廣東省珠海市鳳凰中學(xué)2024-2025學(xué)年八年級(jí)上學(xué)期第一次月考物理試題

八年級(jí)十月物理高質(zhì)量作業(yè)滿分100分答題時(shí)間80分鐘一、選擇題(每小題3分，共21分)1.下列數(shù)據(jù)符合生活實(shí)際的是A.人的步行速度約是1.1m/sB.人的一次脈搏時(shí)間為10sC.真空中聲速約為340m/sD.成年男子身高約為170mm2.如圖所示，目前聲紋鎖廣泛應(yīng)用于門(mén)禁系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了傳說(shuō)中的“芝麻開(kāi)門(mén)”。聲紋鎖辨別聲音主要依據(jù)的是聲音的A.音調(diào)B.響度C.音色D.頻率3.關(guān)于聲現(xiàn)象的描述，下列說(shuō)法正確的是A.“聞聲知其人”是根據(jù)聲音的響度來(lái)區(qū)分B.禁止燃放煙花爆竹是在傳播過(guò)程中控制噪聲C.超聲波能擊碎入體內(nèi)的結(jié)石是利用聲波傳遞能量D.聲音在空氣中的傳播速度最快4.如圖所示，甲、乙兩車(chē)自左向右在平直公路上行駛，現(xiàn)用高速攝影機(jī)在同一底片上每間隔10s拍攝一次兩車(chē)的位置，對(duì)兩車(chē)運(yùn)動(dòng)情況的描述中，正確的是A.行駛1200m甲車(chē)所用時(shí)間長(zhǎng)B.0-20s乙車(chē)行駛的路程長(zhǎng)C.在第40s時(shí)刻，甲、乙兩車(chē)速度相同D.20-30s乙車(chē)平均速度等于甲車(chē)的速度5.在閱兵式上，“轟油-6”伸出輸油管準(zhǔn)備與“殲-10B”對(duì)接，演示空中加油，下列說(shuō)法正確的是A.以地面為參照物，“轟油-6”是靜止的B.對(duì)接后,“轟油-6”相對(duì)“殲-10B”是靜止的C.對(duì)接后，“殲-10B”相對(duì)輸油管是運(yùn)動(dòng)的D.以“殲-10B”為參照物，地面的觀眾是靜止的6.如圖所示是某研究人員用一臺(tái)聲波滅火裝置滅火的情景。打開(kāi)聲波滅火器，聲波滅火器通過(guò)發(fā)出30Hz~60Hz的低頻音波，能夠在短短數(shù)秒之內(nèi)撲滅火焰。下列關(guān)于低頻音波的說(shuō)法正確的是A.低頻音波不是由物體振動(dòng)產(chǎn)生的B.低頻音波能滅火，說(shuō)明低頻音波可以傳遞能量C.低頻音波的傳播不需要介質(zhì)D.聲波滅火器發(fā)出的低頻音波人耳是無(wú)法聽(tīng)到的7.利用地震產(chǎn)生的縱波和橫波的傳播速度不同，可以監(jiān)測(cè)震源的位置。如圖所示為某次地震發(fā)生時(shí)震源產(chǎn)生縱波和橫波傳播的距離s隨時(shí)間t變化的圖象，這兩種波到達(dá)地震監(jiān)測(cè)站的時(shí)間間隔為10s。下列分析正確的是A.縱波和橫波均做加速運(yùn)動(dòng)B.橫波的傳播速度為5km/sC.震源距離監(jiān)測(cè)站50kmD.若震源距離觀測(cè)點(diǎn)再遠(yuǎn)15km，兩波到達(dá)時(shí)間間隔將為12s二、填空題(每空1分，共21分)8.如題7圖所示是中國(guó)古代的計(jì)程車(chē)“計(jì)里鼓車(chē)”。當(dāng)車(chē)走一里，車(chē)上木人敲一下鼓，走十里，敲一下鑼?zhuān)藗兏鶕?jù)聲音的不同，辨別是鼓聲還是鑼聲，從而確定行駛一里還是十里，這是利用聲能傳遞。夜晚當(dāng)人們覺(jué)得鼓聲和鑼聲吵時(shí)會(huì)關(guān)窗，這是在減弱噪聲。