DB34T 1718-2021 冶金起重機(jī)安全檢驗規(guī)程

34DB34/T1718—2021冶金起重機(jī)安全檢驗規(guī)程Cocleofpracticeformetallurgycranesafetyinspection2021-09-03發(fā)布2021-10-03實施安徽省市場監(jiān)督管理局發(fā)布I 4.3零部件合格證書（改造的起重機(jī) 4 4 4 4 4 8 本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草——更改了術(shù)語“冶金起重機(jī)”的定義（見3.1，2012版的4——更改了術(shù)語“冶金用起重機(jī)”的定義（見3.2，201——更改了“探傷報告”的內(nèi)容（見4.5，2——更改了自檢記錄中制動性能調(diào)試記錄（見4.9，2012版的——更改了主起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩纏繞系統(tǒng)要求（見7.2.3，201——更改了整機(jī)靜剛度試驗要求（見11.1，2012版的12.1）；1GB/T3323.1焊縫無損檢測射線檢測GB/T5226.32-2017機(jī)械電氣安全機(jī)械電氣設(shè)備第32部分:起重機(jī)械技術(shù)條件GB/T6067.1起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分：GB/T10051.2起重吊鉤第2部分:鍛造吊GB/T28264-2017起重機(jī)械安全監(jiān)控管焊縫無損檢測射線檢測驗收等級第1部分:鋼、鎳TSGQ0002-2008起重機(jī)械安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程注：冶金起重機(jī)一般適用于-10℃到+50℃的環(huán)境溫度，在40℃的溫度下相對濕度不超過50%，所吊運的熔融金屬對鍛鉤、板鉤的輻射溫度不超過300℃。工作級別：A7、A注：2020年3月1日后安裝的吊運熔融金屬的24.1制造或改造許可證4.1.1制造或改造合格證上注明為冶金起重機(jī)或冶金用起重機(jī)，制造或改造單位應(yīng)提供相應(yīng)的起重機(jī)4.1.2改造的起重機(jī)，改造單位應(yīng)提供相應(yīng)的改造資質(zhì)，以及改造的設(shè)備合格證；改造后的工作級別4.2起重機(jī)械產(chǎn)品質(zhì)量證明書4.2.1冶金起重機(jī)應(yīng)有符合TSGQ00024.2.2改造后的起重機(jī)械，由改造單位提供《起重機(jī)械產(chǎn)品改造合格質(zhì)量證明書》，《起重機(jī)械產(chǎn)品改造合格質(zhì)量證明書》的內(nèi)容應(yīng)符合TSGQ0002-2008附件A、附件Aa4.3零部件合格證書（改造的起重機(jī)格證明（僅限于起重機(jī)生產(chǎn)企業(yè)）及相關(guān)配套件4.3.3減速機(jī)合格證書應(yīng)符合JB/T7688.1的要求。應(yīng)選用中硬齒面減速機(jī)，應(yīng)提供型號、符合性說明。對于改造時減4.3.4.1查驗合格證上使用條件是否符合冶金4.3.4.2直接吊鋼包的主鉤吊具應(yīng)使用板鉤，如板鉤與滑輪組成為一體的，由起重機(jī)械制造單位提供4.3.5鋼絲繩合格證書4.3.6滑輪質(zhì)保書查驗合格證上使用條件是否符合冶金環(huán)境的使4.3.7卷筒質(zhì)保書查驗合格證上使用條件是否符合冶金環(huán)境的使4.3.8使用的電線電纜合格證書34.4材質(zhì)保證書4.4.1查驗實物與質(zhì)保書相關(guān)內(nèi)容的符合性，4.4.3當(dāng)主要受力結(jié)構(gòu)板厚δ>20mm時，應(yīng)選用Q235-C、Q345以上的材料。