5213工作面回撤作業(yè)規(guī)程

目錄

第一章5213綜采工作面概況...................................................-2-

第二章工作面回撤準(zhǔn)備......................................................-2-

第一節(jié)工作面鋪網(wǎng)施工方法及技術(shù)要求.....................................-2-

第二節(jié)回撤通道施工方法及質(zhì)量要求.......................................-4-

第三節(jié)鋪網(wǎng)、打通道安全技術(shù)措施........................................-9-

第三章設(shè)備拆除...........................................................-10-

第一節(jié)三機(jī)的拆除......................................................-10-

第二節(jié)設(shè)備裝車固定及注意事項(xiàng).........................................-15-

第三節(jié)通風(fēng)通道留設(shè)方法及質(zhì)量要求.....................................-16-

第四節(jié)老塘支護(hù)安全技術(shù)措施...........................................-17-

第四章大件運(yùn)輸............................................................-19-

第一節(jié)運(yùn)輸路線........................................................-19-

第二節(jié)裝車支架啟運(yùn)前注意事項(xiàng).........................................-19-

第三節(jié)斜坡運(yùn)輸安全措施................................................-20-

第四節(jié)支架落道處理....................................................-22-

第五節(jié)其它注意事項(xiàng)....................................................-23-

第五章通風(fēng)、防滅火.........................................................-24-

第一節(jié)拆運(yùn)期間工作面通風(fēng)..............................錯(cuò)誤!未定義書簽。

第六章主要崗位安全操作規(guī)程................................................-31-

第七章停止推板后質(zhì)量要求及工作面管理....................................-36-

第八章“六大系統(tǒng)”的管理......................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

第九章收尾標(biāo)準(zhǔn).............................................................-40-

第一章5213綜采工作面概況

-、基本情況

1.5213工作面順槽長1465米，截至到2016年10月31日，5213

綜采工作面已開采1146m，留設(shè)煤柱247米，剩余72米，除鋪

網(wǎng)上繩及通道10米，可采剩余62米。

2.工作面傾斜長194.4m,傾角0°8'51"左右，工作面瓦斯、一

氧化碳等有害氣體涌出量正常，溫度正常。

3.工作面設(shè)備表:

設(shè)備名稱型號(hào)數(shù)量

轉(zhuǎn)載機(jī)SZZ764/1601部

破碎機(jī)PLM/10001臺(tái)

刮板輸送機(jī)SGZ730/4001部

采煤機(jī)MG2*160/7100-AWD1臺(tái)

后端頭支架ZY3800/14/281臺(tái)

基本架ZY3800/12/24130臺(tái)

液壓泵站DRB400/31.52臺(tái)

泵箱1臺(tái)

第二章工作面回撤準(zhǔn)備

第一節(jié)工作面鋪網(wǎng)施工方法及技術(shù)要求

一、施工方法

1.工作面提前調(diào)整至采高2.2-2.4米,工作面頂板保持原頂板不動(dòng),

截割底板至要求高度，底板平整，支架頂梁齊平，接頂嚴(yán)密。

2.距離停采線10m時(shí)，順工作面鋪設(shè)第一條鋼絲繩，繩兩端分別

固定在兩順槽吊環(huán)上，用繩卡上緊，并保證一定的松緊度，選

用018.5mm-021.5mm,每條不低于210m長鋼絲繩即可，鋼絲

繩接頭處使用3個(gè)繩卡上緊；每隔5架使用622mm螺紋錨桿

將繩固定在頂板上。

3.在鋼絲繩上沿工作面掛雙層鐵絲網(wǎng)（前兩道繩埋在老塘掛單

網(wǎng)），網(wǎng)片搭接0.1m,并使用鐵絲扭接，鐵絲間距不超過0.5m。

4.每隔0.5m上一道鋼絲繩，使用鐵絲扭接在頂網(wǎng)上。連續(xù)上繩鋪

網(wǎng)，直至第一道繩隨頂板下垂埋入老塘1m左右停止掛網(wǎng)；期

間如果局部頂網(wǎng)不落地，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況增加0.6m進(jìn)度，繼續(xù)

