河北省石家莊市精英中學(xué)2024-2025學(xué)年高一物理下學(xué)期4月調(diào)研試題含解析

PAGE25-河北省石家莊市精英中學(xué)2024-2025學(xué)年高一物理下學(xué)期4月調(diào)研試題（含解析）一、選擇題（本大題共28個(gè)小題，每小題2分，全對(duì)得滿(mǎn)分，漏選得1分，錯(cuò)選或不選不得分；共56分）1.關(guān)于對(duì)開(kāi)普勒第三定律=k的理解，以下說(shuō)法中正確的是（）A.T表示行星運(yùn)動(dòng)的自轉(zhuǎn)周期B.k值只與中心天體有關(guān)，與行星無(wú)關(guān)C.該定律只適用于行星繞太陽(yáng)的運(yùn)動(dòng)，不適用于衛(wèi)星繞行星的運(yùn)動(dòng)D.若地球繞太陽(yáng)運(yùn)轉(zhuǎn)軌道的半長(zhǎng)軸為R1，周期為T(mén)1，月球繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)軌道的半長(zhǎng)軸為R2，周期為T(mén)2，則【答案】B【解析】【詳解】A．T表示行星的公轉(zhuǎn)周期，不是自轉(zhuǎn)周期，故A錯(cuò)誤；B．k是一個(gè)與行星無(wú)關(guān)的量，k與中心星體的質(zhì)量有關(guān)，所以B正確；C．開(kāi)普勒運(yùn)動(dòng)定律既適用于行星繞太陽(yáng)的運(yùn)動(dòng)，也適用于衛(wèi)星繞行星的運(yùn)動(dòng)，所以C錯(cuò)誤；D．地球繞太陽(yáng)轉(zhuǎn)動(dòng)，而月球繞地球轉(zhuǎn)動(dòng)，二者不是同一中心天體，故對(duì)應(yīng)的k不同，故故D錯(cuò)誤。故選B。2.我國(guó)放射的“嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星繞月球經(jīng)過(guò)一年多的運(yùn)行，完成了既定任務(wù)，于2009年3月1日16時(shí)13分勝利撞月。如圖為“嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星撞月的模擬圖，衛(wèi)星在限制點(diǎn)起先進(jìn)入撞月軌跡。假設(shè)衛(wèi)星繞月球作圓周運(yùn)動(dòng)的軌道半徑為r，周期為T(mén)，引力常量為G，依據(jù)題中信息，以下說(shuō)法正確的是（）A.可以求出月球的質(zhì)量B.可以求出“嫦娥一號(hào)”的質(zhì)量C.可以求出月球?qū)Α版隙鹨惶?hào)”衛(wèi)星的引力D.“嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星在限制點(diǎn)處應(yīng)加速【答案】A【解析】【詳解】A．依據(jù)萬(wàn)有引力供應(yīng)圓周運(yùn)動(dòng)向心力有可以求出月球的質(zhì)量M，故A正確；BC．依據(jù)萬(wàn)有引力供應(yīng)圓周運(yùn)動(dòng)向心力列出等式，但衛(wèi)星的質(zhì)量m約掉了，不能求出“嫦娥一號(hào)”的質(zhì)量，所以也不能求出月球?qū)Α版隙鹨惶?hào)”衛(wèi)星的引力，故B錯(cuò)誤，C錯(cuò)誤；D．撞月軌道是一個(gè)離月球越來(lái)越近的軌道，即“嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星要做向心運(yùn)動(dòng)，所以“嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星在限制點(diǎn)處應(yīng)減速，使得萬(wàn)有引力大于所須要的向心力，做漸漸靠近圓心的運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。故選A。3.空間站是科學(xué)家進(jìn)行天文探測(cè)和科學(xué)試驗(yàn)的特別而又重要的場(chǎng)所，我國(guó)將于2024年前后將建成規(guī)模較大、長(zhǎng)期有人參與的軌道空間站。假設(shè)某空間站正在地球赤道平面內(nèi)的圓周軌道上運(yùn)行，其離地球表面的高度為同步衛(wèi)星離地球表面高度的非常之一，且運(yùn)行方向與地球自轉(zhuǎn)方向一樣．