2023-2024學(xué)年河南省九師聯(lián)盟高一下學(xué)期6月質(zhì)量檢測(cè)物理試卷（解析版）

高級(jí)中學(xué)名校試卷PAGEPAGE1九師聯(lián)盟2023~2024學(xué)年高一教學(xué)質(zhì)量物理檢測(cè)一、選擇題：本題共10小題，共46分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1~7題中只有一項(xiàng)符合題目要求，每小題4分，第8~10題有多項(xiàng)符合題目要求，全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分．1.做圓周運(yùn)動(dòng)的物體會(huì)有向心加速度，關(guān)于向心加速度，下列說(shuō)法正確的是（）A.向心加速度的方向可能與速度方向成任意角度B.向心加速度可能改變速度的大小C.做圓周運(yùn)動(dòng)的物體角速度恒定時(shí)，向心加速度恒定D.向心加速度是用來(lái)描述物體速度方向變化快慢的〖答案〗D〖解析〗A．向心加速度的方向沿半徑指向圓心，線速度方向則沿圓周的切線方向，所以向心加速度的方向始終與線速度方向垂直，A錯(cuò)誤；BD．向心加速度只能改變速度的方向，并不改變速度的大小，用來(lái)描述物體速度方向變化的快慢，B錯(cuò)誤，D正確；C．做圓周運(yùn)動(dòng)物體的角速度恒定時(shí)，由知半徑改變，則向心加速度大小改變，且向心加速度方向一直改變，C錯(cuò)誤。故選D。2.如圖所示為某建筑工地的塔式吊車(chē)，橫梁能繞軸上的O點(diǎn)在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，已知A、B兩點(diǎn)到軸O的距離之比為4∶1．則下列說(shuō)法正確的是（）A.在任意相等的時(shí)間內(nèi)，A、B兩點(diǎn)轉(zhuǎn)過(guò)的角度相等B.在任意相等的時(shí)間內(nèi)，A、B兩點(diǎn)通過(guò)的弧長(zhǎng)相等C.A、B兩點(diǎn)的向心加速度之比為16∶1D.A、B兩點(diǎn)的周期之比為4∶1〖答案〗A〖解析〗A．由圖可知，A、B兩點(diǎn)屬于同軸模型，轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中具有相同的角速度，由公式可知，任意相等的時(shí)間內(nèi)A、B兩點(diǎn)轉(zhuǎn)過(guò)的角度相等，故A正確；B．由公式可知線速度與半徑成正比，即A、B兩點(diǎn)的線速度之比為，由公式可知任意相等時(shí)間內(nèi)通過(guò)的弧長(zhǎng)之比一定為，故B錯(cuò)誤；C．由于角速度相等，由公式可知，A、B兩點(diǎn)的向心加速度之比為，故C錯(cuò)誤；D．由于A、B兩點(diǎn)的角速度相等，由公式可知A、B兩點(diǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)周期相等，故D錯(cuò)誤。故選A。3.2024年3月29日全國(guó)室內(nèi)田徑錦標(biāo)賽在天津開(kāi)賽，女子鉛球決賽中，河北隊(duì)選手鞏立姣投出19米35，并摘到金牌．已知鉛球的質(zhì)量為m，鉛球出手瞬間距離地面的高度為h，鉛球的速度大小為，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間鉛球落地，落地瞬間的速度大小為，重力加速度用g表示，鉛球克服空氣阻力做功為．則下列說(shuō)法正確的是（）A.人推鉛球的瞬間，人對(duì)鉛球做功為B.鉛球從離手到落地，鉛球動(dòng)能的增加量為C.鉛球從離手到落地，鉛球的機(jī)械能減少D.〖答案〗D〖解析〗A．人推鉛球的瞬間，人對(duì)鉛球做功為A錯(cuò)誤；B．鉛球從離手到落地，對(duì)鉛球由動(dòng)能定理得鉛球動(dòng)能的增加量為B錯(cuò)誤；C．由功能關(guān)系可知，鉛球從離手到落地，鉛球機(jī)械能的減少量等于除鉛球的重力外其余力對(duì)鉛球所做的功，則C錯(cuò)誤；D．鉛球從離手到落地的過(guò)程，由動(dòng)能定理得解得D正確。故選D。4.2024年5月3日17時(shí)27分，嫦娥六號(hào)探測(cè)器由長(zhǎng)征五號(hào)遙八運(yùn)載火箭在中國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)成功發(fā)射，之后準(zhǔn)確進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道，發(fā)射任務(wù)取得圓滿(mǎn)成功．嫦娥六號(hào)探測(cè)器自此開(kāi)啟世界首次月球背面采樣返回之旅，預(yù)選著陸和采樣區(qū)為月球背面南極—艾特肯盆地．如圖所示為嫦娥六號(hào)探測(cè)器進(jìn)入月球軌道的變軌示意圖，其中軌道Ⅰ、Ⅲ為圓軌道，軌道Ⅱ?yàn)闄E圓軌道，M，N點(diǎn)分別為切點(diǎn)．則下列說(shuō)法正確的是（）A.嫦娥六號(hào)探測(cè)器的發(fā)射速度大于第二宇宙速度B.嫦娥六號(hào)探測(cè)器由軌道Ⅰ進(jìn)入軌道Ⅱ，需在M點(diǎn)點(diǎn)火減速C.嫦娥六號(hào)探測(cè)器在軌道Ⅱ上運(yùn)行時(shí)，經(jīng)過(guò)M點(diǎn)時(shí)的速度大于經(jīng)過(guò)N點(diǎn)時(shí)的速度D.嫦娥六號(hào)探測(cè)器在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)N點(diǎn)的加速度小于在軌道Ⅲ上經(jīng)過(guò)N點(diǎn)的加速度〖答案〗B〖解析〗A．嫦娥六號(hào)探測(cè)器環(huán)繞月球運(yùn)行，是月球的衛(wèi)星，沒(méi)有脫離地球的束縛，因此其發(fā)射速度一定小于第二宇宙速度，A錯(cuò)誤；B．嫦娥六號(hào)探測(cè)器由軌道I進(jìn)入軌道Ⅱ，即由高軌進(jìn)入低軌，因此需要在點(diǎn)點(diǎn)火減速，B正確；C．嫦娥六號(hào)探測(cè)器在軌道Ⅱ上運(yùn)行時(shí)，只有萬(wàn)有引力做功，則探測(cè)器的機(jī)械能守恒，由到的過(guò)程中，引力做正功，引力勢(shì)能減少，動(dòng)能增加，即點(diǎn)的速度小于點(diǎn)的速度，C錯(cuò)誤；D．