無人機取證考試題及答案

最新無人機取證考試題及答案1.關于多軸使用的無刷電機與有刷電機,說法正確的是A、有刷電調驅動交流電機B、無刷電調驅動交流電機C、無刷電機驅動直流電機答案：B2.不屬于無人機回收方式的是A、傘降B、飄落C、氣囊回收答案：B3.機場上常用風向袋來估計風速，當風向袋吹平時，風速已達：A、5?6米/秒B、6?10米/秒C、10?12米/秒答案：B4.電調英文簡寫A、BEC（降壓模塊）B、ESCC、BLS（平衡充）答案：B5.對起飛降落安全性造成不利影響的是A、穩(wěn)定逆風場B、跑道上的微沖氣流C、穩(wěn)定的上升氣流答案：B6.在下述各類飛機積冰中，對飛行影響最大的是:A、霧淞和毛冰B、明冰和毛冰C、毛冰和霜答案：B7.揮舞運動指的是A、槳葉繞水平絞可以上下活動。B、槳葉繞垂直絞的前后活動。C、槳葉繞軸向絞的轉動。答案：A8.無人機在遙控下降，速度過大駕駛員A、適當減小帶桿量增大下滑角B、適當增加帶桿量減小下滑角C、順其自然讓其自由恢復答案：B9.無人機燃油箱通氣目的之一是A、通氣增大供油流量B、保證向發(fā)動機正常供油C、通氣減小供油流量答案：B10.飛機迎角增大，壓力中心的位置會A、前移B、后移C、保持不變答案：A11.大氣系統(tǒng)熱量的主要來源是吸收太陽輻射（短波）下列說法哪個正確？A、當太陽輻射通過大氣層時，有44%被大氣直接吸收B、當太陽輻射通過大氣層時，有34%被大氣直接吸收C、當太陽輻射通過大氣層時，有24%被大氣直接吸收答案：C12.影響平飛性能的因素，錯誤的是A、在小速度平飛時，高度增加，誘阻功率增大較多，而廢阻功率減小較少,因此，平飛所需功率增大。在大速度平飛時，高度增加，誘阻功率增大程度減小,而廢阻功率減小程度增大，平飛所需功率有所減小。B、直升機廢阻力面積越大，飛行速度越快。C、隨飛行重量的增大,平飛速度范圍縮小。答案：B13.不穩(wěn)定運動狀態(tài)與穩(wěn)定運動或者靜止狀態(tài)的情況不同之處就是多了A、速度B、加速度C、重力加速度答案：B14.訓練時間，是指受訓人在下列方面從授權教員處接受訓練的時間A、飛行中B、地面上、飛行模擬機或飛行訓練器上C、飛行中、地面上、飛行模擬機或飛行訓練器上答案：C15.部分多旋翼飛行器螺旋槳加有外框，其主要作用是A、提高螺旋槳效率B、增加外形的美觀C、防止磕碰提高安全性答案：C16.能見度測量方法錯誤的是A、用望遠鏡B、使用大氣透射儀C、激光能見度自動測量儀答案：A17.當恒定角速度水平轉彎時空速增加，轉彎半徑A、不變B、減少C、增加（向心力計算公式F=mw2r=mv2/r）答案：C18.氣溫對飛機最大平飛速度的影響A、氣溫低時,空氣密度大，飛機發(fā)動機推力增大，最大平飛速度增加B、氣溫低時,空氣密度大，空氣阻力增大，最大平飛速度減小C、氣溫低時,空氣密度小，空氣阻力減小，最大平飛速度增加答案：A19.無人機飛行時收起襟翼會使飛機A、飛行速度減小，B、飛行速度增大，C、飛行速度無明顯變化答案：B20.6S電池平衡線有幾根A、6B、7C、12答案：B21.舵面遙控狀態(tài)時，平飛中向右稍壓副翼桿量無人機A、右翼升力大于左翼升力B、左翼升力大于右翼升力C、左翼升力等于右翼升力答案：B22.從實施時間上劃分，任務規(guī)劃可以分為oA、航跡規(guī)劃和任務分配規(guī)劃B、航跡規(guī)劃和數(shù)據鏈路規(guī)劃C、預先規(guī)劃和實時規(guī)劃答案：C23.如果在機場中只有一條跑道，其跑道使用方向應保證航空器能夠A、順風起降B、逆風起降C、側風起降答案：B24.飛機的下滑角是()A、升力與阻力的夾角B、飛行軌跡與水平面的夾角C、阻力與重力的夾角答案：B25.堿性電池、鋰聚合物電池、鉛酸電池同樣容量哪個最輕？A、堿性電池B、鋰聚合物電池C、鉛酸電池答案：B26.飛控子系統(tǒng)可以不具備如下功能A、姿態(tài)穩(wěn)定與控制B、導航與制導控制C、任務分配與航跡規(guī)劃答案：C27.實施農林噴灑作業(yè)的運營人應當在其主運行基地保存關于下列內容的記錄：①服務對象的名稱和地址;②服務日期;③每次作業(yè)飛行所噴灑物質的量和名稱;④每次執(zhí)行農林噴灑作業(yè)飛行任務的駕駛員的姓名、地址和執(zhí)照編號,以及按照管理規(guī)定的作業(yè)負責人通過知識和技術檢查的記錄A、①②③④B、①②④C、②③④答案：A28.三大氣象要素（）A、氣溫，氣壓，空氣濕度B、氣溫，風，云C、風，云，降水答案：A29.八軸與四軸哪個效率高？A、八軸B、四軸C、相等答案：B30.活塞發(fā)動機的爆震最容易發(fā)生在A、發(fā)動機處于小轉速和大進氣壓力狀態(tài)工作B、發(fā)動機處于高功率狀態(tài)下工作時C、發(fā)動機處于大轉速和小近期壓力轉臺工作答案：A31.民用無人機系統(tǒng)要求至少檢查一次。A、半年B、一年C、兩年答案：B32.用下滑有利速度下滑，飛機的A、升阻比最大B、升力最大C、下滑角最大33.垂直爬升時升限為海拔1000米的多旋翼飛行器,如果在10km/h的前飛中爬升,其升限A、將降低B、將升高C、將保持不變答案：B34.雷暴是由強烈的積雨云產生的，形成強烈的積雨云需要三個條件:A、深厚而明顯的不穩(wěn)定氣層、劇烈的溫差、足夠的沖擊力B、深厚而明顯的不穩(wěn)定氣層、充沛的水氣、足夠的沖擊力C、強大的風力、充沛的水氣、足夠的沖擊力答案：B35.航空器起飛著陸時使用跑道主要取決于()A、地面風向風速B、機型C、進場航跡與跑道中心延長線夾角的大小答案：A36.小型無人機是指空機質量WOKG的無人機A、116B、5700C、1260答案：B37.關于旋翼的反扭矩說法正確的是A、旋翼的反扭矩會迫使直升機向旋翼旋轉的反方向偏轉。B、旋翼反扭矩的大小取決于發(fā)動機輸入功率的大小。C、發(fā)動機帶動旋翼旋轉時，旋翼誘導阻力力矩為發(fā)動機傳遞給旋翼軸的扭矩所平衡。答案：A38.任務規(guī)劃時還要考慮,即應急航線。A、緊急迫降措施B、安全返航措施C、異常應急措施（答案：C39.沒有角度失真的航圖叫做A、等距投影圖B、等角投影圖C、等積投影圖答案：B40.01=1.3和C1=1.0A、前者產生更大的升力B、后者產生更大的升力C、產生升力相等答案：A41.雷暴到達成熟階段以后，隨著積雨云中迅速下沉的冷空氣到達地面后，風向突轉，風力迅速增大，陣風風速常在:A、1Om/sB、20m/sC、30m/s答案：B42.關于通用航空的說法正確的是1、通用航空器從事經營性通用航空活動，應當與用戶簽訂書面合同，但是緊急情況下的救災飛行除外2、組織實施作業(yè)飛行時,應當采取有效措施保證飛行安全3、組織實施作業(yè)飛行時，保護環(huán)境和生態(tài)平衡,防止對環(huán)境、居民、作物、牲畜等造成損害4、從事通用航空活動的，應當投保地面第三人責任險A、123B、1234C、124答案：B43.飛行中的多旋翼飛行器所承受的力和力矩不包括A、自身重力B、旋翼槳葉的絞鏈力矩C、旋翼的反扭矩和槳轂力矩答案：B44.下列哪種信息不是GPS發(fā)送的A、經緯度B、高程C、空速答案：C45.地圖存在的三種失真是A、角度、長度、體積B、角度、面積、體積C、角度、長度、面積答案：C46.超近程無人機活動半徑在以內。A、15kmB、15~50kmC、50~200km答案：A47.飛機迎角減小，壓力中心的位置會A、前移B、后移C、保持不變答案：B48.多旋翼飛行器飛行時，使用哪種模式，駕駛員的壓力最大A、GPS模式B、增穩(wěn)模式C、純手動模式答案：C49.大多數(shù)旋翼飛行器自主飛行過程利用（）實現(xiàn)高度感知A、氣壓高度計B、GPSC、超聲波高度計答案：A50.機場標高指著陸區(qū)的標高。A、取局點B、最低點C、平均海拔答案：A51.航空器進行空域飛行時，應當按照規(guī)定的（）進入空域或者脫離空域并且保持在規(guī)定的空域和高度范圍內飛行（）A、航線（航向）、高度、次序、和進出點B、航線（航向）高度、次序C、航線（航向）高度答案：B52.氣象上的風向是指：A、風的去向B、風的來向C、氣壓梯度力的方向答案：B53.在融合空域3,000米以下運行的XI級別無人機駕駛員，應至少持有A、私照B、運動或私用駕駛員執(zhí)照C、商照答案：B54.氣象部門報告的能見度通常是：A、有效能見度B、跑道能見度C、空中能見度答案：A55.下列哪些是正確的？A、牛頓第三運動定律表明，要獲得給定加速度所施加的力的大小取決于無人機的質量。B、牛頓第二運動定律表明作用力和反作用力是大小相等方向相反的。