汽車構(gòu)造學(xué)習(xí)通超星期末考試答案章節(jié)答案2024年

汽車構(gòu)造學(xué)習(xí)通超星期末考試章節(jié)答案2024年汽油機(jī)的尾氣排放中主要含有哪些有害污染物？

答案:CO、HC和NOx。汽車底盤由哪幾部分組成？

答案:汽車底盤由傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)部分組成。汽油發(fā)動機(jī)由哪幾部分組成？

答案:汽油發(fā)動機(jī)由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)組成。什么是壓縮比？

答案:氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值，稱為壓縮比。汽車由哪幾部分組成？

答案:汽車由發(fā)動機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備組成。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增高,其單位時間的耗油量也增高。

答案:對發(fā)動機(jī)總?cè)莘e越大,它的功率也就越大。

答案:錯發(fā)動機(jī)的燃油消耗率越低，燃油經(jīng)濟(jì)性越好。

答案:對汽車在任何行駛條件下均存在滾動阻力和空氣阻力。

答案:對當(dāng)汽車驅(qū)動力與汽車行駛中的各種阻力之和相等時,汽車就停止運(yùn)動。

答案:錯發(fā)動機(jī)的外特性代表了發(fā)動機(jī)的最高動力性能。

答案:對節(jié)氣門開度最大時,在任何一個轉(zhuǎn)速下的發(fā)動機(jī)工況,都是全負(fù)荷工況。

答案:對在進(jìn)氣行程中,柴油機(jī)吸入的是柴油和空氣的混合物。

答案:錯當(dāng)壓縮比過大時,汽油機(jī)可能產(chǎn)生爆燃。

答案:對發(fā)動機(jī)最經(jīng)濟(jì)的燃油消耗率對應(yīng)轉(zhuǎn)速是在最大轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速與最大功率轉(zhuǎn)速之間。

答案:對同一發(fā)動機(jī)的標(biāo)定功率值可能會不同。

答案:對發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高過低,氣缸內(nèi)充氣量都將減少。

答案:錯經(jīng)濟(jì)車速是指很慢的行駛速度。

答案:錯活塞行程是曲柄旋轉(zhuǎn)半徑的2倍。

答案:對多缸發(fā)動機(jī)各氣缸的總?cè)莘e之和,稱為發(fā)動機(jī)排量。

答案:錯凸輪軸頂置式配氣機(jī)構(gòu)通常采用齒輪傳動。

答案:錯汽車驅(qū)動力的大小主要取決于發(fā)動機(jī)輸出功率的大小。

答案:錯汽車滿載時的總質(zhì)量稱為汽車的最大總質(zhì)量。

答案:對柴油機(jī)是靠火花塞跳火來點燃可燃混合氣的。

答案:錯對多缸發(fā)動機(jī)來說,所有氣缸的工作行程都是同時進(jìn)行的。

答案:錯四沖程六缸發(fā)動機(jī),各同名凸輪之間的相對位置夾角應(yīng)當(dāng)是:

答案:60°按1-2-4-3順序工作的發(fā)動機(jī)，當(dāng)一缸壓縮到上止點時，二缸處于（）行程下止點。

答案:進(jìn)氣柴油機(jī)混合氣是在（）內(nèi)完成的。

答案:燃燒室噴油泵的泵油量取決于柱塞的有效行程，改變有效行程可采用（）。

答案:改變柱塞斜槽與柱塞套筒油孔的相對角位移對噴油量起決定性作用的是（）。

答案:空氣流量傳感器發(fā)動機(jī)一般排氣門的錐角較大，因為（）。

答案:排氣門熱負(fù)荷大高速、高壓縮比、大功率的發(fā)動機(jī)應(yīng)選用（

）火花塞。

答案:冷型絕緣體裙部長的火花塞，稱為（

）火花塞。

答案:熱型點火系統(tǒng)可以把蓄電池或發(fā)電機(jī)供給的12V低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)椋?/p>

）的高壓電。

答案:上萬伏硅油式風(fēng)扇離合器的感溫元件是（

）。

答案:盤狀雙金屬片發(fā)動機(jī)的正常工作溫度應(yīng)在水溫表上指示（

）。

答案:80~90℃加注冷卻水時,最好選擇（

）。

答案:蒸餾水使冷卻水在散熱器和水套之間進(jìn)行循環(huán)的水泵旋轉(zhuǎn)部件叫做（

）。

答案:葉輪節(jié)溫器中使閥門開閉的部件是（

）。

答案:石蠟感應(yīng)體機(jī)油浮式集濾器濾網(wǎng)的中心有一圓孔,其作用是（

）。

答案:防止濾網(wǎng)堵塞時中斷供油機(jī)油細(xì)濾器上設(shè)置低壓限制閥的作用是（

）。

答案:機(jī)油泵出油壓力低于一定值時,關(guān)閉通往細(xì)濾器油道汽車發(fā)動機(jī)各零件最理想的摩擦形式是（

）。

答案:液體摩擦曲軸箱通風(fēng)的目的主要是（

）。

答案:排出漏入曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣與廢氣機(jī)油泵常用的形式有（

）。

答案:轉(zhuǎn)子式與齒輪式潤滑系中旁通閥的作用是（

）。

答案:在機(jī)油粗濾器濾芯堵塞后仍能使機(jī)油進(jìn)入主油道內(nèi)我國柴油的牌號是根據(jù)柴油的（

）制定的。

答案:凝點十六烷值越高,燃燒性（）。

答案:越好下列屬于執(zhí)行元件的是（

）。

答案:噴油器當(dāng)氧傳感器反饋給ECU的是一個低電壓信號，說明混合氣（

）。

答案:過稀用來檢測發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的傳感器是（

）。

答案:曲軸位置傳感器軸針式噴油器的針閥升程約為（

）mm。

答案:0.1過量空氣系數(shù)α＜1，表示該混合氣為（

）。

答案:濃混合氣汽油機(jī)可燃混合氣的理論空燃比（

）。

答案:A/F等于14.7氣門的升程取決于()。

答案:凸輪的輪廓進(jìn)氣過程中,進(jìn)氣門早開的目的是()

答案:增大進(jìn)氣量對換氣過程的要求是()

答案:進(jìn)氣充分,排氣徹底設(shè)某發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣提前角為α,進(jìn)氣遲閉角為β,排氣提前角為γ,排氣遲閉角為δ,則該發(fā)動機(jī)的氣門疊開角為()。

答案:α+δ在使用中()使同步帶接觸水或機(jī)油,否則會引起跳齒

答案:不能六缸四沖程直列發(fā)動機(jī)的點火間隔角是:

答案:120°對于鋁合金氣缸蓋,為了保證它的密封性能,在裝配時,必須在

狀態(tài)下擰緊。

答案:冷狀態(tài)將氣缸蓋用螺栓固定在氣缸體上,擰緊螺栓時,應(yīng)采取下列方法:

答案:由中央對稱地向四周分幾次擰緊;直列式發(fā)動機(jī)的全支承曲軸的主軸頸數(shù)等于(

)

答案:氣缸數(shù)加1按1-2-4-3點火順序工作的發(fā)動機(jī),當(dāng)一缸壓縮到上止點時,二缸活塞處于（

)行程下止點位置。

答案:進(jìn)氣下列發(fā)動機(jī)組成中柴油機(jī)所沒有的是:

答案:點火系統(tǒng)在進(jìn)氣行程中,汽油機(jī)和柴油機(jī)分別吸入的是:

答案:可燃混合氣體和純空氣在同一轉(zhuǎn)速時,節(jié)氣門的開度越大,則發(fā)動機(jī)的負(fù)荷:

答案:越大裝置用來控制潤滑系統(tǒng)的最高機(jī)油壓力。

答案:溢流閥6135Q柴油機(jī)的缸徑是:

答案:135mm下列說法正確的是(

)

答案:壓縮比越大，燃燒速度越快汽車發(fā)動機(jī)的標(biāo)定功率是指:

答案:15min功率汽車耗油量最少的行駛速度是:

答案:中速活塞每走一個行程,相應(yīng)于曲軸轉(zhuǎn)角:

答案:180°發(fā)動機(jī)壓縮比的正確說法是:

