考點(diǎn)64我國(guó)的交通-備戰(zhàn)2022年高考一輪復(fù)習(xí)地理考點(diǎn)一遍過(guò)

考點(diǎn)64我國(guó)的交通考點(diǎn)熱度★★★☆☆1．交通運(yùn)輸網(wǎng)密度：東部大，西部小。2．最重要的運(yùn)輸方式：鐵路運(yùn)輸。a焦柳線，b青藏線，c寶成—成昆線，d南昆線，e京哈線，f京廣線，g京滬線，h滬杭線，i京九線。3．水運(yùn)（1）海運(yùn)：沿海航線北方航區(qū)以大連、上海為中心，南方航區(qū)以廣州為中心；遠(yuǎn)洋航運(yùn)包括東行、南行、西行和北行四個(gè)主要航線。（2）河運(yùn)：長(zhǎng)江、京杭運(yùn)河、珠江、松花江等。4．主要的國(guó)際航空港：北京、上海、廣州。考向中國(guó)主要鐵路干線及其意義1．南北鐵路干線（五縱）走向意義加強(qiáng)西南和西北地區(qū)聯(lián)系，促進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)；有利于民族團(tuán)結(jié)改善鐵路布局，提高晉煤南運(yùn)的能力；分流京廣線的運(yùn)量溝通了華北、華中與華南；是我國(guó)鐵路網(wǎng)的中軸線，運(yùn)量最大的南北大動(dòng)脈緩解了京廣線、京滬線的運(yùn)輸壓力；加速老區(qū)脫貧致富；維持港澳地區(qū)的穩(wěn)定與發(fā)展加強(qiáng)了東北、華北和華東的聯(lián)系；是東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的南北大動(dòng)脈2．東西鐵路干線（三橫）走向意義促進(jìn)華北與西北的聯(lián)系；分擔(dān)隴海線的運(yùn)量；建設(shè)少數(shù)民族地區(qū)，鞏固邊防溝通東部和西部，促進(jìn)西北、青藏地區(qū)的發(fā)展；鞏固邊防；橫貫亞歐第二大陸橋，加速沿線工業(yè)的發(fā)展橫貫江南的東西干線，加強(qiáng)華中、中南、西南之間的聯(lián)系，與長(zhǎng)江航線相輔相成閱讀圖文材料，回答問(wèn)題。（l）描述湖北省的地形特征；并寫出判斷依據(jù)。（2）說(shuō)出湖北省交通線的分布特點(diǎn)。火神山醫(yī)院選址蔡甸區(qū)知音湖畔（該湖非城市水源地），前后歷時(shí)十天，向外界展示了中國(guó)建造速度和抗疫信心。圖3為火神山醫(yī)院位置圖。分析火神山醫(yī)院選址的有利區(qū)位條件。【答案】（1）地形：西部以山地為主，東部以平原和丘陵為主，地勢(shì)：西部高，東部低；依據(jù)：河流的流向。（2）交織成網(wǎng)狀；東部交通線密度大，線路多（東部以武漢為中心，線路多），西部較稀疏，線路少。（3）地形平坦，易于醫(yī)院建設(shè)；城市郊區(qū)，有足夠大的空地建設(shè)；知音湖畔，環(huán)境優(yōu)美；位于城市主干道、鄰近高速，離機(jī)場(chǎng)較近，交通便利；靠近武漢，方便服務(wù)主疫區(qū)；政府政策支持。（任答3點(diǎn)）【分析】本題以湖北交通和武漢交通為背景材料，主要考查了考生獲取解讀地理信息、調(diào)動(dòng)運(yùn)用地理知識(shí)的能力。【詳解】（1）根據(jù)圖例可以看出，西部以山地為主，東部以平原和丘陵為主，河流自西向東流，地勢(shì)西部高，東部低。（2）從圖中可以看出，湖北省交通線交織成網(wǎng)狀；東部交通線密度大，以武漢為中心，線路多，西部較稀疏，線路少。（3）知音湖畔地形平坦，易于醫(yī)院建設(shè)；位于四環(huán)以外，屬于城市郊區(qū)，有足夠大的空地建設(shè)；知音湖畔，環(huán)境優(yōu)美；位于知音湖大道旁，屬于城市主干道，鄰近高速，離機(jī)場(chǎng)較近，交通便利；武漢是主疫區(qū)，靠近武漢，方便服務(wù)主疫區(qū)；中國(guó)政府的抗疫信心，表明政府政策支持。讀下圖，完成下面小題。1．圖中a、b所在鐵路線為()A．蘭新線 B．包蘭線 C．隴海線 D．京包線2．乘火車從b到a看到的景觀與本圖相同的是()A．b處向西可見(jiàn)群峰起伏的祁連山B．b處的平原有冰雪融水滋潤(rùn)，形成“塞上江南”C．a(chǎn)處北面草方格沙障固定沙丘D．