宜賓至威信高速公路（四川段）控制測量、放線、地形測量技術(shù)設(shè)計書

宜賓至威信高速公路（四川段）控制測量、

放線、地形測量

技術(shù)設(shè)計書

承擔(dān)單位：四川省交通廳設(shè)計負(fù)責(zé)人:

交通勘察設(shè)計研究院

審查意見：重要設(shè)計人:

審查人：

年月日年月日

同意單位：四川省交通運(yùn)送廳交通勘察設(shè)計研究院

審批人:

年月日

目錄

1概述....................................錯浜!未定義書簽。

1.1項(xiàng)目來源....................................錯誤!未定義書簽。

1.2項(xiàng)目概況....................................錯誤!未定義書簽。

1.3項(xiàng)目內(nèi)容....................................錯誤!未定義書簽。

1.4項(xiàng)目作業(yè)區(qū)范圍和行政從屬....................錯誤!未定義書簽。

1.5項(xiàng)目任務(wù)量..................................錯誤!未定義書簽。

1.6項(xiàng)目完畢期限................................錯誤!未定義書簽。

2作業(yè)區(qū)自然地理概況和已經(jīng)有資料狀況......錯吳!未定義書簽。

2.1作業(yè)區(qū)自然地理概況.........................錯誤!未定義書簽。

2.2已經(jīng)有資料狀況.............................錯誤!未定義書簽。

3執(zhí)行技術(shù)根據(jù)............................錯混!未定義書簽。

4人員構(gòu)成................................錯浜!未定義書簽。

5工期安排................................錯一吳!未定義書簽。

6控制測量精度規(guī)定........................錯一吳!未定義書簽。

7坐標(biāo)系統(tǒng)................................錯吳!未定義書簽。

8選點(diǎn)、埋石與編號........................錯矣!未定義書簽。

8.1選點(diǎn)........................................錯誤!未定義書簽。

8.2埋石.......................................錯誤!未定義書簽。

8.3編號........................................錯誤!未定義書簽。

9測量措施及規(guī)定..........................錯吳!未定義書簽。

9.1GPS控制測量................................錯誤!未定義書簽。

9.1.1GPS觀測規(guī)范操作......................錯誤!未定義書簽。

9.1.2GPS觀測時采用的技術(shù)指標(biāo).................錯誤!未定義書簽。

9.2一級導(dǎo)線測量措施及精度規(guī)定.................錯誤!未定義書簽。

9.3高程控制測量措施及精度規(guī)定................錯誤!未定義書簽。

9.3.1水準(zhǔn)測量與精度規(guī)定.......................錯誤!未定義書簽。

三角高程測量與精度規(guī)定......................錯誤!未定義書簽。

10數(shù)據(jù)處理及精度評估.....................錯和未定義書簽。

10.1GPS數(shù)據(jù)處理..............................錯誤!未定義書簽。

10.2GPS控制網(wǎng)平差計算........................錯誤!未定義書簽。

10.3水準(zhǔn)數(shù)據(jù)處理..............................錯誤!未定義書簽。

10.4一級導(dǎo)線平差計算..........................錯誤!未定義書簽。

11質(zhì)量保證體系...........................錯吳!未定義書簽。

11.1質(zhì)量保證措施...............................錯誤!未定義書簽。

11.2質(zhì)量檢查...................................錯誤!未定義書簽。

12資料提交清單...........................錯吳!未定義書簽。

宜賓至威信高速公路（四川段）控制測量、

放線、地形測量

技術(shù)設(shè)計書

1概述

1.1項(xiàng)目來源

根據(jù)中標(biāo)告知書，我院承擔(dān)了宜賓至威信高速公路（四川段）控

制測量、放線、地形測量的測量工作。.

