新能源汽車(chē)維護(hù)與保養(yǎng)1+X考核理論試卷及答案 共3套

考場(chǎng)：準(zhǔn)考證號(hào)：考場(chǎng)：準(zhǔn)考證號(hào)：考生姓名：班級(jí)：密封密封線內(nèi)不要答題新能源汽車(chē)維護(hù)與保養(yǎng)1+X考核理論試卷密封線內(nèi)不要答題《初級(jí)A卷》202X級(jí)（總分：100分；測(cè)試時(shí)間：60分鐘）題號(hào)一二三四總分得分一、單項(xiàng)選擇題（本大題共10小題，每小題2分，共20分）下列每小題給出的四個(gè)備選項(xiàng)中有一個(gè)最符合題目要求，請(qǐng)將其選出，未選、錯(cuò)選均不得分。1.動(dòng)力電池的維護(hù)通常分為日常的常規(guī)維護(hù)和（）的強(qiáng)制維護(hù)。A.系統(tǒng)性B.規(guī)范性C.長(zhǎng)期性D.周期性2.北汽新能源汽車(chē)的保養(yǎng)分為（）保養(yǎng)。A.A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)B.A級(jí)、B級(jí)C.B級(jí)、C級(jí)D.C級(jí)、D級(jí)3.為了防止電箱內(nèi)部粉塵較多，影響通訊，可以用（）對(duì)內(nèi)部除塵。A.壓縮空氣B.純凈水C.清潔劑D.清潔布4.純電動(dòng)車(chē)維修時(shí)戴橡膠手套主要作用是（）。A.防止電機(jī)高溫燙傷B.防止電流流過(guò)人體C.防止維修時(shí)有水導(dǎo)電D.切斷與車(chē)身的任何接觸5.在做電池加熱系統(tǒng)測(cè)試時(shí)，需給電池箱通（）V電流。A.220B.380C.12D.246.永磁同步電機(jī)的定子繞組的作用是（）。A.導(dǎo)磁B.通入三相交流電產(chǎn)生電磁力C.通入三相交流電產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)D.通過(guò)電磁感應(yīng)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)和電流7.動(dòng)力電池系統(tǒng)在使用（）個(gè)月后，最好進(jìn)行一次充放電維護(hù)。A.2B.3C.4D.58.LITE電機(jī)控制器的輸入電流為（）。A.直流B.交流C.直流和交流D.不確定9.動(dòng)力蓄電池箱有承載及保護(hù)動(dòng)力蓄電池模組及電器元件的作用，其防護(hù)等級(jí)為IP（）。A.65B.66C.67D.6810.驅(qū)動(dòng)電機(jī)的溫度傳感器安裝在（）處。A.冷卻管路B.定子線圈內(nèi)C.前端蓋處D.外殼二、判斷題（本大題共10小題，每小題2分，共20分）請(qǐng)判斷下列題干表述的正誤，正確的請(qǐng)?jiān)陬}干后面的括號(hào)中填入“√”，錯(cuò)誤的請(qǐng)?jiān)陬}干后面的括號(hào)中填入“×”，填錯(cuò)或不填的，不得分。1.由于可以直接通過(guò)對(duì)電機(jī)調(diào)速，控制新能源車(chē)輛的前進(jìn)，后退及加速，所以純電動(dòng)汽車(chē)不需要裝備減速器。（）2.制動(dòng)能量回收裝置或外置充電裝置提供的高壓交流電，并且為電動(dòng)汽車(chē)提供高壓交流電。（）3.現(xiàn)代純電汽車(chē)上的應(yīng)用電機(jī)幾乎是免維護(hù)的。（）4.動(dòng)力電池模塊組是由多個(gè)電池模塊并聯(lián)組成的一個(gè)組合體。（）5.由于沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生大量熱，但電機(jī)工作也會(huì)產(chǎn)生熱量，所以純電動(dòng)汽車(chē)仍需要冷卻系統(tǒng)進(jìn)行散熱。（）6.北汽EV200的SK電池模塊組是由3個(gè)額定電壓為3.7V的電池組成。（）7.驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器構(gòu)成，通過(guò)高低壓線束、冷卻管路與其它系統(tǒng)作電氣和散熱連接。（）8.鋰離子動(dòng)力電池具有能量密度高，自放電率低，使用壽命長(zhǎng)，成本高的特點(diǎn)。（）9.同步電機(jī)屬于永磁電機(jī)，因?yàn)檗D(zhuǎn)子有永磁體。（）10.電池管理系統(tǒng)BMS是電池保護(hù)和管理的核心部件，它的作用相當(dāng)于人的大腦。（）三、填空題（本大題共5小題，每空2分，共20分，請(qǐng)?jiān)跈M線處填寫(xiě)正確答案）1.