CNG加氣站員工安全培訓

CNG加氣站員工安全培訓第一篇：CNG加氣站員工安全培訓安全培訓稿1、今天，來到公司參加學習的大多數(shù)都是戰(zhàn)斗在一線的精英。公司的每一分收入都有你們的血汗在里面。沒有你們的付出，就沒有公司的今天。能夠為大家講解安全知識，也是我的榮幸。也許大家還不清楚，總經(jīng)理現(xiàn)在考慮的不是公司如何做大的問題，而是考慮如何保證公司安全的問題。借用今天的機會，耽誤大家的休息時間，我講一下安全管理方面的理論知識。2、今天安全講解的主題是“關愛生命，關注安全”。談到生命，這是一個比較沉重的話題，生命對我們每一個人來說，只有一次。全世界每年發(fā)生工傷死亡人數(shù)為110萬人，中國目前每年工傷事故死亡至少13萬。這一數(shù)值已經(jīng)超過交通死亡人數(shù)。平時我們總感到交通安全問題是大問題，但通過數(shù)據(jù)比較，安全生產(chǎn)的問題更嚴重。3、什么是安全？中國的詞匯比較豐富，安全由兩個字組成，安是指平安，全是指沒有缺陷。在安全生產(chǎn)技術(shù)中安全的定義是泛指沒有危險、不出事故的狀態(tài)。從這個定義上講，不出事故不等于安全，因為安全還要求，必須是沒有危險。加氣站里長管拖車屬于特種設備中的高壓容器，存在物理爆炸的可能。里面的天然氣屬于易燃易爆品，存在著泄漏引發(fā)火災的危險。有危險，就不能成為安全。那么，存在絕對的安全嗎？絕對的安全是不存在的，安全總是和危險相對的，它們是人們對生產(chǎn)、生活中是否可能遭受到健康危害和人身傷亡的綜合認識。安全就是不出現(xiàn)事故。4、什么是事故？事故是指造成死亡、疾病、傷害、損壞或者其他損失的意外情況。作業(yè)場所、設備及設施的不安全狀態(tài)，人的不安全行為和管理上的缺陷，是引發(fā)安全事故的直接原因，我們把它叫做事故隱患。安全管理的宗旨就是消除安全隱患，減少事故的發(fā)生。怎樣減少事故的發(fā)生，我們應該從事故的致因理論說起5、安全生產(chǎn)管理教材把事故的致因理論分為多種，下面介紹兩種。第一種：事故頻發(fā)傾向理論。事故頻發(fā)傾向是指個別容易發(fā)生事故的穩(wěn)定的個人內(nèi)在傾向。主要和個人的性格、工作態(tài)度有關，疏忽大意容易釀造事故，固執(zhí)己見容易出現(xiàn)事故。我們把這類人歸結(jié)為事故頻發(fā)傾向者。如果企業(yè)中減少了事故頻發(fā)傾向者，就可以減少事故。所以在同一員工身上杜絕同類事故發(fā)生，一旦發(fā)生，公司一定會嚴肅處理。第二種理論叫做海因里希因果鏈鎖理論，海因里希是美國著名安全工程師。他的理論得到全世界的認可。海因里希認為，傷亡事故的發(fā)生不是一個孤立的事件，盡管傷害可能在某瞬間突然發(fā)生，卻是一系列事件相繼發(fā)生的結(jié)果。海因里希把工業(yè)傷害事故的發(fā)生、發(fā)展過程描述為具有一定因果關系的事件的連鎖發(fā)生過程：人員傷亡的發(fā)生是事故的結(jié)果；事故的發(fā)生是由于：人的不安全行為；物的不安全狀態(tài)；人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)是由于人的缺點造成的；人的缺點是由于不良環(huán)境誘發(fā)的，或者是由先天的遺傳因素造成的。在這個連鎖過程中，如果移去移去某個環(huán)節(jié)，則連鎖被破壞，事故過程被中止。海因里希認為，企業(yè)安全工作的中心就是防止人的不安全行為，消除機械的或物質(zhì)的不安全狀態(tài)，中斷事故連鎖的進程而避免事故的發(fā)生。海因里希提出了著名的海因里希事故法則：在這一法則也叫300∶29∶1法則。這個法則意思是說，當一個企業(yè)有300個隱患或違章，必然要發(fā)生29起輕傷或故障，在這29起輕傷事故或故障當中，有一起重傷、死亡或重大事故。這一法則用于企業(yè)的安全管理上，即在一件重大的事故背后必有２９件輕度的事故，還有３００件潛在的隱患。可怕的是對潛在性事故毫無覺察，或是麻木不仁，結(jié)果導致無法挽回的損失。杜絕事故的發(fā)生，應該從杜絕違章操作開始。6、以上給大家講解了安全管理的基礎知識，這是一些理論上的知識。可能很多人會感到這是在浪費大家的時間。實際上，任何操作都離不開理論基礎。當我們懂得了設備的原理，想控制設備就容易多了。舉一個簡單例子：**撬體是我們最早使用的設備，****來了以后，我們更多的時候是拿**的設備去比較。咱們的站控也相當細心，發(fā)現(xiàn)**設備卸車軟管與快裝接頭之間沒有截止閥，每次卸車，都會有大量的天然氣放出，第一、他浪費時間，第二他浪費了天然氣。