安徽省2023-2024學(xué)年高一上學(xué)期期中考試物理試題（含答案）

安徽省六安2023-2024學(xué)年高一上學(xué)期期中考試物理試題姓名：__________班級(jí)：__________考號(hào)：__________題號(hào)一二三四總分評(píng)分一、單項(xiàng)選擇題（本題共7小題，每小題4分，共28分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。）1．物理學(xué)是探索和認(rèn)識(shí)物質(zhì)運(yùn)動(dòng)規(guī)律的科學(xué)，其基本觀念可以概括為：世界是由物質(zhì)組成的，物質(zhì)是不斷運(yùn)動(dòng)變化著的，物質(zhì)運(yùn)動(dòng)變化是有規(guī)律的，規(guī)律是可以被人們認(rèn)識(shí)的。以下與物理學(xué)有關(guān)的說(shuō)法，不正確的是（）A．觀察、實(shí)驗(yàn)及科學(xué)推理，是物理學(xué)的基本方法B．物理規(guī)律可運(yùn)用函數(shù)關(guān)系表示，也可運(yùn)用圖像表示C．理想化模型的建立是一種抓住主要因素，忽略次要因素的科學(xué)方法，如質(zhì)點(diǎn)、重心D．根據(jù)速度定義式v=Δx2．伽利略是第一個(gè)提出并研究加速度概念的科學(xué)家，哲學(xué)家羅素給予了極高的評(píng)價(jià)：“加速度的重要性，也許是伽利略所有發(fā)現(xiàn)中具有永久價(jià)值和最有效果的一個(gè)發(fā)現(xiàn)”。關(guān)于速度、速度的變化和加速度的關(guān)系，下列說(shuō)法中正確的是（）A．加速度數(shù)值很大的物體，速度的變化量必然很大B．加速度數(shù)值很大的物體，速度變化得很快C．速度大小不變，加速度一定為零D．加速度增大，速度的大小肯定越來(lái)越大3．質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移x與時(shí)間t的關(guān)系如下，表示質(zhì)點(diǎn)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的是（）A．x=-5t+t2 B．x=5+t2 C．x=-5t-t2 D．x=5-t24．在子彈穿透力對(duì)比的測(cè)試中，實(shí)驗(yàn)者可以通過(guò)子彈射穿蘋(píng)果的個(gè)數(shù)來(lái)比較不同手槍子彈的穿透力，其中左輪手槍的子彈穿透了36只被緊挨排列固定在一起的蘋(píng)果后速度恰好減為0，子彈穿透36只蘋(píng)果的總時(shí)間為t，已知子彈可以視為質(zhì)點(diǎn)，子彈穿透蘋(píng)果的過(guò)程受到的阻力不變，下列說(shuō)法正確的是（）A．子彈在前t2B．子彈穿透前18個(gè)蘋(píng)果所用時(shí)間為2C．子彈穿透第1只與最后1只蘋(píng)果所用的時(shí)間之比為6：1D．子彈穿透第20只蘋(píng)果所用時(shí)間為175．如圖所示，貨車(chē)卸貨時(shí)，隨著千斤頂A逐漸伸長(zhǎng)，貨車(chē)底板B與水平面間的夾角θ逐漸增大，直至貨物C滑下底板B。在θ角由零逐漸增大的過(guò)程中，B、C之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為定值，且最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，則C受到的摩擦力（）A．逐漸變大 B．逐漸變小C．先變大后變小 D．先變小后變大6．如圖所示，某時(shí)刻四個(gè)物體a、b、c、d與兩個(gè)長(zhǎng)木板巧妙擺放在底座上，且系統(tǒng)處于平衡狀態(tài)，則在該時(shí)刻下列說(shuō)法正確的是（）A．物體a可能不受摩擦力B．物體b受到木板的作用力豎直向上C．物體b受到木板的作用力垂直于木板向上D．物體c可能不受摩擦力7．物體靜止在光滑水平面上，先對(duì)物體施一水平向右的恒力F1，做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)時(shí)間t后物體的速率為v1時(shí)撤去F1，立即再對(duì)它施一水平向左的水平恒力F2，做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，又經(jīng)時(shí)間3t后物體回到出發(fā)點(diǎn)，此時(shí)速率為v2，則v1、v2間的關(guān)系是（）A．4v1=3v2 B．3v1=2v2 C．v1=v2 D．3v1=v2二、多項(xiàng)選擇題（本題共3小題，每小題6分，共18分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。）8．如圖所示，每個(gè)鉤碼重1.0N，彈簧測(cè)力計(jì)自身重量、繩子質(zhì)量和摩擦不計(jì)，彈簧伸長(zhǎng)了5cm（在彈簧的彈性限度內(nèi)）。下列說(shuō)法正確的是（）A．該彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為1.0NB．該彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為2.0NC．該彈簧的勁度系數(shù)為20N/mD．不掛重物時(shí)，該彈簧的勁度系數(shù)為09．利用圖像法研究物理量之間的關(guān)系是常用的一種數(shù)學(xué)物理方法。如圖所示為物體做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)各物理量之間的關(guān)系圖像（x、v、a、t分別表示物體的位移、速度、加速度和時(shí)間），則下列說(shuō)法中正確的是（）A．