電池管理系統(tǒng)BMS按功能分為和。2.雖然純電動(dòng)汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)差異較大，但為了確保純電動(dòng)汽車(chē)正常行駛，仍需。3.對(duì)電池組的外殼進(jìn)行完整度檢查時(shí)，需要確保電池外殼是完好無(wú)損的，無(wú)、和等現(xiàn)象出現(xiàn)。4電池管理系統(tǒng)要求具備、、故障診斷保護(hù)功能等。5.純電動(dòng)汽車(chē)和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的變速箱的區(qū)別在、和電動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行區(qū)間廣。四、簡(jiǎn)答題（本大題共4小題，每題10分，共40分）1.簡(jiǎn)述鉛酸電池特點(diǎn)與應(yīng)用。2.驅(qū)動(dòng)電機(jī)的性能要求有那些？3.驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)檢查保養(yǎng)的內(nèi)容有那些？敘述新能源汽車(chē)對(duì)動(dòng)力電池的要求。單項(xiàng)選擇題1.D2.B3.A4.B5.C6.C7.B8.A9.A10.C二、判斷題×2.×3.×4.×5.√6.√7.√8.√9.√10.√三、填空題1.通訊功能、診斷功能2.維護(hù)保養(yǎng)3.鼓包、破損、變形4.信息數(shù)據(jù)采集功能、電池狀態(tài)SOC估算功能5.轉(zhuǎn)速比內(nèi)燃機(jī)高、低轉(zhuǎn)速扭矩大.四、簡(jiǎn)答題特點(diǎn)：成本低、技術(shù)成熟，比能量和比功率低，相對(duì)笨重；應(yīng)用：在普通汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)上用于低壓電池。2.（1）高電壓；（2）高轉(zhuǎn)速；（3）起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大，調(diào)速范圍寬；（4）防過(guò)載能力強(qiáng)；（5）具有高可控性、穩(wěn)態(tài)精度、動(dòng)態(tài)性能，機(jī)械效率高，以滿(mǎn)足多部電機(jī)協(xié)調(diào)運(yùn)行；（6）可兼做發(fā)電機(jī)使用；（7）安全有保障；(8)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單適合大批量生產(chǎn)，使用維修方便，價(jià)格便宜。3（1）驅(qū)動(dòng)電機(jī)緊固螺栓檢查；（2）驅(qū)動(dòng)電機(jī)外觀檢查；（3）驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作溫度檢查；（4）驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作電壓檢查；（5）驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作電流檢查；（6）驅(qū)動(dòng)電機(jī)溫度傳感器檢查；（7）驅(qū)動(dòng)電機(jī)三相絕緣電阻檢查；（8）驅(qū)動(dòng)電機(jī)絕緣電阻檢查。4（1）比能量高；（2）比功率大；（3）連續(xù)放電率高，自放電率低；（4）充電技術(shù)成熟；（5）適應(yīng)車(chē)輛運(yùn)行環(huán)境；（6）安全可靠；（7）長(zhǎng)壽命，免維護(hù)。考場(chǎng)：準(zhǔn)考證號(hào)：考場(chǎng)：準(zhǔn)考證號(hào)：考生姓名：班級(jí)：密封密封線內(nèi)不要答題新能源汽車(chē)維護(hù)與保養(yǎng)1+X考核理論試卷密封線內(nèi)不要答題《初級(jí)B卷》202X級(jí)（總分：100分；測(cè)試時(shí)間：60分鐘）題號(hào)一二三四總分得分一、單項(xiàng)選擇題（本大題共10小題，每小題2分，共20分）下列每小題給出的四個(gè)備選項(xiàng)中有一個(gè)最符合題目要求，請(qǐng)將其選出，未選、錯(cuò)選均不得分。1.表示驅(qū)動(dòng)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器或驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩、功率、效率、電壓、電流等關(guān)系的是（）。A.額定電壓