答案:氣缸總?cè)莘e與氣缸燃燒室容積之比新中國第一輛載貨汽車誕生于（

）年。

答案:1956世界上第一輛汽車誕生于（

）年。

答案:1886點火系統(tǒng)有什么作用？

答案:點火系統(tǒng)的作用是適時地為汽油發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)已壓縮的可燃混合氣提供足夠能量的電火花，使發(fā)動機(jī)能及時、迅速地做功?；钊h(huán)是發(fā)動機(jī)所有零部件中工作壽命最短的。

答案:對氣環(huán)在自由狀態(tài)下的外圓直徑略大于氣缸直徑

答案:對第一道環(huán)受熱溫度最高，其端隙較大

答案:對氣環(huán)的密封原理除了自身的彈力外，主要還是靠少量高壓氣體作用在環(huán)背產(chǎn)生的背壓力而起的作用。

答案:對曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動機(jī)實現(xiàn)熱功轉(zhuǎn)換的主要機(jī)構(gòu)。

答案:對鏈傳動非常適合于凸輪軸中置式配氣機(jī)構(gòu)

答案:錯進(jìn)氣終了時壓力越低，充氣效率越高

答案:錯為保證良好的密封，裝配前應(yīng)將氣門頭與氣門座的密封錐面互相研磨，研磨好的零件可以互換。

答案:錯為降低排氣阻力，排氣歧管長度應(yīng)短些。

答案:錯冷卻系統(tǒng)向外散發(fā)的熱量越多，發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性越差。

答案:錯燃油壓力調(diào)節(jié)器作用是使燃油分配管內(nèi)壓力保持不變，不受節(jié)氣門開度的影響。

答案:錯進(jìn)氣門的氣門錐角做成30°，有利于增大進(jìn)氣通道截面積。

答案:對發(fā)動機(jī)在同一轉(zhuǎn)速下，節(jié)氣門開度愈大表示負(fù)荷愈小

答案:錯汽油牌號越高，辛烷值越大，抗爆性越好。

答案:對四沖程六缸發(fā)動機(jī)的同名凸輪夾角為120°。

答案:錯球形燃燒室可燃混合氣形成方式以（

）為主。

答案:油膜蒸發(fā)評定汽油抗爆性的指標(biāo)是（

）。

答案:辛烷值電控單元的功用是檢測發(fā)動機(jī)的工作狀況，精確控制噴油量、（

）和點火時刻。

答案:噴油正時（

）環(huán)除了具有錐面環(huán)的優(yōu)點外，還能減小泵油作用。

答案:扭曲活塞環(huán)的表面應(yīng)涂以保護(hù)層，能夠改善活塞環(huán)的滑動性能和（

）性能。

答案:耐磨（

）形活塞環(huán)有泵油的作用。

答案:矩（

）形燃燒室的配氣機(jī)構(gòu)較復(fù)雜，Nox排放量較多

答案:半球柴油機(jī)發(fā)動機(jī)多采用（

）氣缸蓋。

答案:分開式汽油機(jī)氣缸體多裝用（

）氣缸套

答案:干式燃燒1kg燃油實際供給的空氣質(zhì)量與理論上完全燃燒1kg燃油所需的空氣質(zhì)量之比稱為（

）。

答案:過量空氣系數(shù)可燃混合氣的濃度通常用過量空氣系數(shù)和（）表示。

答案:空燃比評定汽油抗爆性的指標(biāo)是（

）。

答案:辛烷值為了防止氣門彈簧發(fā)生共振，可采用（

）的圓柱形彈簧。

答案:不等螺距（

）角對發(fā)動機(jī)的動力性能影響最大。

答案:進(jìn)氣遲后進(jìn)氣門直徑一般比排氣門直徑（

）

答案:大傳動組零件磨損，配氣相位的變化規(guī)律是（）。

答案:晚開早閉以下屬于執(zhí)行器的是（）。

答案:活性碳罐電磁閥在多點電控汽油噴射系統(tǒng)中，噴油器的噴油量主要取決于噴油器的（）。

答案:針閥開啟的持續(xù)時間在電控汽油噴射系統(tǒng)中，噴油器的噴油量主要取決于噴油器的（）。

答案:針閥開啟的持續(xù)時間為了保證活塞能正常工作，冷態(tài)下將其沿徑向做成（）的橢圓形。

答案:長軸垂直于活塞銷方向中等負(fù)荷對發(fā)動機(jī)供給（

）的可燃混合氣。

答案:0.9-1.1在多點電控汽油噴射系統(tǒng)中，噴油器的噴油量主要取決于噴油器的

。

答案:針閥開啟的持續(xù)時間當(dāng)發(fā)動機(jī)機(jī)體的溫度超過90℃時,冷卻水:

答案:全部進(jìn)行大循環(huán)發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)中銹油物和水垢積存的后果是:

答案:發(fā)動機(jī)過熱采用自動補(bǔ)償封閉式散熱器結(jié)構(gòu)的目的,是為了:

答案:降低冷卻液損耗轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵工作時:

答案:外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速低于內(nèi)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)潤滑系中潤滑油的正常油溫是:

答案:大于100℃上海桑塔納轎車發(fā)動機(jī)油路中分別設(shè)有兩個報警裝置,它們的作用是:

答案:低速油壓不足和高速油壓不足分別報警正常工作的發(fā)動機(jī),其機(jī)油泵的限壓閥應(yīng)該是:

答案:經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài)活塞通常采用的潤滑方式是:

答案:飛濺潤滑對噴油量起決定性作用的是（

）。

答案:空氣流量傳感器汽車的公害有三個方面,其中影響最大的是:

答案:排放物曲軸與凸軸的傳動比是(

)。

答案:2∶1氣門的升程取決于(

)。

答案:凸輪的輪廓下面哪種凸輪軸布置型式最適合于高速發(fā)動機(jī)()。

答案:凸輪軸上置式進(jìn)氣過程中,進(jìn)氣門早開的目的是(

)。

答案:增大進(jìn)氣量對換氣過程的要求是(

)。

答案:進(jìn)氣充分,排氣徹底排氣門則因熱負(fù)荷較大而用較大的錐角,通常為()°

答案:45進(jìn)氣門熱負(fù)荷小,主要是要獲得大的通道截面,一般取(

)°

答案:30在使用中()使同步帶接觸水或機(jī)油,否則會引起跳齒。

答案:不能為了保證活塞能正常工作,冷態(tài)下常將其沿徑向做成XX的橢圓形。

答案:A、B均不可。四行程四缸發(fā)動機(jī)曲軸各曲拐之間的夾角是(

)。

答案:180°直列式發(fā)動機(jī)的全支承曲軸的主軸頸數(shù)等于(

)。

答案:氣缸數(shù)加1對于鋁合金氣缸蓋,為了保證它的密封性能,在裝配時,必須在（

）狀態(tài)下擰緊。

答案:冷汽車制動系統(tǒng)有什么功用？

答案:制動系是根據(jù)駕駛員的需要使汽車減速或有最短距離內(nèi)停車；下坡行駛時保持車速穩(wěn)定，保證汽車停放可靠，不致自動滑溜。行駛系統(tǒng)由哪幾部分組成？

答案:行駛系一般由車架、車橋、車輪和懸架組成。汽車懸架由哪幾部分組成？

答案:懸架由彈性元件、減震器、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)組成。鼓式車輪制動器的旋轉(zhuǎn)元件是制動鼓。

答案:對固定型球籠式萬向節(jié)基本上不應(yīng)用于轎車的前轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。

