浙江省溫州市2024-2025學(xué)年高一物理上學(xué)期期末教學(xué)質(zhì)量統(tǒng)一檢測(cè)試題A卷含解析

PAGE19-浙江省溫州市2024-2025學(xué)年高一物理上學(xué)期期末教學(xué)質(zhì)量統(tǒng)一檢測(cè)試題（A卷）（含解析）一、選擇題1.下列物理量中屬于標(biāo)量的是（）A.時(shí)間 B.位移 C.速度 D.加速度【答案】A【解析】【詳解】A．時(shí)間是只有大小，沒(méi)有方向的標(biāo)量，故A正確；BCD．位移、速度、加速度都是既有大小，又有方向的矢量，故BCD錯(cuò)誤。故選A。2.下列物理量屬于基本量且單位屬于國(guó)際單位制中基本單位的是（）A.質(zhì)量/千克 B.長(zhǎng)度/千米 C.時(shí)間/分鐘 D.力/牛頓【答案】A【解析】【詳解】A．質(zhì)量是七個(gè)基本物理量之一，其單位千克是國(guó)際單位制中的基本單位，故A正確；B．長(zhǎng)度是七個(gè)基本物理量之一，其單位千米不是國(guó)際單位制中的基本單位，故B錯(cuò)誤；C．時(shí)間是七個(gè)基本物理量之一，其單位分鐘不是國(guó)際單位制中的基本單位，故C錯(cuò)誤；D．力是導(dǎo)出物理量，其單位牛頓是國(guó)際單位制中的導(dǎo)出單位，故D錯(cuò)誤。故選A。3.2024年10月28日，我國(guó)自主研制的新能源電動(dòng)飛機(jī)RX4E銳翔在沈陽(yáng)試飛勝利，時(shí)速達(dá)到260公里，航程達(dá)到300公里，標(biāo)記著我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)和技術(shù)創(chuàng)新“大小齊飛、油電并進(jìn)”的全面發(fā)展。則下列說(shuō)法正確的是（）A.“時(shí)速260公里”指的是平均速度B.“航程300公里”指的是位移C.電動(dòng)飛機(jī)在空中調(diào)整姿態(tài)時(shí)不行以看成質(zhì)點(diǎn)D.當(dāng)電動(dòng)飛機(jī)加速上升時(shí)，其慣性增大【答案】C【解析】【詳解】A．“時(shí)速達(dá)260公里”指的是瞬時(shí)的最大速度，不是平均速度，故A錯(cuò)誤；B．“航程300公里”指的是路程，而不是位移，故B錯(cuò)誤；C．電動(dòng)飛機(jī)在空中調(diào)整姿態(tài)時(shí)不能忽視本身的尺寸和大小，則不能看成質(zhì)點(diǎn)，故C正確；D．慣性是由質(zhì)量來(lái)量度，故當(dāng)電動(dòng)飛機(jī)加速上升時(shí)質(zhì)量不變，則慣性不變，故D錯(cuò)誤。故選C。4.夏天雨后的早晨，一只蝸牛趴在一片傾斜的樹(shù)葉上紋絲不動(dòng)，如圖所示。下列說(shuō)法中正確的是（）A.蝸牛對(duì)樹(shù)葉的壓力是由樹(shù)葉的形變產(chǎn)生的B.樹(shù)葉對(duì)蝸牛的摩擦力沿樹(shù)葉斜向下C.樹(shù)葉受到的壓力與蝸牛受到的重力是一對(duì)作用力與反作用力D.樹(shù)葉對(duì)蝸牛的作用力與蝸牛的重力是一對(duì)平衡力【答案】D【解析】【詳解】A．蝸牛對(duì)樹(shù)葉的壓力，其中蝸牛是施力物體，則此力是由蝸牛的形變產(chǎn)生的，故A錯(cuò)誤；B．蝸牛相對(duì)于樹(shù)葉有向下的滑動(dòng)趨勢(shì)，則樹(shù)葉對(duì)蝸牛的摩擦力沿樹(shù)葉斜向上，故B錯(cuò)誤；C．樹(shù)葉受到的壓力與蝸牛受到的重力是不同性質(zhì)的兩個(gè)力，施力和受力、作用點(diǎn)、大小均不同，兩個(gè)力不是一對(duì)作用力與反作用力，故C錯(cuò)誤；D．依據(jù)平衡條件可知，樹(shù)葉對(duì)蝸牛的作用力與蝸牛的重力是一對(duì)平衡力，故D正確。故選D。5.近幾年各學(xué)校流行跑操．在通過(guò)圓形彎道時(shí)，每一列的連線(xiàn)沿著跑道；每一排的連線(xiàn)是一條直線(xiàn)且必需與跑道垂直；在跑操過(guò)程中，每位同學(xué)之間的間距保持不變．如圖為某中學(xué)某班學(xué)生以整齊的步伐通過(guò)圓形彎道時(shí)的情形，此時(shí)此刻A.