掛鋼絲繩，直至全部頂網(wǎng)落地。

二、工作面質(zhì)量要求

1.工作面確保兩巷推進(jìn)距離相等，支架、煤壁、運(yùn)輸機(jī)均成直線,

不得彎曲；工作面無起伏。

2.工作面頂?shù)装迤秸?，確保支架打通道前高度不低于2.2-2.4m,

禁止超低截割。

3.工作面網(wǎng)片必須掛嚴(yán)，機(jī)組或支架掛壞的網(wǎng)片必須及時(shí)補(bǔ)好，

綁扎牢固。

4.工作面鐵絲網(wǎng)埋入老塘達(dá)到1m左右時(shí)，即可停止掛網(wǎng)，如有

局部懸空或未埋入老塘的，長度超過5m則必須再推進(jìn)一刀，

確保全部鐵絲網(wǎng)均勻壓入老塘。

5.鋼絲繩選用618.5mm~621.5mm的舊鋼絲繩，舊鋼絲繩斷絲超

過20%或嚴(yán)重銹蝕無強(qiáng)度、接頭過多（不超過3個(gè)）不得使用，

接頭部位必須使用繩卡扎緊，卡箍使用不少于3個(gè)，接頭搭接

長度不小于1.5m,兩端固定必須使用622mm螺紋錨桿固定吊

環(huán)，每排鋼絲繩間距0.5m,誤差不超過0.15m。

6.鋪網(wǎng)時(shí)一，剛掛好的網(wǎng)要與頂板已固定的網(wǎng)相連接，防止機(jī)組割

煤時(shí)掛破網(wǎng)。

7.鋼絲繩在鐵絲網(wǎng)搭接處布置，并用鐵絲把鐵絲網(wǎng)與鋼絲繩綁扎

牢固；如搭接處無鋼絲繩，必須同樣使用鐵絲扎緊。

第二節(jié)回撤支架通道施工方法及質(zhì)量要求

一、質(zhì)量要求

1.5213綜采工作面回車支架通道支護(hù)斷面圖（附圖）

2.規(guī)格：凈寬度2.6m,凈高度2.4m；頂板按原煤層頂板，底板向

下部截割。

3.頂板選用620mm長2.2米的高強(qiáng)錨桿、鐵板梁、鐵絲網(wǎng)支護(hù)，

并選用6.2m錨索兩排加強(qiáng)控頂，支護(hù)要求見《通道支護(hù)斷面

圖》。

4.鐵板梁順工作面方向布置安裝。第一排鐵板梁距支架前梁0.2m,

錨桿間排距均為0.8m,共4排；垂直頂板安裝，使用2支樹脂

藥卷充分?jǐn)嚢瑁瑱C(jī)械鎖緊，托盤不松動(dòng)，扭矩力達(dá)到230N/m

外露長度不超過0.08m；鐵板梁搭接一孔;鐵板梁必須壓住鐵絲

網(wǎng)搭接位置。

5.工作面機(jī)頭30米段應(yīng)多割一刀，支護(hù)一排錨桿，錨桿排距0.4

米。

6.通道內(nèi)順工作面布置兩排錨索，距離支架前梁0.4m處布置第一

排，第二排錨索排距煤壁0.6m,錨索排距1.6米、間距2m,

誤差±0.2m,；使用5支藥卷充分?jǐn)嚢璋惭b，外露長度不超過

0.25m,并及時(shí)張緊，預(yù)緊力不低于30MPa；通道內(nèi)錨索托盤使

用使用300*300*12mm的方盤，以增加通道內(nèi)有效高度空間。

7.通道內(nèi)如煤壁堅(jiān)硬，煤幫不進(jìn)行支護(hù)；如煤幫松動(dòng)有片幫可能

時(shí)使用016mm長1600mm的麻花錨桿、鐵絲網(wǎng)三花布置控幫，

布置兩排錨桿，間排距1.0m,距頂0.4m。

8.工作面兩端彎道部位擴(kuò)成2*2米的弧形，此范圍內(nèi)頂板使用錨

網(wǎng)索按照0.5m排距加固，道軌順槽靠老塘一側(cè)使用液壓單體支

柱分布支護(hù)控頂，柱距L0米，支護(hù)的單體不能影響支架運(yùn)輸。

9.通道底板平整，同支架底板過渡自然，底板割平不留臺(tái)階，并

略低于支架底板約0.2m。

10.工作面通道完成后，每5個(gè)支架頂板加打一對622mm螺紋鋼

錨桿做為出裝支架吊掛滑輪用，兩根錨桿間距為0.3米；每根

錨桿使用3支樹脂藥卷充分?jǐn)嚢璋惭b，托盤機(jī)械上緊不松動(dòng)，

外露長度0.2m。

11.通道兩端煤柱側(cè)各挖設(shè)一個(gè)絞車碉，規(guī)格為2*2*2米，絞車胴

中心線與通道中心線一致，頂板使用020mm長2200mm的高

強(qiáng)錨桿配合鋼板梁鐵絲網(wǎng)支護(hù)，頂板布置兩排錨索，每排兩根;

