《物流基礎》試卷3

物流基礎模擬試題3一、判斷題（每題1分，共10分）正確劃Y，錯誤劃N。1.信息標準化是把物流供需調查所獲資料數(shù)據(jù)加以整理、分類，以利于計算機處理的預處理過程。2.物流系統(tǒng)所涉及的相互獨立的不同企業(yè)之間進行信息交換，應根據(jù)自己企業(yè)的特點，建立自己的標準。3.廣義的庫存不包括處于制造加工狀態(tài)和運輸狀態(tài)的物品。4.配送是在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內，根據(jù)第三方物流服務提供者的要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。5.物流信息系統(tǒng)的整體規(guī)劃、設計和開發(fā)過程中，根據(jù)企業(yè)的實際需要，采用多模式混合的方式較好。6.運輸管理系統(tǒng)不僅僅是一個車輛調度系統(tǒng)，還包含了運輸計劃、配載、資源分配等。7.在使用定量訂貨法前，應先確定訂購點和訂購批量，隨時檢查庫存，當庫存下降到訂貨點時就發(fā)出訂貨。8.運輸綜合成本是指提供某種特定的運輸、配送服務所發(fā)生的費用。9.第三方物流成本之間存在著二律背反現(xiàn)象：減少倉庫數(shù)量時，可降低倉儲費用和運輸費用，總的物流成本降低。10.物流加工中心的主要形式有：設在倉庫附近，為倉儲企業(yè)進行貨物的加工；或靠近消費區(qū)，以方便銷售。二、單選題（每題2分，共20分）每題只有一個正確答案1.向社會提供運輸、儲存、裝卸搬運、流通加工、包裝及物流信息等服務的能力稱為（）。A.物流需求B.物流鏈C.物流供給D.物流量2.MRP系統(tǒng)是一種以（）為核心的生產管理系統(tǒng)。A.物料需求計劃B.制造資源計劃C.企業(yè)資源計劃D.配送需求計劃3.生產企業(yè)出售商品時，物品在供方與需方之間的實體流動稱為（）。A.采購物流B.企業(yè)內物流C.銷售物流D.退貨物流4.MIS的對象是（）。A.數(shù)據(jù)庫B.數(shù)據(jù)處理C.信息D.計算機技術5.貨運員填制貨運票據(jù)，核收運輸費用，在（）上加蓋站名日期戳以示承運。A.運單B.提單C.運輸合同D.鐵路要車計劃6.CVA法庫存的基本思想是把存貨按照關鍵性分成3-4類，其中較高優(yōu)先級是經(jīng)營活動中的基礎性物資，因此（）。A.不允許缺貨B.允許偶爾缺貨C.允許合理范圍內的缺貨D.允許缺貨。7.企業(yè)采購一般應包括：（）。A.制造商采購和供應商采購B.原材料采購和零部件采購C.原材料采購和最終產品采購D.生產企業(yè)采購和流通企業(yè)采購8.集裝箱的容積一般是（）。A.大于1立方米B.大于10立方米C.大于20立方米D.大于40立方米9.對于體積小、重量輕、要求保管條件比較高的物資，如儀器儀表、電子器件、電工器材等，應存放在：（）。A.樓庫頂層B.樓庫底層C.樓庫中間層D.樓庫外的露天堆場10.物流調查資料整理的目的是為預測和經(jīng)營決策提供（）支持。A.時間B.空間C.數(shù)據(jù)D.服務三、多選題（每題2分，共10分）每題至少有二個以上正確答案。1.按照物流系統(tǒng)的作用、屬性及作用的空間范圍，可以從不同角度對物流進行分類。按照物流系統(tǒng)性質分類，可以分為（）。A.銷售物流B.國內物流C.社會物流D.行業(yè)物流E.企業(yè)物流3.物流運輸增值在于物流企業(yè)的（）導致了低成本，節(jié)省物流運作成本，同時又提供了其它增值服務。A.一體化B.專業(yè)化C.個性化D.規(guī)?；疎.社會化5.物流業(yè)務結構分析主要包括（）、搬運、包裝、裝卸、物流信息、物流管理咨詢等。A.生產B.倉儲C.運輸D.配送E.輔助生產7.物資采購實現(xiàn)對整個企業(yè)的物資供應，它的四個基本目標為：（）。A.適時適量保證供應B.保證采購物資的質量C.費用最省D.庫存最低E.管理協(xié)調供應商、管理供應鏈9.提高物流系統(tǒng)效率的主要方法有（）。A.減少運輸次數(shù)B.減少路線交叉C.降低運輸成本D.確定最優(yōu)的運輸速度E.增加人員四、簡答題（每題10分，共30分）簡述水路運輸?shù)奶攸c。什么是物流信息管理？如何做好物流信息管理工作？什么是集裝單元化？