B.最高工作電壓

C.輸入輸出特性

D.持續(xù)轉(zhuǎn)矩

2.根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB3805-83《特低電壓（ELV）限值》可知一定電壓作用下，在有觸電保護(hù)裝置的情況下，人體允許通過(guò)的電流為（）mA。A.10B.20C.30D.403.驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)是純電動(dòng)汽車(chē)的核心部件之一，一般是由驅(qū)動(dòng)電機(jī)和（）兩部分組成。A.高壓線束B(niǎo).電機(jī)控制器C.高壓控制盒D.DC/DC4.動(dòng)力電池管理系統(tǒng)的英文簡(jiǎn)寫(xiě)是（）。

A.ECUB.VCUC.OBDD.BMS5.高速電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一般為（）。A.1000~3000r/minB.3000~6000r/minC.6000~10000r/minD.10000~15000r/min6.BMS檢測(cè)動(dòng)力電池的（）電壓、電流。

A.功率B.溫度C.長(zhǎng)短D.濕度7.電機(jī)能否長(zhǎng)期運(yùn)行，最主要應(yīng)考慮的（）。

A.起動(dòng)性能是否良好

B.電源電壓是否穩(wěn)定

C.溫升是否不高于規(guī)定值

D.A、B、C均不對(duì)

8.目前，車(chē)企用（）警示色標(biāo)記出所有高壓導(dǎo)線。A.黑色B.藍(lán)色C.紅色D.橙色9.三相異步電動(dòng)機(jī)降低電源電壓后，其機(jī)械特性（）。A.過(guò)載能力降低

B.特性變硬

C.起動(dòng)能力增強(qiáng)