同一列的學(xué)生的線(xiàn)速度相同B.同一排的學(xué)生的線(xiàn)速度相同C.全班同學(xué)的角速度相同D.同一列的學(xué)生受到的向心力相同【答案】C【解析】【詳解】AC．各位學(xué)生以整齊的步伐通過(guò)圓形彎道時(shí)，因每一排的連線(xiàn)是一條直線(xiàn)，且與跑道垂直，相當(dāng)于共軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所以全班同學(xué)的角速度相同，由于同一列的學(xué)生的線(xiàn)速度方向不同，所以線(xiàn)速度不同，故A錯(cuò)誤，C正確．B．依據(jù)v=ωr知，同一排的學(xué)生的半徑不同，則線(xiàn)速度不同，故B錯(cuò)誤．D．依據(jù)F=mω2r知，同一列的學(xué)生受到的向心力大小不肯定相等，向心力方向也不同，所以向心力不同，故D錯(cuò)誤．6.如圖所示，白胖同學(xué)在電梯內(nèi)的體重計(jì)上稱(chēng)體重。當(dāng)電梯豎直運(yùn)行時(shí)，他發(fā)覺(jué)體重計(jì)的示數(shù)比電梯靜止時(shí)的示數(shù)小，由此可以判定（）A.電梯肯定是在下降B.電梯肯定是在上升C.電梯的加速度肯定向下D.電梯的加速度肯定向上【答案】C【解析】【詳解】體重計(jì)的示數(shù)比電梯靜止時(shí)的示數(shù)小，說(shuō)明視重小于實(shí)重，則處于失重狀態(tài)，有豎直向下的加速度，而人和電梯的速度可以向上（向上的減速運(yùn)動(dòng)），或速度向下（向下的加速運(yùn)動(dòng)），故ABD錯(cuò)誤，C正確。故選C。7.關(guān)于下列四幅圖說(shuō)法正確的是（）A.圖甲：水平管中噴出的水柱顯示了圓周運(yùn)動(dòng)的軌跡B.圖乙：汽車(chē)過(guò)凸形橋最高點(diǎn)時(shí)速度越大，對(duì)橋面的壓力越小C.圖丙：汽車(chē)在水平路面轉(zhuǎn)彎時(shí)，受到重力、支持力、摩擦力、向心力四個(gè)力的作用D.圖?。合匆聶C(jī)脫水筒從靜止起先到完成脫水的過(guò)程中，衣服始終做離心運(yùn)動(dòng)【答案】B【解析】【詳解】A．水平管中噴出的水柱顯示的是平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡，故A錯(cuò)誤；B．汽車(chē)過(guò)凸形橋最高點(diǎn)時(shí)有則速度越大，橋面的支持力越小，由牛頓第三定律知車(chē)對(duì)橋面的壓力越小，故B正確；C．汽車(chē)在水平路面轉(zhuǎn)彎時(shí)只受三個(gè)力，為重力、支持力、摩擦力，是這三個(gè)力的合力供應(yīng)向心力，而物體不受向心力，故C錯(cuò)誤；D．洗衣機(jī)脫水筒從靜止起先到完成脫水的過(guò)程中，起先階段做離心運(yùn)動(dòng)，衣服附著在桶壁上后做圓周運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。故選B。8.擦窗機(jī)器人幫助人們解決了高層擦窗、室外擦窗難的問(wèn)題。如圖所示，擦窗機(jī)器人在豎直玻璃窗上沿直線(xiàn)A向B運(yùn)動(dòng)，速度漸漸減小。己知F為機(jī)器人除重力外的其他力的合力，則擦窗機(jī)器人在此過(guò)程中在豎直平面內(nèi)的受力分析可能正確的是（）A. B. C. D.【答案】B【解析】【詳解】A．擦窗機(jī)器人沿直線(xiàn)減速?gòu)腁向B運(yùn)動(dòng)，故合外力和速度要共線(xiàn)，圖中的合外力（或?yàn)榱悖┖退俣炔还簿€(xiàn)，要做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)（或勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)），不符合運(yùn)動(dòng)要求，故A錯(cuò)誤；B．圖中的合力可能與速度共線(xiàn)相反，從而做減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故B正確；C．