9.某調(diào)弦軟件可以測(cè)量出吉他弦發(fā)聲的參數(shù)，吉他聲是由弦的產(chǎn)生的。如題9圖所示，先后兩次撥吉他A弦后軟件界面顯示的內(nèi)容，此時(shí)軟件顯示兩次撥動(dòng)產(chǎn)生的吉他聲不同，主要是指聲音的特性不同。若第三次并沒(méi)擰動(dòng)琴弦，僅用力撥動(dòng)A弦并測(cè)試，將會(huì)發(fā)生改變的數(shù)據(jù)是(選填“106.0Hz”或“55.8dB”)10.如題10圖，甲、乙兩個(gè)圖像分別描述了做直線運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)物體A、B從同一地點(diǎn)、同時(shí)出發(fā)的運(yùn)動(dòng)情況，物體A的速度是m/s。若在乙圖中畫(huà)出物體A運(yùn)動(dòng)的s-t圖像應(yīng)位于區(qū)域(選填“①”或“②”)。當(dāng)A、B經(jīng)過(guò)相同路程時(shí)，它們所用時(shí)間之比11.小珠一家驅(qū)車(chē)從唐家灣駛向南灣，總路程20km，前5min行駛5km，車(chē)的平均速度為km/h；剩余路程平均速度為72km/h,合m/s;若道路區(qū)間限速標(biāo)志如圖所示，車(chē)至少耗時(shí)h走完全程才不會(huì)被判超速。12.小鴻在一幅比例尺為1：8000000的地圖上，用一段細(xì)棉線與某兩市的高鐵路線重合，然后按如圖方式用刻度尺測(cè)得這段細(xì)棉線的長(zhǎng)度為cm，該兩市高鐵路線的實(shí)際里程為km。若測(cè)量時(shí)棉線沒(méi)有按要求拉直，測(cè)量結(jié)果將會(huì)(選填“偏大”、“偏小”或“不變”)。13.某琴聲的波形如題13-1圖所示，此聲波的(填聲音的特性)在發(fā)生變化。若琴弦A的振動(dòng)頻率是180Hz，琴弦B每5秒振動(dòng)1800次，則琴弦B的振動(dòng)頻率是Hz。將琴弦A、B發(fā)出的聲音輸入到同一示波器上，顯示的波形圖如題13圖所示，則圖(選填“甲”或“乙”)是琴弦A發(fā)聲的波形圖。14.小脈自己制作了一個(gè)哨子，在筷子上纏一些棉花，做成一個(gè)活塞，用水蘸濕棉花后插入兩端開(kāi)口的塑料管，吹管的上端，可以發(fā)出悅耳的哨聲，如圖甲所示，哨聲是由管內(nèi)的振動(dòng)產(chǎn)生的。上下推拉活塞，可以改變聲音的。如圖乙所示，A、B、C圖中活塞在管中不同位置，吹A(chǔ)、B、C圖中管的上端能分別吹出“do(1)”“re(2)”“mi(3)”三個(gè)音階,則“do(1)”這個(gè)音階與圖位置對(duì)應(yīng)。三、作圖題(共6分)15(1)一物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，其通過(guò)的路程與時(shí)間記錄如下，如圖直角坐標(biāo)系中畫(huà)出s-t圖象及v-t圖象。時(shí)間/s5101520路程/m10203040(2)一艘科考船對(duì)某海域的海底形狀進(jìn)行了測(cè)繪。具體方法是：在經(jīng)過(guò)該海域水平面等間距的A、B、C、D、E五個(gè)位置時(shí)，向海底垂直發(fā)射聲波，測(cè)得回收信號(hào)的時(shí)間分別為0.30秒、0.17秒、0.30秒、0.13秒、0.30秒。根據(jù)時(shí)間在圖中畫(huà)出該海域海底的大致形狀(其中A、B、C三位置的大致形狀已給出)。四、實(shí)驗(yàn)題(每空1分，共21分)16.