鐵路救援機(jī)械起復(fù)工職業(yè)技能理論考試題及答案

鐵路救援機(jī)械起復(fù)工職業(yè)技能理論考試題及答案單選題1.人字型復(fù)軌器（）起到調(diào)整事故車車輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向作用，使脫軌車輪從復(fù)軌器斜坡流動(dòng)升高至鋼軌頂部而復(fù)軌。A、大、小筋B、校正筋C、鋼軌槽D、道釘槽參考答案：A2.對吊具等金屬制品起吊用具的保養(yǎng)，主要是經(jīng)常檢查（）有無裂紋（斷絲）、變形、銹蝕、磨損及損壞。A、強(qiáng)度B、可靠性C、受力面D、安全性參考答案：C3.在橋梁上起復(fù)時(shí)，盡量不采用（）。A、拉復(fù)法B、頂復(fù)法C、吊復(fù)法D、拉翻法參考答案：C4.捆綁有棱角物件解索時(shí)，不能用（）解索的方法，以防拉斷或拉傷繩索。A、拉B、拖C、強(qiáng)力D、撬參考答案：C5.事故車輛脫軌在同一側(cè)，在前、后轉(zhuǎn)向架脫軌輪前安放好復(fù)軌器后，可采取救援機(jī)車或（）與事故車連接后，緩慢拉復(fù)。A、卷揚(yáng)機(jī)B、絞盤機(jī)C、清障機(jī)械D、其他牽引動(dòng)力設(shè)備參考答案：D6.TQJ-1型液壓頂復(fù)設(shè)備橫移小車高度（）mm。A、90B、100C、110D、120參考答案：A7.使用KRDFZ-8型傾擺式復(fù)軌器頂復(fù)事故車，輪對脫軌距離大于（）mm時(shí)，視情況可將底板一端直接頂在鋼軌上。A、350B、400C、450D、500參考答案：B8.在起重吊裝和吊復(fù)作業(yè)中，一般只用短節(jié)距鏈，因鏈環(huán)越短，繞上卷筒或捆綁物件后所受的（）也越小。A、拉力B、力矩C、彎矩D、曲力矩參考答案：C9.轉(zhuǎn)車向左手示信號：左臂向前（），左右擺動(dòng)。A、高舉B、平伸C、下垂D、握拳參考答案：B10.火場上使人窒息中毒的氣體是煙氣中的（）。A、濃煙霧B、煙塵C、一氧化碳D、氧氣參考答案：C11.索具使用中的安全性主要體現(xiàn)在（）。A、吊重質(zhì)量B、抗拉強(qiáng)度C、超載D、容許載荷參考答案：B12.TQJ-1型液壓頂復(fù)設(shè)備有0個(gè)換向閥作為頂升油缸專用換向閥，內(nèi)部裝有出油單向和回油背壓閥。A、1B、2C、3D、4參考答案：B13.國產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)向架一般由兩臺可互換的0軸、無心盤、拉桿式軸箱組成。A、2B、3C、4D、6參考答案：B14.一般停止手示信號：兩臂（）不動(dòng)。A、高舉B、平伸C、下垂D、握拳參考答案：B15.在液壓起復(fù)設(shè)備中，為了保證安全，必須使系統(tǒng)壓力保持在預(yù)先規(guī)定的限度之間，因此系統(tǒng)內(nèi)使用了一種防止過載的（）控制閥。A、方向B、壓力C、流量D、液壓參考答案：B16.吊臂外伸手示信號：兩臂前伸,雙手握拳,大拇指（），左右擺動(dòng)。A、向內(nèi)B、向外C、向上D、向下參考答案：B17.對鋼絲繩保養(yǎng)，每次使用完畢應(yīng)按規(guī)定（），并應(yīng)存放在干燥處所。A涂油B、作磨損檢查C、扣銷分離D、更換損壞件參考答案：A18.對鐵路事故救援工作基本要求是（）。A、日常不斷進(jìn)行研討、改進(jìn)救援設(shè)備機(jī)具及完善救援作業(yè)方法B、負(fù)責(zé)所轄區(qū)域救援隊(duì)和行車有關(guān)人員的救援技術(shù)培訓(xùn)、演練C、正確使用救援設(shè)備機(jī)具，按作業(yè)程序復(fù)舊D、保護(hù)鐵路運(yùn)輸物資及事故現(xiàn)場參考答案：C19.內(nèi)燃機(jī)車進(jìn)四股兩臺轉(zhuǎn)向架全部輪對脫軌時(shí)，可在機(jī)車車輪前進(jìn)方向下鋪填石昨并搗實(shí)至道岔（）處，再進(jìn)行拉復(fù)。A、轍岔心B、尖軌C、間隔鐵D、護(hù)軌參考答案：C20.對裝有危險(xiǎn)品發(fā)生傾斜的脫軌車輛起復(fù)作業(yè)時(shí)應(yīng)采?。ǎ﹐A、拉復(fù)校正B、先吊起扶正，再復(fù)軌、復(fù)位C、頂復(fù)扶正D、頂拉結(jié)合扶正，再復(fù)軌、復(fù)位參考答案：B21.事故現(xiàn)場脫軌機(jī)車車輛的起復(fù)作業(yè)由（）制定。A、事故現(xiàn)場指揮人B、事故現(xiàn)場負(fù)責(zé)人C、救援列車負(fù)責(zé)人D、事故現(xiàn)場指定人員參考答案：C22.選用吊帶時(shí)，應(yīng)注重不同吊裝方式對吊帶的（）影響很大。A、抗拉能力B、承載能力C、貼服性D、纏繞性參考答案：B23.內(nèi)燃機(jī)車進(jìn)四股后車輪未脫軌時(shí)，可采取自行救援方式，即先將道岔順向（）定位，緩行待前轉(zhuǎn)向架運(yùn)行過道岔尖，再將道岔扳向反位，緩行于直股同線路。A、前臺轉(zhuǎn)向架B、后臺轉(zhuǎn)向架C、直股D、側(cè)線參考答案：A24.平車轉(zhuǎn)向架捆綁指底架中梁與（）間的捆綁。A、中梁B、車體C、車軸D、請車體底架參考答案：C25.翻出破損車輛的準(zhǔn)備工作，若為重車時(shí)，先（）。A、扶正傾斜車體B、卸空車內(nèi)貨物C、將轉(zhuǎn)向架與輪對捆綁固定D、將車體捆縛纜梯參考答案：B26.捆綁物件時(shí)，應(yīng)根據(jù)所吊（）選擇繩索，繩索直徑不能太小，也不能太大。A、物件重量B、物件質(zhì)量C、物件體積D、物件形體參考答案：B27.吊帶每次使用前后，應(yīng)對其（）檢查是否有擦傷、劃傷、割斷，邊緣、軟環(huán)、末端件是否有損壞。A、表面B、全面C、內(nèi)在D、端面參考答案：A28.（）屬日常保養(yǎng)性檢查，其要點(diǎn)是對索具有無損壞、磨損、銹蝕、裂紋'斷股等外傷性損害。A、使用前的檢查B、日常檢查C、定期檢查D、實(shí)物檢查參考答案：D29.吊帶表面擦傷后會造成強(qiáng)度下降，一般應(yīng)（）。A、暫時(shí)使用B、降級處理C、報(bào)廢D、降低承載級別使用參考答案：D30.車輛捆綁分為一、二級捆綁，其中一級捆綁是指車體底架與（）間的固定一體。A、轉(zhuǎn)向架B、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架C、車軸D、軸箱參考答案：B31.鋼絲繩涂油不得含有（），可用亞麻仁油'各種礦物質(zhì)油或植物油調(diào)成，按質(zhì)量比確定。A、酸性B、堿性C、純酸D、純堿參考答案：A32.TQJ-1型液壓頂復(fù)設(shè)備橫移梁高度（）mm。A、100B、110C、120D、130參考答案：B33.對鋼絲繩的測量有兩種方法，即根據(jù)鋼絲繩制成的奇偶股數(shù)，測量對角兩股的外側(cè)或（）。A、內(nèi)側(cè)B、直徑C、圓周率乘半徑D、圓周率除周長參考答案：D34.鏈條用途不同，其安全系數(shù)也有所不同。如捆綁物件時(shí)，其安全系數(shù)要求為（）.A、3B、5C、6D、8參考答案：C35.卡環(huán)的尺寸是衡量其吊重標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)，一般情況下環(huán)直徑越大的卡環(huán)（）越大。A、吊重質(zhì)量B、拉力C、超載D、容許載荷參考答案：D36.主鉤升起手示信號：左臂（），右臂高舉,手心向上,上下擺動(dòng)。A、高舉B、平伸C、下垂D、握拳參考答案：c37.在被起吊重物或車輛屬下陷（）或沼澤地域時(shí)，應(yīng)考慮其底部真空引起的背壓負(fù)重。A、潮濕地面B、沙質(zhì)地面C、干燥地面D、硬質(zhì)地面參考答案：A38.鋼絲繩使用中的安全性主要體現(xiàn)在（）。A、吊重質(zhì)量B、抗拉強(qiáng)度C、超載D、容許載荷參考答案：B39.卡環(huán)在起吊作業(yè)中，主要用于鋼絲繩或（）以及捆綁物件時(shí)固定繩套之用。A、吊環(huán)B、支撐梁C、吊鉤D、吊索參考答案：c40.人字型復(fù)軌器選擇鋪設(shè)地點(diǎn)是距脫軌事故車車輪前（）的距離。A、200mmB.400mmC、2根枕木D、4根枕木參考答案：c41.鐵路專用車輛中的罐車，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分為有中梁、（）罐車。A、輕油B、黏油C、無中梁D、液化氣氣體參考答案：C42.在鐵路起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)，常用的起吊索具為（）。A、網(wǎng)帶B、鋼絲繩C、鏈條D、吊帶參考答案：B43.（）撓性較好，可作多方向的彎曲，破斷拉力大，對轉(zhuǎn)輪磨損小與轉(zhuǎn)輪嚙合可靠，可使傳動(dòng)尺寸減小，摩擦力大。A、吊帶B、鋼絲繩C、鏈條D、棕繩參考答案：c44.在人字型復(fù)軌器中，車輪沿大小筋斜向滾動(dòng)到復(fù)軌器頭部時(shí)，逼其與鋼軌成一直線后落到鋼軌面復(fù)軌，其作用部件為（）。A、道釘槽B、導(dǎo)輪槽C、校正筋D、鋼軌槽參考答案：C45.人字型復(fù)軌器倒“八”字的作用，起（）作用，使復(fù)軌器增加了穩(wěn)定性。A、復(fù)軌B、逼軌C、固定D、加固參考答案：B46.主鉤降落手示信號：左臂下垂,右臂（），手心向下,上下擺動(dòng)。A、高舉B、平伸G下垂D、握拳參考答案：A47.內(nèi)燃機(jī)車架構(gòu)主要由（）與轉(zhuǎn)向架成活動(dòng)連接而成。A、車體B、柴油機(jī)C、輔助裝置D、牽引系統(tǒng)參考答案：A48.KRDFZ-8型傾擺式復(fù)軌器油缸總行程（）mm。A、300B、320C、340D、360參考答案：c49.對索具保養(yǎng)，主要是經(jīng)常檢查（）有無裂紋、變形、銹蝕、磨損、斷股及損壞。A、受力面B、可靠性C、安全性D、強(qiáng)度參考答案：A50.鐵路貨車通用車輛中，棚車的代號為（）。A、CB、NC、PD、YZ參考答案：c51.起吊物件作業(yè)前，（）。A、工作人員應(yīng)著用規(guī)定的防護(hù)服服裝B、吊掛時(shí)，吊掛繩之間的夾角宜小于120。C、多人綁掛時(shí)，應(yīng)由一人負(fù)責(zé)指揮D、起重工及其他人員已離開吊件下方1m以外參考答案：D52.對索具應(yīng)在增強(qiáng)檢查的基礎(chǔ)上，按照其使用性能進(jìn)行保養(yǎng)，以（）。A、增強(qiáng)其強(qiáng)度B、增加其可靠性C、延長其使用壽命D、保證使用中的安全性參考答案：C53.起復(fù)作業(yè)前對不起復(fù)一端的輪對（）。A、單向打止輪器B、雙向打止輪器C、擰緊手制動(dòng)機(jī)D、派人員防護(hù)參考答案：B54.KRDFZ-8型傾擺式復(fù)軌器油缸垂直基本高度（）mm。A、200B、230C、250D、270參考答案：B55.掛繩完畢起吊前，須確認(rèn)起重工及其他人員已離開吊件下方（）以外。A、1mB、1.5mC、2mD、5m參考答案：A56.內(nèi)燃機(jī)車采用單頭吊時(shí)，兩只吊銷應(yīng)插在該吊復(fù)端的（）。A、機(jī)車兩側(cè)2（5）軸上方車體底架承吊孔內(nèi)B、機(jī)車車鉤鉤脖處C、司機(jī)室下方承吊孔內(nèi)D、機(jī)車頭部兩側(cè)邊角處參考答案：C57.TQL-1型液壓牽引機(jī)具牽引油缸行程（）mmA、200B、220C、250D、280參考答案：D58.GPF型高普通用復(fù)軌器底部牢牢卡住（），保證了復(fù)軌器不外翻、不上翹，牢固穩(wěn)定。A、鋼軌B、軌枕C、軌枕扣件D、鋼軌底部參考答案：D59.內(nèi)燃機(jī)車單頭吊復(fù)的吊點(diǎn)選擇，車體有固定的吊點(diǎn)，即在（）。A、車體承吊孔B、司機(jī)室下方的承吊孔C、轉(zhuǎn)向架1、6軸箱處D、轉(zhuǎn)向架3、4軸箱處參考答案：B60.特殊罐車車輛因裝運(yùn)物品屬危險(xiǎn)品，因此在捆綁此類車輛時(shí)應(yīng)避免使用（）捆綁或吊復(fù)。A、鋼絲繩或鐵鏈B、大型棕繩C、尼龍繩D、吊帶參考答案：A61.吊帶的承載能力與其截面上的纖維絲的（）有關(guān)，保護(hù)套不承載。A、粗細(xì)B、纏繞方式C、編織方式D、排列密度參考答案：D62.對索具重點(diǎn)檢查受力面有無裂紋、變形、銹蝕、磨損'斷股及損壞，其損壞不得超過用具的（）。A、規(guī)定期限B、規(guī)定值C、技術(shù)參數(shù)要求D、使用極限參考答案：B63.