2025年高考地理復(fù)習(xí)試題分類匯編：交通（原卷）

專題12交通

（2023年湖南卷）港口地域組合是指一定地域范圍內(nèi)的諸多港口長期相互作用。形成具有某種分布格

局、結(jié)構(gòu)形式和功能類型的組合。下圖示意海島港口地域組合演變的不同階段。據(jù)此完成下面小題。

①②

③④

圖例?港口＜陸橋—客貨流

?島域r1島際區(qū)域＜一》島際軸線

3.（交通運(yùn)輸布局的變化）海島港口地域組合演變階段順序是（）

A.④①③②B.②④③①C.②④①③D,④②③①

4.（交通運(yùn)輸布局的特征）圖中④示意的階段，島域內(nèi)港口（）

A.功能尚未出現(xiàn)分化B.腹地界線較清晰

C,分布格局趨向集中D.演化出不同等級

（2023年湖北卷）由大數(shù)據(jù)和智能算法加持的智慧交通"大腦”正助力重慶市交通管理部門打通城市

交通“腸梗阻”。圖示意重慶市城區(qū)局部街景。完成下面小題。

7.（影響交通運(yùn)輸布局的因素）架設(shè)在高樓層的高空人行天橋數(shù)量和分布是重慶智慧交通“大腦”掌握的

重要信息。重慶城區(qū)高空人行天橋多的主要原因是（）

A.地勢起伏大B.高層建筑多C.河網(wǎng)密度大D,地面車流多

（2023年新課標(biāo)卷）近十幾年來，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和家用汽車普及，我國區(qū)域公路干線（國道或省道）

在經(jīng)過平原地區(qū)縣城時，一般經(jīng)歷從穿城到繞城的變化。下圖示意經(jīng)過某縣城的國道布局變化，其中新國

道建成通車后，舊國道轉(zhuǎn)為城市道路。據(jù)此完成下面小題。

國道

城市道路

例

比

尺O

L3k，

4.（影響交通運(yùn)輸布局的因素）圖1所示舊國道布局的主要目的是（）

A.方便縣城對外運(yùn)輸B.方便縣城內(nèi)部運(yùn)輸C.促進(jìn)縣城用地?cái)U(kuò)展D.吸引縣城商業(yè)集聚

5.（交通運(yùn)輸?shù)淖兓┬聡劳ㄜ嚽埃f國道面臨的主要問題是（）

①等級過低②線路過長③車流量過大④路口過多

A.①②B.②③C.③④D.①④

6.（交通運(yùn)輸?shù)挠绊懀┩茰y新國道通車后（）

A.車輛過境速度提高B.車輛穿城用時增加C.縣城汽車保有量減少D.縣城商業(yè)萎縮

（2023年北京卷）圖為青海省海南藏族自治州圖。讀圖完成下面小題。

UiMMO/X

河湖

州界

然行政中心

息a行及中心

?重公屋及編號

si

13（自然地理環(huán)境的整體性）該州（）

A.中部地勢高，地形起伏和緩B.黃河沿岸多種植玉米、水稻

C.南部為荒漠，草場退化嚴(yán)重D.地?zé)豳Y源豐富，溫泉分布廣

14.（河流和湖泊的水系、水文特征）圖中（）

A.河流為外流河，屬于黃河水系B.龍羊峽水庫有灌溉、發(fā)電功能

C.青海湖水位較高，補(bǔ)給倒淌河D.沙珠玉河自東向西流，流速慢

15.（交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響）京藏高速（G6）穿過該州（）

A.促進(jìn)貴南紡織和印染工業(yè)發(fā)展B.改善沿線城鎮(zhèn)大氣環(huán)境質(zhì)量

C.加強(qiáng)共和與其他城鎮(zhèn)之間聯(lián)系D.導(dǎo)致區(qū)域人口分布重心西移

（2023年海南卷）由中國承建運(yùn)營的蒙內(nèi)（蒙巴薩至內(nèi)羅畢）鐵路是肯尼亞在近100年間建設(shè)的第一

條鐵路。在鐵路建設(shè)過程中，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了約4.6萬個工作崗位，對肯尼亞國內(nèi)生產(chǎn)總值的貢獻(xiàn)超過1.5%。