嫦娥六號(hào)探測(cè)器在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)點(diǎn)與在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)點(diǎn)時(shí)到月球的距離不變，則由公式得所以嫦娥六號(hào)探測(cè)器在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)點(diǎn)的加速度等于在軌道Ⅲ上經(jīng)過(guò)點(diǎn)的加速度，D錯(cuò)誤。故選B。5.一物體從計(jì)時(shí)開(kāi)始，用位移傳感器連接計(jì)算機(jī)描繪了沿水平方向（x方向）和豎直方向（y方向）的位移隨時(shí)間的變化規(guī)律，如圖所示，圖1為傾斜的直線，圖2為頂點(diǎn)在原點(diǎn)的拋物線，物體的質(zhì)量為．則下列說(shuō)法正確的是（）A.物體做加速度增大的加速運(yùn)動(dòng)B.物體所受的合力大小為C.1s末物體的速度大小為D.內(nèi)物體的位移大小為〖答案〗C〖解析〗A．由于圖像的斜率表示物體的速度，由題圖可知，圖1為傾斜的直線，則物體在水平方向上的分運(yùn)動(dòng)為勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度大小為圖2為頂點(diǎn)在原點(diǎn)的拋物線，則物體在豎直方向上做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)代入數(shù)據(jù)解得物體做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；B．由牛頓第二定律得結(jié)合之前的分析，解得物體的合力為故B項(xiàng)錯(cuò)誤；C．1s末物體豎直方向的分速度為物體在1s末的速度大小為解得故C項(xiàng)正確；D．的時(shí)間內(nèi)物體在水平方向的位移為物體在豎直方向的位移為內(nèi)物體的位移為解得故D項(xiàng)錯(cuò)誤。故選C。6.如圖所示，傾角為的轉(zhuǎn)臺(tái)上有兩完全相同的均可視為質(zhì)點(diǎn)的物體甲和乙，其質(zhì)量均為，與轉(zhuǎn)臺(tái)間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，現(xiàn)讓轉(zhuǎn)臺(tái)繞中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)臺(tái)以恒定的角速度轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，恰好沒(méi)有物體與轉(zhuǎn)臺(tái)發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，物體甲到轉(zhuǎn)軸的距離為，物體乙到轉(zhuǎn)軸的距離為，重力加速度為．則下列說(shuō)法正確的是（）A.B.物體甲、乙在最高點(diǎn)時(shí)所受的摩擦力之比為1∶2C.物體甲、乙在最低點(diǎn)時(shí)所受的摩擦力之比為1∶2D.物體甲在最低點(diǎn)和最高點(diǎn)所受的摩擦力大小相等〖答案〗A〖解析〗A．由題圖可知，當(dāng)轉(zhuǎn)臺(tái)以恒定的角速度轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，重力和靜摩擦力的合力提供向心力，且物體乙的向心力大于物體甲的向心力，且在最低點(diǎn)時(shí)的靜摩擦力大于最高點(diǎn)的靜摩擦力，因此只需保證物體乙在最低點(diǎn)不發(fā)生滑動(dòng)即可，此時(shí)有解得A正確；BCD．最低點(diǎn)時(shí)對(duì)物體甲有解得物體乙所受的摩擦力為物體甲乙在最低點(diǎn)時(shí)所受的摩擦力之比為在最高點(diǎn)時(shí)，對(duì)物體甲有解得對(duì)物體乙有解得則在最高點(diǎn)時(shí)物體甲乙所受的摩擦力之比為物體甲在最低點(diǎn)和最高點(diǎn)所受的摩擦力之比為選項(xiàng)BCD錯(cuò)誤。故選A。7.某同學(xué)為了研究過(guò)山車(chē)的運(yùn)動(dòng)，在實(shí)驗(yàn)室完成了模擬實(shí)驗(yàn)，該同學(xué)取一半徑為r的光滑圓軌道，沿豎直方向固定，P、Q分別為最低點(diǎn)和最高點(diǎn)，A點(diǎn)與圓心等高（圖中未畫(huà)出），分別在P、Q、A點(diǎn)安裝壓力傳感器．實(shí)驗(yàn)時(shí)，將小球置于最低點(diǎn)P，并給小球一水平的初速度，當(dāng)小球經(jīng)過(guò)最低點(diǎn)P和最高點(diǎn)Q時(shí)傳感器的示數(shù)分別為，已知重力加速度為g，忽略一切摩擦．則下列說(shuō)法正確的是（）A.小球的質(zhì)量為 B.小球的初速度大小為C.小球在A點(diǎn)時(shí)對(duì)傳感器的壓力大小為 D.可能小于〖答案〗C〖解析〗ABD．設(shè)小球的初速度大小為、小球在的速度大小為，小球由到的過(guò)程只有重力做功，則小球的機(jī)械能守恒，有在最高點(diǎn)時(shí)有小球在點(diǎn)時(shí)有整理得解得由上可知一定大于，選項(xiàng)ABD錯(cuò)誤；C．小球由到過(guò)程中，有小球在點(diǎn)時(shí)，有解得C正確；故選C。8.一個(gè)物體在幾個(gè)外力的作用下沿平直的軌道做勻速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻在物體上再施加一恒力。則下列說(shuō)法正確的是（）A物體仍做勻速直線運(yùn)動(dòng)B.物體一定做勻變速運(yùn)動(dòng)C.物體的速度一定增大D.物體的速度可能先減小后增大〖答案〗BD〖解析〗A．物體原來(lái)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則物體的合力為零，若在物體上再施加一個(gè)恒力，則物體的合力一定不等于零，則物體不可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．在物體上施加恒力后，物體的合力為定值，根據(jù)則物體的加速度恒定，所以物體一定做勻變速運(yùn)動(dòng)，故B正確；C．只有當(dāng)施加的外力與物體運(yùn)動(dòng)方向的夾角為銳角時(shí)，即加速度的方向與速度方向的夾角為銳角，物體做加速運(yùn)動(dòng)，其速度增大；若夾角為鈍角，則物體做減速運(yùn)動(dòng)，其速度減小，故C錯(cuò)誤；D．