2024年商業(yè)經(jīng)濟行業(yè)技能考試-物流相關(guān)知識考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案

（圖片大小可自由調(diào)整）2024年商業(yè)經(jīng)濟行業(yè)技能考試-物流相關(guān)知識考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案第I卷一.參考題庫(共100題)1.自從物流概念誕生以來，對人們的生產(chǎn)及生活就產(chǎn)生了重大影響：社會因為重視了物流而降低了成本，提高了競爭力；社會因引入了物流管理而節(jié)約了大量資源，促進了宏觀經(jīng)濟的發(fā)展。（）2.管道運輸是利用管道輸送氣體、液體、粉狀固體的一種運輸方式。（）3.按照運輸設(shè)施的不同，運輸分為（）。A、公路運輸B、鐵路運輸C、水路運輸D、航空運輸E、管道運輸4.有些貨物從性質(zhì)、重量、體積形狀等方面考慮時，不需要以一整輛車為單位運輸，可以和其它貨物同用一輛車運輸，這種運輸方式稱為（）。A、公路整車運輸B、公路快速運輸C、公路特殊運輸D、公路零擔(dān)運輸5.根據(jù)條形碼的排列方式不同，可分為（）。A、定長條碼和非定長條碼B、連續(xù)型條碼和非連續(xù)型條碼C、自校驗型條碼和非自校驗型條碼D、一維條碼和二位條碼6.在物流發(fā)達的歐美國家，物流綜合保險已被廣泛接受。（）7.防破損包裝技術(shù)的保護對象主要是金屬制品、機電設(shè)備等容易生銹的物品。（）8.逆向物流”這一專業(yè)術(shù)語最早提出的人是（）。A、StockB、KopickyC、RevlogD、Andel9.不進行專門設(shè)計制造，而根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)系列尺寸制造的包裝稱為（）。A、通用包裝B、專用包裝C、大包裝D、小包裝10.物流作為一種社會經(jīng)濟活動，對社會生產(chǎn)和生活活動的效用主要表現(xiàn)為創(chuàng)造時間效用和創(chuàng)造空間效用兩個方面。（）11.目前我國開展物流金融的主要業(yè)務(wù)是（）。A、融資業(yè)務(wù)B、結(jié)算業(yè)務(wù)C、評估業(yè)務(wù)D、保險業(yè)務(wù)12.物流管理的主要目標(biāo)包括（）。A、快速響應(yīng)B、最小變異C、最低庫存D、整合資源E、質(zhì)量保證13.同一種物品或彼此間可以互相代用的物品，在同一線路上或平行線路上，朝著相反方向運行，而與對方運程的全部或部分發(fā)生重疊交錯的現(xiàn)象是指（）。A、返程或啟程空駛B、對流運輸C、迂回運輸D、重復(fù)運輸14.在零售環(huán)節(jié)適合包裝食品的包裝材料是（）。A、塑料袋B、木箱C、集裝箱D、塑料箱15.物流企業(yè)為金融機構(gòu)提供服務(wù)主要是在融資業(yè)務(wù)中對什么的監(jiān)管？（）A、包裝物品B、運輸過程C、配送活動D、質(zhì)押物16.依靠生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)的聯(lián)合，或者生產(chǎn)企業(yè)涉足流通領(lǐng)域，或者流通企業(yè)涉足生產(chǎn)領(lǐng)域，形成合理分工、合理規(guī)劃、合理組織，統(tǒng)籌進行的生產(chǎn)與流通加工安排是（）。A、提高加工效率的流通加工B、銜接不同運輸方式的流通加工C、生產(chǎn)－流通一體化的流通加工D、促進銷售的流通加工17.物流金融服務(wù)是以下業(yè)務(wù)的綜合（）。A、市場服務(wù)B、信息服務(wù)C、技術(shù)服務(wù)D、物流服務(wù)E、金融服務(wù)18.內(nèi)地的一些制成品，如時裝、洋娃娃玩具、輕工紡織產(chǎn)品、工藝美術(shù)品等，在深圳地區(qū)進行簡單裝潢加工，改變產(chǎn)品的外觀，使產(chǎn)品售價提高?20%以上。這體現(xiàn)了流通加工的作用主要是（）。A、增加收益B、方便用戶C、降低成本D、提高物資利用率19.原始的物流信息，即通過物流活動直接反映出來的信息，包括（）。A、時間信息B、位置信息C、質(zhì)量信息D、數(shù)量信息E、商品信息20.不合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實體流動是（）。A、廢棄物物流B、綠色物流C、回收物流D、應(yīng)急物流21.物流概念起源于（）。A、美國B、日本C、英國D、法國22.搬運是指在同一場所內(nèi)，對物品進行垂直移動為主的物流作業(yè)。（）23.物流外包的風(fēng)險包括（）。A、價值風(fēng)險B、合同風(fēng)險C、管理風(fēng)險D、市場風(fēng)險E、競爭風(fēng)險24.滾上滾下方式是利用叉車或半掛車、汽車承載貨物，連同車輛一起開上船，到達目的地后再從船上開下，稱“滾上滾下”方式。這是一種主要運用于港口裝卸的垂直裝卸方式。（）25.可能成為逆向物流的原因是（）。A、流通加工B、維修退回C、生產(chǎn)加工D、應(yīng)急物流26.綠色物流也可以稱之為（）。A、第一方物流B、第二方物流C、可持續(xù)發(fā)展物流D、第三方物流27.