交安開工報告

哈爾濱至同江高速公路雙鴨山（集賢）至同江段富錦

東互通工程建設(shè)項目交安工程開工報告同集富錦東互通工程項目經(jīng)理部黑龍江省龍建路橋第四工程有限公司一、工程概況哈同高速集賢至二龍山段改（擴）建工程（以下簡稱“哈同高速”）,是黑龍江省放射線高速公路“哈爾濱一同江”（國家高速公路網(wǎng)編號G1011）的一部分。哈同高速自通車以來，交通量發(fā)展迅速，同時圍繞高速公路沿線的土地開發(fā)也得到蓬勃發(fā)展，“黑龍江?。ǜ诲\）綠色糧食產(chǎn)業(yè)園區(qū)”就是緊臨哈同高速發(fā)展起來的新型產(chǎn)業(yè)區(qū)。

我項目部承建的是哈爾濱至同江高速公路雙鴨山至同江段改（擴）建工程富錦東互通建設(shè)施工任務(wù)。富錦東互通位于富錦市大榆樹鎮(zhèn)西南側(cè)，行政區(qū)劃屬佳木斯市，地勢平坦，地表為耕地。改區(qū)域?qū)俸疁貛Т箨懠撅L(fēng)氣候區(qū)，有明顯的大陸性季風(fēng)氣候特點，四季分明，春季風(fēng)力大，降水少；夏季氣溫高,降水集中；秋季降溫快，時有霜凍；冬季漫長，寒冷干燥。年平均氣溫為2.5℃,極端最高氣溫為38C,極端最低氣溫為-37℃；年平均降雨量為540mm,降雨期集中6-8月份；最大凍深為2.28m,地面穩(wěn)定凍結(jié)日期為11月中旬，穩(wěn)定解凍日期為翌年4月中旬。冬季主導(dǎo)風(fēng)向為SSW,最大風(fēng)速為34m/so富錦東互通起于哈同高速輔道K105+880公里處，向南開辟新線,布設(shè)收費站后在AK0+921.5跨越二支渠和機耕道，于AK1+815.494處跨越哈同高速，交叉中心AK1+815.494=哈同高速里程K503+197.35,主線互通區(qū)范圍K502+700?K503+810（施工圖測量里程K98+600?K99+710）,富錦東互通區(qū)匝道全長3818.585m。富錦東互通區(qū)匝道沒有跨越天然河流。二、組織機構(gòu)及說明組織機構(gòu)計劃部質(zhì)檢部綜合部生產(chǎn)部企管加組織機構(gòu)計劃部質(zhì)檢部綜合部生產(chǎn)部企管加項目經(jīng)理部各業(yè)務(wù)部門人員配備及職責(zé)工準(zhǔn)備工準(zhǔn)備序號名稱主要職責(zé)1項目經(jīng)理全權(quán)負責(zé)本工程協(xié)調(diào)、管理2項目副經(jīng)理協(xié)助項目經(jīng)理工作，主抓施工現(xiàn)場3項目總工對本項目工程技術(shù)、工程質(zhì)量管理負全責(zé)4工程部負責(zé)工程技術(shù)，生產(chǎn)協(xié)調(diào)、包括測量、實驗及內(nèi)業(yè)5質(zhì)檢部負責(zé)工程質(zhì)量檢查、監(jiān)督及管理6物資部負責(zé)物資采購、保管、供應(yīng)及管理7機務(wù)部負責(zé)設(shè)備采購、維修及管理8財務(wù)部負責(zé)財務(wù)管理、經(jīng)濟核算、勞動工資管理、費用控制等9拌合站負責(zé)混凝土的拌合10試驗室負責(zé)本合同段所有材料的檢試驗工作11安檢部負責(zé)生活區(qū)及施工現(xiàn)場安全防火、治安及日常安全管理為保證工程質(zhì)量達到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》，結(jié)合設(shè)計文件及檢驗標(biāo)準(zhǔn)，我們將派專業(yè)技術(shù)人員到專業(yè)構(gòu)件廠家對全過程進行質(zhì)量把關(guān)。同時，施工現(xiàn)場技術(shù)人員對現(xiàn)場進行仔細勘察，對施工現(xiàn)場進行必要的平整，然后完成測量放樣，一切準(zhǔn)備就緒后開始波形梁設(shè)施的安裝，具體方案如下：1、技術(shù)準(zhǔn)備(1)由技術(shù)負責(zé)人協(xié)助項目有關(guān)人員認真學(xué)習(xí)圖紙，并進行圖紙自審、會審工作，理解設(shè)計意圖及施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以便正確無誤地施工。由施工技術(shù)組認真編制該工程的施工組織設(shè)計，作為工程施工生產(chǎn)的指導(dǎo)性文件。(2)通過學(xué)習(xí)，熟悉圖紙內(nèi)容，了解設(shè)計要求，施工所應(yīng)達到的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，明確工藝流程。(3)進行自審，組織各工種的施工管理人員對本工種的有關(guān)圖紙進行審查，掌握和了解圖紙中的細節(jié)。(4)組織各專業(yè)施工隊伍共同學(xué)習(xí)施工圖紙，商定施工配合事宜。2、生產(chǎn)準(zhǔn)備(1)根據(jù)確定的現(xiàn)場管理機構(gòu)建立項目施工管理層，選擇高素質(zhì)的施工作業(yè)隊伍進行該工程的施工。(2)對工人進行必要的技術(shù)、安全、思想和法制教育，教育工人樹立“質(zhì)量第一，安全第一”的正確思想，遵守有關(guān)施工和安全的技術(shù)法規(guī)，遵守地方治安法規(guī)。(3)特殊專業(yè)工種，將全部使用經(jīng)特殊培訓(xùn)并有上崗證的施工人員。3、材料準(zhǔn)備(1)根據(jù)施工組織設(shè)計中的施工進度計劃和施工預(yù)算中的工料

分析，編制工程所需材料用量計劃，作好備料、供料工作和確定倉庫堆場面積及組織運輸?shù)囊罁?jù)。（2）根據(jù)材料需用量計劃，做好材料的申請、訂貨和采購工作,使計劃得到落實。組織材料按計劃進場，并作好保管工作。（3）施工材料的發(fā)放用使用管理制訂嚴格的材料領(lǐng)料制度，做到按需領(lǐng)料、按當(dāng)日施工量領(lǐng)料，防止材料出庫后造成的丟失損壞和污染。主要工程量:序號項目名稱單位數(shù)量備注1波形梁鋼護欄米49782柱式輪廓標(biāo)個403附著式輪廓標(biāo)個2664標(biāo)志牌個395焊接網(wǎng)隔離柵米45856熱熔標(biāo)線平方米40464、人員、機械準(zhǔn)備（1）人員：項目經(jīng)理1名、項目總工1名、施工負責(zé)人1名、質(zhì)檢負責(zé)人1名、財務(wù)負責(zé)人1名、安全負責(zé)人1名、檢測負責(zé)人1名。對進場人員進行技術(shù)、安全交底和施工作業(yè)技術(shù)培訓(xùn)；工程材料按施工計劃組織進場，進場前、后均應(yīng)進行抽檢，杜絕一切不合格材料進場。!1!、施工方案、方法與技術(shù)措施!1!、施工方案、方法與技術(shù)措施(一)交通標(biāo)志施工方案及施工方法1、標(biāo)志制作f測量放樣f基礎(chǔ)開挖一綁扎鋼筋一支模一澆筑地錨基礎(chǔ)一拆模養(yǎng)生一成品到場一立桿裝牌一驗收2、施工方法及施工要點1)、測量放樣采用全站儀和現(xiàn)場人工定位法，對標(biāo)志標(biāo)牌基礎(chǔ)進行總體定位,根據(jù)設(shè)計尺寸確定基礎(chǔ)開挖深度及開挖邊線，并灑白灰線標(biāo)識。