《匠心傳承》-課件01 車輪 駛向遠(yuǎn)方

匠心接力繼往開來(lái)文明價(jià)值車輪

駛向遠(yuǎn)方中華名匠造物小史回目錄上一頁(yè)下一頁(yè)造

物

小

史國(guó)之重器

◎發(fā)明相傳，大約4600年前，黃帝發(fā)明了車輪。據(jù)《墨子》等書記載，夏朝工匠奚仲發(fā)明了用于運(yùn)輸?shù)能囕v。

人們?cè)诤幽腺葞煻镱^遺址和河南淮陽(yáng)平浪臺(tái)遺址中均發(fā)現(xiàn)了車轍痕跡，分別距今約3700年和4200年。這說(shuō)明在夏朝建立之前，中國(guó)已經(jīng)發(fā)明并使用雙輪。

◎應(yīng)用

車輛發(fā)明后，不僅成為重要的交通工具，還被用于戰(zhàn)爭(zhēng)。

據(jù)《尚書》記載，夏朝時(shí)已出現(xiàn)了大規(guī)模車戰(zhàn)。從出土的商代晚期戰(zhàn)車看，當(dāng)時(shí)的車有雙輪，一般由兩匹馬拉動(dòng)，車軸上安裝車廂。造

物

小

史精良制造

◎制作要求

《考工記》：“察車自輪始，凡察車之道，欲其樸屬而微至?！?/p>

“樸屬”指結(jié)構(gòu)堅(jiān)固；“微至”指車輪圓正，著地面積小。

◎車輪構(gòu)件輪的構(gòu)件有轂、輻、牙，兩輪以軸相連。

轂是輪中心的圓木部件；牙是輪圈，又稱輞；輻是車輪中連接轂和牙的直木條。

◎六大檢驗(yàn)方式回目錄上一頁(yè)下一頁(yè)造

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小

史巧妙設(shè)計(jì)

◎尺寸。輪輻的截面寬度，應(yīng)等于輪轂上的榫孔深度，以及輪輻插入輪轂的榫頭長(zhǎng)度。

◎輪轂。經(jīng)常行駛于泥濘地面的車輛，輪轂設(shè)計(jì)較短；經(jīng)常行駛于山地的車輛，輪轂設(shè)計(jì)較長(zhǎng)。為增強(qiáng)輪轂的堅(jiān)固程度，在轂上纏束皮革，再打磨涂漆；為防止車軸損壞，在軸外側(cè)與轂內(nèi)側(cè)各裝配一個(gè)鐵圈，并在兩鐵圈之間涂上潤(rùn)滑油脂，以利于車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

◎輪綆。其作用是：行駛時(shí)，輪輻有內(nèi)傾的分力，使輪不易外脫；道路不平時(shí)，車子也不易翻倒。

◎輪圈。其作用是：使車輪著地面積小，阻力隨之減少，從而利于提高車速且便于轉(zhuǎn)向；輪圈內(nèi)側(cè)外凸，還可使車輪更易將泥甩出。

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華

名

匠

人物：奚仲

時(shí)代：夏朝

官職：車服大夫（車正）

主要成就：發(fā)明車輛

歷史價(jià)值：他發(fā)明的車輛大大減少了人們的體力勞動(dòng)，提升了人們對(duì)制造和改良工具的重視程度，使一部分具有專項(xiàng)技能的人成為專門從事各種制作工作的工匠，從而大大促進(jìn)了生產(chǎn)力及社會(huì)發(fā)展。

人物后代的貢獻(xiàn)：奚仲后世子孫仲虺重視工匠，倡導(dǎo)養(yǎng)馬，使馬車得以普及?；啬夸浬弦豁?yè)下一頁(yè)文

明

價(jià)

值

1.車輪和車輛的發(fā)明使遠(yuǎn)距離運(yùn)輸成為可能。

2.車輪和車輛的發(fā)明推動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

3.車輪和車輛的發(fā)明促進(jìn)了文明交流互鑒?；啬夸浬弦豁?yè)下一頁(yè)新能源汽車城市地鐵繼

往

開

來(lái)

查閱資料，判斷下列說(shuō)法的正誤。

1.改革開放前，自行車是最常見的代步工具。（

）

2.新中國(guó)第一款批量生產(chǎn)的汽車是解放牌載貨汽車。（

）

3.中國(guó)首條地鐵線路是北京地鐵1號(hào)線。（

）

4.復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車是目前世界上運(yùn)營(yíng)時(shí)速最高的高鐵列車。（

）當(dāng)代視角回目錄上一頁(yè)下一頁(yè)解放牌載貨汽車復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車?yán)^

往

開

來(lái)

查閱資料，判斷下列說(shuō)法的正誤。

5.C919是中國(guó)首款按照國(guó)際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的噴氣式中程干線客機(jī)。（

）

6.雪龍?zhí)栞d人潛水器是一艘由中國(guó)自行設(shè)計(jì)、自主集成研制的載人潛水器。（

）

7.網(wǎng)約車的出現(xiàn)解決了城市出行“最后一公里”的問題。（

）

8.新能源汽車出口大增使我國(guó)成為世界上目前最大的汽車出口國(guó)。（

）當(dāng)代視角回目錄上一頁(yè)下一頁(yè)C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)蛟龍?zhí)栞d人潛水器繼

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來(lái)

周晶輝，中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司高速中心鋁車體二車間鉚工、高級(jí)技師。他扎根生產(chǎn)一線30年，從一名普通工人成長(zhǎng)為我國(guó)高速動(dòng)車組和城鐵車鋁合金車體生產(chǎn)領(lǐng)域的藍(lán)領(lǐng)專家，對(duì)具有世界級(jí)技術(shù)水平的新一代高速動(dòng)車當(dāng)代人物回目錄上一頁(yè)下一頁(yè)組，特別是對(duì)“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組生產(chǎn)做出了突出貢獻(xiàn)。先后獲得“第十五屆全國(guó)技術(shù)能手”“2023年吉林工匠年度人物”等榮譽(yù)稱號(hào)。繼

往

開

來(lái)

柯曉賓，女，中國(guó)通號(hào)西安工業(yè)集團(tuán)沈陽(yáng)鐵路信號(hào)有限責(zé)任公司電器車間調(diào)整班班長(zhǎng)、高級(jí)技師。20多年來(lái)，她在平凡崗位上追求職業(yè)技能的完美和極致，以“大國(guó)工匠”的中國(guó)精度，為高鐵安全高效運(yùn)行保駕護(hù)航。先后獲得“火當(dāng)代人物回目錄上一頁(yè)下一頁(yè)頭獎(jiǎng)?wù)隆薄叭珖?guó)三八紅旗手”“全國(guó)勞動(dòng)模范”“最美巾幗奮斗者”等榮譽(yù)稱號(hào)。中共十九大、二十大代表，中華全國(guó)婦女聯(lián)合會(huì)第十三屆常務(wù)委員。回目錄匠

心

接

力

1.有人說(shuō)，中國(guó)古代并非只有“四大發(fā)明”，還有很多具有重要影響的發(fā)明創(chuàng)造，譬如奚仲造車就不亞于“四大發(fā)明”。請(qǐng)談?wù)勀銓?duì)中國(guó)古代工匠作用和貢獻(xiàn)的認(rèn)識(shí)。

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