利用鐵路、公路的干線，大型船舶的固定航線進行的長距離、大批量的運輸方式，進行遠距離空間位置轉(zhuǎn)移的重要形式是（）。A、支線運輸B、干線運輸C、城市運輸D、廠內(nèi)運輸28.第三方物流企業(yè)接受其他企業(yè)委托，為委托企業(yè)提供一部分物流服務(wù)，如運輸、儲存等。（）29.綠色物流的多層次性體現(xiàn)在以下幾個方面？（）A、社會決策型B、企業(yè)管理層C、作業(yè)管理層D、運輸層E、倉儲層30.易腐食品從產(chǎn)地收購或捕撈之后，在產(chǎn)品加工、貯藏、運輸、分銷、零售，直到轉(zhuǎn)入到消費者手中，其各個環(huán)節(jié)始終處于產(chǎn)品所必需的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量安全、減少損耗，防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)是（）。A、食品冷鏈B、綠色物流C、回收物流D、應(yīng)急物流31.下列屬于物流金融服務(wù)的內(nèi)容是（）。A、采購配送B、信息服務(wù)C、監(jiān)管D、結(jié)算服務(wù)32.物流學(xué)科的研究對象是（）。A、運輸B、物流C、物流系統(tǒng)D、配送33.電子物流是網(wǎng)絡(luò)和電子信息技術(shù)的基礎(chǔ)。（）34.承擔(dān)配送的準(zhǔn)備工作或基礎(chǔ)工作，將分散的或小批量的物品集中起來的工作是（）。A、集貨B、分貨C、配貨D、配裝35.由貨物保管方存貨人開具的代表擁有貨物物權(quán)的憑證是（）。A、海運單B、航空運單C、運單D、倉單36.第三方物流是指以降低污染物排放、減少資源消耗為目標(biāo)，通過先進的物流技術(shù)和面向環(huán)境管理的理念，進行物流系統(tǒng)的規(guī)劃、控制、管理和實施的過程。（）37.精益物流系統(tǒng)特點包括（）。A、由企業(yè)需求拉動B、高質(zhì)量C、低成本D、不斷完善E、由顧客需求拉動38.合同外包是物流外包的首要風(fēng)險。（）39.倉儲提升物質(zhì)產(chǎn)品的價值的原因是（）。A、倉儲活動消耗了物化勞動B、倉儲活動使倉儲資產(chǎn)價值轉(zhuǎn)移到倉儲產(chǎn)品中去C、倉儲的揀選活動完善了產(chǎn)品品質(zhì)D、倉儲活動改變了空間距離E、倉儲活動使物品發(fā)生了位移40.可以解決物資生產(chǎn)與消費在地域上的差異性的矛盾，創(chuàng)造了商品的空間效用的物流（）。A、倉儲B、包裝C、運輸D、配送41.實際操作中，裝卸和搬運是密不可分的，兩者常伴隨在一起發(fā)生，且作業(yè)設(shè)備也難以區(qū)分。（）42.現(xiàn)代物流學(xué)的重點在于研究分銷物流。（）43.企業(yè)自有物流可能出現(xiàn)的方式包括（）。A、第一方物流B、第二方物流C、第三方物流D、第四方物流E、供應(yīng)鏈物流44.配載運輸是指各種商品的混合配載。（）45.溝通生產(chǎn)與消費之間社會間隔的商業(yè)或貿(mào)易的流通稱為物流。（）46.我國理論界和實踐工作者們開始對物流外包業(yè)務(wù)進行了較為廣泛的探索的時間是（）。A、20世紀(jì)70年代中后期B、20世紀(jì)80年代中后期C、20世紀(jì)90年代中后期D、21世紀(jì)初47.運輸是物流中最重要、最基本的活動之一。運輸可以解決物資生產(chǎn)與消費在地域上的差異性的矛盾，創(chuàng)造了商品的空間效用。（）48.按單分揀是指將數(shù)量較多的同種貨物集中搬運到發(fā)貨場所，根據(jù)客戶訂單要求，將所需數(shù)量的貨物放入各自貨箱或貨位。（）49.物流概念的產(chǎn)生階段是（）。A、20世紀(jì)初~20世紀(jì)30年代B、20世紀(jì)初~20世紀(jì)50年代C、20世紀(jì)60年代~70年代D、20世紀(jì)80年代50.具有耐風(fēng)化、不變形、耐熱、耐酸、耐磨等優(yōu)點，適合于各種液體物品的包裝，如盛裝強酸類液體的包裝材料是（）。A、紙B、木材C、陶瓷D、金屬51.可以作為物流金融抵押品的物資是（）。A、廠房B、機器設(shè)備C、運輸工具D、原材料52.物流信息是伴隨著物流活動的發(fā)生而產(chǎn)生的，它貫穿于物流活動的始終，在物流活動中起著中樞神經(jīng)的作用。（）53.從20世紀(jì)90年代末期開始的家電行業(yè)價格戰(zhàn)，一方面把家電這一原來百姓眼中的“幾大件”變成了普及的物品，另一方面此起彼伏的價格戰(zhàn)也把整個行業(yè)拖進了深淵。成本的過快增長在相當(dāng)程度上抵消了銷售額的增長，直接成為利潤下降的罪魁禍?zhǔn)?。?000年為例，空調(diào)大戰(zhàn)導(dǎo)致美的公司主營業(yè)務(wù)利潤從上一年同期的22.19%降至17.89%。彩電大戰(zhàn)使行業(yè)老大、老二績優(yōu)不保，四川長虹、深圳康佳凈利潤分別下降40.69%及40.53%，毛利率分別降至17.34%及17.28%。深圳康佳甚至出現(xiàn)了大額的虧損。在這種情況下，各家電企業(yè)紛紛采取措施進行自救。