司機(jī)手冊專項試題

司機(jī)手冊專項試題單選題（總共40題）1.開站臺門時，用專用鑰匙旋轉(zhuǎn)三位開關(guān)從“禁止”位至“門關(guān)閉”位停頓（）秒后再旋轉(zhuǎn)至“門打開”位，PSL上開門指示燈亮，站臺門打開(1分)A、1B、2C、3D、4答案：C解析：

暫無解析2.運(yùn)營時間內(nèi)，搶修人員須搭乘客車到區(qū)間隧道巡查或搶修設(shè)備時，司機(jī)須得到行調(diào)（）(1分)A、書面命令B、口頭命令C、800M通話指令D、手信號答案：B解析：

暫無解析3.試車線調(diào)試時需檢查和清潔軌面，往返運(yùn)行不少于（）個單程(1分)A、1B、2C、3D、4答案：B解析：

暫無解析4.司機(jī)操作B09切除操作時需將塞門手柄旋轉(zhuǎn)至與管路（），直至B09無法擰動為止。(1分)A、垂直B、水平C、對位D、平行答案：A解析：

暫無解析5.以MCS模式對標(biāo)停車時，確認(rèn)載客側(cè)有開門碼，再上站臺（一只腳）并按下相應(yīng)側(cè)開門按鈕保持（）秒，打開車門(1分)A、0.5B、1C、2D、3答案：D解析：

暫無解析6.僅激活蓄電池，前后端紅色標(biāo)志燈和紅色運(yùn)行燈均亮表示列車處于（）(1分)A、蓄電池備用模式B、自動折返C、向前行駛D、向后行駛答案：A解析：

暫無解析7.升弓裝置安裝在B車（）客室升弓模塊柜內(nèi)(1分)A、1位端左側(cè)B、1位端右側(cè)C、2位端左側(cè)D、2位端右側(cè)答案：C解析：

暫無解析8.車廠連掛時以不高于（）km/h的速度進(jìn)行連掛(1分)A、1B、2C、3D、5答案：C解析：

暫無解析9.分合列車激活需間隔（）秒以上(1分)A、5B、8C、10D、15答案：D解析：

暫無解析10.列車編組表示方式：—A*B*C=C*B*A—，下列解釋錯誤的是（）。(1分)A、B為帶受電弓動車B、C為不帶受電弓的拖車C、A為帶司機(jī)室拖車D、C為不帶受電弓的動車答案：B解析：

暫無解析11.列車編組表示方式：—A*B*C=C*B*A—，下列解釋含義錯誤的是（）(1分)A、“—”表示全自動車鉤B、“=”表示半自動車鉤C、“*”表示半永久牽引桿D、“=”表示全自動車鉤答案：D解析：

暫無解析12.以NRM模式進(jìn)行60km/h以上調(diào)試時，需安排（）以上人員添乘(1分)A、客車隊長B、客車督導(dǎo)C、乘務(wù)管理D、安全管理答案：B解析：

暫無解析13.（）顯示分為查詢、設(shè)置、測試功能，主要由車輛人員進(jìn)行列車動調(diào)的實驗及數(shù)據(jù)的監(jiān)測檢查等(1分)A、維護(hù)界面B、緊急對講系統(tǒng)C、空氣壓縮機(jī)D、牽引系統(tǒng)答案：A解析：

暫無解析14.非限制駕駛模式為（）模式(1分)A、MCSB、AMCC、RMD、NRM答案：D解析：

暫無解析15.501-530車每節(jié)車廂內(nèi)設(shè)有（）個乘客緊急對講裝置（PECU）(1分)A、一B、三C、五D、七答案：B解析：

暫無解析16.跨線運(yùn)行時，通過聯(lián)絡(luò)線限速（）Km/h(1分)A、40B、30C、20D、10答案：D解析：

暫無解析17.531-551車疏散門未鎖閉時顯示（）(1分)A、黃色B、紅閃C、藍(lán)閃D、黑色答案：B解析：

暫無解析18.駕駛模式開關(guān)轉(zhuǎn)換時間要小于（）秒，否則將產(chǎn)生無模式緊急制動(1分)A、5B、1C、0.5D、0.05答案：C解析：