當(dāng)施加的外力與物體運(yùn)動(dòng)方向的夾角為鈍角時(shí)，由上述分析可知，其物體做減速運(yùn)動(dòng)若減速時(shí)間足夠長(zhǎng)，物體的速度減為零后將反向增加，所以物體的速度可能先減小后增大，故D正確。故選BD。9.如圖所示，質(zhì)量為的凹槽放在水平地面上，凹槽內(nèi)有一個(gè)拋物線形的光滑軌道，其軌道方程為，坐標(biāo)原點(diǎn)為凹槽最低點(diǎn)．質(zhì)量為的小球，初始時(shí)刻從拋物線右側(cè)坐標(biāo)為的A點(diǎn)由靜止開(kāi)始下滑，小球在凹槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，凹槽始終保持靜止，重力加速度g取，下列說(shuō)法正確的是（）A.小球在凹槽內(nèi)上升過(guò)程中，重力對(duì)小球做負(fù)功B.小球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)O時(shí)，水平地面對(duì)凹槽的支持力為2.1NC.水平地面對(duì)凹槽的靜摩擦力隨時(shí)間做周期性變化D.小球不能運(yùn)動(dòng)到坐標(biāo)的位置〖答案〗AC〖解析〗A．小球從最低點(diǎn)上升時(shí)，重力對(duì)小球做負(fù)功，故A正確；B．做曲線運(yùn)動(dòng)的小球在最低點(diǎn)O時(shí)，所受的合力向上，支持力大于重力，故地面的總支持力大于總重力2.1N，故B錯(cuò)誤；C．小球在軸右側(cè)時(shí)，地面對(duì)凹槽的靜摩擦力水平向左，小球在軸左側(cè)時(shí)，地面對(duì)凹槽的靜摩擦力水平向右，則水平地面對(duì)凹槽的靜摩擦力隨時(shí)間做周期性變化，故C正確；D．小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中機(jī)械能守恒，能到達(dá)初始同高度處，故D錯(cuò)誤。故選AC。10.復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)是世界上率先實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛速度突破350km/h的動(dòng)車(chē)，成為我國(guó)高鐵技術(shù)的又一大突破．已知?jiǎng)榆?chē)由靜止開(kāi)始以恒定的加速度啟動(dòng)，經(jīng)時(shí)間t功率達(dá)到額定功率P，動(dòng)車(chē)的速度為v，然后動(dòng)車(chē)保持額定功率不變，再經(jīng)時(shí)間0.2t速度達(dá)到最大，最大速度為1.2v．全過(guò)程動(dòng)車(chē)所受阻力恒定，則下列說(shuō)法正確的是（）A.動(dòng)車(chē)的質(zhì)量為 B.整個(gè)過(guò)程動(dòng)車(chē)的平均速度為1.1vC.牽引力在1.2t時(shí)間內(nèi)做的功為 D.整個(gè)過(guò)程動(dòng)車(chē)克服阻力做功為〖答案〗AD〖解析〗A．動(dòng)車(chē)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度大小為動(dòng)車(chē)勻加速時(shí)的牽引力為動(dòng)車(chē)的速度達(dá)到最大時(shí)，動(dòng)車(chē)的牽引力等于阻力，則動(dòng)車(chē)所受的阻力為對(duì)動(dòng)車(chē)由牛頓第二定律得解得故A正確；C．動(dòng)車(chē)勻加速度直線運(yùn)動(dòng)的位移為該過(guò)程牽引力做的功為解得動(dòng)車(chē)的功率達(dá)到額定功率到動(dòng)車(chē)的速度最大時(shí)，汼引力的功為整個(gè)過(guò)程牽引力做的功為故C錯(cuò)誤；D．對(duì)全過(guò)程，由動(dòng)能定理得解得動(dòng)車(chē)全過(guò)程克服阻力做功為故D正確；B．由得故B錯(cuò)誤。故選AD。二、非選擇題：本題共5小題，共54分．11.某實(shí)驗(yàn)小組的同學(xué)利用如圖甲所示的裝置完成了機(jī)械能守恒定律的驗(yàn)證，實(shí)驗(yàn)時(shí)將固定有白紙的方木板沿豎直方向固定，調(diào)整斜槽末端水平并定位斜槽末端在白紙上的位置O，每次均將小球由斜槽上的同一位置靜止釋放，并在白紙上記錄小球通過(guò)的點(diǎn)A、B、C，如圖乙所示．已知相鄰兩點(diǎn)間的水平間距均為，OB、AB、BC間的豎直距離分別為，重力加速度為g，回答下列問(wèn)題：（1）斜槽的摩擦力對(duì)本實(shí)驗(yàn)___________（選填“有”或“無(wú)”）影響．（2）該小組的同學(xué)為了驗(yàn)證機(jī)械能守恒，選擇了從O到B的過(guò)程進(jìn)行研究，小球經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)的豎直速度為_(kāi)__________；若小球的機(jī)械能守恒，則關(guān)系式___________成立（用題中所給字母表示）．（3）若空氣阻力不能忽略，則小球從O到B重力勢(shì)能的減少量___________（選填“大于”“等于”或“小于”）動(dòng)能的增加量．〖答案〗（1）無(wú)（2）（3）大于〖解析〗【小問(wèn)1詳析】小球離開(kāi)斜槽末端后做平拋運(yùn)動(dòng)，實(shí)驗(yàn)時(shí)只需保證每次離開(kāi)斜槽末端的速度大小相等即可，即實(shí)驗(yàn)時(shí)只需保證每次的釋放點(diǎn)位置不變，無(wú)需保證斜槽是否光滑，所以斜槽的摩擦力對(duì)本實(shí)驗(yàn)沒(méi)有影響?！拘?wèn)2詳析】小球從到做平拋運(yùn)動(dòng)，水平方向上小球做勻速直線運(yùn)動(dòng)，由圖乙可知相鄰兩點(diǎn)間的水平距離相等，則小球經(jīng)過(guò)相鄰兩點(diǎn)的時(shí)間間隔相等，設(shè)小球依次經(jīng)過(guò)相鄰兩點(diǎn)的時(shí)間為，在豎直方向上由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律得解得則小球的水平速度大小為解得則有點(diǎn)的速度大小為小球從到動(dòng)能增加量為小球從到重力勢(shì)能的減少量為若該過(guò)程小球的機(jī)械能守恒，由則可得關(guān)系式【小問(wèn)3詳析】由于空氣阻力影響，因此重力勢(shì)能減少量會(huì)大于動(dòng)能增加量。