下列說(shuō)法正確的有（）A.同步衛(wèi)星的運(yùn)行周期比空間站運(yùn)行周期小B.空間站運(yùn)行的速度大于同步衛(wèi)星運(yùn)行速度C.站在地球赤道上的人視察到空間站向西運(yùn)動(dòng)D.在空間站工作的宇航員因所受合力為零而在艙中懸浮或靜止【答案】B【解析】【詳解】依據(jù)萬(wàn)有引力供應(yīng)向心力列出等式可得A．某空間站正在地球赤道平面內(nèi)的圓周軌道上運(yùn)行，其離地球表面的高度為同步衛(wèi)星離地球表面高度的非常之一；即空間站軌道半徑小于同步衛(wèi)星軌道半徑，所以同步衛(wèi)星的運(yùn)行周期比空間站運(yùn)行周期大，故A錯(cuò)誤；B．空間站軌道半徑小于同步衛(wèi)星軌道半徑，所以空間站運(yùn)行的速度大于同步衛(wèi)星運(yùn)行速度，所以B正確；C．軌道半徑越大，角速度越小，同步衛(wèi)星和地球自轉(zhuǎn)的角速度相同，所以空間站的角速度大于地球自轉(zhuǎn)的角速度，所以站在地球赤道上的人視察到空間站向東運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D．在“空間站”工作的宇航員處于完全失重狀態(tài)，靠萬(wàn)有引力供應(yīng)向心力，做圓周運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。故選B。4.許多國(guó)家放射地球同步衛(wèi)星時(shí)，先將衛(wèi)星放射至近地圓形軌道1運(yùn)行，然后在Q點(diǎn)點(diǎn)火，使其沿橢圓軌道2運(yùn)行，最終在P點(diǎn)再次點(diǎn)火，將衛(wèi)星送入同步圓形軌道3運(yùn)行，如圖所示。已知軌道1、2相切于Q點(diǎn)，軌道2、3相切于P點(diǎn)．若只考慮地球?qū)πl(wèi)星的引力作用，則衛(wèi)星分別在1、2、3軌道上正常運(yùn)行時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（）A.若衛(wèi)星在1、2、3軌道上正常運(yùn)行時(shí)的周期分別為T(mén)1、T2、T3，則有T1＞T2＞T3B.衛(wèi)星沿軌道2由Q點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)時(shí)引力做負(fù)功C.依據(jù)公式v=ωr可知，衛(wèi)星在軌道3上的運(yùn)行速度大于在軌道1上的運(yùn)行速度D.依據(jù)可知，衛(wèi)星在軌道2上隨意位置的速度都小于在軌道1上的運(yùn)行速度【答案】B【解析】【詳解】A．由開(kāi)普勒第三定律可得，可知軌道長(zhǎng)半軸越大，周期越大，所以周期關(guān)系應(yīng)為，故A錯(cuò)誤；B．衛(wèi)星由Q點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)，地球引力做負(fù)功，勢(shì)能增加，動(dòng)能削減，總機(jī)械能不變，故B正確；C．依據(jù)可得可知衛(wèi)星的軌道半徑越大，線速度越小，所以衛(wèi)星在軌道3上的速度小于在軌道1上的速度，故C錯(cuò)誤；D．由軌道1運(yùn)動(dòng)到軌道2須要外力做正功，即在軌道2上的機(jī)械能大于在軌道1上的機(jī)械能，在Q點(diǎn)時(shí)重力勢(shì)能相等，所以在Q點(diǎn)軌道2上的衛(wèi)星動(dòng)能大于軌道1上衛(wèi)星的動(dòng)能，即在Q點(diǎn)衛(wèi)星在軌道2上的速度大于在軌道1上的運(yùn)行速度，故D錯(cuò)誤。故選B。5.如圖所示，a是靜止在赤道上隨地球自轉(zhuǎn)的物體，b、c是在赤道平面內(nèi)的兩顆人造衛(wèi)星，b位于離地高度等于地球半徑的圓形軌道上，c是同步衛(wèi)星．下列關(guān)系正確的是A.物體a隨地球自轉(zhuǎn)的線速度小于衛(wèi)星b的線速度B.衛(wèi)星b的角速度小于衛(wèi)星c的角速度C.物體a隨地球自轉(zhuǎn)的周期等于衛(wèi)星c的周期D.物體a隨地球自轉(zhuǎn)的向心加速度小于衛(wèi)星c的向心加速度【答案】ACD【解析】【詳解】A.地球赤道上的物體a與地球同步衛(wèi)星c具有相同的角速度，由v=rω知，物體a隨地球自轉(zhuǎn)的線速度小于衛(wèi)星c的線速度．