暫無解析19.CBTC運(yùn)營模式下，待列車接收到正確的車次，以（）模式運(yùn)行至長嶺陂站(1分)A、AMC/MCSB、RMC、NRMD、備用答案：A解析：

暫無解析20.非限制駕駛模式（NRM模式）列車的最高運(yùn)行速度為（）(1分)A、25km/hB、35km/hC、45km/hD、60km/h答案：C解析：

暫無解析21.05A0706株型車輔助和牽引設(shè)備負(fù)載切除電壓是DC（）(1分)A、1900VB、1500VC、1800VD、1950V答案：D解析：

暫無解析22.501-558車受電弓落下白色代表（）(1分)A、受電弓升起但故障B、受電弓落下但故障C、受電弓升起無故障D、受電弓落下無故障答案：D解析：

暫無解析23.客車隊長應(yīng)根據(jù)調(diào)試需求合理安排調(diào)試司機(jī)，如以NRM模式進(jìn)行（）以上調(diào)試時，需安排客車督導(dǎo)以上人員添乘。(1分)A、25km/hB、45km/hC、60km/hD、80km/h答案：C解析：

暫無解析24.當(dāng)列車升弓用的壓縮空氣耗盡時，可以通過升弓模塊柜內(nèi)踩踏腳踏泵或電動泵產(chǎn)生，主風(fēng)缸壓力大于（）（531-551車大于550Kpa）才可終止踩踏。(1分)A、380kpaB、480kpaC、500kpaD、600kpa答案：C解析：

暫無解析25.調(diào)試司機(jī)比照計劃提前（）分鐘出勤，出勤時客車隊長將《調(diào)試安全卡控表》交予調(diào)試司機(jī)，并向其傳達(dá)調(diào)試目的、駕駛模式及安全注意事項等(1分)A、40B、30C、50D、60答案：B解析：

暫無解析26.523-530、552-558牽引系統(tǒng)圖標(biāo)為（）(1分)A、MB、TC、CD、A答案：B解析：

暫無解析27.以下不符合洗車作業(yè)規(guī)定的是（）(1分)A、洗車作業(yè)前洗車機(jī)工作人員與司機(jī)通過電臺建立通話直至洗車作業(yè)結(jié)束B、洗車作業(yè)限速3km/h洗車期間司機(jī)嚴(yán)禁開門、嚴(yán)禁操作刮雨器C、洗車作業(yè)過程中端洗停車對標(biāo)不準(zhǔn)退行不得超過5MD、司機(jī)洗車區(qū)域發(fā)現(xiàn)有任何危害行車及洗車設(shè)備故障時立即停車答案：C解析：

暫無解析28.為防止列車出現(xiàn)倒溜，轉(zhuǎn)換駕駛模式開關(guān)后，須等待（）秒后再操作牽引制動手柄，同時推動牽引手柄時候建議首次要給出超過（）%的牽引力。()(1分)A、5、50B、3、60C、2、50D、3、50答案：C解析：

暫無解析29.531-551車乘客緊急對講裝置（PECU），具體位置為每節(jié)車（）號門相應(yīng)車門處(1分)A、1、4、5、8、9B、2、4、6、8、10C、1、4、5、8、10D、1、3、5、7、9答案：A解析：

暫無解析30.聯(lián)鎖后備模式下，駕駛模式為（）模式(1分)A、AMCB、RMC、MCSD、NRM答案：B解析：

暫無解析31.在早晚高峰時段，正線備用車司機(jī)需在（）方向司機(jī)室待令(1分)A、黃貝嶺B、長嶺陂C、坂田D、赤灣答案：D解析：

暫無解析32.531-551車門解鎖顯示（）(1分)A、#B、!C、黑色D、黃色答案：C解析：

暫無解析33.聯(lián)鎖后備模式下，憑地面信號顯示以（）模式駕駛運(yùn)行至長嶺陂站(1分)A、AMC/MCSB、RMC、NRMD、備用答案：B解析：

暫無解析34.司機(jī)操作按壓開門和關(guān)門按鈕必須在（）秒以上，否則將導(dǎo)致站臺開/關(guān)門異常(1分)A、5B、3C、2D、1答案：B解析：

