地鐵8月工作總結(jié)

地鐵8月工作總結(jié)

20XX年度總結(jié)

從20XX年7月1日正式的加入武漢地鐵客運部這樣的集體，轉(zhuǎn)瞬間半年過去了！時光的白駒過隙，讓自己在成長，在成熟，在進步。非常的感謝一直鼓勵陪伴我的領(lǐng)導，同事們，我深知自己的每一點進步是離不開他們的。

新鮮血液

對于工作的激情，我是澎湃的。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站，客運部的每個角落。從開始的入職軍訓到崗前培訓。我非常認真的學習了解公司的規(guī)章制度，崗位知應(yīng)會內(nèi)容。為了更好的融入這樣的大集體打好堅實的基礎(chǔ)。培訓完畢后分配到一號線西站區(qū)額頭灣車站乙班繼續(xù)學習實踐。在車站有著老員工和師傅的關(guān)照和幫助。我工作各個方面都有著飛躍的提高，能夠一個人勝任著客運值班員的崗位。對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決，讓他們開心而行，滿意而歸。

茁壯成長

我就像一棵小苗，在所有人得呵護下茁壯的成長。在領(lǐng)導，同事的關(guān)心下我的工作能力都在穩(wěn)步的提高著，我也繼續(xù)發(fā)揚著一個預備黨員的工作作風，提出自己的口號“一點一滴干實事，全心全意為人民”。在生活的每時每刻我都嚴格的要求自己，從不馬虎。有幸自己在20XX年9月份被調(diào)到客運部綜合室協(xié)助做“車站標準化”建設(shè)。從剛開始崇仁路示范站的建設(shè)到后期的每個車站標準化的建設(shè)都融入著自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。車站就像我們的家一樣，它也需要我們的精心呵護，那樣它才能茁壯的成長。在今年11月份我又加入了“站臺先下后上標識安裝”的督工。對于這份工作承擔的責任是巨大的，從施工人員的安全，到標識粘貼的情況，凡事都是需要自己親歷親為。遇到了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問題。我的收獲頗多！工作的每個經(jīng)歷都讓我慢慢成長，都讓我進步！

再接再厲

新的一年即將的到來，后面的工作更加的嚴峻！自己也需要更加的努力！20XX年一月份有幸會去客運部綜合室9355工作，我想這個是對自己的挑戰(zhàn)更是一個展示自我的機會。我會更加的嚴格要求自己，做到最好。

“追求卓越，追求品質(zhì)”這個是劉經(jīng)理給我們?nèi)w黨員提出的標準，我是受用的。20XX年江城的第一條地鐵就要開通，作為地鐵人這是一件大事，也是對我們工作的提出更高的要求。作為地鐵的一份子我會傾注我所有的力量去迎接20XX的到來。再接再厲。迎接新的挑戰(zhàn)。

地鐵工作總結(jié)

三年前，我滿懷熱情的加入了中弘策公司，這個大家庭，來到了美麗的大都市深圳，于是我暗下決心，我要用自己的勤奮與知識來充實每一分鐘，用我的全部，去認真的面對工作。

XX年來的時候，是我第一次接觸地鐵監(jiān)理工作，由于以前我任職過公路監(jiān)理，雖然不是太熟悉，但在公司領(lǐng)導和監(jiān)理項目的大力幫助下，我很快適應(yīng)了新的工作環(huán)境，并熟練撐握了業(yè)務(wù)技能。09年在華新站監(jiān)理部，有6人，華新站分A、B、C、D四個區(qū)，及蓮華區(qū)間暗挖隧道，蔡工主要負責安全，陳文海負責蓮華區(qū)間暗挖隧道，徐榮華與墨偉東負責C、D兩個區(qū)，我與何成負責A、B兩個區(qū)，其中我兼做華新站的內(nèi)業(yè)資料，由于我對工作的熱愛，勤奮好學，對待工作，我始終勤勤懇懇，扎扎實實，全身心的投入，有著很強的責任感和義務(wù)感，多次或得了同事和領(lǐng)導的好評。