2)、基礎(chǔ)開挖本工程的標(biāo)志牌分布廣，型號較多，我項目部施工人員將按設(shè)計圖紙和施工技術(shù)規(guī)范的要求對標(biāo)志牌基礎(chǔ)進行定位、放樣，報監(jiān)理工程師復(fù)核，開挖前先查清基礎(chǔ)下有無管線、電纜,做好預(yù)防措施。開挖擬采用人工配合小型挖掘機開挖基礎(chǔ)，開挖寬度要大于設(shè)計寬度30cm左右以利支模，計劃組織20人參與基礎(chǔ)開挖，嚴格控制基礎(chǔ)尺寸、標(biāo)高、位置，并派質(zhì)檢人員專人負責(zé)檢查。開挖結(jié)束后用打夯機或其它小型夯實機具對基底進行夯實。開挖的多余土方，用汽車拉至指定的棄土場。開挖過程中如遇軟土等復(fù)雜地基時，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查后，做相應(yīng)的技術(shù)處理，再進入下道工序施工。3、綁扎鋼筋(1)鋼筋采用集中下料，在施工現(xiàn)場整體綁扎。(2)基槽驗收合格后將鋼筋籠置于基槽內(nèi)，并調(diào)整確認中心位置。(3)安裝地腳螺栓和底法蘭盤，要保證底法蘭盤標(biāo)高正確，人工使用木工水平尺調(diào)整底法蘭盤平整度，使其上表面與基礎(chǔ)頂面平齊，地腳螺栓保持垂直。(4)鋼筋加工及安裝具體要求參照《鋼筋加工及安裝施工工法》。所有鋼筋應(yīng)準(zhǔn)確支設(shè)。當(dāng)澆混凝土?xí)r，用支承將鋼筋牢固地固定。鋼筋應(yīng)可靠地系緊在一起，不允許在澆混凝土?xí)r安設(shè)或插入鋼筋。預(yù)埋螺栓定位用綁扎固定，固定后用塑料帽或膠帶保護螺栓、螺紋，報監(jiān)理工程師對鋼筋、基礎(chǔ)尺寸驗收合格后，方可準(zhǔn)備澆注混凝土4、混凝土基礎(chǔ)的澆筑(1)首先把好原材料進場關(guān)，所進材料必須附質(zhì)保書，應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041)的要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢合格后方可投入使用。(2)開挖好的基坑及時報監(jiān)理工程師驗收。(3)根據(jù)施工圖紙和規(guī)范規(guī)定的尺寸、標(biāo)高來支撐模板，座向以道路中心線為基準(zhǔn)，校對基座角度。模板采用鋼?；騼?yōu)質(zhì)竹膠板。模板支設(shè)好后，對主要控制點的標(biāo)高進行測量，根據(jù)設(shè)計標(biāo)高計算混凝土澆筑位置，并用墨盒彈線標(biāo)記。(4)混凝土采用集中拌合，罐車運至現(xiàn)場，人工配合溜槽注入基槽，原材料必須符合設(shè)計要求。拌和過程中嚴格按照設(shè)計配合比進行，攪拌均勻后，將混凝土運至各個基礎(chǔ)點澆筑。為了保護施工完畢的路面，采用鋼板墊護的方法倒放混凝土，混凝土振搗用插入式振搗器，振搗器插入混凝土或拔出時速度要慢，以免產(chǎn)生空洞，振搗要密實。振搗器應(yīng)盡可能避免與鋼筋和預(yù)埋構(gòu)件相接觸。模板角落以及振搗器不能達到的地方，采用“插針振搗”的方法，以保證混凝土密實。振搗完畢后用水平尺、角度尺、鋼卷尺復(fù)核基礎(chǔ)標(biāo)高、水平角度座向、尺寸，直至符合設(shè)計要求。澆筑混凝土期間，設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，應(yīng)及時處理。頂部應(yīng)抹平、壓光，所有外露邊緣要修整齊?；炷脸跄螅０宀坏盟蓜?，伸出的鋼筋不得承受外力。（5）混凝土澆筑完成后，待表面收漿后盡快對混凝土進行養(yǎng)生，灑水養(yǎng)生應(yīng)最少保持7天。灑水養(yǎng)生應(yīng)根據(jù)氣溫情況,掌握恰當(dāng)?shù)臅r間間隔，在養(yǎng)生期內(nèi)保持表面濕潤。養(yǎng)生期間，混凝土強度未達到設(shè)計強度之前，不得使其承受行人、運輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。（6）拆模后及時報監(jiān)理工程師驗收，合格后方可回填土方并應(yīng)分層夯實。5、制作工藝流程標(biāo)志板面與桿件材料選用：根據(jù)設(shè)計圖紙和《公路交通標(biāo)志板》（JT/T279）的要求，標(biāo)志立柱橫梁選用鋼管、H型鋼、角鋼及槽鋼等鋼構(gòu)件，應(yīng)符合現(xiàn)行《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700）.《結(jié)構(gòu)用無縫鋼管》（GB/T8162）的規(guī)定。工藝流程：領(lǐng)料一復(fù)驗劃線-H械下料一^驗—^械加工定毋&焊―?檢驗除渣除每除污本試裝熱浸鍍鋅標(biāo)志底板：標(biāo)志底板應(yīng)根據(jù)設(shè)計尺寸在加工點進行加工成型，并根據(jù)設(shè)計文件的要求進行加固、拼接、沖孔、卷邊。擠壓成型的鋁合金型材應(yīng)根據(jù)標(biāo)志尺寸拼裝加工，拼裝完成后，標(biāo)志板應(yīng)進行脫脂、清洗、干燥等工序。⑴標(biāo)志面采用反光膜材料時，應(yīng)符合下列規(guī)定：①標(biāo)志反光膜應(yīng)在干凈、無塵土、溫度不低于18℃、相對濕度在20%-50%的車間內(nèi)進行粘貼。②板面的形狀、顏色、文字、箭頭、編號、圖形及邊框應(yīng)符合現(xiàn)行《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768）和設(shè)計文件的規(guī)定。③標(biāo)志反光膜的逆反射性能應(yīng)符合設(shè)計要求。④反光文字符號應(yīng)采用電腦刻繪機來完成。標(biāo)志底膜應(yīng)在專用的真空熱敏壓貼機或連續(xù)電動滾壓貼膜機上完成貼膜。文字符號一般采用轉(zhuǎn)移膜法粘貼。⑤反光膜應(yīng)盡量減少拼接。當(dāng)不能避免接縫時，應(yīng)使用反光膜產(chǎn)品的最大寬度進行拼接，接縫以搭接為主。當(dāng)需要滾筒粘貼或絲網(wǎng)印刷時，可以平接，其間隙不應(yīng)超過1mmo在距標(biāo)志板邊緣50mm范圍內(nèi)，不得拼接。⑵當(dāng)批量生產(chǎn)板面規(guī)格相同的標(biāo)志時，可采用絲網(wǎng)印刷的方法。⑶包裝、貯存及運輸標(biāo)志面時，應(yīng)符號下列規(guī)定：①采用絲網(wǎng)印刷的標(biāo)志面應(yīng)在油墨干透后才可以包裝。②貼上反光膜的標(biāo)志板應(yīng)用保護紙進行分隔，并應(yīng)存放在室內(nèi)干燥的地方。標(biāo)志可以分層貯存，但應(yīng)用泡沫膠把兩塊標(biāo)志分隔。標(biāo)志也可以豎立貯存以減少壓力，一些小標(biāo)志可以懸掛貯存。③標(biāo)志面應(yīng)有軟襯墊材料加以保護，以免搬運中受到刻劃或其它損傷。⑷采用其它標(biāo)志面材料時，應(yīng)符合設(shè)計文件的規(guī)定。貼反光膜工藝流程：電腦設(shè)計一電腦刻繪一貼膜一分隔包裝鋼構(gòu)件的加工：⑴所有鋼構(gòu)件的鉆孔、沖孔、焊接均應(yīng)按現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041）和設(shè)計文件的要求在防腐處理之前完成。