從安全角度幫我們分析，加閥門是不對的，國標不允許，省氣嗎？算一下就知道了。軟管管徑大約是4CM,長度有5米、6米、還有8米的。我們按照5米長計算，0.02*0.02*3.14*5米*150=0.942方，在計算損耗的時候，我們通常按照成本價，預計每車損耗**元的天然氣?？赡芪覀儠紤]日積月累，累積起來也是一個不小的數(shù)字。但再考慮一下軟管和球閥的成本。如果使用球閥，相當于高壓軟管始終處于高壓狀態(tài)，降低高壓軟管的彈性，縮短了使用壽命。形成了另外一個嚴重的安全隱患。球閥的使用壽命也是有限的，通常廠家會宣傳，球閥的使用壽命是反復開啟**到**次，記住了，廠家給定的使用范圍的下限，才是它真正的使用壽命。而且一旦低于下限，他會說，這是由于你的天然氣質(zhì)量不好引起的。換句話說，他是在實驗室里，污染度為零的情況下得出的結(jié)論?？尚艈幔课以谶@里重申，我要求操作軟管時，不能帶壓操作，今天這個培訓后，培訓內(nèi)容你們要簽字，要落實。我為你們的安全考慮，損失這一方天然氣沒關系，和你們的安全比起來，安全永遠比效益重要。7、隨著CNG加氣站的快速發(fā)展，CNG加氣站的安全問題也日益突出，近年來CNG加氣站已經(jīng)發(fā)生了多起爆炸事故。我在網(wǎng)上找到了一個加氣站事故分析的文章，介紹的很詳細。首先從加氣站發(fā)生事故的位置上分析，這個圖標注的很詳細。從上圖可以看出，售氣系統(tǒng)發(fā)生事故占事故總數(shù)的一半以上。CNG加氣站事故主要集中在售氣系統(tǒng)和高壓儲氣系統(tǒng)，其次是天然氣壓縮系統(tǒng)，這三個系統(tǒng)發(fā)生的事故占事故總數(shù)的90%。8、再來看這一張表格，售氣系統(tǒng)發(fā)生的事故，主要為電磁閥、安全拉斷閥、加氣槍開關或顯示器、質(zhì)量流量計失效、還有就是氣質(zhì)質(zhì)量不合格，嚴重損傷關鍵部件誘發(fā)事故。9、從事故類型上看，CNG加氣站事故中，后果較為嚴重的事故類型主要有爆炸、燃燒，其次是天然氣泄漏、管件報廢、壓縮機冰堵等。10、CNG加氣站事故中，爆炸、燃燒、泄漏等事故的損失較為嚴重。其中，由出租車氣瓶加氣過程爆炸引發(fā)的事故雖然只有6起，但造成的經(jīng)濟損失卻占總損失的44.6%，從下圖可以看出，車用氣瓶爆炸、壓縮機爆炸、站用氣瓶爆炸、壓縮機震動冰堵等，其總損失達到86.2%，是加氣站事故損失的主要影響因素。11、從以上分析可以看出，加氣站的安全問題主要存在于四個方面:售氣系統(tǒng)的安全、高壓儲氣容器的安全、壓縮機的安全和CNG氣質(zhì)問題。12、減少事故的發(fā)生要從以下幾方面做起：1）危險系統(tǒng)重點管理：售氣系統(tǒng)、儲氣系統(tǒng)、壓縮系統(tǒng)2）充裝安全管理：不合格氣瓶嚴禁充裝加強司機的安全教育3）分級安全教育：公司級、站級、班組級。今天因為時間有限，不能詳細講解，以后站內(nèi)安全問題會按照專題來做，每月組織一次站內(nèi)安全培訓，由站長主持。安全問題需要常抓不懈。牢記安全就是生命，安全就是責任，安全就是效益。13、14、15、這里有幾張燃氣事故的照片，觸目驚心。我是單位的安全負責人，按常理，我應該經(jīng)常到加氣站進行安全檢查，可能我和其他管理者不一樣，我不希望把每個員工作作為我監(jiān)督的對象。人和人之間本來就是平等的。只是社會分工不同。弟子規(guī)里有句話：凡是人，皆須愛，天同覆，地同載。用現(xiàn)代話說就是人與人之間，要和睦相處，互相愛護，因為大家都生活在同一片藍天下，同一塊土地上。據(jù)科學家統(tǒng)計，地球上自人類出現(xiàn)以來，共有1000多億人口出生，前幾天，地球上第70億公民剛剛誕生，在茫茫人海中，能夠趕上同一個時代都非常不容易了，何況，我們都在同一個國家，同一個省市，又在同一個公司，都是緣分讓我們相聚在一起。我珍惜這種緣分。每次下站的時候，也發(fā)現(xiàn)一些違章行為。比如有的站里，外面五六臺車，可只有一兩個加氣員，有的時候，我坐在公交里等著，加氣員就坐在車里。大家每天工作24小時，這種辛苦我理解，但請大家不要忘記300:29:1法則，當我們違章的次數(shù)逐漸增多的時候，傷亡事故就離我們越來越近了。為了我們自身的安全，也為了和我們朝夕相處的同事的安全，請大家一定遵章守制，杜絕違章操作。有的同事看到司機違章行為不去制止，實際上，他們的行為是在威脅我們的生命。制止他們，是為了保全我們自己。