雙創(chuàng)杯題庫（800）復(fù)習(xí)測試題

雙創(chuàng)杯題庫（800）復(fù)習(xí)測試題單選題（總共40題）1.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，尖軌在第一拉桿中心處的設(shè)計動程是：AT型彈性可彎尖軌12號普通道岔為160mm或（）mm。(1分)A、180B、160C、152D、142答案：A解析：

暫無解析2.正線無縫線路υmax≤160km/h，道床頂面寬度()m。(1分)A、3.1B、3.4C、3.5D、3.2答案：B解析：

暫無解析3.作業(yè)人員下道避車時，距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于（）m，設(shè)有避車臺(洞)的橋梁(隧道)應(yīng)進入避車臺(洞)避車。(1分)A、2B、2.5C、3D、3.5答案：A解析：

暫無解析4.更換絕緣夾板必須通知()配合。(1分)A、機務(wù)部門B、車務(wù)部門C、電務(wù)部門D、供電部門答案：C解析：

暫無解析5.施工技術(shù)交底的內(nèi)容有：（）、設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、附表等。(1分)A、工程概況B、準(zhǔn)備工作C、基本工作D、整理工作答案：A解析：

暫無解析6.維修作業(yè)方案由（）組織編制。(1分)A、維修負(fù)責(zé)人B、車間技術(shù)員C、車間定額員D、車間副主任答案：A解析：

暫無解析7.開挖基坑、降水和挖孔樁施工為()施工作業(yè)。(1分)A、A類B、B類C、C類D、D類答案：C解析：

暫無解析8.37°探頭探測一孔向二孔方向向上的裂紋一般采用()。(1分)A、二次報警法B、二次反射法C、探頭位置法D、0°相關(guān)法答案：D解析：

暫無解析9.37°探頭屬反射式探傷，其發(fā)射的超聲波從軌頭以()折射角傳播到軌底。(1分)A、31°B、33°C、35°D、37°答案：D解析：

暫無解析10.安全帶、安全繩沖擊試驗方法:固定安全帶(繩)一端，用800N重物由()m高處自由墜落懸空而不斷。(1分)A、3B、4C、5D、6答案：A解析：

暫無解析11.關(guān)于警沖標(biāo)、信號機位置的確定，下列說法錯誤的是（）。(1分)A、警沖標(biāo)的位置，在直線段設(shè)在距離相鄰線路中心各為2米的地方。B、在曲線地段安設(shè)警沖標(biāo)，無需考慮曲線的限界加寬。C、警沖標(biāo)至道岔中心距離，與道岔號數(shù)，線間距及連接曲線半徑等因素有關(guān)。D、信號機最好與鋼軌絕緣縫設(shè)在同一坐標(biāo)處。答案：B解析：

暫無解析12.鐵路橋梁橋長L≥（），為特大橋。(1分)A、500B、300C、200D、100答案：A解析：

暫無解析13.運輸成本最高的是（）運輸。(1分)A、航空B、鐵路C、公路D、管道答案：A解析：

暫無解析14.溫度應(yīng)力式無縫線路，一般由（）三部分構(gòu)成。(1分)A、固定區(qū)、伸縮區(qū)、緩沖區(qū)B、固定區(qū)、伸縮區(qū)、軌道電路區(qū)C、緩沖區(qū)、伸縮區(qū)、軌道電路區(qū)D、固定區(qū)、伸縮區(qū)、其他區(qū)答案：A解析：

暫無解析15.1881年中國人自己建設(shè)的第一條鐵路叫（）鐵路。(1分)A、唐胥B、京包C、沈大D、淞滬答案：A解析：

暫無解析16.《普速鐵路線路修理規(guī)則》站線線路和道岔的靜態(tài)檢查周期規(guī)定，到發(fā)線、客車徑路道岔檢查比照正線道岔檢查周期，具體由（）規(guī)定。(1分)A、鐵路局集團公司B、工務(wù)段C、工務(wù)處D、車間主任委托的車間干部答案：A解析：