暫無解析35.故障列車的連掛端處于道岔岔尖前后（）米范圍內(nèi)，屬于連掛困難區(qū)域(1分)A、40B、30C、20D、10答案：D解析：

暫無解析36.車廠調(diào)車中，在庫門口前（）米處一度停車(1分)A、5-10米B、10-15米C、15-20米D、20-25米答案：A解析：

暫無解析37.501-558車受電弓落下紅色代表（）(1分)A、受電弓升起但故障B、受電弓落下且故障C、受電弓升起無故障D、受電弓落下無故障答案：B解析：

暫無解析38.5號線塘朗車輛段車輛主要有（）種車型(1分)A、四B、三C、兩D、一答案：A解析：

暫無解析39.雙針壓力表顯示（）(1分)A、網(wǎng)壓B、110V電壓C、主風(fēng)缸及制動風(fēng)缸壓力D、以上均錯誤答案：C解析：

暫無解析40.動車三確認(rèn)指的是（）(1分)A、天、地、人B、燈、岔、路C、穩(wěn)、準(zhǔn)、熟D、快、準(zhǔn)、穩(wěn)答案：B解析：

暫無解析多選題（總共30題）1.對動車三確認(rèn)解釋對的是（）(1分)A、準(zhǔn)：準(zhǔn)確判斷、冷靜處理B、燈：是指信號機(jī)顯示C、岔：是指道岔位置D、路：是指進(jìn)路狀態(tài)E、人：指本班及其他作業(yè)人員答案：BCD解析：

暫無解析2.制動控制模塊是空氣制動系統(tǒng)核心，其主要由EP2002系統(tǒng)的（）（）組成(1分)A、智能閥B、W27閥C、網(wǎng)關(guān)閥D、限壓閥E、調(diào)壓閥答案：AC解析：

暫無解析3.列車在庫內(nèi)A段首次動車前開側(cè)門確認(rèn)（），方可動車(1分)A、兩側(cè)無異物侵限B、道口有人員站立C、信號機(jī)開放D、平交道口安全E、道口有異物侵限答案：ACD解析：

暫無解析4.壓軸停車位標(biāo)設(shè)在黃貝嶺（）(1分)A、下行線B、上行線C、上行折返線D、北聯(lián)絡(luò)渡線E、下行折返線答案：BCE解析：

暫無解析5.廠內(nèi)作業(yè)“四嚴(yán)禁”是指（）(1分)A、嚴(yán)禁飛乘飛降B、嚴(yán)禁搶越線路C、嚴(yán)禁經(jīng)過道口D、嚴(yán)禁跨越地溝E、嚴(yán)禁在機(jī)車車輛下坐臥休息答案：ABDE解析：

暫無解析6.整備作業(yè)時，采用（）的方式進(jìn)行車輛檢查和試驗(1分)A、目視B、手動C、口呼D、耳聽E、車輛斷電答案：ABCD解析：

暫無解析7.在（）各安裝了1個電客車備用鑰匙箱，箱內(nèi)配備電客車鑰匙一套(1分)A、前海灣上行折返線列車1位端B、黃貝嶺下行折返線列車6位端C、黃貝嶺下行線頭端司機(jī)立崗處D、媽灣上行線頭端司機(jī)立崗處E、赤灣下行線頭端司機(jī)立崗處答案：ABC解析：