12.曉宇同學(xué)利用如圖所示的裝置探究向心力與質(zhì)量、角速度以及半徑的關(guān)系，實(shí)驗(yàn)時(shí)，將鋼球放在兩側(cè)橫臂的擋板處，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，鋼球?qū)醢宓膲毫Υ笮】梢酝ㄟ^(guò)左右兩個(gè)標(biāo)尺露出的等分格來(lái)表示．（1）在探究向心力與角速度的關(guān)系時(shí)，應(yīng)選用質(zhì)量相同的鋼球，且左側(cè)的小球應(yīng)放在___________（選填“A”或“B”）位置，變速塔輪1、變速塔輪2處圓盤(pán)的半徑___________（選填“相同”或“不同”）．（2）下面與本實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)思想相同的是___________．A.研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的實(shí)驗(yàn) B.驗(yàn)證平行四邊形定則C.探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系 D.描繪平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡（3）某次實(shí)驗(yàn)時(shí)，若將皮帶套在兩個(gè)半徑相同的變速塔輪上，左側(cè)的鋼球放在A位置，若左右露出的標(biāo)尺格數(shù)分別為2格、8格，則左右兩側(cè)小球的質(zhì)量之比為_(kāi)__________；若實(shí)驗(yàn)時(shí)鋼球的質(zhì)量相等，左側(cè)的鋼球放在A位置，若將皮帶套在兩個(gè)半徑不同的變速塔輪上，若左右露出的標(biāo)尺格數(shù)分別為2格、8格，則左右兩側(cè)變速塔輪的半徑之比為_(kāi)__________．〖答案〗（1）A不同（2）C（3）1:42:1〖解析〗【小問(wèn)1詳析】在探究向心力與角速度的關(guān)系時(shí)，應(yīng)保證鋼球的質(zhì)量和鋼球做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑相同，因此應(yīng)選用質(zhì)量相同的鋼球，且左側(cè)的鋼球應(yīng)放在處；欲使兩鋼球的角速度不同，則變速塔輪1、2處圓盤(pán)的半徑應(yīng)不同?！拘?wèn)2詳析】實(shí)驗(yàn)?zāi)康氖翘骄肯蛐牧εc質(zhì)量、角速度以及半徑的關(guān)系，在探究向心力與其中一個(gè)物理量之間關(guān)系時(shí)，應(yīng)先保證其他兩個(gè)物理量不變，即本實(shí)驗(yàn)采用了控制變量法，題中探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系時(shí)采用了控制變量法，C正確；【小問(wèn)3詳析】某次實(shí)驗(yàn)時(shí)，若將皮帶套在兩個(gè)半徑相同的變速塔輪上，左側(cè)的鋼球放在位置，則兩球的角速度和半徑相同，左右露出的標(biāo)尺格數(shù)分別為2格、8格，則向心力大小之比為，由公式可知左右兩側(cè)小球的質(zhì)量之比為；若實(shí)驗(yàn)時(shí)鋼球的質(zhì)量相等，左側(cè)的鋼球放在位置，則兩球的質(zhì)量和半徑相同，左右露出的標(biāo)尺格數(shù)分別為2格、8格，則向心力大小之比為，由公式可知兩鋼球的角速度之比為，皮帶傳動(dòng)時(shí)左右兩側(cè)變速塔輪邊緣的線速度大小相等，由公式可知左右兩側(cè)變速塔輪的半徑之比為。13.隨著“天問(wèn)一號(hào)”的發(fā)射，我國(guó)開(kāi)啟了探索火星奧秘之旅．已知火星、地球的質(zhì)量之比為，火星、地球兩極處的重力加速度大小之比為，若火星與地球的自轉(zhuǎn)周期相同。求：（1）火星與地球的密度之比；（2）火星與地球各自的同步衛(wèi)星軌道半徑之比；（3）火星與地球各自的第一宇宙速度之比?！即鸢浮剑?）；（2）；（3）〖解析〗（1）對(duì)于處在星球表面的物體，萬(wàn)有引力近似等于重力，則有解得星球的密度為又因?yàn)檎淼谜碛薪獾茫?）同步衛(wèi)星環(huán)繞星球做圓周運(yùn)動(dòng)，萬(wàn)有引力提供向心力，則有解得火星與地球同步衛(wèi)星軌道半徑之比為（3）對(duì)于星球的衛(wèi)星，有解得當(dāng)時(shí)的速度為星球的第一宇宙速度，則有解得14.如圖所示，光滑斜面體AB足夠長(zhǎng)，其底端與一段半徑為的光滑圓弧軌道BC平滑相切，圓弧軌道BC與水平軌道相切于C點(diǎn)，水平軌道右端固定一輕彈簧，彈簧原長(zhǎng)時(shí)其左端位于D點(diǎn)，D點(diǎn)右側(cè)的水平軌道光滑，C、D間距離，可視為質(zhì)點(diǎn)的質(zhì)量為的滑塊由斜面體上的A點(diǎn)靜止釋放，釋放點(diǎn)到C點(diǎn)的高度差為，滑塊停止在CD的中點(diǎn)（未與輕彈簧相碰），重力加速度為．彈簧的彈性勢(shì)能為，x為彈簧的形變量，。求：（1）滑塊在C點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力大小以及滑塊與CD段的動(dòng)摩擦因數(shù)；（2）改變釋放點(diǎn)的位置，使滑塊與輕彈簧僅碰撞一次，且滑塊最終仍停在CD的中點(diǎn)，求釋放點(diǎn)到C點(diǎn)的高度差以及彈簧壓縮量的最大值。〖答案〗（1）60N，；（2），或，〖解析〗（1）滑塊由A到C的過(guò)程中，由機(jī)械能守恒定律得解得滑塊在C點(diǎn)時(shí)，由牛頓第二定律得解得由牛頓第三定律可知滑塊在C點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力大小為60N；滑塊由C到CD中點(diǎn)的過(guò)程，由動(dòng)能定理得解得（2）若滑塊與輕彈簧碰撞一次后向左運(yùn)動(dòng)停在CD的中點(diǎn)，設(shè)釋放點(diǎn)到C點(diǎn)的高度差為，彈簧壓縮量的最大值為，滑塊從釋放到彈簧的壓縮量最大時(shí)，由功能關(guān)系得又因彈簧從最短到滑塊停止的過(guò)程，由功能關(guān)系得聯(lián)立解得，若滑塊與輕彈簧碰撞一次后向左運(yùn)動(dòng)沖上斜面體后再原路返回，向右運(yùn)動(dòng)停在CD的中點(diǎn)，設(shè)釋放點(diǎn)到C點(diǎn)的高度差為，彈簧壓縮量的最大值為，滑塊從釋放到彈簧的壓縮量最大時(shí)，由功能關(guān)系得又因?yàn)閺椈蓮淖疃痰交瑝K停止的過(guò)程，由功能關(guān)系得聯(lián)立解得，15.