武漢A無人機1-8章專項測試題附答案

武漢A無人機1-8章專項測試題附答案單選題（總共80題）1.7-76.平流層范圍從對流層頂?shù)酱蠹s55km的高度上，空氣熱量的主要來源是臭氧吸收太陽紫外輻射，因此（）(1分)A、平流層中氣溫隨高度增高而升高B、平流層中氣溫不隨高度變化而變化C、平流層中不含有水汽答案：A解析：

暫無解析2.1-60.民用航空器在管制空域內（）(1分)A、可以自由飛行B、可以按需求自由飛行C、必須取得空中交通管制單位的許可答案：C解析：

暫無解析3.4-49.1000KV電機，外加每V對應的每分鐘轉速為（）(1分)A、1000000轉B、1000轉C、10000轉答案：B解析：

暫無解析4.5-163.無人機的回收方式可歸納為傘降回收、空中回收、起落架輪式著陸、攔阻網(wǎng)回收、氣墊著陸和垂直著陸等類型。下列說法錯誤的是（）(1分)A、空中回收，在大飛機上必須有空中回收系統(tǒng)，在無人機上除了有阻力傘和主傘之外，還需有鉤掛傘、吊索和可旋轉的脫落機構B、起落架輪式著陸，多數(shù)無人機的起落架局部被設計成較堅固，局部較脆弱C、用攔截網(wǎng)系統(tǒng)回收無人機是目前世界小型無人機采用的回收方式之一答案：B解析：

暫無解析5.6-56.由于加載的電子地圖與實際操作時的地理位置信息有偏差，需要在使用前對地圖進行（）。(1分)A、標注B、更新C、校準答案：C解析：

暫無解析6.3-50.飛機平飛遇垂直向上突風作用時（）(1分)A、阻力將增大B、升力將增大C、升力將減小答案：B解析：

暫無解析7.7-71.在實際運用中，通常使用氣溫的垂直遞減率單位為（）(1分)A、℃/1000mB、℃/500mC、℃/100m答案：C解析：

暫無解析8.3-37.飛機著陸進入地面效應區(qū)時，將（）(1分)A、出現(xiàn)短暫的機頭上仰變化B、經歷誘導阻力減小的過程，需要減小動力C、需要增大迎角以保持相同的升力系數(shù)答案：B解析：

暫無解析9.3-115.飛機的縱向安定性有利于（）(1分)A、防止飛機繞立軸偏轉過快B、防止飛機繞縱軸滾轉過快C、防止飛機抬頭過高或低頭過低答案：C解析：

暫無解析10.8-39.外轉子電機和內轉子電機，在相同電壓，相同電流下那個轉速高（）(1分)A、外轉子電機B、內轉子電機C、一樣大答案：B解析：

暫無解析11.1-124.可能需要執(zhí)行的應急程序不包括（）(1分)A、動力裝置重啟操作B、備份系統(tǒng)切換操作C、導航系統(tǒng)重啟操作答案：C解析：

暫無解析12.4-142.多軸飛行時地面人員手里拿的“控”指的是（）(1分)A、地面遙控發(fā)射機B、鏈路系統(tǒng)C、導航飛控系統(tǒng)答案：A解析：

暫無解析13.1-145.高空飛行，按照飛行高度區(qū)分為（）(1分)A、45600米（含）至9000米（含）；B、8000米（含）至12000米（含）；C、6000米（含）至12000米（含）答案：C解析：

暫無解析14.5-99.遙控無人機著陸時，下列哪種情況需要復飛（）(1分)A、飛機稍稍偏離期望下滑線B、飛機油料不足C、跑道上有飛機或其它障礙物影響著陸安全時答案：C解析：