由于物流能夠大幅降低成本，物流成了很多家電企業(yè)的"救命稻草"。其中比較典型的有兩種類型：一種是以海爾公司為代表的通過成立物流本部，進行事業(yè)部層面的供應(yīng)鏈整合，來提高物流效率；而另一種就是以美的為代表的通過第三方物流的專業(yè)化管理來降低物流成本。 1、五年三大步 （1）供應(yīng)鏈上物流的速度以及成本一直是令中國企業(yè)苦惱的老大難問題，據(jù)統(tǒng)計，中國制造企業(yè)有90%的時間花費在物流上，只有10%用于制造；中國企業(yè)物流倉儲成本占據(jù)了總銷售成本的30%-40%。中國企業(yè)本來在基于產(chǎn)品創(chuàng)新的超額贏利方面較之發(fā)達國家企業(yè)就不占優(yōu)勢，而供應(yīng)鏈上的支出又使得原本不豐厚的利潤變得更加微薄。?? （2）中國有其特定的歷史國情，落后的基礎(chǔ)設(shè)施、破碎且混亂的分銷體系、不成熟的3PL能力、地方保護主義、不穩(wěn)定且不嚴(yán)格執(zhí)行的法律都給中國企業(yè)供應(yīng)鏈體系的成熟與完善設(shè)臵了障礙。 （3）在上市以后，美的公司（000527）為了既可滿足消費者對產(chǎn)品越來越苛刻的差異化需求和愿意支付的價格，又可確立在接近飽和的中國家電業(yè)生存空間中的獨特地位，在管理層融資收購改革（MBO）的同時，用5年的時間進行了一場“低成本差異一體化”的物流完善之路，就是通過不斷完善的物流設(shè)計保證公司總成本領(lǐng)先，又能實行適度差異化。首先，美的集團進行改組，使用“事業(yè)部制”和分級法人提高反應(yīng)速度。各“事業(yè)部”均通過相對獨立的后勤體系來覆蓋市場。?? 2、1998-1999年虛擬物流中心? 空調(diào)、風(fēng)扇這樣季節(jié)性強的產(chǎn)品，斷貨或者壓貨是常有的事。各事業(yè)部的上千個型號的產(chǎn)品，分散在全國各地的100多個倉庫里，有時一個倉庫甚至就是只存兩三種商品的“窗口”，光是調(diào)來調(diào)去就是一筆巨大的開支。而且因為信息傳導(dǎo)渠道不暢，傳導(dǎo)鏈條過長，市場信息又常常誤導(dǎo)工廠的生產(chǎn)，造成生產(chǎn)過量或緊缺。為減少無效物流，在保證事業(yè)部銷售的前提下，美的在1998-1999年走出了物流完善的第一步。開始建立“內(nèi)部虛擬物流中心”，通過物流中心內(nèi)部整合資源。初步改善整合物流環(huán)節(jié)中不合理方面，并為長期物流發(fā)展作準(zhǔn)備。內(nèi)部虛擬物流中心以滿足事業(yè)部?所有日常銷售的倉儲運輸要求為最高目標(biāo)。內(nèi)部虛擬物流中心以各事業(yè)部原有物流人員與操作流程為基礎(chǔ)，并分別運作以保證與現(xiàn)在工作的連續(xù)性。物流中心的組織定位是行政上隸屬集團，業(yè)務(wù)上服務(wù)于事業(yè)部。?? 虛擬物流中心的主要工作包括： （1）開始進行本部和外部倉庫的全面整合，并合理設(shè)計全國的倉儲網(wǎng)絡(luò)。 （2）與第二方物流公司的集中的業(yè)務(wù)聯(lián)系；在不改變剛簽訂的物流合同的情況下，統(tǒng)一開展與第二方物流公司的業(yè)務(wù)，實現(xiàn)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)管理。 （3）物流業(yè)務(wù)流程及規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)化：制定流程、規(guī)章、職責(zé)等。?? 值得注意的是，在這一階段，內(nèi)部虛擬物流中心對倉庫管理進行全面的整合包括統(tǒng)一租賃、管理、監(jiān)控等。并且在不具備整合的IT系統(tǒng)支持下（此時ORAGLE系統(tǒng)正在上馬），各事業(yè)部物流人員仍按照原有流程執(zhí)行發(fā)貨運輸。發(fā)貨計劃也暫時沒有整合。?? 3、2000一2001年神來之筆般的安得物流?? 在美的重整供應(yīng)鏈的一系列“潤物細無聲”的動作中，安得物流公司的成立，是尤其令人側(cè)目的一個亮點。2000年美的通過建立自己的第三方物流公司一一安得物流，不僅解決了別的企業(yè)為之頭痛的物流成本居高不下的問題，而且還造就了一個新的利潤增長點。安得物流公司的主要業(yè)務(wù)是建立自己的平臺，包括倉儲平臺和網(wǎng)絡(luò)平臺。美的把各個事業(yè)部原先分散的倉儲資源整合起來交給安得，使安得在全國建立了比較健全的倉儲網(wǎng)絡(luò)。安得還掌管家庭事業(yè)部的全部運輸業(yè)務(wù)和空調(diào)事業(yè)部1/3的運輸業(yè)務(wù)。安得的出現(xiàn)使得美的公司總部的物流工作量大量減少，工作趨向監(jiān)督、管理。美的公司總部的工作就變?yōu)榱苏稀⒄袠?biāo)： （1）物流的全面整合集成化，包括發(fā)貨運輸計劃整合和倉儲整合； （2）集中招標(biāo)管理第二方物流公司，對物流公司進行統(tǒng)一招標(biāo)管理、評估及合同簽訂； （3）集成的IT系統(tǒng)實施應(yīng)用。IT系統(tǒng)支持事業(yè)部各自的庫存補貨計劃自動化，并根據(jù)不同的發(fā)貨計劃指定運輸計劃。