內(nèi)燃機(jī)車因類型不同，其轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)也有所區(qū)別，有二軸轉(zhuǎn)向架與三軸轉(zhuǎn)向架，均采用（）結(jié)構(gòu)。A、有心盤B、無心盤C、車架承載D、無心盤、拉桿式軸箱參考答案：D64.（）為保證設(shè)備投入運(yùn)用后完好及安全性，其要點(diǎn)是檢查索具有無損壞、磨損、銹蝕、裂紋、斷股等外傷性損害。A、日常檢查B、使用前的檢查C、實(shí)物檢查D、定期檢查參考答案：B65.使用兩臺軌道起重機(jī)起復(fù)脫軌機(jī)車時(shí)，敘述錯(cuò)誤的是（）。A、利用專用索具將轉(zhuǎn)向架與車體緊固B、兩臺軌道起重機(jī)間距略大于機(jī)車長度C、起吊機(jī)車時(shí)，起重機(jī)應(yīng)同時(shí)起吊D、起吊后發(fā)現(xiàn)線路損壞嚴(yán)重，則先將線路修復(fù)，才能復(fù)軌作業(yè)參考答案：D66.人字型復(fù)軌器鋪設(shè)時(shí)，在其（）接觸處須墊上棉絲或破布等，以防車輪壓上時(shí)而滑動(dòng)。A、頭部B、頭部與鋼軌頂面C、鋼軌槽與鋼軌頂面D、道釘槽與軌枕參考答案：B67.鋼絲繩通常由幾股鋼絲子繩與一根繩芯繞捻而成，在起重機(jī)械中以（）股鋼絲繩用的最廣泛。A、4B、6C、8D、10參考答案：B68.GPF型高普通用復(fù)軌器中部拱形部位可有效避開（）。A、石昨B、軌枕及扣件C、軌撐D、魚尾板參考答案：B69.在鐵路救援起吊作業(yè)中，常用有兩類索具，即用于捆綁、搬運(yùn)、提升重物和用于起升機(jī)構(gòu)工作的（）。A、吊索B、鋼絲繩C、鏈條D、吊帶參考答案：A70.在鐵路事故救援起復(fù)作業(yè)中，無中梁車輛主要不便于（）間的捆綁。A、轉(zhuǎn)向架與車體底架B、轉(zhuǎn)向架與車軸C、第1、4軸與車體底架D、第2、3軸與車體底架參考答案：D71.TQJ-1型液壓頂復(fù)設(shè)備二級油缸基本高度（）mm。A、300B、350C、400D、450參考答案：B72.使用KRDFZ-8型傾擺式復(fù)軌器頂復(fù)脫軌動(dòng)車，為防止防滑板頂壞動(dòng)車組部件,動(dòng)車組安裝防滑板前需加裝（）。A、車軸卡套B、頂帽C、頂托D、頂桿參考答案：A73.無中梁罐車與有中梁罐車最大的區(qū)別就在于（）、枕梁與罐體焊接成一體。A、牽引裝置B、端梁C、牽引梁D、制動(dòng)裝置參考答案：C74.當(dāng)事故車輛轉(zhuǎn)向架散架遠(yuǎn)離救援起重機(jī)一端，可利用事故車輛自身轉(zhuǎn)向架作支點(diǎn)的（）本線吊復(fù)作業(yè)。A、杠桿法B、一端先行吊復(fù)C、轉(zhuǎn)移重心法D、步進(jìn)法參考答案：A75.罐車車輛無中梁整體捆綁，是指第2、3車軸與（）間的捆綁。A、枕梁B、牽引梁C、罐體D、罐體底架參考答案：C76.使用HZA150型三角形支撐復(fù)軌器，選擇事故車的車鉤作為起復(fù)點(diǎn)時(shí)一定要將車鉤頸部（）間隙塞嚴(yán)、墊實(shí)A、左、右空間B、上、下空間C、左、右及下面空D、左、右及上面空間參考答案：D77.TQJ-1型液壓頂復(fù)設(shè)備換向閥為三位四通換向閥，中位機(jī)能為（）型。A、HB、0C、YD、k參考答案：B78.對各種（類）吊、索、卡具及一般起重用具的保養(yǎng)，是在增強(qiáng)檢查的基礎(chǔ)上,按照其使用性能進(jìn)行保養(yǎng)，以（）。A、增強(qiáng)其強(qiáng)度B、增加其可靠性C、延長其使用壽命D、保證使用中的安全性參考答案：C79.鋼絲繩內(nèi)有（）正股折斷時(shí)，應(yīng)予以報(bào)廢。A、1/3B、1/2C、1D、2參考答案：C80.由左“人”右“入”兩個(gè)單件組成的復(fù)軌器稱為（）。A、人字型復(fù)軌器B、海參型復(fù)軌器C、岔區(qū)專用復(fù)軌器D、組裝式復(fù)軌器參考答案：A81.人字型復(fù)軌器尾部導(dǎo)輪棱有效距離為（）mm,因此是其最大復(fù)軌距離。A、150B、240C、360D、420參考答案：B82.在液壓起復(fù)設(shè)備中，使用最多的是（）控制閥，它是實(shí)現(xiàn)油路的向、順序動(dòng)作及卸荷的閥門。A、方向B、壓力C、流量D、液壓參考答案：A83.起重機(jī)在大坡道上起吊事故機(jī)車、車輛時(shí)，起重機(jī)的額定起重載荷必須減少（）%oA、5B、10C、15D、20參考答案：D84.（）截面雙鉤，能適應(yīng)救援起重機(jī)的額定承載量，同時(shí)便于懸掛索具。A、圓形B、方形C、梯形D、丁字形參考答案：C85.起重機(jī)在吊起物件指揮翻轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)使其（），不應(yīng)產(chǎn)生指揮意圖之外的動(dòng)作。A、中心平穩(wěn)變化B、重心平穩(wěn)變化C、吊鉤對準(zhǔn)中心線D、掛繩位置牢固平穩(wěn)參考答案：B86.事故車脫軌距離超過（）mm,使用BGQ7型逼軌器（高普通用復(fù)軌器）時(shí)，可分兩次將車輪逼向基本軌，再安裝復(fù)軌器拉復(fù)。A、600B、650C、700D、750參考答案：A87.（）具有體輕、質(zhì)柔、耐腐蝕、耐酸堿、不導(dǎo)電等，并具有彈性，能減少?zèng)_擊。A、吊帶B、鋼絲繩C、卡環(huán)D、吊環(huán)參考答案：A88.人字型復(fù)軌器鋪設(shè)操作時(shí)，應(yīng)按（）的原則。A、一選，二鋪，三防，四墊B、先鋪后防再墊實(shí)C、左“人”右“入”放置D、左“入”右“人”放置參考答案：A89.轉(zhuǎn)車向右手示信號：右臂向（）平伸，左右擺動(dòng)。A、前B、后C、左D、右參考答案：A90.指揮吊復(fù)時(shí)當(dāng)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)傳信號時(shí)，應(yīng)立即發(fā)出（）信號。A、請求B、停止C、連續(xù)D、重復(fù)參考答案：B91.國產(chǎn)電力機(jī)車與內(nèi)燃機(jī)車相同，其車體與轉(zhuǎn)向架一般采?。ǎ┻B接。A、活動(dòng)B、復(fù)鉤C、牽引桿D、旁承參考答案：A92.吊臂降落手示信號：兩臂向前（），手心向下,上下擺動(dòng)。A、高舉B、平伸G下垂D、握拳參考答案：B93.在鐵路事故救援起作業(yè)中，整體起吊機(jī)車車輛中為避免擠壞車體所使用的一種吊具為（）。A、卡環(huán)B、吊帶C、吊環(huán)D、支撐梁參考答案：D94.在內(nèi)燃機(jī)車起復(fù)作業(yè)過程中應(yīng)注意，先試吊，待各索具受力均勻，并確保各捆綁點(diǎn)的（），各捆綁點(diǎn)鎖緊無誤后，方可起復(fù)作業(yè)。A、繩索長度一致B、車體平衡C、各捆綁點(diǎn)平穩(wěn)D、各繩索受力一致參考答案：A95.吊帶截面隨被吊物件的表面形狀而變化，具有較好的貼服與（）性。A、抗拉B、耐磨C、纏繞D、抗燃參考答案：C96.根據(jù)部頒《安規(guī)》規(guī)定，對地電壓在（）V以上叫高壓。A、36B、220C、250D、380參考答案：C97.事故現(xiàn)場起復(fù)作業(yè)完畢后，應(yīng)當(dāng)迅速做好（）的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。A、起復(fù)機(jī)具撤離現(xiàn)場B、損壞車輛設(shè)備護(hù)送C、開通線路D、全面檢查清掃現(xiàn)場參考答案：C98.救援列車設(shè)備、機(jī)具是擔(dān)當(dāng)救援工作的主要?jiǎng)恿Γ仨毺幱冢ǎ顟B(tài)，加強(qiáng)日常保養(yǎng)必須有完善的制度進(jìn)行相應(yīng)約束。A、待備B、整備良好C、救援整備D、完善參考答案：B99.對索具重點(diǎn)檢查受力面有無裂紋、變形、銹蝕、磨損、斷股及損壞，損壞不得超過用具的（）。A、規(guī)定期限B、規(guī)定值C、技術(shù)參數(shù)要求D、使用極限參考答案：B100.對液壓起復(fù)設(shè)備應(yīng)在增強(qiáng)檢查的基礎(chǔ)上，按照其使用性能進(jìn)行保養(yǎng)，以（）。A、增強(qiáng)其強(qiáng)度B、增加其可靠性C、延長其使用壽命D、保證使用中的安全性參考答案：C101.物體本身附有專為吊掛的鉤或環(huán)時(shí)，以鉤或環(huán)為（）。捆綁前，仔細(xì)檢查鉤或環(huán)是否牢固。A索點(diǎn)B、頂點(diǎn)C、揭掛點(diǎn)D、捆綁點(diǎn)參考答案：A102.緊急停止手示信號：兩臂（），左右急急擺動(dòng)。A、握拳B、平伸C、下垂D、上舉參考答案：D103.雙鉤結(jié)構(gòu)形式有多種，具有截面受力較合理，鍛造容易，應(yīng)用較為廣泛的是（）截面吊鉤。A、圓形B、方形C、梯形D、T字形參考答案：C104.鋼絲繩使用方式與用途不同其安全系數(shù)有所不同，如作為機(jī)動(dòng)起重設(shè)備其安全系數(shù)為（）。A、2.5B、3.5C、4.5D、6參考答案：D105.客車?yán)壸鳂I(yè)中，應(yīng)根據(jù)車輛（）選擇捆綁方式。A、一般性脫軌B、復(fù)雜性脫軌C、脫軌狀態(tài)D、車體傾斜狀態(tài)參考答案：C106.整體吊復(fù)是指將事故機(jī)車車輛（）。A、車體整體吊起位移B、整體吊起位移C、整體吊起移位于鄰線D、整體吊起復(fù)軌參考答案：D107.海參型復(fù)軌器有效復(fù)軌距離為（）mm。A、150B、240C、360D、420參考答案：A108.車輛捆綁分為一、二級捆綁，二級捆綁是指轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與（）間的固定一體。A、車體B、車體底架C、車軸D、軸箱參考答案：D109.走行前走手示信號：（）向前,手心向里,前后擺動(dòng)。A、左手B、右手C、單手D、雙手參考答案：D110.其外形特征均由左“人”、右“入”兩個(gè)單件組成的復(fù)軌器，稱（）復(fù)軌器。A、人字型B、海參型C、改進(jìn)型D、橋上參考答案：A111.吊鉤在起重作業(yè)中，若發(fā)生（），應(yīng)予以報(bào)廢。A、吊鉤鉤面磨損B、吊鉤和橫梁產(chǎn)生裂紋C、吊鉤扭轉(zhuǎn)變形D、吊鉤斷面磨損超過原形尺寸5%參考答案：B112.吊帶每次使用前后，應(yīng)對吊帶進(jìn)行（）。A、檢查B、全面檢查C、表面檢查D、全長表面檢查參考答案：D113.對吊具等金屬制品起吊用具的保養(yǎng)，主要是經(jīng)常檢查受力面有無裂紋（斷絲）、變形、銹蝕、磨損及損壞，其損壞不得超過用具的（）。A、使用極限B、規(guī)定期限C、技術(shù)參數(shù)要求D、規(guī)定值參考答案：D114.事故車一臺轉(zhuǎn)向架脫軌在兩軌之間時(shí)，應(yīng)將人字型復(fù)軌器（），并采取固定軌距的措施，緩慢拉復(fù)。A、對稱置放B、錯(cuò)開置放C、反裝D、與海參復(fù)軌器配合使用參考答案：B115.吊臂回縮手示信號：兩臂前伸,雙手握拳,大拇指（）,左右擺動(dòng)。A、相對B、向外C、向上D、向下參考答案：A116.事故車在外力牽引下，利用復(fù)軌器的（）橫向調(diào)整車輪移動(dòng)方向，逼迫車輪輪緣移動(dòng)復(fù)軌。A、校正筋B、導(dǎo)輪棱條C、鋼軌槽D、道釘槽參考答案：B117.HZA150型三角形支撐復(fù)軌器底座連接中心應(yīng)為（）。A、事故車頂點(diǎn)B、軌道中心C、復(fù)軌前與復(fù)軌后的頂點(diǎn)位置連線中點(diǎn)D、事故車車鉤中心參考答案：C118.在鐵路救援起吊作業(yè)中，常用兩類索具，即用于捆綁、搬運(yùn)、提升重物和用于起升機(jī)構(gòu)工作的（）。A、吊索B、鋼絲繩C、鏈條D、吊帶參考答案：A119.卡環(huán)（）是衡量吊重標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)，一般情況卡環(huán)直徑越大容許載荷越大。A、尺寸B、結(jié)構(gòu)C、質(zhì)量D、結(jié)構(gòu)形式參考答案：A120.TQL-1型液壓牽引機(jī)具牽引油缸牽引力（）噸。A、40B、50C、60D、70參考答案：B121.兩臺起重機(jī)起吊同一物體時(shí)的方案制定，所起吊過程的物體不能超過最小起重機(jī)額定起重量的（）倍。A、1B、1.5C、2D、2.5參考答案：C122.（）法是在機(jī)車、車輛脫軌后堵塞正線，利用復(fù)軌器救援起重機(jī)等使其復(fù)軌開通線路的方法。A、便線開通B、借用線路撥道C、新鋪線路開通D、原線復(fù)軌開通參考答案：D123.