測(cè)量專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

測(cè)量專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司專業(yè)技術(shù)職務(wù)評(píng)審材料

專業(yè)技術(shù)總結(jié)

姓名：韓林洪

評(píng)審資格：工程師日期：2022.7.27

專業(yè)技術(shù)總結(jié)

我叫韓林洪，2022年7月畢業(yè)于長(zhǎng)安高校測(cè)繪工程專業(yè)，2022年7月被聘為助理工程師，從事工程測(cè)量工作，現(xiàn)為珠海城際軌道交通項(xiàng)目的測(cè)量副主管。在過去的六年里，我參加了公司的三個(gè)項(xiàng)目：廣明五標(biāo)項(xiàng)目、莫桑比克納卡拉走廊水工工程項(xiàng)目、珠海城際交通軌道項(xiàng)目。工作期間學(xué)習(xí)和積累了測(cè)量?jī)x器的運(yùn)用和保養(yǎng)，施工測(cè)量限制網(wǎng)的布設(shè)，數(shù)據(jù)計(jì)算，內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)的整理以及路基、高架橋、跨河大橋、離岸式深水碼頭和城際軌道區(qū)間段等的現(xiàn)場(chǎng)施工放樣測(cè)量閱歷。同時(shí)也強(qiáng)化了自己的專業(yè)學(xué)問和技能，熬煉并提高了自己的專業(yè)技術(shù)管理實(shí)力。

儀器的運(yùn)用和保養(yǎng)。測(cè)量?jī)x器是困難而精密的設(shè)備，在野外進(jìn)行作業(yè)時(shí)，常常要遭遇風(fēng)雨、日曬、灰塵和濕氣等有害因素的侵蝕。因此，正確的運(yùn)用，妥當(dāng)?shù)乇ｐB(yǎng)，對(duì)于保證儀器的精度，延長(zhǎng)其運(yùn)用年限具有極其重要的意義。儀器在運(yùn)輸過程中，儀器箱肯定要放置在車廂內(nèi)由專人愛護(hù)，以削減行駛過程中的顛簸對(duì)儀器的影響；從儀器箱中取出儀器時(shí)，要一手托住儀器的底座，一手抓住儀器的提手，以防儀器摔落；搬站時(shí)，要將儀器取下來并放入儀器箱內(nèi)，以防搬站過程中儀器受到碰撞；陽光比較劇烈的時(shí)候，作業(yè)時(shí)必需為儀器設(shè)置遮陽傘；作業(yè)過程中，作業(yè)人員不行離開儀器，以防儀器被碰倒。儀器的保管應(yīng)遵從以下原則：儀器的保管應(yīng)由專人負(fù)責(zé)，儀器的放置應(yīng)有特地的地方；保管儀器的地方應(yīng)通風(fēng)干燥，防潮防水；儀器長(zhǎng)期不運(yùn)用時(shí)應(yīng)定期通電驅(qū)潮，以使儀器處在良好的工作狀態(tài)；儀器放置要整齊，不得倒置；應(yīng)留意常常檢查三腳架螺絲松動(dòng)的狀況；為確保儀器的精度，應(yīng)定期到有資質(zhì)的專業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)測(cè)量?jī)x器進(jìn)行檢查和校正。

施工限制網(wǎng)的布設(shè)。測(cè)量限制網(wǎng)是整個(gè)工程后續(xù)測(cè)量工作的基礎(chǔ)，因此施工限制網(wǎng)的質(zhì)量可以說是確保施工質(zhì)量的先決條件。施工限制網(wǎng)包括平面限制網(wǎng)和高程限制網(wǎng)。平面限制網(wǎng)一般運(yùn)用GPS測(cè)量或?qū)Ь€測(cè)量的方法進(jìn)行施測(cè)，高程限制網(wǎng)采納水準(zhǔn)測(cè)量的方法。平面限制網(wǎng)在布網(wǎng)時(shí)應(yīng)遵循下列原則：依據(jù)工程規(guī)模、限制網(wǎng)的用途和精度要求合理確定首級(jí)限制網(wǎng)的等級(jí)；點(diǎn)位應(yīng)選在土質(zhì)堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)固牢靠、便于保存的地方，視野應(yīng)相對(duì)開闊，便于加密、擴(kuò)展和找尋；相鄰點(diǎn)間應(yīng)通視良好，其視線距障礙物的距離應(yīng)滿意相應(yīng)的要求，以不受旁折光的影響為原則；采納電磁波測(cè)距時(shí)，相鄰點(diǎn)之間視線應(yīng)避開發(fā)熱體及強(qiáng)電測(cè)場(chǎng)；相鄰兩點(diǎn)之間的視線傾角不宜過大；充分利用舊有限制點(diǎn)。水準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)時(shí)應(yīng)遵循下列原則：點(diǎn)位選在土質(zhì)堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)固牢靠的地方或穩(wěn)定的建筑物上，且便于找尋、保存和引測(cè)；當(dāng)采納數(shù)字水準(zhǔn)儀作業(yè)時(shí)，水準(zhǔn)路途還應(yīng)避開電磁場(chǎng)的干擾。