甲圖表示質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)B．由乙圖中v2-x關(guān)系可求出物體的加速度大小為5m/s2C．由丙圖中xt?tD．由丁圖中a-t關(guān)系可求出物體在前2s內(nèi)的速度變化量大小為6m/s10．如圖所示，乙球靜止于地面上，甲球位于乙球正上方h處，現(xiàn)從地面上豎直上拋乙球，初速度v0=10m/s，同時(shí)讓甲球自由下落，不計(jì)空氣阻力。（取A．無(wú)論h為何值，甲乙兩球一定能在空中相遇B．當(dāng)h=10m時(shí)，乙球恰好在最高點(diǎn)與甲球相遇C．當(dāng)h=15m時(shí)，乙球能在下降過(guò)程中與甲球相遇D．當(dāng)h<10m時(shí)，乙球能在上升過(guò)程中與甲球相遇三、實(shí)驗(yàn)題（共2小題，每空2分，滿分14分。請(qǐng)按要求作答）11．任何實(shí)驗(yàn)都存在誤差，根據(jù)測(cè)量誤差的性質(zhì)和來(lái)源，誤差分為系統(tǒng)誤差和偶然誤差，減小偶然誤差的常用方法是（寫(xiě)出一種方法即可）；測(cè)量讀數(shù)時(shí)，我們常用帶有一位不可靠數(shù)字的近似數(shù)記錄測(cè)量結(jié)果，這種近似數(shù)被稱為“有效數(shù)字”，當(dāng)3位有效數(shù)字12.1mm被寫(xiě)成為0.0121m時(shí)，此時(shí)的有效數(shù)字是位；國(guó)際比賽用乒乓球和籃球的規(guī)格分別為40.0mm和246.0mm。一位同學(xué)用毫米刻度尺測(cè)量了一只乒乓球的直徑和籃球的直徑，記錄的數(shù)值分別為40.1mm和246.4mm，則測(cè)乒乓球時(shí)的測(cè)量值的相對(duì)誤差為，測(cè)籃球時(shí)的測(cè)量值的絕對(duì)誤差為。（絕對(duì)誤差即測(cè)量值與真實(shí)值之差的絕對(duì)值，相對(duì)誤差即絕對(duì)誤差與真實(shí)值的比值，常用百分比表示）12．某同學(xué)用如圖甲所示實(shí)驗(yàn)裝置“探究彈簧的彈力和伸長(zhǎng)量的關(guān)系”。直尺和光滑的細(xì)桿水平固定在鐵架臺(tái)上，一根彈簧穿在細(xì)桿上，其左端固定，右端與細(xì)繩連接。細(xì)繩跨過(guò)光滑定滑輪，其下端可以懸掛鉤碼。實(shí)驗(yàn)時(shí)先測(cè)出不掛鉤碼時(shí)彈簧的自然長(zhǎng)度，再將5個(gè)鉤碼逐個(gè)掛在繩子的下端，每次測(cè)出對(duì)應(yīng)的彈簧總長(zhǎng)度L，并將所掛鉤碼的重力大小作為彈簧的彈力大小F。彈簧伸長(zhǎng)均在彈性限度內(nèi)。（1）把以上測(cè)得的數(shù)據(jù)描點(diǎn)連線，如圖乙所示，則該彈簧的原長(zhǎng)L0=cm，勁度系數(shù)k=N/m。（結(jié)果均保留3位有效數(shù)字）（2）若該同學(xué)先把彈簧豎直懸掛，下端不掛鉤碼測(cè)出彈簧原長(zhǎng)為L(zhǎng)1，再按照?qǐng)D甲所示方法懸掛鉤碼，測(cè)出彈簧伸長(zhǎng)后長(zhǎng)度L，以L-L1作為彈簧伸長(zhǎng)量x，以鉤碼重力大小作為彈力F大小。由于彈簧自身重力的影響，得到的圖線可能是圖丙中的。四、解答題（共3小題，滿分40分=12分+12分+16分。請(qǐng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟，只寫(xiě)出最后答案的不能得分；有數(shù)值計(jì)算時(shí)，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位。）13．航空母艦上的戰(zhàn)斗機(jī)要具有一定的對(duì)地速度v=60m/s才能安全起飛。若戰(zhàn)斗機(jī)在航空母艦上的起飛過(guò)程中的最大加速度是a=6.（1）若航空母艦靜止，戰(zhàn)斗機(jī)從靜止開(kāi)始加速，則航空母艦的甲板L0（2）若航空母艦靜止，其甲板長(zhǎng)L=200m，則戰(zhàn)斗機(jī)應(yīng)具有的最小初速度v1（3）若航空母艦甲板長(zhǎng)L=200m，戰(zhàn)斗機(jī)開(kāi)始時(shí)相對(duì)于航空母艦靜止，則航空母艦應(yīng)以至少多大的速度v214．一汽車(chē)在直線公路段上以54km/h的速度勻速行駛，突然發(fā)現(xiàn)在其正前方14m處有一輛自行車(chē)以5m/s的速度同向勻速行駛．經(jīng)過(guò)0.4s的反應(yīng)時(shí)間后，司機(jī)開(kāi)始剎車(chē)，則：（1）為了避免相撞，汽車(chē)的加速度大小至少為多少？（2）若汽車(chē)剎車(chē)時(shí)的加速度只為4m/s2，在汽車(chē)開(kāi)始剎車(chē)的同時(shí)自行車(chē)開(kāi)始以一定的加速度勻加速，則自行車(chē)的加速度至少為多大才能保證兩車(chē)不相撞？15．（1）一根輕質(zhì)大彈簧內(nèi)套一根輕質(zhì)小彈簧，小彈簧比大彈簧長(zhǎng)0.2m，它們的一端齊平并固定在地面上，另一端保持自由狀態(tài)，如圖甲所示，當(dāng)壓縮此組合彈簧時(shí)，測(cè)得的力與壓縮距離之間的關(guān)系如圖乙所示，求這兩根彈簧的勁度系數(shù)k1（小彈簧）和k2（大彈簧）分別為多少?（2）一根輕質(zhì)均勻彈簧，若下端掛重量為G的重物，其伸長(zhǎng)量為x，將其截去110（3）a、b兩個(gè)輕質(zhì)彈簧，下端分別掛重量為G的重物時(shí)，a、b伸長(zhǎng)量分別為x1、x2?，F(xiàn)用細(xì)線通過(guò)輕質(zhì)光滑滑輪將a、b連接，如圖丙所示，若在滑輪上掛一重量為G的重物，平衡時(shí)滑輪下降的距離為多少?

