鐵路機(jī)車車輛制動(dòng)鉗工中級(jí)理論知識(shí)復(fù)習(xí)試題有答案

鐵路機(jī)車車輛制動(dòng)鉗工中級(jí)理論知識(shí)復(fù)習(xí)試題有答案單選題（總共50題）1.120型控制閥中間體內(nèi)鑄有()空腔。(1分)A、一個(gè)B、兩個(gè)C、三個(gè)D、四個(gè)答案：B解析：

暫無(wú)解析2.平面粗刮刀的楔角一般為()。(1分)A、90°~92.5°B、95°左右C、97.5°左右D、85°~95°答案：A解析：

暫無(wú)解析3.精研工件平面時(shí),()能精確地顯示工件的不平度誤差。(1分)A、正研法B、調(diào)頭研法C、對(duì)角研法D、順研法答案：C解析：

暫無(wú)解析4.板條料壓彎后,其板外層()。(1分)A、伸長(zhǎng)B、縮短C、不變D、加厚答案：A解析：

暫無(wú)解析5.CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)ERCP模塊無(wú)動(dòng)力塞門有()兩個(gè)位置。(1分)A、投入和全開B、半開和全開C、投入和半開D、投入和切除答案：D解析：

暫無(wú)解析6.脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置制動(dòng)閥桿端頭與作用桿孔上、下間隙應(yīng)為()。(1分)A、1±0.5mmB、1.5±0.5mmC、1.8±0.5mmD、2±0.5mm答案：D解析：

暫無(wú)解析7.傳動(dòng)精度高、工作平穩(wěn)、無(wú)噪聲、易于自鎖、能傳遞較大的扭矩,這是()的特點(diǎn)。(1分)A、螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)B、蝸輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)C、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)D、帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)答案：A解析：

暫無(wú)解析8.120型控制閥的中間體是由鑄鐵鑄成,它有()個(gè)垂直面。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：D解析：

暫無(wú)解析9.繪制零件圖對(duì)零件進(jìn)行形體分析,確定主視圖方向后,下一步是()。(1分)A、選擇其他視圖,確定表達(dá)方案B、畫出各個(gè)視圖C、選擇圖幅,確定作圖比例D、安排布圖,畫基準(zhǔn)線答案：A解析：

暫無(wú)解析10.將半自動(dòng)緩解閥與()組裝后,壓動(dòng)閥桿須保持一定間隙。(1分)A、閥桿B、閥座C、閥芯D、彈片答案：B解析：

暫無(wú)解析11.104制動(dòng)機(jī)在緩解狀態(tài)時(shí),()應(yīng)無(wú)壓力。(1分)A、容積室B、緊急室C、副風(fēng)缸D、工作風(fēng)缸答案：A解析：

暫無(wú)解析12.HXD2B機(jī)車制動(dòng)柜上無(wú)火回送RB-MV塞門正常狀態(tài)時(shí),處于()。(1分)A、左極限位B、右極限位C、垂直位D、水平位答案：A解析：

暫無(wú)解析13.不摘鉤翻卸作業(yè)的敞車軟管長(zhǎng)度應(yīng)符合()的規(guī)定。(1分)A、950mmB、980mmC、1020mmD、1102±10mm答案：B解析：

暫無(wú)解析14.120-1型控制閥滑閥下面ju3限制孔為()。(1分)A、Φ1.0mmB、Φ0.8mmC、Φ0.6mmD、Φ0.2mm答案：C解析：

暫無(wú)解析15.國(guó)產(chǎn)空調(diào)雙層客車裝有盤形制動(dòng)單元,其重車名義制動(dòng)率為()。(1分)A、0.27B、0.306C、0.38D、0.405答案：B解析：

暫無(wú)解析16.NSW型手制動(dòng)檢修后,在箱殼上涂打“調(diào)力”、“常用”方向指示標(biāo)記,字號(hào)為()。(1分)A、5號(hào)B、10號(hào)C、15號(hào)D、20號(hào)答案：D解析：

暫無(wú)解析17.徑向全跳動(dòng)公差帶的形狀和()公差帶的形狀相同。(1分)A、同軸度B、圓度C、位置度D、圓柱度答案：D解析：

暫無(wú)解析18.DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制,直接將()的壓力空氣快速排入大氣,使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。(1分)A、總風(fēng)缸B、均衡風(fēng)缸C、列車管D、作用管答案：C解析：

暫無(wú)解析19.L-B型制動(dòng)梁閘瓦托滑塊上下面磨耗超過()時(shí)更換,不得焊修。(1分)A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：A解析：