幫支護(hù)采用018mm長2200mm的高強(qiáng)錨桿配合梯形梁鐵絲網(wǎng)

支護(hù)，錨桿間排距均為0.8米，誤差±0」米。

二、通道留設(shè)方法

1.工作面支架距離停采線2.6m時(shí)-，停止移架，開始利用機(jī)組打通

道。

2.拆除支架推移千斤頂，滯后采煤機(jī)12m?15m,利用單體柱頂推

前溜，且保證前溜每刀移夠0.6m。

3.滯后采煤機(jī)滾筒5m,開始沿支架前梁掛頂網(wǎng)（通道頂網(wǎng)均使用

鐵絲網(wǎng)單層布置），并與支架頂網(wǎng)搭接，確保下一循環(huán)頂錨桿可

壓柱網(wǎng)片搭接位置，使用鐵板梁順運(yùn)輸機(jī)方向?qū)⒋罱硬课粔鹤?

完成第一道錨桿的安裝，并將已經(jīng)支護(hù)的網(wǎng)片拉回至支架前梁

下方。

4.機(jī)組由機(jī)尾向機(jī)頭割煤、鋪網(wǎng)、打錨桿；機(jī)組由機(jī)頭向機(jī)尾反

刀裝底煤，由機(jī)頭向機(jī)尾方向推移前溜。機(jī)組割煤步距0.6m,

空頂距離夠0.8米打一排錨桿，并在機(jī)頭和機(jī)尾30m范圍內(nèi)設(shè)

置專職人員加密錨桿排距，加打錨索；割煤期間機(jī)組司機(jī)必須

時(shí)刻注意頂網(wǎng)情況，如有突出處，必須停機(jī)處理，嚴(yán)禁機(jī)組滾

筒纏繞損壞頂網(wǎng)，滾筒上雜物應(yīng)及時(shí)清除。

5.通道內(nèi)打錨桿4排，達(dá)到寬度后，即可清煤、鋪道。

6.通道打完后，徹底清理支架前底板浮煤，調(diào)整鋪軌坡度，最后

開空前溜并將機(jī)組開至工作面溜子機(jī)頭附近后即可進(jìn)行拆卸工

作。

三、上、下安全出口質(zhì)量要求

1.通道打好后，前后端頭安全出口呈2*2米的弧形，便于鋪設(shè)彎

道，巷道頂與底板高度為2.2米，±0.1米。頂板使用錨網(wǎng)索支

護(hù)。如有頂板破碎情況，補(bǔ)打單體鋼梁進(jìn)行支護(hù)且不能影響支

架運(yùn)輸。

2.軌道順槽、皮帶順槽工作面以外20m范圍內(nèi)均采用長

6.2m017.8mm錨索加固，按原巷道中心線各布置一排錨索，拆

除單體支護(hù)，局部有下垂變形現(xiàn)象的根據(jù)現(xiàn)場情況支設(shè)單體臺(tái)

棚進(jìn)行支護(hù)。

3.兩順槽局部頂板網(wǎng)片破損或嚴(yán)重離層部位使用高強(qiáng)錨桿進(jìn)行維

護(hù)，或使用化學(xué)漿注漿加固。

4.兩順槽支護(hù)單體必須有專人負(fù)責(zé)維護(hù)及回收。

四、回柱車、裝車平臺(tái)的安裝

1.5213綜采工作面搬家設(shè)備布置示意圖（附圖）

2.回柱車及25KW絞車均采用四根單體柱兩壓兩倉戈柱固定；25kw

絞車安裝在絞車洞內(nèi)；回柱車鋼絲繩采用021.5mm的鋼絲繩，

25KW絞車使用018.5mm的鋼絲繩，繩頭使用4個(gè)繩卡上緊。

3.裝車平臺(tái)安裝在軌道末端，中心同軌道中心重合，上面同平板

車表面高度一致或略高于平板車；連接緊固，使用單體柱能壓

固定。

第三節(jié)兩順槽及通道整修、道軌鋪設(shè)質(zhì)量要求

一、兩順槽頂幫整修標(biāo)準(zhǔn)

