DB34T∕ 2648-2016 煤礦在用架空乘人裝置安全檢測檢驗規(guī)范

煤礦在用架空乘人裝置安全檢測檢驗規(guī)范Safetyinspecting-testingspecificationoftheropeaerialpassengertransportsysHYPERLINK安徽省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布I本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1-2009給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)由安徽煤礦安全監(jiān)察局提出。本標(biāo)準(zhǔn)由安徽省煤礦生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：安徽煤礦礦用安全產(chǎn)品檢驗中心、安徽省煤炭科學(xué)研究院、淮南礦業(yè)(集團)有限責(zé)任公司、淮北礦業(yè)(集團)有限責(zé)任公司。本標(biāo)準(zhǔn)起草人：朱建倫、張超英、張毅、袁曉周、張杰、王軍淮、陳方華、周孟穎、劉繼平、尹玉龍、陳剛、郝艷飛、高山、侯振。1煤礦在用架空乘人裝置安全檢測檢驗規(guī)范1范圍件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T6402鋼鍛件超聲檢測方法NB/SH/T0599L-HM液壓油換油指標(biāo)3術(shù)語和定義鋼絲繩最大靜張力差maximumstatictensiondifferenceofrope2DB34/T2648—2016圍抱牽引鋼絲繩的連接裝置。與牽引鋼絲繩緊固連接的抱索器。吊椅隨牽引鋼絲繩繞驅(qū)動輪和尾輪運動，乘員無法取下吊椅和抱索器?；顒颖髌鱝ctivitygrip直接搭載在鋼絲繩上的抱索器。抱索器滑行進出鋼絲繩，吊椅和抱索器不繞過驅(qū)動輪和尾輪。抱索器與鋼絲繩間夾緊力產(chǎn)生的摩擦力帶動吊椅和成員隨鋼絲繩運動，吊椅和抱索器不繞過驅(qū)動輪和尾輪，乘員須自行摘、掛的抱索器。尾輪tailwheel牽引鋼絲繩在運距終端的返向運行的導(dǎo)向組件。最大實需牽引力Maximumpracticaltraction架空乘人裝置在最不利載荷情況下(上升側(cè)乘滿人員下行側(cè)空載時),實際需要的牽引力。4檢驗條件HYPERLINK4.1架空乘人裝置的巷道應(yīng)支護完好一無嚴(yán)重變形、無片幫掉頂番可4.2架空乘人裝置應(yīng)有產(chǎn)品合格證、煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志，防爆設(shè)備必須應(yīng)有防爆合格證。4.3架空乘人裝置應(yīng)由具有煤炭行業(yè)(礦井)設(shè)計資質(zhì)的機構(gòu)進行專項設(shè)計，受檢的架空乘人裝置應(yīng)能穩(wěn)定正常運行。5檢驗項目和技術(shù)要求5.1安裝與使用地點5.1.1架空乘人裝置應(yīng)安裝在空氣溫度5℃~40℃,相對濕度不大于85%(特殊要求情況下，不應(yīng)大于出廠的規(guī)定值)的巷道內(nèi)。5.1.2架空乘人裝置巷道內(nèi)粉塵、瓦斯?jié)舛葢?yīng)符合煤礦安全規(guī)程要求。35.1.3架空乘人裝置正常運行時，操縱位置處的噪聲聲壓級不應(yīng)超過85dB(A)。5.1.4架空乘人裝置機頭硐室應(yīng)懸掛崗位責(zé)任制、操作規(guī)程、設(shè)備技術(shù)參數(shù)、供電系統(tǒng)圖；機頭、機尾候車處應(yīng)懸掛乘人須知警示制度。5.1.5架空乘人裝置巷道內(nèi)應(yīng)有充足的照明。