2007-2009東航財(cái)務(wù)分析報(bào)告

2007-2009份有限公司是中國(guó)民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997（NYSECEA2010年1281,694,838,86011,276,538,8602010年416(CEA)運(yùn)行控制等支柱性業(yè)務(wù)體系。東航機(jī)隊(duì)主要的機(jī)型包括了空中客車A300、A320、A330、A340、波音737767、MD-90CRJ-200、ERJ-1452007200100用航空總局頒發(fā)的飛行安全最高獎(jiǎng)“金鵬杯”。2000ISO90022006年3142010（航空客運(yùn)作為中國(guó)2010年上海世博會(huì)首家全球合作伙伴及唯一航空客運(yùn)承運(yùn)人，東航緊緊圍繞上海世博會(huì)2007-2009200720082009----2008經(jīng)濟(jì)體迅速蔓延，受此影響國(guó)際航空運(yùn)輸市場(chǎng)需求迅速萎縮。09200928（一）償債能力分析過這種分析可以揭示企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。償債能力分析主要分為短期償債能力分析和長(zhǎng)期償債能力分析。2007-2009---償還的保障較小，這與今年來發(fā)生的金融危機(jī)有很大關(guān)系，0908，0908（）070920%08的全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的共同影響，08年航空運(yùn)輸需求大幅減少，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入出現(xiàn)明顯的下滑。另一方大幅波動(dòng)，同比增長(zhǎng)了22.30%。我們認(rèn)為東方航空有著較為迫切的融資需求，以應(yīng)對(duì)資本開支和降權(quán)益乘數(shù)分析：07、09，08（二）經(jīng)營(yíng)能力分析經(jīng)營(yíng)能力分析反映了企業(yè)資金周轉(zhuǎn)狀況，對(duì)此進(jìn)行分析可以了解企業(yè)的營(yíng)業(yè)狀況及經(jīng)營(yíng)管理水平。資金周轉(zhuǎn)狀況好，說明企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理水平高，資金利用效率高。2007-2009存貨周轉(zhuǎn)率（次總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率（次070709（三）盈利能力分析2007-2009-------20072008，出現(xiàn)了各盈利能力指標(biāo)大幅下降的情況。該年度，受到雪災(zāi)、地震及奧運(yùn)43（四）發(fā)展能力分析2007-2009--—-—--——-—2009（一）200909由于其他業(yè)務(wù)利潤(rùn)的大幅增加，在運(yùn)輸收入基本不變的情況下，銷售凈利率在09年提高到了200720080812.38元、資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)到115%，陷入資不抵債境地，凈資產(chǎn)為負(fù)。公司成長(zhǎng)能力逐年下降，帶來持續(xù)虧2008314.22081，資不抵債，除了金融危機(jī)等客觀因素影響外，公司的成本控制，內(nèi)部200920082010200846.6%，比國(guó)航在北京所占39.8%的市場(chǎng)份額更大。對(duì)于東航來說，最關(guān)鍵的是完成對(duì)上航的整合，盡快發(fā)揮兩公司的協(xié)同效（含上航）119.126706量141.35