新高考物理一輪復(fù)習(xí)跟蹤訓(xùn)練第01講 運(yùn)動(dòng)的描述（解析版）

第01講運(yùn)動(dòng)的描述（模擬精練+真題演練）1．（2023·浙江溫州·統(tǒng)考三模）溫州軌道交通S1線是溫州市第一條建成運(yùn)營(yíng)的城市軌道交通線路，于2019年投入運(yùn)營(yíng)，現(xiàn)已成為溫州市民出行的重要交通工具之一、如圖是溫州S1線一車輛進(jìn)站時(shí)的情景，下列說法正確的是（）A．研究某乘客上車動(dòng)作時(shí)，可以將該乘客視為質(zhì)點(diǎn)B．研究車輛通過某一道閘所用的時(shí)間，可以將該車輛視為質(zhì)點(diǎn)C．選進(jìn)站時(shí)運(yùn)動(dòng)的車輛為參考系，坐在車輛中的乘客是靜止的D．選進(jìn)站時(shí)運(yùn)動(dòng)的車輛為參考系，站臺(tái)上等候的乘客是靜止的【答案】C【詳解】A．研究某乘客上車動(dòng)作時(shí)，不能忽略乘客的形狀和大小，不能將該乘客視為質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B．研究車輛通過某一道閘所用的時(shí)間，不能忽略車輛的形狀和大小，不能將該車輛視為質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；C．選進(jìn)站時(shí)運(yùn)動(dòng)的車輛為參考系，坐在車輛中的乘客位置沒有變化，是靜止的，故C正確；D．選進(jìn)站時(shí)運(yùn)動(dòng)的車輛為參考系，站臺(tái)上等候的乘客位置發(fā)生變化，是運(yùn)動(dòng)的，故D錯(cuò)誤。故選C。2．（2023·浙江·一模）2022年11月29日23時(shí)08分，神舟十五號(hào)載人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道，飛船入軌后，將按照預(yù)定程序，與空間站組合體進(jìn)行自主快速交會(huì)對(duì)接，神舟十五號(hào)乘組將與神舟十四號(hào)乘組進(jìn)行在軌輪換。下列過程中，能把研究對(duì)象看作質(zhì)點(diǎn)的是（）A．航天員出艙，進(jìn)行太空行走的過程B．神舟十五號(hào)載人飛船與空間站組合體快速對(duì)接的過程C．研究神舟十五號(hào)載人飛船繞地球一圈的時(shí)間D．“天和”機(jī)械臂的工作過程【答案】C【詳解】A．航天員太空行走，要關(guān)注其動(dòng)作，不能將其看成質(zhì)點(diǎn)，A錯(cuò)誤；B．飛船和核心艙對(duì)接時(shí)，要注意對(duì)接位置以及對(duì)接時(shí)機(jī)等，其形狀對(duì)此過程有影響，不能忽略，故不能將它們看作質(zhì)點(diǎn)，B錯(cuò)誤；C．研究神舟十五號(hào)載人飛船繞地球運(yùn)行時(shí)間，可以把神舟十五號(hào)載人飛船的形狀和大小忽略，把它看成質(zhì)點(diǎn)，C正確；D．機(jī)械臂在工作時(shí)，要關(guān)注其每一個(gè)動(dòng)作，不能將其看作質(zhì)點(diǎn)，D錯(cuò)誤。故選C。3．（2023·浙江嘉興·統(tǒng)考二模）小沈同學(xué)從桐鄉(xiāng)出發(fā)去嘉興，他在導(dǎo)航軟件中獲得如圖所示的信息，按圖中導(dǎo)航方案“預(yù)計(jì)18:37到達(dá)”。則（）A．“18:37”指時(shí)間間隔B．導(dǎo)航推薦的方案三位移最小C．方案一的32km除以55分鐘為平均速度D．方案二的平均速度最大【答案】D【詳解】A．“18:37”是到達(dá)嘉興的時(shí)刻，即“18:37”指時(shí)刻，A錯(cuò)誤；B．三種方案的初位置與末位置相同，即三種方案的位移相同，根據(jù)圖中數(shù)據(jù)可知，導(dǎo)航推薦的方案三路程最小，B錯(cuò)誤；C．方案一的32km指路程，32km除以55分鐘為平均速率，C錯(cuò)誤；D．根據(jù)上述，三種方案的位移相同，根據(jù)SKIPIF1<0方案二的時(shí)間最小，則方案二的平均速度最大，D正確。故選D。4．