暫無解析15.3-71.飛機的迎角是（）(1分)A、飛機縱軸與水平面的夾角B、飛機翼弦與水平面的夾角C、飛機翼弦與相對氣流的夾角答案：C解析：

暫無解析16.5-70.遙控無人機著陸時（）(1分)A、機場氣溫較高時，跑道上升氣流明顯，會導致下滑距離增長B、機場氣溫較高時，跑道下降氣流明顯，會導致下滑距離增長C、機場氣溫較高時，跑道下降氣流明顯，會導致下滑距離減小答案：A解析：

暫無解析17.8-60.多旋翼飛行器上各種天線設備布置有什么要求（）(1分)A、GPS接收天線安裝在機腹B、數(shù)傳天線布置于機腹C、數(shù)傳天線、圖傳天線盡量靠近布置答案：B解析：

暫無解析18.7-192.從地球表面到外層空間，大氣層依次是（）(1分)A、對流層、平流層、中間層、電離層、散逸層B、對流層、平流層、電離層、中間層、散逸層C、對流層、平流層、中間層、電離層、散落層答案：A解析：

暫無解析19.3-207.“失速”指的是（）(1分)A、飛機失去速度B、飛機速度太快C、飛機以大于臨界迎角飛行答案：C解析：

暫無解析20.8-151.結合遙控器說說民用無人機系統(tǒng)有哪幾條鏈路（）(1分)A、遙控器上行，圖傳上下行，數(shù)傳下行B、遙控器下行，圖傳下行，數(shù)傳上下行C、遙控器上行，圖傳下行，數(shù)傳上下行答案：C解析：

暫無解析21.5-94.遙控無人機著陸時，面對拉平高正確的操作方式是（）(1分)A、拉平高時，如果飛機隨即下沉，應穩(wěn)住桿，待飛機下沉到一定高度時，再柔和拉桿B、拉平高時，如果飛機不下沉，應稍拉桿，使飛機下沉到預定高度C、發(fā)現(xiàn)有拉高的趨勢，應推桿答案：A解析：

暫無解析22.8-166.多旋翼飛行器如果重新組裝后，必須校準哪些傳感器（）(1分)A、磁羅盤，陀螺儀B、接收機，IMUC、電調，GPS答案：A解析：

暫無解析23.7-17.與逆溫層相連系的大氣候特征是（）(1分)A、穩(wěn)定的空氣層B、不穩(wěn)定的空氣層C、高度升高溫度降低答案：A解析：

暫無解析24.5-150.飛行駕駛員操縱無人轉彎時，下列描述正確的操縱方式是（）(1分)A、機頭過低時，應向轉彎一側的斜后方適當拉桿并稍回舵B、機頭過低時，應向轉彎一側的斜前方適當推桿并稍扭舵C、機頭過低時，應向轉彎一側的斜前方適當拉桿并稍扭舵答案：A解析：

暫無解析25.8-41.汽油機隨著高度的增加，功率會增加還是減?。ǎ?1分)A、增大B、不變C、減小答案：C解析：

暫無解析26.4-210.八軸飛行器某個電機發(fā)生故障時，對應做出類似停止工作的電機應是（）電機(1分)A、俯視順時針方向下一個B、俯視順時針方向下下一個C、對角答案：C解析：

暫無解析27.4-232.六軸飛行器安裝有（）(1分)A、6個順時針旋轉螺旋槳B、3個順時針旋轉螺旋槳，3個逆時針旋轉螺旋槳C、4個順時針旋轉螺旋槳，2個逆時針旋轉螺旋槳答案：B解析：

暫無解析28.5-105.遙控無人機著陸時，對用側滑與改變航向相結合的方法修正側風影響描述正確的是（）(1分)A、退出第四轉彎的時機應根據(jù)風向適當提前或延遲B、退出第四轉彎的時機一律適當提前C、退出第四轉彎的時機一律適當延遲答案：A解析：