a(chǎn)處河流濁浪翻滾下圖為我國(guó)某鐵路干線沿線氣候資料，據(jù)此完成下列問(wèn)題。3．該鐵路干線可能是（）A．隴海一蘭新鐵路 B．京包一包蘭鐵路C．京哈一京廣鐵路 D．寶成一成昆鐵路4．圖中①地區(qū)大量運(yùn)出的農(nóng)產(chǎn)品可能是（）A．玉米、水稻 B．小麥、棉花C．棉花、大豆 D．水稻、柑橘5．對(duì)圖中③地區(qū)列車運(yùn)行影響最大的自然災(zāi)害是（）A．地震 B．洪澇 C．沙塵暴 D．臺(tái)風(fēng)下圖示意我國(guó)四個(gè)省級(jí)行政區(qū)。據(jù)此完成下面小題。6．關(guān)于對(duì)圖中省份的說(shuō)法正確的是（）①甲、乙兩省均位于我國(guó)地勢(shì)第二級(jí)階梯上，但屬于不同的經(jīng)濟(jì)地帶②丙、丁兩省均位于同一溫度帶，同一經(jīng)濟(jì)地帶③甲、乙兩省以山地為界④丙、丁兩省以河流為界A．①② B．②③ C．③④ D．①④7．對(duì)圖中省份的交通和物產(chǎn)的表述正確的是（）①甲、乙兩省陸路交通居首位②丙、丁兩省水路交通居首位③甲、乙兩省煤、木材豐富④丙、丁兩省有色金屬、糧食豐富A．①② B．②③ C．③④ D．①④有一位外國(guó)游客來(lái)到中國(guó)乘火車旅游后，感慨地說(shuō)：“中國(guó)真?zhèn)ゴ蟀?！短短的十幾天?nèi)在沒(méi)有登高的情況下，就能感受到一年四季的變化。”據(jù)此完成下面小題。8．這位游客來(lái)中國(guó)旅游最可能的月份是（）A．1月 B．5月 C．7月 D．9月9．這位游客乘坐的火車最有可能途經(jīng)的鐵路干線是（）A．隴海一一蘭新線 B．京哈——京九線 C．寶成——成昆線 D．浙贛——湘黔線10．如圖所示的是我國(guó)在平原地區(qū)，建筑高速鐵路時(shí)多采用高架的方式．此舉主要是為了（）A．減少噪音擾民 B．較少占用耕地C．縮短運(yùn)營(yíng)里程 D．保護(hù)野生動(dòng)物蘋果一直被認(rèn)為是我國(guó)北方地區(qū)的產(chǎn)物，而北方蘋果從下樹(shù)到包裝再經(jīng)長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)较M(fèi)者手里，品質(zhì)大打折扣。其實(shí)云南憑借其得天獨(dú)厚的地理?xiàng)l件，躋身我國(guó)重要蘋果優(yōu)勢(shì)生產(chǎn)基地，果品以外觀色澤艷麗、成熟早、甜脆爽口，內(nèi)在品質(zhì)好著稱。下圖示意我國(guó)蘋果優(yōu)勢(shì)區(qū)分布，據(jù)此完成下面小題。11．北方蘋果生產(chǎn)的有利條件是（）A．光照充足，晝夜溫差大 B．地形平坦，便于種植C．黑土廣布，土壤肥沃 D．水源充足，灌溉便利12．與北方蘋果產(chǎn)區(qū)相比，云南蘋果產(chǎn)區(qū)的顯著優(yōu)勢(shì)有（）A．品種齊全，規(guī)模更大 B．氣溫較高，上市時(shí)間早C．氣溫日較差小，品質(zhì)更高 D．經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，種植技術(shù)高13．東南亞是我國(guó)蘋果主要出口地，從運(yùn)費(fèi)角度考慮，最具出口優(yōu)勢(shì)的是（）A．新疆 B．山東 C．云南 D．甘肅讀我國(guó)主要交通運(yùn)輸方式在旅客周轉(zhuǎn)量中份額的變化圖，完成下面小題。14．圖中三條曲線表示民航、鐵路、公路三種交通運(yùn)輸方式，正確的是（）A．①鐵路②民航③公路 B．①公路②鐵路③民航C．①民航②公路③鐵路 D．①鐵路②公路③民航15．在貨運(yùn)中主要采用了③運(yùn)輸方式的企業(yè)特點(diǎn)是（）A．原材料重量輕，產(chǎn)品價(jià)值低 B．原材料重量大，產(chǎn)品價(jià)值高C．原材料重量大，產(chǎn)品價(jià)值低 D．原材料重量輕，產(chǎn)品價(jià)值高讀下圖，回答下列各題。16．下列屬于利用區(qū)內(nèi)自然資源優(yōu)勢(shì)重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)為（）A．