城市軌道交通列車自動控制系統(tǒng)維護(hù) 課件 1.1 列車自動控制系統(tǒng)初識

列車運(yùn)行控制系統(tǒng)維護(hù)SYSTEMMAINTENANCEMAINTENANCEOFTRAINOPERATIONCONTROLSYSTEM1.1列車自動控制系統(tǒng)初識主講教師：楊絢課程說明CONTROLSYSTEMMAINTENANCEPART01列車自動控制系統(tǒng)初識UrbanrailtransportationAutomatictraincontrolsystemMaintenance課程名稱（中英文）：《城市軌道交通列車運(yùn)行控制系統(tǒng)維護(hù)》03011123009、03011123022課程代碼4學(xué)分64學(xué)時20軌信2301-2302（第四學(xué)期）；18軌信2502（第二學(xué)期）授課對象與授課時間專業(yè)核心課(階段考核)課程屬性城市軌道交通概論，城市軌道交通聯(lián)鎖，城市軌道交通信號基礎(chǔ)設(shè)備前導(dǎo)課程通信信號系統(tǒng)故障綜合處理；通信信號故障應(yīng)急處理；畢業(yè)設(shè)計后續(xù)課程列車自動控制系統(tǒng)初識考核標(biāo)準(zhǔn)說明考勤課堂表現(xiàn)作業(yè)完成期中和期末實訓(xùn)考核以百分制評分，曠課一次扣10分、病假一次扣2分、事假遲到一次扣5分。以百分制評分，睡覺一次扣10分、說話一次扣10分、玩手機(jī)一次扣10分、忘帶教材一次扣5分。以5分制評分，每學(xué)期成績不少于8次，提問2次，期末考核成績?yōu)槊看?分制成績相加乘以2為百分制成績。按照百分制試卷進(jìn)行筆試測驗。按照實訓(xùn)內(nèi)容進(jìn)行考核，按照百分制給出成績列車自動控制系統(tǒng)初識要求：使用word。字跡清晰考勤記錄協(xié)助作業(yè)審核學(xué)習(xí)通學(xué)生活動統(tǒng)計2-3名科代表列車自動控制系統(tǒng)初識限制乘客數(shù)量？不可行為什么使用列車運(yùn)行控制系統(tǒng)？提高列車容積？使用列車運(yùn)行自動控制系統(tǒng)提高列車的速度，減少列車發(fā)車間隔。如何減少乘客的擁擠，提高舒適度？列車自動控制系統(tǒng)初識列控系統(tǒng)簡介列車運(yùn)行控制系統(tǒng)

簡稱列控系統(tǒng)，是保證列車安全、快速運(yùn)行的系統(tǒng)。列車運(yùn)行控制系統(tǒng)

的主要作用是完成列車的間隔控制和速度控制，對列車運(yùn)行全過程或一部分作業(yè)實現(xiàn)運(yùn)行速度、位置等狀態(tài)的監(jiān)督、控制和調(diào)整，確保行車安全，提高運(yùn)輸效率的信號系統(tǒng)。請歸納：列車運(yùn)行控制系統(tǒng)概念？列車自動控制系統(tǒng)初識2要保證任何一個運(yùn)行過程中的列車是安全的。列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的性能指的是什么？列車運(yùn)行控制系統(tǒng)最基本的問題有下列兩方面:作為軌道交通系統(tǒng)，安全和高效是其追求的兩大目標(biāo)。軌道交通系統(tǒng)能否安全高效運(yùn)行，首先取決于列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的性能。在保證行車安全的前提下，還要使行車有更高的效率。1CONTROLSYSTEMCOGNITIONPART02控制系統(tǒng)認(rèn)知列車自動控制系統(tǒng)初識城軌交通信號系統(tǒng)的構(gòu)成城市軌道交通的信號系統(tǒng)通常由列車運(yùn)行自動控制系統(tǒng)（ATC）和車輛段信號控制系統(tǒng)兩大部分組成，用于列車進(jìn)路控制、列車間隔控制、調(diào)度指揮、信息管理、設(shè)備工況監(jiān)測及維護(hù)管理，由此構(gòu)成了一個高效的綜合自動化系統(tǒng)。列車運(yùn)行自動控制(ATC，AutomaticTrainControl)系統(tǒng)包括ATO子系統(tǒng)、ATP子系統(tǒng)、ATS子系統(tǒng)、聯(lián)鎖子系統(tǒng)以及通信傳輸系統(tǒng)組成。列車運(yùn)行控制系統(tǒng)需要做什么？列車自動控制系統(tǒng)初識運(yùn)輸乘客安全、效率安全列車的位置，間隔控制，追蹤管理超速防護(hù)，門防護(hù)，紅燈防護(hù)列車狀態(tài)監(jiān)控聯(lián)鎖，軌道電路，應(yīng)答器/LEU，車載ATP，區(qū)控，環(huán)線效率自動駕駛，自動進(jìn)路，時刻表，車次追蹤等ATS，車載ATO列車自動控制系統(tǒng)初識1.列車運(yùn)行控制系統(tǒng)概念列車自動控制系統(tǒng)（AutomaticTrainControlSystem簡稱：ATC）是一種能實現(xiàn)列車速度自動控制和列車運(yùn)行間隔自動調(diào)整的信號系統(tǒng)。ATC系統(tǒng)是將先進(jìn)的控制技術(shù)、通信技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)與軌道交通信號技術(shù)融為一體的具有行車指揮、控制、管理功能的自動化系統(tǒng)。它是將機(jī)車信號作為主信號，且信號的含義也發(fā)生了質(zhì)的變化。它傳遞給列車的是具體的速度和距離的信息，能可靠地防止由于司機(jī)的失誤而超速造成追尾事故，確保列車運(yùn)行安全。列車自動控制系統(tǒng)初識2.列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的作用它能替代司機(jī)的部分甚至全部作用，大大地提高行車的效率和安全性，使得人為疏忽、設(shè)備故障而產(chǎn)生的事故率降至最低。它是實現(xiàn)列車自動防護(hù)、自動駕駛、列車自動跟蹤、列車自動調(diào)度的控制系統(tǒng)。避免了不必要的過于劇烈的加速和減速，顯著地提高了旅客的舒適度，提高了列車的準(zhǔn)點率，減少了輪軌磨損。節(jié)約了列車能耗，提高了線路的利用率和行車安全可靠性。列車自動控制系統(tǒng)初識ATC系統(tǒng)是保障軌道交通行車安全、提高運(yùn)輸效率的核心，也是標(biāo)志一個國家軌道交通技術(shù)裝備現(xiàn)代化水準(zhǔn)的重要組成部分。ATC可以顯示全線列車的運(yùn)行狀態(tài)，監(jiān)督和記錄運(yùn)行圖的執(zhí)行情況，為行車調(diào)度人員的調(diào)度指揮和運(yùn)