⑵所有鋼構(gòu)件在運輸過程中不應(yīng)損傷防腐層。6、標(biāo)志安裝（1）標(biāo)志桿、鋁板按要求制作完成后運至工地妥善放置，派專人負責(zé)管理，切實做好防止損壞的各項預(yù)防措施，并報請監(jiān)理工程師到現(xiàn)場查看驗收。（2）板面安裝前先對標(biāo)志板面進行清洗和磨面處理，清除表面雜質(zhì)。標(biāo)志板面應(yīng)無裂縫或其它表面缺陷；標(biāo)志板邊緣應(yīng)整齊、光滑；標(biāo)志板的外形尺寸偏差為±5mm,若外形尺寸大于1.2m時，其偏差為其外形尺寸的±0.5%；標(biāo)志板應(yīng)平整，表面無明顯皺紋、凹痕或變形，標(biāo)志面任何一處面積為500mm*500mm表面上，不得存在總面積大于10mm'的一個或一個以上氣泡。粘貼好的標(biāo)志牌貯存在干凈、干燥的室內(nèi)，兩塊標(biāo)志鄰接面之間用合適的襯墊材料分隔，以免在搬運過程中磨損標(biāo)志板面。（3）立柱必須在基礎(chǔ)混凝土強度達到設(shè)計強度的80%以后才能開始安裝工作，應(yīng)先將標(biāo)志桿組裝后用汽吊吊裝就位，固定連接好地腳螺栓，找正標(biāo)志桿與行車方向夾角和標(biāo)志桿自身的垂直度直度。門架標(biāo)志結(jié)構(gòu)整個安裝過程應(yīng)以高空吊車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業(yè)。在橫梁安裝之前,應(yīng)先預(yù)拱；橫梁中間處的預(yù)拱度一般為50nlni,懸臂標(biāo)志的預(yù)拱度為40mmo（4）標(biāo)志桿安裝完成后再安裝標(biāo)志板，通過抱箍將標(biāo)志桿橫梁連接，并找正標(biāo)志板的安裝高度和行車方向的夾角。7、制作工藝特點標(biāo)志桿：采用機械下料，在工裝模子內(nèi)定位組焊，形成流水線作業(yè)，既可提高產(chǎn)品質(zhì)量，又可提高生產(chǎn)效率。標(biāo)志底板：底板與鋁槽連接采用鉀釘連接，強度較高、工藝先進、質(zhì)量可靠，板面應(yīng)保持平整。反光膜：采用電腦刻繪，具有標(biāo)志字符規(guī)范、美觀、速度快、效率高、質(zhì)量好的特點。8、標(biāo)志質(zhì)量控制指標(biāo)、檢驗頻率和方法(1)、嚴格控制原材料質(zhì)量，所有鋼材、基礎(chǔ)材料等嚴格按業(yè)主提出的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，并將材料抽樣檢驗結(jié)果呈報業(yè)主和監(jiān)理工程師，經(jīng)認可合格后，方投入使用。(2)、生產(chǎn)創(chuàng)作部分嚴格按照設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)范中規(guī)定的要求進行制作加工，并按公司一貫執(zhí)行的全面質(zhì)量管理辦法實行全過程質(zhì)量管理，使不合格半成品決不進入下一道工序，拒絕不合格產(chǎn)品出公司。(3)、須采購的材料，首先嚴控貨源關(guān)，并且隨料需附質(zhì)保單,否則可以不簽收。(4)、混凝土嚴格按照配合比進行施工，控制好水泥用量，注意自然條件的影響，以最佳含水量為控制點，按要求做好試壓塊。(5)、安裝過程控制①進入工地的產(chǎn)品，經(jīng)工程施工質(zhì)檢員現(xiàn)場檢驗合格后方可進場，不合格產(chǎn)品堅決退回。②在監(jiān)理工程師指導(dǎo)下進行安裝施工，以設(shè)計圖紙、技術(shù)規(guī)范為依據(jù)，嚴格施工。③對運入工地的產(chǎn)品、注意愛護，防止運輸、堆放等各個環(huán)節(jié)中可能帶來的損壞，保護產(chǎn)品質(zhì)量，對未施工完畢的工程進行保護，以利于下一道工序的施工。④按照施工要求，立足文明施工，產(chǎn)品堆放合理、美觀，對機具設(shè)備加強保養(yǎng)、防止滴漏；必要時鋪設(shè)纖維布，不得以任何形式污染路面，妨礙交叉工序，破壞沿線構(gòu)造物?；炷翝仓こ态F(xiàn)場質(zhì)量檢驗頻率和方法項次檢查項目單位規(guī)定值或允許偏差檢查方法（頻率）1碎強度Mpa在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》附錄D檢查2平面尺寸mm±50用尺量長、寬各3點3基礎(chǔ)底面標(biāo)高土質(zhì)mm±50用水準(zhǔn)儀測量5-8點石質(zhì)mm+50,-2004基礎(chǔ)頂面標(biāo)高mm±30用水準(zhǔn)儀測量5-8點5軸線偏位mm25用經(jīng)緯儀測量縱、橫各2點鋼筋加工及安裝工程現(xiàn)場質(zhì)量檢驗頻率和方法瞰檢查項目單位規(guī)劃岐允許偏差檢查方法（頻率）1受力鋼筋間距兩排以上排距mm±5每構(gòu)件檢查二個段面，用尺量同排梁板、拱肋mm±10基礎(chǔ)、錨錠、墩臺、柱mm±20灌注樁mm±202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距mm±10每構(gòu)件5-10個間距3鋼筋骨mm±10每骨架抽查30%

架尺寸寬、高或直徑mm士54彎起鋼筋位置mm±20每骨架抽查30%5保護層厚度柱、梁、拱肋mm±5每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處基礎(chǔ)、錨錠、墩臺mm±10板mm±3標(biāo)志現(xiàn)場質(zhì)量檢驗頻率和方法項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢杳頻率（方法）1標(biāo)志板外形尺寸（mm）±5,當(dāng)邊長尺寸大于1.2m時允許偏差為邊長的±0.5%；三角形內(nèi)角應(yīng)為60±5°鋼卷尺、萬能角尺、卡尺：檢查100%標(biāo)志底板厚度（mm）不小于設(shè)計2標(biāo)志漢字、數(shù)字、拉J字的字體及尺寸（mm）應(yīng)符合規(guī)定字體，基本字高不小于設(shè)計字體與標(biāo)準(zhǔn)字體對照，字高用鋼卷尺：檢查100%3標(biāo)志面反光膜等級及逆反射系數(shù)（cd,lx1?m：）反光膜等級符合設(shè)計。逆反射系數(shù)值不低于《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》（JT/T279）規(guī)定反光膜等級用目測初定。便攜式測定儀：檢查100%4標(biāo)志板下緣至路面凈空高度及標(biāo)志板內(nèi)緣距路邊緣距離（mm）+100,0用直尺，水平尺或經(jīng)緯儀：檢查100%5立柱豎直度（mm/m）±3垂線、直尺：檢查100%6標(biāo)志金屬構(gòu)件鍍層厚度（um）標(biāo)志柱、橫梁278,緊固件250測厚儀：檢查100%7標(biāo)志基礎(chǔ)尺寸（mm）-50,+100鋼尺、直尺：檢查100%8基礎(chǔ)混凝土強度在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)基礎(chǔ)施工同時做試件每處1組（3件）：檢查100%（二）、標(biāo)線施工方案、施工方法1、施工前對施工平面圖及實地進行核對。