人字型復(fù)軌器使用特點(diǎn)，車輪脫軌在（），均能起到復(fù)軌作用。A、鋼軌一側(cè)B、鋼軌二側(cè)C、橫跨鋼軌D、鋼軌一側(cè)或兩側(cè)參考答案：D124.利用復(fù)軌器、線路、橋梁設(shè)備使事故車車輪抬高，通過動(dòng)力牽引或自力行走沿線路方向的方法稱（）法。A、起復(fù)B、拉復(fù)C、自復(fù)D、起復(fù)作業(yè)參考答案：B125.救援列車標(biāo)志性起復(fù)設(shè)備為（）。A、復(fù)軌器B、液壓起復(fù)器C、救援起重機(jī)D、頂升橫移設(shè)備參考答案：C126.鋼絲繩又稱鋼索，它不僅是起重機(jī)械的組成部分，而且在起重作業(yè)中可單獨(dú)作為（）使用。A、吊具B、吊索C、捆綁物件D、索具參考答案：D127.事故車脫軌于橋梁上不適于安放復(fù)軌器時(shí)，先將脫軌在基本軌內(nèi)側(cè)的車輪前節(jié)護(hù)輪軌拆開一個(gè)接頭，使其靠近基本軌，應(yīng)留（）mm間隙。A、20-30B、30-40C、35-40D、40-55參考答案：C128.內(nèi)燃機(jī)車頂復(fù)點(diǎn)的選擇是根據(jù)（）而確定。A、機(jī)車長度B、機(jī)車頂復(fù)點(diǎn)C、機(jī)車重心D、現(xiàn)場脫軌狀況參考答案：D129.事故車道口脫軌時(shí)，可利用（）直接拉復(fù)復(fù)軌。A、海參型復(fù)軌器B、人字型復(fù)軌器C、道口護(hù)輪軌D、短鋼軌代替逼軌器參考答案：C130.具有取物方便，工作安全可靠的是（）。A、吊鉤B、吊環(huán)C、卡環(huán)D、平衡梁參考答案：A131.TQJ-1型液壓頂復(fù)設(shè)備三級油缸基本高度（）mm。A、200B、240C、260D、320參考答案：C132.液壓起復(fù)設(shè)備使用中的安全性主要體現(xiàn)在（）。A、頂升迅速B、較大的超載能力C、工作穩(wěn)定性D、操縱靈活參考答案：C133.起重機(jī)在大坡道上起吊事故機(jī)車、車輛時(shí)，起重機(jī)的額定起重載荷必須減少（）％。A、15B、20C、25D、30參考答案：B134.吊帶應(yīng)在一定的工作溫度和定額負(fù)載下吊重，特殊情況下（）吊重。A、允許超載5%B、允許超載15%C、允許超載25%D、不得超載參考答案：D135.利用鋼絲繩拉復(fù)車輛時(shí)，應(yīng)及時(shí)（），防止車輛與牽引機(jī)車碰撞。A、采取止輪措施B、采取事故車人力制動(dòng)C、擰緊事故車手制動(dòng)D、減少拉復(fù)牽引力參考答案：A136.封裝吊帶的保護(hù)套若出現(xiàn)（），應(yīng)立即停止使用，作報(bào)廢處理。A、擦傷B、開裂C、劃傷D、末端件損壞參考答案：B137.當(dāng)起重機(jī)在曲線內(nèi)側(cè)起吊或向曲線內(nèi)側(cè)回轉(zhuǎn)吊物時(shí)，起重機(jī)必須使用有4個(gè)支腿工況，其起重額定負(fù)載應(yīng)減少（）%,向曲線外側(cè)不必減少。A、10B、15C、20D、25參考答案：C138.罐車在路塹區(qū)段脫軌，一般罐體與地面成傾斜狀態(tài)，須將罐體扶正后再行復(fù)軌，扶正前的準(zhǔn)備工作首先應(yīng)（）捆綁在一起。A、用墊木將傾斜側(cè)墊起B(yǎng)、用墊木墊起車輛兩端端梁C、將轉(zhuǎn)向架與輪對D、將前后轉(zhuǎn)向架與罐體底架參考答案：D139.KRDFZ-8型傾擺式復(fù)軌器油缸為（）級，起復(fù)過程中油缸縱軸線可沿回轉(zhuǎn)軸傾擺，不斷改變與水平面的夾角，隨著各級活塞前出從而完成起復(fù)過程。A、—B、二C、三D、四參考答案：C140.TQJ-1型液壓頂復(fù)設(shè)備三級油缸總行程（）mm。A、360B、330C、340D、350參考答案：A141.在鐵路救援起吊作業(yè)中，常用于捆綁的索具（）。A、網(wǎng)帶B、鋼絲繩C、鏈條D、吊帶參考答案：C142.事故車輛被起復(fù)后，經(jīng)（）人員檢查合格，才能按規(guī)定要求進(jìn)行回送。A、現(xiàn)場指揮B、車輛列檢C、起復(fù)作業(yè)D、車站參考答案：B143.吊鉤除承受重物的重力作用外，還要承受起重機(jī)構(gòu)在啟動(dòng)或制動(dòng)時(shí)引起的（）作用。A、沖擊載荷B、機(jī)械強(qiáng)度C、沖擊韌性D、沖擊內(nèi)應(yīng)力參考答案：A144.TQJ-1型液壓頂復(fù)設(shè)備橫移油缸行程（）mm。A、150B、180C、200D、220參考答案：c145.卡環(huán)也稱卸扣，是起重裝吊工作中的主要（）工具。A、連接B、聯(lián)接C、拴聯(lián)D、固定參考答案：C146.索具在救援起復(fù)作業(yè)中，主要使用于物件的（）、承吊作業(yè)。A、防護(hù)B、捆綁C、拖拉D、吊重參考答案：B147.高重心的物體，應(yīng)在重心的（）選擇索點(diǎn)進(jìn)行捆綁。A、上部B、中部C、下部D、兩側(cè)參考答案：A148.（）鋼絲繩由直徑完全相同的鋼絲6股與一根含油有機(jī)芯捻制而成。A、普通結(jié)構(gòu)B扁平結(jié)構(gòu)C、封閉式結(jié)構(gòu)D、混合結(jié)構(gòu)參考答案：A149.救援列車擔(dān)負(fù)本列車所轄區(qū)域內(nèi)的行車事故救援任務(wù)，及時(shí)起復(fù)機(jī)車車輛、清除線路上的障礙、（）的任務(wù)。A、一般脫軌事故的起復(fù)工作B、確保迅速恢復(fù)行車C、負(fù)責(zé)事故中負(fù)傷人員的搶救D、保護(hù)鐵路運(yùn)輸物資不受損失參考答案：B150.對液壓起復(fù)設(shè)備保養(yǎng)，主要是經(jīng)常檢查有無損壞、（）、流量、壓力是否正常，以及油管無破裂、無泄漏。A、各閥控制B、可靠性C、安全性D、舉升力參考答案：A151.吊臂升起手示信號：兩臂（），手心向上，上下擺動(dòng)。A、高舉B、平伸C、下垂D、握拳參考答案：A152.長大物體，在遠(yuǎn)離（）的對稱點(diǎn)加索，起吊點(diǎn)必須通過重心。A、中心B、重心C、橫軸線D、縱軸線參考答案：B153.鋼絲繩又稱鋼索，是起重機(jī)械中最常用的（）構(gòu)件，廣泛用于起重吊載及其他承重作業(yè)中。A、彈性B、撓性C、鋼性D、剛性參考答案：B154.整體吊復(fù)內(nèi)燃機(jī)車時(shí)，應(yīng)考慮其技術(shù)參數(shù)中的整備重量與（）。A、車體寬度B、車體長度C、軸重D、拴掛點(diǎn)參考答案：B155.起重機(jī)吊鉤對所掛物件，掛繩之間的夾角，應(yīng)小于（）°,以免吊掛繩受力過大。A、60B、90C、120D、150參考答案：c156.事故車同臺轉(zhuǎn)向架脫軌不在線路一側(cè)成“騎馬”狀時(shí)，先反向鋪設(shè)人字型復(fù)軌器，將其拉向使兩車輪進(jìn)入同一側(cè)，然后（），再鋪設(shè)復(fù)軌器，緩慢拉復(fù)。A、往回拉B、向右拉C、往前拉D、調(diào)正方向參考答案：D157.國產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車整體起吊的吊點(diǎn)在（）。A、司機(jī)室下救援吊孔B、牽引桿座上的吊孔C、機(jī)車2、5輪軸處D、旁承點(diǎn)參考答案：B158.BGQ7型逼軌器（高普通用復(fù)軌器）安裝時(shí)，逼軌器與鋼軌夾角在（）度時(shí)最佳，夾角可根據(jù)需要適當(dāng)調(diào)整，但不宜過大，避免逼軌器受力過大而損壞。A、15B、20C、25D、30參考答案：B159.（）是各種取物裝置中最常見的一種取物裝置，也是起重吊裝和吊復(fù)作業(yè)中應(yīng)用最廣泛的裝置。A吊鉤B、吊帶C、吊環(huán)D、支撐梁參考答案：A160.KRDFZ-8型液壓復(fù)軌器在起復(fù)作業(yè)時(shí)，輪對是沿著地面和（）移動(dòng)至復(fù)位，沒有懸空過程。A、頂升B、鋼軌正面C、橫向D、鋼軌側(cè)面參考答案：D161.吊帶耐弱酸及堿，但易受堿的腐蝕，腐蝕程度取決于堿、酸的（）避免被其腐蝕。A、質(zhì)量B、濃度C、強(qiáng)度D、時(shí)間參考答案：B162.利用復(fù)軌器起復(fù)作業(yè)時(shí),工作人員（），以防事故車翻倒及石磴等物迸出傷人。A、應(yīng)著用規(guī)定的防護(hù)服服裝B、切忽蹲在復(fù)軌器旁C、應(yīng)遠(yuǎn)離鋼絲繩D、應(yīng)遠(yuǎn)離動(dòng)車機(jī)車參考答案：B163.在起復(fù)作業(yè)的吊復(fù)中，采用（）或聚酯保護(hù)的方法，對吊帶加以保護(hù)，以延長吊帶的使用壽命。A、吊帶環(huán)繞吊鉤掛上B、吊帶在吊鉤拴掛分開展平C、吊帶外層帶皮D、吊鉤之間必須有連接件相連參考答案：C164.（）法是在事故現(xiàn)場兩側(cè)有可借用的線路或雖無線路可借用，但新鋪便線較宜,清除障礙節(jié)省時(shí)間的情況下采用。A、便線開通B、借用線路撥道C、新鋪線路開通D、原線復(fù)軌開通參考答案：A165.吊帶使用中弄臟或在化學(xué)腐蝕環(huán)境中使用后，應(yīng)（）。A、進(jìn)行妥善處理B、立即用清水沖洗干凈C、自行修復(fù)損壞處所D、進(jìn)行妥善存放參考答案：B166.機(jī)車脫軌橫在線路上，使用兩臺起重機(jī)起復(fù)作業(yè)，敘述錯(cuò)誤的是（）。A、機(jī)車兩端司機(jī)室車門下方的吊裝孔中，分別設(shè)置專用吊銷B、進(jìn)入事故機(jī)車兩側(cè)之間的距離應(yīng)略小于機(jī)車長度C、應(yīng)先起升靠近線路一端的起重機(jī)吊鉤D、兩臺起重機(jī)交替作業(yè)，使機(jī)車與線路成平行狀態(tài)參考答案：B167.在起重裝吊作業(yè)中主要起拴掛聯(lián)吊具作用的為（）。A吊鉤B、卡環(huán)C、吊環(huán)D、吊帶參考答案：B168.其外形特征同由左“人”、右“入”兩個(gè)單件組成的復(fù)軌器，稱（）復(fù)軌器。A、人字型B、海參型C、改進(jìn)型D、橋上參考答案：A169.單端吊復(fù)是指將事故機(jī)車車輛0。A、一端先行吊起B(yǎng)、一端先行吊移C、一端先行吊起復(fù)軌D、一端吊起移位于鄰線復(fù)軌參考答案：C170.起重機(jī)吊鉤對掛繩的要求，（）。A、工作人員應(yīng)著用規(guī)定的防護(hù)服服裝B、吊掛時(shí)，吊掛繩之間的夾角宜小于120°C、多人綁掛時(shí)，應(yīng)由一人負(fù)責(zé)指揮D、掛繩的位置應(yīng)牢固平穩(wěn)參考答案：D171.在鐵路救援起吊作業(yè)中，常用于捆綁的索具為（）。A、麻繩B、鋼絲繩C、鏈條D、尼龍繩參考答案：C172.KRDFZ-8型液壓起復(fù)器在救援起復(fù)作業(yè)中，主要適用于機(jī)車車輛的（）作業(yè)。A、拉復(fù)B、吊復(fù)C、頂復(fù)D、舉升橫移參考答案：C173.鋼絲繩有鐵銹和灰垢時(shí)，用鋼絲刷刷去并涂油，每（）個(gè)月應(yīng)涂油一次。A、2B、3C、4D、6參考答案：C174.起復(fù)作業(yè)時(shí)，事故車前后必須設(shè)立防護(hù)，并指定（）負(fù)責(zé)看管。A、任何1人B、2人C、1人以上D、專人參考答案：D175.在電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)下進(jìn)行救援起復(fù)指揮作業(yè)時(shí)，首先應(yīng)勘察好事故現(xiàn)場，確定好相應(yīng)起復(fù)方案，應(yīng)避開（）的限制。A、救援起重機(jī)回轉(zhuǎn)B、接觸網(wǎng)和支柱C、液壓起復(fù)設(shè)備舉升高度D、拉復(fù)空間參考答案：B176.對吊具等金屬制品起吊用具的保養(yǎng)，主要是經(jīng)常檢查受力面有無裂紋（斷絲）、變形、銹蝕'磨損及損壞，其損壞不得超過用具的（）。A、使用極限B、規(guī)定期限C、技術(shù)參數(shù)要求D、規(guī)定值參考答案：D177.當(dāng)事故車車輪脫軌過遠(yuǎn)或偏斜時(shí)，可先選（），后拉復(fù)的方式起復(fù)。A、調(diào)正B、逼軌C、逼軌調(diào)正D、起復(fù)一臺轉(zhuǎn)向架參考答案：C178.人字型復(fù)軌器置放是事故車?yán)瓘?fù)方向（）而置放。A、大筋在鋼軌內(nèi)側(cè)B、小筋在鋼軌外側(cè)G右“人”左“入”D、左“人”右“入”參考答案：D179.在拉復(fù)作業(yè)過程中，車輪起復(fù)行進(jìn)的徑路上應(yīng)墊好（），以保證車輪靠近鋼軌而復(fù)軌。