暫無解析8.軌旁電話使用描述對的是（）(1分)A、拿起軌旁電話等待3秒，自動接通車控室B、拿起軌旁電話3秒內(nèi)撥#，接通車控室C、拿起軌旁電話3秒內(nèi)撥*，接通鄰站車控室D、拿起軌旁電話3秒內(nèi)撥分機(jī)號碼（5位數(shù)），接通電話E、拿起軌旁電話3秒內(nèi)撥9+外線電話，接通電話答案：ABCDE解析：

暫無解析9.下列屬于廠內(nèi)作業(yè)“四嚴(yán)禁”的有（）(1分)A、嚴(yán)禁飛乘飛降B、嚴(yán)禁搶越線路C、嚴(yán)禁非操縱端上車D、嚴(yán)禁跨越地溝E、嚴(yán)禁在機(jī)車車輛下坐臥休息答案：ABDE解析：

暫無解析10.當(dāng)運(yùn)行前方的前照燈、白色運(yùn)行燈和運(yùn)行后方的紅色運(yùn)行燈、標(biāo)志燈亮，表示列車（）(1分)A、自動折返B、向前行駛C、向后行駛D、蓄電池備用模式E、關(guān)閉模式（冷備）答案：AB解析：

暫無解析11.以下操作B09對的是（）(1分)A、切除操作時需將塞門手柄旋轉(zhuǎn)至與管路平行，直至B09無法擰動為止B、切除操作時需將塞門手柄旋轉(zhuǎn)至與管路垂直，直至B09無法擰動為止C、恢復(fù)B09時須將塞門手柄旋轉(zhuǎn)至與管路垂直，直至B09無法擰動為止D、恢復(fù)B09時須將塞門手柄旋轉(zhuǎn)至與管路平行，直至B09無法擰動為止E、恢復(fù)B09時須將塞門手柄旋轉(zhuǎn)至與管路平行即可答案：BD解析：

暫無解析12.531-551列車每節(jié)車廂的客室間壁設(shè)有兩個滅火器，具體位置對的是（）(1分)A、A車二位端左、右側(cè)B、B車一位端右側(cè)、二位端左側(cè)C、C車一位端右側(cè)、二位端左側(cè)D、A車一位端左、二位端右側(cè)E、B車一位端左側(cè)、二位端右側(cè)答案：ABC解析：

暫無解析13.以下關(guān)于司機(jī)出乘說法對的是（）(1分)A、班前4小時充分休息保證精力充沛嚴(yán)禁出乘前飲酒；B、按規(guī)定著裝帶齊有關(guān)證件及行車備品C、正線值乘期間必須將手機(jī)關(guān)機(jī)（緊急情況下除外）D、出勤前核對手表與運(yùn)轉(zhuǎn)時鐘保持一致E、正線列車400M、800M電臺放置于副司機(jī)臺儲物柜處答案：ABCD解析：

暫無解析14.在運(yùn)營時間內(nèi)，發(fā)生危及行車安全和運(yùn)營服務(wù)的情況，巡查或搶修人員須登乘客車進(jìn)入?yún)^(qū)間隧道巡查或搶修設(shè)備時，必須遵守哪些作業(yè)程序：（）(1分)A、巡查或搶修人員在相應(yīng)的站臺頭端墻等候按行調(diào)指定的車次上車（行調(diào)通知相關(guān)列車司機(jī)和車站）B、司機(jī)必須嚴(yán)格核實登乘人員的工牌及登乘證并將其姓名、工號記錄在《司機(jī)日志》上備查C、進(jìn)入司機(jī)室的巡查或搶修人員不得影響司機(jī)的工作并以2人為限。如果超過2人時其余人員到客室乘車D、須下車進(jìn)入?yún)^(qū)間隧道的搶修人員應(yīng)登乘司機(jī)室通知司機(jī)在故障點前停車司機(jī)詢問搶修人員的800M號碼從司機(jī)室側(cè)門下車進(jìn)入軌道盡快進(jìn)入?yún)^(qū)間泵房等安全地點后司機(jī)通過800M確認(rèn)搶修人員已到達(dá)安全地點報行調(diào)繼續(xù)運(yùn)行E、須從區(qū)間隧道搭乘載客列車返回車站時搶修人員須聯(lián)系行調(diào)告知上車地點的具體位置（百米標(biāo)）由行調(diào)安排有關(guān)列車司機(jī)改用MCS模式前往該地點。答案：ABCDE解析：