XX年，何成調(diào)到別的項目，我?guī)е鴮嵙暽S金星負責A、B區(qū)及附屬工程A、D出入口的現(xiàn)場監(jiān)理工作，隨著華新站主體逐漸完工，開始進入到道路回填，及機電安裝工程，同時并協(xié)助總監(jiān)代表魏江川編寫道路回填的監(jiān)理細則，由于是地鐵工程又是大運工程，對工期、工程質(zhì)量，安全的要求都相當高，憑著本人對工作的認真負責，對工程的每道工序、環(huán)節(jié)都一絲不茍的把好關(guān)，在工程進度，質(zhì)量，安全方面都沒有出現(xiàn)任何差錯，同時也得到了領(lǐng)導及相關(guān)部門的認可及好評，同年在三號線業(yè)主考核中或得了不錯的成績，在公司的年度工作總結(jié)大會上被評為先進監(jiān)理組，在工作中不斷發(fā)揮著個人應(yīng)有的能力。也積極參加公司組織的各項活動，在XX年年會上，在公司舉行的知識竟賽活動中，也取得了第一名的成績。

XX年，隨著公司的發(fā)展，及業(yè)務(wù)的擴增，華新站物業(yè)開發(fā)工程，S1、S2、S3、S4、N2出入口，下沉式廣場和紅荔路改造工程全面開工，當時徐榮華、墨偉東，黃金星，調(diào)配到紅荔路改造工程上去，我一人開始負責起華新站物業(yè)開發(fā)工程，S1、S2、S3、S4、N2出入口，下沉式廣場及車站公共區(qū)裝修，機電安裝工程。面對著作業(yè)面多，種類多，我依然盡職盡責做到一絲不茍，比如在質(zhì)量控制上：

1、編制華新物業(yè)開發(fā)工程監(jiān)理細則。

2、負責相關(guān)的監(jiān)理質(zhì)量控制。

3、檢查承包商質(zhì)量體系的落實情況。

4、審核進場材料，設(shè)備實驗報告，組織材料，設(shè)備驗收。

5、草擬相關(guān)質(zhì)量的監(jiān)理工程師通知單。

6、各道工序環(huán)節(jié)的檢查和驗收。

7、審核有關(guān)材料設(shè)備的實驗報告。

8、對工程計量簽署質(zhì)量方面的意見。

9、建立質(zhì)量相關(guān)監(jiān)理日志，收集整理質(zhì)量方面相關(guān)資料。

10、定期不定期的提交工程質(zhì)量動態(tài)報告。

憑著務(wù)實的精神，和勤懇扎實的工作，順利完成了項目目標，XX年，6月28日順利通車，同時也獲得了領(lǐng)導及三號線公司的好評，在同年公司的年度工作總結(jié)大會上，我榮信的被評為個人優(yōu)秀監(jiān)理員。

XX年華新物業(yè)開發(fā)工程上半年6月十號以前，一直處于暫停工狀態(tài)，雖然停工，也一點不敢松懈，保持著每天對工地的巡查，要求施工單位做好相關(guān)的安全防范工作，做好防盜、防火、防汛、防臺風工作。6月十號以后工地進入全面施工狀態(tài)，此時華新站現(xiàn)場雖然只有我一個人，我依然保持著，先前的工作態(tài)度，對工作認真負責，做到盡善盡美，爭取