暫無解析29.8-94.遙控器對比度英文（）(1分)A、A.DisplayB、B.CONTRASTC、C.BRIGHTNESS答案：B解析：

暫無解析30.4-240.對于空氣密度如下說法正確的是（）(1分)A、空氣密度正比于壓力和絕對溫度B、空氣密度正比于壓力，反比于絕對溫度C、空氣密度反比于壓力，正比于絕對溫度答案：B解析：

暫無解析31.1-201.電子圍欄，是指在特定地區(qū)周圍劃設的為保障特定地區(qū)安全的電子隔離裝置，其功能包括:（）①阻擋即將侵入該地區(qū)的航空器；②阻擋即將離開該地區(qū)的航空器；③報警功能(1分)A、A.①②③B、B.①②C、C.①③答案：C解析：

暫無解析32.1-108.視距外運行使用自主模式的無人機，出現(xiàn)無人機失控的情況，機長應該執(zhí)行相應的預案，包括（）：①無人機應急回收程序;②對于接入無人機云的用戶，應在系統(tǒng)內上報相關情況;③對于未接入無人機云的用戶，聯(lián)系相關空管服務部門的程序，上報遵照以上程序的相關責任人名單。(1分)A、A.①②③B、B.②③C、C.①③答案：A解析：

暫無解析33.3-88.伯努利定理指的是什么（）(1分)A、根據(jù)能量守恒定律，速度快，靜壓力小B、根據(jù)能量守恒定律，速度快，靜壓力大C、根據(jù)能量守恒定律，面積大，靜壓力小答案：A解析：

暫無解析34.4-83.多軸飛行器（）(1分)A、無自轉下滑能力B、有部分自傳下滑能力C、有自轉下滑能力答案：A解析：

暫無解析35.6-36.（）主要包括上級指令接收、系統(tǒng)之間聯(lián)絡、系統(tǒng)內部調度。(1分)A、指揮調度功能B、任務規(guī)劃功能C、操作控制功能答案：A解析：

暫無解析36.4-18.哪種尾槳的效率高（）(1分)A、推式尾槳B、拉式尾槳C、涵道尾槳答案：A解析：

暫無解析37.2-41.在下列參數(shù)中，影響渦槳發(fā)動機工作壽命的主要是（）(1分)A、發(fā)動機的排氣溫度B、發(fā)動機滑油溫度C、發(fā)動機轉速答案：A解析：

暫無解析38.8-71.多旋翼飛行器如果重新組裝后，不需要校準哪些傳感器（）(1分)A、A.GPSB、磁羅盤C、氣壓計答案：C解析：

暫無解析39.8-43.CW1545螺旋槳與CCW14X6螺旋槳，請問哪支螺旋槳螺距大（）(1分)A、CW1545B、CCW14x6C、一樣大答案：B解析：

暫無解析40.3-218.為了飛行安全，飛機飛行時的升力系數(shù)和迎角一般為（）(1分)A、最大升力系數(shù)和臨界迎角最大B、最大升力系數(shù)和小于臨界迎角的迎角限定值C、小于最大升力系數(shù)和臨界迎角的兩個限定值答案：C解析：

暫無解析41.3-146.操縱無人機時，若迎角超過臨界迎角，升力系數(shù)會（）(1分)A、迅速增大B、迅速減小C、緩慢增大答案：B解析：

暫無解析42.2-90.無人機燃油箱通氣目的之一是（）(1分)A、通氣增大供油流量B、保證向發(fā)動機正常供油C、通氣減小供油流量答案：B解析：

暫無解析43.3-304.飛機繞橫軸的穩(wěn)定性稱為（）(1分)A、縱向穩(wěn)定性B、航向穩(wěn)定性C、橫向穩(wěn)定性答案：A解析：

暫無解析44.1-36.對飛行教員合格證申請人的知識要求為（）(1分)A、教學原理，所申請飛行教員合格證航空器類別的駕駛員、駕駛員機長合格證要求的航空知識，及所申請飛行教員合格證等級要求的航空知識B、教學原理，所申請飛行教員合格證航空器類別的駕駛員、商用和航線駕駛員執(zhí)照要求的航空知識，及所申請飛行教員執(zhí)照航空器類別的儀表等級要求的航空知識C、教學原理，所申請飛行教員執(zhí)照航空器類別的私用、商用和航線駕駛員執(zhí)照要求的航空知識答案：A解析：