對(duì)于衛(wèi)星b、c，依據(jù)萬(wàn)有引力供應(yīng)向心力得，可得，則知衛(wèi)星c的線速度小于衛(wèi)星b的線速度，所以物體a隨地球自轉(zhuǎn)的線速度小于衛(wèi)星b的線速度，故A正確．B.對(duì)于衛(wèi)星b、c，由知，衛(wèi)星b的角速度大于衛(wèi)星c的角速度，故B錯(cuò)誤；C.c是地球的同步衛(wèi)星，其運(yùn)行周期與地球自轉(zhuǎn)周期相同，故C正確．D.對(duì)于a、c，角速度相等，由a=rω2比較知，物體a隨地球自轉(zhuǎn)的向心加速度小于衛(wèi)星c的向心加速度．故D正確；6.下列說(shuō)法正確的是（）A.摩擦力只能做負(fù)功B.坐電梯上樓比爬樓梯輕松，說(shuō)明坐電梯克服重力做功少C.動(dòng)能不變的物體，不肯定處于平衡狀態(tài)D.起重機(jī)鋼繩上掛著重物沿水平方向移動(dòng)重物時(shí)，鋼繩拉力對(duì)重物做正功【答案】C【解析】【詳解】A．摩擦力可能做正功、負(fù)功、不做功。如手提課本豎直向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，手對(duì)課本的摩擦力做正功。故A錯(cuò)誤；B．克服重力做功，坐電梯上樓和爬樓梯上樓克服重力一樣多。故B錯(cuò)誤；C．做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體動(dòng)能不變，其不處于平衡狀態(tài)，故C正確；D．拉力方向和位移方向垂直，不做功，故D錯(cuò)誤。故選C。7.關(guān)于功率的概念，下列說(shuō)法中正確的是（）A.力對(duì)物體做功越多，則力做功的功率越大B.由可知，功率與時(shí)間成反比C.從P=Fv可知，只要F不為零，v也不為零，那么功率P就肯定不為零D.某個(gè)力對(duì)物體做功越快，它的功率肯定越大【答案】D【解析】【詳解】A．功率是描述做功快慢的物理量，功率大說(shuō)明單位時(shí)間內(nèi)做功多，時(shí)間不確定時(shí)某個(gè)力對(duì)物體做功越多，它的功率不肯定大，故A錯(cuò)誤；B．由可以知道做功肯定時(shí)，功率與時(shí)間成反比，故B錯(cuò)誤；C．從公式可以知道F不為零，v也不為零，但F與v的方向垂直，此時(shí)功率為零，故C錯(cuò)誤；D．功率是描述做功快慢的物理量，所以某個(gè)力對(duì)物體做功越快，它的功率肯定越大，故D正確。故選D。8.一輛汽車(chē)在平直馬路上運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列說(shuō)法正確的是()A.汽車(chē)以恒定額定功率行駛時(shí)，牽引力與速度成正比B.汽車(chē)勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，若阻力恒定，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際功率等于額定功率時(shí)速度達(dá)最大C.汽車(chē)受到阻力f恒定時(shí)，汽車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)速度的最大值vm與額定功率Pm滿(mǎn)意Pm=fvmD.當(dāng)汽車(chē)以恒定速度行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際功率肯定等于額定功率【答案】C【解析】【詳解】A.汽車(chē)以額定功率行駛時(shí)，依據(jù)，牽引力和速度成反比，A錯(cuò)誤；B.汽車(chē)勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，阻力恒定，依據(jù)牛頓其次定律可知牽引力恒定，由P=Fv，知發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際功率不斷增大，故B錯(cuò)誤；C.不管汽車(chē)以額定功率啟動(dòng)，還是勻加速啟動(dòng)，阻力恒定，最終當(dāng)牽引力等于阻力時(shí)，速度最大，速度的最大值vm與額定功率Pm滿(mǎn)意Pm=fvm，C正確；D.當(dāng)汽車(chē)以恒定速度行駛時(shí)，當(dāng)速度未達(dá)到最大速度時(shí)，此時(shí)的實(shí)際功率小于額定功率，D錯(cuò)誤．