XX年在創(chuàng)一個好成績。

在公司這三年多的時間里，對待工作，我始終是勤勤懇懇，扎扎實實，服從領(lǐng)導安排，履行監(jiān)理職責，在現(xiàn)場第一線發(fā)揮著自己的光和熱，對待工作我全身心的投入，有著很強的責任感和義務(wù)感。同時我學到了很多東西，感受到了從沒有過的機遇和挑戰(zhàn)，在每天的工作中不斷積累自己的知識和經(jīng)驗，不斷充實自己的頭腦和思想，在這三年多的時間里，心中有無限的感概，公司給了我們廣闊發(fā)展的舞臺，鍛煉和成長的機會，我們可以自主發(fā)揮，不斷前行；在這里，我們耕耘就有收獲，付出就有回報，在這里，我非常感謝公司領(lǐng)導與馬總和廖工對我的栽培和幫助，使我在個人業(yè)務(wù)及綜合素質(zhì)能力方面都得到了很大的提高，也非常感謝朝夕相處的各位同事，在我們大家互相幫助，互相拼搏下取得了一個又一個的成績。

在收獲的同時，自己也還有些不足之處，雖然年輕充滿干勁，但廖工的管理經(jīng)驗和技術(shù)水平很高是我學習的目標，馬總的協(xié)調(diào)能力很強，是我學習的榜樣。

今后工作努力的方向，努力把工作做得更好，還要對自己高標準，嚴要求，在專業(yè)技術(shù)方面及協(xié)調(diào)能力方面加強學習和鉆研，理論聯(lián)系實際不斷完善自己，提高自己的綜合素質(zhì)，以實際行動為公司的發(fā)展事業(yè)做出應(yīng)有的貢獻。

XX年7月5日

地鐵工作總結(jié)三年前，我滿懷熱情的加入了中弘策公司，這個大家庭，來到了美麗的大都市深圳，于

是我暗下決心，我要用自己的勤奮與知識來充實每一分鐘，用我的全部，去認真的面對工作。XX年來的時候，是我第一次接觸地鐵監(jiān)理工作，由于以前我任職過公路監(jiān)理，雖然不

是太熟悉，但在公司領(lǐng)導和監(jiān)理項目的大力幫助下，我很快適應(yīng)了新的工作環(huán)境，并熟練撐

握了業(yè)務(wù)技能。09年在華新站監(jiān)理部，有6人，華新站分a、b、c、d四個區(qū)，及蓮華區(qū)間

暗挖隧道，蔡工主要負責安全，陳文海負責蓮華區(qū)間暗挖隧道，徐榮華與墨偉東負責c、d

兩個區(qū)，我與何成負責a、b兩個區(qū)，其中我兼做華新站的內(nèi)業(yè)資料，由于我對工作的熱愛，

勤奮好學，對待工作，我始終勤勤懇懇，扎扎實實，全身心的投入，有著很強的責任感和義

務(wù)感，多次或得了同事和領(lǐng)導的好評。XX年，何成調(diào)到別的項目，我?guī)е鴮嵙暽S金星負責a、b區(qū)及附屬工程a、d出入口

的現(xiàn)場監(jiān)理工作，隨著華新站主體逐漸完工，開始進入到道路回填，及機電安裝工程，同時

并協(xié)助總監(jiān)代表魏江川編寫道路回填的監(jiān)理細則，由于是地鐵工程又是大運工程，對工期、

工程質(zhì)量，安全的要求都相當高，憑著本人對工作的認真負責，對工程的每道工序、環(huán)節(jié)都

一絲不茍的把好關(guān)，在工程進度，質(zhì)量，安全方面都沒有出現(xiàn)任何差錯，同時也得到了領(lǐng)導

及相關(guān)部門的認可及好評，同年在三號線業(yè)主考核中或得了不錯的成績，在公司的年度工作

總結(jié)大會上被評為先進監(jiān)理組，在工作中不斷發(fā)揮著個人應(yīng)有的能力。也積極參加公司組織

的各項活動，在XX年年會上，在公司舉行的知識竟賽活動中，也取得了第一名的成績。XX年，隨著公司的發(fā)展，及業(yè)務(wù)的擴增，華新站物業(yè)開發(fā)工程，s1、s2、s3、s4、n2

