xx高速公路A標(biāo)施工施工組織設(shè)計(jì)

xx高速公路A1標(biāo)施工施工組織設(shè)計(jì) TOC\o"1-2"\h\z\uA工程概 總體施工布 主要工程項(xiàng)目的施工方 施工總進(jìn)度計(jì) 臨時(shí)設(shè)施計(jì) 1．xxA110、xxA1AxxxxxxA1xxxx大廠區(qū)境內(nèi)，起訖樁號為2l244633.5m。b．路基挖方：307.867km214.021 借方：21.99c．漿徹片石：15875.52m3 干砌片石：3304m3d．二灰土穩(wěn)定土底基層，20cm厚147944m2，e．涵洞工程：其中圓涵4道，1孔φ1.5m，長246延長米，f2座，3×102道，6×3.638.7m，4×2.838.7m。g2297T2100m3，后背169根（5.8m長，43kg42.2T。15工程量大，工期短,10xxAl標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部，楊京吉任經(jīng)理，杜用線以北至K2＋512.16，乙烯大道以南，由四分公司綜合工程處負(fù)K3＋700標(biāo)樁，由三分公司承擔(dān)；K3＋700K5＋000，由一分公司承建。B.3.1工期目標(biāo)：本合同段于一九九八年十月三十日進(jìn)場開工，B.3.2質(zhì)量目標(biāo)：xx高速公路施工意義重大，施工技術(shù)要求再上20cm7m寬施工便道，排水吸水后碾壓，鋼渣回填厚度在0.5～1.0m，以上再用礫石上回填或用5%灰土回填至頂面。礫石土回填碾壓時(shí)，如遇含水量偏高引起反彈(2)對于稻田、低洼地段的路基，首先做好表土清理、整平，做C2.2.112m，采用分層開挖。K0＋706.53K1＋589.64800m，土方回填10m3：K1589.64K2＋512920m，其中大部分4m3左右：K2＋512K3＋700l.2km，為挖方區(qū)和填方區(qū)。填方6m3：其中K3＋700～K3＋880為挖方區(qū)。Al合同段上方調(diào)配圖》括砍樹、清除表土、填前碾壓等準(zhǔn)備工作，11月中旬開始水塘排水5%26個(gè)之多。是路基前期施工工期的制約點(diǎn)。四個(gè)作業(yè)區(qū)同時(shí)施工確保九C.2.2.2505%95%20～30厘米原土，待以后翻松95區(qū)的第一層回填土。C.2.2.318T三輪壓路機(jī)靜壓二遍，然25T3421T2—3遍。壓實(shí)順序由路肩向路中進(jìn)行，曲線段排需重疊l／20.4—0.5米?？v向重l—1.5米。壓路機(jī)的行駛速度采用試驗(yàn)段取得的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，l.51.822.5千米／小時(shí)。（3構(gòu)造物與路基結(jié)合部的填筑，是整個(gè)路基填筑的一個(gè)重要部位，也是壓實(shí)質(zhì)量控制的關(guān)鍵。所以對構(gòu)筑物兩側(cè)路基范圍內(nèi)的路基填筑，著重注意以下幾點(diǎn)：21520厘米20米一處。一處取左、中、右三個(gè)3—4天后鋪填，并0.5cm/d1．5cm／d。1121一φl.54道，l一φl.5倒虹4道，4×2.8箱形通道l道，6×3.6箱通兼箱涵一道，6×3.6箱涵一道，1×1ml座，18m（未定。建議調(diào)整或兼并的構(gòu)8個(gè)圓管涵及倒虹吸。199812月上旬開工，19994月底全部25號，為現(xiàn)場機(jī)械機(jī)械開挖人工清槽（10～20cm人工整修，以免泡槽。70%以上時(shí)，即可進(jìn)行圓管安置，基礎(chǔ)、30%以上時(shí)，即可拆除側(cè)100%方可拆除。100%f和邊坡固土網(wǎng)墊上植草皮護(hù)坡。排水溝采用.5號漿砌邊溝。7.53滿鋪片石護(hù)坡且下鋪砂濾層。砌拱時(shí)，砂漿一律采用機(jī)攪，7.5＃機(jī)攪，砌體砂漿滿飽，外口勾縫，做壓頂，變形縫處理。K1l76.5處，設(shè)計(jì)單13m重力式橋臺，預(yù)應(yīng)力空心板結(jié)構(gòu)。KI＋589．6417m14m。K4＋g19.63×10m三跨分離式小工作坑開挖前，先施工后背43kg級鋼軌樁。鋼軌樁按孔徑方向406.2m5m寬坡道，95%，回填至頂面后，即可開挖工作坑。2mm鋼板釘制。分節(jié)分段制作，一次吊裝就位?？驑蝽斶M(jìn)用200t24臺，每段設(shè)六臺。鑄鋼承力桿，配鋼結(jié)構(gòu)架梁。筋綁扎、N10、N1l綁扎，安裝側(cè)墻外模到頂，φ12螺栓加固，側(cè)墻15厘米、頂板筋綁扎，人行道板支模扎筋，頂1.52m。工作坑開挖時(shí)，兩邊應(yīng)留1：1的邊坡，坑內(nèi)設(shè)置排水溝、集水井、5．8～6m66.2m40根左右?，F(xiàn)場可根據(jù)200厚，以增加滑板的靜摩擦力，增強(qiáng)其2mm以內(nèi)。30%150—31、2、3、4的方案圖順序布筋。鋼筋密l必10mm，以利頂進(jìn)。a20—24200t液壓千斤頂，5.2.5.730cm左右，留給人工挖鑿和刃角切土。邊挖邊13m預(yù)應(yīng)1.570t汽車吊，橋臺墊石上應(yīng)彈出本工程可能采用鉆孔灌注樁、接橋樁、橋臺帽；上部安裝40mm，澆注前應(yīng)先檢查砼料筒接縫是否嚴(yán)密不2cm厚，稍停片刻后再澆注砼。100%。（2頂進(jìn)挖土?xí)r，應(yīng)有明確的信號，挖好一段（30cm左右，D.1.l建立以項(xiàng)目總工程師為首的質(zhì)量保證體系（詳見質(zhì)量保證IS09002貫標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)QC活動小組，34個(gè)質(zhì)量難度大，技術(shù)要求QC活動小組，在項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工直接領(lǐng)導(dǎo)和指使工程施工中的工序質(zhì)量在PDCA循環(huán)中不斷提高。同時(shí)通過QCD.l.5嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件和施工組織設(shè)計(jì)施工，消除施工過程中可ISO9002標(biāo)準(zhǔn)化施200人。1、3、419981011開工。21999年元月初進(jìn)場開工，全線土方工程計(jì)劃明年1999年l月中旬進(jìn)場，120620日竣工。1998121999年2000m28000m2；通道、通涵租用二地各200m29000m2。 鐵路、公