9.4 流體壓強與流速的關(guān)系（考點解讀）（原卷版）八年級下冊物理同步考點解讀與專題訓(xùn)練（人教版）

9.4\o"9.4流體壓強與流速的關(guān)系"流體壓強與流速的關(guān)系（考點解讀）（原卷版）知識導(dǎo)航知識導(dǎo)航知識點講解知識點講解1、\o"9.4流體壓強與流速的關(guān)系"流體壓強與流速的關(guān)系（1）流體：流動的物體，指的是液體和氣體；（2）液體壓強與流速的關(guān)系：在氣體和液體中，流速越大的位置壓強越小。2、飛機升力的產(chǎn)生原因（1）飛機的升力的產(chǎn)生：飛機的機翼通常都做成上面凸起、下面平直的形狀；（2）當(dāng)飛機在機場跑道上滑行時，流過機翼上方的空氣速度快、壓強小，流過機翼下方的空氣速度慢、壓強大；（3）機翼上下方所受的壓力差形成向上的升力。3、\o"9.4流體壓強與流速的關(guān)系"流體壓強與流速的關(guān)系探究實驗（1）根據(jù)\o"9.4流體壓強與流速的關(guān)系"流體壓強與流速的關(guān)系“流速大，壓強小，流速小，壓強大”的原理進行實驗。（2）氣體、液體都可以流動，流動流體的壓強大小跟流體的流速有關(guān)系的實驗很多，例如：吹不散的氣球