瀝青混凝土路面應(yīng)清潔干燥，不存在松散顆粒、灰塵、瀝青渣、油污或其他有害材料，以符合施工要求。2、根據(jù)公路的橫斷面的具體尺寸和設(shè)計文件的要求準(zhǔn)確的在路面上標(biāo)定出標(biāo)線寬度、虛線長及間隔、點線長及間隔、雙標(biāo)線的間隔，應(yīng)按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB57678.2-2009)規(guī)定辦理。3、特殊標(biāo)線的圖案、標(biāo)記如箭頭及字母等的尺寸應(yīng)按設(shè)計圖紙要求和《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB57678.2-2009)規(guī)定辦理。4、施工時在現(xiàn)場放置適當(dāng)?shù)摹⒆銐虻挠靡员Ｗo行人、過往車輛安全的標(biāo)志、警告信號及交通路推。5、噴涂施工應(yīng)在白天進行，雨天、塵埃大、風(fēng)大、溫度低于10℃時應(yīng)暫時停止施工。6、根據(jù)圖紙要求，測量出施工標(biāo)線距離，據(jù)此進行拉線(導(dǎo)向箭頭、減速線、導(dǎo)流線等采用粉包彈線的方法，彈出所需施工標(biāo)線的圖樣。7、熱熔標(biāo)線施工時再在涂膜上撒布玻璃珠，玻璃珠撒布經(jīng)試驗并獲監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)方可實施。撒布玻璃珠應(yīng)在涂料噴涂后立即進行，所有標(biāo)線上，玻璃珠撒播均勻。將熱熔型專用粘結(jié)劑涂于線的右側(cè)，寬度約為15cm。等熱熔型專用粘結(jié)劑完全干燥后，在原先所涂的地方再涂一遍。將熱熔釜涂料裝入加熱釜中，均勻加熱至一定溫度，然后裝入涂布車中，進行刮涂。涂膜及干燥后的膜厚不小于設(shè)計要求的1.5mmo在刮涂時,應(yīng)隨時注意天氣變化，如風(fēng)力超過五級、地面濕度低于6℃時,刮涂應(yīng)立即停止。刮涂時，不斷的檢查所涂標(biāo)線是否順直、平順、整齊、標(biāo)線邊緣是否有毛邊現(xiàn)象，如有，應(yīng)立即停止施工。刮涂后5分鐘，清除雜物以及用以保護行人、車輛的安全標(biāo)志、信號和路標(biāo)。為了確保所涂標(biāo)線的尺寸準(zhǔn)確，所有分車道線、導(dǎo)向箭頭、導(dǎo)流線、減速線等均采用粘膠帶紙的方式，以確保尺寸無誤。8、標(biāo)線質(zhì)量控制指標(biāo)、檢驗頻率和方法(1)、嚴格按照設(shè)計圖紙、國家規(guī)范以及監(jiān)理工程師指令進行施工。(2)、標(biāo)線涂料的技術(shù)要求應(yīng)符合JT/T280.GN47、GN48標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。(3)、按施工要求，產(chǎn)品堆放合理、美觀，對機具設(shè)備加強保養(yǎng)，使機具設(shè)備通常處在最佳狀態(tài)，確保施工質(zhì)量。(4)、噴涂標(biāo)線前，路面應(yīng)清潔，無起灰現(xiàn)象。(5)、所有路面標(biāo)線的設(shè)置、顏色、形狀、應(yīng)符合圖紙和《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB57678.2-2009)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。(6)、路面標(biāo)線以外的路面，應(yīng)保持清潔，不得被標(biāo)線材料污染；當(dāng)某處污染面積超過O.OOlm之時，應(yīng)進行清除，路面要修補。(7)、熱涂后的標(biāo)線，邊緣無明顯毛邊；毛邊長度每公里超過1%時，應(yīng)進行清除和修補。(8)、標(biāo)線應(yīng)順直或圓順，不符合要求時，應(yīng)清除和修補項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查頻率(方法)1關(guān)鍵項S標(biāo)線厚度(mm)常溫型(0.12-0.2)-0.03,+0.10濕膜厚度計：干膜用水平尺、塞尺或用卡尺，抽檢10%加熱型(0.20-0.4)"0.05?+0.15熱熔型(1.0-4.50)-0?10,+0.502標(biāo)志標(biāo)線逆反射系數(shù)(cd?lx"1?nf')白色標(biāo)線2150黃色標(biāo)線2100反光標(biāo)線逆反射系數(shù)測量儀：抽檢10%3般項S標(biāo)線線段長度(mm)6000±50鋼卷尺：抽查10%4000±403000±301000-2000±204標(biāo)線寬度(mm)400-450+15,0鋼尺：抽查10%150-200+8,0100+5,05標(biāo)線橫向偏位(mm)±30鋼卷尺：抽查10%6標(biāo)線縱何間距(mm)9000±45鋼卷尺：抽查10%6000±304000±203000±157標(biāo)線剝落面積檢查總面積的0-3%4倍放大鏡：目測檢查（三）隔離柵施工方案及施工方法1、基坑開挖時先進行放樣、平整路基，如遇地形起伏的地段，先將地面整修成一定的縱坡，然后按規(guī)定間距進行定樁放樣，并請監(jiān)理工程師復(fù)核，嚴格控制尺寸、標(biāo)高。2、鋼筋混凝土立柱的運輸及裝卸注意避免立柱折斷或摔壞棱角，裝車時不超過五層。刺鐵絲安裝時從端頭立柱開始，刺鐵絲之間平行、平直。繃緊后用鐵絲與混凝土立柱上的鐵鉤綁扎固定，橫向與斜向刺鐵絲相交處用鐵絲綁扎。3、立柱埋設(shè)時分段進行，先埋兩頭立柱，然后拉線埋設(shè)中間立柱。從縱向看，立柱的軸線應(yīng)在一條直線上，不得出現(xiàn)參差不齊的現(xiàn)象；從高度看，柱頂應(yīng)平順，不得出現(xiàn)高低不平的情況。4、電焊網(wǎng)隔離柵直接在地面上按規(guī)定尺寸和間距挖坑洞，經(jīng)檢驗合格后，把需安裝的立柱放入坑洞中，用水準(zhǔn)儀測定標(biāo)高和垂直度，符合規(guī)范要求后，臨時支撐，然后直接澆水泥碎基礎(chǔ)，基礎(chǔ)基本快結(jié)束時再復(fù)測，如有尺寸變動，應(yīng)及時調(diào)整，直到符合要求為止。5、在高壓輸電線穿越過安裝隔離柵的地方，如果隔離柵離高壓電線太近，隔離柵需按電力部門規(guī)定接上地線。6、隔離柵一般順著地形設(shè)置。必要時，進行土工整平，以取得整齊的外觀。在低洼地區(qū)，當(dāng)?shù)孛婵v剖面發(fā)生突變，無法保持規(guī)定的離地凈高時，使用較長的立柱，然后拉上多股帶刺鐵絲。帶刺鐵絲之間的垂直凈空不大于150nlm。7、橋梁防護網(wǎng)嚴格按圖紙所示安設(shè)，牢固地安裝在立柱或支撐上；金屬網(wǎng)伸展拉緊，使整個結(jié)構(gòu)不出現(xiàn)扭曲現(xiàn)象。8、隔離柵質(zhì)量控制指標(biāo)、檢驗頻率和方法(1)、混凝土嚴格按配合比進行施工，控制好水泥用量,注意自然條件的影響，以最佳含水量為控制點，按臺班做好試壓塊。