有色金屬冶煉 B．石油化學(xué)工業(yè)C．毛紡織業(yè) D．稀土冶煉業(yè)17．從濟(jì)南乘火車至大連需經(jīng)過(guò)的鐵路(走最近路線)有（）A．京廣線、京哈線 B．京滬線、京哈線C．京九線、哈大線 D．膠濟(jì)線、膠大線北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)與天安門的直線距離46千米，距首都機(jī)場(chǎng)67千米，距天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)85千米，距廊坊市中心26千米，距保定市中心86千米。北京新機(jī)場(chǎng)航站樓采用五指廊的造型（如圖所示）即5條腿的放射形，整個(gè)航站樓有82個(gè)登機(jī)口，但是旅客從航站樓中心步行到達(dá)任何一個(gè)登機(jī)口，所需的時(shí)間不超8分鐘。新機(jī)場(chǎng)選址在北京、天津和雄安中間的位置上，除了高速公路外，新機(jī)場(chǎng)地下巨大的軌道交通網(wǎng)可以把京津冀周邊的旅客快速運(yùn)達(dá)。據(jù)此，完成下面小題。18．北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)采用五指廊造型的目的是（）①增加登機(jī)口，方使更多的旅客登機(jī)②有效增加機(jī)場(chǎng)占地面積③提高機(jī)場(chǎng)接待飛機(jī)數(shù)量④提高機(jī)場(chǎng)土地利用效率⑤加強(qiáng)與雄安地區(qū)的地域聯(lián)系A(chǔ)．①②④ B．①③④ C．①④⑤ D．③④⑤19．北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，有利于促進(jìn)（）A．緩解首都、濱海機(jī)場(chǎng)的運(yùn)輸壓力 B．周邊高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的崛起C．縮短京津冀之間的時(shí)間距離 D．周邊商業(yè)中心的形成20．關(guān)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)各部門的分布，描述正確的是（）A．鐵路網(wǎng)東部稀疏，西部密集 B．東部畜牧業(yè)為主，西部種植業(yè)為主C．工業(yè)中心東部少，西部多 D．高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)多依附于大中城市秋色盡染的千佛山下，全運(yùn)會(huì)的圣火緩緩熄滅，運(yùn)動(dòng)的激情化為難忘的回憶。中華人民共和國(guó)第十一屆運(yùn)動(dòng)會(huì)于2009年10月28日晚在濟(jì)南奧體中心體育館閉幕。據(jù)此完成下列小題。21．身為志愿者的汪華為了做好不同民族運(yùn)動(dòng)員的服務(wù)工作，搜集了四項(xiàng)有關(guān)我國(guó)各民族的知識(shí)，其中正確的是（

）A．各民族大雜居、小聚居，相互交錯(cuò)居住B．各民族大聚居，小雜居，相互交錯(cuò)居住C．漢族主要分布在東部和南部D．少數(shù)民族主要分布在西部和北部22．澳門的小偉全運(yùn)會(huì)期間來(lái)濟(jì)南游玩，經(jīng)過(guò)的鐵路線是（

）A．京滬線 B．京廣線 C．京九線 D．焦柳線23．全運(yùn)會(huì)期間汪華在濟(jì)南街頭看到一輛車牌為“豫A-56778”的車，這輛車來(lái)自我國(guó)哪個(gè)省份（