出入口，下沉式廣場和紅荔路改造工程全面開工，當時徐榮華、墨偉東，黃金星，調(diào)配到紅

荔路改造工程上去，我一人開始負責起華新站物業(yè)開發(fā)工程，s1、s2、s3、s4、n2出入口，

下沉式廣場及車站公共區(qū)裝修，機電安裝工程。面對著作業(yè)面多，種類多，我依然盡職盡責

做到一絲不茍，比如在質(zhì)量控制上：

1、編制華新物業(yè)開發(fā)工程監(jiān)理細則。

2、負責相關(guān)的監(jiān)理質(zhì)量控

制。

4、審核進場材料，設(shè)備實驗報告，組織材料，設(shè)備驗收。

5、草擬相關(guān)質(zhì)量的監(jiān)理工程師通知單。

6、各道工序環(huán)節(jié)的檢查和驗收。

7、審核有關(guān)材料設(shè)備的實驗報告。

8、對工程計量簽署質(zhì)量方面的意見。

9、建立質(zhì)量相關(guān)監(jiān)理日志，收集整理質(zhì)量方面相關(guān)資料。

10、定期不定期的提交工程質(zhì)量動態(tài)報告。憑著務(wù)實的精神，和勤懇扎實的工作，順利完成了項目目標，XX年，6月28日順利通

車，同時也獲得了領(lǐng)導及三號線公司的好評，在同年公司的年度工作總結(jié)大會上，我榮信的

被評為個人優(yōu)秀監(jiān)理員。

XX年華新物業(yè)開發(fā)工程上半年6月十號以前，一直處于暫停工狀態(tài)，雖然停工，也一

點不敢松懈，保持著每天對工地的巡查，要求施工單位做好相關(guān)的安全防范工作，做好防盜、

防火、防汛、防臺風工作。6月十號以后工地進入全面施工狀態(tài)，此時華新站現(xiàn)場雖然只有

我一個人，我依然保持著，先前的工作態(tài)度，對工作認真負責，做到盡善盡美，爭取XX年在創(chuàng)一個好成績。在公司這三年多的時間里，對待工作，我始終是勤勤懇懇，扎扎實實，服從領(lǐng)導安排，

履行監(jiān)理職責，在現(xiàn)場第一線發(fā)揮著自己的光和熱，對待工作我全身心的投入，有著很強的

責任感和義務(wù)感。同時我學到了很多東西，感受到了從沒有過的機遇和挑戰(zhàn)，在每天的工作

中不斷積累自己的知識和經(jīng)驗，不斷充實自己的頭腦和思想，在這三年多的時間里，心中有

無限的感概，公司給了我們廣闊發(fā)展的舞臺，鍛煉和成長的機會，我們可以自主發(fā)揮，不斷

前行；在這里，我們耕耘就有收獲，付出就有回報，在這里，我非常感謝公司領(lǐng)導與馬總和

廖工對我的栽培和幫助，使我在個人業(yè)務(wù)及綜合素質(zhì)能力方面都得到了很大的提高，也非常

感謝朝夕相處的各位同事，在我們大家互相幫助，互相拼搏下取得了一個又一個的成績。在收獲的同時，自己也還有些不足之處，雖然年輕充滿干勁，但廖工的管理經(jīng)驗和技術(shù)

水平很高是我學習的目標，馬總的協(xié)調(diào)能力很強，是我學習的榜樣。今后工作努力的方向，努力把工作做得更好，還要對自己高標準，嚴要求，在專業(yè)技術(shù)

方面及協(xié)調(diào)能力方面加強學習和鉆研，理論聯(lián)系實際不斷完善自己，提高自己的綜合素質(zhì)，

以實際行動為公司的發(fā)展事業(yè)做出應(yīng)有的貢獻。XX年7月5日篇二：地鐵試用期工作總結(jié)范文我于xxxx年x月x日加入xxxxxxxxxxxxx公司。入職以來，我積極努力的完成自己的本

職工作，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，并且在領(lǐng)導和同事們的幫助下，不斷加強業(yè)務(wù)學習，