答案:錯子午線胎與普通斜交胎可以混裝于同一輛車上。

答案:錯汽車的轉(zhuǎn)彎半徑是指從轉(zhuǎn)向中心到轉(zhuǎn)向內(nèi)輪中心的距離。

答案:錯普通斜交胎的胎面和胎側(cè)的強(qiáng)度大，舒適性好，所以適合高速行駛。

答案:錯離合器按照所用壓緊彈簧布置位置的不同，可分為周布彈簧離合器、中央彈簧離合器和周布斜置彈簧離合器。

答案:對當(dāng)一側(cè)車輪受到的沖擊跳動時，會直接引起另一側(cè)車輪跟著跳動的懸架，稱為獨立懸架。

答案:錯裝配獨立懸架的汽車其兩側(cè)車輪可以單獨運(yùn)動會互相影響。

答案:錯ABS工作的汽車車速必須大于5km/h，若低于該車速，制動時車輪仍可能抱死。

答案:對車胎按簾線排列不同分為普通斜交胎和子午線胎。

答案:對盤式車輪制動器的旋轉(zhuǎn)元件是制動鉗。

答案:錯電子控制制動輔助系統(tǒng)英文縮寫EVB。

答案:錯車輪旋轉(zhuǎn)平面與垂直于車輛支承的縱向平面之間的夾角稱為車輪外傾角。

答案:對?汽車制動性評價指標(biāo)包括制動效能、制動效能的恒定性、制動時汽車的方向穩(wěn)定性。

答案:對當(dāng)行車制動系出現(xiàn)故障時，使用駐車制動系同樣可以使汽車快速停下來。

答案:錯機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是指將發(fā)動機(jī)作為主要轉(zhuǎn)向能源的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

答案:錯電子穩(wěn)定程序的英文縮寫是EPS。

答案:錯準(zhǔn)等速萬向節(jié)分為雙聯(lián)式、三銷軸式。

答案:對主銷內(nèi)傾角度過小時，不僅使轉(zhuǎn)向沉重，而且會加速車輪的磨損。

答案:錯傳動系統(tǒng)由離合器、變速器、萬向傳動裝置、驅(qū)動橋組成。

答案:對主銷后傾角度越小、車速越高，回正下力矩越大，轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)后自動回正的能力也越強(qiáng)。

答案:錯轉(zhuǎn)向盤自由行程一般大于15度。

答案:錯正效率和逆效率均很高的轉(zhuǎn)向器，稱為不可逆式轉(zhuǎn)向器。

答案:錯主銷后傾角度一般不超過5-8度。

答案:錯前輪前束值是通過調(diào)整直拉桿的長度獲得的。

答案:錯在重型和超重型載貨汽車上大多采用全盤式制動器。

答案:錯普通轎車和輕中型貨車大多使用輻條式車輪。

答案:錯汽車上產(chǎn)生制動系統(tǒng)所需液壓力的裝置，稱為制動輪缸。

答案:錯使用可逆式轉(zhuǎn)向器的汽車，其轉(zhuǎn)向結(jié)束后轉(zhuǎn)向輪和轉(zhuǎn)向盤不能自動回正。

答案:錯制動距離是指汽車在一定的初速度下，從駕駛員急踩制動踏板開始，到汽車完全停住為止所駛過的距離。

答案:對逆效率很低的轉(zhuǎn)向器，稱為可逆式轉(zhuǎn)向器。

答案:錯當(dāng)ABS出現(xiàn)故障時，車輛將無法實現(xiàn)制動。

答案:錯有的汽車的前輪外傾角度為負(fù)值，以避免汽車轉(zhuǎn)向時車身過分傾斜。

答案:對離合器按工作介質(zhì)分為摩擦式離合器、液力變矩器(液力耦合器)、電磁離合器。

答案:對ABS由輪速傳感器、ECU、油壓調(diào)節(jié)器組成。

答案:對使用不可逆式轉(zhuǎn)向器的汽車，其轉(zhuǎn)向結(jié)束后轉(zhuǎn)向輪和轉(zhuǎn)向盤能自動回正。

答案:錯為了使汽車具有良好的行駛穩(wěn)定性和制動穩(wěn)定性，汽車的主銷內(nèi)傾角度均較大。

答案:對電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的英文縮寫是ESP。

答案:錯循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器正傳動效率高，可達(dá)80%--85%，故操縱輕便，使用壽命長，工作穩(wěn)定可高。

答案:錯ABS在制動過程中可自動調(diào)節(jié)車輪制動力，防止車輪抱死，以取得最佳制動效果。

答案:對傳動系統(tǒng)由（

）、變速器、萬向傳動裝置、驅(qū)動橋等部件組成。

答案:離合器轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)中（

）可減輕和消除前輪外傾角而產(chǎn)生的不良后果。

答案:前輪前束汽車的滑移率為0時，（

）附著系數(shù)最大，車輪可以自由滾動。

答案:橫向?汽車縱向附著系數(shù)和側(cè)向附著系數(shù)對汽車的（

）率有很大影響。

答案:滑移?汽車的滑移率為（

）%時，車輪完全抱死滑移。

答案:100轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)包括前輪外傾、主銷后傾、（

）和前輪前束。

答案:主銷內(nèi)傾使用常規(guī)制動的車輛制動時，如果（

）抱死，車輛將失去轉(zhuǎn)向操作能力。

答案:前輪轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)中（

）保證車輛直線行駛穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向輕便。

答案:主銷內(nèi)傾角ABS由輪速傳感器、（

）、油壓調(diào)節(jié)器組成。

答案:ECU汽車兩側(cè)前輪最前端的距離B小于后端的距離A，A-B之差，稱為（

）。

答案:前輪前束車橋按懸架結(jié)構(gòu)形式可分為整體式和（

）式兩種。

答案:斷開準(zhǔn)等速萬向節(jié)有（

）、三銷軸式兩種結(jié)構(gòu)形式。

答案:雙聯(lián)式一側(cè)車輪受到的沖擊跳動時，會直接引起另一側(cè)車輪跟著跳動的懸架，稱為（

）。

答案:非獨立懸架離合器自由行程與工作行程之和，稱為離合器（

）。

答案:踏板總行程（

）式轉(zhuǎn)向器的正效率和逆效率均很高。

答案:可逆離合器接合時，分離軸承前端面與分離杠桿端頭之間的間隙，稱為離合器的（

）間隙。

答案:自由前輪外傾角度一般為（

）度左右。

答案:1主銷在汽車的橫向平面內(nèi)向內(nèi)傾斜一個角度即主銷軸線和地面垂直線在汽車橫向斷面內(nèi)的夾角，稱為（

）。

答案:主銷內(nèi)傾角制動器按摩擦工作表面結(jié)構(gòu)分：鼓式和（

）。

答案:盤式轎車普遍采用（

）式車身。

答案:承載汽車一般有兩套獨立的制動系，即行車制動系和（

）制動系。

答案:駐車載貨車應(yīng)用最廣的是（

）式車架。

答案:邊梁整體式車橋配合使用（

）懸架。

答案:非獨立液力變矩器由泵輪、（

）、導(dǎo)輪組成。

答案:渦輪ABS按組成結(jié)構(gòu)的不同，可分為（

）和分體式兩種。

答案:整體式轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)中（

）保證車輛的輪胎磨損均勻，減輕輪轂外軸承的負(fù)荷。

答案:前輪外傾角制動系統(tǒng)按回路分：單回路、（

）兩種。

答案:雙回路使用常規(guī)制動的車輛制動時，如果（

）抱死，車輛容易甩尾，失去方向穩(wěn)定性。

答案:后輪（

）是整個汽車的基體，它將汽車的各相關(guān)總成連接成一個整體，構(gòu)成汽車的裝配基礎(chǔ)。

答案:車架車橋通過（

）與車架相連接。

答案:彈性懸架萬向節(jié)按速度特性分（

）、準(zhǔn)等速萬向節(jié)和等速萬向節(jié)三類。

答案:不等速萬向節(jié)通過車輪中心的汽車橫向平面與車輪平面的交線與地面垂線之間的夾角，稱為（

）。

答案:前輪外傾角既能使汽車實現(xiàn)轉(zhuǎn)向，又能驅(qū)使汽車前進(jìn)或后退的車橋稱為（

）橋。

答案:轉(zhuǎn)向驅(qū)動汽車底盤的作用是接受（

）的動力，保證汽車正常行駛。

答案:發(fā)動機(jī)如果主銷內(nèi)傾角度過（

），汽車行駛和制動的穩(wěn)定性將變差。

答案:小對汽車進(jìn)行制動控制的外力，稱為（

）。

答案:制動力轎車和微型客車通常采用（

）式轉(zhuǎn)向橋。

答案:斷開在同樣緊急制動的情況下，ABS系統(tǒng)可以將滑移率控制在最大附著系數(shù)（

）左右的范圍內(nèi)，從而可獲得最大的縱向制動力。

答案:20％（

）式轉(zhuǎn)向器的逆效率很低。

答案:不可逆轉(zhuǎn)向盤從中間位置向任一方向的自由沖程不超過（

）度。

答案:15斷開式車橋與（

）懸架配合使用。

答案:獨立汽車車架的結(jié)構(gòu)形式主要分為邊梁式、中梁式和（

）式。

答案:綜合主銷后傾角度一般不超過（

）度。

答案:2-3主銷內(nèi)傾角度一般不超過（

）度。

答案:8離合器按照壓緊彈簧的形式都不同，可分為螺旋彈簧離合器、圓錐彈簧離合器和（

）離合器。

答案:膜片彈簧轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)中保證車輛直線行駛穩(wěn)定性的是（