A、石昨B、鋼板C、逼軌器D、硬塊物參考答案：A180.罐車車輛分為有、無中梁類型，對于有中梁罐車一般采用（）捆綁的方法。A、中梁與車軸B、罐體與車軸C、底架與車軸D、牽引梁、車軸與罐體參考答案：A181.捆綁起吊時(shí)，一般應(yīng)用（）根以上繩索，以免起吊后旋轉(zhuǎn)，操作物件或扭鋼絲繩。A、2B、4C、6D、8參考答案：A182.GPF型高普通用復(fù)軌器尾部導(dǎo)向棱有效距離為（）mm,因此是其最大復(fù)軌距離。A、150B、200C、240D、350參考答案：D183.事故車脫軌于橋梁橋頭時(shí)，先將枕木之間的空隙用片石或石昨填滿搗實(shí)，將事故車0再安放復(fù)軌器拉復(fù)。A、拉向基本軌B、調(diào)正C、順向橋頭方向D、拉出橋頭參考答案：D184.救援起重機(jī)主鉤按其形式分類。一般裝配的為（）吊鉤。A、圓形B、方形C、單面D、雙面參考答案：D185.鏈條使用強(qiáng)度要求主要是指鏈條的使用（）。A、抗拉能力B、破斷強(qiáng)度C、抗變形能力D、安全系數(shù)參考答案：D186.對液壓起復(fù)設(shè)備保養(yǎng)，每次使用完畢應(yīng)按規(guī)定（），全面清掃并應(yīng)存放在清潔干燥處所。A、各控制閥歸位B、作磨損檢查C、補(bǔ)充液壓油液D、更換損壞件參考答案：A187.吊鉤的斷面磨損超過原形尺寸的（）％,吊鉤應(yīng)報(bào)廢。A、5B、10C、15D、20參考答案：B188.對液壓起復(fù)設(shè)備重點(diǎn)檢查有無損壞、各閥控制、流量、壓力是否正常，以及油管無破裂、無泄漏，其使用不得超過（）。A、規(guī)定期限B、規(guī)定值C、技術(shù)參數(shù)要求D、使用極限參考答案：B189.TQJ-1型液壓頂復(fù)設(shè)備橫移油缸推力160kN,拉力（）kN。A、50B、80C、100D、160參考答案：B190.在救援起重機(jī)吊復(fù)中，口笛信號是起復(fù)作業(yè)中的輔助信號，一般與手示信號同時(shí)使用，如指揮吊鉤升起為（）。A、一短聲B、一長一短C、二短聲D、二短一長參考答案：A191.TQJ-1型液壓頂復(fù)設(shè)備二級油缸總行程（）mm。A、400B、420C、450D、480參考答案：B192.在起重吊裝和鐵路事故救援吊復(fù)作業(yè)中，需采用各種形式的吊具，常用的吊具有吊鉤、吊環(huán)、卡環(huán)、（）等。A、鋼絲繩B、支撐梁C、吊帶D、鏈條參考答案：B193.車輛脫軌距離超過人字型復(fù)軌器的最大有效復(fù)軌距離，應(yīng)（）（）A、倒裝復(fù)軌器B、先行逼軌C、使用橫移裝置D、加裝另一復(fù)軌器參考答案：B194.復(fù)軌器鋪設(shè)時(shí),在其（）填實(shí)石昨與其它硬物質(zhì)，防止事故車輪壓上后被壓翻。A、頭部填鋪上棉絲B、頭部鋼軌下C、尾部兩側(cè)底部D、尾部兩側(cè)底部鋼軌下參考答案：C195.走行后退手示信號：雙手向（）,手心向外,前后擺動(dòng)。A、前B、后C、左D、右參考答案：A196.在吊裝過程中，使用雙根吊帶作業(yè)時(shí)，在吊鉤處正確的方法是（）。A、吊帶環(huán)繞吊鉤掛上B、不允許有吊帶重疊C、吊帶折翼拴掛D、吊鉤之間必須有連接件相連參考答案：B197.吊帶在吊裝過程中，應(yīng)按正確的方法進(jìn)行，否則吊帶將無法達(dá)到預(yù)定吊起噸位，甚至于引起事故，正確的拴掛方法是（）。A、吊帶環(huán)繞吊鉤掛上B、吊帶在吊鉤拴掛分開展平C、吊帶折翼拴掛D、吊帶在掛鉤上疊加拴掛參考答案：B198.在液壓起復(fù)設(shè)備系統(tǒng)中，油缸的輸出（）等于活塞有效面積與系統(tǒng)工作壓力的乘積。A、力B、壓力C、運(yùn)行速度D、壓強(qiáng)參考答案：A199.每次起吊前須經(jīng)過試吊，當(dāng)物件吊起少許大于（）mm離開地面時(shí),應(yīng)暫停起升。A、50-100B、100-200C、200-300D、300-400參考答案：A200.鐵路事故救援責(zé)任，首先（），盡可能將事故損失減少至最小。A、起復(fù)障礙機(jī)車車輛B、修復(fù)損壞線路C、開通正線D、救護(hù)受傷人員參考答案：D判斷題1.鋼絲繩盤好后應(yīng)放在清潔的干燥的地方。不得重疊堆放，防止扭傷。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A2.吊鉤有多種，因制造方法與形式不同其結(jié)構(gòu)也不相同，如按制造方法分為圓形、方形、梯形和T字形。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B3.登高作業(yè)安全中，不得手持重物上下。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A4.內(nèi)燃機(jī)車?yán)?，即根?jù)類型不同的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，將車體、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與輪對松散結(jié)構(gòu)用索具捆綁成一體，便于整體起復(fù)作業(yè)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A5.視覺信號中：紅色要求運(yùn)行中的列車停車。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A6.卡環(huán)的尺寸是衡量其吊重標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)，一般情況下環(huán)直徑越大的卡環(huán)容許載荷越小。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B7.液壓起復(fù)設(shè)備是指以液壓為動(dòng)力或液壓傳動(dòng)為支撐的救援起復(fù)作業(yè)設(shè)備。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A8.索具在鐵路救援起吊復(fù)作業(yè)中，常用的有兩類，即用于捆綁物件的索具與用于起升機(jī)構(gòu)工作的吊索。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A9.視覺信號中：綠色要求列車按規(guī)定速度運(yùn)行。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A10.無中梁罐車是指罐體外側(cè)底部無大梁，會給救援捆綁作業(yè)帶來一定的難度。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A11.貨運(yùn)列車指客運(yùn)列車以外的其他列車。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A12.鏈條又稱鏈索，根據(jù)用途不同，可分為焊接鏈和鍛焊鏈。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B13.拉復(fù)作業(yè)是利用復(fù)軌器、線路、橋梁設(shè)備，通過動(dòng)力牽引使事故車車輪抬高而復(fù)軌。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A14.起重作業(yè)前，應(yīng)確認(rèn)繩、鏈、長鉤及其它繩索等工具的狀態(tài)良好。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A15.吊復(fù)，即在機(jī)車車輛脫軌后，采用救援起重機(jī)或其它起重設(shè)備將脫軌事故車吊起復(fù)軌的救援作業(yè)方式。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A16.起復(fù)作業(yè)場所狹窄，作業(yè)場地雜亂，工具、機(jī)具、材料堆放不安全屬不安全狀態(tài)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A17.高速電力動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架無論是動(dòng)車或拖車其結(jié)構(gòu)是相同的。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B18.在整體吊復(fù)動(dòng)車組頭車時(shí)，車體底架與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架不需要捆綁。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B19.液壓起復(fù)設(shè)備是以液體為媒介傳遞動(dòng)力的一種鐵路事故救援機(jī)車車輛的復(fù)軌設(shè)備。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A20.卡環(huán)是起重吊裝作業(yè)中的主要拴聯(lián)工具，它拆卸方便，較為安全可靠。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A21.繩索結(jié)扣是利用繩索間的摩擦力和繩本身的拉力，壓緊或收緊它的末端，達(dá)到固定的目的。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A22.客車一般由五部分組成，即車體、轉(zhuǎn)向架、制動(dòng)裝置、車鉤緩沖器與車內(nèi)設(shè)備組成。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A23.救援列車的設(shè)備、機(jī)具是擔(dān)當(dāng)救援工作的主要?jiǎng)恿?，必須處于整備良好正常狀態(tài)，其備品配件必須實(shí)施嚴(yán)格管理。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A24.液壓起復(fù)設(shè)備油溫過低，吸油困難時(shí)，要更換新液壓油。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B25.機(jī)車車輛脫軌后又自行復(fù)軌，不屬于脫軌。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B26.被起吊物件多人綁掛時(shí)，應(yīng)由二人以上負(fù)責(zé)指揮。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B27.擺動(dòng)法頂復(fù)機(jī)車，適用于在平緩線路上一臺轉(zhuǎn)向架輕微脫軌的各類型機(jī)車車輛起復(fù)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A28.不規(guī)則物體的重心采用垂直懸掛法。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A29.連接鏈條時(shí)要用螺栓、卡板或鐵絲等穿接。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B30.起吊長件物體時(shí)，應(yīng)使兩個(gè)吊點(diǎn)在重心的兩側(cè)，并且使起吊力通過重心。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A31.復(fù)軌器不要安裝在鋼軌接頭處，因鋼軌接頭夾板使復(fù)軌器不易鋪平。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A32.液壓起復(fù)設(shè)備油缸內(nèi)有空氣時(shí)會造成油缸無力頂升或爬行。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A33.利用液壓起復(fù)設(shè)備頂復(fù)作業(yè)時(shí)，不得超載使用，起升高度不得超過安全線。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A34.車體底架與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架間，轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與輪對軸箱間為二級捆綁。