圖為非洲部分區(qū)域圖。據(jù)此完成下面小題。

15°0°15°30°45°

15°

00

9.（交通運(yùn)輸布局對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響）從鐵路布局推測圖示區(qū)域鐵路建設(shè)的主要目的是（）

A.方便農(nóng)礦產(chǎn)品輸出B.加速區(qū)域城市化

C.加強(qiáng)人員對外交流D.完善區(qū)域鐵路網(wǎng)

10.（交通運(yùn)輸布局對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響）蒙內(nèi)鐵路在建設(shè)期間對肯尼亞產(chǎn)生的直接影響是（）

A.促進(jìn)人口向外流動B.縮小南北地區(qū)差距

C.改善區(qū)域生態(tài)環(huán)境D.帶動社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展

1L（影響人口分布的因素）肯尼亞西南部高原比沿海平原更適宜人類居住的主要原因是（）

A.海拔較高，氣候適宜B.資源豐富，就業(yè)機(jī)會更多

C.黑土廣布，作物產(chǎn)量高D.交通便利，對外貿(mào)易發(fā)達(dá)

（2023?江蘇?統(tǒng)考高考真題）古村落的研究與保護(hù)既有利于傳統(tǒng)文化的傳承，又有利于我國鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)

略的實(shí)施。下圖為“我國中部山區(qū)某傳統(tǒng)村寨土地利用結(jié)構(gòu)示意圖”。據(jù)此完成下面小題。

14.（城市和鄉(xiāng)村區(qū)位因素）早期鐵索橋位置選擇在兩河交匯處的上游，主要考慮的是（）

A.村寨布局B.洪水威脅C.地形坡度D.方便勞作

15.（交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素）早期風(fēng)雨橋成為村寨重要公共建筑空間的原因是（）

A.日常使用頻率高B.遠(yuǎn)離村民的住宅C.便于接待外村人D.建筑成本比較低

16.（交通運(yùn)輸布局對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響）該村寨在落實(shí)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的過程中，恢復(fù)村寨傳統(tǒng)特色的最

大挑戰(zhàn)是（）

A.街巷景觀還原B.傳統(tǒng)住宅修繕C.精神家園重塑D.基礎(chǔ)設(shè)施完善

（2023?江蘇?統(tǒng)考高考真題）目前，江蘇省13個設(shè)區(qū)市實(shí)現(xiàn)了高鐵（各類型動車組）市市相通。下圖

為“江蘇省高鐵線路分布示意圖”。據(jù)此完成下面小題。

20.（交通運(yùn)輸線（網(wǎng)）布局的區(qū)位因素及其變化）江蘇省高鐵選線途經(jīng)哪些城市，常有多種優(yōu)選方案，其

原因最可能是（）

A.替代交通方式多樣B.城市等級體系完善

C.人口流動方向多變D.城市發(fā)展比較均衡

21.（交通運(yùn)輸線（網(wǎng)）布局的區(qū)位因素及其變化）徐州至蘇州的高鐵線基本與京杭運(yùn)河走向一致，主要考

慮的是（）

A.已有城市分布格局的影響B(tài).能夠避開大型湖泊的影響

C,京杭運(yùn)河對鐵路工程影響D.利于鐵路與京杭運(yùn)河聯(lián)運(yùn)

22.（交通運(yùn)輸布局對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響）未來構(gòu)建覆蓋更廣的江蘇全域高鐵網(wǎng)，其主要目的是（）

A.降低物流運(yùn)輸成本B.優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)

C.加快鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)化進(jìn)程D.促進(jìn)區(qū)域發(fā)展一體化

（2023?廣東?統(tǒng)考高考真題）進(jìn)入21世紀(jì)，長江下游跨江橋隧建設(shè)發(fā)展迅速。有研究統(tǒng)計(jì)，2000年長