）A．貴州省 B．云南省 C．安徽省 D．河南省二、綜合題24．近年我國(guó)高速公路發(fā)展迅猛，公路總里程位居世界第一，圖為《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年-2030年）》，回答問(wèn)題。（1）看圖說(shuō)明我國(guó)高速公路分布的特點(diǎn)及原因。（2）京新高速公路（北京——新疆）于2017年7月全線通車，分析其建設(shè)的意義。（3）國(guó)家高速公路網(wǎng)的布局的大力發(fā)展體現(xiàn)了交通發(fā)展的高速化、網(wǎng)絡(luò)化趨勢(shì)，和其他運(yùn)輸方式比，說(shuō)明其突出優(yōu)勢(shì)。（4）圖中有規(guī)劃在建的青藏高速公路，其他川藏、滇藏線也在規(guī)劃建設(shè)中，但進(jìn)展慢難度大，請(qǐng)說(shuō)明入藏高速建設(shè)中可能遇到的自然困難。（2019年新課標(biāo)全國(guó)卷Ⅲ）我國(guó)某公路長(zhǎng)500多千米，南北貫穿了多冰川的山脈，并跨越了多條河流。公路南端海拔約1070米，為山前洪積平原上的綠洲。該公路山區(qū)段每年9月底至次年5月底封路禁行。據(jù)此完成1—2題。1．該公路位于A．吉林 B．內(nèi)蒙古 C．西藏 D．新疆2．該公路山區(qū)段定期封路禁行主要是因?yàn)锳．洪水頻發(fā) B．路面積雪嚴(yán)重 C．泥石流多發(fā) D．路面凍融沉降（2018年新課標(biāo)全國(guó)卷Ⅰ）小明同學(xué)7月從重慶出發(fā)到貴州畢節(jié)旅游，收集到的相關(guān)高速公路信息如下圖所示。據(jù)此完成下題。3．乙路段和丁路段平均限速均較低的原因可能是這兩條路段A．車流量大 B．平均坡度大 C．霧霾天多 D．兩側(cè)村莊多2018年4月，川藏鐵路成都至雅安段開(kāi)始鋪軌。讀圖，回答下題。4．川藏鐵路開(kāi)通后，能夠①緩解青藏鐵路運(yùn)輸壓力②改善西藏物資供應(yīng)③消除區(qū)域內(nèi)災(zāi)害的影響④促進(jìn)地域文化交流A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④（2017年江蘇卷）下圖為“上海港口遷移過(guò)程示意圖”。讀圖回答5—6題。5．港口區(qū)位遷移形成的拓建模式是A．門戶港→支流港→深海港→干流港 B．深海港→門戶港→干流港→支流港C．干流港→門戶港→支流港→深海港 D．支流港→干流港→門戶港→深海港6．洋山港建設(shè)對(duì)上海發(fā)展最重要的意義是A．促進(jìn)城市內(nèi)部功能的變遷 B．加速臨港工業(yè)的快速發(fā)展C．提升國(guó)際航運(yùn)中心的地位 D．推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的全面轉(zhuǎn)型升級(jí)7．（2017年天津卷）讀圖文材料，回答問(wèn)題。（1）結(jié)合圖示信息，說(shuō)明京、津兩城市間鐵路線較密集的主要社會(huì)經(jīng)濟(jì)原因。請(qǐng)回答兩項(xiàng)。2016年唐山至承德的鐵路正式開(kāi)通，使京津冀地區(qū)的鐵路網(wǎng)進(jìn)一步完善。（2）唐山至承德之間鐵路修建的工程難度較大。據(jù)圖示信息說(shuō)明原因。（3）京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)的完善，提升了承德市的旅游服務(wù)功能，對(duì)承德市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有何促進(jìn)作用？請(qǐng)回答兩項(xiàng)。考點(diǎn)沖關(guān)1．B2．C【分析】1．根據(jù)所學(xué)地理知識(shí)可知，a、b所在的鐵路線為包蘭線（包頭至蘭州），B正確。故選B。2．從b處向西看見(jiàn)的是賀蘭山，A錯(cuò)；b處平原之所以成為塞上江南，主要是依賴黃河水灌溉，B錯(cuò)；a處北邊為騰格里沙漠，為抑制風(fēng)沙入侵，鋪設(shè)有草方格沙障，C正確；a處位于黃河上游，河流的含沙量較小，D錯(cuò)。故選C?！军c(diǎn)睛】我國(guó)重要的鐵路干線和交通樞紐分布圖如下：3．C4．A5．B【分析】3．由圖示可知該鐵路沿線降水量在400mm以上，并且有①到④降水整體呈增加趨勢(shì)，說(shuō)明該線路應(yīng)在東部季風(fēng)區(qū)，故A，B錯(cuò)；沿途的冬季氣溫逐漸增高，說(shuō)明該線路為南北走向，并且有北方穿越到南方，故選C項(xiàng)，排除D項(xiàng)。4．