DB34T∕ 2648-2016 煤礦在用架空乘人裝置安全檢測(cè)檢驗(yàn)規(guī)范

煤礦在用架空乘人裝置安全檢測(cè)檢驗(yàn)規(guī)范Safetyinspecting-testingspecificationoftheropeaerialpassengertransportsysHYPERLINK安徽省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布I本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1-2009給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)由安徽煤礦安全監(jiān)察局提出。本標(biāo)準(zhǔn)由安徽省煤礦生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：安徽煤礦礦用安全產(chǎn)品檢驗(yàn)中心、安徽省煤炭科學(xué)研究院、淮南礦業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司、淮北礦業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司。本標(biāo)準(zhǔn)起草人：朱建倫、張超英、張毅、袁曉周、張杰、王軍淮、陳方華、周孟穎、劉繼平、尹玉龍、陳剛、郝艷飛、高山、侯振。1煤礦在用架空乘人裝置安全檢測(cè)檢驗(yàn)規(guī)范1范圍件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T6402鋼鍛件超聲檢測(cè)方法NB/SH/T0599L-HM液壓油換油指標(biāo)3術(shù)語和定義鋼絲繩最大靜張力差maximumstatictensiondifferenceofrope2DB34/T2648—2016圍抱牽引鋼絲繩的連接裝置。與牽引鋼絲繩緊固連接的抱索器。吊椅隨牽引鋼絲繩繞驅(qū)動(dòng)輪和尾輪運(yùn)動(dòng)，乘員無法取下吊椅和抱索器。活動(dòng)抱索器activitygrip直接搭載在鋼絲繩上的抱索器。抱索器滑行進(jìn)出鋼絲繩，吊椅和抱索器不繞過驅(qū)動(dòng)輪和尾輪。抱索器與鋼絲繩間夾緊力產(chǎn)生的摩擦力帶動(dòng)吊椅和成員隨鋼絲繩運(yùn)動(dòng)，吊椅和抱索器不繞過驅(qū)動(dòng)輪和尾輪，乘員須自行摘、掛的抱索器。尾輪tailwheel牽引鋼絲繩在運(yùn)距終端的返向運(yùn)行的導(dǎo)向組件。最大實(shí)需牽引力Maximumpracticaltraction架空乘人裝置在最不利載荷情況下(上升側(cè)乘滿人員下行側(cè)空載時(shí)),實(shí)際需要的牽引力。4檢驗(yàn)條件HYPERLINK4.1架空乘人裝置的巷道應(yīng)支護(hù)完好一無嚴(yán)重變形、無片幫掉頂番可4.2架空乘人裝置應(yīng)有產(chǎn)品合格證、煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志，防爆設(shè)備必須應(yīng)有防爆合格證。4.3架空乘人裝置應(yīng)由具有煤炭行業(yè)(礦井)設(shè)計(jì)資質(zhì)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，受檢的架空乘人裝置應(yīng)能穩(wěn)定正常運(yùn)行。5檢驗(yàn)項(xiàng)目和技術(shù)要求5.1安裝與使用地點(diǎn)5.1.1架空乘人裝置應(yīng)安裝在空氣溫度5℃~40℃,相對(duì)濕度不大于85%(特殊要求情況下，不應(yīng)大于出廠的規(guī)定值)的巷道內(nèi)。5.1.2架空乘人裝置巷道內(nèi)粉塵、瓦斯?jié)舛葢?yīng)符合煤礦安全規(guī)程要求。