跳臺(tái)滑雪是冬奧會(huì)比賽項(xiàng)目，極具觀賞性．如圖所示為某跳臺(tái)滑雪的簡(jiǎn)易圖，已知斜坡的傾角為，斜坡足夠長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)員由頂端O沿水平方向跳出，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間，運(yùn)動(dòng)員落在距離頂端O為的位置A（圖中未畫(huà)出），忽略空氣阻力，重力加速度．求：（1）運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)O點(diǎn)瞬間的速度大?。唬?）運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)O點(diǎn)后經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間距斜坡最遠(yuǎn)以及最遠(yuǎn)距離；（3）保持第（1）問(wèn)的速度大小不變，僅改變運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)O點(diǎn)的速度方向，當(dāng)運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)O點(diǎn)時(shí)速度與水平方向的夾角為α?xí)r，在斜坡上的落點(diǎn)到O點(diǎn)的距離最遠(yuǎn)，求最遠(yuǎn)的距離．〖答案〗（1）；（2）2s，；（3）〖解析〗（1）由題圖可知，運(yùn)動(dòng)員豎直方向的位移大小為運(yùn)動(dòng)員在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為解得運(yùn)動(dòng)員的水平位移為運(yùn)動(dòng)員的初速度為解得（2）運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)點(diǎn)后，將運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)沿垂直斜坡方向和沿斜坡方向分解，則垂直斜坡方向的速度和加速度分別為當(dāng)運(yùn)動(dòng)員垂直斜坡方向的速度為零時(shí)，運(yùn)動(dòng)員距斜坡最遠(yuǎn)，所用的時(shí)間為解得最遠(yuǎn)的距離為解得（3）設(shè)運(yùn)動(dòng)員在點(diǎn)起跳時(shí)速度與水平方向的夾角為，將起跳時(shí)的速度和重力加速度沿斜坡方向和垂直斜坡方向分解，如圖所示設(shè)運(yùn)動(dòng)員從點(diǎn)到落至斜坡上的時(shí)間為，則有運(yùn)動(dòng)員落到斜坡上的點(diǎn)到點(diǎn)的距離為，則整理得當(dāng)即落地點(diǎn)到點(diǎn)的距離最遠(yuǎn)，最遠(yuǎn)的距離為九師聯(lián)盟2023~2024學(xué)年高一教學(xué)質(zhì)量物理檢測(cè)一、選擇題：本題共10小題，共46分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1~7題中只有一項(xiàng)符合題目要求，每小題4分，第8~10題有多項(xiàng)符合題目要求，全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分．1.做圓周運(yùn)動(dòng)的物體會(huì)有向心加速度，關(guān)于向心加速度，下列說(shuō)法正確的是（）A.向心加速度的方向可能與速度方向成任意角度B.向心加速度可能改變速度的大小C.做圓周運(yùn)動(dòng)的物體角速度恒定時(shí)，向心加速度恒定D.向心加速度是用來(lái)描述物體速度方向變化快慢的〖答案〗D〖解析〗A．向心加速度的方向沿半徑指向圓心，線速度方向則沿圓周的切線方向，所以向心加速度的方向始終與線速度方向垂直，A錯(cuò)誤；BD．向心加速度只能改變速度的方向，并不改變速度的大小，用來(lái)描述物體速度方向變化的快慢，B錯(cuò)誤，D正確；C．做圓周運(yùn)動(dòng)物體的角速度恒定時(shí)，由知半徑改變，則向心加速度大小改變，且向心加速度方向一直改變，C錯(cuò)誤。故選D。2.如圖所示為某建筑工地的塔式吊車(chē)，橫梁能繞軸上的O點(diǎn)在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，已知A、B兩點(diǎn)到軸O的距離之比為4∶1．則下列說(shuō)法正確的是（）A.在任意相等的時(shí)間內(nèi)，A、B兩點(diǎn)轉(zhuǎn)過(guò)的角度相等B.在任意相等的時(shí)間內(nèi)，A、B兩點(diǎn)通過(guò)的弧長(zhǎng)相等C.A、B兩點(diǎn)的向心加速度之比為16∶1D.A、B兩點(diǎn)的周期之比為4∶1〖答案〗A〖解析〗A．由圖可知，A、B兩點(diǎn)屬于同軸模型，轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中具有相同的角速度，由公式可知，任意相等的時(shí)間內(nèi)A、B兩點(diǎn)轉(zhuǎn)過(guò)的角度相等，故A正確；B．由公式可知線速度與半徑成正比，即A、B兩點(diǎn)的線速度之比為，由公式可知任意相等時(shí)間內(nèi)通過(guò)的弧長(zhǎng)之比一定為，故B錯(cuò)誤；C．由于角速度相等，由公式可知，A、B兩點(diǎn)的向心加速度之比為，故C錯(cuò)誤；D．由于A、B兩點(diǎn)的角速度相等，由公式可知A、B兩點(diǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)周期相等，故D錯(cuò)誤。故選A。3.2024年3月29日全國(guó)室內(nèi)田徑錦標(biāo)賽在天津開(kāi)賽，女子鉛球決賽中，河北隊(duì)選手鞏立姣投出19米35，并摘到金牌．已知鉛球的質(zhì)量為m，鉛球出手瞬間距離地面的高度為h，鉛球的速度大小為，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間鉛球落地，落地瞬間的速度大小為，重力加速度用g表示，鉛球克服空氣阻力做功為．則下列說(shuō)法正確的是（）A.