立柱和混凝土基礎(chǔ)強度及幾何尺寸不小于圖紙要求。(2)、嚴格控制好原材料進場，不符合要求的決不使用。刺鐵絲網(wǎng)、電焊網(wǎng)、金屬立柱和連接件的材質(zhì)、規(guī)格及防腐處理均滿足圖紙要求，具有產(chǎn)品合格證并經(jīng)工地檢驗后方使用。(3)、隔離柵立柱埋深應(yīng)符合圖紙要求，立柱與基礎(chǔ)、隔離柵與立柱之間連接穩(wěn)固。金屬立柱彎曲度不得超過8mm/m,且不得有明顯變形、卷邊或劃傷。(4)、隔離柵網(wǎng)片按圖紙規(guī)定的方式從立柱端部開始牢固安裝到立柱的掛鉤上，或?qū)⒕W(wǎng)片安裝在框架內(nèi)，框架與立柱連接應(yīng)牢固，所有的網(wǎng)片及鐵絲均應(yīng)繃緊而不變形，其安裝高度應(yīng)符合圖紙規(guī)定。隔離柵安裝完畢，立柱基礎(chǔ)均進行最后壓實處理。(5)、刺鐵絲和電焊網(wǎng)網(wǎng)片安裝嚴格按國標(biāo)及規(guī)范施工，安裝后要求網(wǎng)面平整，無明顯翹曲和凹凸現(xiàn)象，框架與立柱連接應(yīng)牢固，整體連接平順。(6)、隔離柵起終點嚴格按照圖紙對端頭封圍的要求施Io隔離柵現(xiàn)場質(zhì)量檢驗頻率和方法項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查頻率（方法）1高度（mm）±15鋼卷尺:每100根測2根2鍍（涂）層厚度（Um）符合設(shè)計測厚儀：抽檢5%3網(wǎng)面平整度（mm/m）±2直尺、塞尺：抽檢5%4立柱埋深符合設(shè)計直尺：過程檢查，抽檢10%5立柱中距（mm）±30鋼卷尺:每100根測2根6混凝土強度（Mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)基礎(chǔ)施工同時做試件每工作班作1組（3件），檢查試件的強度，抽檢10%7立柱豎直度（mm/m）±8直尺，垂線：每100根測2根項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查頻率（方法）1高度（mm）±15鋼卷尺:每100根測2根2鍍（涂）層厚度（Um）符合設(shè)計測厚儀：抽檢5%3網(wǎng)面平整度（mm/m）±2直尺、塞尺：抽檢5%4立柱埋深符合設(shè)計直尺：過程檢查，抽檢10%5立柱中距（mm）±30鋼卷尺:每100根測2根6混凝土強度（Mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)基礎(chǔ)施工同時做試件每工作班作1組（3件），檢查試件的強度，抽檢10%7立柱豎直度（mm/m）±8直尺，垂線：每100根測2根（四）波形梁鋼護欄施工工藝及施工方法1、鋼護欄立柱放樣①、立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙進行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點，進行測距定位，可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。②、為準(zhǔn)確放樣和保證護欄的線形，隔段進行樁號復(fù)核和閉合。③、立柱放樣后，應(yīng)調(diào)查每根立柱位置的地表狀態(tài)，如遇地下通訊管線、泄水等，或涵洞頂部埋置深度不足時，應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置，改變立柱固定方式。2、鋼護欄立柱安裝①、根據(jù)設(shè)計圖紙進行立柱鉆孔，并檢查使之與道路線形相協(xié)調(diào)。②、如路肩基本情況允許，采用打入法設(shè)置立樁，施工時應(yīng)精確定位，立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計深度，當(dāng)打入過深時，不得只將立柱部拔出加以矯正，而須將其全部拔出，待基礎(chǔ)壓實后重新打入。③、立柱打入困難時，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。采用鉆孔法安裝，立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填，并分層夯填密實；采用開挖法埋設(shè)立柱，回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實（每層厚不超過15cm）,回填土的壓實度不應(yīng)小于相鄰原狀土。④、設(shè)置于構(gòu)造物中的護欄立柱，施工一般在結(jié)構(gòu)物施工時已做好碎基礎(chǔ)。采用預(yù)留孔基礎(chǔ)時，應(yīng)先清除孔內(nèi)雜物，吸干孔內(nèi)積水，將化好的瀝青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好標(biāo)高。即可在立柱周圍注砂。在灌砂時一定要保持立柱的正確位置和垂直度。把砂振實后，即可用瀝青封口，防止雨水漏入孔內(nèi)。⑤、瀝青路面段的立柱施工時，柱坑從路基到面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實，余下部分采用與路面相同材料回填并夯實。⑥、立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向形成平順的線形。⑦、漸變段的端部護欄施工時，應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的坐標(biāo)嚴格控制其立柱位置，注意拋物線形。3、波形梁安裝①、波形梁安裝時，通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁拼接方向是安裝的關(guān)鍵，施工時保證搭接方向應(yīng)與行車方向一致。拼接如下圖：?*4行車方向V波形梁拼接方向示意圖②、波形梁在安裝過程中應(yīng)不斷進行調(diào)整，因此連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。③、安裝時波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。并檢查護欄的線形，當(dāng)確定線形比較直順和流暢時，方可最后擰緊螺栓。4、防阻快安裝防阻塊能防止立柱阻拌車輪，避免護欄局部受力和碰撞時車輛減速，因此，應(yīng)保證使其準(zhǔn)確就位，在安裝調(diào)整之前，即可安裝防阻塊,防阻塊通過連接螺栓固定于立柱之間，最后把波形梁裝上并進行統(tǒng)一調(diào)整。5、波形梁鋼護欄起、終端頭安裝路側(cè)護欄開口處應(yīng)安裝端頭梁并進行錨固。端頭錨固主要包括鋼絲繩錨固件及混凝土基礎(chǔ)。在端部基礎(chǔ)混凝土設(shè)計強度達到50%以后，方可擰緊螺栓或固定纜索。6、活動式鋼護欄安裝該標(biāo)段活動式鋼護欄設(shè)在中央分隔帶開口處，其安裝在波形梁鋼護欄安裝完成后進行。在施工安裝前根據(jù)設(shè)計文件要求，應(yīng)對活動式鋼護欄的安裝位置、數(shù)量進行核對；按照確定的位置進行安裝，安裝時應(yīng)使其垂直于地面，縱向線形適順，不得有凹凸和扭曲?