9.如下圖所示，質(zhì)量分別為M和m的兩物塊(M>m)分別在同樣大小的恒力作用下，沿水平面由靜止起先做直線運(yùn)動(dòng)，兩力與水平面的夾角相同，兩物塊經(jīng)過(guò)相同的位移．設(shè)此過(guò)程中對(duì)M做的功為，對(duì)m做的功為，則()A.若水平面光滑，則B.若水平面粗糙，則C.若水平面粗糙，則D.無(wú)論水平面光滑與否，都有【答案】D【解析】【詳解】由題意可知：F1做功為W1=FLcosα；F2做功為W2=FLcosα，故ABC錯(cuò)誤，D正確；故選D.10.我國(guó)高鐵舒適、平穩(wěn)、快捷。設(shè)列車(chē)高速運(yùn)行時(shí)所受的空氣阻力與車(chē)速成正比，高鐵分別以300km/h和350km/h的速度勻速運(yùn)行時(shí)克服空氣阻力的功率之比為（）A.6∶7 B.7∶6 C.36∶49 D.49∶36【答案】C【解析】【詳解】列車(chē)高速運(yùn)行時(shí)所受的空氣阻力與車(chē)速成正比，則則克服阻力的功率為所以高鐵分別以300km/h和350km/h的速度勻速運(yùn)行時(shí)克服空氣阻力的功率之比為故ABD錯(cuò)誤，錯(cuò)C正確。故選C。11.一質(zhì)量為m的物體在光滑水平面上以速度v0運(yùn)動(dòng)，t=0時(shí)刻起對(duì)它施加一與速度v0垂直、大小為F的水平恒力，則t時(shí)刻力F的功率為（）A.0 B. C. D.【答案】B【解析】【詳解】依據(jù)牛頓其次定律有因，則恒力F的方向?yàn)槌跛俣葹榱愕膭蚣铀僦本€運(yùn)動(dòng)，t時(shí)刻的速度為依據(jù)功率的定義可知故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。12.一個(gè)物體從光滑斜面下滑，下列說(shuō)法正確的是（）A.重力不變，重力做功的功率也不變B.重力做功的平均功率等于重力和下滑速度平均值的乘積C.重力做功的功率等于重力和下滑速度的乘積D.重力做功的功率小于重力和下滑速度的乘積【答案】D【解析】【詳解】ACD．物體下落高度為h時(shí)，依據(jù)機(jī)械能守恒可知沿斜面方向的速度為則豎直方向的分速度為則此時(shí)重力的功率為所以隨著下落高度的增大，重力的功率增大，故AC錯(cuò)誤，D正確；B．重力做功的平均功率等于重力和下滑速度的豎直分速度平均值的乘積，故B錯(cuò)誤。故選D。13.質(zhì)量為kg、發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為80kW的汽車(chē)在平直馬路上行駛。若該汽車(chē)所受阻力大小恒為N，則下列推斷錯(cuò)誤的是（）A.汽車(chē)的最大速度是20m/sB.汽車(chē)以2m/s2的加速度勻加速啟動(dòng)，啟動(dòng)后第2s末時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際功率是32kWC.汽車(chē)以2m/s2的加速度勻加速啟動(dòng)，勻加速運(yùn)動(dòng)所能維持的時(shí)間為10sD.若汽車(chē)保持額定功率啟動(dòng)，則當(dāng)其速度為5m/s時(shí)，加速度為6m/s2【答案】C【解析】【詳解】A．無(wú)論汽車(chē)以何種方式啟動(dòng)，總成立，因此汽車(chē)的最大速度：故A正確，不符合題意；B．汽車(chē)以2m/s2的加速度勻加速啟動(dòng)，啟動(dòng)后第2s末的速度為v=at=4m/s汽車(chē)牽引力此時(shí)功率為故B正確，不符合題意；C．當(dāng)汽車(chē)的瞬時(shí)功率達(dá)到額定功率時(shí)，勻加速運(yùn)動(dòng)結(jié)束，此時(shí)有則所以勻加速時(shí)間故C錯(cuò)誤，符合題意；D．若汽車(chē)保持額定功率啟動(dòng)，則當(dāng)其速度為5m/s時(shí)，牽引力為加速度為故D正確，不符合題意。故選C。14.某探究性學(xué)習(xí)小組對(duì)一輛自制遙控車(chē)的性能進(jìn)行探討．