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A35.起復(fù)工必須經(jīng)過必要的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，取得安全作業(yè)合格證，方準(zhǔn)正式參加作業(yè)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A36.物體受外力作用時(shí)，產(chǎn)生一種抗衡的內(nèi)力，其最大值稱為該物件的最大工作應(yīng)力。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A37.捆綁有棱角的物件，應(yīng)加護(hù)角、墊板、麻袋等物，以免損壞車體及吊索。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A38.事故車車鉤與其他車輛車鉤卡死，用氣割進(jìn)行切割作業(yè)，使車鉤與車鉤分離時(shí)應(yīng)注意車輛滑動(dòng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A39.鋼絲繩股數(shù)為偶數(shù)，先量出鋼絲繩的周長，周長除以圓周率，即得出鋼絲繩直徑。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B40.吊帶耐腐蝕、耐酸堿，可在強(qiáng)酸及強(qiáng)堿中使用。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B41.人字型復(fù)軌器有效復(fù)軌距離是指小筋內(nèi)邊至鋼軌外邊的距離。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B42.特殊情況下指揮兩臺起重機(jī)吊復(fù)機(jī)車時(shí)，吊復(fù)成功的關(guān)鍵在于指揮吊復(fù)作業(yè)的同步。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A43.起復(fù)危險(xiǎn)品車輛時(shí)，經(jīng)現(xiàn)場救援作業(yè)人員檢查后才能作業(yè)，要根據(jù)具體情況穿戴工作服，作好安全防護(hù)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B44.液壓設(shè)備中液壓油除作為工作介質(zhì)外，還兼有潤滑和冷卻傳動(dòng)系統(tǒng)的作用。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A45.吊帶主要用于吊裝重要設(shè)備和表面光潔不允許磨損的設(shè)備及零部件。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A46.對在橋梁上、隧道內(nèi)及坡道上的事故車輛，不可采用頂復(fù)方法作業(yè)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B47.在對物件進(jìn)行多點(diǎn)吊裝時(shí)，捆綁點(diǎn)應(yīng)以重心為中心進(jìn)行對稱選擇。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A48.在救援起復(fù)工作中，應(yīng)根據(jù)脫軌情況采取不同的起復(fù)方法，一般情況下應(yīng)實(shí)施頂復(fù)作業(yè)，不需動(dòng)用大型起復(fù)設(shè)備，即可達(dá)到起復(fù)的目的。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B49.起吊物體時(shí),掛索位置應(yīng)以中心為重心,兩邊質(zhì)量對稱，但不一定距離對稱，以保護(hù)吊索，防止吊索扭傷或折斷。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B50.對裝載易燃、易爆、有毒的車輛進(jìn)行起復(fù)作業(yè)前，必須研究確定保證人身和作業(yè)安全的措施后，方準(zhǔn)進(jìn)行起復(fù)作業(yè)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A51.鋼絲繩、麻繩、棕繩、吊帶及鏈條是用于捆綁、搬運(yùn)和提升重物的吊索。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A52.起重機(jī)可以起吊埋置在地下的重物，但禁止斜拉歪吊。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B53.特殊地段是指接觸網(wǎng)下、橋梁、隧道內(nèi)、曲線上。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A54.登高作業(yè)中使用的工具材料及拆下的零件，在放置不適時(shí)，可尋機(jī)從高空拋下。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B55.鐵路事故救援中，對事故車輛捆綁分為一級與二級捆綁。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A56.液壓起復(fù)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中液壓油是在密閉的容器內(nèi)，一般情況下不會產(chǎn)生變色，若液壓油變?yōu)殇P黃色，那么，其密閉容器有泄漏處，其油被氧化。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A57.在設(shè)備檢查中，分為日常檢查、定期檢查與全面檢查。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B58.當(dāng)脫軌事故車車輪距基本軌距離大于240mm時(shí)，必須配合使用逼軌方式。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B59.在救援工作場所，救援用工（機(jī)）具可以任意擺放。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B60.起重機(jī)吊重作業(yè)時(shí)，指揮人員可以站在吊臂下進(jìn)行指揮。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B61.在鐵路救援吊復(fù)作業(yè)中，常用的索具有多種，如鋼絲繩、麻繩、棕繩、尼龍繩'吊帶及鏈條等。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B62.高速動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架無論是動(dòng)車或拖車其結(jié)構(gòu)是相同的。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B63.在發(fā)生行車事故后，為了盡快恢復(fù)行車，常常采用翻車法，將破損車輛翻出鋼軌之外，以迅速開通線路。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B64.使用拉復(fù)法起復(fù)時(shí),如果是利用線路橋梁設(shè)備拉復(fù)只需準(zhǔn)備牽引機(jī)車、鋼絲繩、套鉤等，不需復(fù)軌器。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A65.拴掛事故車輛頭部兩側(cè)邊角處，僅限于對事故車輛的整體吊復(fù)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B66.在接觸網(wǎng)下起復(fù)時(shí)，除拉復(fù)法、頂復(fù)法不受電網(wǎng)高度影響外，其它作業(yè)必須停電后才能進(jìn)行。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A67.事故機(jī)車?yán)墸驒C(jī)車車體、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、構(gòu)架與輪對均為活動(dòng)連接，因其整體起（吊）復(fù)時(shí)就得進(jìn)行相應(yīng)連接部位的捆綁。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A68.任何人發(fā)出的緊急停機(jī)信號都必須立即執(zhí)行。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A69.救援人員到達(dá)現(xiàn)場后，要根據(jù)事故現(xiàn)場的情況，迅速從多種救援方案中確定有針對性的施救方案。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A70.已報(bào)廢的吊帶修補(bǔ)后允許降低負(fù)荷使用。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B71.客車車輛架構(gòu)由三部分組成，即車體、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與輪對，其中車體與轉(zhuǎn)向架間采用活連接，即車體通過旁承或心盤座在轉(zhuǎn)向架上。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A72.鉤頭位吊復(fù)機(jī)車在拴掛好吊索具后，指揮救援起重機(jī)起吊，使轉(zhuǎn)向架輪緣接近軌面時(shí)，擺臂，對位，復(fù)軌。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B73.起吊重量不明時(shí)，不得盲目作業(yè)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A74.負(fù)載降落前，指揮人員必須確認(rèn)降落區(qū)域安全時(shí)，方可發(fā)出降落信號。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A75.鐵路救援起重機(jī)在停止作業(yè)狀態(tài)時(shí)，禁止吊鉤上懸掛重物。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A76.KRDFZ-8型傾擺式復(fù)軌器油缸工作時(shí)允許與地面夾角為35°-90°之間。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B77.兩臺鐵路救援起重機(jī)在同一線路上起吊時(shí)，遇有一臺起重機(jī)或索具發(fā)生異狀時(shí)，兩臺起重機(jī)應(yīng)同時(shí)將物件放下。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A78.吊具有多種，因類型不同其結(jié)構(gòu)也不相同，如吊鉤一般用鍛造和沖壓的方式制造。0A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A79.吊復(fù)是事故救援首選的重要起復(fù)方法。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B80.鐵路事故救援中，事故車脫軌后發(fā)生分離，必須對其進(jìn)行捆綁，便于起復(fù)作業(yè)的安全與整體起復(fù)，能有效縮短救援時(shí)間。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A81.鐵路貨車按用途的不同分為通用貨車、專用貨車和特種貨車三類。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A82.吊著物件回轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)盡量將被吊物體放低。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A83.液壓起復(fù)設(shè)備油缸無力頂升或爬行時(shí)，故障為油缸進(jìn)入的油溫太低，吸油困難。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B84.鐵路救援起重機(jī)在曲線上作業(yè)時(shí)，可以使用無支腿工況。