積累工作經(jīng)驗，提高綜合素質(zhì)。在試用期即將結(jié)束之時，我對自己的工作總結(jié)如下。入職初期公司對我進行了安全教育培訓，包括地鐵行車安全、人身安全和設(shè)備安全等注

意事項。在部門培訓中，學習了鐵路的基本知識、線路設(shè)備、線路的養(yǎng)護與維修、安全生產(chǎn)，

小型機具的使用等。培訓結(jié)束后，加入沈陽地鐵一號線軌道維修工班開始工作，與同事們一

起走線路、測水平、量軌距、調(diào)整軌向，更換受損鋼軌等，在工班長與同事們的幫助下，不

斷積累經(jīng)驗，在實際工作中掌握了更多的知識與技能。在xxxx工作的這三個月時間內(nèi)，我收獲了很多。從一個剛畢業(yè)的大學生逐漸轉(zhuǎn)變成一名

職工，我認識到把知識從書本上轉(zhuǎn)移到實際工作中并不容易，理論是灰色的，只有將理論付

諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗，才能繼

續(xù)豐富和發(fā)展理論，“三人行，必有我?guī)煛眴挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋?，他們的豐富經(jīng)

驗就是一筆寶貴的財富，就是我學習的源泉；不論大事小事，每多做一件事必然會多學到一

些知識，必然會積累經(jīng)驗。心態(tài)上的轉(zhuǎn)變也十分重要，我們肩負著保障地鐵運行安全的責任，

而不再只是為了自己的得失，所以在工作中一定要盡職盡責，一絲一毫也不能松懈。作

為xxxx的新員工，我在工作中還有很多不足，專業(yè)知識還有待于提高，經(jīng)驗還不夠豐富。在

今后的工作中，我會嚴格遵守公司的規(guī)章制度積極，響應(yīng)公司領(lǐng)導的決策，注意多向老師們

請教工作技巧，自己也要多看、多學、多問，鞏固自己的專業(yè)知識，多動腦筋，開闊思路，

認真做好崗位工作，爭取早日成為一名合格的地鐵人。以上是我對三個月來工作的總結(jié)，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點，彌補