在《長(zhǎng)度與時(shí)間的測(cè)量》的實(shí)驗(yàn)探究課中，小珠用刻度尺測(cè)量了鉛筆的長(zhǎng)度、用機(jī)械停表測(cè)量了她脈搏跳動(dòng)120次所用的時(shí)間，如圖所示：(1)測(cè)量前，需要觀察刻度尺的零刻度線、量程、分度值是cm等信息；(2)讀數(shù)時(shí),正確的方法是(選填“A”或“B”),測(cè)量的結(jié)果應(yīng)為cm;(3)小珠當(dāng)時(shí)脈搏跳動(dòng)120次用時(shí)為s。(4)練習(xí)使用刻度尺測(cè)量物體的長(zhǎng)度：有甲、乙、丙、丁、戊五位同學(xué)選用同一把刻度尺測(cè)同一支鋼筆的長(zhǎng)度,測(cè)得的結(jié)果分別是12.82cm、12.83cm、12.82cm、14.82cm、12.80cm。則鋼筆的長(zhǎng)度應(yīng)該記錄為cm。(5)一條紙帶厚薄均勻，若把紙帶緊密地環(huán)繞在圓柱形鉛筆上，如圖乙所示，紙帶在鉛筆上環(huán)繞了n圈，則紙帶厚度是(用)D?、D?和n的表達(dá)式表示)。如在實(shí)驗(yàn)時(shí)紙帶沒(méi)有緊密地環(huán)繞在鉛筆上，會(huì)使測(cè)量值(選填“偏大”“偏小”或“17(1)小海做如圖1所示實(shí)驗(yàn)，用相同的力度撥動(dòng)鋼尺，改變鋼尺伸出桌面的長(zhǎng)度，是為了研究聲音的與振動(dòng)的的關(guān)系。若要研究聲音的響度與振幅的關(guān)系，需要保持尺子不變，改變.(2)為更好地了解物體振動(dòng)發(fā)聲的情況，小海利用如圖2實(shí)驗(yàn)裝置展示聲音的樣子。聲音發(fā)出后，亞克力板上的固體小顆粒會(huì)移動(dòng)最終形成圖形，這種圖形物理學(xué)中稱(chēng)為“克拉尼圖形”。當(dāng)聲音的頻率越高，所形成的圖形就會(huì)越復(fù)雜，因此，圖3音調(diào)更高的是(選填“甲”或“乙”)。18.如圖所示，小珠利用甲圖所示實(shí)驗(yàn)裝置“測(cè)量小車(chē)運(yùn)動(dòng)的平均速度”。讓小車(chē)從斜面的A點(diǎn)由靜止開(kāi)始下滑，分別測(cè)出小車(chē)從A點(diǎn)到達(dá)B點(diǎn)時(shí)間1tAB=2s,A點(diǎn)到達(dá)C點(diǎn)的時(shí)間tAc=3s,則：(1)該實(shí)驗(yàn)原理是;(2)實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)使斜面坡度小些，這樣做的目的是為了減小測(cè)量(選填“路程”或“時(shí)間”)誤差；(3)實(shí)驗(yàn)中應(yīng)多次測(cè)量，每次測(cè)量時(shí)必須讓小車(chē)從(選填“相同”或“不同”)位置由靜止開(kāi)始下滑；從圖甲實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知：AB段平均速度為cm/s；(4)位置傳感器利用超聲波可以測(cè)出不同時(shí)刻小車(chē)與它的距離，這樣計(jì)算機(jī)就可以算出運(yùn)動(dòng)的小車(chē)在不同位置的速度。如圖乙所示，小珠重新調(diào)整斜面坡度，利用位置傳感器再次進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。