（2023·重慶·統(tǒng)考一模）如題圖為太極練功場(chǎng)示意圖，半徑為R的圓形場(chǎng)地由“陽魚（白色）”和“陰魚（深色）”構(gòu)成，O點(diǎn)為場(chǎng)地圓心。其內(nèi)部由兩個(gè)圓心分別為SKIPIF1<0和SKIPIF1<0的半圓弧分隔。某晨練老人從A點(diǎn)出發(fā)沿“陽魚”和“陰魚”分界線走到B點(diǎn)，用時(shí)為t，下列說法正確的是（）A．t指的是走到B點(diǎn)的時(shí)刻 B．老人的位移為SKIPIF1<0C．老人的平均速度為SKIPIF1<0 D．老人的平均速率為SKIPIF1<0【答案】C【詳解】A．用時(shí)為t，可知t指的是人從A走到B點(diǎn)的時(shí)間間隔，A錯(cuò)誤；B．位移大小指始位置指向末位置的有向線段的長(zhǎng)度，則老人的位移為2R，B錯(cuò)誤；CD．老人的平均速度為SKIPIF1<0，C正確，D錯(cuò)誤。故選C。5．（2023·陜西渭南·統(tǒng)考一模）一段高速公路上限速120km/h，為監(jiān)控車輛是否超速，設(shè)置了一些“電子警察”系統(tǒng)，其工作原理如圖所示：路面下，距離L埋設(shè)兩個(gè)傳感器線圈A和B，當(dāng)有車輛經(jīng)過線圈正上方時(shí)，傳感器能向數(shù)據(jù)采集器發(fā)出一個(gè)電信號(hào)；若有一輛汽車（在本題中可看作質(zhì)點(diǎn)）經(jīng)過該路段，兩傳感器先后向數(shù)據(jù)采集器發(fā)送信號(hào)，時(shí)間間隔為SKIPIF1<0，經(jīng)微型計(jì)算機(jī)處理后得出該車的速度。若超速，則計(jì)算機(jī)將控制架設(shè)在路面上方的照相機(jī)C對(duì)汽車拍照，留下違章證據(jù)。根據(jù)以上信息，下列說法正確的是（

）A．計(jì)算汽車速度的表達(dá)式SKIPIF1<0B．計(jì)算汽車速度的表達(dá)式SKIPIF1<0C．若SKIPIF1<0，SKIPIF1<0，照相機(jī)將會(huì)拍照D．若SKIPIF1<0，SKIPIF1<0，照相機(jī)將會(huì)拍照【答案】AC【詳解】AB．計(jì)算汽車速度的原理是利用短時(shí)間內(nèi)的平均速度來代替瞬時(shí)速度，故汽車速度的表達(dá)式為SKIPIF1<0，A正確，B錯(cuò)誤；C．若SKIPIF1<0，SKIPIF1<0，則汽車的速度為SKIPIF1<0超速，照相機(jī)將會(huì)拍照，C正確；D．若SKIPIF1<0，SKIPIF1<0，則汽車的速度為SKIPIF1<0未超速，照相機(jī)不會(huì)拍照，故D錯(cuò)誤。故選AC。6．（2023·山東聊城·校聯(lián)考三模）我國(guó)早在先秦時(shí)期就有關(guān)于運(yùn)動(dòng)的思辨，如《莊子》書上記載“飛鳥之影，未嘗動(dòng)也”，留意生活，我們不難發(fā)現(xiàn)兩個(gè)現(xiàn)象，現(xiàn)象一：停憩在枝頭的小鳥能在一剎那飛走；現(xiàn)象二：近處的飛鳥看上去比遠(yuǎn)處的飛機(jī)飛得還要快，關(guān)于以上兩個(gè)現(xiàn)象，下列解釋合理的是（

）A．現(xiàn)象一的原因小鳥在起飛時(shí)具有較大的速度B．現(xiàn)象一的原因小鳥在起飛時(shí)具有較大的加速度C．現(xiàn)象二的原因是飛鳥和飛機(jī)都相對(duì)人眼近似做圓周運(yùn)動(dòng)但飛鳥的角速度更大D．現(xiàn)象二的原因是飛鳥和飛機(jī)都相對(duì)人眼近似做圓周運(yùn)動(dòng)但飛鳥的角速度更小【答案】BC【詳解】AB．現(xiàn)象一的原因小鳥在起飛時(shí)速度變化很塊，即小鳥具有較大的加速度，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；CD．現(xiàn)象二的原因是飛鳥和飛機(jī)都相對(duì)人眼近似做圓周運(yùn)動(dòng)但飛鳥的角速度更大，所以看上去近處的飛鳥比遠(yuǎn)處的飛機(jī)飛得還要快，選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。7．