安得的出現(xiàn)還使美的公司根據(jù)安得的價格，可以去壓外面運輸公司的價，使得運輸費削減了10%以上，一年下來就可以節(jié)省幾百萬元。同時，服務(wù)水平也提高了。家庭電器事業(yè)部的倉儲業(yè)務(wù)以前也是外包，現(xiàn)在2000多萬臺產(chǎn)品的運輸、倉儲全部交給安得，安得24小時發(fā)貨，做到貨物先進先出，減少積壓折價的壓力，還實現(xiàn)電腦管理、信息反饋，這些是以前沒法做到的。美的以前的裝車時間需要60分鐘，現(xiàn)在加快到每20分鐘裝一車，以前上午10點前能發(fā)車的很少，現(xiàn)在早上8點半就可以大批發(fā)車了。由于儲運資源的整合，在物流公司投入運作的半年內(nèi)，關(guān)的各事業(yè)部運輸成本平均下降了10%，全集團的倉儲成本也下降10%。但是由于歷史原因，有些運輸公司與銷售客戶有著捆綁的關(guān)系，安得還不能把整個美的集團的儲運業(yè)務(wù)全部整合，因此對運輸?shù)墓芾磉€不到位。在這個階段，美的一般采取招標(biāo)的形式來選擇物流服務(wù)商，安得也是競標(biāo)方之一。第三方物流公司的招標(biāo)由總部和事業(yè)部共同完成，并按照公開、公平、高效的原則執(zhí)行物流公司招標(biāo)，每年定期舉行一次。招標(biāo)小組包括三個事業(yè)部的代表共同起草競標(biāo)要求，同時接受應(yīng)標(biāo)書，并按另行制定的嚴(yán)格評估標(biāo)準(zhǔn)進行審坪。?? 4、2002年以來開創(chuàng)時代的第四方物流?? 2002年11月1日，美的企業(yè)集團旗下的成尚科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團布下了其物流戰(zhàn)略至關(guān)重要的一子，該集團旗下的安得物流公司在廣州正式成立安得供應(yīng)鏈技術(shù)有限公司。這家注冊資金僅為160萬人民幣的新公司一亮相，就在華南物流界引起強烈反響。其業(yè)務(wù)定位在“為客戶提供高端服務(wù)”的“第四方物流”一一這在國內(nèi)物流業(yè)尚屬首次。國內(nèi)第四方物流還處在摸索階段，供應(yīng)鏈和物流大家都在談，但核心的一點就是技術(shù)。病人找醫(yī)生看病，醫(yī)生開了處方，然后病人拿著處方去藥店抓藥—第三方物流是藥店，而供應(yīng)鏈公司就是開處方的醫(yī)生。第四方物流公司本身可能，或者說現(xiàn)在只是個概念。但這是一個信號，標(biāo)志著美的公司將以高效高質(zhì)、低成本和先進的信息技術(shù)支持提供全方位最佳的客戶物流服務(wù)（當(dāng)然相關(guān)的公司自己可以先享用信息+物流的好處）。2002年中期，安得物流公司開始利用自主開發(fā)的信息系統(tǒng)，使美的集團在全國范圍內(nèi)實現(xiàn)了產(chǎn)銷信息的共享。有了信息作保障，美的原有的100多個倉庫精簡為8個區(qū)域倉，在8小時可以運到的地方。這樣一來美的集團流通環(huán)節(jié)的成本降低了15%-20%。同時從市場第一線到工廠生產(chǎn)的信息傳遞鏈條大大縮短，各事業(yè)部更有效地實現(xiàn)了生產(chǎn)，減少了生產(chǎn)環(huán)節(jié)不必要的浪費一一靠制造環(huán)節(jié)降低成本，以物流增加收入，分享第三利潤源的共贏過程。圍繞效益這個考核的第一標(biāo)準(zhǔn)，美的展開了名為"供應(yīng)鏈整合"的管理創(chuàng)新活動。采用“成本倒逼法”，從產(chǎn)品最后的售價，推導(dǎo)出各環(huán)節(jié)的造價。在原材料采購環(huán)節(jié)，通過網(wǎng)上公開招標(biāo)投標(biāo)，杜絕了暗箱操作帶來的成本黑洞；在制造環(huán)節(jié)，進行技術(shù)改造，增加合格率，降低消耗。降低成本往往在設(shè)計環(huán)節(jié)中就開始了。在這個階段，美的公司總部的主要工作主要集中在規(guī)劃和整合方面。將倉庫管理、?運輸管理及具體運作全權(quán)下放到少數(shù)幾個優(yōu)秀的第三方物流公司管理，公司總部只負責(zé)日常的協(xié)調(diào)監(jiān)督和以下幾方面的工作。先進的物流規(guī)劃--針對物流和零售發(fā)展趨勢，如電子商務(wù)、現(xiàn)代零售業(yè)態(tài)的飛速?發(fā)展等，探討實踐應(yīng)對策略和方案，包括物流規(guī)范及流程改進，物流趨勢分析，物流管理信息化、網(wǎng)絡(luò)化，電子商務(wù)等的策劃與實施。集團IT系統(tǒng)發(fā)展--在物流完善的情況下，依重要次序，開始相關(guān)環(huán)節(jié)的供應(yīng)鏈整合，如計劃預(yù)測銜接、客戶服務(wù)銜接等。借助于物流外包，美的集團成本控制達到了新境界。結(jié)合案例分析物流對美的集團具有什么作用？54.一般情況下，沒有金融機構(gòu)參與的物流金融模式主要存在于哪種模式中？（）A、質(zhì)押模式B、權(quán)利質(zhì)押C、墊付貨款模式D、流動貨物質(zhì)押55.至今仍是機電設(shè)備與工業(yè)產(chǎn)品的主要運輸包裝容器，尤其適用于笨重、易碎及需要特殊保護的物品的包裝材料是（）。