道路橋梁工程監(jiān)理規(guī)劃

間 路面結(jié)構(gòu)形式：30cm厚水泥穩(wěn)定級配碎石層、18cm厚鋼纖維水泥混凝 根據(jù)國家土石方爆破工程施工及驗收規(guī)范和設(shè)計要求，凡是在施工區(qū)域內(nèi)影響工程質(zhì)量的軟弱土層、腐植土、淤泥、大卵石、草皮土等應(yīng)進行處理，要全部運出場外或采取其他有效措施，進行妥善處理。土石方工程中的測量工作在平坦地區(qū)的大面積平整場地多采用方格在地形變化較大的山區(qū)場地平整工程施工多采用斷面法，斷面與斷面之間的間距根據(jù)地形變化大小而定，一般用每隔5米或10米作一個斷面，地形變化大的可按5米作一個斷面，斷面的起點位置測出的自然高程載入圖紙，作為計算工程數(shù)量的依據(jù)。土石方施工機械和施工中所需的生產(chǎn)和生活設(shè)施，根據(jù)工程大小，工期長短，施工力量多少而定，一個獨立的施工隊伍應(yīng)建立以下臨時設(shè)施。需用面積需用面積 需用面（米米）備注每人2.5—60—60—4.5×550—40—14—16—土石方施工的標(biāo)高，挖填區(qū)面積，挖填工程量的計算，加入各因素的調(diào)查，對土石方進行平衡調(diào)配時，應(yīng)掌握：總運輸大小，土石方運輸無對流和亂流現(xiàn)場，好土用在回填質(zhì)量要求高的地區(qū)，便利機械施工。作好相應(yīng)的土石方調(diào)配圖，劃分調(diào)配區(qū)域，在平衡圖上劃出挖填區(qū)的分界線，并在開挖方區(qū)域填方區(qū)域適當(dāng)劃出若干調(diào)配區(qū)，其大小應(yīng)滿足機械的操作要求，計算調(diào)配的土石方量，標(biāo)明在圖上。在土石方施工中，產(chǎn)生滑坡和塌方的原因一般為：土石本身層發(fā)育、破碎嚴(yán)重受到水浸后滑動或塌落；土石本身的堅固性差，堆體超過一定的要求，過高、過窄、過陡而造成的塌方。在滑坡范圍以外，設(shè)置多處環(huán)形截水溝，使水不流入挖填區(qū)內(nèi)，為防止水溝堵塞，減少地表水下滲，應(yīng)加強截水溝上方坡面的整平和壓實工作。區(qū)域內(nèi)修設(shè)排水系統(tǒng)。主體應(yīng)與滑坡滑動面一致，并鋪砌防滲層，支溝一般與滑坡方向成30°—45°斜交。成，山坡淺層滑動的原因時，所采用支撐盲溝，盲溝應(yīng)布置在平行于滑坡滑動方向，有地下水露頭處。設(shè)置坡石拱型溝各溝互相連接，水路暢通。如局部堵塞，也危害不大，也可隨邊坡高度分層筑拱型。炮眼爆破法、藥壺爆破法、裸露爆破法、控制爆破法以及改建工程爆破法等。正確選擇爆破方法，合理確定爆破參數(shù)和藥包布置，是提高爆破效果的重要措施。炮眼布置應(yīng)選擇在有較大、較多臨空面，如果沒有這樣的條件，可有計劃的改造地，創(chuàng)造臨空面，通常在兩個臨空面以上的地形，炮位距各臨空面的距離最好相等，炮眼布置應(yīng)避免選擇在巖層裂縫處或是巖層變化的分界線上。選擇合理最小抵抗線，一般爆破的最小抵抗線長度，不宜超過炮眼的深度。開挖管溝、坑、槽時，其炮眼深度不得超過溝寬的0.50.5區(qū)由爆破指揮人員負責(zé)全面工作，檢查深度與方向是否合附要求，同時應(yīng)將炮眼中的石粉、泥漿清除（可用風(fēng)吹法），如炮眼內(nèi)有水要掏凈，為防止炸藥受潮，可以在炮眼低部放一些油紙或在藥條上套上防水膜，避免炸藥受潮影響爆破效果。裝藥時必須用木制炮棍輕輕壓緊。防止碰撞雷管發(fā)生事故。一份粘土、兩份或三份砂混合而成。堵塞要密實，不能用力擠壓，在炮眼時按照爆破安全操作的有關(guān)規(guī)定，發(fā)出信號，人員撤離，警戒線應(yīng)設(shè)置在200米以外，確認(rèn)炮區(qū)無非工作人員，由放炮負責(zé)人指揮放炮。每天多次放炮的工點，應(yīng)與附近有關(guān)部門協(xié)商，規(guī)定安全措施，統(tǒng)一每天的放炮時爆破后應(yīng)超過5分鐘，方準(zhǔn)許檢查人員進入爆破作業(yè)地點，如不能確認(rèn)有無盲炮，應(yīng)經(jīng)過15分鐘才能進入炮區(qū)檢查，經(jīng)檢查確認(rèn)爆破安全后，經(jīng)指揮人員，當(dāng)班爆破班長同意，方準(zhǔn)許作業(yè)人員進入炮區(qū)。當(dāng)班班長如有懷疑，有權(quán)延長等待時間。處理什么盲炮，必須堅持以下五條基本原則：警戒，處理盲炮時無關(guān)人員不準(zhǔn)進入警戒區(qū)。提出方案并經(jīng)單位主要負責(zé)人批準(zhǔn)。理后，應(yīng)仔細檢查、爆堆，將殘余的爆破器材收集起來集中銷毀。在不能確認(rèn)爆堆無殘留的爆破器材之前，應(yīng)采取預(yù)防措施。爆破器材的管理，由擁有爆破器材的單位的主要負責(zé)人管理。應(yīng)組織制定爆破器材的發(fā)放、使用制度，安全管理制度和安全技術(shù)操作規(guī)程。建立崗位安全責(zé)任制，教育從業(yè)人員嚴(yán)格遵守。爆破器材的管理，應(yīng)建立三項管理制度。爆破器材的包裝、數(shù)量和質(zhì)量，如包裝損壞，數(shù)量質(zhì)量不符，應(yīng)立即報告有關(guān)部門和當(dāng)?shù)乜h（市）公安局，并在有關(guān)代表參加下編制報告書，分送裝卸運輸應(yīng)輕拿輕放,裝好、碼平、卡牢緊、不得摩擦、撞擊、拋擲、翻滾、側(cè)置、倒置爆破器材；裝卸人員必須經(jīng)過崗位培訓(xùn)，了解爆破材料的安全常識，持證上崗。裝卸人員在作業(yè)時，不應(yīng)穿戴易產(chǎn)生靜電的化纖衣物，禁止穿帶釘子的鞋子、高跟鞋，不準(zhǔn)攜帶煙頭手機。監(jiān)督施工企業(yè)按設(shè)計施工，審驗從事爆破人員的資格，制止無證人員從事爆破作業(yè)，發(fā)現(xiàn)不合適從事爆破作業(yè)的，督促施工單位收回安全作業(yè)證；重要部位的輪廓線放樣及收方測量須旁站監(jiān)理，并進行必要的復(fù)核測量。其內(nèi)容包括：℃℃℃℃℃管理條例的規(guī)定，所用材料應(yīng)根據(jù)使用條件選用并應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)、部標(biāo)℃℃℃檢查人員是否經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，是否持證上崗（尤其是爆破作業(yè)℃℃經(jīng)常測量和校核其平面位置、水平標(biāo)高和邊坡厚度是否符合設(shè)計℃在山坡整體穩(wěn)定情況下，如地質(zhì)條件良好，土（巖）10m℃在土方開挖過程中，如發(fā)現(xiàn)滑坡跡象（如裂縫、滑動等）℃℃℃℃℃8%碎石類土或爆破石渣用做填料時，其最大粒徑不得超過每層鋪填厚度的2/3（當(dāng)使用震動碾時，不得超過每層鋪填厚度的3/4）。