根據(jù)據(jù)上題判斷①地為東北地區(qū)，是主要的玉米產(chǎn)區(qū)，由于該地氣候雨熱同期，能滿足水稻的生長(zhǎng)，是我國(guó)優(yōu)質(zhì)稻米產(chǎn)區(qū)，故選A。棉花主要在熱量條件充足華北、西北、長(zhǎng)江中下游地區(qū)分布，B、C錯(cuò)；柑橘為亞熱帶水果，D錯(cuò)。5．該沿線主要經(jīng)過(guò)季風(fēng)氣候區(qū)，降水的季節(jié)變化和年際變化大，多洪澇災(zāi)害。選B項(xiàng)。6．A7．D【分析】6．甲、乙兩省都位于太行山以西，都位于我國(guó)地勢(shì)第二級(jí)階梯上，但甲（陜西）省屬于西部經(jīng)濟(jì)地帶，而乙（山西）省屬于中部經(jīng)濟(jì)地帶；丙（湖南）省和?。ń鳎┦《嘉挥谇貛X—淮河以南，屬于亞熱帶地區(qū)，且都在中部經(jīng)濟(jì)地帶，故①②正確。甲、乙兩省以河流為界，丙、丁兩省以山脈為界；③④錯(cuò)誤。故選A。7．陜西和山西地處我國(guó)內(nèi)陸腹地，水運(yùn)條件不佳，以陸路交通為主；湖南和江西的銅、鉛鋅、鎢、銻等有色金屬資源豐富，同時(shí)洞庭湖平原和鄱陽(yáng)湖平原也是全國(guó)重要的商品糧基地，因而糧食豐富，因而①④正確。丙、丁兩省水運(yùn)較發(fā)達(dá)，但現(xiàn)代交通以陸路交通為主；甲、乙兩省煤豐富，木材不豐富，②③錯(cuò)誤；故選D?！军c(diǎn)睛】區(qū)域比較方法：（1）區(qū)域差異的比較有多種方法，不同區(qū)域比較方法是不同的。（2）比較區(qū)域環(huán)境主要從相同點(diǎn)和不同點(diǎn)兩個(gè)方面進(jìn)行。（3）區(qū)域比較一般從自然環(huán)境特征、經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)、存在的問(wèn)題以及可持續(xù)發(fā)展等方面進(jìn)行分析。（4）自然地理環(huán)境的比較主要從地形、氣候、植被、水文和自然資源等方面進(jìn)行。（5）經(jīng)濟(jì)發(fā)展的比較主要從經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及其布局、人口與城市等方面進(jìn)行。8．A9．B【分析】

8．材料信息表明，這位游客感慨地說(shuō)：“中國(guó)真?zhèn)ゴ蟀?！短短的十幾天?nèi)在沒(méi)有登高的情況下，就能感受到一年四季的變化?！保砻魉惺艿降氖俏覈?guó)氣候水平方向上的氣候差異，由于我國(guó)夏季南北普遍高溫，不能在水平方向上感受到四季的變化，而我國(guó)冬季南北溫差大，在海南島可以感受到“夏季”的高溫，北方感覺(jué)冬季嚴(yán)寒，過(guò)渡地帶感受到春秋的氣溫，因此該游客來(lái)中國(guó)旅游最可能在冬季，在1月、5月、7月、9月中，1月為冬季，因此該游客來(lái)中國(guó)旅游最可能在1月份，A符合題意，排除B、C、D。故選A。9．這位游客要想在我國(guó)冬季感受到一年四季的變化，必須乘坐南北方向的火車。隴海一蘭新線、浙贛——湘黔線屬于東西走向的鐵路，不能感受到我國(guó)南北氣溫的差異，排除A、D；寶成—成昆線的南部端點(diǎn)昆明，冬季氣溫不高，不能感受在我國(guó)冬季感受到夏季般的高溫，排除C；在我國(guó)冬季，沿京哈—京九線旅行，北方是寒冷的冬季，南邊是夏季般的高溫，能感受到一年四季的變化，B符合題意。故選B?！军c(diǎn)睛】我國(guó)氣溫分布特征：夏季南北普遍高溫，南北溫差??；冬季南北溫差大，越向北氣溫越低；我國(guó)山地高原氣溫的垂直變化大。10．B【詳解】我國(guó)的基本國(guó)情是人多地少，后備土地資源不足；耕地主要分布在東部季風(fēng)氣候區(qū)的平原和盆地中，人均耕地?cái)?shù)量少。因此為了較少占用耕地，多采用高架方式，故B正確。ACD項(xiàng)不是主要目的，故排除?！军c(diǎn)睛】本題要求選擇“主要目的”。11．A12．B13．C【分析】11．我國(guó)北方氣候大陸性強(qiáng)，晴天較多，光照充足，有助于蘋果的光合作用，晝夜溫差大，有助于糖分積累，A正確；北方蘋果在黃土高原南部也有分布，溝壑縱橫，排除B；黑土廣布的東北平原不是北方蘋果的主要分布區(qū)，排除C；塔里木盆地灌溉水源不夠充足，排除D。