（3）實驗器材：細木桿（1米長左右）1根氣球2個細線2根

（4）實驗步驟：

①把兩個氣球充滿氣，用細線把氣球口扎緊．

②把細桿的兩端放在離地面1米高的支撐物上，使木桿保持水平．

③用細線把兩氣球懸掛在木桿上，使兩個氣球的高度一致，相距約30厘米．（如圖所示）

④兩個氣球靜止時，用嘴向兩氣球中間吹氣，兩氣球會相互遠離嗎？實驗現(xiàn)象：氣流從兩氣球中間流過時，兩氣球會相互靠近典例分析＋變式訓(xùn)練考點1\o"9.4流體壓強與流速的關(guān)系"流體壓強與流速的關(guān)系【典例1-1】如圖所示的四個實例中，不能用“流體壓強與流速的關(guān)系”來解釋的是（）A．自制簡易噴霧器 B．孔明燈飄在空中 C．飛機機翼上面凸起 D．站臺邊設(shè)置的安全線【典例1-2】如圖所示，兩支并排擺放的蠟燭，點燃其中一支，用吸管在兩蠟燭間吹氣，蠟燭間的流速變快，壓強（選填“變大”、“變小”或“不變”），點燃蠟燭的火焰（選填“遠離”或“靠近”）另一支蠟燭?！咀兪?-1】下列情境中，利用了“流體壓強與流速的關(guān)系”原理的是（）A．?dāng)r河壩上窄下寬 B．吹氣乒乓球不下落C．用吸管喝飲料 D．人能漂浮在死?！咀兪?-2】如圖甲、乙是小科學(xué)習(xí)了氣壓相關(guān)知識后所做的兩個實驗。請回答：（1）如甲圖所示，用手握著兩張紙，讓紙自由下垂。在兩張紙的中間向下吹氣時，兩張紙會（填“向中間運動”、“向兩邊運動”或“保持豎直”）。（2）如圖乙所示，用大、小兩個塑料瓶制作成的裝置來模擬風(fēng)的形成。實驗中，蠟燭與線香均處于點燃狀態(tài)。則圖乙中C點線香煙霧的飄動方向為（填數(shù)字）?！咀兪?-3】如圖所示，是草原犬鼠洞穴縱剖面示意圖。洞穴有兩個出口，為了改善洞穴內(nèi)的通風(fēng)環(huán)境，犬鼠在一個洞口堆起土堆。（1）由于洞口B堆起土堆空氣流速快，空氣將從洞口流入（填“A”或“B”）。（2）請寫出上述現(xiàn)象的理由。考點2飛機升力的產(chǎn)生原因【典例2-1】下列說法正確的是（）A．飛機升力是由于機翼上表面的空氣流速大于下表面的空氣流速而產(chǎn)生的 B．?dāng)r河壩設(shè)計成下寬上窄，利用了液體壓強大小隨深度增加而減小 C．菜刀的刀刃薄，是通過減小受力面積來增大壓力的 D．托里拆利實驗首次驗證了大氣壓強的存在【典例2-2】如圖這是翼裝運動員表演時的情景，翼裝的形狀與機翼相似，這是利用空氣流速快的位置壓強來獲得升力。當(dāng)運動員在空中盤旋時，他受到的力為（選填“平衡力”或“非平衡力”）；若某時刻運動員所受外力全部消失，他將做運動?！咀兪?-1】2022年4月，中國大飛機運20機群飛躍了半個地球運送物資（如圖所示），展示了強大的投放能力。下列物體產(chǎn)生升力的原理與運20的機翼產(chǎn)生升力的原理最相似的是（）A．飛鳥翅膀 B．火箭 C．氣象探測氣球 D．降落傘【變式2-2】如圖是噴氣式飛機，在飛行時，發(fā)動機向后高速噴出氣體，飛機獲得向前的推力，這說明力的作用是的；如圖，飛機獲得升力的原理是：氣體流速越大，氣體壓強（選填“越大”或“越小”）；當(dāng)飛機在高空飛行時，大氣壓減小，為了防止燃料沸騰，飛機使用沸點較（選填“高”或“低”）的煤油作為燃料?？键c3\o"9.4流體壓強與流速的關(guān)系"流體壓強與流速的關(guān)系探究實驗【典例3-1】小明將兩個相同的一次性塑料杯疊放在一起，用吹風(fēng)機以恒定風(fēng)速沿上杯口水平吹氣，發(fā)現(xiàn)塑料杯被吹出，如圖，有人認為這是因為“上杯口流速大，壓強小”使杯子飛出，也有人認為這是因為“吹氣時有氣體進入下面的杯子中將上面的杯子頂上來”。為進一步驗證以上兩種解釋，下列方案不可行的是（）A．將兩塑料杯的底都剪去，再次重復(fù)實驗，觀察杯子情況 B．將下面的塑料杯的底剪去，再次重復(fù)實驗，觀察杯子情況 C．在上面的塑料杯底開一個孔，再次重復(fù)實驗，觀察杯子情況 D．將上面塑料杯的杯口剪去，使其低于下面塑料杯的杯口，再次重復(fù)實驗，觀察杯子情況【典例3-2】如圖是探究“流體壓強與流速的關(guān)系”實驗裝置。（1）如圖甲U形管ab的上端開口，底部互相連通，物理學(xué)上稱之為，在實驗前ab兩管內(nèi)液面（選填“相平”或“不相平”）。（2）實驗時從管口c處往里吹氣，則b管上方的氣流速度（選填“大于”“等于”或“小于”）a管上方的氣流速度，它們之間的氣壓差導(dǎo)致a管內(nèi)液面（選填“上升”“不變”或“下降”）。（3）在如圖乙裝置中，如直接用嘴銜住細管e上端能將水吸上來，這是利用了。當(dāng)從細管d左端管口用力吹氣時，細管e內(nèi)液面會，當(dāng)用抽氣機從細管d左端管口快速抽氣時，細管e內(nèi)液面會。（后兩空均選填“上升”“不變”或“下降”）【變式3-1】物理學(xué)中把具有流動性的液體和氣體統(tǒng)稱為流體。為了探究“當(dāng)流體處于流動狀態(tài)時，其內(nèi)部各處的壓強規(guī)律”，小李同學(xué)將粗細不同的玻璃管裝置接到水流穩(wěn)定的自來水管上，當(dāng)水在玻璃管中流動時，實驗現(xiàn)象如圖（a）所示，A處流速小，B處流速大；比較兩根豎直管中水面的高度，可知A處壓強B處壓強（選填“大于”“等于”“小于”）。