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B85.裝卸車時(shí)，應(yīng)將車輛人力制動(dòng)機(jī)擰緊，或放好止輪器，防止作業(yè)中車輛發(fā)生溜逸。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A86.高速電力動(dòng)車組分前位與后位，運(yùn)行前方為前位。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A87.起復(fù)機(jī)具現(xiàn)代運(yùn)用有多種類，因類型不同結(jié)構(gòu)也不盡相同，如人字型復(fù)軌器就由左“人”右“入”兩塊組成。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A88.使用拉復(fù)法起復(fù)時(shí)，復(fù)軌器要安放牢固，否則，會壓翻復(fù)軌器或推著一起爬行。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A89.列車脫軌、線路損壞嚴(yán)重，或機(jī)車車輛嚴(yán)重傾斜時(shí)，可以采用拉復(fù)法。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B90.事故現(xiàn)場發(fā)生地的現(xiàn)場情況復(fù)雜，起復(fù)作業(yè)中利用救援起重機(jī)進(jìn)行吊復(fù)時(shí)，應(yīng)考慮對起吊的安全性有無影響，對起復(fù)作業(yè)時(shí)間占用正線等類因素的影響。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A91.在鐵路交通事故救援中，隨著投入使用的機(jī)車車輛的不斷更新與增加，機(jī)、索具也應(yīng)有所更新，以適應(yīng)新型機(jī)車車輛及其他大型運(yùn)輸移動(dòng)設(shè)備的捆綁與起復(fù)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A92.鋼絲繩繩頭可用熔點(diǎn)低的合金焊牢，也可用鐵箍箍緊，以免繩頭松散。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A93.液壓起復(fù)設(shè)備中的濾網(wǎng)堵塞后應(yīng)更換濾網(wǎng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B94.普通結(jié)構(gòu)鋼絲繩由不同直徑的鋼絲與一根有機(jī)繩芯捻制而成。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B95.單端吊復(fù)機(jī)車，指揮救援起重機(jī)擺臂，將支撐梁吊到機(jī)車的前端車頂上，將吊索分別掛在兩側(cè)牽引桿的承吊孔中的承吊銷上。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B96.在起重吊裝和吊復(fù)作業(yè)中，將物件吊起位移的裝置，均稱為吊具。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A97.環(huán)境影響，若遇七級以上大風(fēng)時(shí)，禁止登高作業(yè)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B98.拉復(fù)的條件是事故車的車體與轉(zhuǎn)向架沒有分離，一般由那里脫軌再拉回那里的方向起復(fù)復(fù)軌最為有利。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A99.高速電力動(dòng)車組動(dòng)車轉(zhuǎn)向架兩輪對上均裝有盤形制動(dòng)裝置。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B100.救援隊(duì)主要擔(dān)負(fù)不需要救援列車出動(dòng)的一般脫軌事故的救援起復(fù)工作。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A101.鋼絲繩兜過事故車輛端梁底部，僅限于對事故車輛的重車的吊復(fù)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B102.高速電力動(dòng)車組動(dòng)車轉(zhuǎn)向架架構(gòu)上均裝設(shè)有牽引電動(dòng)機(jī)動(dòng)力裝置。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B103.吊移，即在機(jī)車車輛脫軌后，采用救援起重機(jī)或其它起重設(shè)備將不宜于吊復(fù)軌的事故車吊移線路一側(cè)，保證較早地開通線路的救援作業(yè)方式。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A104.液壓起復(fù)設(shè)備是指以液體壓力為動(dòng)力，將脫軌事故車頂起并復(fù)軌的起復(fù)作業(yè)設(shè)備。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A105.使用吊復(fù)法作業(yè)時(shí)，起吊'捆綁物體時(shí)，所用吊（繩）索越少越好，避免起吊后物體旋轉(zhuǎn)，損傷物體或扭壞吊索。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B106.鋼絲繩在使用中表面如果有油滴擠出，表示鋼絲繩已承受相當(dāng)大的力量，這是應(yīng)停止增加負(fù)荷，進(jìn)行檢查，必要時(shí)更換。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A107.單點(diǎn)頂復(fù)機(jī)車，適用于各類型機(jī)車的脫軌起復(fù)，但僅用于輕微性脫軌。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B108.吊帶應(yīng)存放在遠(yuǎn)離熱源、通風(fēng)干燥、無腐蝕性化學(xué)物品場所，保持表面干燥，清潔，無污物。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A109.起吊作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁有人攀扶吊鉤或站在吊物上。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A110.和諧型電力機(jī)車車體有相應(yīng)的整體吊裝孔，在正常情況下起吊作業(yè)時(shí)不需捆綁。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A111.裝卸車時(shí)，應(yīng)將車輛人力制動(dòng)機(jī)擰緊或放好止輪器，防止作業(yè)中車輛發(fā)生溜動(dòng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A112.內(nèi)燃機(jī)車復(fù)雜性脫軌，是指脫軌后車體發(fā)生較大的傾斜性變化，除進(jìn)行正常點(diǎn)固定捆綁，還得進(jìn)行相應(yīng)的輔助性捆綁。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A113.機(jī)車一般性脫軌是指機(jī)車脫軌后發(fā)生較大傾斜性變化。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B114.高速電力動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架構(gòu)架基本相同，主要分為動(dòng)力分布式與非動(dòng)力分布式。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A115.吊帶在起吊有鋒利的角邊或粗糙表面的貨物時(shí),應(yīng)對其加保護(hù)套，以免割傷。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A116.拉翻是將事故中阻礙行車的破損機(jī)車車輛，利用機(jī)車、地面其它動(dòng)力設(shè)備，向線路兩側(cè)拉倒翻滾使其離開線路，達(dá)到開通線路的目的。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A117.單吊鉤在使用上比雙吊鉤方便，受力條件比雙鉤好。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B118.液壓起復(fù)設(shè)備系統(tǒng)內(nèi)部密封件破損后會造成系統(tǒng)壓力不足。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A119.如遇危險(xiǎn)品及其它危害到人身健康物質(zhì)的特殊車輛時(shí)，除應(yīng)采取必要的防范措施處，應(yīng)加裝防護(hù)裝備，避免對救援人員造成傷害。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A120.液壓起復(fù)設(shè)備液壓油位過低時(shí)，必須補(bǔ)充同型號的液壓油至規(guī)定值。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A121.列車車輛脫軌、線路損壞嚴(yán)重，或機(jī)車車輛嚴(yán)重傾斜時(shí)，禁止采用頂復(fù)的方法。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B122.安全色是表達(dá)安全信號含義，安全色規(guī)定為紅、藍(lán)、黃'綠4種顏色。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B123.起復(fù)作業(yè)中應(yīng)根據(jù)事故現(xiàn)場的勘察情況，選擇一種較好的起復(fù)方法，情況特殊，確實(shí)無法起復(fù)而又無起復(fù)價(jià)值時(shí)，可考慮解體事故車。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A124.事故遇有裝載危險(xiǎn)貨物車輛時(shí)，現(xiàn)場指揮部應(yīng)當(dāng)在采取確保人身安全和作業(yè)安全措施后，方可開展救援。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A125.吊鉤鉤柄產(chǎn)生塑性變形時(shí)，應(yīng)予以報(bào)廢。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A126.事故現(xiàn)場環(huán)境因素是指天氣異常惡劣，事故車發(fā)生在隧道內(nèi)、橋梁上、高路基'峽谷處'靠河流地段、接觸網(wǎng)、高壓線下等。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A127.事故現(xiàn)場兩側(cè)有臨時(shí)利用的線路時(shí)，可采用便線開通。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A128.鐵路職工不得飛乘、飛降機(jī)車或以車代步，但特殊情況除外。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B129.轉(zhuǎn)移重心法吊復(fù)是利用杠桿原理，以車體本身為杠桿，將重心轉(zhuǎn)移，使遠(yuǎn)離救援起重機(jī)一端的車體也能一同平衡吊起。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A130.在救援起復(fù)工作中，組織消除障礙，進(jìn)行原線開通方案有：用起復(fù)機(jī)具、機(jī)車或第二動(dòng)力等設(shè)備，用拉翻的方法開通線路。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B131.為了保證救援列車設(shè)備、動(dòng)力機(jī)械在寒冷（凍）季節(jié)隨時(shí)處于整備狀態(tài)，應(yīng)具備相應(yīng)的防寒整備管理制度。