圖中的合力不行能與速度共線(xiàn)相反，不行能做減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，不符合要求，故C錯(cuò)誤；D．圖中的合外力和速度不共線(xiàn)，要做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，不符合運(yùn)動(dòng)要求，故D錯(cuò)誤。故選B。9.一列車(chē)隊(duì)從同一地點(diǎn)先后開(kāi)出n輛汽車(chē)在平直馬路上排成直線(xiàn)行駛，各車(chē)均由靜止動(dòng)身先做加速度為a的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，達(dá)到同一速度v后改做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，欲使n輛車(chē)都勻速行駛時(shí)彼此距離均為x，則各輛車(chē)依次啟動(dòng)的時(shí)間間隔為(不計(jì)汽車(chē)的大小)()A. B. C. D.【答案】D【解析】【詳解】考點(diǎn)：勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系；勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系．分析：設(shè)某輛車(chē)從靜止起先做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)時(shí)間t速度恰好達(dá)到v，其前面一輛車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t+△t，依據(jù)兩車(chē)的位移差為s即可求解．解答：解：設(shè)某輛車(chē)從靜止起先做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)時(shí)間t速度恰好達(dá)到v，其前面一輛車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t+△t，則s1=at2/2，s1+s=at2/2+v△t．聯(lián)立上述方程得各輛車(chē)依次啟動(dòng)的時(shí)間間隔△t=s/v，故D項(xiàng)正確．故選D．點(diǎn)評(píng)：該題主要考查了勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)位移時(shí)間公式，難度不大，屬于基礎(chǔ)題．10.如圖所示，足夠長(zhǎng)的傳送帶與水平面夾角為θ，以速度v0勻速向下運(yùn)動(dòng)。在傳送帶的上端輕輕放上一個(gè)質(zhì)量為m的小木塊，小木塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＜tanθ，則圖中能客觀(guān)地反映小木塊的速度隨時(shí)間變更關(guān)系的是（）A. B.C. D.【答案】D【解析】【詳解】起先時(shí)小木塊相對(duì)傳送帶向后，滑動(dòng)摩擦力向下，則加速的加速度為則第一階段做向下的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，因皮帶足夠長(zhǎng)，則木塊和傳送帶能夠共速，共速時(shí)，因，即最大靜摩擦力小于重力的下滑分力，木塊將接著加速，加速度為綜上所述，木塊先以做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，后以做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故ABC錯(cuò)誤，D正確。故選D。11.如圖所示，在一個(gè)水平桌面上方有三個(gè)金屬小球a、b、c，離桌面高度分別為h1：h2：h3=3：2：1。若先后順次靜止釋放a、b、c，三球剛好同時(shí)落到桌面上，不計(jì)空氣阻力，則（）A.三者運(yùn)動(dòng)時(shí)間之比為3：2：1B.三者到達(dá)桌面時(shí)的速度之比是3：2：1C.