暫無解析17.鋼軌的機械性包含()。(1分)A、強度，塑性，硬度，疲勞B、強度，塑性，硬度，韌性C、強度，塑性，硬度，韌性，疲勞D、強度，硬度，韌性，疲勞答案：C解析：

暫無解析18.豎曲線的半徑Ⅰ、Ⅱ級鐵路為（）。(1分)A、5000B、10000C、15000D、20000答案：B解析：

暫無解析19.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，允許速度大于120km/h線路，有墊層時碎石道床厚度不得小于（）mm。(1分)A、300B、200C、250D、350答案：A解析：

暫無解析20.在特殊困難條件下(如無縫線路脹軌跑道、鋼軌折斷)，采用乙炔切割或燒孔的鋼軌，必須在()h內(nèi)更換。在更換前應(yīng)派人晝夜監(jiān)視，限速不超過45km/h。(1分)A、24B、36C、48D、72答案：A解析：

暫無解析21.超聲波垂直入射至界面上時，其透過波方向()。(1分)A、改變B、不變C、反轉(zhuǎn)180°D、不確定答案：B解析：

暫無解析22.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，160km/h＜Vmax混凝土枕正線，線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，直線三角坑計劃維修管理值為（）mm。(1分)A、4B、5C、6D、8答案：A解析：

暫無解析23.大于（）mm者稱為寬軌距。(1分)A、1435B、1500C、1000D、1524答案：A解析：

暫無解析24.普速鐵路，本線封鎖，鄰線（線間距小于6.5m）來車，鄰線Vmax≤120km/h時，作業(yè)人員下道避車：（）。(1分)A、本線可不下道B、下道避車距離不小于500mC、下道避車距離不小于800mD、下道避車距離不小于1400m答案：A解析：

暫無解析25.帶有斜楔塊的探頭可用于()。(1分)A、雙晶片垂直法探傷B、斜射法探傷C、縱波垂直法探傷D、反射法探傷答案：B解析：

暫無解析26.新建鐵路設(shè)計高程是指（）(1分)A、地面高程B、鋼軌頂面高程C、路基高程D、路肩高程答案：D解析：

暫無解析27.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，無縫線路軌道結(jié)構(gòu)道床應(yīng)具備的條件是：一級碎石道砟，道床清潔、密實、均勻?？鐓^(qū)間無縫線路道岔范圍內(nèi)道床肩寬（）mm。(1分)A、450B、400C、380D、420答案：A解析：

暫無解析28.列車的會讓和越行必須在（）進行。(1分)A、區(qū)間B、車站C、編組場D、貨場答案：B解析：

暫無解析29.導(dǎo)曲線支距是指()基本軌工作邊至導(dǎo)曲線上股工作邊的垂直距離。(1分)A、直股B、測股C、曲股D、側(cè)向答案：A解析：

暫無解析30.直達列車是通一個及其以上（）不進行改編作業(yè)的列車(1分)A、編組站B、區(qū)段站C、中間站D、技術(shù)站答案：A解析：

暫無解析31.兩個車鉤掛鉤時必須有一個車鉤處于（）。(1分)A、開鎖位置B、全開位置C、鎖閉位置D、半開位置答案：B解析：

暫無解析32.需要對鄰近的營業(yè)線進行限速的施工為()施工作業(yè)。(1分)A、A類B、B類C、C類D、D類答案：A解析：

暫無解析33.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，允許速度Vmax≤120km/h線路，鋼軌工作邊或軌端肥邊大于（）mm時應(yīng)及時處理。(1分)A、2B、1.5C、1D、0.5答案：A解析：