C、如果一個物體處于平衡狀態(tài)，那么它就有保持這種平衡狀態(tài)的趨勢。答案：C56.無人機系統(tǒng)中，起降操作手一般不參與哪個階段控制：A、起飛階段B、降落階段C、巡航階段答案：C57.下列哪種形式的旋翼飛行器不是直升機A、自轉旋翼式B、多軸C、共軸雙槳答案：A58.無人機飛行員操縱升降舵時，飛行器將繞A、橫軸運動B、縱軸運動C、立軸運動答案：A59.多旋翼飛行器都有哪些用途①急救災；②軍用偵察；③警用監(jiān)視;④娛樂;⑤廣電行業(yè)A、①④⑤B、②③④C、①②③④⑤答案：C60.下列關于共軸雙旋翼直升機旋翼的說法的是：A、旋翼只起升力面的作用B、旋翼只充當縱橫向和航向的操縱面C、旋翼既是升力面又是縱橫向和航向的操縱面答案：C61.向逼近的冷鋒飛行：A、云層從低空分散逐漸向高空分散變化，大氣壓力不斷升高B、云層從高空匯聚逐漸向低空分散變化，大氣壓力不斷升高C、云層從高空分散逐漸向低空分散變化，大氣壓力不斷下降答案：C62.揮舞調節(jié)作用使旋翼錐體向方位側倒A、900B、1800C、2700o答案：C63.無人機左側風中起飛，側風有使飛機機頭向偏轉的趨勢A、左B、右C、視風速的大小不同可能向左也可能向右(答案：A64.雷暴在積云階段所具有的特征()A、云中充滿上升氣流B、頻繁的閃電C、升降氣流并存答案：A65.起落航線飛行開始一轉彎和結束四轉彎的高度一般不得低于0A、50米B、100米C、150米答案：B66.形成海陸風的對流性環(huán)流的原因是因為:A、從水面吹向陸地的空氣較暖，密度小,導致空氣上升B、陸地吸收和散發(fā)熱量比水面快C、從水面吹向陸地的空氣冷,密度大，使空氣上升答案：B67.下列情況下，無人機駕駛系統(tǒng)駕駛員由局方實施管理()A、在融合空域運行的IV無人機B、在融合空域運行的XI、刈無人機C、在隔離空域內超視距運行的無人機答案：B68.中華人民共和國境內的飛行管制()A、由中國人民解放軍空軍統(tǒng)一組織實施，各有關飛行管制部門按照各自的職責分工提供空中交通管制服務B、由國務院、中央軍委空中交通管制委員會統(tǒng)一組織實施,各有關部門按照各自的職責分工提供空中交通管制服務。C、由中國民用航空總局空中交通管理局統(tǒng)一組織實施，各有關飛行管制部門按照各自的職責分工提供空中交通管制服務答案：A69.多軸飛行器常用螺旋槳的剖面形狀為A、對稱型B、凹凸型C、S型答案：B70.經測試，某多旋翼飛行器穩(wěn)定飛行時,動力電池的持續(xù)輸出電流為10安培，該多軸可以選用A、50A的電調B、15A的電調C、10A的電調答案：A71.飛行性能受到大氣密度影響，當實際大氣密度大于標準大氣密度時A、空氣作用于飛機上的力要加大發(fā)動機推力減小B、空氣作用于飛機上的力要減小發(fā)動機推力增大C、空氣作用于飛機上的力要加大發(fā)動機推力增大答案：C72.飛機的縱向安定性有利于A、防止飛機繞立軸偏轉過快B、防止飛機繞縱軸滾轉過快C、防止飛機抬頭過高或低頭過低答案：C73.飛控子系統(tǒng)必須具備的功能為()A、無人機姿態(tài)穩(wěn)定與控制、無人機飛行管理、應急控制B、無人機飛行管理與導航子系統(tǒng)協(xié)調完成航跡控制、信息收集于傳遞C、無人機起飛與著陸控制、無人機飛行管理、信息收集于傳遞答案：A74.相同迎角，飛行速度增大一倍，阻力增加約為原來A、—倍B、二倍C、四倍答案：C75.下列哪種衛(wèi)星導航系統(tǒng)是由俄羅斯構建的A、GPSB、格拉納斯C、伽利略答案：B76.大多數(shù)多旋翼飛行器自主飛行過程利用實現(xiàn)位置感知A、平臺慣導B、捷聯(lián)慣導C、GPS答案：C77.根據地面天氣圖上分析的等壓線，我們能決定出：A、降水區(qū)域B、氣壓梯度C、槽線位置答案：B78.影響地面效應的因素不包括A、地表環(huán)境。B、下滑速度和風。C、咼度。答案：B79.不應屬于無人機飛控計算機任務范疇的是A、數(shù)據中繼B、姿態(tài)穩(wěn)定與控制C、自主飛行控制答案：A80.關于槳葉的剖面形狀說法錯誤的是A、槳葉的剖面形狀稱為槳葉翼型。B、槳葉翼型常見的有平凸型.雙凸型和非對稱型。C、一般用相對厚度.最大厚度位置.相對彎度.最大彎度位置等參數(shù)來說明槳葉翼型。答案：B81.下面關于山谷風的敘述正確的是()A、白天風由山谷吹向山坡；B、山谷風是由于海陸差異而形成的熱力環(huán)流；C、氣流越山而過，稱為山風答案：A82.偽造、復制或篡改執(zhí)照或合格證的行為，局方或授權方可視其情節(jié)輕重，給予警告、暫扣執(zhí)照或合格證()或吊銷執(zhí)照或合格證的處罰。A、1到6個月B、1到3個月C、3到6個月答案：A83.改變旋翼拉力大小的方法不包括A、操縱總距桿B、油門環(huán)C、方向舵答案：C84.經驗表明無人機每飛行小時或者更少就需要某種類型的預防性維護,至少每小時進行較小的維護。A、20,50B、25,40C、30,60答案：A85.在中華人民共和國境內飛行的航空器必須遵守統(tǒng)一的飛行規(guī)則，該飛行規(guī)則應當由()制定0A、民用航空局和中央軍委B、中央軍委C、國務院和中央軍委答案：C86.可能需要處置的危機情況不包括:—A、動力裝置故障B、任務設備故障C、舵面故障答案：B87.下列情況下，無人機系統(tǒng)駕駛員由行業(yè)協(xié)會實施管理()A、在融合空域運行的小型無人機B、充氣體積在4600立方米以上的遙控飛艇C、在隔離空域內超視距運行的無人機答案：C88.多軸飛行器的操縱不包括A、俯仰操縱B、航向操縱C、周期變距答案：C89.飛機從已建立的平衡狀態(tài)發(fā)生偏離，若則飛機表現(xiàn)出正動安定性。A、飛機振蕩的振幅減小使飛機回到原來的平衡狀態(tài)B、飛機振蕩的振幅持續(xù)增大C、飛機振蕩的振幅不增大也不減小答案：A90.飛機的壓力中心是A、壓力最低的點B、壓力最高的點C、升力的著力點答案：C91.下列屬于對無人機機長訓練要求的是A、在模擬器實施應急飛行程序指揮，包括規(guī)避航空器、發(fā)動機故障、鏈路丟失、迫降等，不小于3小時。B、在模擬器實施正常飛行程序操作,不小于3小時。C、實物訓練系統(tǒng)實施正常飛行程序,不小于10小時。答案：A92.下滑有利速度使A、飛機下滑阻力最小B、飛機下滑角最大C、飛機下滑升力最大答案：A93.飛行控制是指采用（）對無人機在空中整個飛行過程的控制A、遙感方式B、遙測方式C、遙控方式答案：C94.飛機著陸進入地面效應區(qū)時，將A、出現(xiàn)短暫的機頭上仰變化B、經歷誘導阻力減小的過程,需要減小動力C、需要增大迎角以保持相同的升力系數(shù)答案：B95.()采用上下共軸反轉的兩組旋翼用來平衡旋翼反扭矩。A、共軸式直升機B、單旋翼帶尾槳直升機C、單旋翼無尾槳直升機答案：A96.飛機過載和載荷因子是同一概念A、是B、不是C、不確定答案：A97.云外繞飛雷雨時,航空器距離積雨云、濃積云夜間晝夜不得少于()A、5公里B、10公里C、15公里答案：B98.飛機的下滑角是A、升力與阻力的夾角B、飛行軌跡與水平面的夾角C、阻力與重力平面的夾角答案：B99.轉彎時，為保持高度和空速，應A、增大迎角和油門B、增大迎角.減小拉力C、減小迎角.增大拉力答案：A100.無人機在最大升阻比飛行時的性能特點是A、最大爬升角和最大滑翔距離B、最大航程C、最大升力系數(shù)和最小阻力系數(shù)答案：B101.學生駕駛員單飛前必須達到的要求是通過由授權教員推薦的理論考試接受并記錄了單飛所用航空器的試用動作與程序的飛行訓練經授權的教員，在該型號或類似航空器上檢查，認為該駕駛員熟練掌握一些動作和程序A、12B、123C、3答案：B102.大氣對流運動是由于地球表面受熱不均勻引起的，空氣受熱膨脹上升，受冷則下沉，進而產生了強烈而比較有規(guī)則的升降運動，溫度越高，大氣對流運動越明顯，以下那個地區(qū)對流效果最明顯()A、北半球B、南半球C、赤道答案：C103.多軸飛行器在前飛中會必然會產生()變化A、橫滾角B、偏航角C、俯仰角答案：C104.下列哪種形式的旋翼飛行器不是直升機：A、單旋翼帶尾槳式B、共軸雙旋翼式C、自轉旋翼式答案：C105.飛機橫側的安定性過強，而方向安定性相對過弱,飛機容易出現(xiàn)A、飄擺(荷蘭滾)B、螺旋不穩(wěn)定C、失去縱向安定性答案：A106.下列關于旋翼直徑過大可能帶來的壞處的說法，錯誤的是：A、直升機重量增加B、使直升機在叢林等復雜地貌條件機動能力差C、增大旋翼誘阻功率答案：C107.