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A132.一般貨車車輛均由車體、轉(zhuǎn)向架、制動(dòng)裝置、及車鉤緩沖裝置組成。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A133.鐵路信號中的視覺信號主要分為紅色、黃色、綠色。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A134.鋼絲繩類型較多，按鋼絲繩繩股數(shù)量的多少可分為單股和多股。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A135.常用的滅火器有泡沫、二氧化碳、1211、干粉與水型滅火器。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A136.鐵路液壓起復(fù)設(shè)備有多種類型，主要分為頂、扶、翻與拆等。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A137.吊鉤的容許承載能力可以根據(jù)吊鉤各部位的尺寸來確定。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A138.頂復(fù)作業(yè)中，液壓設(shè)備油缸發(fā)生泄漏時(shí)必須立即停機(jī)，進(jìn)行檢查、排除故障。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A139.在對脫軌機(jī)車頂復(fù)作業(yè)中，承載式車體與非承載式車體是有所區(qū)別的。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B140.水型滅火器具有象水一樣的液體滅火劑，無色無毒無味，主要功能是窒息滅火。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A141.在救援起復(fù)作業(yè)中，頂復(fù)就是將脫軌車輛進(jìn)行扶正。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B142.高重心的物體，應(yīng)在重心的中部選擇索點(diǎn)進(jìn)行捆綁。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B143.調(diào)整吊起物體的位置時(shí)，必須使用安全鉤或安全繩，不得用手直接調(diào)整。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A144.裝載易燃、易爆、精密儀器及腐蝕性物品的車輛，可以直接拉翻。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B145.KRDFZ-8型傾擺式復(fù)軌器支架與大底板接觸面加工成雙向棘齒，防止油缸向后滑動(dòng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B146.扶正顛覆車輛的目的是便于進(jìn)一步對該類車輛進(jìn)行拉復(fù)、吊復(fù)或頂復(fù)作業(yè)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A147.高速電力動(dòng)車組動(dòng)車轉(zhuǎn)向架輪對上均裝有動(dòng)力設(shè)備。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B148.在高空走動(dòng)作業(yè)時(shí)，應(yīng)搭設(shè)安全渡板及安全網(wǎng)，并應(yīng)佩戴安全帶，安全帶應(yīng)固定在牢固適當(dāng)?shù)奈恢?。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A149.嚴(yán)禁在卸扣上鉆孔，但可以進(jìn)行焊接修補(bǔ)。0A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B150.TQL-1型牽引機(jī)具牽引索節(jié)的長度為1200mm。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B151.TQJ-1型液壓頂復(fù)設(shè)備泵站由本田汽油發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，不需配備外接電源。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A152.利用吊索拉復(fù)車輛時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取止輪措施，防止車輛與牽引機(jī)車碰撞。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A153.封裝吊帶的保護(hù)套若出現(xiàn)開裂，應(yīng)立即停止使用，作報(bào)廢處理。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A154.吊帶表面擦傷后會造成強(qiáng)度降低，應(yīng)立即停止使用，作報(bào)廢處理。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B155.在任何工作開始之前，經(jīng)檢查使用機(jī)械確認(rèn)良好后，方能進(jìn)行工作。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B156.雙機(jī)抬吊一般采用本線對脫軌動(dòng)車組車輛的整體吊復(fù)，吊復(fù)時(shí)應(yīng)實(shí)行單一指揮。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A157.高速動(dòng)車組的中間車車體結(jié)構(gòu)形式基本相同，區(qū)別在于轉(zhuǎn)向架。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A158.脫軌機(jī)車與線路打橫的吊復(fù)，指揮兩臺起重機(jī)靠近脫軌機(jī)車后，同時(shí)起吊，使車輪稍稍離開地面，然后擺動(dòng)復(fù)軌。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B159.在行車事故發(fā)生后的救援作業(yè)中，要首先保證機(jī)車車輛的起復(fù)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B160.對于火災(zāi)，一方面組織人員采用正確的滅火方法和選用適當(dāng)?shù)臏缁鸸ぞ邠渚?另一方面立即報(bào)警。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A161.登高作業(yè)前應(yīng)加強(qiáng)與有關(guān)人員的聯(lián)系，做好準(zhǔn)備和防護(hù)工作。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A162.高速電力動(dòng)車組頭車頂復(fù)一般在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上進(jìn)行，因其構(gòu)架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有限,在進(jìn)行現(xiàn)有頂復(fù)設(shè)備改進(jìn)中應(yīng)增強(qiáng)頂點(diǎn)受力面。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B163.所有接觸網(wǎng)設(shè)備，自第一次受電開始，在未辦理停電接地手續(xù)之前，均按有電對待。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A164.無論是整體吊復(fù)或單頭吊復(fù)，其拴掛點(diǎn)均選擇在牽引桿座承吊孔處。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B165.鏈條在鐵路事故救援中更多地將其作為捆綁索具使用。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A166.液壓設(shè)備中的液壓控制閥主要有三類，即方向控制閥、壓力控制閥和速度控制閥。0A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B填空題1.鐵路起重機(jī)緩行駛過設(shè)計(jì)規(guī)定的最小半徑曲線時(shí)，各部件的正常（）不應(yīng)受到限制。答：相對運(yùn)動(dòng)2.伸縮臂起重機(jī)液壓油的黏度過大或過小都會造成液壓油（）。答：油溫過高3.清洗柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)時(shí)，先啟動(dòng)柴油機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)（）min，待達(dá)到一定溫度后，停機(jī)趁熱將機(jī)油全部放盡。答：20～304.液壓系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)工作機(jī)構(gòu)的順序動(dòng)作可采用壓力控制、（）控制和時(shí)間控制等方法。答：行程5.起重機(jī)非工作狀態(tài)的不穩(wěn)定工況是起重臂（）于軌道，有坡道和風(fēng)力的不利因素。答：垂直6.圖示為（）閥，使用場合為控制油路的接通與切斷。答：二位二通7.防凍冷卻液不僅適合寒冷地區(qū)冬天使用，它也適應(yīng)全年（）使用。答：各季節(jié)8.圖示為（）閥，使用場合為控制執(zhí)行元件換向，且執(zhí)行元件正反向運(yùn)動(dòng)時(shí)回油方式相同，能使執(zhí)行元件在任意位置處于停止運(yùn)動(dòng)。答：三位四通9.走行減速箱內(nèi)齒輪油按油標(biāo)尺規(guī)定的刻度加至適量，油量過多會增加攪油功率使油過熱，產(chǎn)生（）。答：氧化變質(zhì)10.液壓系統(tǒng)各機(jī)構(gòu)壓力調(diào)整應(yīng)由小到大，平穩(wěn)進(jìn)行，即先將調(diào)壓彈簧螺栓（），然后逐漸旋緊至所需壓力。答：全松11.起重機(jī)不使用支腿作業(yè)時(shí)，一個(gè)車輪傳遞到軌道上的最大垂直靜載荷稱為（），單位為千牛（）。答：最大輪壓|kN12.變幅機(jī)構(gòu)的主要作用是在最大幅度和最小幅度之間改變工作幅度和（）以擴(kuò)大起重機(jī)的工作范圍。答：起升高度13.一般停止的音響信號顯示方法為（）。答：三短聲14.吊臂降落的音響信號顯示方法為（）。答：一長一短聲15.起重機(jī)不使用支腿作業(yè)時(shí)，當(dāng)重物回轉(zhuǎn)至不同角度時(shí)，各個(gè)車輪作用在軌道上的載荷是變化的，而且（）。答：各不相同16.起重機(jī)起吊物件的質(zhì)量一般不得超過規(guī)定的（）的起重能力。答：旋轉(zhuǎn)半徑17.柴油機(jī)工作時(shí)，機(jī)油的作用是潤滑、冷卻、清潔、（）。答：密封18.機(jī)構(gòu)和機(jī)器的區(qū)別是：機(jī)構(gòu)的主要功用在傳遞和轉(zhuǎn)變運(yùn)動(dòng)方式。而機(jī)器的主要功能是為了利用機(jī)械能做功或（）轉(zhuǎn)換。答：能量19.起重機(jī)檢查帶有壓力的管子、細(xì)小管接頭螺母及（）mm以下螺釘，禁止錘擊。答：1420.鐵路救援起重機(jī)不論吊臂的位置如何，支承平面對角線的兩支承點(diǎn)的反力之和恒等，其值等于起重機(jī)總重（）的（）。答：自重+外部載荷|一半21.鐵路救援起重機(jī)使用支腿作業(yè)時(shí)，支腿液壓缸活塞的伸出量以不大于油缸總行程的（）為宜，伸出量不得超過總行程的2/3。答：1/322.載重穩(wěn)定性是起重機(jī)處于（）的工作狀態(tài)下的穩(wěn)定性。答：最不利23.柴油機(jī)長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，會造成（）。答：機(jī)油稀釋24.啟動(dòng)柴油機(jī)應(yīng)按啟動(dòng)程序進(jìn)行，冬季冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)必須預(yù)熱，不可（）。