技術(shù)能手申報(bào)材料-總結(jié)報(bào)告模板

技術(shù)能手申報(bào)材料

我是自動(dòng)化部物資管理流程的一名衡器維檢人員，主要從事公司全電子衡器的日常維護(hù)與維修以及新增電子衡器設(shè)備的安裝、調(diào)試工作。

公司各流程的電子衡器設(shè)備的使用，對(duì)于提高產(chǎn)品的內(nèi)在和外觀質(zhì)量，滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)鋼材質(zhì)量的不同要求提供了有力的保證。通過(guò)日常維護(hù)工作，我能夠及時(shí)準(zhǔn)確地掌握各個(gè)衡器的運(yùn)行情況，對(duì)一些存在隱患的電子衡器設(shè)備進(jìn)行改造，提高使用精度，延長(zhǎng)使用壽命；在衡器及其附屬設(shè)備（如計(jì)算機(jī)、打印機(jī)維修等）的維修維護(hù)方面，能夠在很短的時(shí)間內(nèi)判斷故障并處理，確保物資量計(jì)量工作的順利進(jìn)行，保證了erp基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及時(shí)有效地傳遞。在公司的稱(chēng)重計(jì)量工作中，不斷加強(qiáng)技術(shù)學(xué)習(xí)，進(jìn)行計(jì)量設(shè)備的技術(shù)改造和先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，積累了一些經(jīng)驗(yàn)，并取得了顯著的成果，為公司創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)對(duì)這一年的主要工作總結(jié)如下:

一、對(duì)廢鋼汽車(chē)衡改造并實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守遠(yuǎn)程控制計(jì)量

廢鋼汽車(chē)衡對(duì)進(jìn)廠廢鋼、中轉(zhuǎn)物資進(jìn)行計(jì)量，廢鋼60t汽車(chē)衡運(yùn)行已13年有余，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的使用后系統(tǒng)開(kāi)始出現(xiàn)老化現(xiàn)象；另外，供貨商送貨車(chē)載重也在不斷增大，部分貨車(chē)毛重超載，只能采取調(diào)運(yùn)措施。為保證計(jì)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度和及時(shí)性，需要對(duì)現(xiàn)有的稱(chēng)重系統(tǒng)進(jìn)行改造。

改造為100t的數(shù)字式全電子汽車(chē)衡，一是適應(yīng)供貨商送貨車(chē)載重的不斷增大；二是便于進(jìn)行數(shù)據(jù)自動(dòng)采集，避免人為干預(yù)，有效提高稱(chēng)重計(jì)量檢斤的準(zhǔn)確度，并且可十分有效的抑制貨主采取各種盜數(shù)手段，實(shí)施不法行為，損害公司利益。

為了滿(mǎn)足計(jì)量工作的進(jìn)一步要求，解決人辦資源緊張問(wèn)題，通過(guò)視頻技術(shù)、計(jì)算機(jī)通訊、絡(luò)技術(shù)監(jiān)視對(duì)廢鋼實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守遠(yuǎn)程控制計(jì)量。

稱(chēng)重設(shè)備遠(yuǎn)程無(wú)人值守控制計(jì)量管理采用先進(jìn)的計(jì)量檢測(cè)技術(shù)、計(jì)算機(jī)絡(luò)技術(shù)和數(shù)據(jù)通訊技術(shù)，將信號(hào)遠(yuǎn)傳、現(xiàn)場(chǎng)圖像監(jiān)控、異地語(yǔ)音對(duì)講、自動(dòng)車(chē)號(hào)識(shí)別系統(tǒng)按照不同功能需求合理的配置，進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合與集中，通過(guò)開(kāi)發(fā)的軟件功能，利用數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)稱(chēng)重計(jì)量控制一體化，達(dá)到稱(chēng)重計(jì)量設(shè)備遠(yuǎn)程無(wú)人值守控制計(jì)量管理的目的。利用安裝在現(xiàn)場(chǎng)的稱(chēng)重、定位、監(jiān)控、對(duì)講和報(bào)警設(shè)備對(duì)稱(chēng)重計(jì)量過(guò)程和現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控、錄像和控制，將被監(jiān)視區(qū)域內(nèi)的動(dòng)態(tài)圖像、計(jì)量數(shù)據(jù)的位置信號(hào)、重量信號(hào)轉(zhuǎn)換后傳輸?shù)皆喜僮魇覂?nèi),操作人員通過(guò)主機(jī)和通訊報(bào)警裝置對(duì)數(shù)字監(jiān)視圖像進(jìn)行左右、上下、遠(yuǎn)近景調(diào)整、錄像、畫(huà)面瀏覽，通過(guò)遠(yuǎn)程與現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行可視溝通和各種控制，實(shí)現(xiàn)計(jì)量過(guò)程的遠(yuǎn)程控制,有效地減少了人力資源的投入。