三個(gè)小球在落地前的同一高度處速度大小相等D.b與a起先下落的時(shí)間差小于c與b起先下落的時(shí)間差【答案】D【解析】【詳解】A．由自由落體的運(yùn)動(dòng)時(shí)間可知故A錯(cuò)誤；B．由自由落體的速度可得故B錯(cuò)誤；C．小球在落地前同一高度時(shí)，之前發(fā)生的落體高度不同，由自由落體的速度可知，瞬時(shí)速度不等，故C錯(cuò)誤；D．b與a起先下落時(shí)間差為c與b起先下落時(shí)間差為故有，故D正確。故選D。12.2024年女排世界杯，中國(guó)女排以十一連勝奪冠。如圖為排球競(jìng)賽場(chǎng)地示意圖，其長(zhǎng)度為L(zhǎng)，寬度s，球網(wǎng)高度為h?，F(xiàn)女排隊(duì)員在底線(xiàn)中點(diǎn)正上方沿水平方向發(fā)球，發(fā)球點(diǎn)高度為1.5h，排球做平拋運(yùn)動(dòng)（排球可看做質(zhì)點(diǎn)，忽視空氣阻力），重力加速度為g，則排球（）A.能過(guò)網(wǎng)的最小初速度為B.能落在界內(nèi)的最大位移為C.能過(guò)網(wǎng)而不出界的最大初速度為D.能落在界內(nèi)的最大末速度為【答案】C【解析】【詳解】依據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)的兩分運(yùn)動(dòng)規(guī)律聯(lián)立可得A．剛能過(guò)網(wǎng)的條件為帶入軌跡方程可得最小初速度為故A錯(cuò)誤；B．能落在界內(nèi)的最大位移是落在斜對(duì)角上，構(gòu)成的直角三角形，由幾何關(guān)系有故B錯(cuò)誤；C．能過(guò)網(wǎng)而不出界是落在斜對(duì)角上，條件為帶入軌跡方程可得最大初速度為故C正確；D．依據(jù)末速度的合成規(guī)律可知，能落在界內(nèi)的最大末速度為故D錯(cuò)誤。故選C。二、不定項(xiàng)選擇題13.關(guān)于物理學(xué)的探討方法，以下說(shuō)法正確的是（）A.在探討物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，常常用質(zhì)點(diǎn)代替詳細(xì)的物體，運(yùn)用志向模型法B.伽利略利用志向斜面試驗(yàn)探究力和運(yùn)動(dòng)關(guān)系時(shí)，運(yùn)用試驗(yàn)歸納法C.試驗(yàn)探究加速度、力和質(zhì)量三者之間關(guān)系時(shí)，運(yùn)用限制變量法D.加速度定義式a=，運(yùn)用比值定義法【答案】ACD【解析】【詳解】A．質(zhì)點(diǎn)的建立是忽視次要因素，抓住主要因素，運(yùn)用了志向模型法，故A正確；B．伽利略利用志向斜面試驗(yàn)探究力和運(yùn)動(dòng)關(guān)系時(shí)，運(yùn)用的是志向試驗(yàn)法，故B錯(cuò)誤；C．試驗(yàn)探究加速度、力和質(zhì)量三者之間關(guān)系時(shí)，限制力不變，探討加速度與質(zhì)量的關(guān)系，再限制質(zhì)量不變，探討加速度與力的關(guān)系，運(yùn)用的是限制變量法，故C正確；D．加速度定義式a=，用的是比值定義法定義物理量，故D正確。故選ACD。14.小華坐在一列正在行駛的火車(chē)車(chē)廂里，突然看到原來(lái)靜止在水平桌面上的小球向后滑動(dòng)。假設(shè)桌面是光滑的，不考慮空氣阻力，則下列說(shuō)法正確的是（）A.火車(chē)可能是在向前加速運(yùn)動(dòng)B.小球在水平方向受到了向后的力使它向后運(yùn)動(dòng)C.小球所受的合力為零，相對(duì)火車(chē)的地面小球是靜止的D.小球離開(kāi)桌面掉落地板的過(guò)程，相對(duì)火車(chē)小球做自由落體運(yùn)動(dòng)【答案】A【解析】【詳解】AB．小球因?yàn)橛袘T性，要保持原來(lái)的勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，若突然看到原來(lái)靜止在水平桌面上的小球向后滾動(dòng)，是小球相對(duì)于火車(chē)向后運(yùn)動(dòng)，說(shuō)明火車(chē)正在向前做加速運(yùn)動(dòng)，小球在水平方向并不受力的作用，故A正確，B錯(cuò)誤；C．