作為單位的安全負責人，我感覺到責任重大，說句難聽的話，如果單位發(fā)生了重大人身傷亡事故，我需要承擔法律責任，需要接受刑事處罰。因為我和省特種設備管理中心簽訂的是安全責任書。就像煤礦事故，法人是第一責任人，安全負責人是第二責任人。當然這種事情，在我們公司不允許發(fā)生。一旦有誰嚴重的違章操作，我會直接開除，不會給他機會。因為我要對大家的安全負責，要為公司的安全負責。16、接下來給大家講一下天然氣的基本性質(zhì)。我們每天都在和天然氣打交道，只有了解了天然氣的性質(zhì)，我們才能更好的掌控它。先說一下天然氣的物理性質(zhì)。物理性質(zhì)是指物質(zhì)不需要經(jīng)過化學變化就表現(xiàn)出來的性質(zhì)。它包括：顏色、氣味、密度、熔點、沸點等等。17、1）甲烷是無色、無味、可燃和微毒的氣體。無色無味，決定它泄漏的時候不易察覺。可能大家會說，天然氣有點氣味，略微有些臭味。這有兩種原因，首先，可能是天然氣里面含有微量的硫化物。硫化氫有一股臭雞蛋的氣味。無論是**，還是**，**的天然氣硫含量是符合國家車用汽標準的，不需要脫硫的設施。微量的硫會給天然氣帶來臭味。第二種可能是母站同時給民用和車用供氣。民用天然氣人工加入臭味劑，以前是加一種硫醇，現(xiàn)在更多的使用四氟噻吩?？扇季筒恍枰忉屃?。說它微毒，實際上，是天然氣濃度過大時，氧氣相對減少，使人體呼吸不到足夠的氧氣，導致身體缺氧。它和一氧化碳中毒完全是兩個概念，空氣中含有一氧化碳后，一氧化碳和身體里運載氧氣的血紅蛋白親和力特別強，有了一氧化碳，血紅蛋白就不運輸氧了，造成身體嚴重缺氧。最后細胞衰竭，導致死亡。2）甲烷的密度：甲烷的密度是0.71左右，一般情況下，氣體密度總是和空氣比較，甲烷密度除以空氣密度得到的比值叫做甲烷的相對密度。甲烷相對密度是0.55，也就是說，甲烷只有空氣的一半重。出現(xiàn)泄漏的時候，會很快擴散到上空。安全系數(shù)非常高。因為天然氣向上方泄露，所以天然氣的報警器都是安裝在泄漏點的上方。按照標準要求，報警器安裝位置應該在泄露點0.5米到1.5米之間。3）甲烷的熱值是35.9MJ/M3在使用過程中和汽油、液化氣有個換算公式，1方天然氣相當于1.1升汽油相當于1.21升液化氣。所以，使用天然氣的經(jīng)濟型特別明顯。以現(xiàn)在的油價計算，至少節(jié)省50%。4）天然氣的爆炸極限是5~15%。如果時間夠用的話，在化學性質(zhì)中給大家講一下爆炸極限的計算。濃度大于15%時，天然氣過剩，不會產(chǎn)生爆炸，低于5%時，天然氣不足，也不會爆炸。5）至于臨界溫度和熔點、沸點今天就不講了。18、現(xiàn)在說說甲烷的化學性質(zhì)。甲烷在空氣中燃燒生成二氧化碳和水。所以，甲烷是清潔能源，燃燒后沒有污染。在空氣不充足的條件下，燃燒生成的是一氧化碳。什么時候空氣不充足呢，比如，把車停在車庫里。車庫的空間是有限的，1方甲烷燃燒需要消耗10方空氣。一般的私家車庫，也就是10多平方米，高度按3米算，總?cè)莘e在40方左右，如果車庫密封的好，短時間就能把空氣耗沒了。所以不論回家之后怎么累，不要考慮在車庫里烘著車睡一覺，可能這一覺就再也起不來了。不光是燃氣車，汽油車柴油車都是同樣道理，而且柴油車、汽油車更危險，因為柴油和汽油燃燒時需要消耗更多的氧氣。19、甲烷對健康的影響，前面說過了，濃度過大時有窒息作用。20、現(xiàn)在再來看一下燃燒和爆炸。加氣站中的最大危險來源于天然氣的燃燒與爆炸以及高壓容器的爆炸。高壓容器主要是高壓管束瓶組和高壓管道。高壓管束的瓶口有爆破片，當壓力達到爆破片設計壓力時，爆破片爆破，高壓容器壓力釋放。所以不要擔心鋼瓶爆炸問題，***做過破壞性試驗，鋼瓶加壓到45Mpa是左右，鋼瓶破裂。我們的鋼瓶不會達到這個壓力。因為鋼瓶兩端有爆破片，當壓力達到31.5Mpa時，爆破片動作，鋼瓶泄壓。后艙的爆破片有放散管，直接排到空中。理論上爆破片每年更換一次。實際上國內(nèi)沒有嚴格要求，**曾經(jīng)建議過，但換一次成本挺高，**個車全換的話，至少得*萬元以上。如果不換，最多爆破片爆破壓力降低，可能在27Mpa左右就會爆破。21、我們接著講燃燒，燃燒是可燃物質(zhì)與氧發(fā)生激烈的氧化反應，其反應伴隨有發(fā)光效應和放熱效應。發(fā)生燃燒現(xiàn)象必須具備三個條件：①有可燃物；②要有氧或氧化劑：③要有點火源。天然氣與氧氣燃燒生成二氧化碳和水，放出大量的熱。前面提到過。22、易燃液體的蒸氣、可燃氣體、粉塵、纖維與空氣或氧的混合物在一定比例濃度范圍內(nèi)時，若遇到明火、電火花等點火源，就會發(fā)生燃燒爆炸。發(fā)生燃爆的最低濃度稱為燃爆下限，最高濃度稱為燃爆上限。