（1）根據(jù)上述信息，請寫出流體壓強與流速的關(guān)系：。（2）小李同學(xué)又自制了一個飛機機翼模型，將其固定在托盤測力計上，如圖（b）所示，在機翼模型的正前方用電扇迎面吹風(fēng)來模擬飛機飛行時的氣流，觀察到測力計的示數(shù)變小了，原因是：。（3）下列生活實例中，能利用上述的規(guī)律解釋的是A．飛艇可以停在空中一定高度處B．將氫氣球放手后，它會飄向空中C．兩艘船并列高速行駛時，易發(fā)生碰撞【變式3-2】如圖甲所示，通過吸管向右水平吹氣，玻璃管內(nèi)紅墨水液面上升，原因是。如圖乙是一個氣壓計，當(dāng)把此裝置（溫度不變）從山腳帶到山頂時，發(fā)現(xiàn)玻璃管內(nèi)液面（選填“升高”“降低”或“不變”），紅墨水對瓶底產(chǎn)生的液體壓強會（選填“變小”“不變”或“變大”），瓶底對水平地面壓強（假設(shè)g不變）（選填“變小”“不變”或“變大”）。鞏固訓(xùn)練一、選擇題。1．（2022?黑龍江模擬）如圖所示是與壓強知識相關(guān)的現(xiàn)象及應(yīng)用，其中分析不正確的是（）A．對著B管吹氣，A管內(nèi)液柱升高，說明空氣流速越大的地方壓強越小B．將自制氣壓計從山頂移到山腳，管內(nèi)液柱逐漸下降，說明外界氣壓變大 C．關(guān)閉下游閥門B，打開上游閥門A，閘室和上游水道構(gòu)成連通器D．塑料掛鉤的吸盤能貼在玻璃表面掛住毛巾等物品，是因為玻璃對吸盤的摩擦力大于吸盤和毛巾的總重力2．（2022?河南模擬）在實驗中，常用膠頭滴管吸取藥液。下列現(xiàn)象中，“吸”的物理原理與其相同的是（）A．穿在身上的化纖衣服容易“吸”灰塵 B．磁鐵可以“吸”引大頭針等鐵制品 C．中醫(yī)理療拔火罐時，玻璃罐“吸”在皮膚上 D．車快速駛過，塵土被“吸”向車的尾部3．（2022春?宿遷期末）如圖所示的四種飛行器，在飛行時利用流體壓強與流速關(guān)系獲得升力的是（）A．直升機 B．熱氣球 C．火箭 D．客機二、填空題。4．（2022?瓊海二模）有些小轎車的尾部設(shè)計有“導(dǎo)流板”（倒置的“翅膀”），高速行駛時，氣流對導(dǎo)流板上表面的壓強（選填“小于”、“等于”或“大于”）對板下表面的壓強，從而使汽車行駛更加平穩(wěn)。托里拆利實驗首先測出了一個標(biāo)準大氣壓跟高的汞柱產(chǎn)生的壓強大小正好相等。5．（2022春?天府新區(qū)期末）如圖是我國自主研制、世界上最大的水陸兩棲飛機“鯤龍AG600”，它利用流體流速大的地方壓強來獲得升力；飛機飛行高度越高，空氣越稀薄，氣壓越。6．（2022春?新洲區(qū)期中）如圖是我國研制的大客機C919，技術(shù)已達到國際先進水平，翼載達500千克/米2（翼載是指飛機的最大起飛質(zhì)量與機翼面積的比值），翼展（飛機的最大寬度）約為36米。下表是飛機的部分技術(shù)參數(shù)。最大起飛質(zhì)量72.5t巡航速度920km/時h客艙內(nèi)氣壓8.0×104Pa發(fā)動機巡航推力3.6×104N（1）客機在飛行時，機翼上表面空氣流速，壓強，因此獲得向上的升力。（2）客機在氣壓為2.5×104Pa左右的萬米高空時，機體1m2面積上承受內(nèi)外氣體的壓力差約為N，方向指向（選填“艙內(nèi)”或“艙外”）。7．（2022?雨山區(qū)校級二模）北京某科技館內(nèi)，有一個風(fēng)洞實驗室，一架模型飛機固定在托盤測力計上（如圖所示）。無風(fēng)時，托盤測力計示數(shù)為25N；當(dāng)迎面吹著飛機的風(fēng)速達到30m/s時，托盤測力計的示數(shù)為7N，是因為。三、實驗探究題。8．（2022?深圳模擬）“飛機迷”小王學(xué)習(xí)了流體壓強知識后，他想探究飛機升力大小與哪些因素有關(guān)。他猜想：升力大小與機翼形狀、飛機飛行速度和飛機的迎角（機翼軸線與水平氣流方向的夾角）有關(guān)。（1）小王制作了如圖甲所示的飛機機翼模型，機翼做成該形狀的原因是流體流速大處壓強，從而獲得向上的升力；（2）他利用如圖乙和丙的電風(fēng)扇、升力測力計、飛機模型進行實驗探究。在探究升力與迎角的關(guān)系時，按以下步驟進行：①調(diào)節(jié)使風(fēng)扇風(fēng)速最大，并使飛機模型的迎角為0°，記錄測力計的示數(shù)，多次實驗求平均值；②改變迎角大小，重復(fù)步驟①并計算升力平均值；③得到“升力與迎角的關(guān)系”的圖像如圖丁。由圖像可知：飛機速度一定時，迎角增大，升力會（填序號）；A．逐漸變大B．逐漸變小C．先增大后減小D．先減小后增大（3）小王若要進一步研究“飛機的升力與其飛行速度的關(guān)系”，只需要控制該模型的不變，通過調(diào)節(jié)風(fēng)扇吹出風(fēng)的來改變飛機模型的飛行速度，實驗數(shù)據(jù)如下表。此時若以風(fēng)為參照物，飛機是（選填“運動”或“靜止”）的；擋位弱風(fēng)中風(fēng)強風(fēng)升力/N259（4）資料顯