（2023·廣東汕頭·統(tǒng)考二模）汕頭市廣場(chǎng)輪渡，圖1是輪渡航線圖，小釗利用手機(jī)phython軟件繪制了輪船的速率時(shí)間圖像如圖2所示。下列說法正確的是（）A．SKIPIF1<0和SKIPIF1<0時(shí)輪船的速度方向相反B．減速階段，輪船的平均速度大小為SKIPIF1<0C．輪船加速階段的加速度大于減速階段的加速度D．速率時(shí)間圖像所圍面積等于廣場(chǎng)輪渡到礐石輪渡的位移大小【答案】C【詳解】A．輪渡在運(yùn)動(dòng)的過程中，速率具有連續(xù)性，若速度方向要反向，則速率必須先減小為零，由圖像可知，在整個(gè)速率時(shí)間圖像中并未出現(xiàn)速率減為零的情況，因此可知在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中，渡輪的速度方向并未反向，故A錯(cuò)誤；B．減速階段速率從SKIPIF1<0減小到0，若此過程為勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則可得SKIPIF1<0但此運(yùn)動(dòng)不是勻減速運(yùn)動(dòng)，因此平均速度的大小不等于SKIPIF1<0，故B錯(cuò)誤；C．由圖像可知，渡輪在加速階段所用時(shí)間大約為SKIPIF1<0，減速階段所用時(shí)間大約為SKIPIF1<0，由此可知加速階段和減速階段的加速度大小約為SKIPIF1<0；SKIPIF1<0可知，加速階段加速度大于減速階段的加速度，故C正確；D．速度時(shí)間圖像與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，速度為矢量，位移同樣也為矢量，而該圖像是速率時(shí)間圖像，速率是速度的大小，是標(biāo)量，因此該圖像與時(shí)間軸圍成的面積不能表示位移，故D錯(cuò)誤。故選C。8．（2022·浙江·校聯(lián)考模擬預(yù)測(cè)）大雁在遷徙時(shí)整個(gè)隊(duì)伍大部分時(shí)間實(shí)際上都是勻速飛行，這是為了進(jìn)行長(zhǎng)途遷徙而采取的有效措施。下列說法正確的是（）A．以地面作為參考系，頭雁是靜止的B．?dāng)z影師為了拍攝一張清晰大雁隊(duì)伍照片，應(yīng)該以地面做參考系C．若研究“雁陣”從一處飛往另一處的時(shí)間，則可以將“雁陣”看做一個(gè)質(zhì)點(diǎn)D．研究頭雁扇動(dòng)翅膀產(chǎn)生的上升氣流時(shí)，可以將頭雁看做質(zhì)點(diǎn)【答案】C【詳解】A．以地面作為參考系，大雁在勻速飛行，A錯(cuò)誤；B．由于大雁在勻速飛行，攝影師為了拍攝一張清晰大雁隊(duì)伍照片，應(yīng)該雁群中的某只大雁做參考系，B錯(cuò)誤；C．若研究“雁陣”從一處飛往另一處的時(shí)間，與兩地的距離相比，大雁群則的形狀與體積可以忽略，可以將“雁陣”看做一個(gè)質(zhì)點(diǎn)，C正確；D．研究頭雁扇動(dòng)翅膀產(chǎn)生的上升氣流時(shí)，不能忽略大雁的形狀與體積，頭雁不能看做質(zhì)點(diǎn)D錯(cuò)誤。故選C。9．（2022·上海·二模）“加速度的變化率”可以表示加速度隨時(shí)間變化的快慢。汽車加速度的變化率越小，乘客舒適感越好。某轎車由靜止啟動(dòng)，前3s內(nèi)加速度隨時(shí)間的變化關(guān)系如圖所示，則（）A．2s~3s內(nèi)轎車做勻速運(yùn)動(dòng)B．第3s末，轎車速度達(dá)到10m/sC．加速度變化率的單位為m2/s3D．乘客感覺0~2s內(nèi)比2s~3s內(nèi)更舒適【答案】B【詳解】A．由圖像知2s~3s內(nèi)，加速度不變，轎車做勻加速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．a(chǎn)-t圖像圍成的面積表示速度的變化量，0~3s內(nèi)圖像的面積為SKIPIF1<0因初速度為0，即第3s末，轎車速度達(dá)到10m/s，故B正確；C．加速度變化率為加速度的變化量SKIPIF1<0除以時(shí)間t，SKIPIF1<0單位為SKIPIF1<0，時(shí)間單位為s，故加速度變化率的單位為SKIPIF1<0，故C錯(cuò)誤；D．