暫無(wú)解析20.常用的裝配方法有完全互換裝配法、()、修配裝配法、調(diào)整裝配法。(1分)A、選擇裝配法B、直接裝配法C、分組裝配法D、集中裝配法答案：C解析：

暫無(wú)解析21.使金屬引起疲勞的是()載荷。(1分)A、靜B、沖擊C、交變D、動(dòng)答案：C解析：

暫無(wú)解析22.堅(jiān)持辦事公道,要努力做到()。(1分)A、公私不分B、有求必應(yīng)C、公正公平D、全面公開答案：C解析：

暫無(wú)解析23.勤勞節(jié)儉意義是()。(1分)A、阻礙消費(fèi),因而會(huì)阻礙市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展B、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)需要勤勞,但不需要節(jié)儉C、節(jié)儉是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力D、節(jié)儉有利于節(jié)省資源,但與提高生產(chǎn)力無(wú)關(guān)答案：C解析：

暫無(wú)解析24.TWG-1系列空重車自動(dòng)調(diào)整裝置觸頭組成擰進(jìn)、擰出頂桿組成時(shí),其有效力矩小于()。(1分)A、2N?mB、3N?mC、4N?mD、5N?m答案：A解析：

暫無(wú)解析25.廠、段修時(shí),手制動(dòng)機(jī)軸有裂紋折損須()。(1分)A、更換B、鍛接C、焊接D、焊接或鍛接答案：D解析：

暫無(wú)解析26.CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)中TPER是指()測(cè)試點(diǎn)。(1分)A、平均管壓力B、列車管壓力C、總風(fēng)壓力D、均衡風(fēng)缸壓力答案：D解析：

暫無(wú)解析27.ST1-600型閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器性能試驗(yàn)時(shí)(全部裝用新閘瓦),須將螺桿調(diào)至()。(1分)A、200~240mmB、500~550mmC、200~270mmD、500~570mm答案：D解析：

暫無(wú)解析28.脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置鎖緊螺母套到作用桿上并擰緊時(shí),緊固力矩應(yīng)為()。(1分)A、5+2-1N·mB、6+2-1N·mC、7+2-1N·mD、12+2-1N·m答案：A解析：

暫無(wú)解析29.KZW-A(21)型傳感閥復(fù)原彈簧裝配高()。(1分)A、28mmB、38mmC、48mmD、58mm答案：C解析：

暫無(wú)解析30.貨車制動(dòng)軟管外徑尺寸為(),接頭螺紋環(huán)規(guī)通止合格。(1分)A、50±1mmB、53±1mmC、55±1mmD、57±1mm答案：B解析：

暫無(wú)解析31.120型制動(dòng)機(jī)的制動(dòng)與緩解波速()。(1分)A、高于103型制動(dòng)機(jī)B、低于103型制動(dòng)機(jī)C、等于103型制動(dòng)機(jī)D、與103型制動(dòng)機(jī)接近答案：A解析：

暫無(wú)解析32.啟動(dòng)Excel時(shí)會(huì)自動(dòng)建立一個(gè)空的工作簿文件,一個(gè)工作簿文件內(nèi)最多可以有()工作表。(1分)A、255個(gè)B、230個(gè)C、235個(gè)D、240個(gè)答案：A解析：

暫無(wú)解析33.滾動(dòng)軸承()作用是與軸承座相配合,起支撐作用。(1分)A、內(nèi)圈B、滾動(dòng)體C、外圈D、鎖緊板答案：C解析：

暫無(wú)解析34.負(fù)有事故主要責(zé)任的,承擔(dān)損失費(fèi)用的()以上。(1分)A、0.8B、0.5C、0.3D、20%答案：B解析：

暫無(wú)解析35.空氣制動(dòng)機(jī)在制動(dòng)管增壓時(shí)()。(1分)A、緩解B、制動(dòng)C、保壓D、緊急制動(dòng)答案：A解析：

暫無(wú)解析36.脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置分解時(shí),首先拆除拉環(huán)與限位筒連接處圓銷上的(),取下圓銷和拉環(huán)。(1分)A、開口銷B、抽芯鉚釘C、圓銷D、扁銷答案：B解析：

暫無(wú)解析37.104主閥均衡膜板下方通()。(1分)A、制動(dòng)缸B、副風(fēng)缸C、容積室D、大氣答案：C解析：

暫無(wú)解析38.104分配閥滑閥上的緩解槽深度小于()時(shí),須更換。(1分)A、1.5mmB、2.2mmC、2.5mmD、3.0mm答案：B解析：

暫無(wú)解析39.數(shù)字電路中三態(tài)輸出門電路的輸出端有三種狀態(tài)高電平、低電平和()。(1分)A、高阻B、低阻C、高頻D、低頻答案：A解析：