集裝單元化有什么優(yōu)越性？五、論述題（共15分）論述綜合運輸系統(tǒng)的組成。六、案例分析（共15分）某公司首次承攬到三個集裝箱運輸業(yè)務，時間較緊，從上海到大連鐵路1200公里，公路1500公里，水路1000公里。該公司自有10輛10噸普通卡車和一個自動化立體倉庫，經(jīng)聯(lián)系附近一家聯(lián)運公司雖無集裝箱卡車，但卻有專業(yè)人才和貨代經(jīng)驗，只是要價比較高，至于零星集裝箱安排落實車皮和船艙，實在心中無底，你認為采取什么措施比較妥當？為什么？（1）自己購買若干輛集裝箱卡車然后組織運輸。（2）想法請鐵路部門安排運輸?shù)闹袩o底。（3）水路最短路程，請航運公司來解決運輸。（4）聯(lián)運公司雖無集卡，但可叫其租車完成此項運輸。（5）沒有合適運輸工具，辭掉該項業(yè)務物流學模擬試題3參考答案判斷題：（每題1分，共10分）正確劃Y，錯誤劃N。1-5YNNNY6-10YYNNY單選題（每題2分，共20分）每題只有一個正確答案1-5CACCA6-10BDACC三、多選題（每題2分，共10分）每題至少有二個以上正確答案。1.CDE2.ABDE3.BCD4.ABCE5.ABD四、簡答題（每題10分，共30分）1.簡述水路運輸?shù)奶攸c。優(yōu)點：載質量大、運輸?shù)?、能耗小、航道投資省、不占用耕地面積，能夠以最低的單位運輸成本提供最大的貨運量。水路運輸連續(xù)性差、速度慢時間長，裝卸搬運費用較高，而且航運和裝卸作業(yè)受水域、碼頭、港口、船期等條件的限制。受自然條件的影響。2.什么是物流信息管理？如何做好物流信息管理工作？物流信息管理就是管理物流信息資源，包括：制定信息政策，定義信息需求，進行數(shù)據(jù)規(guī)劃，編制數(shù)據(jù)字典，維護數(shù)據(jù)質量標準，統(tǒng)一規(guī)劃、組織、控制信息處理活動的一整套特別的組織功能。應從以下兩個方面展開工作：〈1〉加強物流信息的收集、傳遞、整理、分析和應用管理?！?〉建立有效地信息交流、共享機制。3.什么是集裝單元化？集裝單元化有什么優(yōu)越性？所謂集裝單元，是指用各種不同的方法和器具，把有包裝或無包裝的物品，整齊地匯集成一個擴大了的、便于裝卸和搬運、并在整個物流過程中保持一定形狀的作業(yè)單元。以這樣的集裝單元來組織物資的裝卸、搬運、存儲、運輸?shù)任锪骰顒拥淖鳂I(yè)方式稱為集裝單元化作業(yè)，簡稱集裝單元化。優(yōu)勢在于：（1）便于裝卸搬運，易于實現(xiàn)裝卸搬運作業(yè)的機械化、自動化，提高搬運效率，減輕工人勞動強度。（2）減少了單件貨物重復搬運的次數(shù)，降低了貨損和貨差，提高了物流效率。（3）便于堆碼，提高了倉儲空間的存儲能力。（4）便于清點貨物，簡化了物流過程中的程序。（5）能節(jié)約包裝材料和費用。五、論述題（共15分）論述綜合運輸系統(tǒng)的組成。所謂綜合運輸體系，是對單一運輸體系而言的，就是各種運輸方式在社會化的運輸范圍內和統(tǒng)一的運輸過程中，按其技術經(jīng)濟特點組成分工協(xié)作、有機結合、連接貫通、布局合理的交通運輸綜合體。其大致由3個系統(tǒng)組成：①具有一定技術裝備的綜合運輸網(wǎng)及其結合部系統(tǒng)，如鐵道、公路、港口等。這是綜合運輸體系的物質基礎，系統(tǒng)的布局要合理協(xié)調，運輸環(huán)節(jié)要相互銜接，技術裝備要成龍配套，運輸網(wǎng)絡要四通八達。②綜合運輸生產系統(tǒng)，即各種運輸方式的聯(lián)合運輸系統(tǒng)，如集裝箱多式聯(lián)運。這個系統(tǒng)主要是為了實現(xiàn)運輸高效率，經(jīng)濟高效益，服務高質量，充分體現(xiàn)各種運輸方式綜合利用的優(yōu)越性。③綜合運輸組織、管理和協(xié)調系統(tǒng)。這個系統(tǒng)有利于宏觀調控、統(tǒng)籌規(guī)劃和組織協(xié)作。六、案例分析（共15分）答：1.以請聯(lián)運公司來承擔此項任務為好，比較穩(wěn)妥，聯(lián)運公司是第三方物流服務企業(yè)。2.第三方物流服務供應商，根據(jù)是否擁有資產可分為資產基礎供應商和非資產基礎供應商，衡量的標準絕不是它有無實際的物流資產而是看專業(yè)人才和貨代經(jīng)驗，有資產價格可低些，