1.2項(xiàng)目概況

宜賓至威信高速公路（四川段），如下簡稱宜威高速，起于四川

省宜賓市長寧縣龍頭鎮(zhèn)，經(jīng)雙河鎮(zhèn)、宜賓市琪縣底洞鎮(zhèn)、上羅鎮(zhèn)、羅

渡鎮(zhèn)，止于宜賓市琪縣洛亥鎮(zhèn)，全長約55公里。是規(guī)劃中的川、滇

重要日勺交通紐帶。宜威高速建成后，將連接起宜賓市琪縣、長寧縣和

云南省昭通市威信縣，將對兩省日勺交通和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展起到很大的推

進(jìn)作用。

宜威高速（四川段）重要路經(jīng)琪縣縣域。琪縣屬山區(qū)縣，地勢南

高北低，大部分地區(qū)在海拔600—1000米之間。目前，琪縣通往云南

省威信縣重要靠X023到四川邊境，X023為低等級公路，高速路的建

成將縮短兩地的交通時間和旅程。

1.3項(xiàng)目內(nèi)容

項(xiàng)目內(nèi)容：建立路線全線平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，完畢沿公路

線路日勺平面與高程控制測量，并埋設(shè)固定測量樁，測量公路沿線特殊

地物、地貌，放樣線路中樁。為設(shè)計提供勘測資料。

1.4項(xiàng)目作業(yè)區(qū)范圍和行政從屬

宜威高速（四川段）起于宜賓市長寧縣龍頭鎮(zhèn)，經(jīng)宜賓市琪縣雙

河鎮(zhèn)、底洞鎮(zhèn)、上羅鎮(zhèn)、羅渡鎮(zhèn)，止于洛亥鎮(zhèn)斑竹灣，全長約55公

里。

1.5項(xiàng)目任務(wù)量

宜威高速（四川段）全長約55公里，最低海拔（按工可推薦路

線）310米，最高海拔（按工可推薦路線）1270米。經(jīng)度范圍：104°

49'--104°56,，緯度范圍：27°59z——28°24,。路線整體

為南北走向。

布設(shè)全測區(qū)沿線路的四等GPS控制網(wǎng)，完畢沿線路每5——6公

里（不超過6公里）布設(shè)一對GPS控制點(diǎn)。同步根據(jù)初步設(shè)計中樁放

線工作進(jìn)度的先后，開展一級導(dǎo)線和四等高程的加密控制。測繪線路

附近特殊的地物、地貌。放樣主線路和互通的中樁。

1.6項(xiàng)目完畢期限

本次任務(wù)比較緊，計劃2023年6月18號至8月25號完畢所有

外業(yè)工作，并提供一套測繪初步成果供設(shè)計部門做初步設(shè)計。2023

年9月上旬完畢最終成果資料。

2作業(yè)區(qū)自然地理概況和已經(jīng)有資料狀況

2.1作業(yè)區(qū)自然地理概況

宜威高速所經(jīng)區(qū)域?qū)儆趤啛釒駶櫦撅L(fēng)氣候，低丘、河谷兼有南

亞熱帶的氣候?qū)傩?。具有氣候溫和、熱量豐足、雨量充沛、光照適宜、

無霜期長、冬暖春早、四季分明的特點(diǎn)。年平均氣溫18c左右，年

平均降水量1,050-1,618mm,5~均月為雨季，降水量占整年的81.7%,

主汛期為7~9月，降雨量更集中，占整年總降雨量歐I51%。年平均

日照數(shù)為10001130小時，無霜期334~360天。年平均風(fēng)速僅為

1.23m/s,多為西北風(fēng)和東北風(fēng)，靜風(fēng)頻率較大，高達(dá)303%,風(fēng)

速小。

項(xiàng)目區(qū)內(nèi)重要有南廣河、黑水河等水系。屬于長江的支流，呈樹

枝狀分布。沿途所經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民飲水多為山泉水。

項(xiàng)目區(qū)內(nèi)，整體地勢南高北低，大部分地區(qū)在海拔600—1000米

之間。其所經(jīng)山脈屬南嶺系。而琪縣以云南大雪山分二干脈從南到北

向縣內(nèi)傾斜伸展，境內(nèi)以低山為主，間有丘陵槽壩。夏季植被茂密，

通視條件不佳。

2.2已經(jīng)有資料狀況

全線1:10000北京54坐標(biāo)系帶狀地形圖，全線1:2023帶狀地形

圖，四川省測繪局提供的1954年北京坐標(biāo)系高等級GPS控制點(diǎn)坐標(biāo)

