標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GA/T 2148-2024 公安交通管理行政執(zhí)法效能評價》這一標(biāo)準(zhǔn)旨在為公安交通管理部門在執(zhí)行法律、法規(guī)過程中，如何有效評估和提升其行政執(zhí)法工作效能提供一套科學(xué)、系統(tǒng)的指導(dǎo)框架。該標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)闡述了評價的原則、內(nèi)容、方法及指標(biāo)體系，旨在促進(jìn)執(zhí)法公正性、效率與服務(wù)質(zhì)量的全面提升，確保道路交通安全管理工作的規(guī)范化、精細(xì)化管理。

標(biāo)準(zhǔn)核心內(nèi)容概覽：

  1. 基本原則：明確了行政執(zhí)法效能評價應(yīng)遵循合法性、客觀性、全面性、科學(xué)性及動態(tài)性原則，確保評價過程公正合理，反映真實情況。

  2. 評價內(nèi)容：涵蓋了執(zhí)法規(guī)范性、執(zhí)法效果、執(zhí)法效率、執(zhí)法創(chuàng)新與服務(wù)水平等多個維度。具體包括但不限于執(zhí)法行為的合法性、執(zhí)法程序的合規(guī)性、違法行為查處率、執(zhí)法資源利用率、公眾滿意度以及采用科技手段提高執(zhí)法效能的情況。

  3. 評價方法：結(jié)合定量分析與定性評估，采用如數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析、案例研究、問卷調(diào)查、專家評審等多種方式綜合評判。特別強調(diào)利用信息化手段收集、分析數(shù)據(jù)，以實現(xiàn)評價的準(zhǔn)確性和及時性。

  4. 指標(biāo)體系構(gòu)建：設(shè)立了一套完整的效能評價指標(biāo)體系，包括但不限于執(zhí)法覆蓋面、案件處理周期、執(zhí)法錯誤率、社會影響評估、執(zhí)法隊伍專業(yè)能力等具體指標(biāo)，旨在全方位、多角度衡量交通管理行政執(zhí)法的實際效能。

  5. 實施與改進(jìn)：標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定了評價周期、組織實施流程及結(jié)果應(yīng)用機制，要求將評價結(jié)果作為優(yōu)化執(zhí)法資源配置、調(diào)整執(zhí)法策略、提升執(zhí)法人員能力的重要依據(jù)，并鼓勵通過持續(xù)改進(jìn)循環(huán)不斷提升行政執(zhí)法效能。

實施意義：

該標(biāo)準(zhǔn)的出臺對于推動公安交通管理部門提升執(zhí)法質(zhì)量、增強服務(wù)意識、促進(jìn)社會和諧具有重要意義。通過標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化的評價流程，不僅能夠及時發(fā)現(xiàn)并解決執(zhí)法工作中存在的問題，還能激勵創(chuàng)新執(zhí)法模式，提高執(zhí)法公信力，最終達(dá)到維護(hù)道路交通秩序、保障人民生命財產(chǎn)安全的目的。


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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2024-05-07 頒布
  • 2024-10-01 實施
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文檔簡介

ICS03.220.20

CCSR80

中華人民共和國公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

GA/T2148—2024

公安交通管理行政執(zhí)法效能評價

Evaluationoftheeffectivenessofpublicsecuritytrafficmanagement

administrativeenforcement

2024?05?07發(fā)布2024?10?01實施

中華人民共和國公安部發(fā)布

GA/T2148—2024

目次

前言··························································································································Ⅲ

1范圍·······················································································································1

2規(guī)范性引用文件········································································································1

3術(shù)語和定義··············································································································1

4評價指標(biāo)體系···········································································································1

5數(shù)據(jù)的選取··············································································································3

6評價計算方法···········································································································3

參考文獻(xiàn)·····················································································································8

Ⅰ

GA/T2148—2024

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)

定起草。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。

本文件由全國道路交通管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會（SAC/TC576）提出并歸口。

本文件起草單位：公安部道路交通安全研究中心、深圳市公安局交通警察局、深圳擎盾信息科技有

限公司、北京大成（深圳）律師事務(wù)所。

本文件主要起草人：黃金晶、趙司聰、韓雪、黃婷、王曉興、楊洋、賈進(jìn)雷、王繼軍、劉曉定、項輝、

覃悅、譚芷柔。

Ⅲ

GA/T2148—2024

公安交通管理行政執(zhí)法效能評價

1范圍

本文件規(guī)定了公安交通管理行政執(zhí)法效能評價的指標(biāo)體系、數(shù)據(jù)的選取和計算方法。

本文件適用于公安機關(guān)交通管理部門對道路執(zhí)勤執(zhí)法效能的評價。

2規(guī)范性引用文件

本文件沒有規(guī)范性引用文件。

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

執(zhí)法需求demandofenforcements

因交通事故、擁堵、舉報等需要公安機關(guān)交通管理部門介入處理的警情數(shù)量和占比情況。

注：執(zhí)法需求反映了相對上一周期的警情數(shù)量的變化，相同時間區(qū)間內(nèi)同一管理區(qū)域中警情數(shù)量的變化用來衡量執(zhí)

法飽和度，從而為警力資源分配提供評價和指導(dǎo)。執(zhí)法需求越低，說明警情數(shù)量越少，執(zhí)法效能評價得分越高。

3.2

執(zhí)法策略strategyofenforcements

執(zhí)法覆蓋相關(guān)時間、地點、類型、對象的程度，及執(zhí)法得到有效執(zhí)行的情況的綜合評價。

注：執(zhí)法策略反映了執(zhí)法是否具備科學(xué)性、有效性。策略覆蓋率越高、執(zhí)行率越高，則執(zhí)法策略越優(yōu)，執(zhí)法效能評價

得分越高。

3.3

執(zhí)法效果effectofenforcements

通過執(zhí)法，使得事故數(shù)量和事故財產(chǎn)損失、傷亡數(shù)量等發(fā)生變化的情況。

注：執(zhí)法效果用于評估一個周期內(nèi)的執(zhí)法是否有效抑制了事故的發(fā)生。不同類型事故的數(shù)量與執(zhí)法成效成反比關(guān)

系。事故數(shù)量越多，事故傷亡人數(shù)越多，執(zhí)法效能評價得分越低。

4評價指標(biāo)體系

公安交通管理行政執(zhí)法效能評價指標(biāo)體系由5個一級指標(biāo)、17個二級指標(biāo)、13

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