鋪填時，大塊料不應(yīng)集中，且不得填在分段接頭處或填方與山坡連接處。填方施工前，應(yīng)根據(jù)工程特點、填料種類、設(shè)計壓實系數(shù)、施工條件等合理選擇壓實機具，并確定填料含水量控制范圍、鋪土厚度和壓實遍數(shù)等參數(shù)。填方施工應(yīng)接近水平的分層填土，壓實和測定壓實后的干容重，檢驗其壓實系數(shù)和壓實范圍符合設(shè)計要求后才能填筑上層。填土壓實的質(zhì)量要求和取樣數(shù)量應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。使用振動壓路機碾壓爆破石渣或碎石類土?xí)r，宜先靜壓，后振壓，碾壓遍數(shù)由現(xiàn)場實驗確定。我們在整個監(jiān)理工作中，接受項目法人委托，依據(jù)國家批準(zhǔn)的工程項目建設(shè)文件，有關(guān)工程建設(shè)的法規(guī)和工程建設(shè)監(jiān)理合同及其它建設(shè)工程合同，本著守法、誠信、公正、科學(xué)的準(zhǔn)則，本著熱情為業(yè)主服務(wù)，凡是工程現(xiàn)場上發(fā)生的事，不分份內(nèi)外，公正、獨立地積極協(xié)助業(yè)主解決現(xiàn)場發(fā)生的任何問題。監(jiān)理工作主要是對本工程項目進行目標(biāo)控制，盡可能更好的實現(xiàn)工程項目的投資目標(biāo)、進度目標(biāo)和質(zhì)量目標(biāo)，通過風(fēng)險管理、項目目標(biāo)規(guī)劃和項目目標(biāo)的動態(tài)控制，使本工程項目的實際投資不超過計劃投資，實際建設(shè)周期不超過計劃建設(shè)周期，實際質(zhì)量達到預(yù)期的目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)。本施工階段的監(jiān)理工作貫穿于施工過程的始終，是對工程實行“三控三控制：質(zhì)量控制、進度控制、投資控制。三管理：安全管理、信息管理、合同管理。一協(xié)調(diào)：組織協(xié)調(diào)業(yè)主與承建商之間的關(guān)系?！妗妗妗妗鎸ν顿Y核查（包括工程預(yù)算）℃℃℃℃℃℃的工程技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，控制工程質(zhì)量，督促承建單位實施預(yù)控措℃℃℃℃℃℃℃℃公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ034—℃公路工程施工監(jiān)理規(guī)范JTJ077—℃建筑邊坡支護技術(shù)規(guī)范DB50/5018—℃混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50204—℃公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ071—℃℃市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JJ1—℃給水排水管道工程施工及質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50268—℃城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程（CJJ89—2001，J120—℃城市道路路基工程施工驗收規(guī)范（CJJ44—℃組合鋼模板技術(shù)規(guī)范（50214—℃建筑工程施工質(zhì)量統(tǒng)一驗收標(biāo)準(zhǔn)（GB50300—℃鋼筋焊接及驗收規(guī)程（JGJ18—℃混凝土強度檢驗和評定標(biāo)準(zhǔn)（GBJ107—℃公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ41—℃1234業(yè)道德》，遵循守法、誠信、公正、科學(xué)的準(zhǔn)則，認(rèn)真完成監(jiān)理工作任 監(jiān)理人員的職權(quán)在公路監(jiān)理規(guī)范中有明確規(guī)定，監(jiān)理工程師應(yīng)嚴(yán)格按業(yè)主和監(jiān)理單位簽定的監(jiān)理服務(wù)合同所授予的職權(quán)范圍，以及按業(yè)主和承包人簽定的合同文件明確規(guī)定的各項內(nèi)容執(zhí)行，因而總監(jiān)理工程師和監(jiān)理部按規(guī)范的各條款規(guī)范監(jiān)理部的行為和計劃工作，圓滿完成監(jiān)理任務(wù)，為業(yè)主服務(wù)。監(jiān)理工程師與業(yè)主是被委托和委托的關(guān)系，監(jiān)理工程師將負責(zé)獨立工作，尊重業(yè)主，落實工作。按建設(shè)部的監(jiān)理規(guī)范，監(jiān)理部也將規(guī)定各級人員各負其責(zé)，協(xié)調(diào)工作步調(diào)，搞好監(jiān)理工作，總監(jiān)、監(jiān)理工程師、監(jiān)理員將規(guī)范規(guī)定的職責(zé)認(rèn)真履行自身工作，這些職責(zé)公司已分別制作了標(biāo)牌掛上墻，以供大家工作時按規(guī)定遵守。監(jiān)理公司董事長也與各級監(jiān)理人員簽定了責(zé)任書上報了業(yè)主和上級主管部門?？偙O(jiān)理工程師首先組織全體監(jiān)理人員在監(jiān)理工作實施之前，對組成項目的合同文件進行全面了解和熟悉，以便監(jiān)督承包人嚴(yán)格按要求履行合將發(fā)現(xiàn)的一些設(shè)計上的遺漏和錯誤，及時簽報到業(yè)主單位，并會同設(shè)計方共同研究處理。總監(jiān)理工程師會同監(jiān)理人員，根據(jù)本工程的具體情況和不同特點，制定工程施工監(jiān)理規(guī)劃和實施細則。同時，準(zhǔn)備監(jiān)理聯(lián)系表格和其他將要發(fā)送給施工單位的程序文件，為有效召開第一次現(xiàn)場監(jiān)理會作好承包人應(yīng)在約定的時間內(nèi)向總監(jiān)提交一式三份格式和內(nèi)容符合總工程師要求的施工組織設(shè)計供審批。