(制表如下)。

點(diǎn)號點(diǎn)名等級H85X54Y54

G522坳上C級306.5673146784.84318489723.904

G524獅子包C級575.8773127961.2318481825.208

G526H高威27C級782.423101852.74218494034.485

3執(zhí)行技術(shù)根據(jù)

1、《公路勘測規(guī)范》(JTGC10-2023)；

2、《公路勘測細(xì)則》(JTG/TC10-2023)；

3、院技術(shù)指導(dǎo)書。

4人員構(gòu)成

姓名職務(wù)/職稱工作內(nèi)容

張炳明高級工程師審核

廖勝利隊長、工程師工程組織

馮玉全助理工程師項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、觀測、選點(diǎn)

鄭濤助理工程師記錄、計算、復(fù)核

羅丹助理工程師司鏡、校核

夏波助理工程師司鏡、校核

孫維和高級技師司機(jī)

范晨全高級技師埋點(diǎn)

王成安高級技師埋點(diǎn)

葉小成外聘司鏡

郭良外聘記錄

5工期安排

分項(xiàng)日期

首級GPS埋設(shè)2023年6月18號至6月27號

首級GPS觀測2023年6月28號至7月3號

一級導(dǎo)線的埋設(shè)和觀測2023年6月30號至7月14號

1：2023地形、地貌測量2023年7月18號至8月9號

中樁放樣2023年7月18號至8月8號

控制補(bǔ)充測量等2023年8月10號至8月31號

6控制測量精度規(guī)定

全線主線首先應(yīng)布設(shè)首級四等GPS平面控制網(wǎng)，然后在四等GPS

平面控制網(wǎng)基礎(chǔ)上布設(shè)一級導(dǎo)線。四等GPS平面控制網(wǎng)和一級導(dǎo)線的

精度指標(biāo)見下表：

四等GPS平面控制網(wǎng)和一級導(dǎo)線的精度指標(biāo)

測量等級最弱相鄰點(diǎn)邊長相對中誤差最弱點(diǎn)相對于起算點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差

四等W1/35000W±5cm

?級<1/20230《±5cm

路線高程控制測量規(guī)定到達(dá)四等水準(zhǔn)測量精度。本項(xiàng)目地區(qū)，高

等級國家水準(zhǔn)點(diǎn)基本保留完好，滿足四等水準(zhǔn)測量需求。

根據(jù)工可方案，本項(xiàng)目中設(shè)計有山茶花隧道、馬踏墩隧道（上羅

隧道長隧道），其長度均在5km以上。根據(jù)公路勘測規(guī)范的規(guī)定。對

山茶花隧道進(jìn)出口各布設(shè)一組三等GPS,對馬踏墩隧道進(jìn)出口各布設(shè)

一組二等GPS。其高程均到達(dá)三等水準(zhǔn)的精度。

7坐標(biāo)系統(tǒng)

為工程施工放樣的需求，根據(jù)公路勘測規(guī)范規(guī)定，建立“宜威高

速獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)”。其GPS平差的中央子午線為104。，投影高為450

米。

路線在測區(qū)內(nèi)大體為南北走向，路線長約為55km,路線范圍內(nèi)

高程起伏較大。對于高程系統(tǒng)，采用1985國家高程基準(zhǔn)。

8選點(diǎn)、埋石與編號

8.1選點(diǎn)