常規(guī)布局的飛機，機翼升力對飛機重心的力矩常為使飛機機頭的力矩0oA、上仰B、下俯C、偏轉答案：B108.在衛(wèi)星云圖上，下面哪個云系常表現(xiàn)為逗點云系A、高空槽B、切變線C、鋒面答案：A109.下滑有利速度使A、飛機下滑阻力最小B、飛機下滑角最大C、飛機下滑升力最大答案：A110.根據機翼的設計特點，其產生的升力來自于A、機翼上下表面的正壓強B、機翼下表面的負壓和上表面的正壓C、機翼下表面的正壓和上表面的負壓答案：C111.旋翼機飛行時間的含義是指A、自旋翼機起飛離地到著陸接地的瞬間B、自旋翼機起飛滑跑至著陸滑跑終止的瞬間C、自旋翼機旋翼開始轉動至旋翼停止轉動的瞬間答案：C112.多旋翼飛行器懸停轉向和以10km/h速度前飛轉向中A、橫滾角不同B、橫滾角相同C、橫滾角不確定答案：A113.固定翼常規(guī)無人機飛行主操縱面有A、副翼、升降舵、方向舵、調整片B、副翼、升降舵(或全動平尾)、方向舵C、副翼答案：B114.XII類無人機是指()A、空機重量大于5700千克的無人機B、質量大于5700千克的無人機C、空機質量大于等于5700千克的無人機答案：A115.具有縱向安定性的飛機，飛機重心A、位于壓力中心前B、位于壓力中心后C、與壓力中心重合答案：A116.我國民航飛行使用的時間為：A、當?shù)氐牡胤綍rB、北京時C、世界協(xié)調時答案：C117.一般來講，多旋翼飛行器在地面風速大于—級時作業(yè)，會對飛行器安全和拍攝穩(wěn)定有影響()A、2級B、4級C、6級答案：B118.無人機年度檢查,要求。A、至少一年一次B、兩年一次C、視無人機狀態(tài)確定答案：A119.民用航空器因故確需偏離指定的航路或者改變飛行高度飛行時，應當首先A、得到機長的允許B、取得運營人的同意C、取得空中管制單位的許可答案：C120.對于滑翔機和下滑中的飛機來說，升力和重力關系A、L二WgsinaB、L二WgcosaC、L=Wg答案：B121.民用航空器在管制空域內飛行()A、可以自由飛行B、可以按VFR自由飛行C、必須取得交通管制許可答案：C122.經驗表明無人機每飛行—小時或者更少就需要某種類型的預防性維護，至少每—小時進行較小的維護A、20,50B、25,40C、30,60答案：A123.無人機配平的主要考慮是沿縱軸的前后位置A、氣動焦點B、發(fā)動機C、重心答案：C124.下述何種天氣現(xiàn)象是穩(wěn)定大氣的特征A、能見度極好B、能見度極差C、有陣性降水答案：A125.學員單飛前必須達到的要求是:①通過由授權教員實施的理論考試;②接受并記錄了單飛所用航空器的適用動作與程序的飛行訓練;③經授權教員在該型號或類似航空器上檢查,認為該駕駛員熟練掌握了這些動作與程序A、②③B、①②③C、①③答案：A126.直升機在風中懸停時下列影響正確的是A、與無風懸停相比，逆風懸停機頭稍低，且逆風速越大，機頭越低。B、一般情況下，直升機應盡量在順風中懸停。C、側風的作用還將使直升機沿風的去向移位，因此，側風懸停時應向風來反方向壓桿。答案：A127.外側滑轉彎是由于離心力比升力的水平分量還大，把飛機向轉彎的外側拉，下列說法錯誤的是A、外側滑轉彎可以通過增加傾斜角修正B、為維持一個給定的角速度，傾斜角必須隨離心力變化C、在高速飛機上對側滑進行修正非常重要答案：B128.《一般運行和飛行規(guī)則》的頒布目的是:①為了維護國家領空主權;②為了規(guī)范民用航空器的運行;③保證飛行的正常與安全A、①②③B、①②C、②③答案：A129.飛機接近失速,會_()_。A、出現(xiàn)操縱遲鈍和操縱效率降低的現(xiàn)象B、出現(xiàn)機頭上仰的現(xiàn)象C、出現(xiàn)機翼自轉現(xiàn)象答案：A130.當來自北方的冷氣團和來自南方的暖氣團，兩者勢均力敵，強度相當時，他們的交鋒去很少移動，這種鋒面稱為：A、靜止鋒B、交錯鋒C、融合鋒答案：A131.微型無人機是指A、空機質量W7KGB、質量小于7C、質量W7答案：A132.氣壓高度表的撥正值QFE含義為A、場面氣壓B、場面氣壓高度C、海平面氣壓答案：A133.鋒是三度空間的天氣系統(tǒng)，鋒的寬度同氣團寬度相比顯得很狹窄，下面描述錯誤的是：（）A、鋒面與地面的交線稱為鋒線B、鋒面與鋒線統(tǒng)稱為鋒C、凡伸到對流層中上者，稱為層流鋒答案：C134.關于機翼的剖面形狀（翼型），下面說法正確的是A、上下翼面的彎度相同B、機翼上表面的彎度小于下表面的彎度C、機翼上表面的彎度大于下表面的彎度答案：C135.飛機坡度增大，升力的垂直分量A、增大B、減小C、保持不變答案：B136.用下滑有利速度下滑，飛機的A、升阻比最大B、升力最大C、下滑角最大答案：A137.飛機按氣壓式高度表指示的一定高度飛行，在飛向低壓區(qū)時，飛機的實際高度將：A、保持不變B、逐漸升高C、逐漸降低答案：C138.無人機飛行員在操縱飛機平飛時,遇到強烈的垂直上升氣流時，為了防止過載超規(guī)定應A、加大油門迅速脫離B、以最大上升率增大高度C、適當減小飛行速度答案：C139.當速度增加而誘導阻力減少時A、形阻減少了B、蒙皮摩擦阻力減少了C、蒙皮摩擦阻力增加了答案：C140.氣壓式高度表的撥正QNH,高度表指示A、海面氣壓B、修正海平面氣壓高度C、場壓高度答案：B141.在山地背風坡中的下降氣流中飛行時，除造成飛機掉高度外，還可能造成的嚴重危害的原因是:A、氣壓式高度表讀數(shù)高于實際高度B、空速表誤差增大C、地速減小答案：A142,下面關于旋翼說法錯誤的是A、本質上講旋翼是一個能量轉換部件，它把電機傳來的旋轉動能轉換成旋翼拉力B、旋翼的基本功能是產生拉力C、旋翼的基本功能是產生前進的動力答案：C143.由于加載的電子地圖與實際操作時的地理位置信息有偏差，需要在使用前對地圖進行A、標注B、更新C、校準答案：C144.形成海陸風的對流性環(huán)流的原因是因為：A、從水面吹向陸地的空氣較暖，密度小，導致空氣上升B、陸地吸收和散發(fā)熱量比水面快C、從水面吹向陸地的空氣冷，密度大，使空氣上升答案：B145.包括在執(zhí)行任務的過程中，需要根據環(huán)境情況的變化制定一些通信任務，調整與任務控制站之間的通信方式等。A、鏈路規(guī)劃B、目標分配C、通信規(guī)劃（答案：C146.空域通常劃分為1、機場飛行空域2航路航線3空中禁區(qū)、空中限制區(qū)和空中危險區(qū)A、12B、13C、123答案：B147.對一般翼型來說，正確的是A、當迎角為零時，升力不為零B、當機翼剖面有一個正迎角時，上翼面處的的流線比下翼面處的流線疏C、當機翼剖面有一個正迎角時，上翼面處的的流速小于下翼面處的流速答案：A148.關于多旋翼飛行器機槳與電機匹配描述正確的是A、大螺旋槳要用低Kv電機B、大螺旋槳要用高Kv電機C、小螺旋槳要用低Kv電機答案：A149.直升機的躍升需要注意事項不包括A、直升機可以以高槳距作躍升，也可以以低槳距作躍升，這同固定翼飛機不一樣,飛機一般是在加滿油門進入躍升的，這主要是由于不同的躍升目的決定的，飛機躍升完全是為了增加高度,而直升機躍升在很多情況下，僅僅是一個過渡動作。B、直升機在躍升中，桿力變化明顯,這主要是直升機的操縱品質決定的，直升機的單位載荷桿力比較大。C、直升機在躍升過程中，嚴禁提放總距桿，主要是因為，躍升中拉桿量很小，如果下放總距可能造成旋翼槳葉同尾梁的危險接近或碰撞。答案：C150.如飛機出現(xiàn)失速，飛行員應A、立即蹬舵B、立即推桿到底C、立即拉桿答案：B151.空中交通管制單位為飛行中的民用航空器提供的空中交通服務含有A、飛行情報服務B、機場保障服務C、導航服務答案：A152.關于鋒面，下列哪種描述正確？A、鋒面就是不同方向的風交匯的界面B、鋒面就是溫度、濕度等物理性質不同的兩種氣團的交界面C、鋒面就是風場與地面的交線，也稱為鋒答案：B153.一定質量的氣體具有下列特性A、溫度不變時，壓力與體積成正比B、體積不變時，壓力和溫度成正比C、壓力不變時，體積和溫度成反比答案：B154.通過改變迎角，無人機飛行員可以控制飛機的A、升力.空速.阻力升力.B、空速.阻力.重量C、升力.拉力.阻力答案：A155.某多軸電池容量為6000mAh,表示A、理論上以6A電流放電,可放電一小時B、理論上以60A電流放電,可放電一小時C、理論上以6000A電流放電,可放電一小時答案：A156.共軸式直升機的縱橫向操縱是操縱何處得以實現(xiàn)的:A、下旋翼自動傾斜器的不動環(huán)B、下旋翼自動傾斜器的可動環(huán)C、上旋翼自動傾斜器的可動環(huán)答案：A157.