施工組織設(shè)計必須具有全面性、針對本工程的開工通知書由項目總監(jiān)理工程師會同業(yè)主方按照約定時間簽監(jiān)理工作程序是監(jiān)理工作質(zhì)量的重要保證，是整個監(jiān)理工作的龍脈與骨架，只有嚴(yán)格按監(jiān)理工作程序辦事，才能保證監(jiān)理工作有條不紊，忙而不亂，環(huán)環(huán)相扣，為提高監(jiān)理成果質(zhì)量創(chuàng)造良好的外部條件,將我司多年的國內(nèi)外監(jiān)理實踐總結(jié)，編制了詳細的監(jiān)理工作程序,用于本工程。之表格化，理順建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位間的工作關(guān)系，是承包合同、監(jiān)理合同順利履行的重要保證。監(jiān)理單位在各項監(jiān)理工作實施過程中，將各項監(jiān)理程序(如前所述)嚴(yán)格付諸實施過程，是監(jiān)理單位始終如一的一日常工作。℃℃℃℃本監(jiān)理大綱將作為本公司承擔(dān)該工程的監(jiān)理依據(jù)之一，并按照工程關(guān)的合同文件、設(shè)計文件和規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)和國家有關(guān)強制性標(biāo)準(zhǔn)條文編制的《監(jiān)理規(guī)劃》和《監(jiān)理實施細則》，對工程實施有效監(jiān)督管理和協(xié)調(diào)，確保資金的高效利用，確保工程進度、質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。度。技術(shù)措施：建立各級網(wǎng)絡(luò)計劃和專業(yè)進度計劃，建議施工單位采用先位之間及施工單位內(nèi)部各專業(yè)之間的協(xié)調(diào)工作。經(jīng)濟措施：施工單位工期提前給予獎勵，亦建議施工單位內(nèi)部實行進度獎勵制度。進度措施：按合同要求及時協(xié)調(diào)有關(guān)各方的進度以保證項目形象進度的要求，對需要提前開始施工的單項工程，可以要求施工單位在不影響整體施工方案的情況下分期提供設(shè)計圖紙予以實施。組織措施：建立健全監(jiān)理組織，完善職責(zé)分工及有關(guān)質(zhì)量監(jiān)督制度，落實質(zhì)量控制的責(zé)任。技術(shù)措施：協(xié)助施工單位開展優(yōu)化施工和完善施工質(zhì)量保證體系，協(xié)助被選擇的設(shè)備、材料供應(yīng)廠家完善質(zhì)量保證體系。加強施工過程的監(jiān)理審核，在施工中嚴(yán)格執(zhí)行事前、事中和事后的質(zhì)量控制。經(jīng)濟措施：嚴(yán)格施工過程審核和驗收，對質(zhì)量合格者，才予支付進度款。組織措施：建立健全監(jiān)理組織，完善職責(zé)分工及有關(guān)制度，落實投資控制的責(zé)任。技術(shù)措施：積極推行限額投資和優(yōu)化投資，加強計量標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)計量的制定和應(yīng)用。對設(shè)備材料質(zhì)量和價格進行比較，選用質(zhì)優(yōu)價廉的設(shè)備、材料。經(jīng)濟措施：除及時進行目標(biāo)值與中間成果估算值的比較分析外，對監(jiān)理人員對《監(jiān)理規(guī)劃》提出合理化建議被采用由此產(chǎn)生的投資節(jié)約，可按監(jiān)理合同予以一定的獎勵。業(yè)主與承包人簽訂的工程建設(shè)合同規(guī)定的工期是以日歷計，進場的施工企業(yè)應(yīng)抓緊有效時間、空間，承包方應(yīng)該做好各方面的工作，確保建設(shè)合同工期實現(xiàn)?！嬉蟪邪阶骱檬┕た傔M度計劃，編制計劃要根據(jù)工期目標(biāo)進行制，擬訂具體的作業(yè)計劃和措施，考慮雨天的影響，機械設(shè)備的數(shù)量，施工作業(yè)人員的素質(zhì)和數(shù)量，分段集中施工與全線連續(xù)作業(yè)的人力、物力、材料調(diào)配等多種因素。℃℃℃℃每月、旬、周要求承包方從下至上報告工程進度實施結(jié)果，制成在工程質(zhì)量檢查中，如果監(jiān)理工程師要求做的檢驗是屬于下列各項之一：℃℃℃驗的材料或設(shè)備的制造、裝配或準(zhǔn)備地點以外的其他地方進行，且檢驗結(jié)這是指施工單位在工程實施工程中遇到了現(xiàn)場氣候條件以外的，一個有經(jīng)驗的施工單位也無法預(yù)見到的外界障礙或自然條件（外界障礙包括地下結(jié)構(gòu)物、污水管道、地下電纜、基礎(chǔ)等，自然條件是指地下土壤條件，如軟土等），造成工期拖延?！妗鎽?zhàn)爭、敵對行動、入侵、外敵的侵犯；工程所在國發(fā)生的叛亂、革命、暴動、軍事政變、內(nèi)戰(zhàn)；各種核燃料、核廢料、核爆炸引起的污染；飛行物在高速或高音速飛行的壓力波等；℃℃℃℃℃℃這是指在建設(shè)單位與施工單位簽定施工承包合同后，施工單位未能在建設(shè)單位規(guī)定的開工時間進駐現(xiàn)場，并開始施工，由此而造成工期拖延。這主要包括施工單位按合同規(guī)定應(yīng)進場的設(shè)備不能按期進場，設(shè)備數(shù)量不足，生產(chǎn)率達不到規(guī)定的要求；或者是設(shè)備的完好率較低，不能滿足施工進度要求，造成工期延誤。這主要是指施工單位所投入的勞動力、技術(shù)人員、管理人員等不能滿足工程進度計劃的要求，導(dǎo)致工程的延誤。這主要是指施工單位對工地各方面的組織、管理方法不當(dāng)，造成施工程序或秩序混亂；或施工手段落后，各方面的行動不能協(xié)調(diào)一致造成工、料、機等的浪費；甚至出現(xiàn)工人消極怠工，造成工期延誤。施工單位自行采購的材料、構(gòu)件等，不能按期到貨，致使工程中斷，停工待料，造成延誤。施工單位在工程施工中，未能按合同規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進行施工，從而造成工程質(zhì)量不符合檢測檢驗標(biāo)準(zhǔn)，或判定為不合格產(chǎn)品，需返工或重建的工程，并因此而引起工程的延誤。