；坠苁翘崆邦A(yù)埋的，安裝后應(yīng)測試是否易于拔出及重新插入。7、注意事項①施工準(zhǔn)備應(yīng)充分，施工路段樁號位置找準(zhǔn)確。放樣應(yīng)精確,誤差在規(guī)定范圍內(nèi)。②立柱施工應(yīng)嚴格認真，其垂直度、間距、螺栓孔位置及其它尺寸均應(yīng)符合要求，不符合要求需立即返工，同時，應(yīng)嚴格按規(guī)范JTJ074-94規(guī)定進行返工。③波形梁板、立柱等構(gòu)件的包裝和標(biāo)志應(yīng)符合GB6725的規(guī)定。購貨時護欄不得散裝，且應(yīng)保證在吊裝、運輸、堆放過程中不致使產(chǎn)品變形、損壞（傷）。運輸過程中應(yīng)固定可靠，防止因顛簸碰撞損壞涂層或使構(gòu)件變形。④購貨時注意波形梁高強拼接螺栓連接處的包裝和標(biāo)志應(yīng)符合GB/T1231的有關(guān)規(guī)定。⑤護欄施工時操作應(yīng)謹慎，不得破壞路面下埋設(shè)的電纜、管道等設(shè)施。8、質(zhì)量控制指標(biāo)、檢驗頻率和方法m檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率規(guī)定分波形梁基底金屬厚度±0.16板厚千分尺：抽檢5%10立柱壁厚（mm）4.5+0.25測厚儀、千分尺：抽檢5%10鍍（涂）層厚度符合設(shè)計測厚儀：抽檢10%10拼接螺栓（45號鋼）抗拉強度（Mpa）2600抽樣做拉力試驗，每批3組15立梯埋入深度符合設(shè)計過程檢查、尺量：抽檢10%10立柱外邊緣距路肩邊線距離（mm）±20直尺、抽檢10%15立柱中距（mm）±50直尺:抽檢10%5立柱豎直度（mm/m）±10垂線、直尺:抽檢10%20護欄順直度（mm/m）±5拉線、塞尺:抽檢10%10橫梁中心高度（mm）±20直尺：抽檢10%15五、工期保證體系及保證措施（一）工期計劃1、本標(biāo)段實行項目經(jīng)理部統(tǒng)一指揮調(diào)度施工生產(chǎn)，各工程施工隊獨立實施作業(yè)的管理。2、總施工工期：工期6個月，2012年4月1日至2012年9月30日，按總施工工期完成施工任務(wù)，具體工期安排如下：施工準(zhǔn)備：2012年1月25日至2012年2月20日，材料加工廠準(zhǔn)備施工材料；2012年3月25日至4月1日，施工準(zhǔn)備，人員、機械、材料全部抵達施工現(xiàn)場；波形護欄：2012年4月1日開始施工，至9月30日全部完工；組織工程人員熟悉圖紙，學(xué)習(xí)《施工組織設(shè)計》，了解工程進度及計劃，組織所有機務(wù)技術(shù)人員和修理工在開工前半個月對所有機械設(shè)備進行檢修，排除機械易出現(xiàn)的故障，保證生產(chǎn)的順利進行，生產(chǎn)中所需的工具也應(yīng)提前準(zhǔn)備。3、搶前抓早，做好施工準(zhǔn)備工作（1）備料首先建立以施工隊長為成員的備料領(lǐng)導(dǎo)小組，配備相應(yīng)的人員，負責(zé)此項工作的落實，從上到下高度重視。從材料的選擇、進場實行全面質(zhì)量控制，配備強有力的質(zhì)檢及化驗人員保證材料質(zhì)量，杜絕不合格品進場，另外要保證收、發(fā)料人員素質(zhì)，保證材料數(shù)量，作到工完料凈。（2）人員及機械配備對施工中的人員配備要及早布置，作好相應(yīng)的人員培訓(xùn)計?劃，對施工期發(fā)生的用工數(shù)量提前作好安排，落實好民工來源地，應(yīng)選擇有經(jīng)驗的隊伍，能夠保證按期完成施工生產(chǎn)任務(wù)。按施工組織設(shè)計日進度要求配備足夠的機械設(shè)備作好冬檢工作，為明年的施工生產(chǎn)提供一個強大的機械保障，對已經(jīng)落實的施工生產(chǎn)機械在施工前要調(diào)試完畢，對機械手及施工人員進行培訓(xùn)，拌和機械要在施工前準(zhǔn)備調(diào)試完畢，各種運輸車輛及路用機械在保障出勤率及完好率的情況下，做好維修服務(wù)工作。4、施工階段的進度保障措施（1）施工階段控制根據(jù)《施工組織設(shè)計》中的進度進行施工生產(chǎn)，按日進度保旬進度，旬進度保月進度的宗旨，如因天氣變化與不可見因素影響，應(yīng)及時進行計劃調(diào)整和人機配備。重要施工工序遵循小段施工，機群作業(yè)，快速成型的成功經(jīng)驗,確保雨季期間月計劃的完成。（2）進度管理對已完工程除進行必要的自檢外，應(yīng)及時地會同駐地監(jiān)理進行抽驗工作，作好工序交接工程，不能耽誤下一步的施工生產(chǎn)，建立以工程師為首的質(zhì)檢體系。配備專職計劃員，根據(jù)實際生產(chǎn)情況及《施工組織設(shè)計》安排生產(chǎn)，以及計劃的編制，并按著實際情況進行計劃調(diào)整。5、冬季和雨季的施工安排因冬季不施工，只有材料加工廠在冬季準(zhǔn)備明年施工材料，我公司將做好雨季施工準(zhǔn)備。項目管理人員加強與氣象部門聯(lián)系，施工中及時掌握天氣變化情況，采取有效措施，充分做好施工準(zhǔn)備，安排好下一施工工序的施工。施工現(xiàn)場的臨時設(shè)施，在雨季前應(yīng)整修加固，確保不漏、不倒，屋內(nèi)不進水、不積水。怕雨、怕潮、怕倒置、怕銹蝕的原料和設(shè)備放入室內(nèi)或放在基礎(chǔ)加固的高處并加蓋蓬布。雨季施工必須做好施工現(xiàn)場的排水。盡量避免雨天施工，下雨時、安排施工隊伍不要進行施工，充分做好雨晴后的施工準(zhǔn)備。管理人員總結(jié)前面施工過程中的經(jīng)驗和教訓(xùn)，把好的施工方法發(fā)揚光大，合理的計劃安排以后的施工任務(wù)，整理好施工內(nèi)業(yè)；施工人員進行崗位培訓(xùn)，學(xué)習(xí)施工方法，掌握施工技巧，以便更加良好的完成施工任務(wù)。對于施工車輛、施工設(shè)備進行檢修、保養(yǎng)，設(shè)備調(diào)制到最佳使用狀態(tài)，保證本項工程保質(zhì)保量，如期完工。六、工程質(zhì)量管理體系及保證措施（一）、質(zhì)量方針、目標(biāo).本合同工程質(zhì)量總體目標(biāo)：使本項工程達到合格工程；爭取分項工程均達到百分之百.奉行“科技領(lǐng)先、精心施工、持續(xù)改進、優(yōu)質(zhì)高效”的企業(yè)宗旨和質(zhì)量方針。堅持“質(zhì)量第一”，“企業(yè)信譽第一”、“干一項工程，立一座豐碑”,認真貫徹嚴格檢查與積極預(yù)防相結(jié)合，預(yù)防為主的質(zhì)量管理策略，在施工過程中，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生。（二）、質(zhì)量保證體系我公司已通過IS09002質(zhì)量體系認證，本項工程嚴格執(zhí)行公司的質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，使工程質(zhì)量得到“橫向到邊，縱向到底”的質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量達到優(yōu)質(zhì)工程。