4.5探傷報告4.6超速保護(hù)限速器合格證定其符合性，查驗其調(diào)整范圍是否符合，超速保護(hù)限速器的動作速度應(yīng)限制在超過額定速度10%～15%4.7起重機(jī)總圖、主受力結(jié)構(gòu)圖4.8電器原理圖、電器接線圖a)整機(jī)安裝完畢后的相關(guān)自檢驗情況和調(diào)試記錄；記錄應(yīng)包含測試步驟、測試手段、儀器、實b)電器測試記錄：電器的拖動及控制型式是否符合要求、電器及線路絕緣、整機(jī)接地、電機(jī)發(fā)e)制動性能調(diào)試記錄：應(yīng)能反映出起升機(jī)構(gòu)單套制動器的制動能力試驗，反映出單套制動器的制動力的調(diào)試方法，動、靜載制停時間及起升機(jī)構(gòu)調(diào)整后總的在下降最低檔制停距離，最低4g)超速保護(hù)限速器的調(diào)試記錄：查驗電機(jī)轉(zhuǎn)速記錄及超速保護(hù)器動作時實際動作的速度，以及與超速保護(hù)器動作調(diào)定速度的差值，應(yīng)反映出調(diào)試步驟，以及各步驟需要測試的內(nèi)容和得到5.1吊運的熔融金屬的運行范圍內(nèi)應(yīng)為無人員工作的場所。5.2吊運熔融金屬的運行范圍附近有人員工作場所時，當(dāng)發(fā)生吊運的熔融金屬意外外溢時，必須有防5.3吊運熔融金屬運行時，運行方向所覆蓋的范圍內(nèi)應(yīng)避開人員聚集場所或人行通道。吊運熔融金屬5.4檢驗工作開始前要了解所檢設(shè)備的管理現(xiàn)狀、所檢設(shè)備接受監(jiān)督檢驗情況和該設(shè)備操作人員持證6.3主要受力結(jié)構(gòu)件的受拉對接焊縫應(yīng)當(dāng)進(jìn)行100%射線或者超聲檢測。射線檢測按照GB/T3323.16.4司機(jī)室內(nèi)安裝電器設(shè)備的，司機(jī)室必須密封防塵。如室內(nèi)環(huán)境溫度超過電器設(shè)備使用要求的，應(yīng)7.1.1直接吊鋼包的板鉤吊具如與滑輪組成為一體的，由起重機(jī)制造單位提供合格證明，屬于檢驗時7.1.2當(dāng)?shù)蹙呤峭ㄟ^與滑輪組連接的鍛鉤吊掛板鉤吊具吊運熔融金屬的，板鉤吊具本身不與滑輪組成7.1.3不得使用鑄造吊鉤，吊鉤必須有質(zhì)量保證書。鍛造吊鉤如受熔融金屬的直接輻射時必須采取防7.2.1應(yīng)選用石棉繩芯或者金屬股芯等耐高溫的重要用途鋼絲繩，宜選用鋼絲繩單股絲數(shù)不少于255當(dāng)起升機(jī)構(gòu)的工作級別為M7時鋼絲繩的安全系數(shù)應(yīng)n≥7,M8時鋼絲繩的安全系數(shù)應(yīng)n≥9。注：改造前已使用非鑄鐵滑輪的，并且改造時滑輪未更換的，滑輪直徑與鋼8.1冶金起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)的工作級別應(yīng)為M7或M8;應(yīng)對鋼絲繩的安全系數(shù)進(jìn)行計算校驗。8.3.1檢查制動器控制回路,應(yīng)有單制動試驗的轉(zhuǎn)換試驗操作開關(guān),以實現(xiàn)單制動力的試驗要求,檢驗注:GB/T5226.32-2017中9.1.1條規(guī)定:為進(jìn)行試驗和/或維護(hù),帶有一臺以上電氣驅(qū)動裝置的起重機(jī)械應(yīng)配置不給8.3.2兩套制動器的電器回路,應(yīng)具有在不接通電動機(jī)電源的情況下,有一套獨立的操作裝置能分別接通單套制動器,該裝置應(yīng)由一個轉(zhuǎn)換開關(guān)控制,轉(zhuǎn)換開關(guān)應(yīng)切斷起升機(jī)構(gòu)的運行控制或與一個警示信號連接報警,防止調(diào)試狀態(tài)時其它人員的誤動作而引發(fā)意外。