天然氣的爆炸極限是5%~15%。23、燃燒和爆炸都會給人們帶來傷害，同時也會產(chǎn)生較大的經(jīng)濟損失，如何避免燃燒和爆炸的產(chǎn)生呢？首先考慮燃燒的三要素。這里，我們再回顧一下。發(fā)生燃燒現(xiàn)象必須具備三個條件是①有可燃物；②要有氧或氧化劑：③要有點火源。天然氣就是可燃物，空氣中還有氧氣，明火、靜電火花就是火源。燃燒三要素中，只要控制住一個要素，燃燒就不會發(fā)生。但是，空氣我們是控制不住的。所以只能考慮另外兩個因素。那就是控制天然氣泄漏和消除點火源。控制天然氣的泄漏需要從日常巡檢做起，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。消除明火要考慮哪些方面呢？主要從以下五個方面入手。24、(1)明火(2)摩擦和撞擊(3)電火花(4)靜電放電(5)雷電25、為控制點火源，我公司制定了六項禁令：1）嚴禁吸煙、嚴禁煙火。2）嚴禁穿著易產(chǎn)生靜電的服裝，嚴禁穿著金屬拉鏈的衣物（要紐扣式）。3）女士嚴禁佩帶耳環(huán)、戒指等金屬飾物，嚴禁濃妝。4）嚴禁任何其它機動車輛進入加氣區(qū)。5）嚴禁穿釘子鞋。6）嚴禁將手機、火種攜帶到加氣區(qū)、卸氣區(qū)。這六項禁令需要大家牢記并遵守，發(fā)現(xiàn)違禁者，公司嚴懲不怠。26、以上講的是天然氣的基本性質(zhì)，希望能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭?。接下來考慮滅火問題。這是從網(wǎng)上查找的資料。先看一下滅火的基本方法；滅火基本方法有四種：冷卻法、窒息法、隔離法、抑制法。時間關系，這里不一一講述。27、再來看滅火器，我們公司用的都是干粉滅火器。因為干粉滅火器適應性較廣，干粉滅火器內(nèi)充裝的是磷酸銨鹽干粉滅火劑。干粉滅火劑是用于滅火的干燥且易于流動的微細粉末，由具有滅火效能的無機鹽和少量的添加劑經(jīng)干燥、粉碎、混合而成微細固體粉末組成。它是一種在消防中得到廣泛應用的滅火劑，且主要用于滅火器中。干粉滅火劑一般分為BC干粉滅火劑（碳酸氫鈉）和ABC干粉（磷酸銨鹽）兩大類。即手提式干粉滅火器和推車式干粉滅火器背負式干粉滅火器。28、干粉滅火器反應原理是3NaOH+2AlCl3+3NaHCO3====2Al(OH)3↓+3CO2↑+6NaCl。二氧化碳比空氣重，能把可燃物與空氣隔絕。29、泡沫滅火器就不講了30、看一下干粉滅火器的使用方法：1）將安全梢拉開。2）將皮管朝向火點。用手握緊軟管。3）用力壓下把手，選擇上風位置接近火點，將干粉射入火焰基部。4）火熄滅后并以水冷卻除煙31、用剩余的時間講一下站內(nèi)的設備：液壓平推式加氣子站組成：撬體；長管半掛車；自動控制壓縮空氣氣源設備；控制柜；售氣機。以上五臺專用設備構(gòu)成CNG加氣子站的六大功能系統(tǒng)：動力照明系統(tǒng)；液壓系統(tǒng)；氣動系統(tǒng)；天然氣氣路系統(tǒng)；自動控制系統(tǒng)；燃氣報警系統(tǒng)。32、1）撬體：撬體是加氣站的核心設備，我單位采用**2）長管半掛車：天然氣運輸和儲存設備。3）自動控制壓縮空氣氣源設備：空壓機及干燥器4）控制柜：撬體廠家配送的控制撬體運行的設備5）售氣機：把天然氣輸送到公交車或出租車上的計量裝置。33、加氣站屬于易燃易爆危險場所，但安全和危險都是相對的，沒有絕對的安全，同樣也沒有絕對的危險，在安全方面，加氣站采取了多種措施：1、CNG加氣站是在完全封閉的條件下運行，無論是**撬體還是**撬體，壓縮天然氣的儲存和加注都是在系統(tǒng)嚴格密封的條件下進行，泄漏的可能性很小。2、加氣站的管束瓶組質(zhì)量可靠。3、加氣站的安全監(jiān)控和保護措施4、安全教育34、現(xiàn)在看一下第三點，加氣站的安全監(jiān)控和保護措施都有哪些。1）橇裝結(jié)構(gòu)2）防爆設計3）手動緊急制動按鈕4）橇裝內(nèi)天然氣泄漏報警器5）露天放裝的管束運輸掛6）安全閥7）爆破片8）控制系統(tǒng)9）遠程監(jiān)控功能10）售氣機的緊急拉斷閥35、加氣站采取了這么多的安全措施，那么就能保證加氣站的安全嗎？這些還是不夠的，人本省就有惰性，沒有制度約束，很難做到規(guī)范。國營企業(yè)或大型企業(yè)都是把規(guī)章制度掛在墻上，其實最有效的方法，是大家把這些規(guī)章制度記在心里。我公司的規(guī)章制度一直在完善過程中。這里就不一一講解了。36、作為安全培訓，有一個環(huán)節(jié)不能忽略，那就是事故應急救援。