1、GPS點(diǎn)位不應(yīng)選在大功率發(fā)射臺或高壓線附近，距離高壓線

不應(yīng)不不小于100米，距離大功率發(fā)射臺不適宜不不小于400米。

2、GPS點(diǎn)位應(yīng)避開由于地面或其他目的J反射所引起的J多途徑干

擾的位置。

3、GPS點(diǎn)位高度角15°上方，應(yīng)無阻礙通視日勺障礙物。

4、GPS控制網(wǎng)應(yīng)同附近等級高的國家控制點(diǎn)聯(lián)測，聯(lián)測點(diǎn)數(shù)應(yīng)

不少于3個，并力爭分布均勻，且能覆蓋本控制網(wǎng)范圍。但GPS控制

網(wǎng)較長時，應(yīng)增長聯(lián)測點(diǎn)區(qū)I數(shù)量。

5、點(diǎn)位的位置應(yīng)便于加密、擴(kuò)展，易于保留、尋找，同步便于

測角、測距機(jī)地形圖測量和中樁放樣。為了保證加密二級控制點(diǎn)的精

度，兩組GPS控制點(diǎn)之間的距離應(yīng)在5—10公里之間，并且每組GPS

的兩點(diǎn)之間的距離應(yīng)不不不小于800米，在1200米之內(nèi)。

6、控制點(diǎn)的網(wǎng)圖應(yīng)按路線布設(shè)，每兩組GPS的網(wǎng)圖一般應(yīng)為四

邊形。

7、平面控制點(diǎn)及高程控制點(diǎn)均布設(shè)在路線兩側(cè)50?300m日勺范圍

內(nèi)。

8.2埋石

1、控制點(diǎn)測量樁應(yīng)埋設(shè)在基礎(chǔ)穩(wěn)定、易于長期保留的地點(diǎn)。埋

設(shè)時，應(yīng)使其具有足夠的穩(wěn)定性?？刂泣c(diǎn)測量樁高出地面的部分不得

超過5公分。

2、控制點(diǎn)測量樁埋設(shè)時坑底應(yīng)填以砂石，并搗實(shí)或現(xiàn)澆厚度20

公分以上日勺混凝土，地表應(yīng)在控制點(diǎn)測量樁周圍現(xiàn)澆厚度5公分以

上、控制點(diǎn)測量樁以外寬度10公分以上的I混凝土。埋設(shè)日勺控制點(diǎn)測

量樁應(yīng)在沉降穩(wěn)定后方可使用。

3、控制點(diǎn)測量樁位于巖石或固定建筑物上時，應(yīng)將表面鑿毛、

沖洗潔凈后，在其上澆注混凝土并埋入中心標(biāo)志，其頂部外形尺寸應(yīng)

與對應(yīng)標(biāo)志相符，混凝土的高度應(yīng)不小于20公分。

4、控制點(diǎn)測量樁位于沙丘和土層松軟地區(qū)時，應(yīng)增長標(biāo)志尺寸

和基坑底層現(xiàn)澆混凝土的面積和厚度，直至具有足夠口勺穩(wěn)定性。

5、運(yùn)用原有控制點(diǎn)測量樁時，應(yīng)確認(rèn)該點(diǎn)標(biāo)志完好，并符合對

應(yīng)控制點(diǎn)測量樁的規(guī)格和埋設(shè)規(guī)定。

6、控制點(diǎn)測量樁應(yīng)在其標(biāo)石表面刻制或用紅色油漆標(biāo)注點(diǎn)名。

公路測量符號宜采用漢語拼音，由特殊規(guī)定時可采用英文字母。

7、在控制點(diǎn)測量樁附近開闊的地方做出明顯的標(biāo)志，或用紅色

油漆做出箭頭，有助于后來日勺測量人員找點(diǎn)。

8.3編號

平面控制點(diǎn)編號上邊刻“川交設(shè)”，下邊刻埋點(diǎn)日期，中間刻點(diǎn)

名。GPS控制點(diǎn)均以開頭，背面配以點(diǎn)號，一級導(dǎo)線點(diǎn)均以“D”

開頭，背面配以點(diǎn)號。

編號均刻劃在控制樁上，并以紅色油漆填寫清晰。

9測量措施及規(guī)定

9.1GPS控制測量

平面控制網(wǎng)測量采用GPS接受機(jī)進(jìn)行施測。GPS測量采用了靜態(tài)