D.理想空載轉(zhuǎn)速減小10.動(dòng)力電池管理系統(tǒng)（BMS）也稱(chēng)（），是動(dòng)力電池管理和保護(hù)的核心部件。A.電機(jī)控制器B.動(dòng)力電池控制器C.高壓配電系統(tǒng)D.高壓動(dòng)力電池系統(tǒng)二、判斷題（本大題共10小題，每小題2分，共20分）請(qǐng)判斷下列題干表述的正誤，正確的請(qǐng)?jiān)陬}干后面的括號(hào)中填入“√”，錯(cuò)誤的請(qǐng)?jiān)陬}干后面的括號(hào)中填入“×”，填錯(cuò)或不填的，不得分。1.高壓警示標(biāo)識(shí)采用黃色底色或紅色底色，圖形上布置有高壓觸電國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)符號(hào)。（）2.一般情況下，交流電力電子開(kāi)關(guān)的控制頻度比交流調(diào)功電路的低得多。（）3.正常運(yùn)行情況下，電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)是一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)，對(duì)車(chē)輛殼體是完全絕緣的。（）4.電動(dòng)機(jī)在實(shí)際運(yùn)行時(shí)，都是在額定狀態(tài)下運(yùn)行的。（）5.有源式直流絕緣電阻檢測(cè)方法是一種在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域較為常用的監(jiān)測(cè)方法。（）6.動(dòng)力電機(jī)在一定的條件下也可以作為發(fā)電機(jī)發(fā)電。（）7.將絕緣表的正極表筆與電機(jī)控制器高壓電纜的正極內(nèi)芯充分連接，將負(fù)極表筆與高壓電纜的外殼充分連接，測(cè)得的絕緣阻值應(yīng)大于500MΩ，如低于500MΩ則應(yīng)更換高壓電纜。（）8.直流電機(jī)的換向極主要是改善直流電機(jī)的換向。（）9.純電動(dòng)汽車(chē)與混合動(dòng)力汽車(chē)都設(shè)計(jì)有高壓電部分。（）10.驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)進(jìn)入發(fā)電工作狀態(tài)，其發(fā)電電壓必須高于蓄電池電壓才能輸出電功率，所以需要對(duì)制動(dòng)過(guò)程進(jìn)行有效控制。（）三、填空題（本大題共5小題，每空2分，共20分，請(qǐng)?jiān)跈M線處填寫(xiě)正確答案）1.動(dòng)力電池絕緣檢測(cè)的方式有兩種：一是，另一種是。2.驅(qū)動(dòng)電機(jī)是一種將轉(zhuǎn)換為，并可以使機(jī)械能產(chǎn)生動(dòng)能，用來(lái)驅(qū)動(dòng)其他裝置的電氣設(shè)備。3.電機(jī)控制器主要是由接口電路、、、超級(jí)電容、放電電阻、電流感應(yīng)器、殼體水道等組成。4.電機(jī)控制器總成包含上、中、下三層，上、下層為，中層為。5.電機(jī)控制器是控制動(dòng)力電池和驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間能量傳輸?shù)难b置，其主要功能包括車(chē)輛的怠速控制、、、DC/AC變換等。四、簡(jiǎn)答題（本大題共4小題，每題10分，共40分）1.簡(jiǎn)述動(dòng)力電池絕緣檢測(cè)方法。2.什么是動(dòng)力電池管理系統(tǒng)，它的作用是什么？3.高壓插件的作用是什么？4.簡(jiǎn)述高壓插件的保養(yǎng)方法。單項(xiàng)選擇題1.C2.C3.B4.D5.D6.B7.C8.D9.A10.B判斷題1.√2.√3.√4.×5.√6.√7.√8.√9.√10.√填空題1.信號(hào)注入法、電阻測(cè)量法2.電能、機(jī)械能3.控制主板、IGBT模塊4.電機(jī)控制單元、水道5.車(chē)輛前進(jìn)（控制電機(jī)正轉(zhuǎn)）、車(chē)輛倒車(chē)（控制電機(jī)反轉(zhuǎn)）簡(jiǎn)答題用絕緣表的正極表筆與動(dòng)力電池的1號(hào)端子充分連接，負(fù)極表筆與動(dòng)力電池外箱體充分連接，測(cè)得的絕緣阻值應(yīng)大于500MΩ。再用同樣方法測(cè)量2號(hào)端子，阻值同樣需要大于500MΩ。動(dòng)力電池管理系統(tǒng)（BMS）也稱(chēng)動(dòng)力電池控制器，是動(dòng)力電池管理和保護(hù)的核心部件，它的作用是保證動(dòng)力電池使用安全可靠，控制動(dòng)力電池組的充放電，并向整車(chē)控制單元（VCU）上報(bào)動(dòng)力電池系統(tǒng)的基本參數(shù)及故障信息。高壓插件是驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器中最重要的組成部分之一，它連接著整個(gè)系統(tǒng)中所有的高壓元器件。高壓插件通常由接觸子、插頭和連接線等部分組成，其作用是傳輸高壓電流，并保證系統(tǒng)穩(wěn)定可靠運(yùn)行。4.（1）定期檢查：檢查高壓插頭是否有松動(dòng)或脫落現(xiàn)象，并檢查接觸子是否磨損或變形。（2）清潔保養(yǎng)：使用專(zhuān)門(mén)清洗劑對(duì)高壓插頭進(jìn)行清洗，并使用干凈軟布擦拭干凈。（3）更換維修：如果發(fā)現(xiàn)高壓插頭存在嚴(yán)重?fù)p壞或老化現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)更換或維修。考場(chǎng)：準(zhǔn)考證號(hào)：考場(chǎng)：準(zhǔn)考證號(hào)：考生姓名：班級(jí)：密封密封線內(nèi)不要答題新能源汽車(chē)維護(hù)與保養(yǎng)1+X考核理論試題密封線內(nèi)不要答題《初級(jí)C卷》202X級(jí)（總分：100分；測(cè)試時(shí)間：60分鐘）題號(hào)一二三四總分得分一、單項(xiàng)選擇題（本大題共10小題，每小題2分，共20分）下列每小題給出的四個(gè)備選項(xiàng)中有一個(gè)最符合題目要求，請(qǐng)將其選出，未選、錯(cuò)選均不得分。動(dòng)力電池組內(nèi)的電池單體之所以需要電量均衡是因?yàn)椋ǎ?。A.充電時(shí)間長(zhǎng)短不一B.每個(gè)電池單體的一致性不理想

C.放電率不均勻D.動(dòng)力電池總成內(nèi)溫度不均衡2.動(dòng)力電池的熱平衡管理系統(tǒng)的功能是通過(guò)以下部件實(shí)現(xiàn)的（）。

A.風(fēng)扇等冷卻系統(tǒng)