35.1.3架空乘人裝置正常運(yùn)行時(shí)，操縱位置處的噪聲聲壓級(jí)不應(yīng)超過85dB(A)。5.1.4架空乘人裝置機(jī)頭硐室應(yīng)懸掛崗位責(zé)任制、操作規(guī)程、設(shè)備技術(shù)參數(shù)、供電系統(tǒng)圖；機(jī)頭、機(jī)尾候車處應(yīng)懸掛乘人須知警示制度。5.1.5架空乘人裝置巷道內(nèi)應(yīng)有充足的照明。5.1.6混合運(yùn)輸巷應(yīng)符合：a)提升絞車軌道運(yùn)輸與架空乘人裝置共用時(shí)，安裝絞車與架空乘人裝置互鎖裝置。架空乘人裝置運(yùn)行時(shí)絞車不帶電，絞車運(yùn)行時(shí)架空乘人裝置不帶電。b)提升絞車軌道運(yùn)輸與架空乘人裝置共用時(shí)，架空乘人裝置運(yùn)行時(shí)，阻車器必須可靠關(guān)閉，防止礦車串入斜巷；絞車軌道中的防跑車裝置不得影響架空乘人裝置的運(yùn)行。c)皮帶機(jī)與架空乘人裝置共用時(shí)，皮帶機(jī)與架空乘人裝置間應(yīng)安裝防護(hù)欄，長(zhǎng)度與輸送機(jī)等長(zhǎng)，立柱寬度與架空乘人裝置橫梁同寬，上、下固定牢固、可靠，隔離網(wǎng)強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。5.1.7架空乘人裝置的機(jī)頭、機(jī)尾應(yīng)安裝在水平巷道內(nèi)：a)采用低速(速度不大于1.2m/s)架空乘人裝置時(shí)，機(jī)頭(尾)上下人員平臺(tái)長(zhǎng)度不得小于10m;當(dāng)中部需要上下人員時(shí)，其中間平臺(tái)不得小于5m,坡度為水平或近水平。b)對(duì)于已安裝的低速(速度不大于1.2m/s)架空乘人裝置，上、下人員地點(diǎn)在斜巷時(shí)，應(yīng)具備安全防護(hù)措施。5.1.8巷道的實(shí)際傾角不應(yīng)超過設(shè)計(jì)規(guī)定的數(shù)值。5.2整機(jī)性能5.2.1架空乘人裝置運(yùn)行時(shí)，牽引鋼絲繩應(yīng)運(yùn)行平穩(wěn)，驅(qū)動(dòng)裝置、繩輪組、水平轉(zhuǎn)彎裝置和尾輪裝置的各轉(zhuǎn)動(dòng)件應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，不出現(xiàn)卡繩、部件干涉現(xiàn)象。5.2.2固定吊椅裝置在空載運(yùn)行時(shí)，吊椅能順利通過驅(qū)動(dòng)裝置、繩輪組、回繩裝置以及沿途各種安全保護(hù)裝置，不出現(xiàn)卡繩、磕碰吊椅、部件干涉現(xiàn)象。5.2.3可摘掛吊椅裝置在空載運(yùn)行時(shí)，吊椅能順利通過繩輪組、水平轉(zhuǎn)彎裝置、上下車裝置以及沿途各種安全保護(hù)裝置，不出現(xiàn)卡繩、磕碰吊椅、部件干涉現(xiàn)象，吊椅摘掛應(yīng)靈活、方便。5.2.4架空乘人裝置各控制開關(guān)、控制按鈕準(zhǔn)確、可靠，各儀表的指示(顯示)正確。5.2.5架空乘人裝置應(yīng)設(shè)有語音提示器，具有開車預(yù)警提示功能。5.2.6架空乘人裝置應(yīng)設(shè)有斷軸保護(hù)措施。5.2.7架空乘人裝置應(yīng)設(shè)置總停開關(guān)。5.3驅(qū)動(dòng)輪和尾輪5.3.1驅(qū)動(dòng)輪軸和尾輪軸不應(yīng)有影響機(jī)械強(qiáng)度和使用性能的缺陷。5.3.2架空乘人裝置的驅(qū)動(dòng)輪和尾輪與鋼絲繩直徑題比值不應(yīng)小味-60。使用密封式提升鋼絲繩時(shí)，應(yīng)將各相應(yīng)的比值增加20%。5.3.3驅(qū)動(dòng)輪直徑與鋼絲繩中最粗鋼絲的直徑之比應(yīng)不小于900。5.3.4驅(qū)動(dòng)輪和尾輪的輪襯磨損應(yīng)不超過原厚度的1/3。