施工單位在工程建設(shè)中，未能遵守安全操作規(guī)程或出現(xiàn)意想不到的安全事故，從而造成工程的延誤，等等，發(fā)生工程進度延誤，建設(shè)單位根據(jù)合同規(guī)定，采取反索賠措施，以維護自己的利益。一般在合同文件中都列有工程延誤違約罰款的條款，并明確規(guī)定了罰款額的計算方法。實際上，索賠和反索賠都是執(zhí)行工程施工承包合同中正常的現(xiàn)象，它反映了合同雙方在合同文件基礎(chǔ)上維護自身的利益。在實際的工程項目建設(shè)中，造成工程進度拖延的原因很多，有時甚至是錯綜復(fù)雜的，嚴(yán)格分清是屬于哪一方的責(zé)任，有時是十分困難的，因此，作為一個監(jiān)理工程師，就要充分的理解和掌握合同文件，當(dāng)工程建設(shè)中出現(xiàn)進度拖延的苗頭時，應(yīng)注意搜集有關(guān)的證據(jù)、資料，以便作出工正合理的判斷。在工程項目建設(shè)過程中（開工后至竣工期），實際施工進度緩慢（施工進度滯后原進度計劃），監(jiān)理工程師、建設(shè)單位、施工單位都應(yīng)引起足夠的重視，應(yīng)預(yù)見到工程將可能出現(xiàn)工期拖延，都應(yīng)采取必須的有效的措施，以確保工程按合同規(guī)定的工期或建設(shè)單位、監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的工期完成。當(dāng)工程實際進度與已同意的工程進度計劃不符合時，監(jiān)理工程師可要求施工單位修改工程進度計劃。作為施工單位，應(yīng)按監(jiān)理工程師的要求提供一份修正的能保證按期竣工的工程進度計劃。倘若監(jiān)理工程師不滿意施工單位所提供的修正的工程進度計劃，應(yīng)拒絕采納，監(jiān)理工程師批準(zhǔn)修正的工程進度計劃，并未因此而免除施工單位履行合同的責(zé)任，且在所有時間都應(yīng)有一個有效的經(jīng)批準(zhǔn)的工程進度計劃在使用。但是，監(jiān)理工程師應(yīng)注意，提供意見和協(xié)助是可以的，切勿指示施工單位如何加速施工。此舉可能因指示工程加快而增加費用，導(dǎo)致工程費用索賠。若施工單位未采取措施或措施不力，無法加速工程進行，處理的方法如下：℃℃邀請建設(shè)單位參加工地會議和上述會議，以向施工單位施加最大℃℃℃施工單位未能動工或停工28℃℃℃將部分（或剩余）℃在發(fā)出采取行動的通知14日或合同規(guī)定的時間后，即可進駐工程保修階段的監(jiān)理工作是項目監(jiān)理的一個重要組成部分，是項目長期、穩(wěn)定發(fā)揮投資效益的一項重要保證措施。為了圓滿完成項目保修階段的監(jiān)理工作，我司擬采取以下措施：首控：切實做好土建、安裝工程各關(guān)鍵部位，薄弱環(huán)節(jié)，重要工序的過程質(zhì)量控制。對可能在使用階段出現(xiàn)事故或隱患的質(zhì)量控制點，堅決、徹底地在施工過程中控制住，使之完全符合設(shè)計規(guī)范、規(guī)定的安全性、嚴(yán)把驗收關(guān)：在土建分部，單位工程驗收中，在設(shè)備單機調(diào)試、驗收，聯(lián)動調(diào)試，驗收中，總監(jiān)理工程師率項目部各專業(yè)監(jiān)理工程師并公司抽派專家組成專家組重兵把關(guān)。會同設(shè)計單位、設(shè)備供貨廠家，仔細推敲各個細節(jié)，嚴(yán)格、全面提出檢查意見，形成書面整改通知，并旁站整改全過程，將各方提出的檢查意見切實地落到實處，不留任何隱患，然后簽署土建、安裝、驗收意見。合理分析，科學(xué)評判，土建安裝施工及設(shè)備制造范圍以內(nèi)或外地事故性質(zhì)，以區(qū)分不同情況采取不同監(jiān)理措施。20個月內(nèi)，項目監(jiān)理組將視工程情況、業(yè)主方要求，保留人員足夠的監(jiān)理小組進行運行監(jiān)控和維修的監(jiān)理工作。撤出部分監(jiān)理人員，只要工作需要，隨時隨喊隨具體情況制定小組監(jiān)理人員的崗位職責(zé)，并定期檢查審核，確保監(jiān)理小組在保修階段的管理人員組織，保修措施，人、材、機的安排進行監(jiān)督，使之到位，并保持監(jiān)理聯(lián)系。響項目正常運行，監(jiān)理單位有權(quán)會商業(yè)主方同意，另請專業(yè)維修單位對質(zhì)量缺陷進行修復(fù)。由此而產(chǎn)生的維修費用在保修金中列支。簽發(fā)維修保證金。路基是工程的重要組成部分，它既是工程的主體，又是路面的基礎(chǔ)。它是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的帶狀構(gòu)造物，承受路面?zhèn)鬟f的荷載，必須具備足夠的強度和穩(wěn)定性。路基的強度與穩(wěn)定性是保證路面強度與穩(wěn)定性的基本條件。因此要求路基必須密實、均勻、穩(wěn)定，為路面提供堅實、可靠的基礎(chǔ)。路基、路面共同承受交通荷載及自然條件的同時作用。道路上的交通荷載，通過路面?zhèn)鬟f給路基，并對其產(chǎn)生了一定的壓力，路基、路面的自重又給地基一定的壓力。因此要求路基應(yīng)具有一定的強度，而路基的強度又直接影響到路面的強度。在我國的路面（或路基）的設(shè)計方法中，路基的強度指標(biāo)以回彈模量或路床的CBR值表示。因此要求路基（或路床）在不利季節(jié)條件下的強度要達到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值，以保證路面的強度與穩(wěn)定。在路基工程施工中，通過壓實是形成路基強度最經(jīng)濟、有效的技術(shù)措施。壓實可以充分發(fā)揮路基土的強度，可以減少路基、路面在行車荷載作用下的變形，還可以增加路基的不透水性，提高路基強度和穩(wěn)定性。路基不僅承受交通荷載的作用，同時還受到水文、氣候條件的影響。我國南方非冰凍地區(qū)，路基主要受大氣降水、地表水、地下水的影響，使路基的強度發(fā)生季節(jié)性變化，致使路基強度降低，產(chǎn)生過量的變形。特別是高填方路堤，受水侵蝕路基的抗壓強度顯著降低。在交通荷載及路基、路面自重的綜合作用下，使路基失穩(wěn)，路基體內(nèi)產(chǎn)生滑動破裂面和過大的位移，從而引起路面的變形與損壞，因此要求路基應(yīng)具有足夠的水穩(wěn)性。的冰凍作用，使路基出現(xiàn)周期性的凍融狀態(tài)，從而引起凍脹病害的發(fā)生。