暫無解析45.8-26.下列哪種電池的能量密度最大（）(1分)A、鋰聚合物電池B、鎳氫電池C、鉛酸電池答案：A解析：

暫無解析46.7-31.在大氣層結不穩(wěn)定條件下，形成的云為（）(1分)A、層狀云B、波狀云C、積狀云答案：C解析：

暫無解析47.7-145.下述何種天氣現(xiàn)象是穩(wěn)定大氣的特征（）(1分)A、能見度極好B、能見度較差C、有陣性降水答案：A解析：

暫無解析48.8-132.6S10000MAH電池、100KV的電機和3S2000MAH電池、200KV的電機哪個轉速快（）(1分)A、一樣快B、6S10000MAH,100KV快C、3S2000MAH200KV快答案：A解析：

暫無解析49.1-35.在融合空域運行的充氣體積在4600立方米以上的遙控飛艇駕駛員，應至少持有（）(1分)A、飛艇私照B、飛艇商照C、熱氣球商照答案：B解析：

暫無解析50.5-158.無人機駕駛員操縱無人機復飛時，油門狀態(tài)描述正確的是（）(1分)A、逐漸推至大車狀態(tài)，B、保持小油門C、逐漸收至小車狀態(tài)，答案：A解析：

暫無解析51.7-86.飛機的飛行性能主要受大氣密度的影響。當實際大氣密度大于標準大氣密度時（）(1分)A、空氣作用于飛機上的力要加大，發(fā)動機推力減小B、空氣作用于飛機上的力要減小，發(fā)動機推力增大C、空氣作用于飛機上的力要加大，發(fā)動機推力增大答案：C解析：

暫無解析52.4-57.標稱22.2V的電池是什么電池（）(1分)A、6s鋰聚合物電池B、22.2s鋰聚合物電池C、3s鋰聚合物電池答案：A解析：

暫無解析53.1-46.飛行高度層應當根據(jù)（）計算(1分)A、標準大氣壓條件下平均平面B、標準大氣壓條件下假定海平面C、實際大氣壓條件下假定海平面答案：B解析：

暫無解析54.4-32.4軸飛行器有“X”模式和“十”模式兩大類，其中（）(1分)A、“十”模式操縱性好B、“X”模式操縱性好C、兩種模式操縱性沒有區(qū)別答案：B解析：

暫無解析55.1-147.氣壓高度計檢測的是（）(1分)A、海拔高度B、真實高度C、相對高度答案：A解析：

暫無解析56.8-159.槳螺旋槳的主要技術參數(shù)有哪些（）(1分)A、直徑，螺距，槳葉數(shù)材料B、直徑，螺距，材料C、直徑，螺距，槳葉數(shù)答案：A解析：

暫無解析57.2-29.（）的功能是向無人機各用電系統(tǒng)或設備提供滿足預定設計要求的電能。(1分)A、配電系統(tǒng)B、電源C、供電系統(tǒng)答案：C解析：

暫無解析58.2-83.地面控制站飛行參數(shù)綜合顯示的內容包括（）(1分)A、飛行與導航信息、數(shù)據(jù)鏈狀態(tài)信息、設備狀態(tài)信息、指令信息B、導航信息顯示、航跡繪制顯示以及地理信息的顯示C、告警信息、地圖航跡顯示信息答案：A解析：

暫無解析59.5-136.姿態(tài)遙控模式下操縱無人機爬升，飛機帶左坡度時，下列正確的操縱是（）(1分)A、應柔和地向前頂桿B、應柔和地向左壓桿C、應柔和地回桿或向右壓桿答案：C解析：