故選A。12．云南蘋果產(chǎn)區(qū)緯度較低，熱量條件比北方蘋果產(chǎn)區(qū)好，氣溫高，蘋果樹(shù)開(kāi)花早，積溫較高，生長(zhǎng)需要時(shí)間較北方短，上市時(shí)間早，B正確；由圖可知，云南蘋果產(chǎn)區(qū)規(guī)模比北方蘋果產(chǎn)區(qū)小，排除A；云南地處云貴高原南部，海拔較高，氣候受印度洋影響海洋性比北方強(qiáng)，晝夜溫差較小，不利于蘋果品質(zhì)提高，排除C；云南種植蘋果時(shí)間較北方短，經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)不如北方，排除D。故選B。13．產(chǎn)地和市場(chǎng)越近，交通費(fèi)用越低，從我國(guó)蘋果產(chǎn)區(qū)位置看，云南距離東南亞要近得多，運(yùn)費(fèi)最少，排除A、B、D，選擇C?！军c(diǎn)睛】該題考查了北方蘋果產(chǎn)地的農(nóng)業(yè)區(qū)位優(yōu)勢(shì)，通過(guò)對(duì)比分析云南蘋果產(chǎn)地的優(yōu)勢(shì)條件，考查了影響蘋果產(chǎn)地和市場(chǎng)間運(yùn)費(fèi)的因素。14．D15．D【分析】14．1990年前，我國(guó)客運(yùn)周轉(zhuǎn)量中，份額最大的是鐵路運(yùn)輸，其次中公路運(yùn)輸，占份額最小的是航空。隨著高速公路的建設(shè)，公路網(wǎng)的完善，公路運(yùn)輸占的份額增大，鐵路中客運(yùn)的份額下降，1990年后，公路客運(yùn)所占份額超過(guò)鐵路，航空運(yùn)輸運(yùn)輸量較小，因此航空運(yùn)輸旅客周轉(zhuǎn)量份額不大，但我國(guó)航空運(yùn)輸發(fā)展迅速，因此其旅客周轉(zhuǎn)量份額增長(zhǎng)迅速。由此判斷，圖中①、②、③所代表的運(yùn)輸方式分別是鐵路、公路、航空，D正確，A、B、C錯(cuò)誤。故選D。15．根據(jù)上一題的分析可知，③運(yùn)輸方式是航空運(yùn)輸。航空運(yùn)輸具有運(yùn)量較小的特征，因此在貨運(yùn)中主要采用了航空運(yùn)輸方式的企業(yè)往往原材料和產(chǎn)品重量較輕，排除B、C；航空運(yùn)輸具有運(yùn)速快、運(yùn)價(jià)高的特征，因此在貨運(yùn)中主要采用了航空運(yùn)輸方式的企業(yè)產(chǎn)品價(jià)值高，D符合題意，排除A。故選D?！军c(diǎn)睛】主要優(yōu)點(diǎn)適用對(duì)象鐵路運(yùn)量大、速度快、運(yùn)費(fèi)較低、連續(xù)性好遠(yuǎn)距離、數(shù)量大、時(shí)間緊、費(fèi)用低。如鮮活貨物公路機(jī)動(dòng)靈活、周轉(zhuǎn)快、對(duì)自然條件適應(yīng)性強(qiáng)短距離、數(shù)量小、時(shí)間緊。如鮮活貨物水運(yùn)運(yùn)量大、投資少、成本低遠(yuǎn)距離、數(shù)量大、時(shí)間不緊、費(fèi)用低航空速度快、效率高遠(yuǎn)距離、數(shù)量小、時(shí)間緊、價(jià)值高管道運(yùn)量大、損耗小、安全、連續(xù)性強(qiáng)、管理方便遠(yuǎn)距離、數(shù)量大、易揮發(fā)或外流貨物16．B17．B【分析】16．讀圖可知，圖示區(qū)域?yàn)槲覈?guó)環(huán)渤海地區(qū)，該地區(qū)有豐富豐富的油氣資源,利于發(fā)展石油化工產(chǎn)業(yè)，故B項(xiàng)正確。我國(guó)有色金屬主要分布在南方地區(qū),該地區(qū)有色金屬較為缺乏,不利于發(fā)展有色金屬冶煉,故A錯(cuò)誤。該地區(qū)是我國(guó)重要的棉花種植業(yè)區(qū),所以適宜發(fā)展棉紡織工業(yè)，故C錯(cuò)誤。我國(guó)稀土資源主要分布在內(nèi)蒙古地區(qū),故D錯(cuò)誤。17．根據(jù)所學(xué)可知，從濟(jì)南乘火車到大連應(yīng)先從濟(jì)南經(jīng)過(guò)京滬線到達(dá)天津，后轉(zhuǎn)乘京哈線、哈大線到大連，B項(xiàng)正確。