）。

答案:主銷后傾角從轉(zhuǎn)向中心到轉(zhuǎn)向外輪中心的距離，稱為汽車的（

）。

答案:轉(zhuǎn)彎半徑三銷軸式萬向節(jié)允許相鄰兩軸有較大的交角，最大可達(dá)（

）度。

答案:45轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)有（

）、主銷內(nèi)傾、前輪外傾、前輪前束。

答案:主銷后傾伸縮型（

）萬向節(jié)主要應(yīng)用于斷開式驅(qū)動橋。

答案:球籠式汽油機(jī)的壓縮比越大，則其動力性越好。（

）

答案:錯燃油消耗率越低，燃油經(jīng)濟(jì)性越好

答案:對做功行程除了用以維持發(fā)動機(jī)本身繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)外，其余大部分都用于對外做功。

答案:對四沖程柴油發(fā)動機(jī)的點火方式是壓燃式，進(jìn)氣和壓縮行程中都是純空氣。

答案:錯將汽車按用途分為乘用車和商用車兩大類

答案:對車輛識別代碼內(nèi)中2023年份代碼

答案:P６１25Q柴油機(jī)的缸徑是

答案:125mmBJ1061型汽車是屬于

答案:貨車對于4×4型汽車，其驅(qū)動輪數(shù)為

答案:41.汽車的動力源是（）。

答案:發(fā)動機(jī)活塞環(huán)的材料多采用

答案:優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵;合金鑄鐵;球墨鑄鐵汽車發(fā)動機(jī)氣缸的排列方式上基本有三種形式

答案:直列式;Ⅴ型式;對置式不是活塞連桿組的構(gòu)件

答案:曲軸--般柴油機(jī)活塞頂部多采用()

答案:凹頂汽油機(jī)活塞頂多采用凸頂

答案:錯連桿的功用是將活塞承受的力傳給曲軸，推動曲軸轉(zhuǎn)動，使活塞的往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動

答案:對活塞銷的功用是連接活塞和連桿小頭，將活塞所承受的氣體壓力傳給連桿

答案:對錐面環(huán)易作第一道氣環(huán)使用

答案:錯發(fā)動機(jī)對外輸出的功率稱為發(fā)動機(jī)的有效功率

答案:錯壓縮行程進(jìn)、排氣門均關(guān)閉

答案:對活塞環(huán)包括哪兩種？它們的作用是什么？

答案:包括氣環(huán)和油環(huán)兩種。氣環(huán)的作用:是保證活塞與氣缸壁間的密封,防止氣缸中的高溫、高壓燃?xì)獯罅柯┤肭S箱,同時還將活塞頂部的大部分熱量傳導(dǎo)到氣缸壁,再由冷卻水或空氣帶走。油環(huán)的作用:油環(huán)用來刮除氣缸壁上多余的機(jī)油,并在氣缸壁上鋪涂一層均勻的機(jī)油膜,這樣即可以防止機(jī)油竄入氣缸燃燒,又可以減少活塞、活塞環(huán)與氣缸的磨損和摩擦阻力。此外，油環(huán)也起到封氣的輔助作用。曲軸的形狀和各曲拐的相對位置，取決于

答案:發(fā)動機(jī)氣缸數(shù);氣缸排列方式;各缸的做功行程交替順序連桿主要由那三部分組成

答案:連桿小頭;連桿桿身;連桿大頭整個活塞可分為那三個部分

答案:活塞頂;活塞頭;活塞裙部汽油機(jī)的工作行程

答案:進(jìn)氣行程;壓縮行程;做功行程;排氣行程有效功率

答案:發(fā)動機(jī)通過飛輪對外輸出的功率，稱為發(fā)動機(jī)的有效功率。以Pe表示，單位為kw。曲柄連桿機(jī)構(gòu)不包括

答案:凸輪軸機(jī)體組不包括

答案:機(jī)油濾芯活塞每走一個行程，曲軸轉(zhuǎn)動角度為（）

答案:180直列四缸四沖程發(fā)動機(jī)點火間隔角為160°

答案:錯直列3缸四沖程發(fā)動機(jī)發(fā)火間隔角為240°

答案:對飛輪上通常刻有第一缸點火正時記號，以便調(diào)整和檢查點火（噴油）正時和氣門間隙

答案:對環(huán)在自由狀態(tài)下的外圓直徑略大于氣缸直徑

答案:對四沖程發(fā)動機(jī)完成一個工作循環(huán)（進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣），活塞在氣缸中往復(fù)運(yùn)動6次。

答案:錯三元催化轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換的氣體是

答案:一氧化碳;碳?xì)浠衔?氮氧化物車用汽油機(jī)在不同工況描述有

答案:冷起動;加速;怠速及小負(fù)荷;中等負(fù)荷三元催化轉(zhuǎn)化器串接在排氣歧管之前

答案:錯過量空氣系數(shù)越大，則可燃混合氣的濃度越濃。

答案:錯發(fā)動機(jī)的燃油消耗率越小，經(jīng)濟(jì)性越好（）

答案:對那個不是ECU對主噴油量進(jìn)行必要的修正信號

答案:空氣流量傳感器燃料供給系統(tǒng)的組成不含

答案:電子剎車系統(tǒng)燃料供給系統(tǒng)不含

答案:火花塞空燃比大于14.7的（汽油）混合氣為（

）

答案:

稀混合氣下列不屬于燃油供給系統(tǒng)的裝置是（）

答案:空氣濾清器汽油的辛烷值表示汽油的（）

答案:抗爆性的功用就是降低排氣噪聲并消除廢氣中的火星及火焰

答案:排氣消聲器;消聲器;排氣消音器;消音器用以儲存汽油，其容量視車輛大小和發(fā)動機(jī)排量而定

答案:燃油箱;油箱;汽油箱理論混合氣的空燃比是____。

答案:14.7;14.7:1;14.7比1;A/F=14.7汽油主要性能指標(biāo)有____、____和____。

答案:蒸發(fā)性;抗爆性;熱值;抗爆性;熱值;蒸發(fā)性;熱值;蒸發(fā)性;抗爆性止回閥的作用是防止燃油倒流，卸下管路殘余壓力，以便發(fā)動機(jī)下次容易起動

答案:錯根據(jù)燃油噴射位置的不同，燃油噴射系統(tǒng)可分為進(jìn)氣歧管噴射和缸內(nèi)直接噴射兩大類

答案:對蒸發(fā)性是指柴油液化的能力

答案:錯汽車節(jié)氣門的開度約30%~85%為大負(fù)荷

答案:錯柴油機(jī)的工作特點是

答案:工作粗暴、;噪聲大;排氣冒煙汽車的燃料有

答案:汽油;壓縮天然氣;液化石油氣燃油供給系統(tǒng)主要零件有

答案:節(jié)氣門體以下不屬于電子控制系統(tǒng)的是？

答案:火花塞發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不變時，隨節(jié)氣門開度的增加，則吸入的燃油量

答案:增加加注潤滑油時，加入量越多，越有利于發(fā)動機(jī)的潤滑（）

答案:錯發(fā)動機(jī)潤滑系中潤滑油的正常油溫為(

)。

答案:70～90度節(jié)溫器通過改變流經(jīng)散熱器的(

)來調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的冷卻強(qiáng)度。

答案:

