雙創(chuàng)杯題庫（800）復習測試題

雙創(chuàng)杯題庫（800）復習測試題單選題（總共40題）1.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，尖軌在第一拉桿中心處的設計動程是：AT型彈性可彎尖軌12號普通道岔為160mm或（）mm。(1分)A、180B、160C、152D、142答案：A解析：

暫無解析2.正線無縫線路υmax≤160km/h，道床頂面寬度()m。(1分)A、3.1B、3.4C、3.5D、3.2答案：B解析：

暫無解析3.作業(yè)人員下道避車時，距鋼軌頭部外側距離不小于（）m，設有避車臺(洞)的橋梁(隧道)應進入避車臺(洞)避車。(1分)A、2B、2.5C、3D、3.5答案：A解析：

暫無解析4.更換絕緣夾板必須通知()配合。(1分)A、機務部門B、車務部門C、電務部門D、供電部門答案：C解析：

暫無解析5.施工技術交底的內容有：（）、設計技術標準、附表等。(1分)A、工程概況B、準備工作C、基本工作D、整理工作答案：A解析：

暫無解析6.維修作業(yè)方案由（）組織編制。(1分)A、維修負責人B、車間技術員C、車間定額員D、車間副主任答案：A解析：

暫無解析7.開挖基坑、降水和挖孔樁施工為()施工作業(yè)。(1分)A、A類B、B類C、C類D、D類答案：C解析：

暫無解析8.37°探頭探測一孔向二孔方向向上的裂紋一般采用()。(1分)A、二次報警法B、二次反射法C、探頭位置法D、0°相關法答案：D解析：

暫無解析9.37°探頭屬反射式探傷，其發(fā)射的超聲波從軌頭以()折射角傳播到軌底。(1分)A、31°B、33°C、35°D、37°答案：D解析：

暫無解析10.安全帶、安全繩沖擊試驗方法:固定安全帶(繩)一端，用800N重物由()m高處自由墜落懸空而不斷。(1分)A、3B、4C、5D、6答案：A解析：

暫無解析11.關于警沖標、信號機位置的確定，下列說法錯誤的是（）。(1分)A、警沖標的位置，在直線段設在距離相鄰線路中心各為2米的地方。B、在曲線地段安設警沖標，無需考慮曲線的限界加寬。C、警沖標至道岔中心距離，與道岔號數，線間距及連接曲線半徑等因素有關。D、信號機最好與鋼軌絕緣縫設在同一坐標處。答案：B解析：

暫無解析12.鐵路橋梁橋長L≥（），為特大橋。(1分)A、500B、300C、200D、100答案：A解析：

暫無解析13.運輸成本最高的是（）運輸。(1分)A、航空B、鐵路C、公路D、管道答案：A解析：

暫無解析14.溫度應力式無縫線路，一般由（）三部分構成。(1分)A、固定區(qū)、伸縮區(qū)、緩沖區(qū)B、固定區(qū)、伸縮區(qū)、軌道電路區(qū)C、緩沖區(qū)、伸縮區(qū)、軌道電路區(qū)D、固定區(qū)、伸縮區(qū)、其他區(qū)答案：A解析：

暫無解析15.1881年中國人自己建設的第一條鐵路叫（）鐵路。(1分)A、唐胥B、京包C、沈大D、淞滬答案：A解析：

暫無解析16.《普速鐵路線路修理規(guī)則》站線線路和道岔的靜態(tài)檢查周期規(guī)定，到發(fā)線、客車徑路道岔檢查比照正線道岔檢查周期，具體由（）規(guī)定。(1分)A、鐵路局集團公司B、工務段C、工務處D、車間主任委托的車間干部答案：A解析：

暫無解析17.鋼軌的機械性包含()。(1分)A、強度，塑性，硬度，疲勞B、強度，塑性，硬度，韌性C、強度，塑性，硬度，韌性，疲勞D、強度，硬度，韌性，疲勞答案：C解析：

暫無解析18.豎曲線的半徑Ⅰ、Ⅱ級鐵路為（）。(1分)A、5000B、10000C、15000D、20000答案：B解析：

暫無解析19.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，允許速度大于120km/h線路，有墊層時碎石道床厚度不得小于（）mm。(1分)A、300B、200C、250D、350答案：A解析：