A、紙B、木材C、玻璃和陶瓷D、金屬56.倉儲主要是對流通中的原材料進行檢驗、保管、加工、集散和轉(zhuǎn)換運輸方式，并為解決供需之間和不同運輸方式之間的矛盾，提供場所價值和時間效益，使商品的所有權(quán)和使用價值得到保護，加速商品流轉(zhuǎn)，提高物流效率和質(zhì)量，促進社會效益的提高。（）57.包裝的保護功能具體體現(xiàn)在以下四個方面（）。A、防止物品破損變形B、防止物品發(fā)生化學(xué)變化C、方便攜帶、再使用D、防止有害生物對物品的影響E、防止異物混入、污物污染、丟失、散失58.為了彌補生產(chǎn)過程中加工不足的問題，更有效地滿足用戶的需要，使產(chǎn)需雙方更好地銜接，使這些加工活動成為物流過程的一部分的物流環(huán)節(jié)是（）。A、運輸B、流通加工C、配送D、包裝59.適合在冷藏冷庫儲存的商品是（）。A、電視機B、電冰箱C、香水D、蔬菜60.下列屬于包裝的最基本功能情況是（）。A、買一送一B、內(nèi)外包裝之間放臵襯墊物C、上門安裝D、有獎銷售61.條形碼技術(shù)的特點包括（）。A、簡單B、信息采集速度快C、信息采集量大D、可靠性高E、設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，成本低62.1.一年內(nèi)，中國可以創(chuàng)建一個不輸于雅虎的網(wǎng)站。十年內(nèi)，中國可以建起世界家電、手機的制造基地。幾十年內(nèi)，中國打造具有國際先進水平的汽車工業(yè)步履維艱。這最后一句論斷，卻因上海通用的出現(xiàn)而有所改變，這家未滿7歲的年輕企業(yè)后來居上的驅(qū)馳之道，不僅可與有20年歷史的上海大眾汽車平起平坐，還讓世界汽車業(yè)同行感到后生可畏。在2008年6月份全國轎車銷售排名榜上，上海大眾20年來首度跌落銷售冠軍寶座，被上海通用和廣州本田擠至第三名，剛出籠的7月銷售排名上海大眾重歸第一，但來自上海通用的壓力不容小覷。 2.上海通用汽車有限公司成立于1997年6月12日，由上海汽車工業(yè)（集團）總公司、通用汽車公司各出資50%組建而成，是迄今為止最大的中美合資企業(yè)。7年前，作為上海市政府的1號工程，也是美國通用的全球1號戰(zhàn)略項目，上海通用在浦東金橋的一塊空地上開始筑巢。在全球化國際競爭中，上海通用汽車越戰(zhàn)越強，不僅成為勇奪國家質(zhì)量管理獎的最年輕企業(yè)，還多次蟬聯(lián)中國最受尊敬企業(yè)稱號。上海通用的“規(guī)矩”很嚴(yán)，如此“門規(guī)”反而激發(fā)了員工的創(chuàng)造力。將浪費減少到零，不制造、不接受、不傳遞任何有缺陷的產(chǎn)品，如此“苛求”鑄就了品牌基座。在上海通用，生產(chǎn)線上每位工人旁邊都有一根黃線。一旦發(fā)現(xiàn)有元法解決的問題，工人必須馬上拉動黃線“閃”出燈光和音樂，由現(xiàn)場工程師前來“救火”，規(guī)定時間內(nèi)內(nèi)仍無法解決，整個生產(chǎn)線就得全部停歇，生產(chǎn)效率堅決服從于質(zhì)量。這種精益生產(chǎn)，來自于規(guī)劃、硬件、管理軟件的高起點，也來自于對員工的高投入培訓(xùn)。上海通用員工每年提出合理化建議八千多條，用來提高生產(chǎn)線的效益。精益生產(chǎn)把最大的權(quán)利下放到生產(chǎn)線，這成了產(chǎn)品增值的保證。 3.質(zhì)量不是檢驗出來的，而是制造出來的。前年5月，通用泰國工廠建立時，當(dāng)?shù)貑T工已無需遠涉重洋到美國進修。因為投產(chǎn)才一年多的上海通用，已成為世界汽車業(yè)的“樣板”，上海通用員工可以去泰國指導(dǎo)生產(chǎn)。難怪外國專家做出如此評價：從第一輛中國制造的別克轎車駛下生產(chǎn)線的那一刻起，上海通用就為汽車生產(chǎn)商樹立了新的標(biāo)準(zhǔn)。上海通用所擁有的不僅是頂尖的廠房和生產(chǎn)技術(shù)，還承載著中國對于汽車工業(yè)發(fā)展的期望。原本15.2億美元用于大別克的投資，現(xiàn)在把小別克和賽歐都一舉拿下。這就是柔性生產(chǎn)的“魔力”，讓別克、賽歐等三大系列十多個車型五顏六色的產(chǎn)品，不斷在同一條生產(chǎn)線上翻新花樣。尚處于草創(chuàng)期的上海通用，就投入3000萬美元，打造了最“值錢”的IT技術(shù)平臺，覆蓋整個業(yè)務(wù)流程ERP系統(tǒng)。從用戶的訂單開始，到最終把車交給客戶，所有業(yè)務(wù)流程都可追溯，確保柔性化生產(chǎn)的可能。?? 4.龐大的信息系統(tǒng)，構(gòu)建了上海通用敏感的神經(jīng)中樞，對任何情況都可做出及時、精準(zhǔn)的反應(yīng)。原本追求工作效率的制造業(yè)機械，往往只認(rèn)一個理埋頭苦干，產(chǎn)品一旦有較大改變就得重新建立生產(chǎn)線。上海通用的柔性化制造，偏偏要讓冷冰冰的機械也能“動腦”，通過學(xué)習(xí)不斷有“轉(zhuǎn)崗”適應(yīng)能力。本來按照油漆顏色排序的產(chǎn)品，進總裝車間前完全可按訂單先后順序排隊，這種改變對信息管理系統(tǒng)來說只是“舉手之勞”。難怪作為國內(nèi)第一家采用柔性生產(chǎn)的企業(yè)，上海通用打開了生產(chǎn)“魔方”。