1、提前對兩順槽進(jìn)行整修，整修后巷道寬度不低于3米，皮帶順槽

高度不低于2.1米，軌道順槽高度不低于1.8米，個(gè)別頂板下垂段不

低于1.6米。

2、頂板下垂嚴(yán)重的網(wǎng)包進(jìn)行處理，并補(bǔ)網(wǎng)加打錨桿；頂板破碎段使

用022mm長2.8米的高強(qiáng)錨桿配合300*300*12mm的方錨索托盤支

護(hù)兩排，排距L2-1.6米,間距1.6米，誤差±0.2米。

3、兩順槽局部頂板破損或嚴(yán)重離層部位加打錨索進(jìn)行維護(hù)，或使用

化學(xué)漿注漿加固。

4、巷道兩幫有破網(wǎng)及脫落危險(xiǎn)的，及時(shí)補(bǔ)網(wǎng)并加打錨桿。

二、兩順槽及通道內(nèi)道軌鋪設(shè)質(zhì)量要求

1、道軌鋪設(shè)按5213兩順槽巷道及通道正中線進(jìn)行鋪設(shè)，道軌均采

用24kg道軌，道木使用130*120*1200mm無腐朽道木。

2、軌距600mm，誤差±10mm；道木間距800mm,誤差±100mm；道軌接

頭兩段必須各鋪設(shè)一根道木，道木外沿距道軌接頭不大于150mm；道

木下方要搗實(shí)；巷道底板有浸水或底板松軟處，道木間距縮小到

400mmo

3、道木鋪設(shè)與巷道中線垂直，不得有歪曲、傾斜現(xiàn)象。

4、鋪設(shè)高度按道軌上面算起至巷道頂板皮帶順槽及通道內(nèi)不得低于

2m,個(gè)別頂板下垂段軌道面至巷道頂板不低于1.8米，軌道順槽不

低于1.8米，個(gè)別頂板下垂段軌道面至巷道頂板不低于L6米；道

軌平直，不得有較大起優(yōu)。

5、道木中心線與巷道中心線一致，兩側(cè)外露的道木頭均勻。

6、道軌接頭部位螺絲齊全、緊固，不得有缺絲現(xiàn)象；軌道接頭的間

隙不得大于5mm,高低和左右錯(cuò)差不得大于2mm.除彎曲段外，其它

直線段內(nèi)外兩根道軌頂面的高低差不得大于5mmo

7、道釘安裝齊全，內(nèi)、外道釘錯(cuò)位安設(shè)，不得在同一直線上安裝道,

木全部進(jìn)行挖壕鋪設(shè)，道木外露底板以上不超過道木高度的l/3o

8、鋪道期間浮煤統(tǒng)一清至巷道一側(cè)（下幫），有罐時(shí)裝車上井，行

人道一側(cè)平整通暢。

9、工作面機(jī)頭段鋪設(shè)車場，車場處主副道道軌間距不小于0.9米。

10、絞車處，絞車距最近的一根道軌間距不小于0.8米。

11、彎道處，必須加設(shè)規(guī)矩拉桿，軌距拉桿不低于三組。

第四節(jié)打通道安全技術(shù)措施

一、人員組織

1、施工隊(duì)職工必須經(jīng)過措施培訓(xùn)合格后方可參加施工。

2、施工隊(duì)定崗定員，明確分工與責(zé)任。

3、實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)干部帶班，現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理安全隱患。

二、打錨桿安全措施

1、打錨桿前，必須停止采煤機(jī)和運(yùn)輸機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)組司機(jī)斷開機(jī)組