冷卻水的流量當(dāng)發(fā)動機(jī)機(jī)體的溫度超過90度時,冷卻水(

)

答案:全部進(jìn)行大循環(huán)下列機(jī)件中，屬于發(fā)動機(jī)潤滑系的是（

）

答案:集濾器發(fā)動機(jī)的正常工作溫度應(yīng)在水溫表上指示（

）

答案:80-90潤滑系統(tǒng)不含

答案:汽油濾芯冷卻系統(tǒng)不含

答案:油底殼潤滑系中旁通閥的作用是

答案:在機(jī)油粗濾器濾芯堵塞后仍能使機(jī)油進(jìn)入主油道內(nèi)冷卻系統(tǒng)中提高冷卻液沸點的裝置是（

）

答案:水箱蓋離合器踏板自由行程

答案:由于分離軸承與分離杠桿內(nèi)端之間存在一定量的間隙，駕駛員在踩下離合器踏板后，首先要消除這一間隙，然后才能開始分離離合器，為消除這一間隙所需的離合器踏板的行程就是離合器踏板自由行程變速器在換檔時，為避免同時掛入兩檔，必須裝設(shè)自鎖裝置

答案:錯變速器的檔位越低，傳動比越小，汽車的行駛速度越低

答案:錯傳動比越大，輸出扭矩越大

答案:對手動擋汽車換擋時必須要先踩離合器。

答案:對下面是某變速器的各檔傳動比，其中最有可能是倒檔傳動比的是（

）。

答案:4.5變速器為防止誤掛倒檔，必須裝設(shè)（

）

答案:倒檔鎖變速器的檔位越高，傳動比（

）

答案:越小汽車變速器換擋桿上R表示（

）

答案:倒擋某汽車型號為SH7141，請說明其具體含義。

答案:SH：上海汽車制造廠；7：轎車；14：發(fā)動機(jī)排量1.4升；1：第二代產(chǎn)品。某車輛識別代號為LNBMCBAK7MC041012，請問其生產(chǎn)年份代碼為

，生產(chǎn)年份為

年。

答案:M;2021汽車由（

）組成？

答案:發(fā)動機(jī);底盤;車身;電氣設(shè)備汽車的驅(qū)動形式有哪些？

答案:前置前驅(qū)FF;前置后驅(qū)FR;中置后驅(qū)MR;后置后驅(qū)RR;四輪驅(qū)動4WD汽車行駛阻力有哪些？

答案:滾動阻力;坡道阻力;空氣阻力;加速阻力曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用是什么？

答案:將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。汽油發(fā)動機(jī)由

、

機(jī)構(gòu)和

、

、

、

、

系統(tǒng)組成。

答案:曲柄連桿機(jī)構(gòu)；配氣機(jī)構(gòu);曲柄連桿機(jī)構(gòu)；配氣機(jī)構(gòu);燃料供給系統(tǒng)；燃料供給系;點火系統(tǒng)；點火系;潤滑系統(tǒng)；潤滑系;冷卻系統(tǒng)；冷卻系;起動系統(tǒng)；起動系柴油發(fā)動機(jī)沒有哪個系統(tǒng)？

答案:點火系統(tǒng)發(fā)動機(jī)對氣缸墊有哪些要求？

答案:耐高溫;耐腐蝕;強(qiáng)度高;有彈性燃燒室形狀一般有哪幾種？

答案:盆型;楔形;半球形;雙球形;多氣門蓬形氣缸體根據(jù)結(jié)構(gòu)形式的不同分為哪幾種形式？

答案:一般式氣缸體;龍門式氣缸體;隧道式氣缸體發(fā)動機(jī)氣缸的排列形式有哪些3

答案:直列式;V型式;水平對置式發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的潤滑方式有

和

。

答案:壓力潤滑;飛濺潤滑冷卻系統(tǒng)按冷卻介質(zhì)的不同分為

和

兩類。

答案:風(fēng)冷;水冷下列屬于新能源汽車的是（

）。

答案:純電動汽車;混合動力電動汽車;燃料電池電動汽車;太陽能汽車鎖環(huán)式同步器常用于貨車上。

答案:錯手動變速器中的互鎖裝置可以防止變速器脫擋。

答案:錯下列選項中哪些是等速萬向節(jié)？（

）

答案:球籠式萬向節(jié);球叉式萬向節(jié)下列部件不屬于傳動系統(tǒng)的是（

）。

答案:減振器壓縮比

答案:氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比稱為壓縮比。氣缸工作容積

答案:上下止點間包含的氣缸容積稱為氣缸工作容積。什么是發(fā)動機(jī)一個工作循環(huán)？

答案:每完成一次進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣的過程。四沖程汽油機(jī)和四沖程柴油機(jī)比較，它們有什么相同點和不同點？

答案:相同點：每個工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)兩周;

每一行程曲軸轉(zhuǎn)半周;只有做功行程產(chǎn)生動力。不同點：簡述汽油機(jī)中的兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)。

答案:兩大機(jī)構(gòu)：曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)；五大系統(tǒng)：燃料供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點火系統(tǒng)和啟動系統(tǒng)。簡述6S生產(chǎn)管理的內(nèi)容。

答案:整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全拆卸螺栓時，應(yīng)按照什么原則選取工具？

答案:使用工具應(yīng)按照“先套筒扳手、后梅花扳手、再開口扳手、最后活動扳手”的選用原則進(jìn)行選取。VIN碼第十位的含義是年份。

答案:對進(jìn)氣門和排氣門同時關(guān)閉的沖程是（

）。

答案:壓縮沖程;做功沖程汽油發(fā)動機(jī)尾氣排出的廢氣中主要有害物氣體是（）

答案:HC;CO;NOx

汽車的組成包括（

）。

答案:車身;電氣設(shè)備;發(fā)動機(jī);底盤車輛識別代碼由（

）位數(shù)字和字母組成。

答案:17BJ1061型汽車屬于（

）。

答案:貨車下列說法正確的是(

):

答案:汽油比柴油自燃點高氣門開啟和關(guān)閉過程中曲軸轉(zhuǎn)角都大于180°（

）。

答案:對汽油機(jī)一般有3道環(huán)槽，上面２道安裝氣環(huán)，下面１道安裝油環(huán)。（

）

答案:對半浮式活塞銷正常工作時可自由轉(zhuǎn)動。（

）

答案:錯按1-5-3-6-2-4順序工作的發(fā)動機(jī)，當(dāng)一缸壓縮到上止點時，五缸處于進(jìn)氣行程中。（

）

答案:錯當(dāng)濕式缸套裝入氣缸體時，一般缸套頂面應(yīng)與氣缸體上平面平齊。（

）

答案:錯為提高發(fā)動機(jī)的充氣效率,多數(shù)發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣門直徑比排氣門直徑大。

答案:對在柴油機(jī)的氣缸蓋上，除設(shè)有進(jìn)排氣門座外，還設(shè)有火花塞座孔。（

）

答案:錯汽缸蓋的材料一般采用鋁合金

答案:錯為了使鋁合金活塞在工作狀態(tài)下接近一個圓柱形，冷態(tài)下必須把它做成上大下小的錐體。

答案:錯凸輪軸正時齒輪是由曲軸正時齒輪驅(qū)動的。（

）

答案:對汽油機(jī)常用干式缸套,而柴油機(jī)常用濕式缸套。

答案:對當(dāng)飛輪上的點火正時記號與飛輪殼上的正時記號刻線對準(zhǔn)時,第一缸活塞正好處于壓縮行程上止點位置。

答案:對為防止發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時氣門振動，用不等節(jié)距彈簧或雙彈簧。（