5.4鋼絲繩5.4.1架空乘人裝置中使用的牽引鋼絲繩的安全系數(shù)最低值為6。鋼絲繩應(yīng)有“煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志”和“產(chǎn)品質(zhì)量證明書”。5.4.2架空乘人裝置中使用的牽引鋼絲繩的插接長(zhǎng)度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的1000倍。5.4.3牽引鋼絲繩宜采用線接觸、同向捻、帶纖維芯的股式結(jié)構(gòu)的無油或少油鋼絲繩，在有腐蝕環(huán)境中宜選用無油或少油鍍鋅鋼絲繩。45.4.4張緊鋼絲繩宜選用線接觸，同向捻帶纖維芯撓性好，特別耐彎曲的股式結(jié)構(gòu)鋼絲繩，在有腐蝕環(huán)境中宜選用鍍鋅鋼絲繩。5.4.5以鋼絲繩公稱直徑為準(zhǔn)計(jì)算的直徑減小量達(dá)到10%及以上時(shí)應(yīng)更換鋼絲繩。5.5托繩輪和壓繩輪5.5.1托繩輪和壓繩輪應(yīng)具有耐磨的、阻燃材料制造的可更換的軟質(zhì)輪襯，托繩輪的輪襯磨損不超過原厚度的1/3。5.5.2相鄰兩組托繩輪沿牽引鋼絲繩方向的間距應(yīng)小于設(shè)計(jì)規(guī)定的吊椅間距，且應(yīng)不大于12m。5.5.3相鄰兩組壓繩輪沿牽引鋼絲繩方向的間距應(yīng)不大于60m。5.5.4托繩輪、壓繩輪的輪體轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活，無卡阻；連接、懸吊裝置應(yīng)牢固、可靠；固定抱索器運(yùn)行方式的壓繩輪應(yīng)裝有防止向內(nèi)側(cè)跑偏裝置。5.6牽引力5.6.1架空乘人裝置的額定牽引力應(yīng)不小于設(shè)計(jì)規(guī)定的數(shù)值。5.6.2架空乘人裝置的最大實(shí)需牽引力應(yīng)不大于設(shè)計(jì)規(guī)定的數(shù)值。5.7制動(dòng)裝置5.7.1應(yīng)設(shè)工作制動(dòng)器和安全制動(dòng)器。工作制動(dòng)器可設(shè)在高速軸或者驅(qū)動(dòng)輪上，安全制動(dòng)器應(yīng)設(shè)在驅(qū)動(dòng)輪上(輪邊制動(dòng)器)。制動(dòng)裝置應(yīng)為失效安全型。5.7.2制動(dòng)閘瓦不允許有影響使用性能的龜裂、起泡、分層等缺陷。5.7.3正常工作制動(dòng)時(shí)，工作制動(dòng)器與安全制動(dòng)器不得同時(shí)投入工作。5.7.4工作制動(dòng)器和安全制動(dòng)器的制動(dòng)力矩均應(yīng)為最大實(shí)際需要牽引力矩的1.5～2倍。5.7.5制動(dòng)器的平均減速度按照AQ1038的規(guī)定執(zhí)行。5.7.6安全制動(dòng)器(低速端輪邊制動(dòng)器)在松閘狀態(tài)下，制動(dòng)閘塊與制動(dòng)盤之間的間隙宜為1.5mm~5.7.7閘帶無斷裂現(xiàn)象，磨損余厚不小于3mm,閘輪表面溝痕深度不大于1.5mm,溝寬總計(jì)不超過閘輪有效寬度的10%。5.8抱索器5.8.1抱索器鉗口兩端應(yīng)有圓弧過渡，端部?jī)?nèi)外不允許有棱角。5.8.3架空乘人裝置的抱索器應(yīng)使用鍛造抱索器。5.8.2抱索器的抗滑力不應(yīng)小于重車在最大坡度時(shí)下滑力的2倍。rg5.8.3架空乘人裝置的抱索器應(yīng)使用鍛造抱索器。請(qǐng)勿傳播或其他用途5.9.1吊椅應(yīng)符合AQ1038相關(guān)要求，不應(yīng)有開焊、變形等影響使用性能的缺陷。5.9.2吊椅與抱索器聯(lián)接后，抱索器抱緊鋼絲繩時(shí)，應(yīng)保證吊椅的座椅保持水平；同時(shí)，吊椅運(yùn)行時(shí)不應(yīng)碰及鋼絲繩導(dǎo)向裝置等各部件。5.9.3相鄰兩吊椅沿牽引鋼絲繩方向的間距應(yīng)不小于牽引鋼絲繩5s的運(yùn)行距離，且不得小于6m。