5.1.6混合運輸巷應(yīng)符合：a)提升絞車軌道運輸與架空乘人裝置共用時，安裝絞車與架空乘人裝置互鎖裝置。架空乘人裝置運行時絞車不帶電，絞車運行時架空乘人裝置不帶電。b)提升絞車軌道運輸與架空乘人裝置共用時，架空乘人裝置運行時，阻車器必須可靠關(guān)閉，防止礦車串入斜巷；絞車軌道中的防跑車裝置不得影響架空乘人裝置的運行。c)皮帶機與架空乘人裝置共用時，皮帶機與架空乘人裝置間應(yīng)安裝防護欄，長度與輸送機等長，立柱寬度與架空乘人裝置橫梁同寬，上、下固定牢固、可靠，隔離網(wǎng)強度滿足設(shè)計要求。5.1.7架空乘人裝置的機頭、機尾應(yīng)安裝在水平巷道內(nèi)：a)采用低速(速度不大于1.2m/s)架空乘人裝置時，機頭(尾)上下人員平臺長度不得小于10m;當(dāng)中部需要上下人員時，其中間平臺不得小于5m,坡度為水平或近水平。b)對于已安裝的低速(速度不大于1.2m/s)架空乘人裝置，上、下人員地點在斜巷時，應(yīng)具備安全防護措施。5.1.8巷道的實際傾角不應(yīng)超過設(shè)計規(guī)定的數(shù)值。5.2整機性能5.2.1架空乘人裝置運行時，牽引鋼絲繩應(yīng)運行平穩(wěn)，驅(qū)動裝置、繩輪組、水平轉(zhuǎn)彎裝置和尾輪裝置的各轉(zhuǎn)動件應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，不出現(xiàn)卡繩、部件干涉現(xiàn)象。5.2.2固定吊椅裝置在空載運行時，吊椅能順利通過驅(qū)動裝置、繩輪組、回繩裝置以及沿途各種安全保護裝置，不出現(xiàn)卡繩、磕碰吊椅、部件干涉現(xiàn)象。5.2.3可摘掛吊椅裝置在空載運行時，吊椅能順利通過繩輪組、水平轉(zhuǎn)彎裝置、上下車裝置以及沿途各種安全保護裝置，不出現(xiàn)卡繩、磕碰吊椅、部件干涉現(xiàn)象，吊椅摘掛應(yīng)靈活、方便。5.2.4架空乘人裝置各控制開關(guān)、控制按鈕準(zhǔn)確、可靠，各儀表的指示(顯示)正確。5.2.5架空乘人裝置應(yīng)設(shè)有語音提示器，具有開車預(yù)警提示功能。5.2.6架空乘人裝置應(yīng)設(shè)有斷軸保護措施。5.2.7架空乘人裝置應(yīng)設(shè)置總停開關(guān)。5.3驅(qū)動輪和尾輪5.3.1驅(qū)動輪軸和尾輪軸不應(yīng)有影響機械強度和使用性能的缺陷。5.3.2架空乘人裝置的驅(qū)動輪和尾輪與鋼絲繩直徑題比值不應(yīng)小味-60。使用密封式提升鋼絲繩時，應(yīng)將各相應(yīng)的比值增加20%。5.3.3驅(qū)動輪直徑與鋼絲繩中最粗鋼絲的直徑之比應(yīng)不小于900。5.3.4驅(qū)動輪和尾輪的輪襯磨損應(yīng)不超過原厚度的1/3。5.4鋼絲繩5.4.1架空乘人裝置中使用的牽引鋼絲繩的安全系數(shù)最低值為6。鋼絲繩應(yīng)有“煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志”和“產(chǎn)品質(zhì)量證明書”。5.4.2架空乘人裝置中使用的牽引鋼絲繩的插接長度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的1000倍。5.4.3牽引鋼絲繩宜采用線接觸、同向捻、帶纖維芯的股式結(jié)構(gòu)的無油或少油鋼絲繩，在有腐蝕環(huán)境中宜選用無油或少油鍍鋅鋼絲繩。45.4.4張緊鋼絲繩宜選用線接觸，同向捻帶纖維芯撓性好，特別耐彎曲的股式結(jié)構(gòu)鋼絲繩，在有腐蝕環(huán)境中宜選用鍍鋅鋼絲繩。5.4.5以鋼絲繩公稱直徑為準(zhǔn)計算的直徑減小量達到10%及以上時應(yīng)更換鋼絲繩。