京廣線不經(jīng)過(guò)濟(jì)南，故A錯(cuò)誤。京九線不過(guò)濟(jì)南，故C錯(cuò)誤。濟(jì)南到青島通過(guò)膠濟(jì)鐵路，從青島到煙臺(tái)后，通過(guò)煙大輪渡到大連，與題意不符，故D錯(cuò)誤。18．B19．A【分析】18．北京附近土地資源有限且土地租金高，增加機(jī)場(chǎng)占地面積造成土地浪費(fèi)和成本提高，②錯(cuò)誤，排除A；形成放射形的航站樓，使登機(jī)口增至82個(gè)，且旅客從航站樓中心步行到達(dá)任何一個(gè)登機(jī)口，所需的時(shí)間不超8分鐘，方便快捷的幫助旅客登機(jī)，①正確，排除D；由圖看出，五指廊的五條腿之間可以?？看罅匡w機(jī)，提高了機(jī)場(chǎng)接待飛機(jī)的數(shù)量，提高了機(jī)場(chǎng)土地的利用效率，③、④正確，排除C，選擇B。19．由材料可知“北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，距首都機(jī)場(chǎng)67千米，距天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)85千米”，可以分流首都機(jī)場(chǎng)和濱海機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)量，緩解首都、濱海機(jī)場(chǎng)的運(yùn)輸壓力，A正確；高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)崛起的主要區(qū)位是科技，快捷的交通能促進(jìn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，排除B；由材料可知，京津冀之間的交通主要通過(guò)高速公路和新機(jī)場(chǎng)的地下軌道交通網(wǎng)實(shí)現(xiàn)，而不是空運(yùn)，排除C；商業(yè)的布局需要最大限度的接近消費(fèi)人口，需要用地面交通和地下交通就能達(dá)成，排除D。故選A?！军c(diǎn)睛】熟練掌握交通的區(qū)位因素，充分利用材料整合信息，獲知機(jī)場(chǎng)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、造型目的和機(jī)場(chǎng)建設(shè)的意義。20．D【詳解】根據(jù)所學(xué)地理知識(shí)可知，我國(guó)鐵路網(wǎng)東部密集，西部稀疏，A錯(cuò)；東部以種植業(yè)為主，西部地區(qū)氣候干旱，農(nóng)業(yè)以畜牧業(yè)為主，B錯(cuò)；東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，工業(yè)中心較多，西部經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)，工業(yè)中心少，C錯(cuò)；高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)屬于技術(shù)導(dǎo)向型產(chǎn)業(yè)，對(duì)人才的需求較大，多依附于中大城市布局，D正確，故選D?！军c(diǎn)睛】該題考查內(nèi)容較為基礎(chǔ)，難度較易，需要加強(qiáng)對(duì)課本基礎(chǔ)知識(shí)的記憶。我國(guó)主要有四大工業(yè)基地，分別為遼中南工業(yè)基地、京津唐工業(yè)基地、滬寧杭工業(yè)基地以及珠江三角洲工業(yè)基地。21．A22．C23．D【分析】21．我國(guó)民族分布的特點(diǎn)是各民族大雜居、小聚居，相互交錯(cuò)居住。漢族地區(qū)有少數(shù)民居，少數(shù)民族地區(qū)有漢族居住。我國(guó)民族從大的方面說(shuō)是雜居的，你中有我，我中有你，但是少數(shù)民族多數(shù)聚居在一起，少數(shù)民族主要分布在西北、東北和西南；漢族分布最廣，主要集中在東部和中部。故該題正確選項(xiàng)為A。22．我國(guó)現(xiàn)已形成一個(gè)以北京為中心的全國(guó)鐵路網(wǎng)，南北干線有京哈線、京滬線、京九線、京廣線等；東西鐵路干線有濱洲-濱綏線、京包-包蘭線、隴海-蘭新線、滬昆線等。