下列哪種控制方式不屬于無人機儀表飛行A、自主控制B、姿態(tài)遙控C、舵面遙控答案：A158.在融合空域運行的XII級別無人機機長，應至少持有A、航線運輸執(zhí)照B、商照C、商照和儀表等級答案：A159.重心靠后，飛機的縱向安定性A、變強B、減弱C、保持不變答案：B160.無人機的發(fā)動機采用重力供油系統(tǒng)但裝有增壓泵，主要是為了A、減少油箱的剩余燃油B、保證大速度巡航的用油C、保證爬升、下降及其它特殊情況下的正常供油答案：C161.無人機控制站飛行搖桿常用的操作方式是：A、姿態(tài)遙控B、舵面遙控C、自主控制答案：A162.大型軍用無人機最常用的導航方式A、衛(wèi)星導航B、地形匹配導航C、組合導航答案：C163.衛(wèi)星云圖上下列哪個不是積雨云特征？A、在衛(wèi)星圖像上的積雨云常是幾個雷暴單體的集合B、無論可見光還是紅外云圖，積雨云的色調最白C、積雨云的尺度相差不大。一般初生的較小，成熟的較大答案：C164.偏轉副翼使飛機左轉彎時，為修正逆偏轉的影響，應A、向左偏轉方向舵B、向右偏轉方向舵C、向右壓桿答案：A165.機在著陸時遇到順風切變，會出現(xiàn)下述何種A、飛機空速突然增大，升力增加飛機抬起B(yǎng)、飛機高度下降，空速增大超過正常著陸點著陸C、飛機空速突然變小，升力減小，飛機掉至正常下滑線以下答案：C166.關于攔截網或“天鉤”回收以下正確的是A、用攔截網系統(tǒng)回收無人機是目前世界中型無人機較普遍采用的回收方式之一B、攔截網系統(tǒng)通常由攔截網、能量吸收裝置組成C、能量吸收裝置與攔截網相連，其作用是吸收無人機撞網的能量，免得無人機觸網后在網上彈跳不停，以致?lián)p傷答案：C167.關于自動傾斜器說法錯誤的是A、旋翼的總距和周期變距操縱都是靠自動傾斜器來完成。B、直升機旋翼的揮舞控制機構稱為自動傾斜器。C、自動傾斜器由內軸.外軸.導筒.內環(huán).外環(huán).旋轉環(huán).操縱搖臂.變距拉桿等組成答案：C168.是指綜合考慮無人機系統(tǒng)本身的約束條件、目標任務需求和應急情況想定，合理設置地面站與無人機的配比關系,科學部署工作地域內的各種無人機地面站，制定突發(fā)情況下的無人機工作方案。A、系統(tǒng)保障與維護預案規(guī)劃B、系統(tǒng)保障與安全措施規(guī)劃C、系統(tǒng)保障與應急預案規(guī)劃（答案：C169.僅偏轉副翼使飛機水平左轉彎時，出現(xiàn)A、右側滑B、左側滑C、無側滑答案：A170.飛機水平轉彎，坡度增大，失速速度_（）A、減小B、保持不變，因為臨界迎角不變C、增大答案：C171.飛行中發(fā)現(xiàn)飛機非指令的時而左滾，時而右滾，同時伴隨機頭時而左偏，時而右偏的現(xiàn)象，此跡象表明A、飛機進入了飄擺（荷蘭滾）B、飛機進入了失速C、飛機進入了螺旋答案：A172.不穩(wěn)定運動狀態(tài)與穩(wěn)定運動或者靜止狀態(tài)的情況不同之處就是多了A、速度B、加速度C、重力加速度答案：B173.在對流層內，空氣的溫度（）A、隨高度增加而降低B、隨高度增加而升高C、隨高度增加保持不變答案：A174.可能需要執(zhí)行的應急程序不包括:A、動力裝置重啟操作B、備份系統(tǒng)切換操作C、導航系統(tǒng)重啟操作答案：C175.飛機獲得最大下滑距離的速度是A、最大下滑速度B、失速速度C、下滑有利速度答案：C176.部分商用多旋翼飛行器有收放腳架功能或機架整體變形功能,其主要目的是A、改善機載任務設備視野B、調整重心增加飛行器穩(wěn)定行C、減小前飛廢阻力答案：A177.即根據既定任務，結合環(huán)境限制與飛行約束條件，從整體上制定最優(yōu)參考路徑并裝訂特殊任務。A、在線規(guī)劃B、飛行中重規(guī)劃C、飛行前預規(guī)劃答案：C178.60米大約相當于多少英尺A、200英尺B、180英尺C、x220英尺答案：A179.不屬于抵消旋翼機反轉力矩的方法有：A、尾槳B、共軸旋翼C、增大旋翼半徑答案：C180.飛機的飛行性能主要受大氣密度的影響。當實際大氣密度大于標準大氣密度時：A、空氣作用于飛機上的力要加大，發(fā)動機推力減小B、空氣作用于飛機上的力要減小，發(fā)動機推力增大C、空氣作用于飛機上的力要加大，發(fā)動機推力增大答案：C181.是在無人機執(zhí)行任務前,由地面控制站制定的，主要是綜合任務要求、地理環(huán)境和無人機任務載荷等因素進行規(guī)劃，其特點是約束和飛行環(huán)境給定，規(guī)劃的主要目的是通過選用合適的算法謀求飛行航跡。A、實時規(guī)劃，航程最短B、預先規(guī)劃，全局最優(yōu)C、航跡規(guī)劃，航時最短答案：B182.XI類無人機是指()A、質量大于等于7kg,但小于116kg的無人機，B、起飛全重在大于150千克小于等于5700千克的無人機C、空機重量在大于150千克小于等于5700千克的無人機答案：B183.無人機地面站系統(tǒng)不包括A、機載電臺B、無人機控制站C、載荷控制站答案：A184.無人機的英文縮寫是A、UVSB、UASC、UAV(unmannedAeriaIvehiCIe)答案：C185.Ill級別無人機指:A、4公斤W空機質量W10kg,1。公斤W起飛全重W20kgB、4公斤W空機質量^15kg,7公斤W起飛全重W25kgC、5公斤W空機質量^10kg,15公斤W起飛全重W25kg答案：B186.空域是航空器運行的環(huán)境,也是寶貴的國家資源。國務院、中央軍委十分重視,將空域劃分為（）A、管制空域、非管制空域和特殊空域B、管制空域、非管制空域和報告空域C、管制空域、監(jiān)視空域和報告空域答案：A187.飛行高度層的基準面是A、機場平面B、平均海平面C、1013HPA氣壓平面答案：C188,飛機的橫側安定性有助于A、使機翼恢復到水平狀態(tài)B、使飛機保持航向C、使飛機保持迎角答案：A189.飛行的組織與實施包括()A、飛行預先準備、飛行直接準備、飛行實施和飛行講評四個階段B、飛行直接準備、飛行實施和飛行講評三個階段C、飛行預先準備、飛行準備和飛行實施三個階段答案：A190.下列哪種尾槳旋轉方向效率較高：A、底部向前的旋轉方向B、頂部向前的旋轉方向C、旋轉方向對效率沒有影響答案：A191.II級別無人機指：A、1公斤W空機質量^4kg,2公斤W起飛全重^7kgx1.5公斤W空機質量^7kg,1.5公斤W起飛全重W15kgx1.5公斤W空機質量W4kg,1.5公斤W起飛全重W7kg答案：C192.降落時間的含義是指()A、航空器接地的瞬間B、航空器著陸后前輪接地的瞬間C、航空器著陸滑跑終止的瞬間答案：C193.和地面建筑物有關的湍流強度依賴于障礙物的大小和風的基本速度，在山地區(qū)域時這種情況甚至更加明顯。風越過山脊時：A、風沿著迎風側平穩(wěn)地向上流動B、風沿著迎風側湍流逐漸增加C、風沿著背風側平穩(wěn)地向下流動答案：A194.當飛機受微小擾動而偏離原來縱向平衡狀態(tài)(俯仰狀態(tài))，并在擾動消失后，飛機能自動恢復到原來縱向平衡狀態(tài)的特性，叫做飛機的縱向穩(wěn)定性，下列說法錯誤的是A、當飛機受到擾動而機頭下俯時,機翼和水平尾翼的迎角減小，會產生向上的附加升力。B、飛機的重心位于焦點之后，飛機則是縱向不穩(wěn)定的C、當重心位置后移時，將削弱飛機的縱向穩(wěn)定性答案：A195.下列情況下，無人機駕駛系統(tǒng)駕駛員由局方實施管理()A、在融合空域運行的輕型無人機B、在融合空域運行的小型無人機C、在隔離空域內超視距運行的無人機答案：B196.在下述何種情況下容易碰到風切變：A、逆溫層附近或靠近雷暴時B、當風俗大于65千米/小時時C、有高氣壓時答案：A197.在融合空域運行的XII級別無人機駕駛員,應至少持有帶有飛機或直升機等級的A、商照和儀表等級B、私照C、商照答案：A198.無人機計算裝載重量和重心的方法不包括A、查表法B、坐標法C、計算法答案：B199.在融合空域3,000米以上運行的XI級別無人機駕駛員,應至少持有飛機或直升機等級的A、航線運輸執(zhí)照B、私照C、商照答案：C200.以下哪一種情景容易引起飛行員產生飛機比實際位置偏高的錯覺A、常規(guī)跑道；B、向上帶斜坡的地形;C、向下帶斜坡的地形。答案：B201.關于擺振運動說法正確的是A、槳葉繞垂直絞的前后擺動，就稱為槳葉的擺振運動。B、槳葉上揮時，哥氏力欲使槳葉加速旋轉，槳葉可繞垂直絞向后擺動一個角度。