暫無解析20.在特殊困難條件下(如無縫線路脹軌跑道、鋼軌折斷)，采用乙炔切割或燒孔的鋼軌，必須在()h內更換。在更換前應派人晝夜監(jiān)視，限速不超過45km/h。(1分)A、24B、36C、48D、72答案：A解析：

暫無解析21.超聲波垂直入射至界面上時，其透過波方向()。(1分)A、改變B、不變C、反轉180°D、不確定答案：B解析：

暫無解析22.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，160km/h＜Vmax混凝土枕正線，線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，直線三角坑計劃維修管理值為（）mm。(1分)A、4B、5C、6D、8答案：A解析：

暫無解析23.大于（）mm者稱為寬軌距。(1分)A、1435B、1500C、1000D、1524答案：A解析：

暫無解析24.普速鐵路，本線封鎖，鄰線（線間距小于6.5m）來車，鄰線Vmax≤120km/h時，作業(yè)人員下道避車：（）。(1分)A、本線可不下道B、下道避車距離不小于500mC、下道避車距離不小于800mD、下道避車距離不小于1400m答案：A解析：

暫無解析25.帶有斜楔塊的探頭可用于()。(1分)A、雙晶片垂直法探傷B、斜射法探傷C、縱波垂直法探傷D、反射法探傷答案：B解析：

暫無解析26.新建鐵路設計高程是指（）(1分)A、地面高程B、鋼軌頂面高程C、路基高程D、路肩高程答案：D解析：

暫無解析27.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，無縫線路軌道結構道床應具備的條件是：一級碎石道砟，道床清潔、密實、均勻?？鐓^(qū)間無縫線路道岔范圍內道床肩寬（）mm。(1分)A、450B、400C、380D、420答案：A解析：

暫無解析28.列車的會讓和越行必須在（）進行。(1分)A、區(qū)間B、車站C、編組場D、貨場答案：B解析：

暫無解析29.導曲線支距是指()基本軌工作邊至導曲線上股工作邊的垂直距離。(1分)A、直股B、測股C、曲股D、側向答案：A解析：

暫無解析30.直達列車是通一個及其以上（）不進行改編作業(yè)的列車(1分)A、編組站B、區(qū)段站C、中間站D、技術站答案：A解析：

暫無解析31.兩個車鉤掛鉤時必須有一個車鉤處于（）。(1分)A、開鎖位置B、全開位置C、鎖閉位置D、半開位置答案：B解析：

暫無解析32.需要對鄰近的營業(yè)線進行限速的施工為()施工作業(yè)。(1分)A、A類B、B類C、C類D、D類答案：A解析：

暫無解析33.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，允許速度Vmax≤120km/h線路，鋼軌工作邊或軌端肥邊大于（）mm時應及時處理。(1分)A、2B、1.5C、1D、0.5答案：A解析：

暫無解析34.（）解編的列車少數是區(qū)段列車和摘掛列車。(1分)A、編組站B、區(qū)段站C、中間站D、技術站答案：B解析：

暫無解析35.直線地段撥道作業(yè)時，如兩股方向誤差不大，一般以()為基準股。(1分)A、順里程方向的左股B、順里程方向的右股C、反里程方向的左股D、反里程方向的右股答案：A解析：

暫無解析36.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，線路等級實行分級管理，Ⅲ級線路：年通過總質量不大于（）且線路允許速度不大于100km/h的鐵路正線。(1分)A、3000萬tB、4000萬tC、4500萬tD、5000萬t答案：A解析：

暫無解析37.整修排水溝翻修基礎時要夯實()。(1分)A、基礎B、道床C、路肩D、路沿答案：A解析：

暫無解析38.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，允許速度不大于160km/h線路，采用圓曲線形豎曲線時，若相鄰坡段的坡度代數差大于（）時，應設置豎曲線。(1分)A、3‰B、4‰C、2‰D、1‰答案：A解析：

暫無解析39.鋼軌探傷數據進行分析發(fā)現有可疑傷損點，應立即組織補救復查，復查人員要在復檢通知單顯示距離前后()米范圍內進行查找。(1分)A、150B、100C、

50D、30答案：B解析：

暫無解析40.正線無縫線路υmax＞160km/h，道床頂面寬度()m。(1分)A、3.1B、3.4C、3.5D、3.2答案：C解析：

暫無解析多選題（總共30題）1.我國鐵路正線軌道共分（）和輕型等五種類型，(1分)A、特重型B、重型C、次重型D、中型答案：ABCD解析：

暫無解析2.混凝土扣件傷損達到（）標準，應有計劃地修理或更換。(1分)A、螺旋道釘折斷、浮起，螺帽或螺桿絲扣損壞，嚴重銹蝕B、墊圈損壞或作用不良C、預埋套管損壞D、擋板座、鐵座損壞或作用不良答案：ABCD解析：