京九鐵路北起北京，跨越京、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵、港等9個(gè)省級(jí)行政區(qū)，南至深圳，連接香港九龍，澳門的小偉全運(yùn)會(huì)期間來(lái)濟(jì)南游玩，經(jīng)過(guò)的鐵路線是京九線。故該題正確選項(xiàng)為C。23．貴州省的簡(jiǎn)稱是貴或黔，云南省的簡(jiǎn)稱是云或滇，安徽省的簡(jiǎn)稱是皖，河南省的簡(jiǎn)稱是豫。車牌為“豫A-56778”的車，豫是河南省的簡(jiǎn)稱，該省區(qū)以歷史名稱作簡(jiǎn)稱。故該題正確選項(xiàng)為D。24．（1）東多西少；東部人口稠密，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)。（2）合理布局交通網(wǎng)；縮短了北京與新疆之間的通行時(shí)間和距離；加強(qiáng)了兩地之間的聯(lián)系；可帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)（旅游業(yè)）發(fā)展；有利于鞏固國(guó)防和民族團(tuán)結(jié)。（3）和水運(yùn)及普通公路比速度更快；和鐵路、空運(yùn)比，其靈活性更強(qiáng)。（4）高寒氣候；凍土；缺氧；崎嶇地形；復(fù)雜的地質(zhì)條件?！痉治觥勘绢}考查我國(guó)公路交通布局情況的相關(guān)知識(shí)，旨在考查考生獲取和解讀地理信息、論證和探討地理問(wèn)題的能力，滲透的地理核心素養(yǎng)為區(qū)域認(rèn)知和綜合思維?！驹斀狻浚?）我國(guó)高速公路的分布特點(diǎn)，主要是看高速公路的疏密程度的區(qū)域差異，從圖中看我國(guó)高速公路東多西少。原因主要從人口、經(jīng)濟(jì)、需求等角度作答。人口和經(jīng)濟(jì)角度，東部人口稠密、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)；需求方面，正是因?yàn)槿丝诒姸?、?jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，因此對(duì)高速度公路需求量大。（2）京新高速建成通車的地理意義，主要根據(jù)京新高速公路是從北京到新疆這一特征，從交通線路布局、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)等方面作答。交通線路布局方面，可從合理布局交通網(wǎng)；經(jīng)濟(jì)方面，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展；社會(huì)方面，可以縮短起止地通行時(shí)間、鞏固國(guó)防和民族團(tuán)結(jié)等。（3）“高速”交通運(yùn)輸方式的特征。主要結(jié)合“高速”速度快、方便靈活這兩特點(diǎn)，分析其對(duì)比普通公路、水運(yùn)、鐵路、空運(yùn)等交通運(yùn)輸方式，所體現(xiàn)出來(lái)的優(yōu)勢(shì)。與水運(yùn)和普通公相比，高速公路速度更快，和鐵路、空運(yùn)、水運(yùn)相比，公路靈活性理強(qiáng)。（4）入藏高速建設(shè)中可能遇到的自然困難，主要結(jié)合青藏高原海拔高，氣溫低、空氣稀薄等自然環(huán)境特征分析其可能面臨的問(wèn)題，主要從氣溫、地形、土壤、地質(zhì)等角度作答。綜合判斷可知，進(jìn)藏高速公路遇到的困難主要是高寒、凍土、缺氧、地形起伏大、地質(zhì)條件復(fù)雜等。直通高考【答案】1．D2．B【解析】1．讀材料可知，材料中“公路南北貫穿了多冰川的山脈”，“公路南端為山前洪積平原上的綠洲”，說(shuō)明該地氣候干旱且山脈有冰川分布，排除AB選項(xiàng)；“公路南端海拔約1070米”，青藏高原平均海拔4000多米，排除公路位于西藏，C錯(cuò)誤，新疆地區(qū)符合材料中的“綠洲”與“多冰川的山脈”條件，D正確。故選D。2．由上題分析可知，該公路位于我國(guó)新疆，結(jié)合材料“該公路山區(qū)段每年9月底至次