項目經(jīng)理部成立由項目經(jīng)理為組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，工程隊設(shè)立以隊長為組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組成員由多方面人員組成。項目經(jīng)理部分設(shè)2名專職質(zhì)量檢查工程師，班組設(shè)立兼職質(zhì)量檢查員。定期召開質(zhì)量分析會議，及時發(fā)現(xiàn)存在的問題，研究制定改進措施，并虛心聽取從監(jiān)理工程師的意見，以推進和改進質(zhì)量管理工作。1、總體質(zhì)量保證體系（后附）2、施工現(xiàn)場質(zhì)量保證體系機構(gòu)施工現(xiàn)場質(zhì)量保證體系機構(gòu)框圖（三）各部門質(zhì)量責(zé)任制.項目經(jīng)理為該工程質(zhì)量第一負責(zé)人，負責(zé)工程的全部質(zhì)量管理工作。.質(zhì)量負責(zé)人是質(zhì)量的執(zhí)行者，組織、領(lǐng)導(dǎo)質(zhì)量部門及工程處的質(zhì)檢員對工程施工質(zhì)量進行有效的控制工作。質(zhì)量目標(biāo)工程一次驗收合格率100%；質(zhì)量管理體系持續(xù)有效運行，滿足GB/T19001-2000標(biāo)準(zhǔn)要求；經(jīng)營遵循國家政策法規(guī)，信守合同，履約率100%,顧客滿意率98%,爭全線評比第一。質(zhì)量保證措施1、建立項目質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組2、落實質(zhì)量分工負責(zé).質(zhì)檢辦為工程質(zhì)量的責(zé)任部門，質(zhì)檢辦主任組織實施質(zhì)量管理工作，在質(zhì)量辦中設(shè)專職質(zhì)量檢查員，負責(zé)施工現(xiàn)場的施工質(zhì)量檢查,在質(zhì)量辦中設(shè)試驗檢測員，負責(zé)一定項目的試驗、檢測工作，在質(zhì)量辦中設(shè)記錄員，負責(zé)質(zhì)量及試驗檢測的記錄工作。.各施工隊對其施工質(zhì)量直接責(zé)任，在各施工隊設(shè)專職質(zhì)檢員，負責(zé)施工項目的質(zhì)量管理及質(zhì)量檢測等工作；在各作業(yè)隊設(shè)現(xiàn)場質(zhì)量自檢員，負責(zé)施工工序的質(zhì)量工作。六、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施1、施工安全措施我公司已經(jīng)通過“職業(yè)安全健康管理體認證:建立施工項目安全質(zhì)量保證體系（安全體系總圖后附）本項工程施工期間杜絕死亡、重大傷亡事件發(fā)生，輕傷率控制在0.3%以下。3、具體施工安全措施1）認真貫徹國家勞動保護法，安全生產(chǎn)法規(guī)，廣泛進行“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的思想教育和專業(yè)知識教育，完善安全規(guī)章制度，加強安全基礎(chǔ)工作。2）加強以職工、民工的安全教育和管理，對新進場的工人進行三級安全教育，培訓(xùn)后方可上崗，對特殊工種工人要進行特殊工種安全操作規(guī)程培訓(xùn)，強化安全意識。3）對施工現(xiàn)場進行安全控制，現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置提示、警示及警告等各種安全標(biāo)志，禁止閑雜人進出，施工現(xiàn)場必須杜絕“三違”行為，作好防火、防電擊、防爆、防護工作，創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)境和作業(yè)條件。4）以倉庫、油庫、拌合站、食堂、宿舍為重點，落實安全責(zé)任,完善安全措施，健全防火防盜等安全制度，防止發(fā)生火災(zāi)盜竊事故。5）布設(shè)線路、施工用電及生活用電必須遵守安全用電規(guī)程，職工寢室必須做到人走電斷，防止由于露電而引起的火災(zāi)。6）經(jīng)常對駕駛員進行安全教育，遵守駕駛員操作規(guī)程，嚴禁酒后開車和無證駕駛。7）現(xiàn)場施工人員不得在路上生火，以免火勢蔓延，造成火災(zāi)。8）工程人員在出工前，認真檢查生活用電，排除火災(zāi)隱患。9）與民工連隊簽署安全合同，與駐地群眾、政府搞好關(guān)系，避免發(fā)生民事糾紛。10）職工食堂、寢室要特別注意衛(wèi)生，減少疾病的發(fā)生，特別是在夏季注意一些腸道傳染病。4、安全保證體系框圖（后附）七、環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措建（一）、環(huán)境保護措施1、在工程施工中，嚴格遵守國家環(huán)境保護部門及規(guī)范第907節(jié)的有關(guān)規(guī)定，采取有效措施以預(yù)防和消除因施工造成的環(huán)境污染，對工程范圍以外的土地及植被注意保護。2、施工生活區(qū)內(nèi)設(shè)置花壇，種植綠草和鮮花、進行美化環(huán)境。3、施工場地生活區(qū)四周設(shè)置排污、廢水渠道、集中設(shè)置拉圾箱。4、施工中利用城鎮(zhèn)及鄉(xiāng)間道路或施工臨時便道、施工場地砂石要常灑水防止揚塵。5、通過技術(shù)手段和管理措施使施工車輛在居民區(qū)附近禁止鳴喇叭，當(dāng)施工工地距居民住宅區(qū)距離小于150nl時，不在夜間安排噪聲很大（55dB）以上的機械施工。6、定期對職工宿舍、辦公室、食堂等噴灑消毒藥，防止疾病傳播。7、對施工區(qū)附近的各種設(shè)施加以防護，以免施工中被破壞。8、經(jīng)常和地下管線施工隊聯(lián)系，隨時掌握地下管線的具體位置，避免對地下管線的破壞。9、保護農(nóng)田排灌系統(tǒng)。當(dāng)路經(jīng)經(jīng)過農(nóng)田灌溉區(qū)域時，在施工時采取必要的臨時措施以保證不影響農(nóng)田的排灌作業(yè)。（二）、水土保持措施.靠近生活水源的施工，用溝壕或堤壩同生活水源隔開，避免污染生活水源。.施工廢水、生活污水按有關(guān)要求進行處理，不得直接排入農(nóng)田、河流和渠道。.施工機械的廢油廢水，采用隔油池等有效措施加以處理，不得超標(biāo)排放。.生活污水采取二級生化或化糞池等措施進行凈化處理符合標(biāo)準(zhǔn)后方準(zhǔn)排放。.在農(nóng)田區(qū)施工時，對既有的排灌系統(tǒng)加以保護，必要時修建臨時水渠、水管等，保證排灌系統(tǒng)的完整性。.每一處臨時施工現(xiàn)場均應(yīng)備有臨時污水匯集設(shè)施，不得排出施工現(xiàn)場以外的地方。八、文明施工、文物保持保證體系及保證措建（一）、文明施工、防行車干擾措施1、在安排施工和組織施工時，注意盡量減少各種車輛之間與施工現(xiàn)場的干擾。2、在需要調(diào)節(jié)交通流的情況下，向公共交通開放本工程的一部分，并且設(shè)置適當(dāng)?shù)恼彰?、警告信號和?biāo)志牌等交通安全設(shè)施。