人推鉛球的瞬間，人對(duì)鉛球做功為B.鉛球從離手到落地，鉛球動(dòng)能的增加量為C.鉛球從離手到落地，鉛球的機(jī)械能減少D.〖答案〗D〖解析〗A．人推鉛球的瞬間，人對(duì)鉛球做功為A錯(cuò)誤；B．鉛球從離手到落地，對(duì)鉛球由動(dòng)能定理得鉛球動(dòng)能的增加量為B錯(cuò)誤；C．由功能關(guān)系可知，鉛球從離手到落地，鉛球機(jī)械能的減少量等于除鉛球的重力外其余力對(duì)鉛球所做的功，則C錯(cuò)誤；D．鉛球從離手到落地的過(guò)程，由動(dòng)能定理得解得D正確。故選D。4.2024年5月3日17時(shí)27分，嫦娥六號(hào)探測(cè)器由長(zhǎng)征五號(hào)遙八運(yùn)載火箭在中國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)成功發(fā)射，之后準(zhǔn)確進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道，發(fā)射任務(wù)取得圓滿(mǎn)成功．嫦娥六號(hào)探測(cè)器自此開(kāi)啟世界首次月球背面采樣返回之旅，預(yù)選著陸和采樣區(qū)為月球背面南極—艾特肯盆地．如圖所示為嫦娥六號(hào)探測(cè)器進(jìn)入月球軌道的變軌示意圖，其中軌道Ⅰ、Ⅲ為圓軌道，軌道Ⅱ?yàn)闄E圓軌道，M，N點(diǎn)分別為切點(diǎn)．則下列說(shuō)法正確的是（）A.嫦娥六號(hào)探測(cè)器的發(fā)射速度大于第二宇宙速度B.嫦娥六號(hào)探測(cè)器由軌道Ⅰ進(jìn)入軌道Ⅱ，需在M點(diǎn)點(diǎn)火減速C.嫦娥六號(hào)探測(cè)器在軌道Ⅱ上運(yùn)行時(shí)，經(jīng)過(guò)M點(diǎn)時(shí)的速度大于經(jīng)過(guò)N點(diǎn)時(shí)的速度D.嫦娥六號(hào)探測(cè)器在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)N點(diǎn)的加速度小于在軌道Ⅲ上經(jīng)過(guò)N點(diǎn)的加速度〖答案〗B〖解析〗A．嫦娥六號(hào)探測(cè)器環(huán)繞月球運(yùn)行，是月球的衛(wèi)星，沒(méi)有脫離地球的束縛，因此其發(fā)射速度一定小于第二宇宙速度，A錯(cuò)誤；B．嫦娥六號(hào)探測(cè)器由軌道I進(jìn)入軌道Ⅱ，即由高軌進(jìn)入低軌，因此需要在點(diǎn)點(diǎn)火減速，B正確；C．嫦娥六號(hào)探測(cè)器在軌道Ⅱ上運(yùn)行時(shí)，只有萬(wàn)有引力做功，則探測(cè)器的機(jī)械能守恒，由到的過(guò)程中，引力做正功，引力勢(shì)能減少，動(dòng)能增加，即點(diǎn)的速度小于點(diǎn)的速度，C錯(cuò)誤；D．嫦娥六號(hào)探測(cè)器在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)點(diǎn)與在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)點(diǎn)時(shí)到月球的距離不變，則由公式得所以嫦娥六號(hào)探測(cè)器在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)點(diǎn)的加速度等于在軌道Ⅲ上經(jīng)過(guò)點(diǎn)的加速度，D錯(cuò)誤。故選B。5.一物體從計(jì)時(shí)開(kāi)始，用位移傳感器連接計(jì)算機(jī)描繪了沿水平方向（x方向）和豎直方向（y方向）的位移隨時(shí)間的變化規(guī)律，如圖所示，圖1為傾斜的直線，圖2為頂點(diǎn)在原點(diǎn)的拋物線，物體的質(zhì)量為．則下列說(shuō)法正確的是（）A.物體做加速度增大的加速運(yùn)動(dòng)B.物體所受的合力大小為C.1s末物體的速度大小為D.內(nèi)物體的位移大小為〖答案〗C〖解析〗A．由于圖像的斜率表示物體的速度，由題圖可知，圖1為傾斜的直線，則物體在水平方向上的分運(yùn)動(dòng)為勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度大小為圖2為頂點(diǎn)在原點(diǎn)的拋物線，則物體在豎直方向上做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)代入數(shù)據(jù)解得物體做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；B．由牛頓第二定律得結(jié)合之前的分析，解得物體的合力為故B項(xiàng)錯(cuò)誤；C．1s末物體豎直方向的分速度為物體在1s末的速度大小為解得故C項(xiàng)正確；D．的時(shí)間內(nèi)物體在水平方向的位移為物體在豎直方向的位移為內(nèi)物體的位移為解得故D項(xiàng)錯(cuò)誤。故選C。6.如圖所示，傾角為的轉(zhuǎn)臺(tái)上有兩完全相同的均可視為質(zhì)點(diǎn)的物體甲和乙，其質(zhì)量均為，與轉(zhuǎn)臺(tái)間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，現(xiàn)讓轉(zhuǎn)臺(tái)繞中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)臺(tái)以恒定的角速度轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，恰好沒(méi)有物體與轉(zhuǎn)臺(tái)發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，物體甲到轉(zhuǎn)軸的距離為，物體乙到轉(zhuǎn)軸的距離為，重力加速度為．則下列說(shuō)法正確的是（）A.B.物體甲、乙在最高點(diǎn)時(shí)所受的摩擦力之比為1∶2C.物體甲、乙在最低點(diǎn)時(shí)所受的摩擦力之比為1∶2D.物體甲在最低點(diǎn)和最高點(diǎn)所受的摩擦力大小相等〖答案〗A〖解析〗A．由題圖可知，當(dāng)轉(zhuǎn)臺(tái)以恒定的角速度轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，重力和靜摩擦力的合力提供向心力，且物體乙的向心力大于物體甲的向心力，且在最低點(diǎn)時(shí)的靜摩擦力大于最高點(diǎn)的靜摩擦力，因此只需保證物體乙在最低點(diǎn)不發(fā)生滑動(dòng)即可，此時(shí)有解得A正確；BCD．