如：路面不均勻凍脹破壞路面平整度，使路面產(chǎn)生裂縫，或融化時路基強度的急劇降低。只要同時具備下列三個條件，路基凍脹病害將會發(fā)生：℃℃℃地基與路基內(nèi)的溫度低，具有合適的溫度梯度，適合水分轉(zhuǎn)移與80cm范圍內(nèi)的路基部分，承受由路面?zhèn)鱽淼暮奢d。路床在結(jié)構(gòu)上分為上路床（0—30cm）及下路床（30—80cm）兩高填方路堤的沉降，特別是不均勻沉降半直接導(dǎo)致了路面的坡壞，當(dāng)在新填筑的路堤上修建路面時，必須對路基的質(zhì)量，特別是路基的壓實質(zhì)量提出更高的要求，并應(yīng)采取相應(yīng)的其他技術(shù)措施，以保證路基不產(chǎn)生或盡可能少產(chǎn)生不均勻沉降，從而保證路面結(jié)構(gòu)物的使用質(zhì)量。在路基施工準(zhǔn)備階段，監(jiān)理工作的重點是對承包單位開工前的準(zhǔn)備工作進行檢查：審查承包人的質(zhì)量自檢系統(tǒng)；審查承包人質(zhì)量自檢人員配備的數(shù)量與素質(zhì)；檢查承包人工地實驗室功能與實驗設(shè)備配備的規(guī)格、品種、數(shù)量與質(zhì)量，能否滿足正常施工期及施工高峰期進行自檢的需要；檢查承包人實驗室及拌和站質(zhì)量自檢計量系統(tǒng)是否準(zhǔn)確、可靠，是否通過上級質(zhì)量主管部門或有關(guān)部門的審定與認(rèn)證；修好臨時便道，確保施工設(shè)備、材料、生活用品的供應(yīng)；為確保安全施工應(yīng)要求承包人設(shè)置必要的安全標(biāo)志?！妗妗嬖袑?dǎo)線點不能滿足施工要求時，應(yīng)進行加密，保證在施工全過℃導(dǎo)線起止點應(yīng)與設(shè)計文件提供的結(jié)果相比較，測量精度滿足設(shè)計要℃℃對有礙施工的導(dǎo)線點，復(fù)測后施工前應(yīng)加以固定。固定樁應(yīng)牢固℃路基開工前承包人應(yīng)全面恢復(fù)中線并固定路線主要控制樁，如交點轉(zhuǎn)點、圓曲線和緩和曲線的起止點，以及起控制作用的百米樁及加樁。對高速公路、一級公路應(yīng)采用坐標(biāo)法恢復(fù)主要控制樁。℃℃較大時或業(yè)主需局部改線時，應(yīng)做斷鏈處理，在縱斷面圖上相應(yīng)調(diào)整縱告業(yè)主。水準(zhǔn)基點的閉合差應(yīng)滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定?！嫜鼐€設(shè)置水準(zhǔn)基點的間距一般應(yīng)不大于1km2km℃遇下列情況，如人工構(gòu)造物附近（他較大的人工構(gòu)造物），高填深挖地段，工程量集中及地形復(fù)雜地段，應(yīng)增設(shè)臨時水準(zhǔn)基點。臨時水準(zhǔn)基點必須符合精度要求才可使用?！妗婧希粡?fù)測點應(yīng)與中樁吻合；縱斷高程復(fù)測精度誤差應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范的精度℃℃℃℃行路基施工放樣，釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置樁。距路中線一定距離沿著路中線一般每隔50m設(shè)立控制樁，并注明樁號及路中心線的填挖設(shè)計，用（+）表示℃承包人應(yīng)根據(jù)施工放樣后的填、挖高度進行填、挖工程量的復(fù)核計算，并將施工放樣及計算結(jié)果填“路基工程施工放樣報驗單”報監(jiān)理工程師路基開工前，承包人對已進場的路基工程施工機械的品種、規(guī)格、型號、配備數(shù)量及運行質(zhì)量進行詳細檢查后，填“進場及設(shè)施機械報驗單”向監(jiān)理工程師報驗。棄土場便橋與施工便道。確定取土坑、棄土場的地點、位置。每一取土坑中可用來填筑路基的土樣進行基本物理—“進場材料報進行抽檢實驗，確認(rèn)質(zhì)量合格，方可取用。一切施工準(zhǔn)備工作就緒，報檢手續(xù)齊全后，由承包人填寫“檢單”經(jīng)監(jiān)理工程師審核，總監(jiān)代表（或高級駐地監(jiān)理工程師）施工階段是每一施工項目和每一分項工程質(zhì)量的形成階段，而每一分項工程施工又由若干道工序構(gòu)成，因此在這個階段監(jiān)理工作的重點應(yīng)抓工序質(zhì)量監(jiān)理。特別是直接影響施工質(zhì)量的主要關(guān)鍵工序，要嚴(yán)格要求承包人按照施工規(guī)范規(guī)定的施工工藝、檢查頻率和實驗方法進行，承包人自檢后向監(jiān)理工程師報檢。對影響施工質(zhì)量的主要關(guān)鍵工序，未經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢與簽認(rèn)，就不得進行下一道作業(yè)或下一道工序施工。對于施工過程中的其他各道工序，也要有現(xiàn)場監(jiān)理旁站監(jiān)督。對施工中出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷，監(jiān)理工程師有權(quán)令其修復(fù)或返工，由此而發(fā)生的一切費用由承包商承擔(dān)。路床是路面的基礎(chǔ)，指路面底面以下80cm范圍內(nèi)的路基部分。路床在結(jié)構(gòu)上分為上路床0—30cm和下路床30—80cm。路堤是高于原地面的填方路基，其作用是支承路床和路面。路床以下的路堤分上、下兩層：上路堤指路面底面以下80—150范圍內(nèi)的填方部分。下路堤指上路堤表值應(yīng)滿足以下規(guī)定的壓實標(biāo)準(zhǔn)。填方路基：路床頂面以下深度：080cm95％；80～150，壓實度93％150以下，壓實度不小于90％零地、水田、松軟地段時，路槽地面應(yīng)予處理，入翻松摻灰碾壓，工程量按標(biāo)準(zhǔn)為95%（當(dāng)涵頂填土高度小于等于50cm時，可降低到90%）?！嫫渌燃壒窞?3%在填筑路堤之前，用推土機將路堤范圍內(nèi)原地面的坑、洞等用原地土局部回填并壓實，原地面上的雜草、耕作物及地表層腐質(zhì)土清楚，用平地機整平。清表整平后的原地基表面，用壓路機進行填前壓實?！妗嫣钪返虝r首先應(yīng)檢查每一松鋪層的厚度，因為它直接影響到每一層的壓實厚度。對16t光碾雙輪壓路機，每一層的松鋪厚度一般為30—50cm，其壓實厚度為20cm左右。