我把事故應急救援的任務交給各位站長。下周，各站遞交應急救援演練報告。不管做得如何，我希望每個站都能認真對待。37、下個月的安全培訓由各站站長主持。主講內(nèi)容：應急預案及演練。今天的安全培訓到此結(jié)束。38、本次培訓由人力資源部組織，全員參加，由我親自主講，考慮到咱們的工作性質(zhì)，全員培訓實施起來難度較大，我估計每年也就一次。作為全員大的安全動員大會，可能以后會改在每年的年初進行。以后我僅對站長和加氣主管和技術(shù)工進行安全培訓，站長根據(jù)培訓內(nèi)容對站內(nèi)人員進行全員培訓。吳鴻洲和技術(shù)員負責站內(nèi)人員的技術(shù)培訓。今天的理論培訓到此結(jié)束，稍后進行理論考試，考試成績記入檔案，直接關系到個人的發(fā)展前景。理論考試不合格的人員可能面臨淘汰或者待崗。所以希望大家認真對待。安全管理理論考試都是我講課時重點強調(diào)的內(nèi)容。我只看大家對待安全的態(tài)度。謝謝大家！第二篇：CNG加氣站員工考試卷西華加氣站2014年2月份試卷姓名__________崗位__________得分__________一、填空題（每空1分，共23分）1、2014年天然氣公司總體實現(xiàn)營業(yè)收入__。實現(xiàn)凈利潤。2、加氣作業(yè)時一名操作人員__同時操作兩個加氣搶（柱），加氣期間，操作人員離開現(xiàn)場，非操作人員代為充裝。3、事故處理不論大小都應堅持“四不即、、、。4、2014年，實現(xiàn)全年安全運營要做到100%、100%、100%100%5、“三不傷害”是指：、、。6、安全生產(chǎn)管理工作堅持、的方針。7、按照集團2014年發(fā)展計劃報告確定建設目標，全年計劃投資項目個，總投資，計劃完成投資。8、2014年西華CNG加氣站氣量銷售總目標為立方。二、選擇題（每題2分，共14分）1、天然氣的主要成分是_______。A、85﹪以上甲烷B、主要是乙烷、丙烷及丁烷等低分子量的烷烴氣體C、主要是一氧化碳氣體D、硫化氫2、天然氣的爆炸下限是________。A、8﹪B、6﹪C、10﹪D、5﹪3、天然氣比空氣_______。A、重B、輕C、一樣輕重4、金屬著火應采用__進行滅火。A、干粉滅火器B、沙子蓋滅C、二氧化碳滅火器D、泡沫型滅火器5、我國消防工作貫徹__的方針。放過原則”A．以防為主，防消結(jié)合B．預防為主，防消結(jié)合C．專門機關與群眾相結(jié)合D．以防為主，以消為輔6、凡是能與空氣中的氧或其他氧化劑起燃燒化學反應的物質(zhì)稱為___。A．助燃物B、可燃物C、燃燒產(chǎn)物D、氧化物。7、天然氣的狀態(tài)為___。A．常溫、常壓、氣態(tài)B、低溫、常壓、氣態(tài)C、低溫、高壓、氣態(tài)D、常溫、高壓、氣態(tài)三、簡答題1、你如何確保崗位上的安全？（5分）23、通過本月培訓，您學到哪些東西？（10分）五、論述題1、2月份自我工作總結(jié)？（25分）、簡述自身崗位操作規(guī)程？（8分）4、2014年集團公司有那些項目建設目標？（15分）第三篇：CNG加氣站安全管理制度加氣站安全管理檢查制度1、加強全體員工的安全教育，提高安全防范意識。認真貫徹執(zhí)行國家消防安全法規(guī)，接受消防部門的監(jiān)督檢查及工作指導，切實落實“以防為主、防消結(jié)合”的方針；2、學習并遵守安全生產(chǎn)操作規(guī)程，不違章指揮和作業(yè)，不冒險蠻干。有權(quán)制止、勸阻、糾正他人的不安全行為，有權(quán)拒絕不符合安全要求，或違反操作規(guī)程的指揮調(diào)度和安排；3、安檢人員應具有高度的責任心和安全隱患意識，對安檢工作應認真負責、細心至微，嚴禁敷衍了事。對檢查出的安全隱患問題，應及時如實匯報，未及時報告而造成的安全責任事故將追究當事人的責任，事故處理按“四不放過”原則執(zhí)行；4、安全員對安全檢查工作進行不定時的檢查，每月匯總安全檢查工作情況，提出對安全工作的意見和建議；5、要堅持做到防火、防盜、安全使用電器設備，下班前，應檢查電源，關閉門窗，做到無遺漏，無差錯；6、加氣站是防火重點區(qū)域，站內(nèi)嚴禁煙火，嚴禁堆放雜物和存放各種易燃易爆品，加氣站30米范圍內(nèi)嚴禁明火，嚴禁攜帶火種進站，嚴禁在加氣區(qū)域撥打手機；7、加強站內(nèi)消防設施、設備的日常維護、保養(yǎng)，使之隨時處于良好的狀態(tài)，嚴禁將消防設施改作他用；8、加氣員須遵守站內(nèi)規(guī)章制度，嚴禁穿化纖服裝和尖釘皮鞋，以防靜電和碰撞起火；9、對進站閑雜人員勸其離開，發(fā)現(xiàn)可疑人員應及時報警；10、提高警惕，加強防盜意識，經(jīng)常巡檢，防止站內(nèi)物品丟失；11、落實安全崗位責任；12、安檢范圍及項目：主要針對設備區(qū)、加氣現(xiàn)場、辦公室。