屏幕圖象為如圖丙所示的v-t圖象，從圖象可以看出小車(chē)在斜面上下滑時(shí)做(選填“加速”、“減速”或“勻速”)運(yùn)動(dòng)；在AB段、BC段的平均速度關(guān)系為VABVBC(填“>”、“<”或“=”);(5)小珠查閱課外資料得知，速度-時(shí)間圖象與橫坐標(biāo)包圍部分(圖中陰影部分)的面積在數(shù)值上等于小車(chē)運(yùn)動(dòng)的距離。如圖丁所示，所描述的小車(chē)運(yùn)動(dòng)的速度-時(shí)間圖象是一條傾斜的直線，由圖象可知小車(chē)0-1s內(nèi)的平均速度為m/s，如果斜面足夠長(zhǎng)，小車(chē)0-5s的路程是m。(6)小珠實(shí)驗(yàn)時(shí)，又選用了形狀相同輕重不同的小車(chē)，在同一個(gè)斜面上做了多次實(shí)驗(yàn)，記錄數(shù)據(jù)如表，分析表中數(shù)據(jù)可知：小車(chē)的平均速度與小車(chē)的輕重(選填“有”或“無(wú)”)關(guān)。序號(hào)小車(chē)的輕重運(yùn)動(dòng)距離/cm運(yùn)動(dòng)時(shí)間/s1較輕80.02.52較重80.02.53更重80.02.5五、計(jì)算題(共13分)19.香海大橋落成貫通，全長(zhǎng)29.8km，縮短了香洲至斗門(mén)的行駛時(shí)間。小珠一家駕車(chē)到斗門(mén)游玩，途經(jīng)香海大橋某段時(shí)，觀察到大橋設(shè)置了限速100km/h的標(biāo)志牌，如圖1所示。若汽車(chē)行駛速度與時(shí)間關(guān)系圖象如圖2所示,前0.05h,汽車(chē)行駛了3km。求:(1)若全程按最高速度行駛，通過(guò)大橋需要時(shí)間是多少h；(2)汽車(chē)在前0.05h內(nèi)的平均速度是多少km/h;(3)汽車(chē)0.2h的平均速度是多少km/h。20.如圖所示，一座鐵路橋長(zhǎng)300m，一個(gè)行人從西橋頭上橋以1m/s的速度勻速沿橋向東行走3min后，發(fā)現(xiàn)一輛正以30m/s迎面勻速直線駛來(lái)的火車(chē)，此時(shí)火車(chē)距東橋頭900m，求：(1)3min行人行走的距離是多少m；(2)若火車(chē)長(zhǎng)240m，從車(chē)頭上橋開(kāi)始，全部通過(guò)橋需要時(shí)間是多少s；(3)人與火車(chē)同時(shí)在橋上時(shí)安全隱患最大，若人奔跑的最大速度為4m/s，發(fā)現(xiàn)火車(chē)后，人應(yīng)如何奔跑才能安全離開(kāi)鐵路橋。六、綜合題(共18分)21.聲吶是利用水中聲波對(duì)水下目標(biāo)進(jìn)行探測(cè)、定位和通信的電子設(shè)備，是水聲學(xué)中應(yīng)用廣泛的一種重要裝置。聲吶能夠向水中發(fā)射聲波，聲波的頻率大多在10kHz~30kHz之間。聲吶發(fā)出聲波碰到的目標(biāo)如果是運(yùn)動(dòng)的，反射回來(lái)的聲波(下稱(chēng)“回聲”)的音調(diào)就會(huì)有所變化，它的變化規(guī)律是：如果回聲的音調(diào)變高，說(shuō)明目標(biāo)正向聲吶靠攏；如果回聲的音調(diào)變低，說(shuō)明目標(biāo)遠(yuǎn)離聲吶。(1)聲吶發(fā)出的聲波大多屬于(選填“超聲波”或“次聲波”)。這種聲波在海水中的傳播速度比在空氣中(選填“大”或“小”)。(2)若聲波在海水中的傳播速度為v，停在海水中的潛艇A發(fā)出聲波信號(hào)，經(jīng)過(guò)時(shí)間t接收到由潛艇B反射回來(lái)的信號(hào)，且信號(hào)頻率不變，則兩艘潛艇之間的距離是(用字母v，t表示)。