暫無解析15.主控鑰匙用來（）(1分)A、打開或鎖閉531-551司機(jī)室通道門B、打開或鎖閉501-530司機(jī)室通道門C、打開或鎖閉501-551司機(jī)室側(cè)門D、激活司機(jī)臺E、打開或鎖閉552-558司機(jī)室通道門答案：BCD解析：

暫無解析16.牽引封鎖，指車輛由于以下哪些安全隱患，在運(yùn)行中失去牽引力或不能啟動列車（）(1分)A、未鎖客室車門B、未緩解全部停放制動C、未緩解全部空氣制動D、至少一個車的主風(fēng)缸壓力低于550KpaE、三位閘刀開關(guān)不在受電弓位答案：ABCDE解析：

暫無解析17.以下說法對的是（）(1分)A、站名標(biāo)處手指確認(rèn)站線有無異物侵限、有無人員作業(yè)口呼“進(jìn)╳╳站”B、站臺尾端處司機(jī)必須打開司機(jī)室照明（含非載客列車、通過列車及調(diào)試列車）手指確認(rèn)信號屏無跳停圖標(biāo)運(yùn)行速度逐步下降；C、停車前再次確認(rèn)（約第三檔站臺門處）無跳停圖標(biāo)發(fā)現(xiàn)異常立即停車D、停車前再次確認(rèn)（約第十五檔站臺門處）無跳停圖標(biāo)發(fā)現(xiàn)異常立即停車E、站臺中部處手指口呼進(jìn)XX站答案：ABC解析：

暫無解析18.新版站臺作業(yè)“三步曲”依次手指、口呼（）(1分)A、站臺門關(guān)好B、站臺安全C、間隙安全D、車門關(guān)好E、信號滅燈（或行車憑證對）答案：ABC解析：

暫無解析19.手動解鉤程序有哪些（）(1分)A、關(guān)閉兩車車鉤的氣動無名閥B、將電子鉤頭的手動分離杠桿向前轉(zhuǎn)動分離電子鉤頭C、操作車鉤的黃色手動解鉤手柄，直到鉤鎖打開D、待兩車鉤分開后手動恢復(fù)兩車鉤電子鉤頭的氣動無名閥E、按壓副臺解鉤按鈕答案：ABCD解析：

暫無解析20.5號線客車調(diào)車注意事項有（）(1分)A、調(diào)車作業(yè)前須詢問列車的防溜措施認(rèn)真了解《調(diào)車作業(yè)單》的內(nèi)容計劃不清不準(zhǔn)動車B、整備列車時須注意列車有無禁動標(biāo)志和物體侵限并注意鄰線車輛的動態(tài)C、調(diào)車作業(yè)過程中嚴(yán)格執(zhí)行“唱一鉤干一鉤劃一鉤”作業(yè)要求D、運(yùn)行中加強(qiáng)線路瞭望嚴(yán)格控制速度發(fā)現(xiàn)危及行車或人身安全時立即停車后報廠調(diào)E、運(yùn)行中打開司機(jī)室側(cè)面查看是否有工作人員侵限答案：ABCD解析：

暫無解析21.以下出勤規(guī)定對的是（）(1分)A、填寫司機(jī)日志及司機(jī)報單，學(xué)習(xí)司機(jī)報單背面內(nèi)容，確認(rèn)當(dāng)日使用時刻表及本班人員到齊B、出勤前核對手表與運(yùn)轉(zhuǎn)時鐘保持一致C、出勤時立正，副司機(jī)站在旁邊，向運(yùn)轉(zhuǎn)值班人員報告：“××司機(jī)出勤”，閱讀當(dāng)日注意事項，并主動詢問有無其他注意事項D、司機(jī)出勤時，運(yùn)轉(zhuǎn)值班人員要觀察司機(jī)的精神狀態(tài)，檢查其是否按規(guī)定著裝，行車備品攜帶是否齊全E、早班司機(jī)及高峰司機(jī)須確保400M的音量大于10%、頻道調(diào)至1頻道答案：ABCD解析：