小球所受的合力為零，相對(duì)火車(chē)的地面小球是向后滑動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D．小球離開(kāi)桌面掉落地板的過(guò)程，相對(duì)火車(chē)有水平速度，豎直方向受重力，則小球相對(duì)于火車(chē)做平拋運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。故選A。15.如圖，在豎直平面內(nèi)固定半徑為r的光滑半圓軌道，小球以水平速度v0從軌道外側(cè)面的A點(diǎn)動(dòng)身沿圓軌道運(yùn)動(dòng)，至B點(diǎn)時(shí)脫離軌道，最終落在水平面上的C點(diǎn)，不計(jì)空氣阻力、下列說(shuō)法正確的是（）A.從A到B過(guò)程，小球沿圓切線(xiàn)方向加速度漸漸增大B.從A到B過(guò)程，小球的向心力漸漸增大C.從B到C過(guò)程，小球做變加速曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)D.若從A點(diǎn)靜止下滑，小球能沿圓軌道滑到地面【答案】AB【解析】【詳解】設(shè)重力mg與半徑的夾角為，對(duì)圓弧上的小球受力分析，如圖所示A．建立沿徑向和切向的直角坐標(biāo)系，沿切向由牛頓其次定律有因夾角漸漸增大，增大，則小球沿圓切線(xiàn)方向加速度漸漸增大，故A正確；B．從A到B過(guò)程小球加速運(yùn)動(dòng)，線(xiàn)速度漸漸增大，由向心力可知，小球的向心力漸漸增大，故B正確；C．從B到C過(guò)程已離開(kāi)圓弧，在空中只受重力，則加速度恒為g，做勻變速曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)（斜下拋運(yùn)動(dòng)），故C錯(cuò)誤；D．若從A點(diǎn)靜止下滑，當(dāng)下滑到某一位置時(shí)斜面的支持力等于零，此時(shí)小球會(huì)離開(kāi)圓弧做斜下拋運(yùn)動(dòng)而不會(huì)沿圓軌道滑到地面，故D錯(cuò)誤。故選AB。三、試驗(yàn)題16.某探究小組在物理試驗(yàn)室做“探究求合力的方法”的試驗(yàn)。試驗(yàn)室現(xiàn)有的器材有：方木板一塊，白紙一張，量程為5N的彈簧測(cè)力計(jì)兩個(gè)，橡皮條（帶兩個(gè)較長(zhǎng)的細(xì)繩套）一條，圖釘（若干個(gè)）。(1)除了現(xiàn)有的，試驗(yàn)還須要的測(cè)量工具是______；(2)試驗(yàn)時(shí)，主要的步驟是：①如圖甲所示，在鋪有白紙的水平木板上，橡皮條一端固定在A點(diǎn)，另一端拴兩個(gè)細(xì)繩套；②如圖乙所示，用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)互成角度地拉橡皮條，使繩與橡皮條的結(jié)點(diǎn)伸長(zhǎng)到某位置并記為O點(diǎn)，登記此時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F1和F2及______；③如圖丙所示，用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮條，使繩與橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉到O點(diǎn)。登記此時(shí)細(xì)繩的方向及彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F為_(kāi)_____N；④如圖丁所示，已按肯定比例作出了F1、F2和F力的圖示。探究小組的紫珠和黑柱同學(xué)都猜想三個(gè)力的大小和方向符合“平行四邊形”的規(guī)律。如何檢驗(yàn)猜想呢？紫珠同學(xué)提出用虛線(xiàn)把拉力F的箭頭端分別與F1、F2的箭頭端連接，看看所圍成的形態(tài)是不是像一個(gè)平行四邊形；黑柱同學(xué)則認(rèn)為應(yīng)當(dāng)以F1、F2為鄰邊做平行四邊形，看看所得平行四邊形的對(duì)角線(xiàn)是不是幾乎與F重合。