《基于區(qū)塊鏈的智能交通收費(fèi)數(shù)據(jù)交換與接口規(guī)范》（征求意見稿）編制說明

1《基于區(qū)塊鏈的智能交通收費(fèi)數(shù)據(jù)交換與接口規(guī)范》根據(jù)《廣西獅城企業(yè)科技促進(jìn)會(huì)關(guān)于下達(dá)2024年第一批團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制修訂項(xiàng)目計(jì)劃的通知》（桂獅科〔2024〕4號(hào)）文件，由南寧學(xué)院提出，廣西交科集團(tuán)有限公司、廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、廣州中科易德科技有限公司、廣西深意標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)有限公司共同起草的團(tuán)體方標(biāo)準(zhǔn)《基于區(qū)塊鏈構(gòu)和起草規(guī)則》（GB/T1.1—2020）及《廣西獅城企業(yè)科技促進(jìn)會(huì)團(tuán)體標(biāo)在當(dāng)今全球數(shù)字化轉(zhuǎn)型的大潮中，智能交通系統(tǒng)作為智慧城市的重要組成部分，正逐步成為推動(dòng)城市交通管理現(xiàn)代化、智能化的關(guān)鍵力量。隨著國(guó)家“新基建”政策的深入實(shí)施，以及“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)，智能交通收費(fèi)系統(tǒng)作為提升交通管理效率、優(yōu)化資源配置、促進(jìn)綠色低碳在政策層面，政府不斷加大對(duì)智能交通領(lǐng)域的支持力度，出臺(tái)了一系列政策措施鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。同時(shí)，隨著《關(guān)于推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》等文件的發(fā)布，智能交通收費(fèi)系統(tǒng)作為從發(fā)展趨勢(shì)來看，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)的2傳統(tǒng)的單一收費(fèi)模式已難以滿足現(xiàn)代城市交通管理的需求，取而代之的是更加高效、便捷、安全的多元化收費(fèi)方式。同時(shí)，跨地區(qū)、跨部門的數(shù)據(jù)共享和協(xié)同管理已成為智能交通收費(fèi)系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢(shì)，這要求我們必須制定統(tǒng)一的數(shù)據(jù)交換與接口標(biāo)準(zhǔn)，以確保不同系統(tǒng)之間的無(wú)縫對(duì)接和順然而，當(dāng)前智能交通收費(fèi)系統(tǒng)領(lǐng)域仍存在諸多問題和挑戰(zhàn)。一方面，不同廠家、不同地區(qū)的系統(tǒng)之間缺乏統(tǒng)一的數(shù)據(jù)交換和接口標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致數(shù)據(jù)孤島現(xiàn)象嚴(yán)重，難以實(shí)現(xiàn)真正的數(shù)據(jù)共享和協(xié)同管理；另一方面，數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)問題也日益突出，如何在保障數(shù)據(jù)安全的前提下實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)因此，編制一套科學(xué)、合理、可操作的智能交通收費(fèi)系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換與接口標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于打破數(shù)據(jù)壁壘、促進(jìn)系統(tǒng)互操作性、提升數(shù)據(jù)安全性、優(yōu)化資源配置、推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義。這不僅是響應(yīng)國(guó)家政策號(hào)召、順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的必然要求，也是提升城市交通管理水平、《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》的明確指導(dǎo)強(qiáng)調(diào)了智慧交通的推進(jìn)，以及新技術(shù)如大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈和超級(jí)計(jì)算等與交通行業(yè)的深度融合。同時(shí)，國(guó)家正以加速度推動(dòng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其中區(qū)塊鏈技術(shù)更是被明確定位于新基建的范疇。在當(dāng)前快速發(fā)展的廣西交通運(yùn)輸行業(yè)中，緊要之際需要積極借助關(guān)鍵契機(jī)，深化區(qū)塊鏈技術(shù)與交通領(lǐng)域的融合，以區(qū)塊鏈技術(shù)助力交通數(shù)據(jù)共享，將各地交通運(yùn)輸相關(guān)企業(yè)單位的數(shù)據(jù)納入?yún)^(qū)塊鏈，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)同步共享，從而提升數(shù)據(jù)的安全性、業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化、運(yùn)營(yíng)成本的降低以及協(xié)同效率的提升。通過以交通數(shù)據(jù)共享為核心，3通過標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)交換與接口，減少了不同系統(tǒng)間的兼容性問題，使得數(shù)據(jù)能夠迅速、準(zhǔn)確地在不同平臺(tái)間流轉(zhuǎn)，極大提升了數(shù)據(jù)處理的效率和速度。