不足，爭取做的更好。篇三：地鐵公司個人工作總結(jié)作為北京地鐵公司安檢員的培養(yǎng)單位，我校自今年二月向該公司成功輸送36名安檢員后，

6月11日由李艷新主任領(lǐng)隊，我、連曉偉、平潔、茅文羽、胡雅娜幾位老師帶領(lǐng)第二批學生

前往北京地鐵公司從事安檢實習工作。相對于以往，這次創(chuàng)下了我校帶實習工作的幾個之最。

一是學生人數(shù)最多。464名學生相當于九個班級的人數(shù)共赴實習，開我校之先河。二是學生

情況最復雜。這464名學生中除了來自我校不同級部的學生外，大部分是非我校畢業(yè)的社招

生，他們當中大部分學生的平均年齡都在22歲左右。三是來自兄弟學校的競爭壓力最大。早

有耳聞的衡水職教中心的學生這次也同赴北京地鐵公司，工程部年度工作總結(jié)他們要與我們

進行面對面的較量。只這三項之最就加大了我們的管理難度。但是，我們有信心克服一切困

難，迎接一切挑戰(zhàn)。

6月11日中午1點，在顛簸了近4個小時后，我們終于到達學生工作生活的第一站，也

就是住宿地點――北京前進大學。下了車的學生們掃去臉上的疲憊，大家列隊站好，邁著整

齊的步伐，喊著響亮的口號走進學校大門。接下來是每個班輪流激情宣讀班訓，完畢后全體

同學共同宣讀校訓，聲音洪亮，蕩氣回腸。學生們良好的儀容儀表和精神風貌不但得到了用

人單位的稱贊，也讓衡水職教中心的師生們?yōu)橹@嘆。我們的師生以良好的素養(yǎng)贏得了第一

次較量的勝利。然而我們深知真正的較量還在后面。我們的駐地北京前進大學只是北京的一所效益不好的民辦大學，校園簡陋，校舍陳舊。

由于宿舍樓未布置好，因此，我們的1XX年幼的孩子，我不能照顧生病住院的女兒，連曉

偉老師與妻子共同帶實習卻分隔兩地，胡雅娜老師放棄新婚蜜月，平潔、茅文羽兩位年輕的

老師失去了談戀愛的時間。我們默默奉獻，無怨無悔。7月底，由于學生出色的工作表現(xiàn)，北京地鐵公司與我們要提前與學生簽了正式合同，

因為公司合同的部分條款引起學生的爭議，有很多學生不愿意簽合同。我及時將學生的疑惑與公司進行溝通，得到圓滿解答后又和學生進行解釋，學生

們很快就簽屬了合同。到目前為止，我們學生的就業(yè)穩(wěn)定率高，464名就業(yè)學生中，由于個

人原因離職的只有11名，其中男生3名，女生8名，就業(yè)率達到%，而衡水職教中心

先后有30多名學生離職。辭職信范文我們的學生精神狀態(tài)好，工作中處理問題靈活，技術(shù)過

硬，多次檢查出仿真手槍等重大違禁品。部分學生由于工作表現(xiàn)突出還被評為班長、組長。如

今，已經(jīng)回到學校開始了新的工作的，我們深知成績屬于過去，等待我們的將是新的挑戰(zhàn)，

我們會一如既往在這片熱愛的土地上，默默耕耘，無悔奉獻。篇四：地鐵工程工作總結(jié)地鐵工程工作總結(jié)南京地鐵南北線一期工程去年12月12日正式開工。整個項目整體

推進，進展順利，開局良好，受到了社會各界的矚目。全體建設(shè)者緊緊圍繞質(zhì)量、工期、造

價、安全生產(chǎn)、文明施工五大控制目標，解放思想、振奮精神，扎實工作，銳意創(chuàng)新，較好

地完成了各項既定任務(wù)。前期工作扎實有效，為工程連續(xù)推進打下了基礎(chǔ)與國內(nèi)其

他城市開始地鐵建設(shè)時的情況比較，南京地鐵雖然起步晚，但基礎(chǔ)工作比較扎實，進展相對

較快。自××年12月30日拿到南北線一期工程開工報告后，我們并沒有急于上馬，而是

借鑒了其他城市的經(jīng)驗教訓，嚴格按照國家計委關(guān)于基本建設(shè)大中型項目開工條件的9條規(guī)

定逐項落實，認真細致地做好前期工作。市委、市政府成立了工程建設(shè)協(xié)調(diào)領(lǐng)導小組；市政

府聘請了國內(nèi)15位有理論、有實踐、有一定知名度的地鐵工程專家組成技術(shù)委員會。為了

對整個設(shè)計工作負責，我們在項目初步設(shè)計審查前增加了總體設(shè)計研究這道關(guān)，以盡可能提

高設(shè)計的質(zhì)量和水平。在抓緊設(shè)計的同時，積極開展了對沿線管線、場地征用拆遷情況的調(diào)

查，施工、監(jiān)理單位的招投標以及交通疏解和施工方案的制訂。特別是施工前的交通疏解方

案，指揮部是幾經(jīng)與有關(guān)部門反復協(xié)商，取得共識才付諸實施。為了保證地鐵征地拆遷和管

線遷移工作的順利進行，市政府專門下發(fā)了文件，制定了拆遷補償安置規(guī)定。到目前為止，

全線共拆遷房屋約28萬平方米，拆遷居民1557戶，拆除居民房屋面積萬平

方米，拆除企業(yè)近200家、拆遷個體戶約460戶，基本完成了全線的征地拆遷任務(wù)。同時

三山街試驗站、盾構(gòu)試驗段的超前施工也為以后的施工積累了經(jīng)驗和科學數(shù)據(jù)。我們還吸取

了1號線前期工作的經(jīng)驗，積極主動地做好項目儲備，推進2號線的前期工作。目前2號

線已通過了國家計委委托中咨公司召開的預可研專家評估，正在報國家審批。由于這些前期

工作的及早開展，從組織上、政策上、技術(shù)力量和計劃安排上保證了××年全年地鐵建設(shè)工

作的連續(xù)推進，并為1號線工程的施工高潮的到來，為2號線前期工作的展開和南京地鐵

的可持續(xù)發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。招標工作規(guī)范有序，為保證工程質(zhì)量選擇了比較好