對不同噸位的輪胎壓路機或其他壓實機械，松鋪厚度與地基條件、土質(zhì)、松鋪土層的干密度有關(guān)，可通過現(xiàn)場實驗段進行碾壓實驗后確定。每一層填土鋪松土后，首先應(yīng)檢查含水量是否接近最佳含水量，若含水量超過最佳含水量過多（一般大于3%），就要進行翻松、晾曬。當(dāng)松鋪土層的含水量接近最佳含水量，須經(jīng)過人工或機械整平，并檢查記錄松鋪厚度后，方可進行碾壓。路堤必須在整個清場寬度范圍內(nèi)水平分層填筑，在最佳含水量條件下，分層碾壓。壓路機對路基填土壓實時，應(yīng)遵循先輕后重，先靜壓后開振動碾壓的原則。其碾壓遍數(shù)可根據(jù)地基強度、土質(zhì)、壓實機具的類型而定，或視壓路機碾壓到填土層表面無輪跡為止（一般至少碾壓6遍以上）。然后檢查壓實度并同時檢測壓實厚度。承包人應(yīng)將檢測結(jié)果向監(jiān)理工程師報檢，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師抽檢、評定報檢的壓實度代表值和單點極值達到標(biāo)準(zhǔn)要求時，方可進入下一層填土。路基土標(biāo)準(zhǔn)實驗項目路基開工前，應(yīng)完成下表所規(guī)定的土的各項標(biāo)準(zhǔn)實驗。路基土施工質(zhì)量控制現(xiàn)場檢測項目見下表。這些項目是要求承包人必檢項，特別是壓實度是保證每一層填土壓實質(zhì)量的主要檢測指標(biāo)，承包人自℃填石路堤石料抗壓強度不應(yīng)小于15MPa（用于護坡的石料不應(yīng)小于20MPa）,最大粒徑不應(yīng)超過每層厚度的2/3?！嫣钍返虊旱拿軐嵆潭纫嗽谔顚嵣疃确秶鷥?nèi)，通過16t以上震動壓路℃高速、一級公路填石路堤路床頂面以下50cm范圍內(nèi)應(yīng)用細粒土分填筑、分層碾壓，填土的最大粒徑不得大于10cm，其他等級公路路床頂面以下30cm范圍內(nèi)亦應(yīng)用土填筑，填土最大粒徑不宜大于15cm。℃內(nèi)石塊間的空隙率較大時，可在每一填筑層的表面撒入石渣、石屑或粗砂等細料，用振動壓路機邊壓邊掃，使表面填隙料填滿空隙。當(dāng)填石路堤的基礎(chǔ)為穩(wěn)定基巖時也可用高壓水沖，將表層填隙料填入空隙，反復(fù)數(shù)次使℃當(dāng)用人工鋪填粒徑25cm以上的石料時，應(yīng)先鋪大塊石料，大面填粒徑為25cm以下的石料時，可直接分層攤鋪，壓路機分層碾壓的施工方法進行。進行施工放樣，核實挖方工程量及挖方調(diào)運線路圖；路基開挖前對沿線挖方土質(zhì)進行實驗；作好挖方路塹的排水設(shè)施（如截水溝或臨時排水設(shè)℃℃℃℃一，當(dāng)遇到過高的邊坡或挖方路段水文地質(zhì)、工程地質(zhì)情況不良時，應(yīng)及℃路塹的路床表層下為有機土、難以晾曬和壓實的土或CBR℃℃℃式。對于軟質(zhì)巖石和強風(fēng)化巖石能用機械直接開挖，均采用機械開挖，不℃采用爆破法開挖的石方，首先應(yīng)確定爆破方案，根據(jù)確定的爆破案，進行炮位、炮孔深度和用藥量計算，其設(shè)計圖紙和資料應(yīng)報送主管部門或監(jiān)理單位審批。路面基層、底基層的強度與穩(wěn)定性，對路面的整體強度，特別是混凝土路面的強度、使用質(zhì)量和使用壽命，有十分重要的影響。而基層、底基層的強度與穩(wěn)定性又直接受到原材料及混合料質(zhì)量的影響。因此，基層、底基層的結(jié)構(gòu)質(zhì)量、原材料及混合料的性質(zhì)，均應(yīng)滿足規(guī)范規(guī)定的質(zhì)量要求，從而保證路面的使用質(zhì)量及使用壽命?；鶎颖仨毮艹惺苘囕喓奢d的反復(fù)作用。在設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)軸次的重復(fù)作用下，基層應(yīng)不產(chǎn)生過多的殘余變化，更不產(chǎn)生剪切破壞或疲勞彎拉破壞（各種結(jié)合料處理的半剛性基層）。要求滿足上述要求，除設(shè)計必須的厚度外，主要還取決于基層材料應(yīng)具有足夠的強度，如抗壓強度、抗切強度、彎拉強和必要的剛度（抗垂直位移和彎拉應(yīng)變的能力）。我國南方多雨潮濕地區(qū)，路面結(jié)構(gòu)的基層、底基層在水的作用下，基層的強度會降低。北方冰凍地區(qū)，路面結(jié)構(gòu)的基層、底基層在水和負溫度季節(jié)性的反復(fù)作用下冬季會結(jié)冰，產(chǎn)生凍脹，春季會融化引起強度較大幅度降低。因此要求路面的基層、底基層材料，在氣候、水溫的條件作用下，應(yīng)具有足夠的水穩(wěn)性和冰凍穩(wěn)定性。對于高等級公路的半剛性基層，還要求具有較小的收縮性。半剛性材料的收縮包括兩個方面，一是由于水份減少而產(chǎn)生的干縮，二是由于溫度降低而產(chǎn)生的溫度的收縮。基層材料的干縮和溫度收縮是引起基層結(jié)構(gòu)產(chǎn)生橫向裂縫的主要原因。面結(jié)構(gòu)在車輪荷載作用下處于完全連續(xù)的界面應(yīng)力狀態(tài)，可以減少混凝土質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實度：98％平整度：不大于10mm厚度允許偏差：10mm中線高程：±20mm橫坡坡度：±20mm0.3％寬度：不6％，普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可使用，但應(yīng)選用終凝時間在6小時以上者?？煊菜?，早強水泥以及受潮變質(zhì)的水泥不應(yīng)使用。級配碎石應(yīng)選擇質(zhì)堅干凈的粒料，其最大粒徑應(yīng)小于30mm，前，要求承包人在所選定的料場中，取代表性樣品，進行下列規(guī)定的各項℃水泥樣品物理力學(xué)指標(biāo)及成分分析（全分析℃℃℃℃承包人在開工前，應(yīng)根據(jù)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)使用的原材料進行混合料的配合比實驗，確定滿足強度要求的施工用配合比，并報監(jiān)理工程師審批。監(jiān)理工程師對承包人報檢的混合料配合比，經(jīng)審核計算，必要時應(yīng)通過實驗予以驗證后，批準(zhǔn)施工用配合比，反饋給承包人在工程施工中使用。在開工前承包人應(yīng)自行檢查為本工程施工所配置的機械設(shè)備的品種數(shù)量及運行質(zhì)量。