）

答案:對配氣相位就是用曲軸轉(zhuǎn)角表示進(jìn)、排氣門的實際開啟時刻和開啟時續(xù)時間。（

）

答案:對氣門的早開遲閉的目的是：進(jìn)氣更充分，排氣更徹底。（

）

答案:對活塞環(huán)有三隙，分別是：端隙、側(cè)隙、背隙。其中背隙為：活塞環(huán)的厚度與環(huán)槽的寬度之差。（

）

答案:錯氣門間隙過大會使氣門漏氣。（

）

答案:錯有正反面的氣缸墊，在安裝時應(yīng)把光滑的一面朝向氣缸蓋。（

）

答案:錯連桿大頭與曲軸主軸頸連接。（

）

答案:錯有正反面的氣缸墊在安裝時應(yīng)把光滑的一面朝向氣缸蓋。

答案:錯機(jī)體組主要零件包括（

）。

答案:氣缸蓋;氣缸體;氣缸墊;油底殼配氣相位角包含

答案:進(jìn)氣提前角α;排氣遲后角δ;排氣提前角γ;進(jìn)氣遲后角β曲軸的軸向定位措施有：（

）

答案:止推片;止推環(huán);止推軸承;翻邊軸瓦曲柄連桿機(jī)構(gòu)在運(yùn)動過程中受到（

）作用。

答案:摩擦力;運(yùn)動質(zhì)量慣性力;氣體的作用力;離心力曲柄連桿機(jī)構(gòu)工作的特點是（

）。

答案:高溫;高速;化學(xué)腐蝕;高壓活塞油環(huán)主要作用是:

答案:布油;刮油與發(fā)動機(jī)發(fā)火次序有關(guān)的是（

）。

答案:曲軸旋向;曲拐布置活塞連桿組主要包括（

）等零件。

答案:活塞銷;活塞;活塞環(huán);連桿活塞氣環(huán)主要作用是:

答案:導(dǎo)熱;密封在做功行程時，面對發(fā)動機(jī)，氣缸的（

）磨損嚴(yán)重。

答案:右側(cè);左側(cè)發(fā)某發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣提前角為ɑ，進(jìn)氣遲前角為β，排氣提前角為γ，排氣遲關(guān)角為δ，則該發(fā)動機(jī)的進(jìn)排氣門重疊角為（

）。

答案:α+δ四沖程四缸發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸上同名凸輪中線間的夾角是（

）

答案:90°現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)普遍采用多氣門結(jié)構(gòu)，其作用是為了（）。

答案:提高充氣效率技師甲說：正時齒輪裝配時，必須使正時標(biāo)記對準(zhǔn)。技師乙說：氣門間隙是指氣門與氣門座之間的間隙。誰說的對？（）

答案:技師甲為了保證活塞能正常工作，冷態(tài)下常將其沿徑向做成（

）的橢圓形。

答案:長軸垂直于活塞銷方向一般柴油機(jī)活塞頂部多采用（

）。

答案:凹頂氣門間隙（

）會影響發(fā)動機(jī)配氣相位的變化。

答案:過大、過小進(jìn)氣沖程,進(jìn)氣門開;排氣沖程排氣門開;壓縮沖程和作功沖程,進(jìn)、排氣門均()。

答案:關(guān)閉四沖程發(fā)動機(jī)曲軸，當(dāng)其轉(zhuǎn)速為3000r/min時，同一氣缸的進(jìn)氣門在lmin時間內(nèi)開閉次數(shù)應(yīng)該是（

）次。

答案:1500四行程六缸發(fā)動機(jī)曲軸各曲拐之間的夾角是(

)

答案:120°曲軸與凸輪軸之間的傳動比為。（

）。

答案:2：1當(dāng)采用雙彈簧氣門時，兩彈簧的旋向（

）。

答案:相反氣門間隙的檢查與調(diào)整必須在氣門完全關(guān)閉狀態(tài)時進(jìn)行，此時活塞應(yīng)處于（

）行程上止點。

答案:壓縮潤滑油的黏度過大，將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出現(xiàn)（

）。

答案:低溫啟動困難;潤滑不充分發(fā)動機(jī)常見潤滑方式:

答案:壓力潤滑;潤滑脂潤滑;飛濺潤滑汽車發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)有哪些部件組成？

答案:機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器、油底殼、集濾器、機(jī)油壓力表、溫度表、潤滑油道等。發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的功用？

答案:1、防止發(fā)動機(jī)過熱、過冷，使發(fā)動機(jī)在所有工況下都保持在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)；2、保證發(fā)動機(jī)起步后能迅速升溫。發(fā)動機(jī)溫度過高過低有哪些危害？

答案:過熱危害：1、充氣效率不好，功率下降；2、膨脹變形，磨損加?。?、機(jī)油變質(zhì)，潤滑不良。過冷危害：1、散熱損失大，功率下降；2、燃油不易汽化，混合氣燃燒不完全；3、機(jī)油粘度過大，磨損加劇。機(jī)油壓力過低的主要原因是什么？

答案:1、機(jī)油油量不足2、發(fā)動機(jī)溫度過高使機(jī)油變稀3、機(jī)油泵零部件損壞或因磨損、裝配等出現(xiàn)間隙過大時4、曲軸軸頸與軸瓦之間配合間隙過大5、機(jī)油濾清器或集濾器堵塞使供油量減少6、回油閥損壞或失靈7、機(jī)油選用不當(dāng)8、機(jī)油管道中有漏油潤滑系統(tǒng)的作用是什么？

答案:潤滑、冷卻、清潔、密封、防銹強(qiáng)制循環(huán)水冷系統(tǒng)由哪些部件組成？

答案:水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇、節(jié)溫器、補(bǔ)償水箱、發(fā)動機(jī)機(jī)體、氣缸蓋中的水套以及其他附屬裝置等組成。按冷卻介質(zhì)不同，發(fā)動機(jī)冷卻方式有風(fēng)冷和水冷兩種。（

）

答案:對風(fēng)扇在工作時,風(fēng)是向散熱器吹的,以利散熱器散熱。

答案:錯當(dāng)發(fā)動機(jī)冷卻系“開鍋”時,應(yīng)立即打開散熱器蓋添加冷卻液。

答案:錯在發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)中，凸輪軸軸頸采用壓力潤滑。（

）

答案:對在發(fā)動機(jī)運(yùn)行時，當(dāng)發(fā)動機(jī)機(jī)沒壓力過低時，機(jī)油壓力指示燈會點亮。（

）

答案:對任何水都可以直接作為冷卻水加注。

答案:錯發(fā)動機(jī)在使用中,冷卻水的溫度越低越好。

答案:錯更換發(fā)動機(jī)機(jī)油時,應(yīng)同時更換或清洗機(jī)油濾清器。

答案:對發(fā)動機(jī)工作溫度過高時,應(yīng)立即打開散熱器蓋,加入冷水。

答案:錯補(bǔ)償水桶可以減少冷卻液的溢損并消除水冷系統(tǒng)中產(chǎn)生的氣泡。（

）

答案:對采用具有空氣-蒸氣閥的散熱器蓋后,冷卻水的工作溫度可以提高至100℃以上而不“開鍋”。

答案:對當(dāng)發(fā)動機(jī)冷卻系“開鍋”時,應(yīng)該立即停車并馬上將發(fā)動機(jī)熄火。

答案:錯強(qiáng)制冷卻水在發(fā)動機(jī)內(nèi)進(jìn)行循環(huán)的裝置是水泵。（

）

答案:對潤滑油路中的機(jī)油壓力不能過高，所以潤滑油路中用旁通閥來限制油壓。（

）

答案:錯需要以一定的壓力將機(jī)油輸送到摩擦部位，這種潤滑方式稱為壓力潤滑。（

）

答案:對汽車發(fā)動機(jī)冷卻液大循環(huán)時冷卻液的流經(jīng)路線是：水泵—水套—節(jié)溫器（副閥門）—散熱器—水泵。（

）

答案:錯大循環(huán)的冷卻液不通過散熱器。（

）

答案:錯冷卻系統(tǒng)使發(fā)動機(jī)在所有工況下都保持在80~90℃的溫度范圍內(nèi)。（

）

答案:對發(fā)動機(jī)的正常工作溫度應(yīng)在水溫表上指示（

）。

答案:80～90℃以下靠調(diào)節(jié)冷卻液流向來調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度的是（

）。

答案:節(jié)溫器用來釋放散熱器水箱內(nèi)高壓水蒸氣的閥門是（

）。

答案:蒸氣閥加注冷卻水時,最好選擇:

答案:蒸餾水活塞與氣缸壁之間的潤滑方式是（

）。

答案:飛濺潤滑技師甲說：10W-40就是它的SAE標(biāo)準(zhǔn)粘度值，W代表冬天，W前面的數(shù)字代表低溫時的流動性能。技師乙說：API是美國汽車工程師學(xué)會的英文縮寫，API等級代表發(fā)動機(jī)油質(zhì)量的分類。誰說得對？（

）

答案:技師甲下面哪一個不是發(fā)動機(jī)溫度過高的危害？

答案:燃油不易汽化，混合氣燃燒不完全節(jié)溫器通過改變流經(jīng)散熱器的（

）來調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的冷卻強(qiáng)度。

答案:冷卻水的流量當(dāng)發(fā)動機(jī)機(jī)體的溫度超過90℃時，冷卻水（

）。

答案:全部進(jìn)行大循環(huán)發(fā)動機(jī)潤滑系中潤滑油的平均油溫為（

）。

答案:95℃以上機(jī)油泵常用的形式有:

答案:轉(zhuǎn)子式與齒輪式變速器中的鎖止裝置有哪些？各起到什么作用？

答案:1、自鎖裝置，作用：能防止變速器自動換檔和自動脫檔。2、互鎖裝置，作用：當(dāng)駕駛?cè)擞米兯贄U推動某一撥叉軸時，自動鎖止其他所有撥叉軸。3、倒擋鎖裝置，作用：使駕駛員必須對變速桿施加更大的力，方能換入倒擋，以防止誤掛倒擋。手動變速器的換擋鎖止裝置有自鎖、互鎖和倒擋鎖。（

）

答案:對同步器能夠保證:變速器換檔時,待嚙合齒輪圓周速度迅速達(dá)到一致,以減少沖擊和磨損。

答案:對變速器可以改變扭矩輸出的大小。（

）

答案:對自鎖裝置是防止變速器同時掛入兩個擋。（

）

答案:錯常見汽車手動變速器靠變速器液壓油來傳動。（

）

答案:錯傳動比大于1，是增速擋。（

）

答案:錯手動變速器簡稱AT。（

）

答案:錯兩軸式變速器的特點是輸入軸與輸出軸(

)，且無中間軸。

答案:平行現(xiàn)代汽車手動變速器均采用同步器換擋，同步器的功用就是使哪兩個部件迅速同步，實現(xiàn)無沖擊換擋，縮短換擋時間。(

)

答案:接合套與接合齒圈/star3/origin/ab9477deab06055c4b65017f0300d24d.png

答案:20齒對于五擋變速器而言，傳動比最大的前進(jìn)擋是（

）。

答案:一擋/star3/origin/d7bb258292bc74a13a8f58c3fd52c7a8.png

答案:3：1在手動變速器中為了防止同時掛入兩個擋，變速器采用的裝置是（

）。

答案:互鎖裝置在手動變速器中有一對傳動齒輪，其中主動齒輪齒數(shù)A大于從動齒輪齒數(shù)B，此傳動的結(jié)果將會是(

)

答案:增速、減扭三軸式變速器包括(

)等。

答案:輸入軸;倒檔軸;輸出軸;中間軸變速器的功用有(

)。

答案:改變傳動比;實現(xiàn)倒車、中斷動力分析發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過低的主要原因是什么?

答案:1、機(jī)油油量不足;2、發(fā)動機(jī)溫度過高使機(jī)油變稀;3、機(jī)油泵零部件損壞或因磨損、裝配等出現(xiàn)間隙過大時;4、曲軸軸頸與軸瓦之間配合間隙過大;5、機(jī)油濾清器或集濾器堵塞使供油量減少;6、回油閥損壞或失靈;7、機(jī)油選用不當(dāng);8、機(jī)油管道中有漏油、堵塞現(xiàn)象。汽車底盤由____、____、____、____等四大系統(tǒng)組成。

答案:第1空:傳動系統(tǒng)第2空:行駛系統(tǒng)第3空:轉(zhuǎn)向系統(tǒng)第4空:制動系統(tǒng)配氣相位

答案:用曲軸轉(zhuǎn)角表示進(jìn)、排氣門的實際開啟時刻和開啟時續(xù)時間。在汽車制動過程中，如果只是前輪制動到抱死滑移而后輪還在滾動，則汽車可能（

）。

答案:失去轉(zhuǎn)向性能直列式發(fā)動機(jī)的全支承曲軸的主軸頸數(shù)等于(

)()

答案:氣缸數(shù)加1離合器的從動部分包括(

)。

答案:從動盤節(jié)溫器通過改變流經(jīng)散熱器的(

)來調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的冷卻強(qiáng)度。

答案:冷卻水的流量當(dāng)采用雙彈簧氣門時，兩彈簧的旋向()。

答案:相反發(fā)某發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣提前角為ɑ，進(jìn)氣遲前角為β，排氣提前角為γ，排氣遲關(guān)角為δ，則該發(fā)動機(jī)的進(jìn)排氣門重疊角為()。

答案:α+δ汽車在轉(zhuǎn)彎時，差速器中的行星齒輪（

）

答案:即有公轉(zhuǎn)，又有自轉(zhuǎn)汽車制動時，制動力的大小取決于（

）。

答案:制動力矩四沖程發(fā)動機(jī)曲軸，當(dāng)其轉(zhuǎn)速為3000r/min時，同一氣缸的進(jìn)氣門在lmin時間內(nèi)開閉次數(shù)應(yīng)該是()次。

答案:1500等角速萬向節(jié)的基本原理是從結(jié)構(gòu)上保證萬向節(jié)在工作過程中，其傳力點永遠(yuǎn)位于兩軸交角的(

)。

答案:平分面上按1-2-4-3點火順序工作的發(fā)動機(jī),當(dāng)一缸壓縮到上止點時,二缸活塞處于()行程下止點位置。

答案:進(jìn)氣為了提高傳動軸的強(qiáng)度和剛度，傳動軸一般都做成(

)。

答案:實心的行星齒輪差速器起作用的時刻為(

)。

答案:汽車轉(zhuǎn)彎將氣缸蓋用螺栓固定在氣缸體上,擰緊螺栓時,應(yīng)采取下列方法:()

答案:由中央對稱地向四周分幾次擰緊;曲軸與凸輪軸之間的傳動比為。()。

答案:2:1在手動變速器中有一對傳動齒輪，其中主動齒輪齒數(shù)A大于從動齒輪齒數(shù)B，此傳動的結(jié)果將會是(

)

答案:增速、減扭對于五擋變速器而言，傳動比最大的前進(jìn)擋是(

)。

答案:一擋當(dāng)發(fā)動機(jī)機(jī)體的溫度超過90℃時，冷卻水(

)。

答案:全部進(jìn)行大循環(huán)發(fā)動機(jī)潤滑系中潤滑油的平均油溫為(

)。

答案:95℃以上活塞與氣缸壁之間的潤滑方式是(

)。

答案:飛濺潤滑在手動變速器中為了防止同時掛入兩個擋，變速器采用的裝置是(

)。

答案:互鎖裝置發(fā)動機(jī)的正常工作溫度應(yīng)在水溫表上指示(

)。

答案:80~90℃為了保證活塞能正常工作，冷態(tài)下常將其沿徑向做成()的橢圓形。

答案:長軸垂直于活塞銷方向四行程六缸發(fā)動機(jī)曲軸各曲拐之間的夾角是(

)()

答案:120°萬向傳動裝置的作用是什么?具體安裝在哪個位置上?

答案:作用:實現(xiàn)軸線相交和軸的相互位置經(jīng)常發(fā)生變化的轉(zhuǎn)軸之間的動力傳遞。安裝位置:1、位于變速器與驅(qū)動橋之間;2、位于變速器與分動器、分動器與驅(qū)動橋之間;3、位于轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋和斷開式驅(qū)動橋中;4、用于轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)中。潤滑系統(tǒng)的作用是什么?

答案:潤滑、冷卻、清潔、密封、防銹機(jī)油壓力過低的主要原因是什么?