暫無解析22.列車進(jìn)站三確認(rèn)：（）(1分)A、站名標(biāo)處，手指確認(rèn)站線有無異物侵限、有無人員作業(yè)，口呼“╳╳站”B、200米標(biāo)處，手指確認(rèn)站線有無異物侵限、有無人員作業(yè)，口呼“進(jìn)╳╳站”C、站臺尾端處,司機(jī)必須打開司機(jī)室照明（含非載客列車、通過列車及調(diào)試列車），手指確認(rèn)信號屏無跳停圖標(biāo)，運(yùn)行速度逐步下降D、停車前再次確認(rèn)（約第三檔站臺門處）無跳停圖標(biāo)，發(fā)現(xiàn)異常立即停車E、站臺中部司機(jī)無需確認(rèn)信號屏無跳停圖標(biāo)，運(yùn)行速度逐步下降答案：ACD解析：

暫無解析23.以下關(guān)于自動折返失敗的處理對的是（）(1分)A、如按壓站臺ATB按鈕后列車不能動車則通過行調(diào)直通電話報告行調(diào)B、待行調(diào)關(guān)閉出站信號機(jī)后交班司機(jī)再次啟動ATB折返C、打開主控鑰匙、方向手柄置于“前”位、主控手柄置100%制動位后報行調(diào)申請重新開放信號并通知接班司機(jī)D、如按壓站臺ATB按鈕列車動車后產(chǎn)生緊急制動則由接班司機(jī)負(fù)責(zé)處理E、自動折返失敗后進(jìn)行人工折返答案：ACDE解析：

暫無解析24.以下回廠作業(yè)符合規(guī)定的是（）(1分)A、運(yùn)行至XA/XB信號機(jī)的“一度停車”標(biāo)前停車后報廠調(diào)（二）B、打開司機(jī)室側(cè)門手指口呼確認(rèn)入廠信號正常開放，方可以RM模式駕駛列車進(jìn)廠C、運(yùn)行至XA/XB信號機(jī)前一度停車，報信號樓，確認(rèn)進(jìn)廠信號機(jī)開放，以RM模式駕駛列車進(jìn)廠D、運(yùn)行至XⅠ/XⅡ/XⅢ信號機(jī)前一度停車，開門確認(rèn)信號機(jī)開放后動車E、運(yùn)行至庫門口前一度停車，確認(rèn)道口安全后限速3km/h通過答案：ABCD解析：

暫無解析25.ATB控制盒，設(shè)于（）(1分)A、前海灣站下行頭端墻B、黃貝嶺上行頭端墻C、荔灣站上行頭端墻D、太安下行頭端墻E、媽灣站下行頭端墻答案：ABE解析：

暫無解析26.關(guān)于滅火器位置以下說法對的是（）(1分)A、501-530列車滅火器在客室間壁上B、531-551列車滅火器在客室座椅下C、552-558列車A車滅火器在二位端客室左間壁下（1個）和右間壁(2個)下D、552-558列車B車滅火器在B車一位端客室左間壁下（1個）和二位端右間壁(2個)下E、552-558列車C車滅火器在一位端客室左間壁下（1個）和二位端左間壁(2個)下答案：CDE解析：

暫無解析27.車輛備用模式啟用前，需確認(rèn)（）（）（）(1分)A、車門、站臺門關(guān)好B、列車收得到速度碼C、主風(fēng)缸壓力值不低于700kpaD、高斷處于合位E、高斷處于分位答案：ACD解析：