江下游公路跨江橋隧通道僅4條，2008年為9條，2016年增至17條。圖示意這三個年份長江下游兩岸部

分市縣距江岸不同直線距離區(qū)間的車輛，到達(dá)對岸所需平均時間的變化。據(jù)此完成下面小題。

(

qY-2000年—2008年TH2016年(

)915

叵

8-叵

北岸K

fyc7-

W

窗6-

E

轅5-

*

算4-

瞬

岸

林

距3-

a200150100500~-650100150200)

krm)長江(k

1.（交通運(yùn)輸線（網(wǎng)）布局的區(qū)位因素及其變化）與2000—2008年相比，2008—2016年期間長江下游兩岸

不同直線距離區(qū)間車輛平均跨江耗時的縮減量均表現(xiàn)為（）

A.大幅增加B.保持不變C.略有增加D.有所減少

2.（交通運(yùn)輸線（網(wǎng)）布局的區(qū)位因素及其變化）由圖中信息可判斷，長江下游南岸市縣比北岸市縣（）

A.公路網(wǎng)更完善B.車流量更大

C.人口更為稠密D.河網(wǎng)更密集

（2023?福建?高考真題）人們?nèi)ヒ粋€一個地方越頻繁那么活動地點(diǎn)出現(xiàn)數(shù)量越多頻率越高活力就越高。

可以用活力指數(shù)來衡量一個城市的活力度，其中活動類型是否多樣，活動場所是否豐富，及出入場所頻繁

程度，三者都能影響活力指數(shù)。結(jié)合下圖完成下面小題。

傷

甲

口

12.（城市中各功能區(qū)的分布和特征）判斷甲工作日限定的是哪類功能區(qū)（）

A.文化創(chuàng)意B.娛樂購物C.辦公教育D.高端住房

13.（城市中各功能區(qū)的分布和特征）乙是青少年，判斷青少年活力度較穩(wěn)定的原因（）

A.停留時間短B.通勤頻率高

C.活動類型多樣D.活動地點(diǎn)和目的較單一

14.（交通運(yùn)輸布局對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響）地鐵修建會帶動沿線區(qū)域發(fā)展，某處活力程度較高，但受地鐵

影響較低，其可能原因是沿線地區(qū)（）

A.流通頻繁B.人口增長緩慢C.人口容量大D.人口密度小

（2023年全國乙卷）12.閱讀圖文材料，完成下列要求。

庫里蒂巴是巴西東南沿海城市。自20世紀(jì)60年代，為解決城市快速發(fā)展中存在的一系列問題，該

城市編制了以公交為主導(dǎo)的交通規(guī)劃和城市規(guī)劃并得以實(shí)施。經(jīng)過多年建設(shè)，庫里蒂巴形成了5條由市中

心向外輻射的基于快速交通線的發(fā)展軸，同時有多種類型的公交線與快速交通線相連。沿快速交通線兩側(cè)

進(jìn)行高密度開發(fā)，發(fā)展軸間為綠地?？焖俳煌ň€使用大容量低排放公交車輛。目前，庫里蒂巴人均小汽車

擁有量位居巴西前列，但公交出行率遠(yuǎn)高于其他城市。庫里蒂巴將工業(yè)區(qū)布局在郊外快速交通線附近，發(fā)