C、當槳葉下?lián)]時，哥氏力欲使槳葉減速旋轉，槳葉可繞垂直絞向前擺動一個角度。答案：A202.關于無地效垂直起飛正確的是A、逆風起飛，旋翼相對氣流速度增大，單位時間內流過旋翼的空氣質量增加，旋翼產生的拉力小，則起飛載重量減小。B、順風起飛，為了避免尾槳打地，懸停高度較高,地面效應減弱，所以載重量將增大。C、起飛場地的標高高.氣溫高,則空氣密度小，發(fā)動機功率降低，同時，單位時間內流過旋翼的空氣質量減小，旋翼效能降低。因此，起飛最大載重量要減小。答案：C203.飛行控制是指采用對無人機在空中整個飛行過程的控制。A、遙感方式B、遙測方式C、遙控方式答案：C204.民用無人駕駛航空器系統(tǒng)視距內運行是指航空器處于駕駛員或觀測員目視距離()米,相對高度低于()米的區(qū)域內0A、120500B、500120C、10050答案：B205.是完成任務的一項重要的輔助性工作，細致規(guī)范的將大幅度提高飛行安全性和任務完成質量。A、場地標注B、圖元標注C、警示標注答案：B206.以下選項哪個不是對流層的主要特征()A、氣溫隨高度升高而升高B、氣溫、濕度的水平分布很不均勻C、空氣具有強烈的垂直混合答案：A207.飛機轉彎時，為保持高度需要增大迎角，原因是A、保持升力垂直分量不變B、用以使機頭沿轉彎方向轉動C、保持升力水平分量不變答案：A208.積冰強度可分為：A、霜.霧淞和冰B、輕度.中度和重度C、微弱.弱.中度和強答案：B209.不屬于無人機飛控子系統(tǒng)所需信息的是A、經/緯度B、姿態(tài)角C、空速答案：A210.起飛時，可操縱變距螺旋槳的槳葉角到什么狀態(tài)A、小槳葉角及低轉速B、大槳葉角及高轉速C、小槳葉角及高轉速答案：C211.某多旋翼飛行器螺旋槳標有CW字樣表明該螺旋槳A、俯視多旋翼飛行器順時針旋翼B、俯視多旋翼飛行器逆時針旋翼C、該旋翼槳為CW牌答案：A212.有兩個輸出功率相同的電機，前者型號3508,后者型號2820,以下錯誤的是A、3508適合帶動更大的螺旋槳B、2820適用于更高的轉速C、尺寸上,2820粗一些,3508高一些答案：C213.偏轉副翼使飛機左轉彎時,為修正逆偏轉的影響，應A、向左偏轉方向舵B、向右偏轉方向舵C、向右壓桿答案：A214.飛機迎角增大，壓力中心的位置會A、前移B、后移C、保持不變答案：A215.飛機發(fā)生螺旋后,最常規(guī)的制止方法是A、立即推桿到底改出失速B、立即向螺旋反方向打舵到底制止?jié)L轉C、立即加大油門增速答案：B216.共軸雙槳的直升機A、上旋翼是平衡反扭矩的，下旋翼是操縱面。B、上旋翼是操縱面,下旋翼是平衡反扭矩C、上下旋翼均為操縱面答案：A217.無人機飛行員向前推桿，飛機的迎角A、增大B、減小C、先減小后增大答案：B218.下列哪些是正確的？A、牛頓第三運動定律表明，要獲得給定加速度所施加的力的大小取決于無人機的質量。B、牛頓第二運動定律表明,作用力與反作用力是大小相等方向相反的C、如果一個物體處于平衡狀態(tài)，那么它就有保持這種平衡狀態(tài)的趨勢答案：C219.多旋翼飛行器上的電信號傳播順序一般為A、飛控——機載遙控接收器——電機——電調B、機載遙控接收器——飛控——電調——電機C、飛控——電調——機載遙控接收器——電機答案：B220.飛行中發(fā)現(xiàn)飛機非指令的時而在左滾，時而在右滾，時而右偏的現(xiàn)象,此跡象表明A、飛機進入了飄擺（荷蘭滾）B、飛機進入了失速C、飛機進入了螺旋答案：A221.在中華人民共和國境內，按照飛行管制責任劃分為()A、飛行管制區(qū)、飛行管制分區(qū)、機場飛行管制區(qū)B、飛行管制區(qū)、飛行情報區(qū)、機場飛行管制區(qū)C、航路飛行管制區(qū)、空域飛行管制區(qū)、機場飛行管制區(qū)答案：A222.下列正確的選項是A、了解飛機阻力是如何產出的并如何去減小它是很重要的B、飛行器飛行時阻力是可以避免的C、每次翼型或迎角的變化都不會改變飛機的阻力答案：A223.汽化器式活塞發(fā)動機在何時容易出現(xiàn)汽化器回火現(xiàn)象A、熱發(fā)動機啟動時B、油門收的過猛C、寒冷天氣第一次啟動時答案：C224.無人機電器系統(tǒng)通常包括()三個部分A、電源、電纜、接插件B、電源、配電系統(tǒng)、用電設備C、電纜、用電系統(tǒng)、用電設備答案：B225.多軸飛行器起降時接觸地面的（一般）是A、機架B、云臺架C、腳架答案：C226.旋翼機在停機坪上起飛和著陸時，距離其他航空器或者障礙物的水平距離不少于A、10mB、20mC、25m答案：A227.以下哪種不是衛(wèi)星云圖種類？A、紅外衛(wèi)星云圖B、可見光衛(wèi)星云圖C、多光譜衛(wèi)星云圖答案：C228.暖鋒和冷鋒在特性上是不同的（）A、冷鋒以10-25英里每小時速度移動B、暖鋒以20-35英里每小時速度移動C、暖鋒產生差的能見度和下雨，冷鋒產生突發(fā)的陣風，紊流答案：C229.()主要是由飛行操縱、任務載荷控制、數(shù)據鏈路控制盒通信指揮等組成，可完成對無人機記載任務載荷等的操縱控制。A、指揮處理中心B、無人機控制站C、載荷控制站答案：B230.操縱無人機時，若迎角超過臨界迎角，升力系數(shù)會A、迅速增大B、迅速減小C、緩慢增大答案：B231.如飛機出現(xiàn)失速，飛行員應A、立即蹬舵B、立即推桿到底C、立即拉桿答案：B232.高度超過米后，沒有地面效應的影響A、20B、25C、30答案：A233.在山區(qū)飛行時應注意，最強亂流出現(xiàn)在()A、山谷中間B、山的迎風坡C、山的被風坡答案：A234.對于I、II級別無人機系統(tǒng)駕駛員:A、無須證照管理，自行負責B、人員資質由局方負責管理C、人員資質由行業(yè)協(xié)會負責管理答案：A235.目視判斷風切變的方法，以下不正確的是:A、雷暴冷性外流氣流的塵卷風(云)B、卷積云帶來的降雨C、雷暴云體下垂的雨幡。答案：B236、頒發(fā)國內三個層次航空法規(guī)的部門分別是0①全國人大或全國人大常委會②國務院、中央軍委③民航局④民航地區(qū)管理局A、①②③B、①②④C、③④答案：A237.無人機駕駛員舵面遙控操縱飛機時A、拉桿飛機轉入下降B、推油門飛機轉入下降C、推桿飛機轉入下降答案：C238.飛機轉彎時，坡度有繼續(xù)增大的傾向,原因是A、轉彎外側阻力比內側的大B、轉彎外側升力比內側的大C、轉彎外側阻力比內側的小答案：B239.在融合空域運行的充氣體積在4600立方米以上的遙控飛艇駕駛員,應至少持有0A、飛艇私照B、飛艇商照C、熱氣球商照答案：B240.使原來靜止的空氣產生垂直運動的作用力，稱為：A、對流沖擊力B、氣動作用力C、熱力作用力答案：A241.在多軸飛行任務中，觸發(fā)失控返航時，應如何打斷飛控當前任務，取回手動控制權A、GPS手動模式切換B、云臺狀態(tài)切換答案：A242.多軸的飛控盡量安裝在重心位置()A、上B、中C、下答案：B243.誰對機組成員遵守飛行基本規(guī)則負責()A、航空單位負責人B、機長C、民航總局及其他地區(qū)管理局答案：B244.無人機特殊飛行許可頒發(fā)前，由局方檢察官或局方認證人員或()進行檢查以確定位于預期的飛行是安全的。A、適當認證修理站B、經驗豐富的有人機飛行員C、經驗豐富的無人機飛行員答案：A246.旋翼機可以在距離障礙物10米以外,1~10米的高度上飛移，但飛移速度不得超過A、10公里每小時B、15公里每小時C、20公里每小時答案：B246.在大氣層內，大氣密度()A、在同溫層內隨高度增加保持不變B、隨高度增加增加C、隨高度增加而減小答案：C247.氣壓高度表通過測量大氣的什么參數(shù)來反映飛行高度A、大氣密度B、大氣壓力C、大氣溫度答案：B248.現(xiàn)代民航客機一般巡航的大氣層是()A、對流層頂層、平流層底層B、平流層頂層C、對流層底層答案：A249.西北風可以表示為A、135°或SEB、200°或NWC、315°或NW答案：C250.?中華人民共和國民用航空法》自()起施行()A、力B、力矩C、扭矩答案：C251、下列錯誤的選項是A、黏性阻力是由于空氣和飛行器表面接觸產生的B、形狀阻力是由于空氣和飛行器表面接觸產生的C、蒙皮摩擦阻力是由于空氣和飛行器表面接觸產生的答案：B252.多軸單個槳葉旋轉成A、正錐面B、倒錐面C、平面答案：B253.民用航空器必須具有民航局頒發(fā)的()方可飛行0A、適航證B、經營許可證C、機場使用許可證答案：A254.