還應(yīng)與起升機(jī)構(gòu)以外的機(jī)構(gòu)進(jìn)行電氣互鎖,8.3.3起升機(jī)構(gòu)制動器檢驗時,應(yīng)確認(rèn)每套獨立的驅(qū)動裝置應(yīng)裝有兩個制動器,每個的制動器的制動安全系數(shù)不低于1.25;對于兩套彼此有剛性聯(lián)系的驅(qū)動裝置,每套驅(qū)動裝置應(yīng)裝有兩個制動器,每個的制動器的制動安全系數(shù)不低于1.10；對于采用行星差動減速器傳動,每套驅(qū)動裝置也應(yīng)裝有兩個制動器,6a)小車饋電裝置應(yīng)采用電纜導(dǎo)電,有特殊要求時可以采用銅線、型鋼或其他新型饋電裝b)大車饋電裝置一股采用型鋼作滑線,也可采用電纜、銅線或其他新型饋電裝置剛性滑觸線滑9.3冶金起重機(jī)的電氣元器件,應(yīng)在隔熱防塵的密封環(huán)境內(nèi),均應(yīng)有防止直接受熱輻射的隔離措施且電9.6正反向接觸器故障保護(hù):吊運熔融金屬的起重機(jī),起升機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)具有正反向接觸器故障保護(hù)功能,吊運熔融金屬的起重機(jī)應(yīng)當(dāng)設(shè)置不同形式的上升對照相關(guān)使用調(diào)試說明書,當(dāng)實際起重量超過95%額定起重量時,起重量限制器宜發(fā)出報警信號速可能造成超速的起升機(jī)構(gòu)和20t及以上用于吊運10.3.2應(yīng)檢查超速保護(hù)裝置使用說明書,并在安裝人員的配合下檢查其符合性和可靠性,同時超速保應(yīng)滿足GB/T3811-2008中5.5.2.1.1.2條規(guī)定：需要高定位精度特征的起重機(jī)不大于S/1000,S-7mm～100mm位置停住；通過試驗開關(guān)分別接通單個制動器,試驗每個制動器的制動能力,試驗時在單套11.3.1首先起升機(jī)構(gòu)空負(fù)荷上下運轉(zhuǎn),運轉(zhuǎn)時用轉(zhuǎn)速表測定實際轉(zhuǎn)速,當(dāng)起升高度大于12m時,超速保護(hù)限速器的動作速度一般限制在超過額定速度15%以內(nèi),當(dāng)起升高度小于12m時,超速保護(hù)限速器的動作速度一般限制在超過額定速度10%以內(nèi),確定超速保護(hù)限速器的調(diào)定動作速度是否符合要11.3.2在保證起升電機(jī)不通電的情況下,在起升機(jī)構(gòu)起升額定起重量的5%～10%重位位置時,通過單制動器控制電動試驗按鈕,同時打開兩個起升機(jī)構(gòu)制動器讓重物自由落體,在下落的過程中,用轉(zhuǎn)速表同步測定轉(zhuǎn)速,并有專人監(jiān)護(hù)物體下落的位置,如接近地面仍未動作時要及時停止試驗,大于10t的冶金起重機(jī)和冶金用起重機(jī)需安裝安全監(jiān)控系統(tǒng)，安全監(jiān)控系統(tǒng)檢驗的內(nèi)容要求與方8冶金及冶金用起重機(jī)監(jiān)督檢驗內(nèi)容要求與方1制造單位應(yīng)提供有效的資格證明、產(chǎn)品出廠合格證、安裝使用維修）部分的清單、主要部件合格證、改造部分經(jīng)改造單位批準(zhǔn)并使用單位應(yīng)提供注冊登記和運行管理制度資料以及設(shè)備技術(shù)檔案故障與事故的記錄等）。新增設(shè)備的驗收檢驗此項僅核查運行管2觀起重機(jī)明顯部位應(yīng)有清晰的額定起重量標(biāo)志大車滑線、掃軌板、電纜卷簡應(yīng)涂紅色安全色、吊具、臺車，有人行通道的橋式起重機(jī)端梁外側(cè)、夾軌器、大車滑線防護(hù)板應(yīng)有起重機(jī)上和其運行能達(dá)到的部位周圍的人行通道和人需要到達(dá)維護(hù)的部位，固定物體與運動物體之間的安全距離不小于0.5m，無人行通道和不需要到達(dá)維護(hù)的部位，固定物體與運動物體之間的安全距離不小于0.1m。