設備區(qū)主要檢查設備有無氣體泄漏、異常噪音、震動、消防器材的完好等；加氣現(xiàn)場主要檢查加氣秩序，有無違章加氣現(xiàn)象；辦公室應檢查電器線路的安全、財務安全及防盜措施；13、白天由安全員，夜間由夜班值班人員，各負責安全檢查工作，并按要求填寫安全檢查記錄。第四篇：CNG加氣站安全操作規(guī)程安全技術(shù)操作規(guī)程1、維護、檢修工安全操作規(guī)程（1）設備維護員負責完成公司和氣站所屬生產(chǎn)設備、管線、閥門、儀表及其他設備設施的維修和保養(yǎng)工作。（2）接收公司及站內(nèi)的各項工作安排和設備部門的技術(shù)業(yè)務指導。對生產(chǎn)設備運行情況隨時檢查，并提出檢查計劃，保證設備正常運行。（3）技術(shù)人員在維修設備、管線時，必須掛警示牌，以防止工作人員誤操作。設備維修后，經(jīng)技術(shù)人員檢查合格后，才能交與操作人員使用。（4）檢修輸氣設備時，必須首先切斷氣源、并放空，保持工作場所的通風良好，經(jīng)檢查無隱患后，方可作業(yè)。（5）在易燃易爆場所進行檢修等作業(yè)時，必須嚴格遵守有關安全制度，工作時禁止撞擊產(chǎn)生火花。（6）對生產(chǎn)系統(tǒng)出現(xiàn)的故障要及時處理，及時記錄，并收集整理好資料，上報有關部門。（7）根據(jù)技術(shù)部門制定的大、中、小、平時檢修計劃，對設備進行檢查檢修。（8）按照技術(shù)部門制定的定期巡查、維護、保養(yǎng)計劃，對站內(nèi)設備、設施進行維護與保養(yǎng)。（9）協(xié)助技術(shù)部門對設備各操作崗位人員進行正確操作和維護保養(yǎng)知識的傳授和知道，對違章作業(yè)應及時制止并向上級部門報告。（10）做好設備維修配件、材料、工具的購置計劃，并及時上報有關部門。保管好現(xiàn)有配件、材料、工具。（11）嚴格按照修理規(guī)范作業(yè)，嚴禁違章，有權(quán)拒絕違章指揮，并向上級主管部門上報。（12）工作時必須檢查使用的工具是否安全可靠，并正確使用各種工具設備。對所有工具要定期進行擦拭保養(yǎng)。（13）技術(shù)人員完成維修后，將工作現(xiàn)場打掃干凈。（14）完成領導下達的臨時任務。2、加氣機操作規(guī)程（1）取下CNG汽車加氣口上的護罩，然后從支架上取下加氣槍，并將加氣槍與汽車的加氣口連接，確認連接牢固。（2）關閉加氣槍上的放空三通閥，然后打開車上的進氣閥，確認其完全打開，此時可以從加氣機壓力表上讀出汽車氣瓶的剩余壓力；按鍵盤上的“加氣”鍵開始加氣。（3）加氣完畢后電腦控制器會鳴叫自動停止加氣，如果想中途停止加氣可以按“停止”鍵手動停止加氣。（4）關閉車上的進氣閥。（5）將槍閥手柄旋轉(zhuǎn)至箭頭指向“排空”的方向，排除槍閥至汽車氣瓶閥之間軟管中的高壓氣體。（6）取下加氣槍，蓋好汽車加氣口的護罩，將加氣槍放回支架。（7）查收加氣金額后，指揮汽車離站。（8）加氣機安裝了拉斷閥，如果在加氣過程中汽車啟動，拉斷閥會首先斷裂，終止加氣。操作人員必須關閉加氣機和車上的閥門，檢查加氣嘴和拉斷閥及O型圈，如果上述末損壞，從新組合拉斷閥。（9）加氣員加氣時應隨時檢查加氣槍槍頭的O型密封環(huán)，如損壞應及時更換新的。（10）如果出現(xiàn)緊急情況，可以將氣機側(cè)面的手動球閥旋至OFF的位置關閉氣路，切斷加氣機電源。（11）注意事項A、加氣操作員必須經(jīng)過上崗培訓才能操作加氣機（柱）。B、加氣機高、中、低壓過濾器每周星期三、六排污。C、經(jīng)常檢查加氣機（柱）內(nèi)管線有無漏氣，可燃氣體檢測儀有無報警。D、經(jīng)常檢查加氣機（柱）電磁閥、動作是否正常。E、經(jīng)常檢查加氣機（柱）接地線是否完好。F、卸氣機（柱）快裝接頭是否牢固。G、經(jīng)常檢查加氣機（柱）拉斷閥是否牢固。H、檢查壓力表指示是否正常。I、加氣機（柱）閥門開關狀態(tài)是否正常。加氣機操作面板上都有顯示窗口，有三部分組成：最上方顯示加氣金額，中間顯示加氣量，最下方顯示單價。3、儲氣井組操作規(guī)程（1）在正常使用中，儲氣井組閥門呈開啟狀態(tài)，無須關閉。（2）在檢修管道或設備時，如果無須對儲氣井放空，可將儲氣井組閥門關閉。如須動火操作時，須同時斷開儲氣井與管線連接的直通卡套，并用擋板將兩對口隔開。