最低點(diǎn)時(shí)對(duì)物體甲有解得物體乙所受的摩擦力為物體甲乙在最低點(diǎn)時(shí)所受的摩擦力之比為在最高點(diǎn)時(shí)，對(duì)物體甲有解得對(duì)物體乙有解得則在最高點(diǎn)時(shí)物體甲乙所受的摩擦力之比為物體甲在最低點(diǎn)和最高點(diǎn)所受的摩擦力之比為選項(xiàng)BCD錯(cuò)誤。故選A。7.某同學(xué)為了研究過(guò)山車(chē)的運(yùn)動(dòng)，在實(shí)驗(yàn)室完成了模擬實(shí)驗(yàn)，該同學(xué)取一半徑為r的光滑圓軌道，沿豎直方向固定，P、Q分別為最低點(diǎn)和最高點(diǎn)，A點(diǎn)與圓心等高（圖中未畫(huà)出），分別在P、Q、A點(diǎn)安裝壓力傳感器．實(shí)驗(yàn)時(shí)，將小球置于最低點(diǎn)P，并給小球一水平的初速度，當(dāng)小球經(jīng)過(guò)最低點(diǎn)P和最高點(diǎn)Q時(shí)傳感器的示數(shù)分別為，已知重力加速度為g，忽略一切摩擦．則下列說(shuō)法正確的是（）A.小球的質(zhì)量為 B.小球的初速度大小為C.小球在A點(diǎn)時(shí)對(duì)傳感器的壓力大小為 D.可能小于〖答案〗C〖解析〗ABD．設(shè)小球的初速度大小為、小球在的速度大小為，小球由到的過(guò)程只有重力做功，則小球的機(jī)械能守恒，有在最高點(diǎn)時(shí)有小球在點(diǎn)時(shí)有整理得解得由上可知一定大于，選項(xiàng)ABD錯(cuò)誤；C．小球由到過(guò)程中，有小球在點(diǎn)時(shí)，有解得C正確；故選C。8.一個(gè)物體在幾個(gè)外力的作用下沿平直的軌道做勻速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻在物體上再施加一恒力。則下列說(shuō)法正確的是（）A物體仍做勻速直線運(yùn)動(dòng)B.物體一定做勻變速運(yùn)動(dòng)C.物體的速度一定增大D.物體的速度可能先減小后增大〖答案〗BD〖解析〗A．物體原來(lái)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則物體的合力為零，若在物體上再施加一個(gè)恒力，則物體的合力一定不等于零，則物體不可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．在物體上施加恒力后，物體的合力為定值，根據(jù)則物體的加速度恒定，所以物體一定做勻變速運(yùn)動(dòng)，故B正確；C．只有當(dāng)施加的外力與物體運(yùn)動(dòng)方向的夾角為銳角時(shí)，即加速度的方向與速度方向的夾角為銳角，物體做加速運(yùn)動(dòng)，其速度增大；若夾角為鈍角，則物體做減速運(yùn)動(dòng)，其速度減小，故C錯(cuò)誤；D．當(dāng)施加的外力與物體運(yùn)動(dòng)方向的夾角為鈍角時(shí)，由上述分析可知，其物體做減速運(yùn)動(dòng)若減速時(shí)間足夠長(zhǎng)，物體的速度減為零后將反向增加，所以物體的速度可能先減小后增大，故D正確。故選BD。9.如圖所示，質(zhì)量為的凹槽放在水平地面上，凹槽內(nèi)有一個(gè)拋物線形的光滑軌道，其軌道方程為，坐標(biāo)原點(diǎn)為凹槽最低點(diǎn)．質(zhì)量為的小球，初始時(shí)刻從拋物線右側(cè)坐標(biāo)為的A點(diǎn)由靜止開(kāi)始下滑，小球在凹槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，凹槽始終保持靜止，重力加速度g取，下列說(shuō)法正確的是（）A.小球在凹槽內(nèi)上升過(guò)程中，重力對(duì)小球做負(fù)功B.小球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)O時(shí)，水平地面對(duì)凹槽的支持力為2.1NC.水平地面對(duì)凹槽的靜摩擦力隨時(shí)間做周期性變化D.小球不能運(yùn)動(dòng)到坐標(biāo)的位置〖答案〗AC〖解析〗A．小球從最低點(diǎn)上升時(shí)，重力對(duì)小球做負(fù)功，故A正確；B．做曲線運(yùn)動(dòng)的小球在最低點(diǎn)O時(shí)，所受的合力向上，支持力大于重力，故地面的總支持力大于總重力2.1N，故B錯(cuò)誤；C．小球在軸右側(cè)時(shí)，地面對(duì)凹槽的靜摩擦力水平向左，小球在軸左側(cè)時(shí)，地面對(duì)凹槽的靜摩擦力水平向右，則水平地面對(duì)凹槽的靜摩擦力隨時(shí)間做周期性變化，故C正確；D．小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中機(jī)械能守恒，能到達(dá)初始同高度處，故D錯(cuò)誤。故選AC。10.復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)是世界上率先實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛速度突破350km/h的動(dòng)車(chē)，成為我國(guó)高鐵技術(shù)的又一大突破．已知?jiǎng)榆?chē)由靜止開(kāi)始以恒定的加速度啟動(dòng)，經(jīng)時(shí)間t功率達(dá)到額定功率P，動(dòng)車(chē)的速度為v，然后動(dòng)車(chē)保持額定功率不變，再經(jīng)時(shí)間0.2t速度達(dá)到最大，最大速度為1.2v．全過(guò)程動(dòng)車(chē)所受阻力恒定，則下列說(shuō)法正確的是（）A.動(dòng)車(chē)的質(zhì)量為 B.整個(gè)過(guò)程動(dòng)車(chē)的平均速度為1.1vC.牽引力在1.2t時(shí)間內(nèi)做的功為 D.整個(gè)過(guò)程動(dòng)車(chē)克服阻力做功為〖答案〗AD〖解析〗A．動(dòng)車(chē)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度大小為動(dòng)車(chē)勻加速時(shí)的牽引力為動(dòng)車(chē)的速度達(dá)到最大時(shí)，動(dòng)車(chē)的牽引力等于阻力，則動(dòng)車(chē)所受的阻力為對(duì)動(dòng)車(chē)由牛頓第二定律得解得故A正確；C．