定位模式，GPS平面控制網(wǎng)以邊連接或網(wǎng)連接方式構(gòu)成。

9.1.1GPS觀測規(guī)范操作

觀測人員嚴(yán)格遵守觀測計劃和調(diào)度命令,按規(guī)定的時間進(jìn)行同步

觀測作業(yè)。

抵達(dá)點(diǎn)位后來，按規(guī)定架設(shè)好接受機(jī)天線，做到精確對中、嚴(yán)格

整平，并做好儀器、天線、電源時對的連接。天線高量取兩次差值在

3mm以內(nèi)時，取平均值，取位到lmmo

接受機(jī)開始記錄數(shù)據(jù)后，觀測員常常查看了測站信息及其變化狀

況，做到了發(fā)現(xiàn)異常狀況及時通報給其他作業(yè)人員。

觀測人員操作細(xì)心，在靜置和觀測期間，防止了接受設(shè)備震動、

移動和其他物品碰動天線或阻擋信號。

觀測時段結(jié)束后進(jìn)行了認(rèn)真的檢查，當(dāng)測量項(xiàng)目齊全，并符合規(guī)

定后才遷站。

9.1.2GPS觀測時采用代（技術(shù)指標(biāo)

GPS測量采用技術(shù)指標(biāo)

技術(shù)規(guī)定

項(xiàng)目

三等GPS四等GPS一級導(dǎo)線

衛(wèi)星高度角215。215。215。

有效衛(wèi)星觀測總數(shù)242424

衛(wèi)星有效觀測時間>90分鐘260分鐘245分鐘

數(shù)據(jù)采樣間隔15秒15秒15秒

圖形強(qiáng)度因子(GD0P)W6W6W6

9.2一級導(dǎo)線測量措施及精度規(guī)定

一級導(dǎo)線測量以兩組GPS控制點(diǎn)為一種測段，實(shí)行雙定向?qū)Ь€測

里。

一級導(dǎo)線測量采用H勺技術(shù)指標(biāo)

項(xiàng)目技術(shù)規(guī)定

附(閉)合導(dǎo)線長度(km)<6

邊數(shù)〈12

每邊測距中誤差(mm)W14

單位權(quán)中誤差(〃)<5.0

導(dǎo)線全長相對閉和差^1/17000

方位角閉合差(")W10Jn

表中n為測站數(shù)、以測角中誤差為單位權(quán)中誤差、導(dǎo)線網(wǎng)節(jié)點(diǎn)間的長度不得

不小于表中長度日勺0.7倍。

9.3高程控制測量措施及精度規(guī)定

高程控制測量可采用水準(zhǔn)測量方式或三角高程測量方式施測。野

外測量數(shù)據(jù)當(dāng)口使用計算機(jī)進(jìn)行處理，并對原始數(shù)據(jù)實(shí)行雙人備份。

9.3.1水準(zhǔn)測量與精度規(guī)定

三、四等水準(zhǔn)測量的精度

每公里高差中數(shù)中誤差(mm)來回較差、附合或環(huán)線閉合差(mm)檢測已測

等級測段高差

之差(mm)

偶爾中誤差MA全中誤差Mw平原微丘區(qū)山嶺重丘區(qū)

三等±3±6±12a±3.5「土156±20歷

四等±5±10士20/±6.0[〃士256±30歷

測量計算來回較差時，L為水準(zhǔn)點(diǎn)間的路線長度(km)；計算附合或環(huán)線閉合

差時，L為附合或環(huán)線FI勺路線長度(km)。n為測站數(shù)。Li為檢測測段長度(km)。

全線四等水準(zhǔn)采用三角高程測量。

所使用的全站儀及棱鏡，出測前均進(jìn)行了檢校。

數(shù)據(jù)傳播采用雙人同步備份，不得修改數(shù)據(jù)代碼與原始觀測資

料。

9.3.2三角高程測量與精度規(guī)定

本次高程控制測量原則上采用三角高程測量規(guī)定施測；

光電測距高程導(dǎo)線應(yīng)布設(shè)成附合導(dǎo)線、結(jié)點(diǎn)導(dǎo)線或?qū)Ь€網(wǎng)等形

式;