下列說法中，哪一種對無人機教員合格證申請人的要求是必要的()A、具備無人機應急處理程序方面的技術B、在所申請的無人機上擔任機長經歷時間多于100小時C、在所申請的無人機上飛行經歷不少于100小時答案：B255.飛行操作手操縱無人機坡度轉彎時，同時操縱方向舵作用是A、進行協(xié)調轉彎，可有效減小轉彎半徑并減小側滑B、進行協(xié)調轉彎，可有效增大轉彎半徑并減小側滑C、進行協(xié)調轉彎，可有效減小轉彎半徑并增大側滑答案：A256.下面關于山谷風的敘述正確的是（）A、白天風由山谷吹向山坡B、山谷風是由于海陸差異而形成的熱力環(huán)流C、氣流越山而過，稱為山風答案：A257.對飛機飛行安全性影響最大的陣風是（）A、上下垂直于飛行方向的陣風B、左右垂直于飛行方向的陣風C、沿著飛行方向的陣風答案：A258導航子系統(tǒng)功能是向無人機提供相對于所選定的參考坐標系的（）規(guī)定航線安全，準時，準確的飛行A、位置、速度、飛行姿態(tài)B、高度、速度、飛行姿態(tài)C、俯仰、滾轉、偏航答案：A259.氣溫.氣壓和空氣濕度的變化都會對飛機性能和儀表指示造成一定的影響,這種影響主要通過他們對空氣密度的影響而實現(xiàn)下列描述哪個正確？A、空氣密度與氣壓成正比，與氣溫也成正比B、空氣密度與氣壓成正比，與氣溫成反比C、空氣密度與氣壓成反比，與氣溫成正比答案：B260.風吹來時，那種局地風向不斷改變，風速一陣大一陣小的現(xiàn)象成為A、風的陣性B、風切變C、風向不定答案：A261.地面控制站飛行參數(shù)綜合顯示的內容包括：A、飛行與導航信息、數(shù)據鏈狀態(tài)信息、設備狀態(tài)信息、指令信息B、導航信息顯示、航跡繪制顯示以及地理信息的顯示C、告警信息、地圖航跡顯示信息答案：A262.無人機飛行人員在執(zhí)行飛行任務時，應當隨身攜帶()A、飛行記錄本B、飛機適航證書C、駕駛員執(zhí)照或合格證答案：C263.當無人機的迎角為臨界迎角時A、飛行速度最大B、升力系數(shù)最大C、阻力最小(答案：B264.CCAR61部授權的執(zhí)照或合格證持有人在理論考試中作弊或發(fā)生其他禁止行為局方或授權方)拒絕其任何執(zhí)照、合格證或等級申請期限()A、—年B、半年C、視其違規(guī)的情節(jié)輕重而定答案：A265.大氣的組成是由：Av78%的氮氣，21%的氧氣以及1%的其它氣體組成B、75%的氮氣，24%的氧氣以及1%的其它氣體組成C、78%的氮氣，20%的氧氣以及2%的其它氣體組成答案：A266.關于“飛行管理”不正確的是()A、在一個計劃的管制空域內，可由兩個空中管理單位負責空中。B、通常情況下,民用航空器不得進去禁區(qū)或限制區(qū)答案：B267.誰對機組成員遵守飛行基本規(guī)則負責()A、航空單位負責人B、機長C、民航局及其地區(qū)管理局答案：B268.地面風有明顯日變化的主要原因是：()A、氣壓的變化B、摩擦力的變化C、亂流強度的變化答案：A269.飛機離地面高度_()_時，地面效應的影響開始體現(xiàn)出來。A、低于半個翼展B、低于一個翼展C、低于兩個翼展答案：B270.如果對稱機翼相對來流仰頭旋轉了一個迎角，駐點A、稍稍向前緣的上表面移動B、稍稍向前緣的下表面移動C、不會移動答案：B271.地面的地形和大的建筑物會：A、匯聚風的流向B、產生會快速改變方向和速度的陣風C、產生穩(wěn)定方向和速度的陣風答案：B272.俄羅斯研制的單旋翼直升機的旋翼旋轉方向一般為：A、俯視順時針旋翼B、俯視逆時針旋翼C、沒有規(guī)律答案：A273.無人機任務規(guī)劃需要考慮的因素有:.,無人機物理限制，實時性要求A、飛行環(huán)境限制，飛行任務要求B、飛行任務范圍，飛行安全限制C、飛行安全限制，飛行任務要求答案：A274.飛機的縱向安定性有利于A、防止飛機繞立軸偏轉過快B、防止飛機繞縱軸滾轉過快C、防止飛機抬頭過高或低頭過低答案：C275.測量機翼的翼展是從A、左翼尖到右翼尖B、機身中線到翼尖C、機翼前緣到后緣答案：A276.北極的緯度是A、北緯180°B、北緯90。C、北緯0。答案：B277.慣導(INS)的優(yōu)點不包括下列哪一點A、無漂移B、不受干擾C、全天候答案：A278.()功能通常包括指揮調度，任務規(guī)劃，操作控制、顯示記錄等功能。A、數(shù)據鏈路分系統(tǒng)B、無人機地面站系統(tǒng)C、飛控與導航系統(tǒng)答案：B279.飛機在地面效應區(qū)是，引起的氣動力變化是A、升力增大、阻力減小B、升力減小、阻力增大C、升力增大、阻力增大答案：A280.某多軸電動機轉速為3000轉，是指A、每分鐘3000轉B、每秒鐘3000轉C、每小時3000轉答案：A281.為了使在航線上飛行的飛機都有相同的零點高度，應該按()來調整高度表A、本站氣壓B、標準海平面氣壓C、修正海平面氣壓答案：B282.飛機的迎角是A、飛機縱軸與水平面的夾角B、飛機翼弦與水平面的夾角C、飛機翼弦與相對氣流的夾角答案：C283.電機上印有CCW代表什么？A、CCW公司B、順時針旋轉C、逆時針旋轉(CounterClockWise)答案：C284.誰對民用無人駕駛航空器系統(tǒng)的維護負責A、簽派B、機長C、運行人答案：C285.大氣是一種混合物，它由()組成A、空氣和水汽凝結物B、空氣和固體微粒C、空氣、水汽及液體或固定雜質答案：C286.飛行的安全高度是避免航空器與地面障礙物相撞的()A、航圖網格最低飛行高度B、最低飛行安全高度C、最低飛行高度答案：C287.露點溫度指空氣在水汽含量和氣壓都不改變的條件下，冷卻到飽和時的溫度。形象地說，就是空氣中的水蒸氣變?yōu)槁吨闀r候的溫度叫露點溫度。下述哪個正確？A、當空氣中水汽已達到飽和時，氣溫與露點溫度相同B、當水汽未達到飽和時，氣溫一定低于露點溫度C、在100%的相對濕度時，周圍環(huán)境的溫度高于露點溫度答案：A288.當多旋翼飛行器地面站出現(xiàn)飛行器電壓過低報警時，第一時刻采取的措施不包括A、迅速將油門收到0B、一鍵返航C、控制姿態(tài),逐漸降低高度，迫降至地面答案：A289.何種無人機須安裝使用電子圍欄：A、II、III、IV、V、VI、VII類無人機B、III、IV、VI、VII類無人機C、III、IV、VI、VII類無人機及重點地區(qū)和機場凈空區(qū)以下運行II、V類無人機答案：C290.美國研制的單旋翼直升機的旋翼旋轉方向一般為：A、俯視順時針旋翼B、俯視逆時針旋翼C、沒有規(guī)律答案：B291.關于飛機積冰，下列正確的是：A、飛機積冰一般發(fā)生在-1至15攝氏度的溫度范圍內B、在-2至10攝氏度的溫度范圍內遭遇積冰的次數(shù)較多C、強烈的積冰主要發(fā)生在-4至-8攝氏度的范圍內答案：B292.在裝載時，由于飛機重心偏右，可導致在巡航飛行時，飛機的阻力A、增大B、減小C、不變答案：A293.某多旋翼飛行器動力電池標有11.1V,它是()A、3S電池B、6S電池C、11.1S電池答案：A294.關于垂直起飛和著陸回收以下錯誤的是A、垂直起降是旋翼無人機的主流發(fā)射回收方式B、部分特種固定翼無人機也可采用垂直方式發(fā)射和回收C、垂直起降固定翼無人機均安裝有專用的輔助動力系統(tǒng)答案：C295.下列說法中，哪一種對無人機教員等級申請人的要求是必要的()A、具備無人機應急處理程序方面的技術B、在所申請的無人機上擔任機長經歷時間不少于100小時C、在所申請的無人機上飛行經歷不少于100小時答案：B296.飛機進行的勻速俯沖拉起飛行，則A、速度不發(fā)生變化,是在平衡外載荷作用下進行的飛行B、飛行速度方向的變化不是由于存在向心力C、飛行速度方向的變化是由于存在著向心力。答案：C297.飛機平飛遇垂直向上突風作用時A、阻力將增大B、升力將增大C、升力將減小答案：B298.X模式4軸飛行器,左前方旋翼一般多為A、俯視順時針旋轉B、俯視逆時針旋轉C、左視順時針旋轉答案：A299.機場上吹東風時，飛機起飛著陸的最好方向應是：（）A、由西向東B、由東向西C、由北向南答案：A300.以下是共軸雙旋翼直升機的優(yōu)點的是：A、操作結構簡單B、自轉下滑性能優(yōu)異C、縱向尺寸小答案：C301.飛行高度不同，飛機積冰頻率也不同，以下正確的是：（）A、冬季在3000米以下各高度上飛行時，積冰幾乎占56%B、冬季在3000米以上各高度上飛行時，積冰幾乎占56%C、在6000米以上高度飛行時，積冰占56%答案：A302.關于多旋翼飛行器優(yōu)勢描述不正確的是A、成本低廉B、氣動效率高C、結構簡單便捷答案：B303.