動(dòng)車(chē)勻加速度直線運(yùn)動(dòng)的位移為該過(guò)程牽引力做的功為解得動(dòng)車(chē)的功率達(dá)到額定功率到動(dòng)車(chē)的速度最大時(shí)，汼引力的功為整個(gè)過(guò)程牽引力做的功為故C錯(cuò)誤；D．對(duì)全過(guò)程，由動(dòng)能定理得解得動(dòng)車(chē)全過(guò)程克服阻力做功為故D正確；B．由得故B錯(cuò)誤。故選AD。二、非選擇題：本題共5小題，共54分．11.某實(shí)驗(yàn)小組的同學(xué)利用如圖甲所示的裝置完成了機(jī)械能守恒定律的驗(yàn)證，實(shí)驗(yàn)時(shí)將固定有白紙的方木板沿豎直方向固定，調(diào)整斜槽末端水平并定位斜槽末端在白紙上的位置O，每次均將小球由斜槽上的同一位置靜止釋放，并在白紙上記錄小球通過(guò)的點(diǎn)A、B、C，如圖乙所示．已知相鄰兩點(diǎn)間的水平間距均為，OB、AB、BC間的豎直距離分別為，重力加速度為g，回答下列問(wèn)題：（1）斜槽的摩擦力對(duì)本實(shí)驗(yàn)___________（選填“有”或“無(wú)”）影響．（2）該小組的同學(xué)為了驗(yàn)證機(jī)械能守恒，選擇了從O到B的過(guò)程進(jìn)行研究，小球經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)的豎直速度為_(kāi)__________；若小球的機(jī)械能守恒，則關(guān)系式___________成立（用題中所給字母表示）．（3）若空氣阻力不能忽略，則小球從O到B重力勢(shì)能的減少量___________（選填“大于”“等于”或“小于”）動(dòng)能的增加量．〖答案〗（1）無(wú)（2）（3）大于〖解析〗【小問(wèn)1詳析】小球離開(kāi)斜槽末端后做平拋運(yùn)動(dòng)，實(shí)驗(yàn)時(shí)只需保證每次離開(kāi)斜槽末端的速度大小相等即可，即實(shí)驗(yàn)時(shí)只需保證每次的釋放點(diǎn)位置不變，無(wú)需保證斜槽是否光滑，所以斜槽的摩擦力對(duì)本實(shí)驗(yàn)沒(méi)有影響?！拘?wèn)2詳析】小球從到做平拋運(yùn)動(dòng)，水平方向上小球做勻速直線運(yùn)動(dòng)，由圖乙可知相鄰兩點(diǎn)間的水平距離相等，則小球經(jīng)過(guò)相鄰兩點(diǎn)的時(shí)間間隔相等，設(shè)小球依次經(jīng)過(guò)相鄰兩點(diǎn)的時(shí)間為，在豎直方向上由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律得解得則小球的水平速度大小為解得則有點(diǎn)的速度大小為小球從到動(dòng)能增加量為小球從到重力勢(shì)能的減少量為若該過(guò)程小球的機(jī)械能守恒，由則可得關(guān)系式【小問(wèn)3詳析】由于空氣阻力影響，因此重力勢(shì)能減少量會(huì)大于動(dòng)能增加量。12.曉宇同學(xué)利用如圖所示的裝置探究向心力與質(zhì)量、角速度以及半徑的關(guān)系，實(shí)驗(yàn)時(shí)，將鋼球放在兩側(cè)橫臂的擋板處，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，鋼球?qū)醢宓膲毫Υ笮】梢酝ㄟ^(guò)左右兩個(gè)標(biāo)尺露出的等分格來(lái)表示．（1）在探究向心力與角速度的關(guān)系時(shí)，應(yīng)選用質(zhì)量相同的鋼球，且左側(cè)的小球應(yīng)放在___________（選填“A”或“B”）位置，變速塔輪1、變速塔輪2處圓盤(pán)的半徑___________（選填“相同”或“不同”）．（2）下面與本實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)思想相同的是___________．A.研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的實(shí)驗(yàn) B.驗(yàn)證平行四邊形定則C.探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系 D.描繪平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡（3）某次實(shí)驗(yàn)時(shí)，若將皮帶套在兩個(gè)半徑相同的變速塔輪上，左側(cè)的鋼球放在A位置，若左右露出的標(biāo)尺格數(shù)分別為2格、8格，則左右兩側(cè)小球的質(zhì)量之比為_(kāi)__________；若實(shí)驗(yàn)時(shí)鋼球的質(zhì)量相等，左側(cè)的鋼球放在A位置，若將皮帶套在兩個(gè)半徑不同的變速塔輪上，若左右露出的標(biāo)尺格數(shù)分別為2格、8格，則左右兩側(cè)變速塔輪的半徑之比為_(kāi)__________．〖答案〗（1）A不同（2）C（3）1:42:1〖解析〗【小問(wèn)1詳析】在探究向心力與角速度的關(guān)系時(shí)，應(yīng)保證鋼球的質(zhì)量和鋼球做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑相同，因此應(yīng)選用質(zhì)量相同的鋼球，且左側(cè)的鋼球應(yīng)放在處；欲使兩鋼球的角速度不同，則變速塔輪1、2處圓盤(pán)的半徑應(yīng)不同。【小問(wèn)2詳析】實(shí)驗(yàn)?zāi)康氖翘骄肯蛐牧εc質(zhì)量、角速度以及半徑的關(guān)系，在探究向心力與其中一個(gè)物理量之間關(guān)系時(shí)，應(yīng)先保證其他兩個(gè)物理量不變，即本實(shí)驗(yàn)采用了控制變量法，題中探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系時(shí)采用了控制變量法，C正確；【小問(wèn)3詳析】某次實(shí)驗(yàn)時(shí)，若將皮帶套在兩個(gè)半徑相同的變速塔輪上，左側(cè)的鋼球放在位置，則兩球的角速度和半徑相同，左右露出的標(biāo)尺格數(shù)分別為2格、8格，則向心力大小之比為，由公式可知左右兩側(cè)小球的質(zhì)量之比為；若實(shí)驗(yàn)時(shí)鋼球的質(zhì)量相等，左側(cè)的鋼球放在位置，則兩球的質(zhì)量和半徑相同，左右露出的標(biāo)尺格數(shù)分別為2格、8格，則向心力大小之比為，由公式可知兩鋼球的角速度之比為，皮