暫無解析34.（）解編的列車少數(shù)是區(qū)段列車和摘掛列車。(1分)A、編組站B、區(qū)段站C、中間站D、技術(shù)站答案：B解析：

暫無解析35.直線地段撥道作業(yè)時，如兩股方向誤差不大，一般以()為基準(zhǔn)股。(1分)A、順里程方向的左股B、順里程方向的右股C、反里程方向的左股D、反里程方向的右股答案：A解析：

暫無解析36.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，線路等級實行分級管理，Ⅲ級線路：年通過總質(zhì)量不大于（）且線路允許速度不大于100km/h的鐵路正線。(1分)A、3000萬tB、4000萬tC、4500萬tD、5000萬t答案：A解析：

暫無解析37.整修排水溝翻修基礎(chǔ)時要夯實()。(1分)A、基礎(chǔ)B、道床C、路肩D、路沿答案：A解析：

暫無解析38.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，允許速度不大于160km/h線路，采用圓曲線形豎曲線時，若相鄰坡段的坡度代數(shù)差大于（）時，應(yīng)設(shè)置豎曲線。(1分)A、3‰B、4‰C、2‰D、1‰答案：A解析：

暫無解析39.鋼軌探傷數(shù)據(jù)進行分析發(fā)現(xiàn)有可疑傷損點，應(yīng)立即組織補救復(fù)查，復(fù)查人員要在復(fù)檢通知單顯示距離前后()米范圍內(nèi)進行查找。(1分)A、150B、100C、

50D、30答案：B解析：

暫無解析40.正線無縫線路υmax＞160km/h，道床頂面寬度()m。(1分)A、3.1B、3.4C、3.5D、3.2答案：C解析：

暫無解析多選題（總共30題）1.我國鐵路正線軌道共分（）和輕型等五種類型，(1分)A、特重型B、重型C、次重型D、中型答案：ABCD解析：

暫無解析2.混凝土扣件傷損達到（）標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)有計劃地修理或更換。(1分)A、螺旋道釘折斷、浮起，螺帽或螺桿絲扣損壞，嚴(yán)重銹蝕B、墊圈損壞或作用不良C、預(yù)埋套管損壞D、擋板座、鐵座損壞或作用不良答案：ABCD解析：

暫無解析3.涵洞按其截面的形狀不同有（）等。(1分)A、箱涵B、管涵C、拱涵D、泄洪涵答案：ABC解析：

暫無解析4.線路上的傷損鋼軌標(biāo)記正確的選項是（）。(1分)A、連續(xù)輕傷｜←△→｜B、連續(xù)重傷｜←△△△→｜C、連續(xù)輕傷↑△D、連續(xù)重傷↑△△△答案：AB解析：

暫無解析5.重載鐵路的基本特征是（）。(1分)A、運量多B、軸重大C、速度快D、強度高答案：AB解析：

暫無解析6.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，無縫線路軌道結(jié)構(gòu)，軌枕及扣件：應(yīng)使用（），混凝土寬枕可保留，彈條扣件。特殊情況可使用木枕及分開式扣件。(1分)A、混凝土枕B、混凝土橋枕C、木枕D、其他站線有裂紋答案：AB解析：

暫無解析7.橋梁的組成包括（）三大部分。(1分)A、橋面B、橋跨結(jié)構(gòu)C、墩臺及基礎(chǔ)D、河床答案：ABC解析：

暫無解析8.下列（）作業(yè)應(yīng)辦理臨時封鎖手續(xù)，設(shè)置停車手信號防護；封鎖完畢，放行列車或單機的限速條件由作業(yè)負(fù)責(zé)人根據(jù)具體情況決定。(1分)A、危及行車安全的突發(fā)性災(zāi)害的緊急搶修B、鋼軌、轍叉或夾板折斷后的緊急處理C、線路脹軌的緊急處理D、更換重傷鋼軌、轍叉或聯(lián)結(jié)零件等緊急處理答案：ABCD解析：