答案:1、機(jī)油油量不足;2、發(fā)動機(jī)溫度過高使機(jī)油變稀;3、機(jī)油泵零部件損壞或因磨損、裝配等出現(xiàn)間隙過大時;4、曲軸軸頸與軸瓦之間配合間隙過大;5、機(jī)油濾清器或集濾器堵塞使供油量減少;6、回油閥損壞或失靈;7、機(jī)油選用不當(dāng);8、機(jī)油管道中有漏油。汽車發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)有哪些部件組成?

答案:機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器、油底殼、集濾器、機(jī)油壓力表、溫度表、潤滑油道等。強(qiáng)制循環(huán)水冷系統(tǒng)由哪些部件組成?

答案:水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇、節(jié)溫器、補(bǔ)償水箱、發(fā)動機(jī)機(jī)體、氣缸蓋中的水套以及其他附屬裝置等組成。制動系的功用是什么？

答案:按照需要使汽車減速或在最短距離內(nèi)停車；下坡行駛時使汽車保持車速穩(wěn)定；使停駛的汽車可靠駐停。四沖程汽油機(jī)和四沖程柴油機(jī)比較，它們有什么相同點和不同點?

答案:相同點:每個工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)兩周;每一行程曲軸轉(zhuǎn)半周;只有做功行程產(chǎn)生動力。不同點:驅(qū)動橋有哪些部分組成，各組成的作用是什么？

答案:一般由主減速器、差速器、半軸、橋殼等組成。橋殼:是主減速器、差速器等傳動裝置的安裝基礎(chǔ)。主減速器:降速增矩，改變動力傳動方向;差速器:允許左右驅(qū)動車輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn);半軸:將動力由差速器傳給驅(qū)動車輪。離合器的主要功用是什么?

答案:保證汽車起步平穩(wěn)，保證換檔工作平順，防止傳動系統(tǒng)過載發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的功用?

答案:1、防止發(fā)動機(jī)過熱、過冷，使發(fā)動機(jī)在所有工況下都保持在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi);2、保證發(fā)動機(jī)起步后能迅速升溫。為提高發(fā)動機(jī)的充氣效率,多數(shù)發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣門直徑比排氣門直徑大。()

答案:對在做功沖程時，面對發(fā)動機(jī)氣缸的前部磨損嚴(yán)重。

答案:錯汽車制動的最佳狀態(tài)是出現(xiàn)完全抱死的滑移現(xiàn)象。（

）

答案:錯自鎖裝置是防止變速器同時掛入兩個擋。(

)

答案:錯強(qiáng)制冷卻水在發(fā)動機(jī)內(nèi)進(jìn)行循環(huán)的裝置是水泵。(

)

答案:對冷卻系統(tǒng)使發(fā)動機(jī)在所有工況下都保持在80~90℃的溫度范圍內(nèi)。(

)

答案:對當(dāng)濕式缸套裝入氣缸體時，一般缸套頂面應(yīng)與氣缸體上平面平齊。()

答案:錯主減速器的功用有減速增矩。(

)

答案:對手動變速器的換擋鎖止裝置有自鎖、互鎖和倒擋鎖。(

)

答案:對有正反面的氣缸墊，在安裝時應(yīng)把光滑的一面朝向氣缸蓋。()

答案:錯在發(fā)動機(jī)運(yùn)行時，當(dāng)發(fā)動機(jī)機(jī)沒壓力過低時，機(jī)油壓力指示燈會點亮。(

)

答案:對氣門開啟和關(guān)閉過程中曲軸轉(zhuǎn)角都大于180°()。

答案:對汽油機(jī)常用干式缸套,而柴油機(jī)常用濕式缸套。()

答案:對補(bǔ)償水桶可以減少冷卻液的溢損并消除水冷系統(tǒng)中產(chǎn)生的氣泡。(

)

答案:對汽油機(jī)一般有3道環(huán)槽，上面2道安裝氣環(huán)，下面1道安裝油環(huán)。()

答案:對大循環(huán)的冷卻液不通過散熱器。(

)

答案:錯半浮式活塞銷正常工作時可自由轉(zhuǎn)動。()

答案:錯離合器安裝在發(fā)動機(jī)與變速器之間。(

)

答案:對變速器可以改變扭矩輸出的大小。(

)

答案:對四沖程發(fā)動機(jī)每完成一個工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)的角度是360?

答案:錯氣門的早開遲閉的目的是:進(jìn)氣更充分，排氣更徹底。()

答案:對在柴油機(jī)的氣缸蓋上，除設(shè)有進(jìn)排氣門座外，還設(shè)有火花塞座孔。()

答案:錯行星齒輪差速器起作用的時刻為汽車直線行駛。(

)

答案:錯離合器的自由行程隨著車輛里程數(shù)的增加而變大。(

)

答案:錯氣門間隙過大會使氣門漏氣。()

答案:錯傳動比大于1，是增速擋。(

)

答案:錯鉗盤式制動器間隙自調(diào)裝置中的活塞密封圈起復(fù)位彈簧作用。（

）

答案:對驅(qū)動橋的功用有(

)。

答案:將變速器輸出的轉(zhuǎn)矩依次傳到驅(qū)動輪，實現(xiàn)減速增矩;改變動力傳遞方向，實現(xiàn)差速作用變速器的功用有(

)。

答案:實現(xiàn)倒車、中斷動力;改變傳動比曲柄連桿機(jī)構(gòu)工作條件的特點是()。

答案:高溫;高速;化學(xué)腐蝕;高壓活塞氣環(huán)主要作用是:()

答案:密封;導(dǎo)熱離合器的從動盤主要由(

)構(gòu)成。

答案:從動盤本體;從動盤轂;摩擦片離合器的主動部分包括(

)。

答案:離合器蓋;壓盤;飛輪汽車離合器的主要作用有(

)

答案:使換擋時工作平穩(wěn);保證汽車起步平穩(wěn);防止傳動系過載進(jìn)氣門和排氣門同時關(guān)閉的沖程是(

)。

答案:壓縮沖程;做功沖程在做功行程時，面對發(fā)動機(jī)，氣缸的()磨損嚴(yán)重。

答案:左側(cè)汽車的組成包括(

)。

答案:車身;底盤;發(fā)動機(jī);電氣設(shè)備主減速器的功用有(

)。

答案:減速增矩;改變動力傳遞方向汽油發(fā)動機(jī)尾氣排出的廢氣中主要有害物氣體是()

答案:HC;CO;NOx膜片彈簧離合器的膜片彈簧起到(

)的作用。

答案:壓緊彈簧;分離杠桿曲柄連桿機(jī)構(gòu)在運(yùn)動過程中受到()作用。

答案:摩擦力;運(yùn)動質(zhì)量慣性力;離心力;氣體的作用力差速器的主要作用是(

)。

答案:對左右兩半軸進(jìn)行差速;傳遞動力至左右兩半軸汽車萬向傳動裝置的組成有:(

)

答案:傳動軸;萬向節(jié)汽車驅(qū)動橋主要由(

)、半軸和驅(qū)動殼等組成。

答案:差速器;主減速器/star3/origin/5a609c3ea3267d7403bd4a6537b188f9.png

答案:獨立完成，并拍照上傳請獨立完成對實訓(xùn)臺架發(fā)動外圍附件的學(xué)習(xí)，掌握各個附件的名稱。（以圖片+文字介紹的形式上傳，一個部件得5分）

答案:（以圖片+文字介紹的形式上傳，一個部件得5分）發(fā)動機(jī)排量是指所有汽缸總?cè)莘e之和

答案:錯壓縮比是汽缸工作容積與燃燒室容積的比值。

答案:錯四沖程發(fā)動機(jī)的四個行程（）

答案:進(jìn)氣行程;壓縮行程;做功行程;排氣行程冷卻系統(tǒng)包括（）

答案:散熱器;風(fēng)扇;冷卻水箱;節(jié)溫器曲柄連桿機(jī)構(gòu)由（）

答案:機(jī)體組;曲軸飛輪組;活塞連桿組四沖程發(fā)動機(jī)一個工作循環(huán)，曲軸運(yùn)動（）周

答案:２正常工作時，發(fā)動機(jī)冷卻液溫度在（）左右

答案:９０活塞行程=（

）*曲軸半徑

答案:2凸輪軸與曲軸的轉(zhuǎn)速比為2:1

答案:錯氣門傳動組由凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂等組成。

答案:對