這不僅加快了收費(fèi)流程，還縮短了管理決策的時(shí)間周期，為城市交標(biāo)準(zhǔn)的制定為行業(yè)內(nèi)的技術(shù)創(chuàng)新提供了明確的方向和指引，激勵(lì)企業(yè)加大研發(fā)投入，推動(dòng)新技術(shù)、新產(chǎn)品在智能交通收費(fèi)系統(tǒng)中的廣泛應(yīng)用。標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)交換與接口打破了不同系統(tǒng)間的壁壘，跨部門的數(shù)據(jù)共享與協(xié)同管理。這不僅提高了資源利用效率，還避免了重在標(biāo)準(zhǔn)中融入嚴(yán)格的數(shù)據(jù)加密、身份認(rèn)證和訪問控制等安全機(jī)制，確保數(shù)據(jù)在傳輸和存儲(chǔ)過程中的安全性和完整性。這有助于建立用戶信任，通過標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)交換與接口，智能交通收費(fèi)系統(tǒng)能夠更加精準(zhǔn)地分析交通流量、預(yù)測(cè)擁堵趨勢(shì)，從而優(yōu)化交通資源配置，緩解交通擁堵。同時(shí)，為市民提供更加便捷、高效的出行服務(wù)，提升出行體驗(yàn)，增強(qiáng)城市交4團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《基于區(qū)塊鏈的智能交通收費(fèi)數(shù)據(jù)交換與接口規(guī)范》項(xiàng)目立項(xiàng)后，南寧學(xué)院、廣西交科集團(tuán)有限公司、廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、廣州中科易德科技有限公司、廣西深意標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)有限公司成立了標(biāo)準(zhǔn)編制工作組，制定了標(biāo)準(zhǔn)編寫方案，明確任務(wù)職責(zé)，確定工作技術(shù)路線，開展標(biāo)本標(biāo)準(zhǔn)參與起草單位：廣西交科集團(tuán)有限公司、廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)本標(biāo)準(zhǔn)起草人員的前期研究工作分為資料調(diào)查與研究、工程案例及數(shù)于區(qū)塊鏈的智能交通收費(fèi)數(shù)據(jù)溯源比對(duì)系統(tǒng)研究開發(fā)及應(yīng)用》成果及搜集到的區(qū)塊鏈智能交通收費(fèi)數(shù)據(jù)交換與接口資料進(jìn)行分類整理和研究，為下一步的規(guī)范研究提供必要的指導(dǎo)和技術(shù)支撐標(biāo)準(zhǔn)編制工作組收集了區(qū)塊鏈DB45/T2762—2023基于區(qū)塊鏈的數(shù)據(jù)存證技5標(biāo)準(zhǔn)編制工作組在對(duì)收集的資料進(jìn)行整理研究之后，標(biāo)準(zhǔn)編制工作組召開了標(biāo)準(zhǔn)編制會(huì)議，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的整體框架結(jié)構(gòu)進(jìn)行了研究，并對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵性內(nèi)容進(jìn)行了初步探討。經(jīng)過研究，標(biāo)準(zhǔn)的主體內(nèi)容確定為技術(shù)要求、為確保本標(biāo)準(zhǔn)的編寫工作有序開展，編寫工作組在前期大量的研究工本標(biāo)準(zhǔn)的編制遵循國(guó)家、行業(yè)、廣西壯族自治區(qū)現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、《團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)管理?xiàng)l例》以及《廣西獅城企業(yè)科技促進(jìn)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》的規(guī)定。編寫工作組充分調(diào)研了國(guó)內(nèi)外及廣西地區(qū)目前區(qū)塊鏈智能交通收費(fèi)的實(shí)際案例、數(shù)據(jù)資料及研究成果，研究和分析了國(guó)內(nèi)外及廣西地區(qū)的現(xiàn)狀，以及發(fā)展趨勢(shì)和新技術(shù)的應(yīng)用狀況。經(jīng)過編寫工作組成員討論，確定本標(biāo)準(zhǔn)分析了國(guó)內(nèi)外有關(guān)區(qū)塊鏈智能交通文獻(xiàn)，在《基于區(qū)塊鏈的智能交通收費(fèi)數(shù)據(jù)溯源比對(duì)系統(tǒng)研究開發(fā)及應(yīng)用》課題的基礎(chǔ)上，結(jié)合項(xiàng)目組近年來在廣西區(qū)塊鏈智能交通技術(shù)服務(wù)中的結(jié)果，建立了科學(xué)、合理的此前暫無(wú)有關(guān)區(qū)塊鏈的智能交通收費(fèi)數(shù)據(jù)交換與接口相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，本標(biāo)6標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容與國(guó)家、國(guó)際、行業(yè)和地方標(biāo)準(zhǔn)兼容，未出現(xiàn)沖突，保證了本標(biāo)準(zhǔn)的起草充分調(diào)研了國(guó)內(nèi)外、廣西地區(qū)區(qū)塊鏈智能交通的應(yīng)用現(xiàn)狀，編寫組經(jīng)過反復(fù)討論和修改，編制此標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容針對(duì)性強(qiáng)，可操團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《基于區(qū)塊鏈的智能交通收費(fèi)數(shù)據(jù)交換與接口規(guī)范》主要章本標(biāo)準(zhǔn)的編制遵循國(guó)家、行業(yè)、廣西壯族自治區(qū)現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及《廣西獅城企業(yè)科技促進(jìn)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》的規(guī)定。