由圖像知0~2s內(nèi)的加速度變化率為SKIPIF1<0而2s~3s內(nèi)加速度變化率為0，由題知加速度變化率越小乘客感覺越舒適，即2s~3s內(nèi)乘客感覺更舒適，故D錯(cuò)誤。故選B。10．（2022·四川德陽·四川省德陽中學(xué)校校聯(lián)考一模）激光測(cè)速儀能夠測(cè)量運(yùn)動(dòng)物體的瞬時(shí)速率。其測(cè)量精度較高，廣泛應(yīng)用于交通管理等領(lǐng)域。如圖所示，測(cè)速儀向汽車發(fā)射一束激光，經(jīng)反射后被接收裝置接收。只要測(cè)出從發(fā)射到接收所經(jīng)歷的時(shí)間，便可得到測(cè)速儀到汽車的距離。在測(cè)量時(shí)，測(cè)速儀在較短時(shí)間SKIPIF1<0內(nèi)分別發(fā)射兩束激光，對(duì)汽車進(jìn)行兩次這樣的距離測(cè)量SKIPIF1<0、SKIPIF1<0，已知測(cè)速儀高SKIPIF1<0，則汽車的速度為（）A．SKIPIF1<0 B．SKIPIF1<0 C．SKIPIF1<0 D．SKIPIF1<0【答案】C【詳解】由圖中幾何關(guān)系可知，在SKIPIF1<0時(shí)間內(nèi)，汽車前進(jìn)的位移為SKIPIF1<0因?yàn)镾KIPIF1<0很小，故汽車的速度可認(rèn)為等于SKIPIF1<0時(shí)間內(nèi)的平均速度，則有SKIPIF1<0故選C。11．（2022·浙江麗水·模擬預(yù)測(cè)）在中國(guó)海軍護(hù)航編隊(duì)“巢湖”艦、“千島湖”艦護(hù)送下，“河北錦繡”“銀河”等13艘貨輪歷時(shí)36小時(shí)順利抵達(dá)亞丁灣西部預(yù)定海域。此次護(hù)航總航程4500海里(1海里=1852米)。假設(shè)所有船只運(yùn)動(dòng)速度都相同，則下列說法正確的是（）A．研究艦隊(duì)的行駛路程時(shí)不可將“千島湖”艦看作質(zhì)點(diǎn)B．以“千島湖”艦為參考系，“巢湖”艦一定是靜止的C．根據(jù)本題給出的條件可以求出此次航行過程中的位移D．根據(jù)本題給出的條件可以求出此次航行過程中的平均速度【答案】B【詳解】A．本題中路程長(zhǎng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于“千島湖”艦的尺寸，所以研究艦隊(duì)平均速率時(shí)可將“千島湖”艦看作質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B．因?yàn)樗写贿\(yùn)動(dòng)速度都相同，則以“千島湖”艦為參考系，“巢湖”艦是靜止的，故B正確；C．“4500海里”是護(hù)艦艇走過的軌跡長(zhǎng)度，因此為路程而不是位移，則無法求出此次航行過程中的位移，故C錯(cuò)誤；D．平均速度為位移與時(shí)間的比值，由于無法確定位移，則無法求出平均速度，故D錯(cuò)誤。故選B。12．（2021·青海海南·校考二模）如圖是高速路上某一“區(qū)間測(cè)速”的標(biāo)牌，該路段全長(zhǎng)66km、全程限速100km/h，一輛汽車通過監(jiān)測(cè)起點(diǎn)和終點(diǎn)的速度分別為95km/h和90km/h，通過測(cè)速區(qū)間的時(shí)間為30min。下列判斷正確的是（）A．全長(zhǎng)66km屬于位移B．起點(diǎn)速度95km/h屬于瞬時(shí)速度C．該汽車全程的平均速度是92.5km/hD．該汽車沒有超速【答案】B【詳解】A．全長(zhǎng)66km屬于路程，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．起點(diǎn)和終點(diǎn)的速度均是瞬時(shí)速度，選項(xiàng)B正確；C．因不知其位移是多少故不能求解平均速度，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．由SKIPIF1<0可知，平均速率為SKIPIF1<0大于全程限速100km/h，該汽車超速，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選B。