3、在施工時盡量避開行車高峰期，在施工現(xiàn)場要在明顯位置擺放施工標(biāo)志，并與施工現(xiàn)場保持一定的距離。4、在施工過程中如有需要封道的要設(shè)專人看守。5、在路面施工的工程，所以要設(shè)專職指揮員，指揮車輛。6、在路下施工的工程，在路面上也要設(shè)明顯標(biāo)志。7、現(xiàn)場設(shè)立專門的交通指揮員，疏導(dǎo)車輛行駛，保證車輛的暢通和人員的安全。（二）、保護文物及宗教設(shè)施.尊重當(dāng)?shù)氐拿耧L(fēng)民俗，保護宗教設(shè)施及場地不受影響和破壞。.保護國家文物，對施工中挖出的古董文物，按招標(biāo)文件同意條款及國家有關(guān)法律規(guī)定進行保護和上交。九、項目風(fēng)險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案（一）、項目風(fēng)險預(yù)測與防范1、項目實施工過程中存在的風(fēng)險（1）質(zhì)量與安全風(fēng)險質(zhì)量與安全是施工企業(yè)永恒的生命線，也是工程項目重要的管理內(nèi)容，一旦發(fā)生質(zhì)量與安全事故，不僅給傷者本人及家庭造成巨大的痛苦，同時也將給企業(yè)帶來相應(yīng)的經(jīng)濟損失。輕則罰款、通報批評,重則停止市場活動，降級甚至吊銷執(zhí)照，直接關(guān)系到企業(yè)的生死存亡。（2）項目施工管理風(fēng)險項目施工過程中有時由于工程工期較緊，分項工藝較多，工序較繁雜技術(shù)難度及要求高，管理上難免顧此失彼而造成風(fēng)險。（3）項目經(jīng)理作為對施工項目全面負責(zé)人，其素質(zhì)、能力往往是項目目標(biāo)實現(xiàn)的關(guān)鍵所在。如果項目經(jīng)理的管理與指揮組織能力不足或缺乏職業(yè)道德，那么項目的順利實施及贏利就可能會大打折扣，從而給項目管理帶來風(fēng)險。（4）材料價格風(fēng)險建設(shè)工程項目成本的60%—70%以上都是材料成本，任何一種主要材料的大幅波動都會給項目帶來巨大的影響。2、項目竣工階段存在的風(fēng)險施工項目竣工后，如不能及時辦理工程竣工驗收、編制工程竣工決算，即可能造成項目財務(wù)結(jié)算滯后，不能及時收回工程結(jié)算尾款，增加項目的資金負擔(dān)。同時又延長了工程保修時間，增加工程保修費用，從而使項目成本增大，也會帶來相應(yīng)的風(fēng)險。3、工程施工項目風(fēng)險的防范策略工程施工項目風(fēng)險防范：樹立合同意識、風(fēng)險意識和索賠意識。在具體的防范控制中采取風(fēng)險降低（減少）策略：（1）、項目施工過程中這一環(huán)節(jié)：a、制定先進的、經(jīng)濟合理的施工方案，以達到縮短工期、提高質(zhì)量、降低成本的目的。b、施工方案的優(yōu)化選擇是施工企業(yè)降低成本的主要途徑之一，以合同工期為依據(jù)，結(jié)合施工項目規(guī)模、性質(zhì)、復(fù)雜程度、施工現(xiàn)場條件等因素綜合考慮制定施工方案?？赏瑫r制定幾個施工方案，相互比較,從中優(yōu)選最合理、最經(jīng)濟的一個。C、實行全面成本控制，按照所選定的施工方案，嚴格按照成本計劃實施和控制。對構(gòu)成生產(chǎn)資料費用的材料、人工、機械施工現(xiàn)場管理費用分別不同情況，采取不同措施加以控制：一是降低材料成本。由于材料成本占整個工程成本的60%-70%,是降低工程成本的關(guān)鍵。因此，必須對主要材料實行限額領(lǐng)用，根據(jù)施工預(yù)算嚴格控制，按理論用量加合理損耗的辦法與施工班組結(jié)算，節(jié)約給予獎勵，促使施工班組合理使用材料，避免損失浪費。二是健全收料制度，實行三級收料。材料進場，先由收料員清點數(shù)量，記錄簽字；然后由材料保管員清點數(shù)量，驗收登記；最后由施工人員清點并確認。發(fā)現(xiàn)數(shù)量不足或過剩時，由材料部門解決。這樣可以有效避免收發(fā)料中的數(shù)量短缺和徇私舞弊等行為的發(fā)生。合理組織安排材料的進出場，根據(jù)定額與施工進度編制材料計劃，確定合理的材料進出場時間，避免材料的毀損以及增加材料的二次搬運費用。三是降低人工及機械費用。改善勞動組織，減少窩工浪費，實行合理的獎勵制度；加強勞動紀律，壓縮非生產(chǎn)性用工與輔助用工，嚴格控制非生產(chǎn)人員的比例。正確選配和合理利用機械設(shè)備，盡量減少施工中所消耗的機械臺班量，通過全面施工組織、機械調(diào)配，提高機械設(shè)備的利用率和完好率。同時加強現(xiàn)場設(shè)備的維修、保養(yǎng)工作，降低大修、經(jīng)常性修理等各項費用的開支，并避免造成機械設(shè)備的閑置。加強租賃設(shè)備計劃的管理，充分利用社會閑置機械資源，從不同角度降低機械使用費用。四是降低施工管理費用。施工管理費中開支較大的是管理人員工資、差旅費與業(yè)務(wù)招待費。項目開始實施時，根據(jù)施工預(yù)算及工期要求，制訂出費用開支計劃，對每一個費用項目逐一核定指標(biāo)，并嚴格按照計劃執(zhí)行。精簡管理人員，嚴格出差審批手續(xù)。嚴格控制業(yè)務(wù)招待費用的支出，實行事前報告和事后審批制度，以達到降低管理費用開支的目的。(1)項目施工完成后這一環(huán)節(jié)：a、及時辦理竣工驗收，編制工程竣工決算，按照施工合同規(guī)定的時間辦理決算送審。b、對于設(shè)計變更部分或因業(yè)主原因?qū)е碌耐９p失、場地狹窄而發(fā)生的材料倒運費等費用及時進行現(xiàn)場簽證，追加合同價款辦理工程結(jié)算，確保取得足額結(jié)算收入，加速竣工工程款的收取。C、在工程保修期內(nèi)，項目經(jīng)理部根據(jù)實際工程量，合理預(yù)計可能發(fā)生的維修費用，并制定保修計一劃，以此作為保修費用的控制依據(jù)。根據(jù)實際情況，項目部可委派專人或由就近施工的人員代管，盡量節(jié)約開支。(二)、事故應(yīng)急預(yù)案為了最大限度地減少或消除施工或工作中可能發(fā)生的職業(yè)健康安全緊急情況或意外事故所造成的損失，項目部特意制定了相關(guān)應(yīng)急情況預(yù)案及處理程序。1、主要應(yīng)急事件(1)高空墜落、物體打擊、機械傷害、觸電、坍塌等造成的人員傷亡；(2)火災(zāi)、爆炸事故；(3)集體食物中毒與中暑、施工中毒與窒息事故；2、應(yīng)急事件預(yù)防及處理程序(1)火災(zāi)事故應(yīng)急在施工現(xiàn)場和工作場所配備足夠的滅火器、消火栓、砂箱、滅火鏟、擔(dān)架等，在施工場地中有明顯標(biāo)識。工地供水管兼作消防水管,其供水量滿足消防要求，在施工組織設(shè)計中予以明確。施工中要保持供水正常，必要時應(yīng)設(shè)置消防水池。施工道路保持通暢，工地安全員隨時檢查并做好記錄。應(yīng)急小組組織義務(wù)消防隊進行消防演練和培訓(xùn)，使之獲得基本的消防知識和技能。(2)人員傷亡事故應(yīng)急施工現(xiàn)場配備備急救箱1-2只，內(nèi)置急救包等外傷急救醫(yī)療衛(wèi)生用品及消炎鎮(zhèn)疼藥材。施工前對工程所在地120急救中心/就近醫(yī)院、傷科醫(yī)院等就近醫(yī)