編寫工作組充分調(diào)研了大量的區(qū)塊鏈的實(shí)際案例和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、規(guī)程及研究成果，搜集了廣西地區(qū)智能交通收費(fèi)數(shù)據(jù)交換與接口的案例及數(shù)據(jù)資料，并對(duì)廣西重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目《基于區(qū)塊鏈的智能交通收費(fèi)數(shù)據(jù)溯源比對(duì)系統(tǒng)研究開發(fā)及應(yīng)為保證標(biāo)準(zhǔn)的全面性和針對(duì)性，計(jì)劃申請(qǐng)的標(biāo)準(zhǔn)名稱為《基于區(qū)塊鏈本文件界定了基于區(qū)塊鏈的智能交通收費(fèi)數(shù)據(jù)交換與接口的術(shù)語(yǔ)和定本文件適用于智能交通收費(fèi)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、開發(fā)、部署、運(yùn)營(yíng)及維護(hù)等7本章節(jié)準(zhǔn)涵蓋了基于區(qū)塊鏈的智能交通收費(fèi)數(shù)據(jù)交換與接口的各種術(shù)強(qiáng)調(diào)了采用先進(jìn)加密技術(shù)保障數(shù)據(jù)安全與隱私的重要性，并需符合特定國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；支持多種共識(shí)機(jī)制以兼容現(xiàn)有智能交通收費(fèi)系統(tǒng)；要求高吞明確了數(shù)據(jù)交換過程中需確保數(shù)據(jù)在不同系統(tǒng)間的一致性、完整性，并特別指出對(duì)于實(shí)時(shí)性要求高的場(chǎng)景，應(yīng)支持實(shí)時(shí)或近實(shí)時(shí)處理；此外，數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)需具備高可靠性，確保在網(wǎng)絡(luò)故障、系統(tǒng)升級(jí)等情況下仍能接口設(shè)計(jì)需具備靈活性，以支持未來可能的擴(kuò)展需求；同時(shí)，必須實(shí)施嚴(yán)格的安全措施，包括身份認(rèn)證、訪問控制、數(shù)據(jù)加密等；此外，還需智能交通收費(fèi)系統(tǒng)需與區(qū)塊鏈平臺(tái)及其他相關(guān)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)有效集成；在系統(tǒng)正式上線前，需進(jìn)行全面的測(cè)試工作，涵蓋單元測(cè)試、集成測(cè)試、性強(qiáng)調(diào)了統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和協(xié)議的重要性，確保不同系統(tǒng)間數(shù)據(jù)交換的順8性和一致性；定義了詳細(xì)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)模板，明確了必要和可選字段，便于詳細(xì)描述了從數(shù)據(jù)發(fā)起方封裝請(qǐng)求消息到數(shù)據(jù)接收方處理并返回響應(yīng)列出了數(shù)據(jù)交換中涉及的主要內(nèi)容，包括車輛信息、收費(fèi)記錄、交易狀態(tài)以及區(qū)塊鏈交易數(shù)據(jù)等，這些數(shù)據(jù)是智能交通收費(fèi)系統(tǒng)正常運(yùn)作的基時(shí)，制定了錯(cuò)誤處理流程，包括錯(cuò)誤代碼的生成、錯(cuò)誤信息的返回以及數(shù)9基于區(qū)塊鏈的高速公路收費(fèi)對(duì)賬平臺(tái)的應(yīng)用前景廣闊。廣西交科集團(tuán)有限公司是廣西高速公路收費(fèi)系統(tǒng)承擔(dān)單位，該項(xiàng)目的立項(xiàng)將為高速公路全面高效的高速公路收費(fèi)管理經(jīng)驗(yàn):廣西交科集團(tuán)有限公司作為全廣西高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的負(fù)責(zé)單位，憑借多年的豐富經(jīng)驗(yàn)和深厚造詣，已經(jīng)能夠更進(jìn)一步地優(yōu)化現(xiàn)有的管理流程，提升對(duì)賬效率，減少人為錯(cuò)誤和欺前瞻性的科技創(chuàng)新：通過將區(qū)塊鏈技術(shù)融入智能交通收費(fèi)數(shù)據(jù)溯源比對(duì)系統(tǒng)，公司將進(jìn)一步鞏固其在科技創(chuàng)新領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位，推動(dòng)交通行業(yè)廣泛的行業(yè)合作網(wǎng)絡(luò):廣西交科集團(tuán)有限公司在高速公路交通領(lǐng)域建立了廣泛的行業(yè)合作伙伴網(wǎng)絡(luò)，與政府部門、交通企業(yè)等緊密合作?；趨^(qū)塊鏈的智能交通收費(fèi)對(duì)賬平臺(tái)將進(jìn)一步加強(qiáng)公司與各利益相關(guān)方的合作區(qū)域示范效應(yīng)：作為全廣西高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的主要負(fù)責(zé)單位，廣西交科集團(tuán)有限公司的成功實(shí)