5.9.4架空乘人裝置應(yīng)配備救護(hù)吊椅裝置。5.9.5架空乘人裝置運(yùn)行時(shí)，吊椅應(yīng)無自滑現(xiàn)象。固定吊椅轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，通過驅(qū)動(dòng)輪和尾輪時(shí)無離心甩動(dòng)；活動(dòng)抱索器和可摘掛吊椅靈活、可靠。5.10張緊機(jī)構(gòu)55.10.1張緊裝置應(yīng)能靈活調(diào)節(jié)運(yùn)載鋼絲繩在運(yùn)行過程中的張力，活動(dòng)部位靈活，不卡輪軸。5.10.2采用液壓張緊時(shí)應(yīng)有確定張緊力數(shù)值的裝置，并應(yīng)設(shè)張緊裝置限位保護(hù)。5.10.3采用重錘張緊時(shí)應(yīng)有重錘落地保護(hù)裝置。5.10.4尾輪最大預(yù)張緊力應(yīng)不超過鋼絲繩破斷力總和的8%,且應(yīng)不大于設(shè)計(jì)規(guī)定值。5.11液壓系統(tǒng)5.11.1液壓制動(dòng)系統(tǒng)或液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)正常工作時(shí)，各部件應(yīng)無滲漏。5.11.2驅(qū)動(dòng)裝置的液壓系統(tǒng)應(yīng)有過壓和超溫保護(hù)裝置。5.11.3液壓站油溫溫升應(yīng)不超過34℃,最高油溫應(yīng)不超過70℃。5.11.4液壓油箱應(yīng)規(guī)定油面的最高與最低位置，并有明顯標(biāo)記。5.11.5壓力表精度等級(jí)不應(yīng)低于1.5級(jí)，壓力表處應(yīng)裝阻尼器。5.11.6液壓站所用液壓油應(yīng)送有資質(zhì)單位檢驗(yàn)，新油應(yīng)符合GB11118.1要求，在用油應(yīng)符合NB/SH/T0599要求。5.12電控系統(tǒng)5.12.1電控系統(tǒng)應(yīng)具有過流、過壓、欠壓等安全保護(hù)，且均為失效安全型。5.12.2電控系統(tǒng)應(yīng)具有運(yùn)行狀態(tài)顯示、電氣故障顯示、沿途緊急停車裝置位置顯示、保護(hù)項(xiàng)目顯示、電源指示、制動(dòng)裝置工作狀態(tài)顯示等功能。5.12.3操作面板上的按鈕和指示燈應(yīng)能正常工作。5.12.4語音聲光信號(hào)裝置應(yīng)能清晰、準(zhǔn)確的傳送語音、聲光信號(hào)。5.12.5機(jī)電控制設(shè)備、信號(hào)、通訊裝置應(yīng)有專用硐室。5.12.6各上下人地點(diǎn)應(yīng)設(shè)置信號(hào)通信裝置。5.12.7電機(jī)、電控設(shè)備外殼應(yīng)可靠接地。接地電阻：地面不大于4Q,井下不大于2Ω。5.12.8電控系統(tǒng)宜支持連續(xù)運(yùn)行(正常運(yùn)行)、間斷運(yùn)行、檢修運(yùn)行三種模式，設(shè)置轉(zhuǎn)換開關(guān)。5.12.9電機(jī)應(yīng)具有過負(fù)荷和短路保護(hù)，保護(hù)動(dòng)作后應(yīng)自動(dòng)停機(jī)。5.13運(yùn)行速度5.13.1架空乘人裝置運(yùn)行速度應(yīng)不超過設(shè)計(jì)規(guī)定的數(shù)值，采用固定抱索器時(shí)應(yīng)不大于1.2m/s;運(yùn)行速度超過1.2m/s時(shí)，不得采用固定抱索器。5.13.2運(yùn)行速度超過1.4m/s_時(shí)，應(yīng)設(shè)置調(diào)速裝置，并應(yīng)實(shí)現(xiàn)靜止?fàn)顟B(tài)上下人員，嚴(yán)禁人員在非乘人站上下。使用可摘掛式抱索器的架空乘人裝置設(shè)置靜態(tài)上乙下車時(shí)，(必須加裝自動(dòng)放行裝置。