如安全距離不夠，應(yīng)采通向起重機(jī)及起重機(jī)上的通道應(yīng)保證人員安全、方便地到達(dá)，任93主要受力構(gòu)件不應(yīng)整體失穩(wěn)、嚴(yán)重塑性變形和產(chǎn)生裂紋。整體失穩(wěn)時不得修復(fù)，應(yīng)報廢：產(chǎn)生嚴(yán)重塑性變形使工作機(jī)構(gòu)不能正常運行時，如不能修復(fù)，應(yīng)報廢：在額定載荷下，主梁跨中下?lián)现颠_(dá)到水平線下S／700時，如不能修復(fù)，應(yīng)報廢：發(fā)生主梁下翼緣是否長期受熔融金屬的熱輻射影響，其表面溫度如金屬結(jié)構(gòu)的連接焊縫無明顯可見的焊接缺陷。螺栓或鉚釘聯(lián)接不得松動，不應(yīng)有缺件、損壞等缺陷。高強度螺栓連接應(yīng)有足夠的預(yù)緊力矩。主要受力結(jié)構(gòu)件的受拉對接焊縫應(yīng)當(dāng)進(jìn)新安裝的起重機(jī)的主梁上拱度為（0.9～1.4）S/1000，載荷試橋式起重機(jī)應(yīng)將小車開至軌道端部，度主梁腹板不應(yīng)有嚴(yán)重不平，其局部平面度，在離受壓區(qū)翼緣板H/3以內(nèi)不大于0.7δ,其余區(qū)域不大于1.2δ3新安裝的起重機(jī)，當(dāng)大車運行出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象時，應(yīng)測量跨度偏≤10m時，Δs=±2mm，S＞10m，Δs=±[2+0.1(S-10)]mm采用焊接連接的端梁及角型軸承箱裝車輪結(jié)構(gòu)的起重機(jī)Δs=單側(cè)有水平導(dǎo)向輪結(jié)構(gòu)的起重機(jī)S≤10m時，Δs=±3mm,S>10m,Δs=±[3+0.15(S-10)]），的正軌箱型梁及半偏軌箱型梁的軌距極限偏差：在軌道端處為～＋～＋軌道接頭的高低差d≤lmm，側(cè)向錯位f≤1mm，量室司機(jī)室的結(jié)構(gòu)必須有足夠的強度和剛度。司機(jī)室與起重機(jī)聯(lián)接如室內(nèi)環(huán)境溫度超過電器設(shè)備使用要求的應(yīng)有保證密封前提下司機(jī)室應(yīng)設(shè)門鎖、滅火器、絕緣地板，電鈐或警報器，必要時司機(jī)室應(yīng)有良好的視野。司機(jī)室內(nèi)部凈空度一般不低于2m，底4新安裝起重機(jī)，當(dāng)大車運行出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象時，應(yīng)測量大車軌距Δs=±（3＋0.25（S-10mm，最大不超過±15mm。當(dāng)僅在一條軌道上采用水平導(dǎo)向輪時軌距允許偏差可為上述允許偏差的3倍，但最大值為：±25mm，且車輪的踏面應(yīng)覆蓋軌道頂面軌道實際中心與梁的實際中心偏差不超過10mm，且不大于起固定軌道的螺栓和壓板不應(yīng)缺少。壓板固定牢固，墊片不得有55.1.1不允許使用鑄造吊鉤。鍛造吊鉤如受熔融金屬的直接輻射時應(yīng)采取防止直接受熱輻射的措施。吊運的熔融金屬對鍛造危險斷面磨損量：按GB/T10051.2制造的吊鉤應(yīng)不大于原尺寸的5按行業(yè)沿用標(biāo)準(zhǔn)制造的吊鉤不應(yīng)大于原尺寸的10%,量5.1.4開口度增加量：按GB/T10051.2制尺寸的10其他吊鉤應(yīng)不大于原尺寸的15%5定機(jī)，可以按原有的纏繞方式。鋼絲繩應(yīng)與滑輪和卷筒相匹配，5.2.2鋼絲繩端固定應(yīng)牢固、可靠、壓板固定時，壓板不少于2自緊的性能：金屬壓制接頭固定時，接頭不應(yīng)有裂紋：楔塊固定時，楔套不應(yīng)有裂紋，楔塊不應(yīng)松動，繩卡固定時，繩卡安5.2.3除固定鋼絲繩的圈數(shù)外，卷簡上至少應(yīng)保留2圈鋼絲繩作5.2.6鋼絲繩直徑減小量不大于公稱直徑的7%5.3.1不允許使用鑄鐵滑輪，滑輪直徑與鋼絲繩直徑比應(yīng)不小于25，當(dāng)起升機(jī)構(gòu)的工作級別為M8時，滑輪直徑與鋼絲繩直徑b．