暫無(wú)解析40.新焊裝上拉桿頭的搭接量不小于(),并須進(jìn)行拉力試驗(yàn)。(1分)A、30mmB、40mmC、50mmD、60mm答案：C解析：

暫無(wú)解析41.120型控制閥主閥安裝面局減室排氣限制孔為()。(1分)A、1.2mmB、1.0mmC、0.8mmD、0.5mm答案：C解析：

暫無(wú)解析42.()聯(lián)軸器在工作時(shí),允許兩軸線有少量徑向偏移和歪斜。(1分)A、凸緣式B、萬(wàn)向節(jié)C、滑塊式D、十字溝槽式答案：D解析：

暫無(wú)解析43.JZ-7制動(dòng)機(jī)自閥手柄在緊急制動(dòng)位時(shí),總風(fēng)經(jīng)主閥供氣閥口、常用限壓閥、緊急限壓閥向()充氣。(1分)A、工作風(fēng)缸B、降壓風(fēng)缸C、作用風(fēng)缸D、操縱風(fēng)缸答案：C解析：

暫無(wú)解析44.齒輪潤(rùn)滑若采用潤(rùn)滑脂,常用在()的齒輪傳動(dòng)。(1分)A、低速重負(fù)荷B、低速輕負(fù)荷C、高速重負(fù)荷D、高速輕負(fù)荷答案：A解析：

暫無(wú)解析45.DK-1型空氣制動(dòng)閥在正常情況下是用來(lái)單獨(dú)操縱()的制動(dòng)或緩解。(1分)A、列車B、機(jī)車C、車輛D、車輛制動(dòng)缸答案：B解析：

暫無(wú)解析46.120型控制閥中間體在與主閥安裝座平面相鄰的管座平面上,設(shè)有兩個(gè)孔,它們分別用來(lái)連接通往()和制動(dòng)缸的管子。(1分)A、制動(dòng)缸B、副風(fēng)缸C、降壓風(fēng)缸D、加速緩解風(fēng)缸答案：B解析：

暫無(wú)解析47.()圓錐銷及開口銷均有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。(1分)A、槽銷B、特殊形狀銷C、安全銷D、圓柱銷答案：A解析：

暫無(wú)解析48.HXD2B機(jī)車法維萊制動(dòng)柜上無(wú)火回送RB-MV塞門無(wú)火回送狀態(tài),處于()。(1分)A、左極限位B、右極限位C、垂直位D、水平位答案：B解析：

暫無(wú)解析49.JZ-7型制動(dòng)機(jī)中繼閥是接受()的控制,而直接操縱制動(dòng)管壓力變化的裝置。(1分)A、分配閥B、單獨(dú)制動(dòng)閥C、自動(dòng)制動(dòng)閥D、變向閥答案：C解析：