答案解析部分1．【答案】C【解析】【解答】A.觀察、實(shí)驗(yàn)及科學(xué)推理，是物理學(xué)的基本方法，A不符合題意；

B.物理規(guī)律可運(yùn)用函數(shù)關(guān)系表示，也可運(yùn)用圖像表示，B不符合題意；

C.理想化模型的建立是一種抓住主要因素，忽略次要因素的科學(xué)方法，如質(zhì)點(diǎn)。但重心采用的是等效替代法，C符合題意；

D.根據(jù)速度定義式v=ΔxΔt，當(dāng)?t非常小時(shí)，就可以用?x表示物體在時(shí)刻的瞬時(shí)速度，這是應(yīng)用了極限思想法，D不符合題意；

故答案為：C。2．【答案】B【解析】【解答】A.根據(jù)?v=a?t可知，加速度數(shù)值很大的物體，速度的變化量不一定很大，還與時(shí)間有關(guān)，A不符合題意；

B.加速度是描述速度快慢的物理量，加速度越大，速度變化越快，B符合題意；

C.加速度描述的是速度變化快慢，速度是矢量，有大小和方向，速度大小不變，方向改變，物體也有加速度，C不符合題意；

D.當(dāng)加速度和速度同向時(shí)，物體做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度和速度反向時(shí)，物體做減速運(yùn)動(dòng)，與加速度的大小無(wú)關(guān)，如果加速度與速度方向相反，加速度增大，速度會(huì)減小，而且減小的越來(lái)越快，D不符合題意。