輪槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的20%;5器5.4.2制動器控制回路應(yīng)能保證在起升電動機(jī)接觸器突然失電5.4.3雙制動器控制回路應(yīng)具有在不接通電動機(jī)電源的情況下，分別通電打開單個制動器的功能和獨立的操作裝置。該操作裝置應(yīng)由一個轉(zhuǎn)換開關(guān)控制，轉(zhuǎn)換開關(guān)應(yīng)能切斷起升機(jī)構(gòu)的運行控制或與一個警示信號連接報警，防止調(diào)試狀態(tài)時其他人員的誤動作而引發(fā)意外，并且單制動操作應(yīng)5.4.6制動器的零部件不應(yīng)有裂紋、過度磨損、塑性變形、缺件等缺陷。液壓制動器不應(yīng)漏油，制動片磨損達(dá)原厚度的50%5.4.7制動輪與摩擦片之間應(yīng)接觸均勻，且不能有影響制動性），凹凸不平度不得大于1.5m。不得有摩擦墊片固定鉚釘引起的劃痕器器55.9.1不允許采用鑄鐵卷筒，檢查卷筒直徑與鋼絲繩直徑比應(yīng)不小于25。多層纏繞的卷筒，端部應(yīng)有比最外層鋼絲繩高出2器導(dǎo)繩器應(yīng)在整個工作范圍內(nèi)有效排繩，不應(yīng)有卡阻、缺件等缺陷環(huán)鏈不應(yīng)有裂紋、開焊等缺陷，鏈環(huán)直徑磨損達(dá)原直徑的10%6件6.1.1選用的電器元器件及電線電纜必6.1.3冶金起重機(jī)的使用環(huán)境為多粉塵環(huán)境，因此其使用的接觸器等有觸點通斷功能的元器件，必須在隔熱防塵的密封環(huán)境內(nèi)。如果該類元器件由于密封環(huán)境的溫度超過元器件的使用條6.1.4所有電器均應(yīng)有防止直接受熱輻射的隔離措施，且電線6.1.5構(gòu)件應(yīng)齊全完整；機(jī)械固定應(yīng)牢固，無松動；傳動部分應(yīng)靈活，無卡阻；絕緣材料應(yīng)良好，無破損或變質(zhì)；螺栓、觸其他新型饋電裝置剛性滑觸線滑線大車供電裸滑線除按2.3規(guī)定涂紅色安全色外，導(dǎo)電接觸面除外，還應(yīng)在適當(dāng)位置裝設(shè)安全標(biāo)志或表示帶電的指示燈；小車饋電裝置應(yīng)采用電纜導(dǎo)電，有特殊要求時可以采用銅線，型鋼或其他新型饋電裝置剛性滑額定電壓不大于500V時，電氣線路對地的絕緣電阻，一般環(huán)境中不低于1.0MΩ,潮濕環(huán)境中不低于0.5MΩ6起重機(jī)供電電源應(yīng)設(shè)總電源開關(guān)，該開關(guān)應(yīng)設(shè)置在靠近起重機(jī)且地面人員易于操作的地方，開關(guān)出線起重機(jī)宜裝設(shè)切斷所有電源的主隔離開關(guān)，起重機(jī)上未設(shè)主隔離開關(guān)或其他電氣隔離裝置時，總電源起重機(jī)總電源回路至少應(yīng)有一級短路保護(hù)，短路保必須能夠自動斷開總電源回路，恢復(fù)供電時，不經(jīng)起重機(jī)必須設(shè)有零位保護(hù)（機(jī)構(gòu)運行采用按鈕控制的除外）。開始運轉(zhuǎn)和失壓后恢復(fù)供電時，必須先將控制器手柄置于零位后，該機(jī)構(gòu)或所有機(jī)構(gòu)的電起重機(jī)上的每個機(jī)構(gòu)均應(yīng)單獨設(shè)置過流保護(hù)。