5.13.3固定抱索器最大運(yùn)行坡度不超過28_,可摘掛抱索器最天運(yùn)行坡度不得超過25°,運(yùn)行速度應(yīng)滿足表1的規(guī)定。1XL1)用，,請(qǐng)勿傳播或具表1架空乘人裝置運(yùn)行速度規(guī)定巷道坡度θ/()固定抱索器5.14安全距離5.14.1架空乘人裝置采用單側(cè)運(yùn)行方式時(shí)，繩間距應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定且應(yīng)不小于0.4m。5.14.2架空乘人裝置吊椅中心至巷道一側(cè)或巷道內(nèi)障礙物最突出部位的安全距離不應(yīng)小于0.7m。5.14.3雙向同時(shí)運(yùn)送人員時(shí)鋼絲繩間距不得小于0.8m,固定抱索器的鋼絲繩間距不得小于1.0m。65.14.4架空乘人裝置在負(fù)載運(yùn)行時(shí)，吊椅最低點(diǎn)與巷道底板的距離應(yīng)不小于0.2m,在上下人站處不5.14.5架空乘人裝置巷道斷面的凈高，從巷道底板(軌道面)起到托繩輪下沿的高度，應(yīng)不小于2m。5.14.6各乘人站設(shè)上下人平臺(tái)，乘人平臺(tái)處鋼絲繩距巷道壁不小于1m。5.15.1.2沿途緊急停車保護(hù)沿牽引鋼絲繩方向的安裝間距應(yīng)不大于50m。架空乘人裝置應(yīng)設(shè)速度保護(hù)裝置，當(dāng)架空乘人裝置運(yùn)行速度超過或低于設(shè)計(jì)規(guī)定數(shù)值的15%時(shí)，5.15.8上變坡點(diǎn)掉繩捕繩裝置交使用，請(qǐng)勿傳播或其他用途5.15.10溫度保護(hù)75.15.10.1應(yīng)設(shè)置減速器潤(rùn)滑油油溫檢測(cè)裝置，當(dāng)油溫異常時(shí)應(yīng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。宜設(shè)置潤(rùn)滑油油位監(jiān)測(cè)裝置，當(dāng)油位異常時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)；未設(shè)置油位監(jiān)測(cè)裝置的，應(yīng)在用戶操作手冊(cè)中規(guī)定油位檢查的相關(guān)要求。5.15.10.2液壓驅(qū)動(dòng)式架空乘人裝置應(yīng)具有驅(qū)動(dòng)油壓過壓保護(hù)、驅(qū)動(dòng)油壓欠壓保護(hù)和液壓油溫超溫保5.15.10.3采用減速器的驅(qū)動(dòng)裝置承載運(yùn)行時(shí)，齒輪減速器其油池溫升應(yīng)不超過35℃,軸承溫升應(yīng)不超過45℃。各主要部件殼體最高溫度應(yīng)不超過75℃。6檢測(cè)儀器檢測(cè)檢驗(yàn)使用的儀器設(shè)備參見附錄A,計(jì)量?jī)x器應(yīng)有產(chǎn)品合格證，計(jì)量檢定(校準(zhǔn))證書，其準(zhǔn)確度和測(cè)量范圍應(yīng)滿足所測(cè)指標(biāo)的要求，性能應(yīng)符合所測(cè)性能的特點(diǎn)，下井的儀器設(shè)備應(yīng)有防爆合格證和煤安標(biāo)志，對(duì)沒有煤安標(biāo)志的，應(yīng)有安全措施。7檢驗(yàn)方法7.1整體性能空載運(yùn)行中檢查各部件有無異常噪聲、振動(dòng)和卡阻現(xiàn)象；檢查各繩輪組是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，有無卡繩和脫繩現(xiàn)象；各零、部件有無相互干涉。7.2噪聲將精度不低于2級(jí)的測(cè)量?jī)x器置于操縱室司機(jī)頭部位置處，測(cè)量驅(qū)動(dòng)裝置在額定工況下的噪聲值。測(cè)量3次取平均值。