暫無解析9.高速鐵路運輸組織工作的特點包括（）。(1分)A、運輸服務(wù)系統(tǒng)覆蓋旅客旅行服務(wù)的全過程B、充分滿足旅客出行需求、適應(yīng)客流變化，制定運輸計劃和旅客列車開行方案C、建立以高新技術(shù)為基礎(chǔ)的安全保障體系的運營管理系統(tǒng)D、建立以調(diào)度中心為中樞的運營管理總體系統(tǒng)答案：ABCD解析：

暫無解析10.橋梁標(biāo)一般設(shè)于橋頭，標(biāo)明（）。(1分)A、橋梁編號B、橋梁中心里程C、橋梁長度D、橋梁高度答案：AB解析：

暫無解析11.車站按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為（）。(1分)A、客運站B、貨運站C、客貨運站D、會讓站答案：ABC解析：

暫無解析12.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，接頭夾板傷損達到（）標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)及時更換。(1分)A、折斷B、其他站線中間兩螺栓孔范圍內(nèi)有裂紋C、其他部位裂紋發(fā)展到螺栓孔D、膠接絕緣夾板性能不良答案：ABC解析：

暫無解析13.《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，現(xiàn)場防護員應(yīng)根據(jù)（）等情況確定站位及移動路徑，并做好自身防護。(1分)A、作業(yè)現(xiàn)場地形條件B、列車運行特點C、作業(yè)人員和機具布置D、運行速度答案：ABC解析：

暫無解析14.坡道用（）來表示。(1分)A、坡度值B、坡段長度C、i％D、i‰答案：AB解析：

暫無解析15.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，接頭螺栓及墊圈傷損達到（）標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)及時更換。(1分)A、墊圈折斷或失去彈性B、螺栓折斷C、螺栓變形D、墊圈變形答案：ABC解析：

暫無解析16.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，可動心軌轍叉道岔維修應(yīng)使用機械搗固，加強（）的道床搗固。(1分)A、接頭B、轍叉C、尖軌彈性可彎段等部位D、鋼枕及其前后岔枕答案：ABCD解析：

暫無解析17.鐵路橋梁的形式多樣、種類很多，按橋梁的長度(L)分：有（）。(1分)A、小橋B、中橋C、大橋D、特大橋答案：ABCD解析：

暫無解析18.汛前應(yīng)開展（）等隱患排查，災(zāi)害風(fēng)險評估。(1分)A、路基B、橋隧涵C、防護和排水設(shè)施D、周邊環(huán)境答案：ABCD解析：

暫無解析19.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，局部峰值動態(tài)評價采用分四級管理，下面正確的選項是（）。(1分)A、Ⅰ級為日常保持標(biāo)準(zhǔn)B、Ⅱ級為計劃維修標(biāo)準(zhǔn)C、Ⅲ級為臨時補修標(biāo)準(zhǔn)D、Ⅳ級為限速標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD解析：

暫無解析20.鐵路線路包括（）三大部分。(1分)A、路基B、橋隧建筑物C、鐵路軌道D、鋼軌答案：ABC解析：

暫無解析21.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，線路上的軌枕類型及配置根數(shù)，應(yīng)根據(jù)（）等確定。(1分)A、運量B、線路允許速度C、線路設(shè)備條件D、曲線半徑答案：ABC解析：

暫無解析22.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，無縫道岔宜分別在（）分別設(shè)置一對鋼軌位移觀測樁。(1分)A、道岔始端B、道岔終端C、尖軌跟端（或限位器處）D、道岔中心答案：ABC解析：

暫無解析23.現(xiàn)代交通運輸業(yè)主要包括（）及管道運輸?shù)确绞健?1分)A、鐵路B、公路C、水路D、航空答案：ABCD解析：

暫無解析24.兩個及以上車間聯(lián)合作業(yè)、Ⅰ級維修作業(yè)方案主要內(nèi)容有：（）、人員分工、機具材料數(shù)量、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工序流程、技術(shù)要求、防護設(shè)置、上下道位置及走行徑路、避車及跨線位置、安全控制措施等；(1分)A、作業(yè)項目B、作業(yè)范圍C、工作量D、負(fù)責(zé)人答案：ABCD解析：