5.5托繩輪和壓繩輪5.5.1托繩輪和壓繩輪應(yīng)具有耐磨的、阻燃材料制造的可更換的軟質(zhì)輪襯，托繩輪的輪襯磨損不超過原厚度的1/3。5.5.2相鄰兩組托繩輪沿牽引鋼絲繩方向的間距應(yīng)小于設(shè)計規(guī)定的吊椅間距，且應(yīng)不大于12m。5.5.3相鄰兩組壓繩輪沿牽引鋼絲繩方向的間距應(yīng)不大于60m。5.5.4托繩輪、壓繩輪的輪體轉(zhuǎn)動應(yīng)靈活，無卡阻；連接、懸吊裝置應(yīng)牢固、可靠；固定抱索器運行方式的壓繩輪應(yīng)裝有防止向內(nèi)側(cè)跑偏裝置。5.6牽引力5.6.1架空乘人裝置的額定牽引力應(yīng)不小于設(shè)計規(guī)定的數(shù)值。5.6.2架空乘人裝置的最大實需牽引力應(yīng)不大于設(shè)計規(guī)定的數(shù)值。5.7制動裝置5.7.1應(yīng)設(shè)工作制動器和安全制動器。工作制動器可設(shè)在高速軸或者驅(qū)動輪上，安全制動器應(yīng)設(shè)在驅(qū)動輪上(輪邊制動器)。制動裝置應(yīng)為失效安全型。5.7.2制動閘瓦不允許有影響使用性能的龜裂、起泡、分層等缺陷。5.7.3正常工作制動時，工作制動器與安全制動器不得同時投入工作。5.7.4工作制動器和安全制動器的制動力矩均應(yīng)為最大實際需要牽引力矩的1.5～2倍。5.7.5制動器的平均減速度按照AQ1038的規(guī)定執(zhí)行。5.7.6安全制動器(低速端輪邊制動器)在松閘狀態(tài)下，制動閘塊與制動盤之間的間隙宜為1.5mm~5.7.7閘帶無斷裂現(xiàn)象，磨損余厚不小于3mm,閘輪表面溝痕深度不大于1.5mm,溝寬總計不超過閘輪有效寬度的10%。5.8抱索器5.8.1抱索器鉗口兩端應(yīng)有圓弧過渡，端部內(nèi)外不允許有棱角。5.8.3架空乘人裝置的抱索器應(yīng)使用鍛造抱索器。5.8.2抱索器的抗滑力不應(yīng)小于重車在最大坡度時下滑力的2倍。rg5.8.3架空乘人裝置的抱索器應(yīng)使用鍛造抱索器。請勿傳播或其他用途5.9.1吊椅應(yīng)符合AQ1038相關(guān)要求，不應(yīng)有開焊、變形等影響使用性能的缺陷。5.9.2吊椅與抱索器聯(lián)接后，抱索器抱緊鋼絲繩時，應(yīng)保證吊椅的座椅保持水平；同時，吊椅運行時不應(yīng)碰及鋼絲繩導(dǎo)向裝置等各部件。5.9.3相鄰兩吊椅沿牽引鋼絲繩方向的間距應(yīng)不小于牽引鋼絲繩5s的運行距離，且不得小于6m。5.9.4架空乘人裝置應(yīng)配備救護吊椅裝置。5.9.5架空乘人裝置運行時，吊椅應(yīng)無自滑現(xiàn)象。固定吊椅轉(zhuǎn)動靈活，通過驅(qū)動輪和尾輪時無離心甩動；活動抱索器和可摘掛吊椅靈活、可靠。5.10張緊機構(gòu)55.10.1張緊裝置應(yīng)能靈活調(diào)節(jié)運載鋼絲繩在運行過程中的張力，活動部位靈活，不卡輪軸。5.10.2采用液壓張緊時應(yīng)有確定張緊力數(shù)值的裝置，并應(yīng)設(shè)張緊裝置限位保護。5.10.3采用重錘張緊時應(yīng)有重錘落地保護裝置。5.10.4尾輪最大預(yù)張緊力應(yīng)不超過鋼絲繩破斷力總和的8%,且應(yīng)不大于設(shè)計規(guī)定值。5.11液壓系統(tǒng)5.11.1液壓制動系統(tǒng)或液壓驅(qū)動系統(tǒng)正常工作時，各部件應(yīng)無滲漏。5.11.2驅(qū)動裝置的液壓系統(tǒng)應(yīng)有過壓和超溫保護裝置。5.11.3液壓站油溫溫升應(yīng)不超過34℃,最高油溫應(yīng)不超過70℃。