的隊伍今年在地鐵工程紀檢小組的監(jiān)督和市工程建設(shè)專治辦及市招標辦的指導和幫助下，地

鐵工程招標工作始終嚴格按一個原則、兩個要求、三個做法進行。一個原則，即公平、公開、

公正的原則；兩個要求，即工作上不受干擾，經(jīng)濟上不受腐蝕；三個做法，一是公開資審條

件，做到透明平等；二是明確招標程序，做到規(guī)范有序；三是嚴格評標工作，做到不受干擾。

嚴格按照中央七部委的規(guī)定，確定綜合得分排名第一的中標候選人為中標人。通過這些工作，

選擇到一批作風比較過硬、信譽比較好、管理比較嚴，有一定經(jīng)驗的隊伍和設(shè)備物資供應(yīng)商，

為保證工程建設(shè)質(zhì)量創(chuàng)造了先決條件。目前全線22個土建標、13個土建監(jiān)理標已全部定標。

工程所需的45萬噸水泥、萬噸鋼材以及大量防水材料已招標完畢。設(shè)備招標方面：我

們吸取了其他城市車輛與信號招標銜接不上，導致車輛交貨推遲的教訓，先期啟動了車輛和

信號標招標工作。環(huán)控系統(tǒng)28日已開標。電扶梯也將在元月8日正式發(fā)標。供電

系統(tǒng)第一批公開招標項目資格預審工作和項目集成商招標工作已完成。車輛段、自動售檢票

等系統(tǒng)的資格預審工作也在進行之中。11月2日至7日，國家計委重大項目稽察

辦公室一行6人對我市地鐵招投標工作進行了專項稽察，對地鐵項目招投標及工程管理、財

務(wù)管理的規(guī)范做法和過硬的基礎(chǔ)工作也給予了充分肯定。土建工程全面展開，為確保

工期目標創(chuàng)造了條件××年地鐵建設(shè)完成了大量的前期組織、協(xié)調(diào)、招標工作，土建工作取

得了較大進展。雖然今年因華商會及其他一些重大活動，有些站點推遲了開工，但由于我們

較早考慮到了這種情況，提前對總體籌劃作了修改和調(diào)整，保證了關(guān)鍵節(jié)點的施工時間。小

行車輛基地土石方工程和三山街站主體工程已全部完成；飲馬巷～三山街盾構(gòu)試驗段左線在

順利掘進680米后已到達三山街站南端，并準備在明年元月份掉頭從右線往回掘進；張府園

站、許府巷站主體結(jié)構(gòu)工程均已完成70％以上的工作量，并按計劃各自提交了南端盾構(gòu)工作

井；珠～鼓、鼓～玄礦山法區(qū)間隧道、鼓樓站施工豎井完成，已進入正線進行爆破和暗挖施

工；珠江路、鼓樓、玄武門站、南京站北站廳已轉(zhuǎn)入主體結(jié)構(gòu)施工；小-安區(qū)間、安-中區(qū)間

等一批剛進場的標段克服了連續(xù)陰雨的不利條件，努力推進工程進展，盾構(gòu)二標的盾構(gòu)機也

將在下月8日到達上海，盾構(gòu)三標的盾構(gòu)機也正在進行運輸準備工作。為確保××年洞通以

及全線總工期目標的實現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。文明施工、安全生產(chǎn)，樹立了地鐵良好形象各