（3）檢修完畢后，儲氣井組閥門兩端壓差較大時，須緩慢開啟儲氣瓶組閥門，直至兩端壓差基本一致時，然后將閥門全部打開。（4）每半月對儲氣井組進行一次排污。（5）儲氣井組如出現(xiàn)安全閥起跳，則緊急停止壓縮機運行，并檢查儲氣井組壓力表，分析原因并進行處理。（6）注意事項A、經(jīng)常檢查儲氣井組閥門連接絲口有無泄漏，如發(fā)生泄漏，應立即采取防護措施，并進行檢查、維修。B、閥門開閉時必須緩慢進行。C、隨時觀察各儲氣井壓力變化。D、嚴禁敲擊、碰撞儲氣井組。E、經(jīng)常檢查儲氣井組接地線是否生銹、松動或接地電阻超出要求范圍。F、儲氣井內(nèi)的氣體不得用盡，容積內(nèi)剩余壓力不應小于0.1MPA。G、在生產(chǎn)作業(yè)中，若發(fā)生破裂原因等導致天然氣大量外泄時，應立即關閉各閥門，嚴禁一切火種，警戒現(xiàn)場，進行應急處理。H、若發(fā)生火災時，應立即關閉各閥門，終止作業(yè)，視情況立即用滅火器滅火。I、儲氣井組充裝后，在20℃時，壓力不得超過公稱工作壓力25MPA。J、凡出現(xiàn)強雷電雨天氣，附近發(fā)生火災或檢測出氣體泄漏，儲氣井組壓力異常及其他不安全因素時，應立即停止作業(yè)，并做好防護措施。4、充裝前后檢查規(guī)程（1）充裝前檢查汽車氣瓶定期檢驗登記證；（2）充裝前檢查鋼印標記、顏色標記是否符合規(guī)定；（3）充裝前檢查氣瓶內(nèi)介質(zhì)；（4）充裝前檢查氣瓶內(nèi)是否有剩余壓力；（5）充裝前檢查氣瓶附件是否損壞、不全或不符合規(guī)定；（6）充裝前檢查是否超過檢驗期限（檢驗周期為兩年）；（7）充裝前檢查氣瓶外觀是否存在明顯損傷、焊接；（8）對于首次充裝的氣瓶，充裝前檢查是否置換或抽真空。（9）充裝后聽是否有氣體泄漏聲音；（10）充裝后聞是否有氣體泄漏的味道；（11）充裝后看是否瓶體或管線有結(jié)霜現(xiàn)象。5、加氣軟管使用規(guī)程（1）加氣軟管必須采購自正規(guī)廠家，有一定資質(zhì)的廠家。（2）加氣軟管必須與隱患排查臺賬同步，隨時檢查，隨時記錄。（3）加氣軟管必須半年更換一次，以確保安全操作。（4）建立加氣軟管登記臺賬制度第五篇：CNG加氣站安全生產(chǎn)責任制CNG加氣站安全生產(chǎn)責任制一、安全生產(chǎn)責任制一）站長安全職責1、對本站的安全生產(chǎn)工作負全面責任，納入領導任期目標和經(jīng)營責任制的考核內(nèi)容。2、認真宣傳貫徹有關健康、安全和環(huán)境保護的方針、政策、法令和上級指示，教育和引導全體員工遵守安全管理的有關規(guī)章制度。3、負責制定本站的安全生產(chǎn)工作計劃，制、修訂規(guī)章制度和安全規(guī)程，并組織實施。4、確保把應急事件程序放在首位，全體員工都必須知道這些程序，懂得怎樣去實施。5、確保全體員工都經(jīng)過了安全教育培訓，并熟悉他們工種的安全措施及程序，同時還必須滿足在任何時候?qū)嵤┻@些措施的條件。6、當發(fā)生事故時，協(xié)助調(diào)查事故原因及事故潛在的可能性，制定防止再次發(fā)生事故的預防措施。7、確保所有的裝備及安全設施都符合安全標準，而且要嚴格執(zhí)行，并按規(guī)定時間組織檢查和維護維修。二）安全員安全職責1、認真貫徹執(zhí)行國家和上級主管部門有關安全生產(chǎn)、勞動保負責生產(chǎn)、施工現(xiàn)場的安全管理工作；2、檢查并及時糾正違反安全規(guī)程的行為，防止事故的發(fā)生。3、負責生產(chǎn)及施工的用火審查，辦理安全作業(yè)手續(xù)。4、負責檢查安全制度、操作規(guī)程的執(zhí)行情況。5、負責現(xiàn)場工作員工的安全防護檢查及安全教育，組織生產(chǎn)和施工現(xiàn)場的安全作業(yè)經(jīng)驗交流。6、加強基礎工作，建立健全各種資料檔案。三）班組長安全職責1、模范遵守安全技術(shù)操作規(guī)程，工作紀律及各項規(guī)章制度，堅持原則制止違章作業(yè)，對本班安全生產(chǎn)負責。2、堅持班組安全活動，搞好新老員工和實習培訓人員的崗位安全教育。3、督促檢查本班員工正確使用安全防護用品，搞好安全防護裝置和設施的管理及日常維護保養(yǎng)工作。4、檢查各崗位安全生產(chǎn)情況，發(fā)現(xiàn)隱患要及時消除，不能消除的應采用防范措施，并及時向上級領導匯報。5、發(fā)生事故時應積極搶救，保護好現(xiàn)場立即向上級匯報。