暫無解析3.涵洞按其截面的形狀不同有（）等。(1分)A、箱涵B、管涵C、拱涵D、泄洪涵答案：ABC解析：

暫無解析4.線路上的傷損鋼軌標記正確的選項是（）。(1分)A、連續(xù)輕傷｜←△→｜B、連續(xù)重傷｜←△△△→｜C、連續(xù)輕傷↑△D、連續(xù)重傷↑△△△答案：AB解析：

暫無解析5.重載鐵路的基本特征是（）。(1分)A、運量多B、軸重大C、速度快D、強度高答案：AB解析：

暫無解析6.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，無縫線路軌道結構，軌枕及扣件：應使用（），混凝土寬枕可保留，彈條扣件。特殊情況可使用木枕及分開式扣件。(1分)A、混凝土枕B、混凝土橋枕C、木枕D、其他站線有裂紋答案：AB解析：

暫無解析7.橋梁的組成包括（）三大部分。(1分)A、橋面B、橋跨結構C、墩臺及基礎D、河床答案：ABC解析：

暫無解析8.下列（）作業(yè)應辦理臨時封鎖手續(xù)，設置停車手信號防護；封鎖完畢，放行列車或單機的限速條件由作業(yè)負責人根據具體情況決定。(1分)A、危及行車安全的突發(fā)性災害的緊急搶修B、鋼軌、轍叉或夾板折斷后的緊急處理C、線路脹軌的緊急處理D、更換重傷鋼軌、轍叉或聯結零件等緊急處理答案：ABCD解析：

暫無解析9.高速鐵路運輸組織工作的特點包括（）。(1分)A、運輸服務系統覆蓋旅客旅行服務的全過程B、充分滿足旅客出行需求、適應客流變化，制定運輸計劃和旅客列車開行方案C、建立以高新技術為基礎的安全保障體系的運營管理系統D、建立以調度中心為中樞的運營管理總體系統答案：ABCD解析：

暫無解析10.橋梁標一般設于橋頭，標明（）。(1分)A、橋梁編號B、橋梁中心里程C、橋梁長度D、橋梁高度答案：AB解析：

暫無解析11.車站按業(yè)務性質分為（）。(1分)A、客運站B、貨運站C、客貨運站D、會讓站答案：ABC解析：

暫無解析12.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，接頭夾板傷損達到（）標準，應及時更換。(1分)A、折斷B、其他站線中間兩螺栓孔范圍內有裂紋C、其他部位裂紋發(fā)展到螺栓孔D、膠接絕緣夾板性能不良答案：ABC解析：

暫無解析13.《普速鐵路工務安全規(guī)則》規(guī)定，現場防護員應根據（）等情況確定站位及移動路徑，并做好自身防護。(1分)A、作業(yè)現場地形條件B、列車運行特點C、作業(yè)人員和機具布置D、運行速度答案：ABC解析：

暫無解析14.坡道用（）來表示。(1分)A、坡度值B、坡段長度C、i％D、i‰答案：AB解析：

暫無解析15.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，接頭螺栓及墊圈傷損達到（）標準，應及時更換。(1分)A、墊圈折斷或失去彈性B、螺栓折斷C、螺栓變形D、墊圈變形答案：ABC解析：

暫無解析16.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，可動心軌轍叉道岔維修應使用機械搗固，加強（）的道床搗固。(1分)A、接頭B、轍叉C、尖軌彈性可彎段等部位D、鋼枕及其前后岔枕答案：ABCD解析：

暫無解析17.鐵路橋梁的形式多樣、種類很多，按橋梁的長度(L)分：有（）。(1分)A、小橋B、中橋C、大橋D、特大橋答案：ABCD解析：

暫無解析18.汛前應開展（）等隱患排查，災害風險評估。(1分)A、路基B、橋隧涵C、防護和排水設施D、周邊環(huán)境答案：ABCD解析：

暫無解析19.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，局部峰值動態(tài)評價采用分四級管理，下面正確的選項是（）。(1分)A、Ⅰ級為日常保持標準B、Ⅱ級為計劃維修標準C、Ⅲ級為臨時補修標準D、Ⅳ級為限速標準答案：ABCD解析：