5.11.4液壓油箱應(yīng)規(guī)定油面的最高與最低位置，并有明顯標(biāo)記。5.11.5壓力表精度等級不應(yīng)低于1.5級，壓力表處應(yīng)裝阻尼器。5.11.6液壓站所用液壓油應(yīng)送有資質(zhì)單位檢驗，新油應(yīng)符合GB11118.1要求，在用油應(yīng)符合NB/SH/T0599要求。5.12電控系統(tǒng)5.12.1電控系統(tǒng)應(yīng)具有過流、過壓、欠壓等安全保護，且均為失效安全型。5.12.2電控系統(tǒng)應(yīng)具有運行狀態(tài)顯示、電氣故障顯示、沿途緊急停車裝置位置顯示、保護項目顯示、電源指示、制動裝置工作狀態(tài)顯示等功能。5.12.3操作面板上的按鈕和指示燈應(yīng)能正常工作。5.12.4語音聲光信號裝置應(yīng)能清晰、準(zhǔn)確的傳送語音、聲光信號。5.12.5機電控制設(shè)備、信號、通訊裝置應(yīng)有專用硐室。5.12.6各上下人地點應(yīng)設(shè)置信號通信裝置。5.12.7電機、電控設(shè)備外殼應(yīng)可靠接地。接地電阻：地面不大于4Q,井下不大于2Ω。5.12.8電控系統(tǒng)宜支持連續(xù)運行(正常運行)、間斷運行、檢修運行三種模式，設(shè)置轉(zhuǎn)換開關(guān)。5.12.9電機應(yīng)具有過負荷和短路保護，保護動作后應(yīng)自動停機。5.13運行速度5.13.1架空乘人裝置運行速度應(yīng)不超過設(shè)計規(guī)定的數(shù)值，采用固定抱索器時應(yīng)不大于1.2m/s;運行速度超過1.2m/s時，不得采用固定抱索器。5.13.2運行速度超過1.4m/s_時，應(yīng)設(shè)置調(diào)速裝置，并應(yīng)實現(xiàn)靜止?fàn)顟B(tài)上下人員，嚴(yán)禁人員在非乘人站上下。使用可摘掛式抱索器的架空乘人裝置設(shè)置靜態(tài)上乙下車時，(必須加裝自動放行裝置。5.13.3固定抱索器最大運行坡度不超過28_,可摘掛抱索器最天運行坡度不得超過25°,運行速度應(yīng)滿足表1的規(guī)定。1XL1)用，,請勿傳播或具表1架空乘人裝置運行速度規(guī)定巷道坡度θ/()固定抱索器5.14安全距離5.14.1架空乘人裝置采用單側(cè)運行方式時，繩間距應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定且應(yīng)不小于0.4m。5.14.2架空乘人裝置吊椅中心至巷道一側(cè)或巷道內(nèi)障礙物最突出部位的安全距離不應(yīng)小于0.7m。5.14.3雙向同時運送人員時鋼絲繩間距不得小于0.8m,固定抱索器的鋼絲繩間距不得小于1.0m。65.14.4架空乘人裝置在負載運行時，吊椅最低點與巷道底板的距離應(yīng)不小于0.2m,在上下人站處不5.14.5架空乘人裝置巷道斷面的凈高，從巷道底板(軌道面)起到托繩輪下沿的高度，應(yīng)不小于2m。5.14.6各乘人站設(shè)上下人平臺，乘人平臺處鋼絲繩距巷道壁不小于1m。5.15.1.2沿途緊急停車保護沿牽引鋼絲繩方向的安裝間距應(yīng)不大于50m。架空乘人裝置應(yīng)設(shè)速度保護裝置，當(dāng)架空乘人裝置運行速度超過或低于設(shè)計規(guī)定數(shù)值的15%時，5.15.8上變坡點掉繩捕繩裝置交使用，請勿傳播或其他用途5.15.10溫度保護75.15.10.1應(yīng)設(shè)置減速器潤滑油油溫檢測裝置，當(dāng)油溫異常時應(yīng)發(fā)出報警信號。宜設(shè)置潤滑油油位監(jiān)測裝置，當(dāng)油位異常時，發(fā)出報警信號；未設(shè)置油位監(jiān)測裝置的，應(yīng)在用戶操作手冊中規(guī)定油位檢查的相關(guān)要求。