他們讓這量小車(chē)在水平地面上由靜止起先運(yùn)動(dòng)，并將小車(chē)運(yùn)動(dòng)的全過(guò)程記錄下來(lái)，通過(guò)數(shù)據(jù)處理得到如圖所示的圖象，已知小車(chē)在時(shí)間內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，時(shí)間內(nèi)小車(chē)牽引力的功率保持不變，末到達(dá)最大速度，在末停止遙控讓小車(chē)自由滑行，小車(chē)質(zhì)量，整個(gè)過(guò)程中小車(chē)受到的阻力大小不變．則以下說(shuō)法正確的是（）A.小車(chē)勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)牽引力大小為B.小車(chē)勻加速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間C.小車(chē)所受阻力的大小為D.內(nèi)小車(chē)牽引力的功率為【答案】D【解析】【詳解】A、C、依據(jù)速度時(shí)間圖線知，小車(chē)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小，則阻力的大小f=ma2=0.5×2N=1N，額定功率P=fvm=1×6W=6W，可知?jiǎng)蚣铀僦本€運(yùn)動(dòng)的牽引力，故A、C均錯(cuò)誤，D正確．B、勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度，則小車(chē)勻加速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，故B錯(cuò)誤．故選D．【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵分析求出物體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，然后依據(jù)牛頓其次定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律列式求解，能依據(jù)圖象得出有效信息．15.如圖所示，一位質(zhì)量m=60kg的青年參與“袋鼠跳嬉戲”，每一次跳起后，重心上升的最大高度為h=0.45m，忽視空氣阻力，取g=10m/s2，下列說(shuō)法正確的是（）A.起跳時(shí)，地面對(duì)該青年做正功B.每跳動(dòng)一次，重力對(duì)該青年做功270JC.每跳動(dòng)一次，該青年克服重力做功的平均功率為90WD.落地的瞬間，重力對(duì)該青年做功的功率為1800W【答案】D【解析】【詳解】A．起跳時(shí)地面雖然對(duì)人有彈力作用，但在彈力的方向上沒(méi)有位移，故地面對(duì)該青年不做功；故A錯(cuò)誤；B．由于每跳動(dòng)一次豎直方向上的合位移為零，故重力做功為零，故B錯(cuò)誤；C．每一次跳起后，重心上升的最大高度為h=0.45m，故重力做功為即克服重力做功270J；起跳后上升的時(shí)間依據(jù)代入數(shù)據(jù)得t=0.3s；所以每跳動(dòng)一次，該青年克服重力做功的平均功率為故C錯(cuò)誤；D．每一次跳起后，重心上升的最大高度為h=0.45m，依據(jù)可得落地瞬間的速度為v=3m/s；所以落地的瞬間，重力對(duì)該青年做功的功率為故D正確。故選D。16.如圖甲所示，一個(gè)質(zhì)量m＝2kg物塊靜止放置在粗糙水平地面O處，物塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.5，在水平拉力F作用下物塊由靜止起先向右運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，物塊回到動(dòng)身點(diǎn)O處，取水平向右為速度的正方向，物塊運(yùn)動(dòng)過(guò)程中其速度v隨時(shí)間t變更規(guī)律如圖乙所示，g取10m/s2.則（）A.物塊經(jīng)過(guò)4s回到動(dòng)身點(diǎn)B.4.5s時(shí)水平力F的瞬時(shí)功率為24WC.0~5s內(nèi)摩擦力對(duì)物塊先做負(fù)功，后做正功，總功為零D.0~5s內(nèi)物塊所受合力的平均功率為2.25W【答案】B【解析】【詳解】A．由圖可看出，4s內(nèi)速度方向始終為正方向，則物塊經(jīng)過(guò)4s離動(dòng)身點(diǎn)最遠(yuǎn)，沒(méi)有回到動(dòng)身點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B．