7.3溫度架空乘人裝置在額定工況下連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到熱平衡后測(cè)量油溫與電動(dòng)機(jī)等主要部件的殼體表面溫度。測(cè)量3次，用統(tǒng)計(jì)判別法判別異常值后，取算術(shù)平均值。7.4驅(qū)動(dòng)輪軸和尾輪軸驅(qū)動(dòng)輪和尾輪軸按照LGB/T6402的規(guī)定進(jìn)行無損探傷檢驗(yàn)。7.5制動(dòng)力甲測(cè)試時(shí)取測(cè)試鋼絲繩一根，一端與牽引鋼絲繩牢固連接，另一端與測(cè)力裝置的一端連接，測(cè)力裝置的另一端與手動(dòng)葫蘆連接。用手動(dòng)葫蘆將測(cè)試鋼絲繩拉緊，至制動(dòng)器打滑時(shí)，讀取測(cè)力裝置上的讀數(shù)，測(cè)量3次取平均值。7.6抗滑力抱索器抱緊鋼絲繩運(yùn)行到最大坡度時(shí)，不斷向吊椅上施加載荷，當(dāng)載荷達(dá)到2倍的吊椅重量總重力(吊椅重量總重力按1100N計(jì)算)時(shí)，觀察報(bào)索器有無下滑現(xiàn)象。7.7運(yùn)行速度7.7.1用符合要求的速度測(cè)試儀器測(cè)量運(yùn)行速度。87.7.2在鋼絲繩上做標(biāo)記，測(cè)量鋼絲繩運(yùn)行10m所用的時(shí)間，然后計(jì)算運(yùn)行速度。測(cè)量3次取平均值。7.8安全保護(hù)7.8.1全程緊急停車保護(hù)在全程任意位置撥動(dòng)緊急停車保護(hù)，檢查架空乘人裝置系統(tǒng)是否停車。7.8.2過速、欠速保護(hù)改變速度傳感器的輸入值，觀察操作臺(tái)上顯示的速度值，檢查架空乘人裝置系統(tǒng)過速、欠速時(shí)是否動(dòng)作。7.8.3越位保護(hù)人工手動(dòng)扳動(dòng)越位保護(hù)開關(guān)，檢查架空乘人裝置系統(tǒng)是否動(dòng)作。7.8.4重錘落地保護(hù)人工手動(dòng)扳動(dòng)重錘落地保護(hù)開關(guān)，檢查架空乘人裝置系統(tǒng)是否動(dòng)作。7.8.5乘人間距保護(hù)在較短時(shí)間內(nèi)人工連續(xù)2次扳動(dòng)乘人間距保護(hù)開關(guān)，檢查架空乘人裝置系統(tǒng)是否動(dòng)作。7.8.6吊椅防過擺保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)查看托繩輪上是否安裝。7.8.7變坡點(diǎn)掉繩停車保護(hù)人工手動(dòng)扳動(dòng)變坡點(diǎn)掉繩停車保護(hù)開關(guān)，檢查架空乘人裝置系統(tǒng)是否動(dòng)作。7.8.8制動(dòng)器動(dòng)作失效保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)人工手動(dòng)模擬制動(dòng)器失效保護(hù)失效，檢查架空乘人裝置系統(tǒng)是否動(dòng)作。在變坡點(diǎn)位置現(xiàn)場(chǎng)看7.8.10溫度保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)查看溫度保護(hù)。7.8.11安全距離用鋼卷尺在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。7.9最大實(shí)需牽引力最大實(shí)需牽引力根據(jù)礦方提升載荷實(shí)際，按附錄B的相關(guān)公式進(jìn)行計(jì)算。97.10.1牽引鋼絲繩的安全系數(shù)用計(jì)算的方式獲得。7.10.2在用牽引鋼絲繩的直徑現(xiàn)場(chǎng)用游標(biāo)卡尺測(cè)量。7.11制動(dòng)器平均減速度工作制動(dòng)器的平均減速度的測(cè)試及計(jì)算按照AQ1038的規(guī)定執(zhí)行。8判定規(guī)則8.15.1