關(guān)于這兩種檢驗(yàn)方案，你認(rèn)為合理的是：______。A．只有紫珠同學(xué)的方案合理B．只有黑柱同學(xué)的方案合理C．兩個(gè)方案都合理【答案】(1).刻度尺(2).方向(3).3.00(4).C【解析】【詳解】(1)[1]驗(yàn)證力的平行四邊形定則還須要刻度尺畫(huà)力的方向，依據(jù)標(biāo)度作力的大??；(2)②[2]兩個(gè)彈簧秤拉橡皮筋時(shí)，須要記錄O點(diǎn)的位置、兩個(gè)拉力的大小和方向；③[3]彈簧秤的最小刻度為0.1N，須要估讀到0.01N，故讀數(shù)為3.00N；④[4]紫珠同學(xué)干脆視察合力與分力連成形態(tài)是否為平行四邊形；黑柱同學(xué)是作出理論合力與真實(shí)合力進(jìn)行比較來(lái)驗(yàn)證平行四邊形定則；則兩種方法在誤差允許的范圍內(nèi)都能檢驗(yàn)猜想。17.用如圖甲所示的裝置可以完成兩個(gè)試驗(yàn)，試驗(yàn)一“探究小車(chē)速度隨時(shí)間的變更規(guī)律的試驗(yàn)”，試驗(yàn)二“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”。(1)這兩個(gè)試驗(yàn)中，必須要平衡阻力的是______；A、僅試驗(yàn)一B、僅試驗(yàn)二C、兩個(gè)試驗(yàn)都要(2)要求托盤(pán)及其中重物總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)質(zhì)量的試驗(yàn)是______；A、僅試驗(yàn)一B、僅試驗(yàn)二C、兩個(gè)試驗(yàn)都要(3)關(guān)于試驗(yàn)二的操作，下列做法正確的是______；A、調(diào)整滑輪的高度，使?fàn)恳≤?chē)的細(xì)繩與長(zhǎng)木板保持平行B、在調(diào)整木板傾斜角度平衡阻力時(shí)，應(yīng)當(dāng)將裝有砝碼的托盤(pán)通過(guò)定滑輪拴在小車(chē)上C、試驗(yàn)時(shí)，先放開(kāi)小車(chē)再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源D、通過(guò)增減小車(chē)上的砝碼變更質(zhì)量時(shí)，不須要重新調(diào)整木板傾斜度(4)圖乙為試驗(yàn)二中打出的一條紙帶的一部分，從比較清楚的點(diǎn)跡起，在紙帶上標(biāo)出了連續(xù)的8個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)0、1、2、3、4、5、6、7。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在頻率為50Hz的溝通電源兩端，則紙帶上計(jì)數(shù)點(diǎn)3時(shí)的速度大小v=______m/s，此次試驗(yàn)中小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度的測(cè)量值a=______m/s2。（此兩空結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）【答案】(1).B(2).B(3).AD(4).0.36(5).0.69【解析】【詳解】(1)[1]探究小車(chē)速度隨時(shí)間的變更規(guī)律的試驗(yàn)不須要測(cè)出合力，只要保證加速度恒定，故不須要平衡摩擦力；探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系須要測(cè)出合力，而摩擦力不便利測(cè)出，故須要平衡摩擦力；故選B。(2)[2]試驗(yàn)一對(duì)合力沒(méi)有要求，故不要求托盤(pán)及其中重物總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)質(zhì)量；試驗(yàn)二須要測(cè)出合力，用托盤(pán)及其中重物的總重力近似替代繩的拉力，故要求托盤(pán)及其中重物總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)質(zhì)量，故選B。