數(shù)據(jù)計(jì)算貫穿于測(cè)量工作的整個(gè)過程，從圖紙復(fù)核到放樣前的數(shù)據(jù)打算再到放樣工作完成后的資料整理都離不開數(shù)據(jù)計(jì)算，其主要包括坐標(biāo)計(jì)算和土石方量的計(jì)算。

坐標(biāo)計(jì)算的方法包括作圖法、編程計(jì)算器法、Excel法。這幾種方法各有優(yōu)缺點(diǎn)，但是又可以通過不同的方法對(duì)計(jì)算的數(shù)據(jù)進(jìn)行校核。作圖法，就是在CAD上依據(jù)結(jié)構(gòu)物的尺寸以及各特征點(diǎn)與設(shè)計(jì)軸線的位置關(guān)系，在CAD上畫出須要放樣的點(diǎn)，然后利用CAD的查詢功能將這些點(diǎn)的坐標(biāo)標(biāo)記出來。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是直觀，不易出錯(cuò)，最大的局限性就是只能在室內(nèi)進(jìn)行計(jì)算。編程計(jì)算器彌補(bǔ)了CAD作圖法的這種局限性，由于其體積小，便于攜帶，計(jì)算功能強(qiáng)大，在施工現(xiàn)場(chǎng)利用計(jì)算器進(jìn)行坐標(biāo)計(jì)算是最好的選擇。這種方法須要在工程前期，依據(jù)圖紙上的設(shè)計(jì)要素將相應(yīng)的計(jì)算參數(shù)輸入到計(jì)算器中對(duì)應(yīng)的計(jì)算程序中，只要計(jì)算參數(shù)正確，就可以在現(xiàn)場(chǎng)依據(jù)須要進(jìn)行坐標(biāo)計(jì)算了。假如現(xiàn)場(chǎng)須要放樣的點(diǎn)位較多時(shí)，采納計(jì)算器的方法就會(huì)極大的降低工作效率，大量的時(shí)間會(huì)奢侈在坐標(biāo)計(jì)算和輸入的工作中。針對(duì)大量坐標(biāo)計(jì)算和處理的工作，最好的方法就是利用Excel的編程語言，編寫好相應(yīng)的計(jì)算程序，在表格中計(jì)算好坐標(biāo)，然后通過數(shù)據(jù)傳輸，將計(jì)算的結(jié)果傳輸?shù)饺緝x中。

土石方量的計(jì)算方法主要包括斷面法和DEM法。斷面法適用于地形改變不大的測(cè)量區(qū)間，此種方法采集的數(shù)據(jù)量小，計(jì)算簡(jiǎn)潔便利，但需依據(jù)設(shè)計(jì)斷面進(jìn)行數(shù)據(jù)采集；DEM法適用于地形改變大的測(cè)量區(qū)間，須要大量的高程數(shù)據(jù)建立數(shù)字高程模型，其特點(diǎn)是采集的數(shù)據(jù)量大，但是采集數(shù)據(jù)時(shí)不必拘泥于設(shè)計(jì)斷面，采集數(shù)據(jù)時(shí)，最好采納RTK技術(shù)。

合理選擇測(cè)量方法。施工現(xiàn)場(chǎng)條件困難，測(cè)量對(duì)象改變多樣，針對(duì)不同的施工條件和不同的測(cè)量對(duì)象，采納合適的測(cè)量方法是提高工作效率和測(cè)量精度的有效途徑。在廣明五標(biāo)項(xiàng)目，大多數(shù)的路基、橋梁放樣工作可以采納極坐標(biāo)法，即依據(jù)放樣點(diǎn)設(shè)計(jì)坐標(biāo)確定其相對(duì)于全站儀的方向和距離來放樣點(diǎn)位；對(duì)于不太寬的河水中鋼管樁的測(cè)量定位，應(yīng)采納交會(huì)法；對(duì)于離岸深水區(qū)的鋼管樁定位需采納GPS打樁定位系統(tǒng)，這種方法不受天氣時(shí)間限制，也無須考慮通視狀況；在跨河大橋的施工過程中，掛籃的測(cè)量定位應(yīng)采納局部坐標(biāo)系法，即依據(jù)掛籃的設(shè)計(jì)軸線和肯定坐標(biāo)系的關(guān)系建立起施工坐標(biāo)系，這種方法，在調(diào)整掛籃位置的時(shí)候直觀快捷敏捷，不必拘泥于特征點(diǎn)的測(cè)量，在特征點(diǎn)被遮擋的狀況下，隨意測(cè)量一個(gè)點(diǎn)，然后協(xié)作卷尺，即可確定掛籃的位置。

不斷學(xué)習(xí)，提升工作效率。雖然在施工單位大多數(shù)人眼中測(cè)量是一份沒有技術(shù)含量的工作，但是在幾年的工作工程中，我充分的相識(shí)到只有不斷的學(xué)習(xí)才能更好的完成測(cè)量工作，提升工作效率。