暫無解析28.“十六字要求”解析對的是（）(1分)A、徹底瞭望：車動集中看，瞭望不間斷B、確認(rèn)信號：聽不清就問，看不清就停C、高聲呼喚：看準(zhǔn)再喊，準(zhǔn)確無誤D、手比眼看：呼喚為主，手比為輔E、沉默是金：手指確認(rèn)，保持沉默答案：ABCD解析：

暫無解析29.車廠內(nèi)任何信號機(jī)（）均視為停車信號(1分)A、白燈B、顯示不對C、燈光熄滅D、顯示不明E、綠燈答案：BCD解析：

暫無解析30.以下關(guān)于正線駕駛錯的是：（）(1分)A、列車以非CBTC模式運(yùn)行遇到地面信號顯示停車信號時（包括燈光熄滅、顯示不明或顯示不對等）立即停車向行調(diào)報告信號機(jī)的顯示狀態(tài)按其指示執(zhí)行B、列車駕駛模式由司機(jī)掌握改用RM、NRM、備用模式必須報告行調(diào)（特殊規(guī)定除外）C、采用MCS模式時可用車載短信通知行調(diào)正常情況下采用AMC模式D、列車方向手柄的前后轉(zhuǎn)換及關(guān)主控鑰匙前必須在“0”位停頓10秒后再進(jìn)行E、區(qū)間遇停車信號要盡早10%制動停車停車后將主控手柄置于“0位”并報告行調(diào)“××次在××信號機(jī)前停車”答案：DE解析：

暫無解析判斷題（總共30題）1.大客流延誤:各位乘客，因客流較大，請往車廂中部靠攏，下一站XX站，下車乘客請?zhí)崆白龊脺?zhǔn)備。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析2.車廠調(diào)度員根據(jù)調(diào)車作業(yè)計劃制定《調(diào)車作業(yè)單》，車廠內(nèi)調(diào)車變更不超過三鉤可口頭傳達(dá)。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析3.5號線車輛為直交傳動、變頻變壓電動車組，采用鼓形車體和電動塞拉門，列車兩端為流線形，兩端配有緊急疏散門(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析4.赤灣站上行線設(shè)置ATB控制盒用于自動折返(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析5.正線連掛時采用慢性模式，避免列車沖勁過大(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析6.AMC、MCS模式轉(zhuǎn)換成RM模式前必需停車，將駕駛模式置于RM位，再操縱主控手柄動車(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析7.5號線隨車400兆電臺可與南延線400兆電臺信號兼容，兩套電臺可以實現(xiàn)對講功能(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析8.列車運(yùn)行中司機(jī)徹底了望前方進(jìn)路、接觸網(wǎng)、軌旁設(shè)備等，隨時注意觀察列車顯示屏信息、各指示燈和儀表顯示、各自動開關(guān)的狀態(tài)(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析9.首班車到達(dá)始發(fā)站后即可開上客側(cè)車門載客（行調(diào)另行通知除外），司機(jī)需認(rèn)真核對時刻表發(fā)車時間，防止列車早發(fā)晚發(fā)(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析10.凡擔(dān)任夜間正線調(diào)試任務(wù)的司機(jī)必須于22：00前進(jìn)入公寓候班(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析11.AMC/MCS轉(zhuǎn)換RM模式無需停車，但RM轉(zhuǎn)換AMC/MCS模式要停車(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析12.嚴(yán)禁從客車非操作端司機(jī)室上下車(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析13.旁路指示燈位于主臺右側(cè)、DMI前方（531-551位于汽笛按鈕上方）：紅色指示燈亮?xí)r，表示至少有一個旁路開關(guān)在旁路位(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析14.如按壓站臺ATB按鈕后列車不能動車，則通過行調(diào)直通電話報告行調(diào)(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析15.分合高斷操作時：501-522、531-558需間隔5秒；523-530需間隔10秒(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析16.列車火災(zāi):各位乘客，本次列車發(fā)現(xiàn)火情，請保持鎮(zhèn)定，在每節(jié)車廂座椅下或車廂兩端有滅火器，在火源