展低污染工業(yè)。圖為庫里蒂巴公交網(wǎng)絡(luò)模式圖。

（1）【交通運(yùn)輸布局的意義】指出庫里蒂巴以公交為主導(dǎo)的交通方式對解決城市問題的作用。

（2）【交通運(yùn)輸方式的比較】指出與地鐵相比，庫里蒂巴建設(shè)地面快速公交的優(yōu)點(diǎn)。

（3）【交通運(yùn)輸布局的意義】說明沿快速交通線兩側(cè)進(jìn)行高密度開發(fā)對城市發(fā)展的作用。

（2023年湖北卷）18.閱讀圖文材料，完成下列要求。

四川綿（竹）茂（縣）公路屬于汶川地震災(zāi)后恢復(fù)重建項(xiàng)目，于2009年9月9日正式動工，2022年

12月27日建成通車。公路起于綿竹市漢旺鎮(zhèn)，沿綿遠(yuǎn)河上行，與茂北公路相接，全長56公里。沿線穿越

龍門山4條斷裂帶，巖石破碎，暴雨多發(fā)，地質(zhì)災(zāi)害頻繁，河道演變劇烈，水文條件復(fù)雜，給項(xiàng)目選線、

設(shè)計(jì)和施工建設(shè)帶來嚴(yán)重影響。圖左示意綿茂公路位置，圖右示意綿茂公路局部景觀。

▲4969山峰及高程/m河流◎縣級行政中心

----綿茂公路?：：：：大熊貓國家公園

（2）【交通線路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)之間的關(guān)系】綿茂公路不可避免地要穿越大熊貓國家公園，工程該如何協(xié)

調(diào)建設(shè)與保護(hù)的關(guān)系？請談?wù)勀愕目捶ā?/p>

（3）【交通線路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)之間的關(guān)系】該工程攻克了一系列世界級難題，創(chuàng)造了又一個中國奇跡，

被新華社評為2021年度“大國工程”。假設(shè)你是評委，請你給出推薦理由。

（2023年1月浙江卷）26.閱讀材料，完成下列問題。

材料一墨西哥是拉美地區(qū)重要的發(fā)展中國家，國內(nèi)資金缺乏，高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后。20世紀(jì)

90年代以來，墨西哥大量吸引外資，現(xiàn)已發(fā)展成為拉美地區(qū)重要的外國投資目的地和貿(mào)易大國。汽車產(chǎn)業(yè)

是墨西哥國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，通過進(jìn)口零部件，在國內(nèi)裝配后出口，其中80%的汽車出口到美國，形成特

色顯著的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式。目前，墨西哥擬利用本國豐富的鋰礦資源發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)，推動汽車產(chǎn)業(yè)

轉(zhuǎn)型升級。

材料二下圖為墨西哥略圖。

列

城

市

水

域

鋰

礦

高

速

路

公

河

流

國

界

（1）【交通運(yùn)輸線區(qū)位因素】說出制約該國高速公路建設(shè)的地形條件。

（2023年6月浙江卷）26.閱讀材料，完成下列問題。

材料一波土華城市帶是美國工業(yè)化的重要發(fā)源地。20世紀(jì)60年代以來，隨著傳統(tǒng)工業(yè)向外轉(zhuǎn)移，該區(qū)

域逐步發(fā)展成為世界重要金融、貿(mào)易中心和高科技產(chǎn)業(yè)基地。

材料二圖1為北美部分地區(qū)略圖。圖2為波士華城市帶主要城市的支柱產(chǎn)業(yè)。

圖2

（2）（交通運(yùn)輸對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響）分析交通對該城市帶產(chǎn)業(yè)分工格局形成的影響。

（3）（交通運(yùn)輸建設(shè)對區(qū)域發(fā)展的影響）該城市帶計(jì)劃建設(shè)高鐵，分析其有利的社會經(jīng)濟(jì)條件。

模擬題

年局考

2023

選擇題

一、

的

中轉(zhuǎn)

港口

境外

通過

貨物

貿(mào)易

指國內(nèi)

輸”是

境運(yùn)

物跨

貿(mào)貨

）“內(nèi)

三模

校考

附中

?人大

海淀

?北京

（2023

大量

口，

轉(zhuǎn)港

外中

為境

港）

參羲

港（海

托克

沃斯

拉迪

斯符

俄羅

新增

公告

總署

海關(guān)

5月，

23年

。20

方式

運(yùn)輸

,

。讀圖

口岸

山等

省舟

浙江

運(yùn)”至

，“南

中轉(zhuǎn)

箴港

海參

省經(jīng)

吉林

”由

“北貨

。

小題

下面

完成

）

域（

示區(qū)

1.圖

林為主

帶針葉

以亞寒

然植被

B.自

修建

河谷

要沿

路主

向鐵

北走

A.南

濕