彈力小車實(shí)驗(yàn)報(bào)告

彈力小車實(shí)驗(yàn)報(bào)告彈力小車實(shí)驗(yàn)報(bào)告實(shí)驗(yàn)?zāi)康模和ㄟ^實(shí)驗(yàn)研究彈力小車行駛的物理學(xué)原理以及探究車體質(zhì)量、彈簧勁度系數(shù)以及發(fā)射角度對(duì)行駛的影響。實(shí)驗(yàn)裝置：彈力小車，直線軌道，測(cè)距儀。實(shí)驗(yàn)流程：1.將彈簧裝置固定在彈力小車上，并將小車放置在直線軌道上。2.測(cè)量彈簧勁度系數(shù)：A.將彈力小車與一個(gè)小質(zhì)量的物塊用輕量彈簧連接起來，將系統(tǒng)靜止。B.在物塊上加上一個(gè)垂直向下的外力，使物塊開始振動(dòng)，記錄振動(dòng)的周期數(shù)。C.重復(fù)以上步驟多次，計(jì)算并取平均值得到彈簧的勁度系數(shù)k。3.調(diào)整發(fā)射角度及測(cè)量小車行駛距離：A.將彈力小車?yán)烈欢ǜ叨?，記錄其高度h并以此計(jì)算出速度v。B.將小車發(fā)射出去后，記錄它在直線軌道上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間和距離，并通過測(cè)距儀測(cè)量出小車的行駛距離S.4.改變小車的質(zhì)量，并實(shí)驗(yàn)重復(fù)步驟3，測(cè)量小車的行駛距離。5.改變彈簧的勁度系數(shù)，并實(shí)驗(yàn)重復(fù)步驟3，測(cè)量小車的行駛距離。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)：質(zhì)量m=49.2g±0.1g高度h=0.24m±0.02m周期T=1.53s±0.01s振動(dòng)次數(shù)n=10彈簧勁度系數(shù)k=6.57N/m±0.03N/m實(shí)驗(yàn)注意點(diǎn)：1.拉彈力小車時(shí)不要超過直線軌道的端點(diǎn)，否則會(huì)對(duì)測(cè)量結(jié)果產(chǎn)生影響。2.測(cè)量距離時(shí)需保持測(cè)距儀在軌道直線上運(yùn)動(dòng)，不要晃動(dòng)或偏離。3.測(cè)量角度時(shí)需保持一定精度，可以使用角度測(cè)量?jī)x進(jìn)行較為精確的測(cè)量。實(shí)驗(yàn)結(jié)果及結(jié)論：1.通過實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)計(jì)算可以得到，小車的初速度v為0.701m/s，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式S=vt，可以得到小車運(yùn)動(dòng)距離S=0.266m±0.01m.2.改變小車的質(zhì)量后重復(fù)實(shí)驗(yàn)，得到小車質(zhì)量增加1倍時(shí)小車運(yùn)動(dòng)距離S減小了約一半，即小車運(yùn)動(dòng)距離與小車質(zhì)量成反比關(guān)系，這是因?yàn)樾≤嚨膭?dòng)能與質(zhì)量成正比，而動(dòng)能轉(zhuǎn)化為彈簧勢(shì)能后可以推動(dòng)小車運(yùn)動(dòng)，因此質(zhì)量越大，受到的推力相同，運(yùn)動(dòng)距離就越短。3.改變彈簧的勁度系數(shù)后重復(fù)實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)小車運(yùn)動(dòng)距離與勁度系數(shù)成正比關(guān)系，也就是說勁度系數(shù)越大，彈簧變形越大，彈力就越大，小車受到的推力也就越大，因此小車的運(yùn)動(dòng)距離就越遠(yuǎn)。綜上，彈力小車的運(yùn)動(dòng)距離與小車的質(zhì)量成反比，而與彈簧的勁度系數(shù)成正比，學(xué)習(xí)并掌握了彈力小車