結(jié)合案例分析物流信息有什么特點？63.“物流”一詞正式為理論界和實業(yè)界全面接受的時間是（）。A、1956年B、1961年C、1963年D、1965年64.流通加工的目的在于創(chuàng)造產(chǎn)品價值及使用價值。（）65.適合海上運輸?shù)陌b工具是（）。A、物流單元B、儲運單元C、托盤D、集裝箱66.用來銜接鐵路、公路、水路等不同運輸方式，并一般設(shè)置在不同運輸方式的相接處，如港口、車站庫場所進行的倉儲屬于（）。A、配送倉儲B、物流中心倉儲C、保稅倉儲D、運輸轉(zhuǎn)換倉儲67.按從事物流作業(yè)的主體分買方物流是指（）。A、第一方物流B、第二方物流C、第三方物流D、第四方物流68.流通加工的加工對象是進入加工領(lǐng)域的產(chǎn)品。（）69.倉儲管理現(xiàn)代化體系的靈魂是（）。A、倉儲管理組織現(xiàn)代化B、倉儲管理思想的現(xiàn)代化C、倉儲管理手段現(xiàn)代化D、倉儲管理方法現(xiàn)代化70.建立現(xiàn)代化、高效率的配送系統(tǒng)，要以運輸技術(shù)為手段，要以良好的倉儲設(shè)施為基礎(chǔ)，從而不斷優(yōu)化配送方式，實現(xiàn)配送合理化。（）71.現(xiàn)代物流管理的基本管理活動包括（）。A、物流戰(zhàn)略管理B、運輸管理C、儲存管理D、物流設(shè)施管理E、物流成本管理72.從靜態(tài)的角度，包裝是指包扎商品的過程，例如打包、裝箱等。（）73.選擇一家或幾家第三方物流服務(wù)商，對此進行決策帶來的決策結(jié)果可能發(fā)生問題的風(fēng)險稱為（）。A、市場風(fēng)險B、管理風(fēng)險C、信息風(fēng)險D、儲存風(fēng)險74.處理后的物流信息，即通過物流活動直接反映出來的信息。其是可以直接使用的信息，如時間信息、位置信息、數(shù)量和質(zhì)量信息等。（）75.秋季集中產(chǎn)出的糧食、棉花等農(nóng)產(chǎn)品，通過物流的儲存、儲備活動，有意識地延長物流的時間，以均衡人們的需求，這就是物流的延長時間差的作用。（）76.運輸是指通過合理的方法，利用運輸工具和運輸設(shè)施，實現(xiàn)人和物的載運及輸送。（）77.由于配送企業(yè)的調(diào)劑作用，可以以相對較低的庫存保證較高的供應(yīng)能力，從而實現(xiàn)庫存周轉(zhuǎn)快于原來各企業(yè)庫存周轉(zhuǎn)。（）78.商品生產(chǎn)和消費在空間、時間、品種、數(shù)量等方面存在矛盾，可以解決的環(huán)節(jié)是（）。A、生產(chǎn)領(lǐng)域B、消費領(lǐng)域C、運輸環(huán)節(jié)D、倉儲環(huán)節(jié)79.包裝的基本功能包括（）。A、保護物品B、便利流通C、促進銷售D、降低成本E、提高收益80.根據(jù)校驗方式不同，條碼可分為（）。A、定長條碼和非定長條碼B、連續(xù)型條碼和非連續(xù)型條碼C、自校驗型條碼和非自校驗型條碼D、一維條碼和二位條碼81.根據(jù)被包裝物品特點進行專門設(shè)計、專門制造，只適合于某種專門物品的包裝是（）。A、通用包裝B、專用包裝C、工業(yè)包裝D、商業(yè)包裝82.物流金融產(chǎn)生的背景是（）。A、供應(yīng)鏈管理的發(fā)展B、運輸管理的發(fā)展C、配送管理的發(fā)展D、綠色物流的發(fā)展83.流通加工與生產(chǎn)加工的區(qū)別有（）。A、加工對象不一樣B、加工程度不一樣C、附加價值不一樣D、加工責(zé)任人不一樣E、加工目的不一樣84.綠色物流管理活動貫穿于產(chǎn)品的全生命周期，體現(xiàn)了綠色物流的什么特性？（）A、學(xué)科交叉性B、多目標(biāo)性C、多層次性D、時域性85.由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式是（）。A、第一方物流B、第二方物流C、第三方物流D、買方物流86.物流外包成為商業(yè)領(lǐng)域的一大趨勢發(fā)生在（）。A、20世紀(jì)50年代B、20世紀(jì)60年代C、20世紀(jì)70年代D、20世紀(jì)80年代87.大量貨物整體購進，按一定批量送出，貨物在配送中心制作少許停留，是區(qū)域型配送。（）88.我國存在銀行和物流企業(yè)開展物流金融業(yè)務(wù)經(jīng)驗不足，風(fēng)險管理手段相對落后的情況。（）89.逆向物流中的投訴退貨，這主要是經(jīng)完全使用后需處理的產(chǎn)品，通常發(fā)生在產(chǎn)品出售之后較長時間。（）90.綠色物流的概念提出的時間是（）。A、20世紀(jì)20年代B、20世紀(jì)50年代C、20世紀(jì)60年代D、20世紀(jì)90年代91.流通加工責(zé)任人一般是（）。A、生產(chǎn)企業(yè)B、制造企業(yè)C、流通企業(yè)D、消費企業(yè)92.從歷史發(fā)展來看，人類歷史上曾經(jīng)有過兩個大量提供利潤的領(lǐng)域。第一個是資源領(lǐng)域，第二個是人力領(lǐng)域。第三個是運輸領(lǐng)域。（）93.食品冷鏈適用的物品是（）。A、保溫杯B、電熱毯C、蔬菜D、地板塊94.