施測高程導(dǎo)線前，沿路線選定測站，視線長度一般不不小于700m

(河流與大溝除外)，視線高度和離開障礙物的距離不得不不小于

1.5m。

光電測距高程導(dǎo)線采用每點(diǎn)設(shè)站對向觀測。斜距觀測兩測回(每

測回照準(zhǔn)一次，讀數(shù)四次)，各次讀數(shù)互差和測回中數(shù)之間的互差為

10mm和15mnio儀器高和棱鏡高應(yīng)在測前和測后各量一次，兩次讀數(shù)

互差不超過2mmo

光電測距高程測量的技術(shù)規(guī)定見下表：

光電測距高程測量的I技術(shù)規(guī)定

--

向

同

測回內(nèi)同測

高

回

測距垂直指標(biāo)差垂直角間對向觀測

向觀測高附合或環(huán)線

差

差

等級儀器邊測角測較差較差較高差較差

差較差閉合差(mm)

回數(shù)回數(shù)(〃)(〃)<(mm)

(mm)mm)

四等DJ22224W5<5W8歷W40面

io"W20

注：D為光電測距邊長度，以km為單位。

高差計算時，對觀測斜距施以加常數(shù)和乘常數(shù)改正、氣象改正。最終成果取至小

數(shù)點(diǎn)后三位。

9.4地形測量及中線放樣

采用RTK-GPS技術(shù)，測量設(shè)計規(guī)定測繪的地物地貌。包括等級和

等外公路、機(jī)耕道、高壓鐵塔、特殊房屋、河流、溝渠、飲用水源點(diǎn)、

天然氣井等。通過南方CASS內(nèi)業(yè)成圖，繪圖比例尺為1:2023。

根據(jù)設(shè)計的需求，采用RTK-GPS技術(shù)，放樣設(shè)計主線路線和互通

的中樁。中樁的放樣間隔滿足設(shè)計規(guī)定。中樁成果滿足精度規(guī)定。現(xiàn)

場采用在地上釘竹片，在其上用油漆寫中樁里程號，周圍懸掛明顯紅

口袋的方式標(biāo)識。

10數(shù)據(jù)處理及精度評估

10.1GPS數(shù)據(jù)處理

存儲在接受機(jī)內(nèi)的觀測數(shù)據(jù)應(yīng)每天及時傳播至計算機(jī)中進(jìn)行數(shù)

據(jù)質(zhì)量檢查和其他數(shù)據(jù)預(yù)處理。

對接受質(zhì)量較差時段的數(shù)據(jù)、其觀測值數(shù)據(jù)剔除率應(yīng)不不小于

10%。

同步環(huán)坐標(biāo)分量閉合差應(yīng)滿足規(guī)范規(guī)定。

10.2GPS控制網(wǎng)平差計算

四等GPS網(wǎng)的平差計算，按基線向量網(wǎng)出J三維無約束平差，三維

基線向量網(wǎng)向二維基線向量網(wǎng)的坐標(biāo)轉(zhuǎn)換和與地面網(wǎng)日勺約束平差環(huán)

節(jié)進(jìn)行。

三維基線向量網(wǎng)的無約束平差在WGS-84坐標(biāo)系中進(jìn)行。

二維約束平差在橢球面上進(jìn)行。

10.3水準(zhǔn)數(shù)據(jù)處理

水準(zhǔn)觀測后嚴(yán)格按200%檢查后用于平差計算。平差軟件可采用

南方平差易。

每條水準(zhǔn)路線按測段來回測高差較差，或附合路線的環(huán)線閉合差

在計算高差中誤差或高差中數(shù)的全中誤差弧〃超限時，應(yīng)對路線上

閉合差較大的