故答案為：B。

【分析】根據(jù)加速度的定義分析加速度與速度、速度變化量和速度變化快慢的關(guān)系；物體做加速運(yùn)動(dòng)看的是加速度與速度的方向關(guān)系，與加速度的大小無(wú)關(guān)。3．【答案】A【解析】【解答】物體做變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系為x=v0t+12at2，當(dāng)初速度v0與加速度a反向時(shí)，物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)。

A.由x=-5t+t2可知v0=-5m/s，a=2m/s2，加速度的方向與初速度方向相反，則質(zhì)點(diǎn)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，A符合題意；

B.由x=5+t2可知v0=0，a=2m/s4．【答案】D【解析】【解答】A.子彈的運(yùn)動(dòng)為勻減速到零的直線運(yùn)動(dòng)，可逆向看作初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)。根據(jù)初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，相鄰的相等的時(shí)間內(nèi)位移之比為1：3：5.…，可知前t236×個(gè)蘋(píng)果，A不符合題意；

BC.初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連續(xù)相等位移所用時(shí)間之比為1：(22子彈穿透第1只與最后1只蘋(píng)果所用的時(shí)間之比為36BC不符合題意；

D.設(shè)每個(gè)蘋(píng)果被穿透的長(zhǎng)度為d，則36d=設(shè)子彈穿透后16個(gè)蘋(píng)果所用時(shí)間為t16，穿透后17個(gè)蘋(píng)果所用時(shí)間為t16d=17d=子彈穿透第20只蘋(píng)果所用時(shí)間為t聯(lián)立解得tD符合題意。

故答案為：D。

【分析】根據(jù)初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，相鄰的相等的時(shí)間內(nèi)位移之比為1：3：5.…，分析子彈在前t2時(shí)間內(nèi)穿透的蘋(píng)果數(shù)量；根據(jù)初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連續(xù)相等位移所用時(shí)間之比為1：(5．【答案】C【解析】【解答】在貨物C滑動(dòng)之前，貨物所受摩擦力為靜摩擦力，由共點(diǎn)力平衡條件可得，摩擦力大小為f=mg由此式可知，隨著θ變大，f逐漸增大，當(dāng)貨物C開(kāi)始滑動(dòng)之后，貨物所受摩擦力變?yōu)榛瑒?dòng)摩擦力，由滑動(dòng)摩擦力公式f=μFf=μmg由此式可知，隨著θ變大，f逐漸變小，故C受到的摩擦力先變大后變小，C符合題意，ABD不符合題意。

故答案為：C。

【分析】物體滑動(dòng)前，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件寫(xiě)出摩擦力的表達(dá)式，推導(dǎo)摩擦力隨θ變化的情況，物體滑動(dòng)后，由滑動(dòng)摩擦力公式f=μFN寫(xiě)出物體受到的摩擦力的表達(dá)式，推導(dǎo)摩擦力隨6．【答案】B【解析】【解答】A.由于系統(tǒng)靜止，所以a、b、c、d四個(gè)物體所受合力均為零。分析物體a受力，a一定受重力和垂直斜面的支持力，二者合力不零，所以物體a一定受摩擦力作用，A不符合題意；

BC.b球受到重力和木板的作用力，由共點(diǎn)力平衡條件可知，重力和木板的作用力等大反向，所以木板給b物體的作用力豎直向上，B符合題意，C不符合題意；

D.、分析c的受力，c一定受重力、下面斜面對(duì)c的垂直斜面向上的支持力和上面斜面對(duì)c的垂直斜面的向下的壓力，若不受摩擦力，合力必有水平分量，不能處于平衡狀態(tài)，所以c一定受摩擦力作用，AD不符合題意；

故答案為：B。

【分析】根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件分析各物體的受力。7．【答案】A【解析】【解答】F1a經(jīng)一段時(shí)間后的速度為v以后受恒力F2a做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)3t時(shí)間后的速度為v由題意可知，經(jīng)時(shí)間3t后物體回到出發(fā)點(diǎn)，有1根據(jù)v負(fù)號(hào)代表方向，所以v1、v4A符合題意，BCD不符合題意。

故答案為：A。

【分析】由牛頓第二定律求出兩段時(shí)間物體對(duì)應(yīng)的加速度，再由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求解v1、v8．【答案】A,C【解析】【解答】AB.彈簧靜止不動(dòng)，左、右兩側(cè)的細(xì)繩對(duì)彈簧秤的拉力相等，而細(xì)繩的拉力等于鉤碼的重力1.0N，彈簧秤顯示秤鉤上受到的拉力，即右側(cè)細(xì)繩的拉力，可知彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為1.0N，A符合題意，B不符合題意；