廣明五標(biāo)是我工作的第一個(gè)項(xiàng)目，在這里我學(xué)習(xí)了各類測(cè)量?jī)x器的運(yùn)用方法，并自學(xué)了兩門編程語言，駕馭了CAD和Excel的操作，學(xué)習(xí)了圖紙的識(shí)讀，駕馭了測(cè)量工作中常用的坐標(biāo)計(jì)算程序的核心算法，并利用自學(xué)的編程語言優(yōu)化并實(shí)現(xiàn)了該算法，大大簡(jiǎn)化了測(cè)量工作。

莫桑比克納卡拉走廊水工工程項(xiàng)目是我工作的其次個(gè)項(xiàng)目，這是一個(gè)處于東非國(guó)家的工程項(xiàng)目，在這里我接觸到了GPS打樁定位系統(tǒng)。通過對(duì)這個(gè)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，我駕馭了GPS靜態(tài)測(cè)量技術(shù)、RTK測(cè)量技術(shù)、船固坐標(biāo)系建立技術(shù)以及GPS打樁定位原理。這個(gè)國(guó)家的官方語言為葡萄牙語，由于該國(guó)家民眾受教化程度普遍偏低，因此在運(yùn)用全站儀放樣的時(shí)候，語言溝通成了擺在我面前的難題，為了不影響工作的進(jìn)行，工作之余通過和該國(guó)會(huì)講英語的勞工溝通，我駕馭了簡(jiǎn)潔的葡語對(duì)話實(shí)力，解決了工作過程中的語言障礙問題，圓滿的完成了現(xiàn)場(chǎng)的施工放樣工作。工作中的文件來往以及與咨工的溝通須要用到英語，剛到莫桑比克的時(shí)候我甚至不能用英語說出一句完整的話。通過工作之余的不斷學(xué)習(xí)，不到一個(gè)月就能夠運(yùn)用英語同咨工溝通，看懂英文文件，解決工作上的問題。

珠海城際交通軌道項(xiàng)目是我現(xiàn)在參加建設(shè)的項(xiàng)目，也是四航局第一次采納盾構(gòu)技術(shù)的項(xiàng)目。我在這個(gè)項(xiàng)目部待了不到一周，就被派到了其它公司的一個(gè)地鐵施工項(xiàng)目學(xué)習(xí)盾構(gòu)測(cè)量技術(shù)。在這里我克服了重重困難沖破了對(duì)方的技術(shù)封鎖，最終駕馭了盾構(gòu)測(cè)量的一整套工作內(nèi)容，為四航局在盾構(gòu)施工測(cè)量這一塊填補(bǔ)了多項(xiàng)技術(shù)空白。包括地面限制測(cè)量、豎井聯(lián)系測(cè)量、地下導(dǎo)線測(cè)量、盾構(gòu)基座和反力架定位測(cè)量、預(yù)留洞門鋼圈位置測(cè)量、盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)測(cè)量、襯砌環(huán)偏位測(cè)量、地面沉降測(cè)量、地下變形測(cè)量以及日本Enzan公司開發(fā)的ARiGATAYA全自動(dòng)盾構(gòu)姿態(tài)測(cè)量系統(tǒng)。

勤總結(jié)，閱歷共享。在日常工作中，我勤于總結(jié)，樂于共享。在廣明五標(biāo)項(xiàng)目，我總結(jié)了多種計(jì)算坐標(biāo)的方法，并據(jù)此寫出了論文《Gau-Legendre公式在坐標(biāo)計(jì)算中的應(yīng)用》此文被收錄在公司第四屆管理技術(shù)論文發(fā)布溝通會(huì)論文集中，并獲得優(yōu)秀論文獎(jiǎng)的嘉獎(jiǎng)；在莫桑比克項(xiàng)目，依據(jù)GPS的運(yùn)用狀況總結(jié)了GPS差分信號(hào)傳輸?shù)牟煌椒案髯缘倪m用條件；還依據(jù)打樁定位系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，總結(jié)了船固坐標(biāo)系的建立、系統(tǒng)參數(shù)設(shè)定、系統(tǒng)故障解除等閱歷；在現(xiàn)在的項(xiàng)目，通過總結(jié)相識(shí)到盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)的確定、洞門鋼環(huán)圓心的測(cè)定和盾構(gòu)機(jī)組件的檢測(cè)都同空間圓的計(jì)算有關(guān)，我通過大量的文獻(xiàn)資料獲得了空間圓圓心計(jì)算的算法，并利用Excel的編程功能實(shí)現(xiàn)了該程序。

以上是我6年來所從事專業(yè)技術(shù)工作的總結(jié)。在今后的工作中，我會(huì)不斷加強(qiáng)自己的業(yè)務(wù)水平與實(shí)力，學(xué)習(xí)更多的專業(yè)理論學(xué)問，駕馭更高的現(xiàn)場(chǎng)施工管理實(shí)力，為公司的發(fā)展與壯大貢獻(xiàn)自己