改造項(xiàng)目完成后，使原料秤房對(duì)廢鋼秤房具備了“千里眼”和“順風(fēng)耳”，完全實(shí)現(xiàn)廢鋼汽車(chē)衡稱(chēng)量過(guò)程的自動(dòng)監(jiān)控，保證了遠(yuǎn)程稱(chēng)量結(jié)果真實(shí)、準(zhǔn)確，為廢鋼進(jìn)出廠把住了計(jì)量關(guān),減少了物資的非正常流失，同時(shí)達(dá)到了減員增效的目的。

二、提高新一軋連軋成品秤7m以上鋼材在線準(zhǔn)確率

由于公司要求單捆鋼材在線一次計(jì)量，鋼材按單捆重量交貨。但新一軋廠連軋工序的7m以上鋼材計(jì)量準(zhǔn)確率低，復(fù)秤計(jì)量造成了人力和物力的浪費(fèi)，甚至?xí)七t交貨時(shí)間。針對(duì)新一軋成品秤狀況，我組織進(jìn)行了《提高新一軋連軋成品秤大于7m鋼材在線計(jì)量準(zhǔn)確率》qc活動(dòng)，對(duì)成品秤缺陷進(jìn)行了改造。

針對(duì)鋼材上秤時(shí)旋轉(zhuǎn)臂左右擺動(dòng)，秤體部分龍門(mén)架與旋轉(zhuǎn)臂之間產(chǎn)生摩擦造成的稱(chēng)量失準(zhǔn)現(xiàn)象，通過(guò)精確計(jì)算對(duì)龍門(mén)架進(jìn)行改造，使秤體龍門(mén)架與旋轉(zhuǎn)臂的距離由原來(lái)最大4cm到改造后10cm，消除了龍門(mén)架與旋轉(zhuǎn)臂之間的摩擦現(xiàn)象，消除了鋼材秤計(jì)量鋼材時(shí)的外部干擾。

針對(duì)稱(chēng)重鋼材上秤時(shí)對(duì)秤體產(chǎn)生的沖擊力，造成的傳感器壓頭受力不垂直、秤體不能正確復(fù)位、儀表不能正常回零現(xiàn)象,對(duì)限位進(jìn)行了改造。成品材在稱(chēng)量七米以上材時(shí)，需要兩秤同時(shí)進(jìn)行秤量，稱(chēng)量數(shù)據(jù)在計(jì)算機(jī)采集后計(jì)算。當(dāng)成品材落到其中一臺(tái)秤頂端的兩個(gè)龍門(mén)架上，為了防止秤體的另一端上翹引起稱(chēng)量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，傳感器的受力點(diǎn)應(yīng)盡量布置在秤體兩側(cè)龍門(mén)架受力點(diǎn)下，秤體的限位裝置應(yīng)能夠保證秤體的正確復(fù)位。改造原不合理的限位裝置，采用橫向和縱向拉桿路減速帶,秤體的北側(cè)壘起了米的隔離墻,秤體的南側(cè)是秤房,使秤房、減速帶,隔離墻形成了一個(gè)封閉環(huán),能夠很好防治周?chē)晁构喑芋w,潛水泵也能很快的將地坑的水排出,對(duì)排水情況的改造,防止了傳感器受潮、秤體受損，保證了汽車(chē)衡的穩(wěn)定運(yùn)行，延長(zhǎng)了使用壽命.

六、組織“夏季五防”和“冬季五防”大型衡器檢修，確保稱(chēng)重設(shè)備的使用精度。

為了保證各個(gè)衡器的準(zhǔn)確度，確保設(shè)備的高效、高質(zhì)使用，根據(jù)各個(gè)衡器的實(shí)際情況及使用特點(diǎn)，確定衡器的檢修重點(diǎn)，組織了“夏季五防”和“冬季五防”大型衡器檢修工作。通過(guò)檢修、調(diào)校及日常跟蹤比對(duì)，保證出據(jù)的計(jì)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，全年沒(méi)有發(fā)生過(guò)因計(jì)量設(shè)備原因造成的計(jì)量異議。

回顧自己在衡器維檢組這一年的工作，我通過(guò)不斷學(xué)習(xí)，對(duì)各類(lèi)計(jì)量設(shè)備的技術(shù)指標(biāo)、性能、運(yùn)行情況有了更深入的了解，對(duì)設(shè)備的隱患能夠做到發(fā)現(xiàn)在前，排除在前，確保大型衡器設(shè)備