答：強(qiáng)行啟動(dòng)25.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)傾聽內(nèi)部有無不正常的（）。答：敲擊聲26.單向順序閥可以用來作（），防止執(zhí)行元件在油源失壓后因負(fù)載自重而自由下落。答：平衡閥27.三位四通換向閥的中位機(jī)能是指閥處于中位時(shí)各油口的（）。答：連通方式28.起重機(jī)回轉(zhuǎn)支承同時(shí)承受軸向力、徑向力和（）。答：傾覆力矩29.壓力控制閥按用途不同，可分溢流閥、減壓閥、順序閥和（）等。答：壓力繼電器30.同一轉(zhuǎn)向架中，兩相鄰車軸中心線間的水平距離稱為（）。答：軸距31.救援機(jī)械司機(jī)在起落重物或回轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)應(yīng)（），避免沖動(dòng)。答：平穩(wěn)操縱32.鐵路救援起重機(jī)最大輪壓一般可取軸重的（）倍左右。答：1.533.起重機(jī)在坡道上停放時(shí)，應(yīng)用（）實(shí)施制動(dòng)，并使用止輪鐵作為安全防護(hù)。答：手制動(dòng)裝置34.對于鐵路救援起重機(jī)，在本線上起復(fù)事故機(jī)車車輛是其十分重要的起重性能。當(dāng)起重機(jī)吊臂位于軌道中心線的垂直平面內(nèi)，取物裝置垂直中心線至起重機(jī)車鉤鉤舌側(cè)面（）之間的水平距離稱為（）幅度。答：車鉤連接線|鉤前有效35.增壓是提高柴油機(jī)（）的有效方法。答：功率36.交流發(fā)電機(jī)主要由定子、（）、機(jī)座、前后端蓋及風(fēng)扇等組成部分。答：轉(zhuǎn)子37.鐵路救援起重機(jī)的起升高度是指（）至取物裝置最高起升位置的垂直距離，單位為米（）。答：軌道頂面|m38.起重機(jī)的（）就是起重機(jī)在自身重力和起吊載荷的作用下的穩(wěn)定性。答：靜態(tài)穩(wěn)定39.液壓油路中的壓力繼電器是一種將液壓系統(tǒng)的（）轉(zhuǎn)換為電信號的液電信號轉(zhuǎn)換元件。答：壓力信號40.起重機(jī)作業(yè)時(shí)，禁止進(jìn)行（）以上的聯(lián)合動(dòng)作。答：兩種41.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中觀察其排煙顏色，正常為（），不正常變成為深灰色，超負(fù)荷時(shí)呈黑色。答：淡灰色42.當(dāng)兩臺或兩臺以上起重機(jī)同時(shí)在距離較近的工作區(qū)域內(nèi)工作時(shí)，嚴(yán)禁單獨(dú)使用（）的音調(diào)的音響指揮。答：相同43.機(jī)油溫度過高會加速機(jī)件（），縮短柴油機(jī)的使用壽命。答：磨損44.起重機(jī)的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性就是除起重機(jī)自重和吊載之外，還要考慮風(fēng)力、（）、離心力和坡度的影響。答：慣性45.液壓系統(tǒng)控制調(diào)節(jié)元件的作用是控制和調(diào)節(jié)液體的（）、流量和方向，以滿足工作機(jī)構(gòu)的要求，完成一定的工作循環(huán)。答：壓力46.直動(dòng)式溢流閥用于低壓小流量系統(tǒng)，先導(dǎo)式溢流閥用于（）系統(tǒng)。答：中、高壓大流量47.司機(jī)要求信號重復(fù)的音響信號顯示方法為（）。答：三短聲48.在接觸網(wǎng)未停電接地時(shí)，禁止鐵路救援起重機(jī)的吊臂在接觸網(wǎng)下（）。答：伸臂、轉(zhuǎn)動(dòng)49.起重機(jī)的穩(wěn)定性是指起重機(jī)在自重和外載荷的作用于下（）的能力。答：抗翻倒50.換向閥按閥的操縱方式可以分為手動(dòng)、機(jī)動(dòng)、（）、液動(dòng)、電液動(dòng)換向閥。答：電磁動(dòng)51.氣調(diào)裝置的作用是根據(jù)總風(fēng)缸內(nèi)（）的大小自動(dòng)制動(dòng)空氣壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。答：空氣壓力52.柴油機(jī)軸瓦熔化的原因之一是因?yàn)闄C(jī)油壓力（），失去或降低潤滑效果。答：嚴(yán)重過低53.起重機(jī)檢查帶電部件及轉(zhuǎn)動(dòng)部件時(shí)禁止（）。答：手觸54.起重機(jī)連掛吊臂平車自力走行時(shí)，吊臂應(yīng)（）軌道方向。答：順55.起重機(jī)動(dòng)力學(xué)性能試驗(yàn)在廠內(nèi)線路上由機(jī)車牽引分別進(jìn)行小半徑（）曲線通過、9號道岔通過和直線運(yùn)行通過試驗(yàn)。答：145～180m56.鐵路救援起重機(jī)在停留線編組存放時(shí)，不得連掛于列車的（）（）。答：中部|特殊情況除外57.柴油機(jī)日常保養(yǎng)清洗空氣濾清器的濾芯，清除內(nèi)腔通道等粘附的（）。答：灰塵58.我國鐵路采用國際標(biāo)準(zhǔn)，國際上以（）為標(biāo)準(zhǔn)軌距。答：1435mm59.在液壓傳動(dòng)中，用（）來改變活塞的運(yùn)動(dòng)速度。答：節(jié)流閥60.鐵路救援起重機(jī)起重量達(dá)到該工況幅度額定起重量的（）以上時(shí)，在重物離開地面50～100mm處停止起升，檢查起升制動(dòng)器是否可靠，支腿是否牢固穩(wěn)定，無異常再繼續(xù)作業(yè)。答：80%61.壓力控制閥是控制液壓系統(tǒng)壓力或利用壓力的變化來實(shí)現(xiàn)某種動(dòng)作的閥，簡稱壓力閥。這類閥的共同點(diǎn)是利用作用在閥芯上的（）和彈簧力相平衡的原理來工作的。答：液壓力62.起重機(jī)在進(jìn)入作業(yè)地區(qū)前，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)（）是否良好。答：線路狀態(tài)63.在液壓傳動(dòng)中，單位時(shí)間內(nèi)流過管路的液體容積為流量，它等于流速和（）的乘積。答：管路橫截面積64.起重機(jī)安全控制系統(tǒng)中的力矩限制功能的綜合誤差和（）均不應(yīng)超過±5%。答：顯示誤差65.鐵路救援起重機(jī)回送時(shí)，按《鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程》的規(guī)定，比照鐵路機(jī)車（）回送辦理。答：無動(dòng)力66.伸縮臂起重機(jī)在調(diào)車作業(yè)時(shí)（）溜放，可進(jìn)入駝峰線。答：禁止67.起重機(jī)作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁超載起吊以及（）重物。答：斜吊68.當(dāng)?shù)醣廴?，幅度最大而吊鉤下降接近軌面時(shí)，應(yīng)注意纏繞在卷筒上的鋼絲繩圈數(shù)不少于（）圈。答：369.液壓傳動(dòng)是利用密閉系統(tǒng)中具有一定壓力的液壓油作為工作介質(zhì)，進(jìn)行能量傳遞和（）的一種方式。答：控制70.機(jī)油溫度過高在機(jī)件摩擦表面上無法形成有效的（），從而降低潤滑和凈化作用。答：油膜71.起重機(jī)在最大幅度下起升相應(yīng)的額定起升載荷試驗(yàn)：載荷在全部起升高度內(nèi)，以最低（）和額定速度進(jìn)行起升下降。答：穩(wěn)定速度72.液壓系統(tǒng)執(zhí)行元件的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為（），驅(qū)動(dòng)工作機(jī)構(gòu)。答：機(jī)械能73.起重機(jī)走行減速器的作用是將液壓馬達(dá)輸出的（）傳遞給轉(zhuǎn)向架的動(dòng)軸和輪對。答：扭矩和運(yùn)動(dòng)74.和諧型電力機(jī)車軸重為25t，運(yùn)轉(zhuǎn)整備重量為（）t。答：15075.溢流閥按其結(jié)構(gòu)和工作原理可分為直動(dòng)式和（）兩種。答：先導(dǎo)式76.車體支承在（）兩走行部之間的距離稱為車輛定距。答：前、后77.起重機(jī)柴油機(jī)中的節(jié)溫器是控制柴油機(jī)（）的重要部件。答：冷卻水溫78.起重機(jī)空載吊鉤升降試驗(yàn)應(yīng)檢查鋼絲繩三圈保護(hù)裝置、吊鉤（）裝置的作用是否正常。答：高度限位79.溢流閥的主要作用是調(diào)壓溢流，也可作（）、背壓閥用。答：安全閥80.鐵路救援起重機(jī)自力走行通過道岔、出入廠房、接近連掛車輛、進(jìn)入安全線、盡頭線及上、下轉(zhuǎn)盤時(shí)，走行速度不得超過（）。答：3km/h81.吊臂回縮的音響信號顯示方法為（）。答：二長一短聲82.換向閥的作用是利用閥芯相對于閥體的（），改變閥體上各閥口的連通或斷開狀態(tài)，使油路接通、關(guān)斷，或變換油路的方向，從而使液壓執(zhí)行元件啟動(dòng)、停止或變換運(yùn)動(dòng)方向。答：相對運(yùn)動(dòng)83.凸輪機(jī)構(gòu)是（）運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。答：周期性往復(fù)84.液壓控制閥按用途不同可分為方向控制閥、壓力控制閥和（）控制閥三大類。答：流量85.柴油機(jī)起動(dòng)前應(yīng)檢查柴油機(jī)各部件狀態(tài)是否正常，各附件（）是否良好。答：連接狀態(tài)86.起重機(jī)控制器的數(shù)字量輸出端口控制的就是電磁閥、燈或（）等。答：繼電器87.控制器模擬量輸入端口有兩種，一種是電流信號輸入：I=4-20mA，一種是電壓信號輸入U(xiǎn)=0-10V或（）V，其中4-20mA電流信號抗干擾性強(qiáng)，在工程機(jī)械上被認(rèn)為是標(biāo)準(zhǔn)信號，在工程機(jī)械上廣為使用。答：0-588.走行后退的音響信號顯示方法為（）。答：二長聲89.液壓馬達(dá)是液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件，它將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，用來驅(qū)動(dòng)（）工作。答：工作機(jī)構(gòu)90.液壓系統(tǒng)動(dòng)力元件的作用是將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體的（）。答：壓力能91.檢查車鉤的三態(tài)（），作用良好及（）作用可靠。答：開鎖、閉鎖、全開|防跳92.主鉤升起的音響信號顯示方法為（）。答：一短聲93.兩臺起重機(jī)聯(lián)合起吊同一重物時(shí)，每臺起重機(jī)只能承擔(dān)相應(yīng)幅度下的額定起重量，聽從統(tǒng)一指揮，動(dòng)作應(yīng)（）。答：協(xié)調(diào)94.鐵路救援起重機(jī)不得起吊埋置在地下的重物，禁止（）。答：斜拉歪吊95.帶載伸縮動(dòng)載試驗(yàn)時(shí)，往返兩次，不應(yīng)有爬行、異音或（）。答：抖動(dòng)現(xiàn)象96.柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，起動(dòng)電機(jī)連續(xù)工作時(shí)間不宜超過（）。答：10s97.鐵路起重機(jī)應(yīng)在廠內(nèi)線路曲線上回送試驗(yàn)時(shí)轉(zhuǎn)向架與底架之間的連接裝置及其他各部件，不應(yīng)發(fā)生（）。答：碰撞及損傷98.力矩限制器的綜合誤差和顯示誤差均不應(yīng)超過（）%。答：±99.在液壓傳動(dòng)中，方向控制回路是（）回路。答：換向和閉鎖100.溢流閥主要是起溢流和（）作用。答：穩(wěn)壓101.起重機(jī)在曲線上作業(yè)時(shí)，起吊物件向曲線內(nèi)側(cè)回轉(zhuǎn)時(shí)，必須使用（）。答：支持梁102.液控單向閥可使油液在兩個(gè)方向自由通流，可用作二通開關(guān)閥，也可用作保壓閥，用兩個(gè)液控單向閥還可以組成“（）”。答：液壓鎖103.鐵路救援起重機(jī)液壓系統(tǒng)工作液是液壓傳動(dòng)的（），其品質(zhì)的好壞是液壓系統(tǒng)能否正常工作的關(guān)鍵。答：介質(zhì)104.NS1600型鐵路救援起重機(jī)長度為15.0m，換長為（）。答：1.4105.起重機(jī)的吊鉤除承受物件的重力作用外，還要承受起升機(jī)構(gòu)在起動(dòng)或制動(dòng)時(shí)及其它因素所引起的（）作用。答：沖擊載荷106.