發(fā)達國家物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，已形成了適合本國國情的現(xiàn)代化流通體系，其中以美國和日本尤為突出。（）95.置于地面的零散物品的活性指數(shù)為0。（）96.我國物流概念引入是在（）。A、20世紀(jì)70年代B、20世紀(jì)80年代C、20世紀(jì)90年代D、21世紀(jì)97.物流信息的特征包括（）。A、信息量大B、適時性強C、種類多D、信息標(biāo)準(zhǔn)化E、數(shù)量少98.從20世紀(jì)90年代末期開始的家電行業(yè)價格戰(zhàn)，一方面把家電這一原來百姓眼中的“幾大件”變成了普及的物品，另一方面此起彼伏的價格戰(zhàn)也把整個行業(yè)拖進了深淵。成本的過快增長在相當(dāng)程度上抵消了銷售額的增長，直接成為利潤下降的罪魁禍?zhǔn)?。?000年為例，空調(diào)大戰(zhàn)導(dǎo)致美的公司主營業(yè)務(wù)利潤從上一年同期的22.19%降至17.89%。彩電大戰(zhàn)使行業(yè)老大、老二績優(yōu)不保，四川長虹、深圳康佳凈利潤分別下降40.69%及40.53%，毛利率分別降至17.34%及17.28%。深圳康佳甚至出現(xiàn)了大額的虧損。在這種情況下，各家電企業(yè)紛紛采取措施進行自救。由于物流能夠大幅降低成本，物流成了很多家電企業(yè)的"救命稻草"。其中比較典型的有兩種類型：一種是以海爾公司為代表的通過成立物流本部，進行事業(yè)部層面的供應(yīng)鏈整合，來提高物流效率；而另一種就是以美的為代表的通過第三方物流的專業(yè)化管理來降低物流成本。 1、五年三大步 （1）供應(yīng)鏈上物流的速度以及成本一直是令中國企業(yè)苦惱的老大難問題，據(jù)統(tǒng)計，中國制造企業(yè)有90%的時間花費在物流上，只有10%用于制造；中國企業(yè)物流倉儲成本占據(jù)了總銷售成本的30%-40%。中國企業(yè)本來在基于產(chǎn)品創(chuàng)新的超額贏利方面較之發(fā)達國家企業(yè)就不占優(yōu)勢，而供應(yīng)鏈上的支出又使得原本不豐厚的利潤變得更加微薄。?? （2）中國有其特定的歷史國情，落后的基礎(chǔ)設(shè)施、破碎且混亂的分銷體系、不成熟的3PL能力、地方保護主義、不穩(wěn)定且不嚴(yán)格執(zhí)行的法律都給中國企業(yè)供應(yīng)鏈體系的成熟與完善設(shè)臵了障礙。 （3）在上市以后，美的公司（000527）為了既可滿足消費者對產(chǎn)品越來越苛刻的差異化需求和愿意支付的價格，又可確立在接近飽和的中國家電業(yè)生存空間中的獨特地位，在管理層融資收購改革（MBO）的同時，用5年的時間進行了一場“低成本差異一體化”的物流完善之路，就是通過不斷完善的物流設(shè)計保證公司總成本領(lǐng)先，又能實行適度差異化。首先，美的集團進行改組，使用“事業(yè)部制”和分級法人提高反應(yīng)速度。各“事業(yè)部”均通過相對獨立的后勤體系來覆蓋市場。?? 2、1998-1999年虛擬物流中心? 空調(diào)、風(fēng)扇這樣季節(jié)性強的產(chǎn)品，斷貨或者壓貨是常有的事。各事業(yè)部的上千個型號的產(chǎn)品，分散在全國各地的100多個倉庫里，有時一個倉庫甚至就是只存兩三種商品的“窗口”，光是調(diào)來調(diào)去就是一筆巨大的開支。而且因為信息傳導(dǎo)渠道不暢，傳導(dǎo)鏈條過長，市場信息又常常誤導(dǎo)工廠的生產(chǎn)，造成生產(chǎn)過量或緊缺。為減少無效物流，在保證事業(yè)部銷售的前提下，美的在1998-1999年走出了物流完善的第一步。開始建立“內(nèi)部虛擬物流中心”，通過物流中心內(nèi)部整合資源。初步改善整合物流環(huán)節(jié)中不合理方面，并為長期物流發(fā)展作準(zhǔn)備。內(nèi)部虛擬物流中心以滿足事業(yè)部?所有日常銷售的倉儲運輸要求為最高目標(biāo)。內(nèi)部虛擬物流中心以各事業(yè)部原有物流人員與操作流程為基礎(chǔ)，并分別運作以保證與現(xiàn)在工作的連續(xù)性。物流中心的組織定位是行政上隸屬集團，業(yè)務(wù)上服務(wù)于事業(yè)部。?? 虛擬物流中心的主要工作包括： （1）開始進行本部和外部倉庫的全面整合，并合理設(shè)計全國的倉儲網(wǎng)絡(luò)。 （2）與第二方物流公司的集中的業(yè)務(wù)聯(lián)系；在不改變剛簽訂的物流合同的情況下，統(tǒng)一開展與第二方物流公司的業(yè)務(wù)，實現(xiàn)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)管理。 （3）物流業(yè)務(wù)流程及規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)化：制定流程、規(guī)章、職責(zé)等。?? 值得注意的是，在這一階段，內(nèi)部虛擬物流中心對倉庫管理進行全面的整合包括統(tǒng)一租賃、管理、監(jiān)控等。并且在不具備整合的IT系統(tǒng)支持下（此時ORAGLE系統(tǒng)正在上馬），各事業(yè)部物流人員仍按照原有流程執(zhí)行發(fā)貨運輸。發(fā)貨計劃也暫時沒有整合。?? 