5.15.10.2液壓驅(qū)動式架空乘人裝置應(yīng)具有驅(qū)動油壓過壓保護、驅(qū)動油壓欠壓保護和液壓油溫超溫保5.15.10.3采用減速器的驅(qū)動裝置承載運行時，齒輪減速器其油池溫升應(yīng)不超過35℃,軸承溫升應(yīng)不超過45℃。各主要部件殼體最高溫度應(yīng)不超過75℃。6檢測儀器檢測檢驗使用的儀器設(shè)備參見附錄A,計量儀器應(yīng)有產(chǎn)品合格證，計量檢定(校準(zhǔn))證書，其準(zhǔn)確度和測量范圍應(yīng)滿足所測指標(biāo)的要求，性能應(yīng)符合所測性能的特點，下井的儀器設(shè)備應(yīng)有防爆合格證和煤安標(biāo)志，對沒有煤安標(biāo)志的，應(yīng)有安全措施。7檢驗方法7.1整體性能空載運行中檢查各部件有無異常噪聲、振動和卡阻現(xiàn)象；檢查各繩輪組是否轉(zhuǎn)動靈活，有無卡繩和脫繩現(xiàn)象；各零、部件有無相互干涉。7.2噪聲將精度不低于2級的測量儀器置于操縱室司機頭部位置處，測量驅(qū)動裝置在額定工況下的噪聲值。測量3次取平均值。7.3溫度架空乘人裝置在額定工況下連續(xù)運轉(zhuǎn)，達到熱平衡后測量油溫與電動機等主要部件的殼體表面溫度。測量3次，用統(tǒng)計判別法判別異常值后，取算術(shù)平均值。7.4驅(qū)動輪軸和尾輪軸驅(qū)動輪和尾輪軸按照LGB/T6402的規(guī)定進行無損探傷檢驗。7.5制動力甲測試時取測試鋼絲繩一根，一端與牽引鋼絲繩牢固連接，另一端與測力裝置的一端連接，測力裝置的另一端與手動葫蘆連接。用手動葫蘆將測試鋼絲繩拉緊，至制動器打滑時，讀取測力裝置上的讀數(shù)，測量3次取平均值。7.6抗滑力抱索器抱緊鋼絲繩運行到最大坡度時，不斷向吊椅上施加載荷，當(dāng)載荷達到2倍的吊椅重量總重力(吊椅重量總重力按1100N計算)時，觀察報索器有無下滑現(xiàn)象。7.7運行速度7.7.1用符合要求的速度測試儀器測量運行速度。87.7.2在鋼絲繩上做標(biāo)記，測量鋼絲繩運行10m所用的時間，然后計算運行速度。測量3次取平均值。7.8安全保護7.8.1全程緊急停車保護在全程任意位置撥動緊急停車保護，檢查架空乘人裝置系統(tǒng)是否停車。7.8.2過速、欠速保護改變速度傳感器的輸入值，觀察操作臺上顯示的速度值，檢查架空乘人裝置系統(tǒng)過速、欠速時是否動作。7.8.3越位保護人工手動扳動越位保護開關(guān)，檢查架空乘人裝置系統(tǒng)是否動作。7.8.4重錘落地保護人工手動扳動重錘落地保護開關(guān)，檢查架空乘人裝置系統(tǒng)是否動作。7.8.5乘人間距保護在較短時間內(nèi)人工連續(xù)2次扳動乘人間距保護開關(guān)，檢查架空乘人裝置系統(tǒng)是否動作。7.8.6吊椅防過擺保護現(xiàn)場查看托繩輪上是否安裝。7.8.7變坡點掉繩停車保護人工手動扳動變坡點掉繩停車保護開關(guān)，檢查架空乘人裝置系統(tǒng)是否動作。7.8.8制動器動作失效保護現(xiàn)場人工手動模擬制動器失效保護失效，檢查架空乘人裝置系統(tǒng)是否動作。在變坡點位置現(xiàn)場看7.8.10溫度保護現(xiàn)場查看溫度保護。7.8.11安全距離用鋼卷尺在現(xiàn)場測試。7.9最大實需牽引力最大實需牽引力根據(jù)礦方提升載荷實際，按附錄B的相關(guān)公式進行計算。97.10.1牽引鋼絲繩的安全系數(shù)用計算的方式獲得。7.10.2在用牽引鋼絲繩的直徑現(xiàn)場用游標(biāo)卡尺測量。7.11制動器平均減速度工作制動器的平均減速度的測試及計算按照AQ1038的規(guī)定執(zhí)行。8判定規(guī)則8.15.1