暫無(wú)解析50.刮雨片與瞭望玻璃平面的交線與刮桿軸的軸線的交角應(yīng)為()。(1分)A、30°B、90°C、180°D、45°答案：B解析：

暫無(wú)解析判斷題（總共50題）1.()當(dāng)鉸有縱向槽的孔時(shí),要用螺旋槽鉸刀。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析2.()25G型客車制動(dòng)軟管總成的長(zhǎng)度為715±10mm。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析3.()半剖視圖主要用于內(nèi)、外形狀結(jié)構(gòu)都需表達(dá)的對(duì)稱機(jī)件。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析4.()滾動(dòng)軸承內(nèi)圈的作用是與軸相配合并與軸一起旋轉(zhuǎn)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析5.()TWG-1(ABCD)型空重車自動(dòng)調(diào)整裝置目前有A、B、C、D四種型號(hào)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析6.()法維萊制動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制器由自動(dòng)制動(dòng)控制器和直接制動(dòng)控制器組成。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析7.()韶山型電力機(jī)車風(fēng)笛系統(tǒng)是利用壓縮空氣產(chǎn)生鳴響,它既可以受司機(jī)室內(nèi)風(fēng)笛按鈕控制,也可以受腳踏開關(guān)控制。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析8.()部分式軸瓦安裝在軸承中其軸向不應(yīng)固定,以使其軸向移動(dòng)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析9.()千分尺若受到撞擊造成旋轉(zhuǎn)不靈時(shí),操作者應(yīng)立即拆卸,進(jìn)行檢查和調(diào)整。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析10.()KZW-4型空重車自動(dòng)調(diào)整裝置支架Φ36mm內(nèi)孔磨耗大于4mm時(shí)更換。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析11.()HXD2B型機(jī)車進(jìn)行無(wú)火回送時(shí)RB-MV塞門必須人工關(guān)閉,且下列作用自動(dòng)隔離:司機(jī)制動(dòng)閥(通過排空RB-MV閥的先導(dǎo)壓力)、緊急排風(fēng)、直接制動(dòng)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析12.()HXD1B型機(jī)車SL22空壓機(jī)組通過彈性支座與機(jī)車相連。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析13.()螺桿空壓機(jī)的聯(lián)軸器彈性體破損嚴(yán)重時(shí),將造成啟動(dòng)、停機(jī)時(shí)有撞擊聲的異音。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析14.()機(jī)車撒砂系統(tǒng)的作用是提高黏著牽引力。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析15.()滾動(dòng)軸承是將運(yùn)轉(zhuǎn)的軸與軸座之間的滑動(dòng)摩擦變?yōu)闈L動(dòng)摩擦,從而減少摩擦損失的一種精密的機(jī)械元件。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析16.()ST1-600型閘調(diào)器的控制機(jī)構(gòu)有推桿式和杠桿式兩種。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析17.()CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)唯一進(jìn)入EBV的風(fēng)管是21號(hào)管。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析18.()NSW型手制動(dòng)機(jī)是在FSW型手制動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)而成的,增設(shè)了閉鎖裝置,提高了車輛停放的安全性。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析19.()NSW型手制動(dòng)機(jī)原采用拉鉚釘組裝的車輛仍須采用拉鉚組裝,拆卸拉鉚部分時(shí)應(yīng)采用專用工具切除套環(huán),禁止使用火焰切割。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析20.()CCB-Ⅱ制動(dòng)機(jī)具備多項(xiàng)冗余功能,具有識(shí)別、重新組合和發(fā)生故障時(shí)備份關(guān)鍵部件的功能。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析21.()NSW型手制動(dòng)機(jī)鍵輪與離合器之間、離合器與棘輪和小齒輪之間、小齒輪與主動(dòng)軸之間和卷鏈軸組成的大齒輪須涂潤(rùn)滑油。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析22.()CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)在機(jī)車閘缸緩解時(shí),實(shí)施彈停制動(dòng),在機(jī)車兩側(cè)彈停狀態(tài)指示器顯示“紅”色。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析23.()緩解閥閥體裂紋時(shí)更換。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析24.()120型控制閥半自動(dòng)緩解閥手柄座的下部呈錐形。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析25.()120緊急閥安定彈簧裝配高38mm。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析26.()當(dāng)帶輪孔加大時(shí)必須鑲套,套與軸用鍵連接,套與帶輪長(zhǎng)用加騎縫螺釘方法固定。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析27.()萬(wàn)能角度尺裝上直尺可測(cè)量0°~180°的角度。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析28.()按下噴淋按鈕,無(wú)論刮雨器處于何種運(yùn)行模式,刮臂刮片噴嘴均能噴灑清洗液。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析29.()根據(jù)帶傳動(dòng)的工作原理,帶傳動(dòng)是依靠帶與輪之間的張緊力來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)的。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析30.()帶在帶輪上的包角不能太大,三角帶包角不能大于120o,才保證不打滑。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析31.()帶定位環(huán)的非分離型軸向定位軸承并不能節(jié)省空間,但可以加快安裝和拆卸,并簡(jiǎn)化軸承位的加工。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析32.()FSW型手制動(dòng)機(jī)具有制動(dòng)、快速制動(dòng)和快速緩解等三個(gè)功能。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析33.()ST2-250型閘調(diào)器安裝在基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的連接拉桿處,右端與制動(dòng)缸后杠桿相連,左端與制動(dòng)缸前杠桿相連。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析34.()SS9型電力機(jī)車裝用的刮雨器是具有噴淋功能。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析35.()120控制閥緊急二段閥彈簧裝配高41mm。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析36.()NPT5型空氣壓縮機(jī)氣缸的高度均為247mm。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析37.()KZW系列調(diào)整閥顯示活塞Φ8mm柱面劃傷時(shí)可用細(xì)砂紙或油石打磨修理或更換。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析38.()人力制動(dòng)機(jī)箱注油孔塞狀態(tài)良好,丟失時(shí)補(bǔ)裝。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析39.()各型人力制動(dòng)機(jī)檢修前須進(jìn)行表面除銹,零件裂損時(shí)更換,丟失時(shí)補(bǔ)裝。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析40.()ST1-600型閘調(diào)器具有雙向調(diào)整作用。(1分)A、正確B、