四）加氣工安全職責1、嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度和崗位操作規(guī)程，遵守勞動紀律和職業(yè)道德。2、上崗時必須正確穿戴好勞動防護用品，保證崗位安全防護裝置及設施齊全完好靈敏有效。3、熟練掌握崗位安全操作技能和故障排除方法，按規(guī)定巡回檢查及時發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患，自己不能消除的應立即向上級如實匯報。4、有權(quán)制止糾正他人的不安全行為，有權(quán)拒絕違章作業(yè)的指令并可越級匯報，對危害生命安全和身體健康的行為有權(quán)批評報告。5、積極參加各項安全活動，生產(chǎn)中應協(xié)同配合共同搞好安全生產(chǎn)。二、質(zhì)量保證工程師崗位職責1、全面負責加氣站系統(tǒng)工藝設備，安全工程技術(shù)工作，確保各項技術(shù)參數(shù)、設施及安全技術(shù)設施的安全可靠性。2、負責編制站內(nèi)各項安全技術(shù)規(guī)程及管理制度，并組織實施。3、負責站內(nèi)隱患整改，技術(shù)改造以及工藝方案，檢修工程項目方案。4、負責站內(nèi)員工的技術(shù)操作規(guī)程，安全生產(chǎn)知識培訓，組織各類檢查。5、負責站內(nèi)新建、改建、擴建工程的設計審核工程驗收。6、負責站內(nèi)系統(tǒng)檢修，停工開工技術(shù)方案的制定，對方案執(zhí)行情況進行檢查監(jiān)督審核。三、加氣站站長崗位職責1、在公司領導及業(yè)務部門領導下，全面負責本加氣站的行政，安全技術(shù)管理工作和協(xié)調(diào)工作。2、全面領導加氣站的工作，認真貫徹執(zhí)行國家有關安全生產(chǎn)勞動保護方面的方針政策，法令制度和上級指示，對加氣站的生產(chǎn)經(jīng)營3和員工的安全健康負全面責任。3、熟悉加氣站的各項業(yè)務，負責組織制定和實施本站的各項管理制度，明確各崗位的責任，保證安全工作組織機構(gòu)健全，對執(zhí)行情況定期進行監(jiān)督檢查。4、熟悉加氣站的各項安全操作規(guī)程，定期對本站人員進行業(yè)務技術(shù)培訓和考核。5、負責對本站人員進行安全防火教育，定期檢查各項安全措施落實情況，確保加氣站的安全正常供應。6、發(fā)現(xiàn)站內(nèi)不安全隱患要及時采取措施，組織人員及時排除防止造成事故。7、及時處理用戶提出的有關問題和意見，處理用戶的投訴。8、嚴格執(zhí)行安全獎懲制度，及時糾正違章操作。9、負責站內(nèi)消防器材設施的檢查，保持齊全完好。四、安全員崗位職責1、加氣站設專職或兼職的安全員，負責開展好本站的安全管理工作。2、按照國家和市政府有關規(guī)定，在上級領導下每星期對加氣站進行一次安全檢查，并做好檢查記錄。對檢查中發(fā)現(xiàn)的不安全隱患提出處理意見，報上級批準后組織實施。3、定期組織事故防范演習，采取防范措施，提高本站人員的安全防火滅火能力做到有備無患。4、發(fā)生事故應參加調(diào)查和分析，并做好事故登記。5、有權(quán)進行站內(nèi)監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題有權(quán)糾正，對違章作業(yè)冒險作業(yè)，有權(quán)勸阻直至停止作業(yè)或工作。五、設備(計量)崗位職責一、崗位基本職責：在站長的領導下全面主持本班組工作，負責本班生產(chǎn)設備的安全運行、加氣、收款等工作。1、認真執(zhí)行加氣站的各項規(guī)章管理制度，嚴格各項安全操作規(guī)程，服從站領導的安排，嚴格上下班時間，堅守崗位不脫崗，不串崗睡崗。2、負責本班安全生產(chǎn)，以身作則團結(jié)協(xié)作，按時巡檢帶領班組員工共同完成本班組的設備日常檢查，設備運行、加氣、收銀等工作。合理調(diào)配崗位人員工作并做好各項資料的收集、記錄、整理工作，確保各項資料準確率達98%以上，收銀憑證及報表差錯率為0，對售氣憑證妥善保管當日交清。3、負責本班機組的安全平穩(wěn)運行及定時巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。4、負責站內(nèi)計量設備和計量器具的定期標定和加氣量的核定。5、嚴格執(zhí)行交接班制度，巡回檢查制度。6、負責站內(nèi)設備設施環(huán)境衛(wèi)生，愛護站內(nèi)的公共設施，及時清理易燃物品，保持站內(nèi)外的清潔