暫無解析60.8-155.四軸飛行器為什么相鄰的槳旋轉方向不同（）(1分)A、抵消反扭矩B、增加升力C、更加靈活答案：A解析：

暫無解析61.8-148.一般X型四軸右前方旋翼一般是CCW還是CW槳（）(1分)A、CCW頂視逆時針B、CW頂視逆時針C、CCW頂視順時針答案：A解析：

暫無解析62.7-111.空氣中容納水汽的數(shù)量隨氣溫變化，氣溫越高，則（）(1分)A、可以容納的水汽就越少B、可以容納的水汽就越多C、當空氣不能再容納更多的水汽時，溫度就會變化答案：B解析：

暫無解析63.3-181.流體的連續(xù)性方程（）(1分)A、只適用于理想流動B、適用于可壓縮和不可壓縮流體的穩(wěn)定管流C、只適用于不可壓縮流體的穩(wěn)定管流答案：A解析：

暫無解析64.7-48.氣壓一定時，氣溫露點的高低可以表示（）(1分)A、空氣的飽和程度B、空氣中的水汽含量C、空氣中凝結核的含量答案：B解析：

暫無解析65.6-40.從實施時間上劃分，任務規(guī)劃可以分為（）(1分)A、航跡規(guī)劃和任務分配規(guī)劃B、航跡規(guī)劃和數(shù)據(jù)鏈路規(guī)劃C、預先規(guī)劃和實時規(guī)劃答案：C解析：

暫無解析66.8-17.飛控上的GPS/COMPSS模塊不能給無人機提供哪些數(shù)據(jù)（）(1分)A、方向B、位置C、加速度答案：C解析：

暫無解析67.4-158.下列屬于現(xiàn)今多軸飛行器典型應用的是（）(1分)A、偵打一體化B、航拍、電影取景C、高空長航時偵查答案：B解析：

暫無解析68.3-284.飛機平飛航程的長短（）(1分)A、決定于平飛可用燃油量多少B、決定于平飛的高度C、決定于發(fā)動機小時耗油量的大小答案：A解析：

暫無解析69.5-72.遙控無人機四轉彎后（）(1分)A、目測過高時，應在加大油門的同時適當增加帶桿量，減小下滑角，必要時可平飛一段B、目測過低時，應在加大油門的同時適當增加帶桿量，減小下滑角，必要時可平飛一段C、等飛機降到較低高度時再做偏差調整答案：B解析：

暫無解析70.3-39.具有負安定性的飛機，當收到擾動使平衡狀態(tài)變化后，有（）(1分)A、回到原平衡狀態(tài)的趨勢B、繼續(xù)偏離原平衡狀態(tài)的趨勢C、保持偏離后的平衡狀態(tài)的趨勢答案：B解析：

暫無解析71.5-14.無人機飛行操作員在飛行時最應關注的是哪一區(qū)域（）(1分)A、飛行航跡B、地平儀C、遙控指令區(qū)答案：B解析：

暫無解析72.1-79.對于無人植保作業(yè)，運營人指定的一個或多個作業(yè)負責人，該作業(yè)負責人應當（）(1分)A、持有民用無人駕駛員合格證并具有相應等級B、接受了相應理論知識及飛行技能的培訓或具備相應的經驗C、其他兩項都有答案：C解析：

暫無解析73.1-103.在航空攝影中，日出日落拍攝時，攝像機白平衡調整應調整為（）拍出正常白平衡畫面(1分)A、高色溫值B、低色溫值C、閃光燈模式答案：B解析：

暫無解析74.7-166.雷暴是由強烈的積雨云產生的，形成強烈的積雨云需要三個條件（）(1分)A、深厚而明顯的不穩(wěn)定氣層、劇烈的溫差、足夠的沖擊力B、深厚而明顯的不穩(wěn)定氣層、充沛的水氣、足夠的沖擊力C、強大的風力、充