下列說法錯誤的是(沒有提到的條件則視為相同):A、旋翼直徑越大則拉力越大B、旋翼直徑越大則懸停誘導速度越大C、旋翼直徑越大則槳盤載荷越小答案：B304.溫度對飛機的升限有影響，關于升限，下列何種敘述是正確的？A、氣溫升高，大型飛機的升限要升高B、氣溫變化對噴氣式飛機的升限沒有影響C、氣溫升高，所有飛機的升限都要減小答案：C305.機場上常用風向袋來估計風速，當風向袋吹平時，風速已達：A、5~6米/秒B、6~10米/秒C、10~12米/秒答案：B306.下列說法正確的是：A、因為空氣總是尋找低壓區(qū)域，所以氣流會從高壓區(qū)域向低壓的區(qū)域流動B、因為空氣總是尋找高壓區(qū)域，所以氣流會從低壓區(qū)域向高壓的區(qū)域流動C、是風產生了壓力，所以風的盡頭壓力高答案：A307.下列哪種感覺是無人機操作員在操縱無人機時無法感知的A、視覺B、聽覺C、前庭覺答案：C308.中程無人機的活動半徑為()A、>800kmB、50~200kmC、200~800km答案：C309.近地飛行特點正確的是A、直升機在自轉著陸時，地面效應可以減小垂直著陸速度。此外,地面效應能增加直升機的穩(wěn)定性。B、近地飛行時，如果遇到突然下凹的地形，地面效應迅速消失，會引起旋翼拉力突然增大，直升機就有掉入凹坑的危險。C、直升機近地飛行時，飛行高度一般都在10米以下，大于旋翼直徑。答案：A310.多軸無人機,電調上較細的白紅黑3色排線，也叫杜邦線，用來連接A、電機B、機載遙控接收機C、飛控答案：C311.對于民用無人機運行的儀表、設備和標識要求中，用于記錄、回放和分析飛行過程的飛行數(shù)據記錄系統(tǒng)，且數(shù)據信息至少保存：A、—個月B、三個月C、半年答案：B312.執(zhí)行晝間專業(yè)任務的航空器，在山區(qū)進行作業(yè)飛行時,著陸時間最晩不得晩于日落前()A、10分鐘B、15分鐘C、20分鐘答案：B313.在丘陵、山區(qū)（高原）進行農業(yè)作業(yè)飛行的最低天氣標準是（）A、云高距作業(yè)區(qū)的最高點不低于150米,能見度不小于3公里B、云高距作業(yè)區(qū)的最高點不低于200米,能見度不小于5公里C、云高距作業(yè)區(qū)的最高點不低于300米,能見度不小于5公里答案：C314.飛行高度是指A、飛機飛行的高度B、飛機到某一基準面的垂直距離C、飛機到機場平面的垂直距離答案：B315.當機翼和尾翼積冰時，下列不正確的描述是：A、翼型失真（變型）B、導致摩擦阻力減少C、壓差阻力都增大答案：B316.可能需要執(zhí)行的應急程序不包括:A、動力裝置重啟操作B、備份系統(tǒng)切換操作C、導航系統(tǒng)重啟操作答案：C317.無人機搭載任務設備重量主要受限制。A、飛機自重B、飛機載重能力C、飛機最大起飛能力答案：C318.應急航線的主要目的是確保飛機安全返航，規(guī)劃一條安全返航通道和()，以及()A、安全著陸點,安全著陸策略B、應急迫降點,航線轉移策略C、應急迫降點,安全返航策略答案：B319.飛行任務書是許可飛行人員進行轉場飛行和民用航空飛行的基本文件飛行任務書由()簽發(fā)()A、駐機場航空單位或者航空公司的調度或簽派部門B、駐機場航空單位或者航空公司的負責人C、駐機場航空單位或者航空公司的運行管理部門答案：B320.地面風具有明顯日變化的主要原因是：A、氣壓的變化B、摩擦力的變化C、航向鎖定切換答案：A321.載荷因子是A、飛機拉力與阻力的比值B、飛機升力與阻力的比值C、飛機承受的載荷(除重力外)與重力的比值答案：C322.()主要是制定無人機飛行任務、完成無人機載荷數(shù)據的處理和應用。指揮中心/數(shù)據處理中心一般都是通過無人機控制站等間接地實現(xiàn)對無人機的控制和數(shù)據接收。A、指揮處理中心B、無人機控制站C、載荷控制站答案：A323.飛機的橫側安定性過強，而方向安定性相對過弱,飛機容易出現(xiàn)A、飄擺(荷蘭滾)B、螺旋不穩(wěn)定現(xiàn)象C、失去縱向安定性答案：A324.飛機的理論升限—()—實用升限。A、等于B、大于C、小于答案：B325.關于多旋翼飛行器定義描述正確的是0A、具有兩個及以上旋翼軸的旋翼航空器B、具有不少于四個旋翼軸的無人旋翼航空器C、具有三個及以上旋翼軸的旋翼航空器答案：C326.高度增加，最佳爬升角速度(Vx)_()_,最佳爬升率速度(Vy)A、增大，減小B、減小，增大C、增大，增大答案：A327.風切變的儀表判斷法，以下不正確的是：A、空速表指示的非理性變化B、俯仰角指示快速變化C、發(fā)動機轉速和地速快速變化答案：C328.操縱無人機時，若迎角超過臨界迎角，升力系數(shù)會A、迅速增大B、迅速減小C、緩慢增大答案：B329,飛機發(fā)生螺旋現(xiàn)象的原因是A、飛行員方向舵操縱不當B、飛行員壓桿過多C、飛機失速后機翼自轉答案：C330.民用航空器的適航管理由()負責()A、民航局B、國務院C、中央軍委答案：A331.活塞發(fā)動機系統(tǒng)常采用的增壓技術主要是用來A、提高功率B、減少廢氣量C、增加轉速答案：A332.旋翼機可以用()的飛行代替滑行()(CCAR91)A、1米至5米高度B、1米至10米高度C、1米至15米高度答案：B333.農業(yè)作業(yè)飛行的最低天氣標準，平原地區(qū)是()A、云高不低于100米,能見度不小于3公里B、云高不低于150米,能見度不小于5公里,直升機不小于3公里。C、云高不低于200米,能見度不小于5公里答案：B334.移經暖地表的冷氣團具有下述何種特征A、積狀云，亂流和能見度好B、層狀云氣流平穩(wěn)和低能見度C、毛毛雨和霧答案：A335.T圖為HE3控制型式,采用這種控制型式的直升機A、M22OB、FH1原型機。C、海鷗。答案：C336.多軸航拍飛行器難以完成哪種工作A、測繪B、直播C、超遠距離監(jiān)控答案：C337.遙控無人機著陸時A、逆風較大時，目測容易高（即推遲接地）B、逆風較大時，目測容易低（即提前接地）C、逆風對著陸沒有影響答案：B338.無識別標志的航空器因特殊情況需要飛行的()A、必須經相關管制單位批準B、必須經中國人民解放軍空軍批準C、必須經中國民用航空總局空中交通管理局批準答案：B339.白天在太陽輻射作用下，山巖地、沙地城市地區(qū)比水面、草地、林區(qū)、農村升溫快，其上空氣受熱后溫度高于周圍空氣，因而。A、壓差作用力B、溫差作用力C、熱力對流沖擊力答案：C340.()的功能是向無人機各用電系統(tǒng)或設備提供滿足預定設計要求的電能A、配電系統(tǒng)B、電源C、供電系統(tǒng)答案：C341.正確規(guī)劃任務流程A、接受任務-任務理解-環(huán)境評估-任務分配-航跡規(guī)劃-航跡優(yōu)化-生產計B、接受任務-任務理解-任務分配-環(huán)境評估-航跡規(guī)劃-航跡優(yōu)化-生產計劃C、接受任務-任務理解-任務分配-航跡規(guī)劃-環(huán)境評估-航跡優(yōu)化-生產計劃答案：A342.在機翼上，駐點處是A、空氣與前緣相遇的地方B、空氣與后緣相遇的地方C、都不正確。答案：A343.形成雷暴的基本條件是：A、充足的水汽和上升運動B、充足的水汽，不穩(wěn)定的大氣和上升運動C、濃積云，充足的水汽和鋒區(qū)答案：B344.可能需要處置的緊急情況不包括()A、飛控系統(tǒng)故障B、上行通訊鏈路故障C、控制站顯示系統(tǒng)故障答案：A345.無人機的注冊所有者或運營人應將永久郵寄地址的變更、無人機的銷售和等事項通知局方注冊處。A、試驗試飛B、無人機注冊證書丟失C、無人機維修答案：B346.無人機飛行手冊中規(guī)定的過載表明A、飛行中允許的最大過載B、起飛時允許的最大過載C、著陸時允許的最大過載答案：A347.在飛行中遇到飛機結冰時，駕駛員應注意A、及時有力的修正飛行姿態(tài)的偏差，盡快脫離積冰區(qū)B、調整飛機馬達，嚴格保持飛行高度和速度，盡快脫離積冰區(qū)C、柔和操縱飛機，保持飛行高度和平飛姿態(tài)，盡快脫離積冰區(qū)答案：C348.屬于無人機飛控子系統(tǒng)功能的是A、無人機姿態(tài)穩(wěn)定與控制B、導航控制C、任務信息收集與傳遞答案：A349.四軸飛行器如何實現(xiàn)控制A、通過調整不同旋翼之間的相對轉速B、通過調整不同旋翼之間的總距C、通過調整不同旋翼之間的傾斜角度答案：A350.多旋翼飛行器GPS定位中，最少達到幾顆星，才能夠在飛行中保證基本的安全A、2-3顆B、4-5顆C、6-7顆答案：B351.