4到5s，物體做加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為由牛頓其次定律可得解得4.5s時(shí)，物體的速度大小為此時(shí)力F的功率為P=Fv=16×1.5W=24W故B正確；C．滑動(dòng)摩擦力始終與物體的運(yùn)動(dòng)方向相反，始終做負(fù)功，故C錯(cuò)誤；D．0～5s內(nèi)物塊所受合力的做的功等于動(dòng)能增加量平均功率為故D錯(cuò)誤。故選B。17.若做勻速直線運(yùn)動(dòng)的列車(chē)受到的阻力與其速率的二次方成正比，則當(dāng)列車(chē)的速率提升為原來(lái)的3倍時(shí)，其發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率變?yōu)樵瓉?lái)的（）A.27倍 B.9倍 C.3倍 D.倍【答案】A【解析】【詳解】列車(chē)受到的阻力與其速率的二次方成正比列車(chē)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，牽引力和阻力相等輸出功率為所以當(dāng)列車(chē)速率提升為原來(lái)的3倍時(shí)，功率提升為原來(lái)的27倍，A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A。18.飛機(jī)以最大功率從靜止起先沿水平跑道加速滑跑的過(guò)程中，關(guān)于飛機(jī)座椅給飛行員的作用力F的大小和方向的描述正確的是（）A.大小漸漸增大、方向不變B.大小漸漸減小、方向變更C.大小不變、方向政變D.大小漸漸減小、方向不變【答案】D【解析】【詳解】依據(jù)知由于功率不變速度增大，則牽引力減小，對(duì)飛機(jī)和飛行員整體分析依據(jù)知飛機(jī)的加速度漸漸減小，飛行員和飛機(jī)具有相同的加速度，依據(jù)牛頓其次定律得可以知道飛機(jī)座椅給飛行員的作用力F的大小漸漸減小，方向不變，所以D正確，ABC錯(cuò)誤。故選D。19.2024年“山東艦"正式服役，標(biāo)記著我國(guó)進(jìn)入雙航母時(shí)代。如圖，“山東艦"正在沿直線航行，其質(zhì)量為m，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率恒為P，所受阻力恒為f，某時(shí)刻速度為v1、加速度為a1，一段時(shí)間t后速度變?yōu)関2（v2>v1），在這段時(shí)間內(nèi)位移為s。下列關(guān)系式正確的是（）A. B.C. D.【答案】A【解析】【詳解】A．由牛頓其次定律，則有故A正確；B．當(dāng)航母達(dá)到最大速度時(shí)，F(xiàn)=f，此時(shí)故B錯(cuò)誤；C．航母的運(yùn)動(dòng)不是勻加速運(yùn)動(dòng)，則時(shí)間t內(nèi)的位移故C錯(cuò)誤；D．由動(dòng)能定理可得故D錯(cuò)誤。故選A。20.如圖所示，小物塊套在固定豎直桿上，用輕繩連接后跨過(guò)小定滑輪與小球相連，起先時(shí)物塊與定滑輪等高。已知小球質(zhì)量是物塊質(zhì)量的2倍，桿與滑輪間的距離為d，重力加速度為g，繩及桿足夠長(zhǎng)，不計(jì)一切摩擦。現(xiàn)將物塊由靜止釋放，在物塊向下運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A.剛釋放時(shí)物塊的加速度為gB.物塊重力的功領(lǐng)先增大后減小C.物塊重力的功率始終增大D.物塊速度最大時(shí)，繩子的拉力肯定等于物塊的重力【答案】CD【解析】【詳解】A．剛起先釋放時(shí)，物塊水平方向受力平衡，豎直方向只受重力，依據(jù)牛頓其次定律可知其加速度為g，故A正確，不符題意；BC．剛釋放時(shí)物塊的速度為零，物塊重力的功率為零。物塊下降到最低點(diǎn)時(shí)物塊的速度為零，物塊重力的功率又為零，所以物塊重力的功領(lǐng)先增大后減小，故B正確，不符題意；C錯(cuò)誤，符合題意；D．物塊的合力為零時(shí)速度最大，則速度最大時(shí)繩子拉力在豎直向上的分力肯定等于物塊的重力，所以繩子的拉力肯定大于物塊的重力，故D錯(cuò)誤，符合題意。本題選錯(cuò)誤的，故選CD。21.