1．（2023·浙江·高考真題）“神舟十五號(hào)”飛船和空間站“天和”核心艙成功對(duì)接后，在軌運(yùn)行如圖所示，則（）A．選地球?yàn)閰⒖枷?，“天和”是靜止的B．選地球?yàn)閰⒖枷?，“神舟十五?hào)”是靜止的C．選“天和”為參考系，“神舟十五號(hào)”是靜止的D．選“神舟十五號(hào)”為參考系，“天和”是運(yùn)動(dòng)的【答案】C【詳解】AB．“神舟十五號(hào)”飛船和空間站“天和”核心艙成功對(duì)接后，在軌繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)，選地球?yàn)閰⒖枷担叨际沁\(yùn)動(dòng)的，AB錯(cuò)誤；CD．“神舟十五號(hào)”飛船和空間站“天和”核心艙成功對(duì)接后，二者相對(duì)靜止，C正確，D錯(cuò)誤。故選C。2．（2022·浙江·統(tǒng)考高考真題）下列說法正確的是（）A．研究甲圖中排球運(yùn)動(dòng)員扣球動(dòng)作時(shí)，排球可以看成質(zhì)點(diǎn)B．研究乙圖中乒乓球運(yùn)動(dòng)員的發(fā)球技術(shù)時(shí)，乒乓球不能看成質(zhì)點(diǎn)C．研究丙圖中羽毛球運(yùn)動(dòng)員回?fù)粲鹈騽?dòng)作時(shí)，羽毛球大小可以忽略D．研究丁圖中體操運(yùn)動(dòng)員的平衡木動(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)員身體各部分的速度可視為相同【答案】B【詳解】A．研究甲圖中排球運(yùn)動(dòng)員扣球動(dòng)作時(shí)，排球的形狀和大小不能忽略，故不可以看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B．研究乙圖中乒乓球運(yùn)動(dòng)員的發(fā)球技術(shù)時(shí)，要考慮乒乓球的大小和形狀，則乒乓球不能看成質(zhì)點(diǎn)，故B正確；C．研究丙圖中羽毛球運(yùn)動(dòng)員回?fù)粲鹈騽?dòng)作時(shí)，羽毛球大小不可以忽略，故C錯(cuò)誤；D．研究丁圖中體操運(yùn)動(dòng)員的平衡木動(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)員身體各部分有轉(zhuǎn)動(dòng)和平動(dòng)，各部分的速度不可以視為相同，故D錯(cuò)誤；故選B。3．（2022·遼寧·高考真題）如圖所示，橋式起重機(jī)主要由可移動(dòng)“橋架”“小車”和固定“軌道”三部分組成。在某次作業(yè)中橋架沿軌道單向移動(dòng)了SKIPIF1<0，小車在橋架上單向移動(dòng)了SKIPIF1<0。該次作業(yè)中小車相對(duì)地面的位移大小為（）A．SKIPIF1<0 B．SKIPIF1<0 C．SKIPIF1<0 D．SKIPIF1<0【答案】C【詳解】根據(jù)位移概念可知，該次作業(yè)中小車相對(duì)地面的位移為SKIPIF1<0故選C。4．（2021·福建·統(tǒng)考高考真題）一游客在武夷山九曲溪乘竹筏漂流，途經(jīng)雙乳峰附近的M點(diǎn)和玉女峰附近的N點(diǎn)，如圖所示。已知該游客從M點(diǎn)漂流到N點(diǎn)的路程為SKIPIF1<0，用時(shí)SKIPIF1<0，M、N間的直線距離為SKIPIF1<0，則從M點(diǎn)漂流到N點(diǎn)的過程中（）A．該游客的位移大小為SKIPIF1<0B．該游客的平均速率為SKIPIF1<0C．該游客的平均速度大小為SKIPIF1<0D．若以所乘竹筏為參考系，玉女峰的平均速度為0【答案】C【詳解】A．位移指的是從M點(diǎn)漂流到N點(diǎn)的有向線段，故位移大小為SKIPIF1<0，故A錯(cuò)誤；B．從M點(diǎn)漂流到N點(diǎn)的路程為SKIPIF1<0，用時(shí)SKIPIF1<0，則平均速率為SKIPIF1<0故B錯(cuò)誤；C．該游客的平均速度大小為SKIPIF1<0故C正確；D．以玉女峰為參考系，所乘竹筏的平均速度為SKIPIF1<0，若以所乘竹筏為參考系，玉女峰的平均速度也為SKIPIF1<0