B.熱電阻加熱裝置

C.包括A和B兩項(xiàng)

D.以上都不正確3.電池模組表示方式：1P100S由（）只單體電池芯串聯(lián)而成。

A.1B.101C.100D.9944.更換動(dòng)力電池箱散熱器風(fēng)扇時(shí)需要（）。A.進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)需佩戴絕緣手套

B.拆下維修開(kāi)關(guān)把手前，應(yīng)關(guān)閉點(diǎn)火鑰匙，車(chē)輛靜止5分鐘一樣，拆下蓄電池負(fù)極電纜

C.將拆下的維修開(kāi)關(guān)把手放在口袋內(nèi)攜帶，以確保安全

D.包括以上三項(xiàng)

5.單體蓄電池將化學(xué)能與電能進(jìn)行相互轉(zhuǎn)換的基本單元裝置，也稱(chēng)作（）。A.電芯B.電池C.電棒D.電子6.當(dāng)控制器通過(guò)溫度傳感器檢測(cè)到驅(qū)動(dòng)電機(jī)溫度過(guò)高時(shí)，冷卻風(fēng)扇（）運(yùn)轉(zhuǎn)。

A.高速

B.低速

C.中速

D.不轉(zhuǎn)7.動(dòng)力蓄電池繼電器盒也稱(chēng)蓄電池控制器，簡(jiǎn)稱(chēng)PRA，是控制動(dòng)力電池（）輸入與輸出的開(kāi)關(guān)裝置。

A.網(wǎng)絡(luò)信號(hào)B.溫度信號(hào)C.互鎖信號(hào)D.高壓直流電8.混合動(dòng)力汽車(chē)高壓動(dòng)力電池大多數(shù)采用的冷卻形式是（）。

A.水冷

B.風(fēng)冷

C.水冷和風(fēng)冷組合

D.不用冷卻

9.以下關(guān)于電芯溫度的說(shuō)法不正確的是（）。

A.行車(chē)時(shí)電芯溫度基本保持不變B.持續(xù)快充會(huì)造成電芯溫度的升高

C.慢充會(huì)造成電芯溫度劇烈升高D.電芯溫度通常不會(huì)發(fā)生突變10.動(dòng)力電池包冷卻系統(tǒng)用于（）。

A、充分維持電池包的性能

B、防止電池包加熱汽車(chē)的內(nèi)飾

C、防止電池包的溫度達(dá)到

D、在充電過(guò)程中排出電池包產(chǎn)生的氣體二、判斷題（本大題共10小題，每小題2分，共20分）請(qǐng)判斷下列題干表述的正誤，正確的請(qǐng)?jiān)陬}干后面的括號(hào)中填入“√”，錯(cuò)誤的請(qǐng)?jiān)陬}干后面的括號(hào)中填入“×”，填錯(cuò)或不填的，不得分。1.由于沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生大量熱，所以純電動(dòng)汽車(chē)不需要冷卻系統(tǒng)進(jìn)行散熱。（）2.動(dòng)力電池系統(tǒng)主要由動(dòng)力電池模組、電池管理系統(tǒng)、動(dòng)力電池箱及輔助元器件組成。（）3.對(duì)于液冷的驅(qū)動(dòng)電機(jī)及電機(jī)控制器，應(yīng)能承受不低于（200kPa）的壓力，無(wú)滲漏。（）4.電池管理系統(tǒng)的英文縮寫(xiě)是HMU。（）5.驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器構(gòu)成，通過(guò)高低壓線束、冷卻管路與其它系統(tǒng)作電氣和散熱連接。（）6.單體電池的初始不一致性來(lái)自生產(chǎn)環(huán)節(jié)。（）7.初級(jí)冷卻介質(zhì)是溫度比電機(jī)某部件的溫度低的（氣體正）或液體介質(zhì)，它與電機(jī)的該部件相接觸，并將其釋放出的熱量帶走。（）8.電動(dòng)汽車(chē)用鋰離子電池的基本單元是單體電池，按使用要求組合成不同電壓和不同電量的鋰離子電池總成。（）9.如果PEB冷卻溫度低于65℃，冷卻風(fēng)扇停止工作。（）10.電池容量是指完全充電的蓄電池在規(guī)定條件下所釋放的總的電量，它等于放電電壓與放電時(shí)間的乘積。（）