3、2000一2001年神來之筆般的安得物流?? 在美的重整供應(yīng)鏈的一系列“潤物細無聲”的動作中，安得物流公司的成立，是尤其令人側(cè)目的一個亮點。2000年美的通過建立自己的第三方物流公司一一安得物流，不僅解決了別的企業(yè)為之頭痛的物流成本居高不下的問題，而且還造就了一個新的利潤增長點。安得物流公司的主要業(yè)務(wù)是建立自己的平臺，包括倉儲平臺和網(wǎng)絡(luò)平臺。美的把各個事業(yè)部原先分散的倉儲資源整合起來交給安得，使安得在全國建立了比較健全的倉儲網(wǎng)絡(luò)。安得還掌管家庭事業(yè)部的全部運輸業(yè)務(wù)和空調(diào)事業(yè)部1/3的運輸業(yè)務(wù)。安得的出現(xiàn)使得美的公司總部的物流工作量大量減少，工作趨向監(jiān)督、管理。美的公司總部的工作就變?yōu)榱苏?、招?biāo)： （1）物流的全面整合集成化，包括發(fā)貨運輸計劃整合和倉儲整合； （2）集中招標(biāo)管理第二方物流公司，對物流公司進行統(tǒng)一招標(biāo)管理、評估及合同簽訂； （3）集成的IT系統(tǒng)實施應(yīng)用。IT系統(tǒng)支持事業(yè)部各自的庫存補貨計劃自動化，并根據(jù)不同的發(fā)貨計劃指定運輸計劃。安得的出現(xiàn)還使美的公司根據(jù)安得的價格，可以去壓外面運輸公司的價，使得運輸費削減了10%以上，一年下來就可以節(jié)省幾百萬元。同時，服務(wù)水平也提高了。家庭電器事業(yè)部的倉儲業(yè)務(wù)以前也是外包，現(xiàn)在2000多萬臺產(chǎn)品的運輸、倉儲全部交給安得，安得24小時發(fā)貨，做到貨物先進先出，減少積壓折價的壓力，還實現(xiàn)電腦管理、信息反饋，這些是以前沒法做到的。美的以前的裝車時間需要60分鐘，現(xiàn)在加快到每20分鐘裝一車，以前上午10點前能發(fā)車的很少，現(xiàn)在早上8點半就可以大批發(fā)車了。由于儲運資源的整合，在物流公司投入運作的半年內(nèi)，關(guān)的各事業(yè)部運輸成本平均下降了10%，全集團的倉儲成本也下降10%。但是由于歷史原因，有些運輸公司與銷售客戶有著捆綁的關(guān)系，安得還不能把整個美的集團的儲運業(yè)務(wù)全部整合，因此對運輸?shù)墓芾磉€不到位。在這個階段，美的一般采取招標(biāo)的形式來選擇物流服務(wù)商，安得也是競標(biāo)方之一。第三方物流公司的招標(biāo)由總部和事業(yè)部共同完成，并按照公開、公平、高效的原則執(zhí)行物流公司招標(biāo)，每年定期舉行一次。招標(biāo)小組包括三個事業(yè)部的代表共同起草競標(biāo)要求，同時接受應(yīng)標(biāo)書，并按另行制定的嚴(yán)格評估標(biāo)準(zhǔn)進行審坪。?? 4、2002年以來開創(chuàng)時代的第四方物流?? 2002年11月1日，美的企業(yè)集團旗下的成尚科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團布下了其物流戰(zhàn)略至關(guān)重要的一子，該集團旗下的安得物流公司在廣州正式成立安得供應(yīng)鏈技術(shù)有限公司。這家注冊資金僅為160萬人民幣的新公司一亮相，就在華南物流界引起強烈反響。其業(yè)務(wù)定位在“為客戶提供高端服務(wù)”的“第四方物流”一一這在國內(nèi)物流業(yè)尚屬首次。國內(nèi)第四方物流還處在摸索階段，供應(yīng)鏈和物流大家都在談，但核心的一點就是技術(shù)。病人找醫(yī)生看病，醫(yī)生開了處方，然后病人拿著處方去藥店抓藥—第三方物流是藥店，而供應(yīng)鏈公司就是開處方的醫(yī)生。第四方物流公司本身可能，或者說現(xiàn)在只是個概念。但這是一個信號，標(biāo)志著美的公司將以高效高質(zhì)、低成本和先進的信息技術(shù)支持提供全方位最佳的客戶物流服務(wù)（當(dāng)然相關(guān)的公司自己可以先享用信息+物流的好處）。2002年中期，安得物流公司開始利用自主開發(fā)的信息系統(tǒng)，使美的集團在全國范圍內(nèi)實現(xiàn)了產(chǎn)銷信息的共享。有了信息作保障，美的原有的100多個倉庫精簡為8個區(qū)域倉，在8小時可以運到的地方。這樣一來美的集團流通環(huán)節(jié)的成本降低了15%-20%。同時從市場第一線到工廠生產(chǎn)的信息傳遞鏈條大大縮短，各事業(yè)部更有效地實現(xiàn)了生產(chǎn)，減少了生產(chǎn)環(huán)節(jié)不必要的浪費一一靠制造環(huán)節(jié)降低成本，以物流增加收入，分享第三利潤源的共贏過程。圍繞效益這個考核的第一標(biāo)準(zhǔn)，美的展開了名為"供應(yīng)鏈整合"的管理創(chuàng)新活動。采用“成本倒逼法”，從產(chǎn)品最后的售價，推導(dǎo)出各環(huán)節(jié)的造價。在原材料采購環(huán)節(jié)，通過網(wǎng)上公開招標(biāo)投標(biāo)，杜絕了暗箱操作帶來的成本黑洞；在制造環(huán)節(jié)，進行技術(shù)改造，增加合格率，降低消耗。降低成本往往在設(shè)計環(huán)節(jié)中就開始了。在這個階段，美的公司總部的