(3)停在海水中的潛艇A繼續(xù)監(jiān)控潛艇B，發(fā)現(xiàn)接到潛艇B反射回來(lái)的聲波頻率在變低，說(shuō)明兩艘潛艇之間的距離在(選填“變大”、“不變”或“變小”)。(4)在月球上(選填“能”或“不能”)用聲吶技術(shù)來(lái)測(cè)量物體間的距離，你的判定依據(jù)是：22.為了提高高速公路通行效率，高速收費(fèi)站建有ETC專(zhuān)用通道，專(zhuān)用通道需要汽車(chē)安裝ETC卡(如圖甲所示)，圖乙是ETC專(zhuān)用通道示意圖，當(dāng)汽車(chē)進(jìn)入ETC卡讀取器識(shí)別范圍的時(shí)候，卡上的信息被讀取，同時(shí)欄桿機(jī)將橫桿抬起，汽車(chē)無(wú)需停車(chē)就實(shí)現(xiàn)了繳費(fèi)，大大節(jié)約了通站時(shí)間。(1)汽車(chē)在運(yùn)動(dòng)時(shí)ETC卡相對(duì)于汽車(chē)是的，相對(duì)于地面是的(兩空均選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”)。(2)某一ETC通道，欄桿機(jī)距ETC卡讀取器10m，橫桿在位置一(如圖丙所示)時(shí)距地面高度1.2m，欄桿機(jī)啟動(dòng)后橫桿水平段沿豎直方向以0.2m/s的速度勻速抬起。某人駕駛一臺(tái)車(chē)高為1.6m的SUV車(chē)通過(guò)該ETC通道，車(chē)距離ETC卡讀取器5m時(shí)被讀取信息，假設(shè)欄桿機(jī)橫桿水平段同時(shí)抬起，以SUV車(chē)的高度，車(chē)速太快、橫桿抬起高度不夠，會(huì)撞桿違章。請(qǐng)你運(yùn)用題目所給的條件，SUV車(chē)勻速順利通過(guò)通道的最快速度是m/s。(3)某市郊區(qū)公路旁的交通標(biāo)志牌上標(biāo)記著“限速40”和“距收費(fèi)站2km”的字樣，如果此時(shí)汽車(chē)正以10m/s的速度勻速行駛，則該車(chē)(選填“有”或“沒(méi)有”)違反交通規(guī)則，照這樣的速度行駛，再經(jīng)過(guò)s汽車(chē)就可以到達(dá)ETC收費(fèi)站。23.閱讀短文，回答問(wèn)題：雙耳效應(yīng)和立體聲人們利用兩只耳朵聽(tīng)聲音時(shí)，利用“雙耳效應(yīng)”可以分辨出聲音是由哪個(gè)方向傳來(lái)的，從而大致確定聲源的位置。如圖1所示，在人們的右前方有一個(gè)聲源，由于右耳離聲源較近，聲音就首先傳到右耳，然后才傳到左耳，產(chǎn)生了“時(shí)間差”。聲源距兩耳的距離差越大，時(shí)間差就越大。兩耳之間的距離雖然很近，但由于頭顱對(duì)聲音的阻隔作用，聲音到達(dá)兩耳的音量就可能不同，產(chǎn)生了“聲級(jí)差”。當(dāng)聲源在兩耳連線上時(shí)，聲級(jí)差最大可達(dá)到25分貝左右。不同波形的聲波繞過(guò)人頭部的能力是不同的，頻率越高的聲波，衰減就越大。于是人的雙耳聽(tīng)到的音色就會(huì)出現(xiàn)差異，也就是“音色差”。一般的錄音是單聲道的。用一個(gè)拾音設(shè)備把各種聲音記錄下來(lái)，綜合成一種音頻電流再通過(guò)處理后由揚(yáng)聲器發(fā)出。這時(shí)我們只能聽(tīng)到混合的樂(lè)器聲，而無(wú)法聽(tīng)出每個(gè)樂(lè)器的方位，即聲音缺失了原來(lái)的空間感。用兩個(gè)拾音器并排放置，同一聲源發(fā)出的聲音信號(hào)由這兩個(gè)拾音器共同拾取，然后產(chǎn)生左、右兩個(gè)聲道的