并將檢查、調(diào)試結(jié)果報監(jiān)理工程師審查。監(jiān)理工程師應(yīng)按照報檢的設(shè)備清單，按施工規(guī)范對施工機械的功能要求對其數(shù)量與質(zhì)量逐一進行審查：℃℃℃℃℃℃壓實設(shè)備（各種噸位的壓路機上述設(shè)備經(jīng)監(jiān)理工程師審查合格后，予以批準(zhǔn)使用。對功能不全或不能滿足施工精度要求的機械設(shè)備，應(yīng)不允許使用。℃℃℃℃℃主審批。若沒有必要進行實驗段試鋪或進行超前實驗研究時，則應(yīng)按監(jiān)理在工程開工前，承包人應(yīng)將恢復(fù)中線后檢測的基層、底基層的施工寬度，基層、底基層的頂面高程等施工放樣數(shù)據(jù)報監(jiān)理工程師審核。經(jīng)監(jiān)理工程師審查，核實認(rèn)為施工放樣數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，具備開工條件，才可開工。人填報“工程開工申請報驗單”報監(jiān)理工程師審批。經(jīng)過監(jiān)理工程師對承包人報檢的開工申請進行認(rèn)真檢查、核實，認(rèn)為確實具備開工條件，同意開工時，由總監(jiān)理工程師簽發(fā)開工指令，批準(zhǔn)施工。承包人在接到所簽發(fā)的施工階段是實體工程的質(zhì)量形成階段，也是施工技術(shù)規(guī)范中各項技術(shù)指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)滿足規(guī)定技術(shù)要求的實施階段。在工程施工的四個階段中，即施工準(zhǔn)備階段，施工階段，完工驗收階段及缺陷責(zé)任期（保修階段）中，施工階段是關(guān)鍵。在這一階段中，監(jiān)理工程師的工作重點應(yīng)抓住影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵工序進行嚴(yán)格抽檢、旁站監(jiān)理。在基層、底基層施工中，不管承包人采用何種施工方法，以下幾道主要施工工序都是缺一不可少的，只要監(jiān)理工程師重點把牢這幾道工序的施工質(zhì)量，就使該分項工程或施工項目的工程質(zhì)量有了保證。配料必須準(zhǔn)確，它是保證按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工用配合比進行施和過程中配料比例必須準(zhǔn)確，它是保證滿足級配要求和強度要求的關(guān)鍵；攤鋪:特別是對粒料基層與底基層攤鋪的均勻性以及級配料的離析，都直接影響到碾壓成型后基層、底基層強度分布的不均勻性；水泥穩(wěn)定類基層、底基層包括水泥穩(wěn)定細粒土及及水泥穩(wěn)定粒料等，水泥穩(wěn)定粒料包括水泥穩(wěn)定級配碎石、未篩分碎石、天然砂礫、碎石土、砂礫土和各種粒狀礦渣，及具有一定級配的石屑等。以強制式拌和機機拌水泥石屑的施工工藝及監(jiān)理要點說明如下：℃水泥穩(wěn)定石屑施工工藝與質(zhì)量監(jiān)理流程圖人工上料石屑自動計量料斗人工上料石屑自動計量料斗沙石屑原材料抽撿下承層檢查修整下承層自動加水料倉裝載機上料水泥路槽施工放樣路寬兩側(cè)立木模板3.5t自卸汽車運輸混凝土至路槽內(nèi)拌和料攤鋪人工整平檢查松鋪厚度壓路機碾壓取現(xiàn)場拌料制作φ10x10試件強度施工放樣檢查強制式拌和機拌和檢查壓實度及壓實厚度分項工程完工驗收灑水養(yǎng)生1、承包人報請分項工程驗收2、監(jiān)理抽檢與簽認(rèn)3、監(jiān)理評定分項工程質(zhì)量等級鏈條傳送出料℃℃℃加水拌和要均勻，保證達到工地混合料的含水量并接近最佳含℃必要時在拌和機出口取拌好的混合料，作水泥劑量測定及篩分℃℃℃℃℃℃℃℃土宜采用機械拌合，強制式攪拌機優(yōu)于自落式攪拌機。當(dāng)進行少量鋼纖維混凝土人工拌合時，拌合鏟翻鋼纖維混凝土?xí)r不應(yīng)有插拌的動作。由于鋼纖維混凝土粘聚性較普通混凝土大，攪拌機一次投料不宜大于額定拌的攪拌時間應(yīng)比砼條件普通混凝土攪拌時間延長1—2min采用專門措施進行分散，纖維分散后再投放就不易結(jié)團。對于其它類型絲切斷型（非水溶膠粘結(jié)）鋼纖維、宜將鋼纖維與砂石骨料先干拌，再投放水泥、水進行濕拌；也可將鋼纖維以外的組分濕拌，在拌合過程中逐漸撒入分散的鋼纖維。這樣可以防止鋼纖維在拌合過程中結(jié)團。在現(xiàn)場攪拌機攪拌過程中，盡管采用了干拌，但由于攪拌罐中（自落式攪拌機）除料不凈，加上砂的含水量偏大，在干拌過程中也發(fā)現(xiàn)結(jié)團現(xiàn)象。這時采用兩臺攪拌機作業(yè)，即一臺攪拌機專門用來干拌，干拌混合料從的70％，否則會造成泵送困難，埋管或纖維與拌合料分離。半流態(tài)、半干硬性混凝土可用小型翻斗車、吊斗、傳送帶等方法運輸，運輸時間不30min。鋼纖維混凝土澆筑方法可采用與普通混凝土相同的澆筑方法，其特殊拌合料的界面時，纖維即被界面分割界面上纖維的增強增韌效能消失，對結(jié)構(gòu)抗力十分不利。所以，澆筑方法一定要保證鋼纖維分布的均勻性和結(jié)構(gòu)的連續(xù)性。在規(guī)定的一個必須連續(xù)澆筑的區(qū)域內(nèi)，澆筑施工不得中斷，也不應(yīng)停斷時間過長，以防產(chǎn)生冷縫。當(dāng)連續(xù)澆筑區(qū)域較大或體積較大時，應(yīng)周密制定澆筑方案，使?jié)仓姸龋▎挝粫r間內(nèi)澆筑的方量）和布料程序能夠滿足結(jié)構(gòu)整體性的要求。一般講，層面的續(xù)接時間應(yīng)比普通混凝土適當(dāng)縮短。鋼纖維混凝土禁止采用人工插搗。插搗會將鋼纖維擊向下方，使之分布不均。半干硬性混凝土不許采用振搗棒振搗，因為拔出振搗棒時會留下“無纖維的空洞”。半干硬性和低流態(tài)鋼纖維混凝土優(yōu)先采用振動臺振搗平板振搗器振搗或模外振搗。流態(tài)和大流態(tài)鋼纖維混凝土除上述三種振搗方法外，也可采用振動棒插入振搗，因為振動棒拔出后，流態(tài)鋼纖維混凝土自動進入振動棒拔出時的“孔洞”，不會產(chǎn)生鋼纖維分布不均的現(xiàn)象。漏振和過振對鋼纖維混凝土的質(zhì)量都不利。漏振產(chǎn)生的不密實對于鋼纖維混凝土可能比普通混凝土還嚴(yán)重，這主要是鋼纖維混凝土本身的流動性差，當(dāng)鋼纖維混凝土密實度差時，鋼纖維與基體的粘結(jié)性就更差，即起不利增強作用，同時會引起鋼纖維銹蝕。