暫無解析25.道岔轉(zhuǎn)轍器，由（）組成。(1分)A、兩根尖軌B、兩根基本軌C、轉(zhuǎn)轍機械D、護軌答案：ABC解析：

暫無解析26.鐵路橋梁的形式多樣、種類很多，按受力情況分：有（）等。(1分)A、梁橋B、拱橋C、斜拉橋D、涵洞答案：ABC解析：

暫無解析27.車站按技術(shù)作業(yè)分為（）。(1分)A、編組站B、區(qū)段站C、中間站D、會讓站答案：ABC解析：

暫無解析28.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，道岔（）螺栓必須齊全，作用良好，折斷時必須立即更換。(1分)A、護軌B、可動心軌咽喉和叉后間隔鐵C、長心軌與短心軌聯(lián)結(jié)D、可動心軌凸緣與接頭鐵聯(lián)結(jié)答案：ABCD解析：

暫無解析29.軌道由（）、防爬設(shè)備及道岔等主要部件組成。(1分)A、鋼軌B、軌枕C、道床D、聯(lián)結(jié)零件答案：ABCD解析：

暫無解析30.小車是指（）、推運工機料具的小平車（含四輪平車）等。(1分)A、軌道檢查儀B、鋼軌探傷儀C、單軌小車D、吊軌小車答案：ABCD解析：

暫無解析判斷題（總共30題）1.墩臺之間在設(shè)計水位處的距離叫孔徑。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析2.作業(yè)人員原則上應(yīng)從本線一側(cè)上下道，確需橫越線路時，應(yīng)明確防護措施并納入作業(yè)方案。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析3.鐵路線路坡度的大小通常用千分率來表示。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析4.鐵路防護柵欄、作業(yè)門及疏散救援通道、限高防護架等安全防護設(shè)施應(yīng)設(shè)置規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、齊全、牢固，安全警示標(biāo)志清晰醒目。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析5.貨物運輸合同的履行要經(jīng)歷承運、運送和交付三個階段。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析6.線路檢查應(yīng)堅持“動、靜態(tài)檢查相結(jié)合，結(jié)構(gòu)檢查與幾何尺寸檢查并重”的原則。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析7.鋪設(shè)無縫線路的關(guān)鍵是設(shè)法克服長鋼軌因軌溫變化而產(chǎn)生的溫度力問題。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析8.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，道岔查照間隔（轍叉心作用面至護軌頭部外側(cè)的距離）不得小于1391mm。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析9.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，道岔護背距離（轍叉翼作用面至護軌頭部外側(cè)的距離）不得大于1348mm。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析10.道床可以緩和機車車輛輪對對鋼軌的沖擊。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析11.從橋跨結(jié)構(gòu)底部到設(shè)計水位的高度，以及兩相鄰墩臺之間的限界空間叫做橋下凈空。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析12.運輸?shù)姆N類有整車運輸、直達運輸、集裝箱運輸。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析13.在機車車輛同一轉(zhuǎn)向架上，始終保持平行的最前位和最后位車軸中心間的距離叫做固定軸距。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析14.普速鐵路與高速鐵路并行地段，進出高速鐵路防護柵欄門、橋隧疏散救援通道門，執(zhí)行普速鐵路登銷記制度。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析15.線路縱斷面由直線、圓曲線、緩和曲線組成。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析16.施工地段放行列車，列車限速max≤45km/h時，每個接頭螺栓至少擰緊4個。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析17.凡產(chǎn)權(quán)歸鐵道部的車輛應(yīng)在側(cè)墻或墻端適當(dāng)位置涂刷路徽。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析18.在鋼軌的接頭處要適當(dāng)保留一定的縫隙，叫做軌