如圖所示，光滑斜面固定在水平地面上，質(zhì)量相同物塊A、B在同一水平面內(nèi)，物塊A由靜止沿斜面滑下，物塊B由靜止自由落下，不計(jì)空氣阻力，從起先到兩物塊分別到達(dá)地面上的過(guò)程中：①重力對(duì)物塊A做的功較多；②重力對(duì)物塊B的功率較大；③到達(dá)地面上時(shí)，重力對(duì)物塊A的瞬時(shí)功率較大；④到達(dá)地面上時(shí)，重力對(duì)物塊B的瞬時(shí)功率較大。以上說(shuō)法正確的是（）A.①③ B.②④ C.①④ D.②③【答案】B【解析】【詳解】由于A、B兩物塊質(zhì)量相同，下落的豎直高度相同，故重力對(duì)兩物塊做功相同；由于斜面對(duì)物塊A支持力的作用可知物塊A在豎直方向上的加速度小于重力加速度，故物塊A到達(dá)地面時(shí)間較長(zhǎng)，依據(jù)可知重力對(duì)物塊B的功率較大；依據(jù)機(jī)械能守恒定律可知可知兩物塊落地瞬間速度大小相等，設(shè)斜面傾角為θ，落地時(shí)重力的瞬時(shí)功率為故到達(dá)地面上時(shí)，重力對(duì)物塊B的瞬時(shí)功率較大。綜上分析可知②④正確的，故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。22.如圖所示，一足夠長(zhǎng)的木板在光滑水平面上以速度v向右勻速運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)將質(zhì)量為m的物體豎直向下輕輕地放置在木板上的右端，已知物體和木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ。為保持木板的速度不變，須對(duì)木板施一水平向右的作用力F。從物體放到木板上到它相對(duì)木板靜止的過(guò)程中，力F做的功為（）A. B. C.mv2 D.2mv2【答案】C【解析】【詳解】物體和木板之間的摩擦力f=μmg對(duì)于木板，要保持速度v不變，有F=f=μmg對(duì)于物體，依據(jù)牛頓其次定律μmg=ma解得a=μg；物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，有此時(shí)木塊的位移則水平向右的作用力F做功故C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C。23.一人乘電梯從1樓到10樓，在此過(guò)程中經(jīng)驗(yàn)了先加速、后勻速，再減速運(yùn)動(dòng)過(guò)程，則地面上的視察者考察電梯支持力對(duì)人做功狀況是（）A.加速時(shí)做正功，勻速時(shí)不做功，減速時(shí)做負(fù)功B.加速時(shí)做正功，勻速和減速時(shí)做負(fù)功C.始終做正功D.加速和勻速時(shí)做正功，減速時(shí)做負(fù)功【答案】C【解析】【詳解】依據(jù)力對(duì)物體做功的定義其中公式中θ是力F與位移s間的夾角，可知若0°≤θ＜90°，則力F做正功；若θ=90°，則力F不做功；若90°＜θ≤180°，則力F做負(fù)功；人乘電梯從1樓到10樓，在此過(guò)程中，他雖然經(jīng)驗(yàn)了先加速，后勻速，再減速的運(yùn)動(dòng)過(guò)程，但是支持力的方向始終向上，與位移方向一樣，即θ=0°，所以支持力始終做正功。故C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C。24.如圖所示，質(zhì)量m=1kg、長(zhǎng)L=0.8m的勻稱(chēng)矩形薄板靜止在水平桌面上，其右端與桌子邊緣相平。板與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.4．現(xiàn)用F=8N的水平力向右推薄板，使它翻下桌子，力F做的功至少為（）A.1J B.1.6J C.2J D.4J【答案】B【解析】【詳解】加速時(shí)對(duì)木板受力分析，受到重力、支持力、推力F和滑動(dòng)摩擦力，依據(jù)牛頓其次定律有代入數(shù)據(jù)計(jì)算得出；減速時(shí)對(duì)木板受力分析,受到重力、支持力和滑動(dòng)摩擦力，依據(jù)牛頓其次定律有計(jì)算得出，木板先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)重心到達(dá)桌面邊緣時(shí)速度減為零，設(shè)最大速度為v，依據(jù)位移速度公式有計(jì)算得出，所以F做的功為故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。