活塞發(fā)動機富油燃燒引起()的A、發(fā)動機過熱B、電嘴積碳C、發(fā)動機工作平穩(wěn)，但燃油消耗量變大答案：B352.多旋翼飛行器在沒有發(fā)生機械結構改變的前提下，如發(fā)生漂移，不能直線飛行時,不需關注的是A、GPS定位B、指南針校準C、.調整重心位置答案：C353.對流層的高度.在地球中緯度地區(qū)約為()A、8公里B、16公里C、11公里答案：C354,飛行高度層應當根據配備A、航線或航路走向.航空器性能.飛行區(qū)域以及航線的地形.天氣和飛行情況等B、飛行任務的性質.航空器等級.飛行區(qū)域以及航線的地形.天氣和飛行情況等C、飛行任務的性質.航空器性能.飛行區(qū)域以及航線的地形.天氣和飛行情況等答案：C355.近程無人機活動半徑在A、小于15kmB、15~50kmC、200~800km答案：B356.地面站電子地圖顯示的信息分為三個方面:一是二是三是其他輔助信息,如圖元標注。A、無人機位置和飛行航跡,無人機航跡規(guī)劃信息B、無人機地理坐標信息，無人機飛行姿態(tài)信C、無人機飛行姿態(tài)信息，無人機航跡規(guī)劃信息答案：A357.下面關于懸停操縱說法錯誤的是A、懸停時的姿態(tài)是各氣動力和力矩以及重量.重心配平的結果，是唯一的。B、在懸停中,要保持直升機沒有前后移位，必須使縱向力和俯仰力矩平衡。C、懸停時氣動力自動保持平衡，無需頻繁操縱。答案：C358.下列不屬于飛行后進行的內容是A、檢討飛行執(zhí)行過程B、填寫飛行日志或記錄本C、規(guī)劃飛行航線答案：C359.偏轉副翼使飛機轉彎時,兩翼的阻力是A、內測機翼阻力大B、外側機翼阻力大C、相等答案：B360.下面關于旋翼的說法錯誤的是A、本質上講旋翼是一個能量轉換部件，它把發(fā)動機通過旋翼軸傳來的旋轉動能轉換成旋翼拉力。B、旋翼的基本功能是產生旋翼拉力。C、旋翼的基本功能是產生前進推力。答案：C361.任何單位或個人設計民用航空器，應當向民航局申請()A、適航證B、生產許可證C、型號合格證答案：C362.溫度對飛機的升限有影響，關于升限，下列何種敘述是正確的？A、氣溫升高，大型飛機的升限要升高B、氣溫變化對噴氣式飛機的升限沒有影響C、氣溫升高，所有飛機的升限都要減小答案：C363.下列著名直升機,采用共軸雙旋翼布局的是：A、阿帕奇B、Ka-50C、海豚答案：B364.學生駕駛員在單飛之前必須在其飛行經歷記錄本上，有授權教員的簽字，證明其在單飛日期前()天內,接受了所飛型號航空器訓練A、90天B、60天C、30答案：A365.和地面建筑物有關的湍流強度依賴于,這會影響任何飛機的起飛和著陸性能，也會引發(fā)非常嚴重的危險。A、障礙物的多少和風的基本速度B、障礙物的大小和風的基本方向C、障礙物的大小和風的基本速度答案：C366.目前世界上無人機的頻譜使用主要集中在UHF、L和()波段A、CB、vhfC、任意答案：A367.世界時(UTC)是指A、英國倫敦的地方時B、零時區(qū)的區(qū)時C、12時區(qū)的區(qū)時答案：B368.現(xiàn)代旋翼機通常包括_()_。A、直升機、旋翼機和傾轉旋翼機B、單旋翼和多旋翼C、直升機、多軸和旋翼機答案：A369.與逆溫層相連系的大氣候特征是()A、穩(wěn)定的空氣層B、不穩(wěn)定的空氣層C、高度升高溫度降低答案：A370.僅偏轉副翼使飛機水平左轉彎時，出現(xiàn)A、右側滑B、左側滑C、無側滑答案：A371.X模式4軸飛行器從懸停轉換到前進哪兩個軸要加速A、后方兩個軸B、左側兩個軸C、右側兩個軸答案：A372.氣象臺觀測的風向是180,飛機起飛著陸時的最佳方向是A、由北朝南B、由南朝北C、由西向東答案：A373.II類無人機是指()A、重量在大于1.5千克小于等于4千克的無人機B、起飛全重在大于1.5千克小于等于7千克的無人機C、質量小于等于7kg的無人機答案：B374.繞多軸飛行器立軸的是什么運動A、滾轉運動B、俯仰運動C、偏航運動答案：C375.多軸在高原起飛飛不起來，要進行的操作是A、減重量B、換槳葉C、換大電池答案：A376.大多數(shù)多旋翼飛行器自主飛行過程利用實現(xiàn)高度感知A、氣壓高度計B、GPSC、超聲波高度計答案：A377.操縱無人機長時間爬升，發(fā)動機溫度容易高，下列正確的操縱是A、適時定高飛行，待各指標正常后再繼續(xù)爬升B、發(fā)現(xiàn)發(fā)動機各參數(shù)不正常時迅速轉下降C、不必操縱,信任發(fā)動機自身性能答案：A378.對于空氣密度如下說法正確的是A、空氣密度正比于壓力和絕對溫度B、空氣密度正比于壓力，反比于絕對溫度C、空氣密度反比于壓力，正比于絕對溫度答案：B379.多旋翼飛行器動力電池盡量選用（）A、便攜充電器B、快速充電器C、平衡充電器答案：C380.空速適度減小時，為保持高度，應實施的操縱是：A、增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加B、增大迎角，以保持升力不變C、減小迎角，以保持阻力不變答案：B381.在融合空域3000米以上運行的小型無人機駕駛員，應至少持有飛機()A、航線運輸執(zhí)照B、私照C、商照答案：C382.懸停狀態(tài)下,多旋翼飛行器單個旋翼形成A、正椎體B、平面C、倒錐體答案：C383.改變旋翼拉力大小的方法不包括A、操縱總距桿B、操縱油門C、操縱方向舵。答案：C384.公式L二WgA、適用于飛行器下滑過程B、適用于飛行器爬升過程C、都不適用答案：C385.在融合空域運行的大型無人機機長，應至少持有()A、航線運輸執(zhí)照B、商照C、商照和儀表等級答案：A386.無人機云系統(tǒng)(無人機云)，是指輕小型民用無人機動態(tài)數(shù)據庫系統(tǒng)，用于:①提供航行服務;②提供氣象服務;③對民用無人機飛行數(shù)據實時監(jiān)測A、①③B、②③C、①②③答案：C387.根據最新法規(guī)管理規(guī)定，III類無人機是指0A、重量在大于4千克小于等于15千克的無人機B、起飛全重在大于7千克小于等于25千克的無人機C、起飛全重在大于4千克小于等于25千克的無人機答案：B388.對流層大氣熱量的直接來源主要是()A、水汽吸收太陽輻射B、空氣吸收地面輻射C、臭氧吸收太陽紫外線輻射答案：B389.四軸做偏航運動時A、相鄰兩個槳葉轉速降低B、相對兩個槳葉轉速降低C、轉速相同答案：B390.無人機系統(tǒng)通訊鏈路主要包括:指揮與控制(C&C),(),感知和現(xiàn)象A、空中交通管制(ATC)B、視頻通信C、通訊中繼答案：A391.在融合空域運行的(XII類)無人機機長，應至少持有()A、航線運輸執(zhí)照B、商照C、商照和儀表等級答案：A392.地面天氣圖上填寫的氣壓是：A、本站氣壓B、海平面氣壓C、場面氣壓答案：B393.根據國際民航組織的規(guī)定，云滿天時的云量為：A、12B、8C、10答案：B394.飛機發(fā)生螺旋后,最有效的制止方法是A、立即推桿到底改出失速B、立即向螺旋反方向打舵到底制止?jié)L轉C、立即加大油門增速答案：B395.地球自轉產生的地球自轉偏向力對風向產生影響，下列哪個是正確的？A、北半球，地球自轉偏向力使得氣流向東偏轉B、北半球，地球自轉偏向力使得氣流向西偏轉C、北半球，地球自轉偏向力使得氣流先向東再向西偏轉答案：A396.大氣中某一高度的一團空氣，如受到某種外力的作用后，產生向上或向下的運動時，成為穩(wěn)定狀態(tài)的是()A、移動后，加速向上或者向下運動B、移動后逐漸減速，并有返回原來高度的趨勢C、外力作用消失后，以勻速持續(xù)運動答案：B397.應具備的功能包括:標準飛行軌道生成功能,常規(guī)的飛行航線生成、管理功能。A、航線規(guī)劃B、航跡規(guī)劃C、任務規(guī)劃答案：A398.下發(fā)動機處于小油門狀態(tài)，或怠速甚至關機A、俯沖狀態(tài)B、爬升狀態(tài)C、滑翔狀態(tài)答案：C399.用遙控器設置電調，需要A、斷開電機B、接上電機C、斷開動力電源答案：B400.偏轉副翼使飛機轉彎時,兩翼的阻力是A、內側機翼阻力大B、外側機翼阻力大C、相等答案：B401.下面關于多旋翼的說法錯誤的是A、本質上講旋翼是一個能量轉換部件，他把電動機傳來的旋轉動能轉換成旋轉拉力B、旋翼的基本功能是產生拉力C、旋翼的基本功能是產生前進推力答案：C402.四軸飛行器如何實現(xiàn)控制：A、通過調整不同旋翼之間的總矩B、通過調整不同旋翼之間相對轉速C、通過調整不同旋翼之間傾斜角度答案：B403.氣團的分類方法主要有三種，下