C.根據(jù)胡克定律F=kx可得，該彈簧的勁度系數(shù)為k=C符合題意；

D.彈簧的勁度系數(shù)是彈簧的屬性，與是否掛重物無(wú)關(guān)，D不符合題意。

故答案為：AC。

【分析】由共點(diǎn)力平衡條件分析彈簧秤的示數(shù)；根據(jù)胡克定律計(jì)算彈簧的勁度系數(shù)；彈簧的勁度系數(shù)由彈簧自身決定，與受到的力無(wú)關(guān)。9．【答案】B,C【解析】【解答】A.由勻速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系式x=vt可知，x應(yīng)與t成正比，圖像為傾斜直線，甲圖x隨t2均勻變化，所以質(zhì)點(diǎn)不是勻速直線運(yùn)動(dòng)，A不符合題意；

B．圖乙對(duì)應(yīng)的數(shù)學(xué)表達(dá)式為v2=10x2a=10加速度為a=5B符合題意；

C.圖丙對(duì)應(yīng)的數(shù)學(xué)表達(dá)式為x根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的表達(dá)式x=vx得1得加速度為a=-4負(fù)號(hào)表示方向，加速度大小為4m/s?v=D不符合題意。

故答案為：BC。

【分析】寫(xiě)出勻速直線運(yùn)動(dòng)的位移表達(dá)式，判斷圖甲是否為勻速直線運(yùn)動(dòng)；寫(xiě)出圖乙、丙像對(duì)應(yīng)的數(shù)學(xué)表達(dá)式，與勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式對(duì)比，求出加速度；a-t圖像的面積等于速度變化量。10．【答案】B,C,D【解析】【解答】A．設(shè)兩球在空中相遇，所需時(shí)間為t，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得1可得t=而乙球的落地時(shí)間t兩球在空中相遇的條件是t<整理得h<20mA不符合題意；B．若兩球恰好在最高點(diǎn)相遇，滿足的條件是t=代入數(shù)據(jù)整理得h=10mB符合題意；C．由于10m<h=15m<20m可得乙球能在下降過(guò)程中與甲球相遇，C符合題意；D．當(dāng)h<10m時(shí)，乙球還沒(méi)有上升到最高點(diǎn)就與甲球相遇，D符合題意。故答案為：BCD。

【分析】若兩球在空中相遇，則兩球運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等，兩球運(yùn)動(dòng)的位移之和等于開(kāi)始時(shí)兩球相距的高度，甲球做自由落體運(yùn)動(dòng)，乙球做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式列方程求解。11．【答案】多次測(cè)量取平均值；3；0.25%；0.4mm【解析】【解答】減小偶然誤差的常用方法是多次測(cè)量取平均值；0.0121m的有效數(shù)字仍為3位。乒乓球的相對(duì)誤差為δ=籃球的絕對(duì)誤差為ε=246.4【分析】根據(jù)誤差產(chǎn)生原因分析減小誤差的方法；有效數(shù)字是從小數(shù)點(diǎn)后第一位不是零的數(shù)字開(kāi)始的所有數(shù)字；絕對(duì)誤差即測(cè)量值與真實(shí)值之差的絕對(duì)值，相對(duì)誤差即絕對(duì)誤差與真實(shí)值的比值，常用百分比表示。12．【答案】（1）5.00；13.0~13.6（2）B【解析】【解答】（1）彈簧彈力為零時(shí)，彈簧總長(zhǎng)度即為彈簧原長(zhǎng)，故L彈簧勁度系數(shù)k=（2）由于彈簧自身重力的影響，當(dāng)x等于零時(shí)，彈簧有一定的彈力，但彈簧勁度系數(shù)不變，則k=不變，即F-x圖像斜率不變。故答案為：B。

【分析】（1）根據(jù)F-L圖像以及胡克定律得出彈簧的勁度系數(shù)；

（2）F-x圖像的斜率為勁度系數(shù)，由于彈簧的勁度系數(shù)不變，從而選擇正確的圖像。13．【答案】（1）解：根據(jù)速度位移公式v代入數(shù)據(jù)可得航空母艦的甲板的長(zhǎng)度至少為L(zhǎng)（2）解：根據(jù)速度位移公式v代入數(shù)據(jù)可得戰(zhàn)斗機(jī)應(yīng)具有的最小初速度為v（3）解：設(shè)飛機(jī)起飛所用的時(shí)間為t，在時(shí)間t內(nèi)航空母艦航行的距離為L(zhǎng)1，航空母艦的最小速度為v2

對(duì)航空母艦有L1=v2t對(duì)飛機(jī)有v=v2