交流繞線式異步電動機(jī)可以采用過電流繼電器，籠型交流電動機(jī)可采用熱繼電器或帶熱脫扣器的自動斷路應(yīng)不大于電動機(jī)額定電流的1.1倍用可控硅定子調(diào)壓的、渦流制動器、可控硅供電、直流機(jī)組供電調(diào)速以及其他由于調(diào)速可能造成超速的起升機(jī)構(gòu)和20t及以上用于吊運熔融金屬的通用6對于吊運熔融金屬或者發(fā)生事故后可能造成重大危險或者損失的起重機(jī)械起升機(jī)構(gòu)，檢查電動機(jī)是否設(shè)置定子異常失電保護(hù)功能，當(dāng)調(diào)速裝置或者正反起重機(jī)的司機(jī)室、通道、電氣室、機(jī)房應(yīng)有合適的照明，當(dāng)動力電源切斷時照明電源不能失電。起重機(jī)上設(shè)對作業(yè)面的照明時，應(yīng)考慮防震措施。固定式照明裝置的電源電壓不得大于220V。無專用工獲得，嚴(yán)禁用金屬結(jié)構(gòu)做照明線路的回路，單一蓄起重機(jī)總電源開關(guān)狀態(tài)在司機(jī)室內(nèi)應(yīng)有明顯的信號指示。起重機(jī)（手電門控制除外）應(yīng)設(shè)有示警音響信號，并且在起重機(jī)工作場地范圍內(nèi)應(yīng)能清楚地聽到起重機(jī)上允許用整體金屬結(jié)構(gòu)做接地干線，金屬結(jié)構(gòu)必須是一個有可靠電氣連接的導(dǎo)電整體。如金屬結(jié)構(gòu)的連接有非焊接處時，應(yīng)另設(shè)接地干線或跨接變壓器鐵芯及金屬隔離層、穿線金屬管槽、電力金當(dāng)起重機(jī)的供電電源為中性點直接接地的低壓系統(tǒng)時，整體金屬結(jié)構(gòu)的接地型式應(yīng)采用TN或TT接地系于10Ω。采用TT接地系統(tǒng)時，起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的接7施起升機(jī)構(gòu)應(yīng)裝兩套高度限位器，兩套開關(guān)動作應(yīng)有先后，并應(yīng)控制不同的斷路裝置和盡量采用不同的7施應(yīng)設(shè)置起重量限制器，當(dāng)載荷達(dá)到額定載荷95%大小車運行機(jī)構(gòu)或其軌道端部應(yīng)分別設(shè)緩沖器或行機(jī)構(gòu)的緩沖器應(yīng)對接良好。端部止擋應(yīng)固定牢進(jìn)入起重機(jī)司機(jī)室的門和司機(jī)室到橋架上的門必板起重機(jī)上外露的有傷人可能的活動零部件均應(yīng)裝8斷8在空載的條件下，通過按急(應(yīng))?；蛘呦到y(tǒng)設(shè)計的報警信號現(xiàn)場驗證起重機(jī)械的各種報警裝置的動作。檢查系統(tǒng)的報警裝置是否能向起重機(jī)械操作者和處于危險區(qū)域的人員發(fā)出清晰的聲光報警信號。在空載的條件下，由施工單位人員模擬起重機(jī)械監(jiān)控系統(tǒng)中的1個～2個監(jiān)控項目的故障，檢查其是否能發(fā)出聲、光報警信號，并且是否按照設(shè)計的設(shè)置系統(tǒng)顯示的所有界面的文字表達(dá)形式是否為簡體中文應(yīng)符合國家規(guī)定的MODUS、TCP/IP、串口等對外開度察到整個監(jiān)控畫面，包括視頻系統(tǒng)的畫面，畫面上源8.9.2起升高度(下降深度）：檢查顯示屏幕上，是8當(dāng)前風(fēng)速值，查看風(fēng)速計合格證；測量與起重機(jī)風(fēng)動操作起重機(jī)兩側(cè)支腿電動機(jī)，模擬大車運行偏斜度的數(shù)值，并且記錄。測量起重機(jī)主體結(jié)構(gòu)前后支腿的高低差，驗證起重機(jī)的整體水平度是否符合要求據(jù)產(chǎn)品的設(shè)計要求及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，檢查系統(tǒng)是否設(shè)置有安全距離；當(dāng)小于設(shè)定的安全距離時，檢查系統(tǒng)是否有正確響應(yīng)?，F(xiàn)場設(shè)置信號反射器具，檢查起重機(jī)械同一條或者不同條軌道存在碰撞危險時，在司機(jī)室和