施工隊伍在現(xiàn)場管理，文明施工、安全生產(chǎn)等方面表現(xiàn)出較好的工作狀態(tài)和精神面貌，地鐵

建設(shè)進一步得到了市民的理解和支持。運土車輛出工地前的沖洗，干凈醒目的紅色標志藍色

圍擋，建設(shè)地鐵、造福人民的廣告標語，都在社會上留下了較好的印象。各標段與周邊單位

和居民的關(guān)系協(xié)調(diào)較為融洽，甚至有老百姓自發(fā)在端午節(jié)給工地上的建設(shè)者送

來粽子。開工一年來全線有5個標段通過了市級文明工地評比，1個標段被評為省級文明工

地。雖然地鐵施工對市民的出行造成了一定的影響，但由于我們平時十分注意公眾形象與社

會輿論，市民給予了充分的理解，對我們的總體評價也不錯。在省委宣傳部對南京市的民意

調(diào)查中，有三件事是南京老百姓最為關(guān)心的，地鐵建設(shè)是其中之一。回顧一年來的工作，所

取得的成績令人滿意。在充分肯定成績，認真總結(jié)經(jīng)驗的的同時，我們在工作中還存在不足和差距。有的標段

管理人員經(jīng)驗不足，導致工序轉(zhuǎn)換較慢；有的施工單位不能主動與周邊單位協(xié)調(diào)，遲滯了工

程進展；有的項目經(jīng)理部管理力度、協(xié)調(diào)能力都還存在一些問題，對現(xiàn)場控制不力；我們在

交通組織、桿管線遷移、拆遷等外部條件的協(xié)調(diào)、溝通方面還顯得有點遲緩，導致某些工點

的開工受到制約。篇五：個人年終工作總結(jié)格式及范文個人年終工作總結(jié)格式及范文個人工作總結(jié)：通常個人工作總結(jié)主要是對已做過的工作進行回顧、分析，并提到理論

的高度，肯定已取得的成績，指出應(yīng)汲取的教訓，以便今后做得更好些。

一、個人年終工作總結(jié)格式第一：總結(jié)一般的格式為標題、前言、主體、結(jié)尾四部分。標題即總結(jié)的名稱，有時可以將主要內(nèi)容、性質(zhì)作標題，如不能表達出完整的意思時，

在正標題下可以再擬副標題。如《我的思想總結(jié)——學賴寧的體會》。這里便是兩個標題了。前言。前言的寫法多種多樣，有的概述變化情況及主要成績;有的介紹基本情況;有的概

述總結(jié)的目的、方法等等。主體是總結(jié)的核心部分。這部分一般應(yīng)敘述總結(jié)事件的過程、做法、體會、經(jīng)驗、教訓，

并且要作理論的概括，總結(jié)出規(guī)律性的東西?？偨Y(jié)的優(yōu)劣，這是決定性的部分。結(jié)尾或提出今后努力方向，或指出存在的問題，或表示自己的態(tài)度。

第二、總結(jié)要實事求是寫工作總結(jié)要有一說一，有二說二，老老實實，認真負責。不能行敷衍了事，吹噓自己、

捏造事實，弄虛作假。第三、總結(jié)的結(jié)構(gòu)形式總結(jié)常見的結(jié)構(gòu)形式有四種：一為條目式，就是把材料概括為要點，按一定的次序分為一、二、三等條，一項項地寫

下去。二為三段式，即從認識事物的習慣來安排順序，先對總結(jié)的內(nèi)容作概括性交代，表明基

本觀點;接著敘述事情經(jīng)過，同時配合議論，進行初步分析;最后總結(jié)出幾點體會、經(jīng)驗和存

在問題。三為分項式，即不按事件的發(fā)展順序，而是把做的事情分幾個項目，也就是幾類，一類

一項地寫下去，每類問題又按先介紹基本情況，再敘述事情經(jīng)過，再歸納出經(jīng)驗、問題三個

順序?qū)懴?/p>