暫無解析20.鐵路線路包括（）三大部分。(1分)A、路基B、橋隧建筑物C、鐵路軌道D、鋼軌答案：ABC解析：

暫無解析21.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，線路上的軌枕類型及配置根數，應根據（）等確定。(1分)A、運量B、線路允許速度C、線路設備條件D、曲線半徑答案：ABC解析：

暫無解析22.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，無縫道岔宜分別在（）分別設置一對鋼軌位移觀測樁。(1分)A、道岔始端B、道岔終端C、尖軌跟端（或限位器處）D、道岔中心答案：ABC解析：

暫無解析23.現代交通運輸業(yè)主要包括（）及管道運輸等方式。(1分)A、鐵路B、公路C、水路D、航空答案：ABCD解析：

暫無解析24.兩個及以上車間聯合作業(yè)、Ⅰ級維修作業(yè)方案主要內容有：（）、人員分工、機具材料數量、作業(yè)標準、工序流程、技術要求、防護設置、上下道位置及走行徑路、避車及跨線位置、安全控制措施等；(1分)A、作業(yè)項目B、作業(yè)范圍C、工作量D、負責人答案：ABCD解析：

暫無解析25.道岔轉轍器，由（）組成。(1分)A、兩根尖軌B、兩根基本軌C、轉轍機械D、護軌答案：ABC解析：

暫無解析26.鐵路橋梁的形式多樣、種類很多，按受力情況分：有（）等。(1分)A、梁橋B、拱橋C、斜拉橋D、涵洞答案：ABC解析：

暫無解析27.車站按技術作業(yè)分為（）。(1分)A、編組站B、區(qū)段站C、中間站D、會讓站答案：ABC解析：

暫無解析28.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，道岔（）螺栓必須齊全，作用良好，折斷時必須立即更換。(1分)A、護軌B、可動心軌咽喉和叉后間隔鐵C、長心軌與短心軌聯結D、可動心軌凸緣與接頭鐵聯結答案：ABCD解析：

暫無解析29.軌道由（）、防爬設備及道岔等主要部件組成。(1分)A、鋼軌B、軌枕C、道床D、聯結零件答案：ABCD解析：

暫無解析30.小車是指（）、推運工機料具的小平車（含四輪平車）等。(1分)A、軌道檢查儀B、鋼軌探傷儀C、單軌小車D、吊軌小車答案：ABCD解析：

暫無解析判斷題（總共30題）1.墩臺之間在設計水位處的距離叫孔徑。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析2.作業(yè)人員原則上應從本線一側上下道，確需橫越線路時，應明確防護措施并納入作業(yè)方案。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析3.鐵路線路坡度的大小通常用千分率來表示。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析4.鐵路防護柵欄、作業(yè)門及疏散救援通道、限高防護架等安全防護設施應設置規(guī)范、標準、齊全、牢固，安全警示標志清晰醒目。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析5.貨物運輸合同的履行要經歷承運、運送和交付三個階段。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析6.線路檢查應堅持“動、靜態(tài)檢查相結合，結構檢查與幾何尺寸檢查并重”的原則。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析7.鋪設無縫線路的關鍵是設法克服長鋼軌因軌溫變化而產生的溫度力問題。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析8.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，道岔查照間隔（轍叉心作用面至護軌頭部外側的距離）不得小于1391mm。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析9.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，道岔護背距離（轍叉翼作用面至護軌頭部外側的距離）不得大于1348mm。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析10.道床可以緩和機車車輛輪對對鋼軌的沖擊。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析11.從橋跨結構底部到設計水位的高度，以及兩相鄰墩臺之間的限界空間叫做橋下凈空。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析12.運輸的種類有整車運輸、直達運輸、集裝箱運輸。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析13.在機車車輛同一轉向架上，始終保持平行的最前位和最后位車軸中心間的距離叫做固定軸距。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析14.普速鐵路與高速鐵路并行地段，進出高速鐵路防護柵欄門、橋隧疏散救援通道門，執(zhí)行普速鐵路登銷記制度。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析15.線路縱斷面由直線、圓曲線、緩和曲線組成。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析16.施工地段放行列車，列車限速max≤45km/h時，每個接頭螺栓至少擰緊4個。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析17.凡產權歸鐵道部的車輛應在側墻或墻端適當位置涂刷路徽。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析18.在鋼軌的接頭處要適當保留一定的縫隙，叫做軌