25.如圖所示，一水平傳送帶向左勻速傳送，某時(shí)刻小物塊P從傳送帶左端沖上傳送帶．物塊P在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，傳送帶對(duì)物塊PA.肯定始終做正功 B.肯定始終做負(fù)功C.可能先做正功，后做負(fù)功 D.可能先做負(fù)功，后做正功【答案】D【解析】【詳解】物體以某一速度放上傳送帶后，向右運(yùn)動(dòng)，受到向左的摩擦力，運(yùn)動(dòng)狀況分幾種：（1）可能小物塊速度比較大，所以始終向右減速，在此過(guò)程中皮帶對(duì)物塊做負(fù)功，（2）小物塊先向右減速，而后向左始終加速，所以皮帶對(duì)物塊先做負(fù)功，后做正功，（3）小物塊向右減速，而后向左加速，當(dāng)兩者速度相等時(shí)一起勻速，所以皮帶對(duì)物塊先做負(fù)功后做正功，然后不做功，故D對(duì)；ABC錯(cuò)；故選D【點(diǎn)睛】依據(jù)物體的速度和傳送帶速度之間的大小關(guān)系,確定物體的運(yùn)動(dòng)狀況;再依據(jù)功能關(guān)系即可確定皮帶對(duì)物塊做功的狀況26.水平地面上疊放著木板B和木塊A，木塊A在木板B上向右滑行，同時(shí)木板B向左滑行，如圖所示，圖中x1的長(zhǎng)度為2m，x2的長(zhǎng)度為3m，上圖為滑行前，下圖為滑行后，在此過(guò)程中木塊A受到木板B對(duì)它的滑動(dòng)摩擦力大小為10N，則摩擦力對(duì)木塊A做功為（）A.50J B.-50J C.30J D.-30J【答案】D【解析】【詳解】物塊所受的摩擦力做的功為：W=-fx2=-10×3J=-30J．A．50J，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．-50J，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．30J，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．-30J，與結(jié)論相符，選項(xiàng)D正確．27.如圖所示，固定光滑斜面上有一質(zhì)量為m的物體，在大小為F的水平推力作用下沿斜面緩慢上升，當(dāng)物體的水平位移為x時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（重力加速度為g）（）A.物體的重力勢(shì)能增加量為mgxB.物體的重力做的功為﹣mgxC.斜面的支持力做的功為FxD.推力F做功為Fx【答案】D【解析】【詳解】ABD．依據(jù)功的定義可知推力F做的功為W=Fx；因?yàn)槲矬w緩慢上升，動(dòng)能始終為零，依據(jù)動(dòng)能定理可知故物體的重力做的功為而依據(jù)功能關(guān)系有所以物體的重力勢(shì)能增加量為Fx，故A錯(cuò)誤，B錯(cuò)誤，D正確；C．在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中斜面支持力與運(yùn)動(dòng)方向垂直，故斜面的支持力不做功，故C錯(cuò)誤。故選D。28.以10m/s的初速度水平拋出一個(gè)質(zhì)量為2kg的小球（可視為質(zhì)點(diǎn)），小球落地時(shí)的速度與水平方向成45°角，以地面為重力勢(shì)能零參考面，則小球的速度與水平方向成30°角時(shí)的重力勢(shì)能為（不計(jì)空氣阻力，取g=10m/s2）（）A.25J B. C.75J D.【答案】D【解析】【詳解】由題意知小球落地時(shí)速度與水平方向成45°角，則有解得t=1s；所以?huà)伋鰰r(shí)的高度依據(jù)解得h=5m，當(dāng)小球的速度與水平方向成30°角時(shí)，有經(jīng)驗(yàn)的時(shí)間為；下落的高度為解得；以地面為重力勢(shì)能零參考面，此時(shí)的重力勢(shì)能為代入數(shù)據(jù)解得，故D正確，ABC錯(cuò)誤。故選D。二．計(jì)算題（共44分）29.如圖所示，一質(zhì)量為的物體從半徑為的圓弧軌道的端，在拉力作用下沿圓弧緩慢運(yùn)動(dòng)到端（圓弧在豎直平面內(nèi)）。拉力的大小始終為，方向始終與物體所在處的切線成角