(3)[3]A．調(diào)整滑輪的高度，使?fàn)恳≤?chē)的細(xì)繩與長(zhǎng)木板保持平行，從而保證小車(chē)所受的拉力為恒力，故A正確；B．在調(diào)整木板傾斜角度平衡阻力時(shí)，是借助小車(chē)所受重力的分力平衡摩擦力，而不是借助其它外力，故不須要將裝有砝碼的托盤(pán)通過(guò)定滑輪拴在小車(chē)上，故B錯(cuò)誤；C．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器剛啟動(dòng)時(shí)打點(diǎn)不穩(wěn)定，故試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源再放開(kāi)小車(chē)，故C錯(cuò)誤；D．平衡摩擦力時(shí)滿(mǎn)意車(chē)的質(zhì)量M不影響平衡方程，故通過(guò)增減小車(chē)上的砝碼變更質(zhì)量時(shí)不須要重新調(diào)整木板傾斜度，故D正確。故選AD。(4)[4]電源頻率為50Hz，周期為0.02s，紙帶上每?jī)蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)，故時(shí)間間隔為，由勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，有[5]依據(jù)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)判別式，結(jié)合六段位移采納逐差法可得平均加速度18.運(yùn)動(dòng)員把冰壺沿水平冰面投出，讓冰壺在冰面上自由滑行，在不與其它冰壺碰撞的狀況下，最終停在遠(yuǎn)處的某個(gè)位置。按競(jìng)賽規(guī)則，投擲冰壺運(yùn)動(dòng)員的隊(duì)友，可以用毛刷在冰壺滑行前方來(lái)回摩擦冰面，減小冰面的動(dòng)摩擦因數(shù)以調(diào)整冰壺的運(yùn)動(dòng)。運(yùn)動(dòng)員以4m/s的速度投擲冰壺甲，做加速度為0.25m/s2勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。另一個(gè)運(yùn)動(dòng)員也以4m/s的速度將冰壺乙投出，滑行4s后其隊(duì)友起先在其滑行前方摩擦冰面直至冰壺停下，發(fā)覺(jué)冰壺乙比甲多滑行4.5m，g取10m/s2，求：(1)冰壺甲能在冰面上滑行的距離；(2)冰壺乙在摩擦冰面后加速度大??；(3)冰壺乙運(yùn)動(dòng)的平均速度?！敬鸢浮?1)32m；(2)0.2m/s2；(3)1.92m/s【解析】【詳解】(1)冰壺甲的初速度為，勻減速的加速度大小為，有可得冰壺甲能在冰面上滑行的距離為(2)冰壺乙先在內(nèi)勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，末速度為位移為摩擦冰面后，冰壺乙比甲多滑行4.5m，則乙此后的勻減速運(yùn)動(dòng)的位移為設(shè)冰壺乙在摩擦冰面后的加速度為，則有解得：(3)冰壺乙在摩擦冰面后的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為則冰壺乙全程的平均速度為19.如圖所示，在沿水平直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的客車(chē)頂部用兩根輕繩懸掛質(zhì)量為m的重物，其中AO繩與水平方向的夾角α=30°，BO繩與水平方向的夾角β=60°。重力加速度為g。(1)若客車(chē)在做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，求兩根繩子拉力分別為多大；(2)若AO繩和BO繩的拉力大小相等，求客車(chē)的加速度大小及方向；(3)若客車(chē)的加速度大小a=g，方向向右，求兩根繩子拉力分別為多大?！敬鸢浮?1)，；(2)，水平向左；(3)AO的拉力為零；BO繩的拉力【解析】【詳解】(1)重物受兩個(gè)拉力和重力，處于平衡狀態(tài)，如圖所示：依據(jù)平衡條件，水平方向F1sin60°-F2sin30°=0豎直方向F1c