過振會引起鋼纖維下沉，因為鋼纖維的質(zhì)量密度比其它組分大2—3倍，鋼纖維分布于澆筑振搗段的下層，多數(shù)情況下對結(jié)構(gòu)的抗力是不利的。例如：路面、橋面上無鋼纖維，就和普通混凝土性能相近，容易開裂剝蝕；又如柱子中業(yè)地坪是鋼纖維混凝土應(yīng)用的重要領(lǐng)域。對于采用大規(guī)模機械化施工的公路路面，其攤鋪和施工方法與普通混凝土路面相同。對于半機械化施工，其振搗步驟與普通混凝土相似：用平板振振實，對于邊角處可用振的鋼纖維和石子壓下去，再用光面金屬圓滾將表面滾壓平整，必要時用抹刀修整。振平后的表面不應(yīng)有裸露的鋼纖維。抹面的表面在初凝前做℃℃℃℃℃鋼纖維的抗折強度大于6.0Mpa鋼纖維的技術(shù)指標(biāo)鋼纖維的摻量為50kg/m35mm相鄰板高差：不大于3mm縱縫直順度：允許偏差10mm橫縫拈折度：允許偏差10mm板寬允許偏差：-20mm厚度允許偏差：±10mm路拱橫坡度：±10mm且不大于±0.3％雨水管D大于500mm采用鋼筋砼重型管，小于500mm按設(shè)計變（國標(biāo)℃級管），管材應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)（95C10砼，厚100mm，根據(jù)雨水的覆土深度分別采用120°、180°砼帶形基礎(chǔ)。溝槽回填應(yīng)在水泥砂漿和混凝土強度達到設(shè)計強度的75開工前承包人應(yīng)在所選定的料場中，取有代表性的樣品，按規(guī)定的試驗方法對原材料進行自檢試驗。檢查原材料是否滿足施工技術(shù)規(guī)范的要求，并將試驗結(jié)果和產(chǎn)品質(zhì)量合格證書一并報監(jiān)理工程師審查。監(jiān)理工程師逐一審查，必要時進行抽檢試驗認(rèn)證合格后，予以批準(zhǔn)使用?！妗妗妗妗娴脑试S偏差。對加工精度不合格的模板、傳力桿、拉桿均不得在施工中泥混凝土路面（普通混凝土路面）主要施工工藝要點如下：1mm—2mm/3m5mm/10m3m直尺量，大間隙 ±5mm/10控 路面設(shè)計厚度 模板安裝完畢后，承包人應(yīng)自行檢查并申請報檢，經(jīng)監(jiān)理工程師合格，予以認(rèn)可后，才可澆筑混凝土路面。在施工過程中，由于施工作業(yè)會引起模板變形和位移，因此，要求承包人要跟蹤測量，監(jiān)理旁站監(jiān)督，隨時調(diào)整模板，使其滿足要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，只有這樣才能施工出高質(zhì)量、高精度的混凝土面層。 強制式拌合機靠固定安裝在密閉的攪拌筒內(nèi)的多組攪拌葉片的高速旋℃混凝土正式攪拌前，宜先用適量的混凝土或砂漿預(yù)拌后廢棄，以檢計量系統(tǒng)的計量、運作是否正常?！媾淞媳仨殰?zhǔn)確，每天都應(yīng)檢查計量系統(tǒng)，使每一拌盤的配料，滿足工配合比要求，并做好施工記錄?！嬉暜?dāng)日施工氣溫、風(fēng)力及原材料的含水量，調(diào)整加水量，滿足混合運到工地的施工和易性要求?！妗妫╳/c）；用水洗法篩洗混合料，烘干后進行篩分試驗，以掌握粗集料、器的振動頻率應(yīng)不小于6000次/min。插入式振搗器振搗前，固定拉桿合傳℃插入式振搗器的移動間距不宜大于其影響半徑的1.5倍，同一位置的振搗時間不宜少于20s，振搗器的插入深度以板塊的厚度為限，振搗棒離模板的間距應(yīng)小于1/2的影響半徑。對邊角處振搗要特別注意，勿使產(chǎn)生蜂℃壓振并初步振平。振動梁往返拖拉2—3遍，使表面泛漿，刮平并趕出氣泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進速度以1.2m/min—1.5m/min為尺檢查，要使靠尺下的間隙小于2mm。人工抹平完成后，砼達到設(shè)計強度25％至30％時應(yīng)采用切縫機按設(shè)計要求切割，直線每隔10米一道，曲線段每隔5米一道（以路中線長度控制），鋸縫寬度不得大于5.0mm。隨后即可用棕刷、尼龍絲刷或拉槽器再混凝土表面拉毛。拉毛℃℃生，每天灑水2—3次，使草袋保持足夠的濕度量（按S04）計不得超過2700mg/L，含鹽量不得超過5000mg/L。℃℃為防止出現(xiàn)早期裂縫，可每隔3-4條切縫做一條壓縫。用振動刀在新拌混凝土的預(yù)定位置上壓縫，至規(guī)定深度時，提出壓縫刀。用原漿修5mm/10m℃℃5mm9mm5mm2mm5mm15mm（道）℃凝土縫壁粘附緊密，不滲水，；其灌注深度以3cm—4cm為宜，下部可填入多孔柔性材料。填縫料的灌注高度，夏天應(yīng)與板面平，冬天宜稍時，用噴燈加熱縫壁。個別脫開處，應(yīng)用噴燈燒烤，使其粘結(jié)緊密。℃機動車道路和公路施工線路交叉的外電架空線路不得低于6～7m挖掘機的臂端不得與電線距離在3m以內(nèi)；℃℃℃機動車輛注意安全，車速控制在20公路以內(nèi)，注意行人安全，輛不得在坡道上檢修。施工機械停放在路邊，夜間設(shè)置標(biāo)識；℃℃℃℃℃℃℃℃℃℃對進場的主要工程材料（如鋼材、水泥、磚、管材、電線、電等）和砼、砂漿試樣進行見證取樣送檢，確認(rèn)材料、成品、半成品及砼℃℃℃進行隱蔽工程的檢查驗收，如：基礎(chǔ)持力層、嵌巖深度；鋼筋量、直徑、焊接、綁扎質(zhì)量、保護層厚度；砼強度等級、水灰比控制；℃℃協(xié)調(diào)處理本監(jiān)理部管理范圍內(nèi)各承包方之間的有關(guān)工程方面的℃℃℃在現(xiàn)場（專業(yè)）℃℃℃℃℃取樣時,℃℃℃有專用送樣工具的工地,℃見證人員必須在檢驗委托人員單位上簽字,并出示《見證人員℃做出書面紀(jì)要交設(shè)計、施工單位執(zhí)行。主要材料必須進行有見證抽樣送檢。設(shè)計單位對原設(shè)計存在的缺陷提出的工程變更，應(yīng)編制設(shè)計變更文件；建設(shè)單位或施工單位提出的工程變更，應(yīng)提交總監(jiān)理工程師，由總監(jiān)理工程師組織專業(yè)監(jiān)理工程師審查。審查同意后，應(yīng)由建設(shè)單位轉(zhuǎn)交設(shè)計單位編制設(shè)計變更文件。當(dāng)工程變更涉及安全、環(huán)保等內(nèi)容時，應(yīng)按規(guī)定經(jīng)有關(guān)部門審定。在隱蔽前48h以書面形式通知監(jiān)理工程師檢查驗收，同時提交《工程報驗申請表》及質(zhì)量評定資料報監(jiān)理工程師審簽，監(jiān)理工程師應(yīng)排出計劃，通知施工單位進行隱蔽工程檢查，重點部