隔離開關(guān)，并閉鎖運(yùn)輸機(jī)，設(shè)置專人看管，嚴(yán)禁在割煤機(jī)前方打錨

桿，機(jī)組由機(jī)尾向機(jī)頭割煤，打錨桿施工距機(jī)組間距不小于5米。

2、堅(jiān)持“敲幫問頂”制度，由每班班長負(fù)責(zé)；敲幫問頂必須使用

專用工具，嚴(yán)禁空頂作業(yè)。

3、頂板完整堅(jiān)硬情況下，機(jī)組割煤每60米停機(jī)一次進(jìn)行支護(hù)；

頂板松散開裂和構(gòu)造帶段機(jī)組割煤后控頂長度不得超過5m,必要

時(shí)一，機(jī)組倒回，截割長度不大于一根鋼板梁長度（4米），做到及

時(shí)支護(hù)。

4、每排錨桿支護(hù)時(shí)錨桿距煤壁必須大于等于0.2米，防止機(jī)組掛

網(wǎng)。

5、使用錨桿機(jī)必須垂直，不得斜打或斜沖錨桿，避免錨桿機(jī)沖撞

人員。

6、錨桿打完后必須立即將風(fēng)水管路錨桿機(jī)和材料移出運(yùn)輸機(jī)道后

方可通知開機(jī)割煤，打錨桿期間嚴(yán)禁司機(jī)隨意送電開機(jī)。

三、抬棚支設(shè)安全措施

1、抬運(yùn)、吊掛鋼梁必須口號(hào)一致，穩(wěn)抬、穩(wěn)放。

2、吊掛鋼梁必須使用雙股鐵絲（或軟連接）捆綁吊掛。

3、拆卸液管必須停液，各處連接部位必須使用標(biāo)準(zhǔn)開口銷，不得

使用鐵絲代替。

4、升柱時(shí)，鋼梁必須墊平，避免鋼梁翻轉(zhuǎn)掉梁。

5、抬棚打完后，及時(shí)使用鐵絲將單體柱和鋼梁捆綁防止倒柱掉梁。

第三章設(shè)備拆除

第一節(jié)三機(jī)的拆除

一、設(shè)備拆卸順序

1.運(yùn)輸機(jī)拆除：刮板一-鏈子（逢連接環(huán)必須斷開，長度不超過

30米）——機(jī)尾__中部槽——機(jī)頭（軌道巷運(yùn)輸）

2.通道打好后機(jī)組開到機(jī)頭10架左右拉回運(yùn)輸機(jī)再進(jìn)行拆除:

機(jī)組--刮板鏈子--機(jī)尾-一管線-一托纜架-一齒軌-一中部

槽-一機(jī)頭（軌道巷運(yùn)輸）

3.提前鋪好彎道和工作面道軌，拆運(yùn)輸機(jī)同時(shí)拆除機(jī)組，直接在

工作面裝車：依次拆除左滾筒-一左搖臂一-本體--行走部

-一右搖臂--一右滾筒（軌道巷運(yùn)輸）

4.皮帶運(yùn)輸機(jī)拆除順序：收皮帶--收架管、H架--托纜架--

自移機(jī)尾一機(jī)頭邊框--驅(qū)動(dòng)部分（機(jī)頭驅(qū)動(dòng)部分待支架回撤

完后進(jìn)行拆除）

5.轉(zhuǎn)載機(jī)拆除順序：轉(zhuǎn)載機(jī)-一橋部--落地槽-一開關(guān)-一破碎

機(jī)（解體）-一機(jī)尾（皮帶順槽運(yùn)輸）

6.基本架拆除：安裝裝車平臺(tái)，拉掩護(hù)架并確保支架完好（使

用第一或第二個(gè)支架作掩護(hù)架），自機(jī)尾處130#支架依次向

前拆運(yùn)，支架從皮帶順槽外運(yùn)。

7.泵站拆除：泵站現(xiàn)存放在5213軌順口聯(lián)絡(luò)巷處，待工作面支

架全部拆運(yùn)完畢后，才可拆卸，所有斷開的管路接頭部位必須

用干凈的棉紗包好，設(shè)備小件分類裝袋避免丟失。

二、基本架的拆除

1.先對支架由機(jī)頭處進(jìn)行編號(hào)，然后檢查支架的完好情況。

2.在工作面內(nèi)距離出架位置15-30m左右安裝兩臺(tái)20T回柱車，使

用4根單體柱壓能固定，兩臺(tái)絞車前后距離約5-10m,出架期間

利用絞車出架掉頭、裝車。

3.拆卸第一架時(shí)，先把與第二架連接的管路拆開，然后降低第一架

立柱，使其成一獨(dú)立支架并收縮到最小尺寸；用單體柱配合回柱

車將支架拉出調(diào)轉(zhuǎn)方向，使其前梁朝向機(jī)頭方向并聯(lián)接管路，升

起立柱，成為掩護(hù)支架，隨拆隨拉，原支架位置打單體支柱較接

梁維護(hù)頂板。

4.依次逐架拆除，首先降立柱將支架收縮到最小運(yùn)輸尺寸，然后拆

掉與第三架的連接管路，用單體柱、回柱車配合調(diào)轉(zhuǎn)支架方向，

用單體柱較接頂梁支護(hù)好第二架空間，以確保第三架順利拉出調(diào)

頭，最后用回柱車將其拉到裝車平臺(tái)上進(jìn)行裝車，同時(shí)利用出架

回柱車將掩護(hù)支架拉至第二架處，開始下一循環(huán)。

5.第三架至機(jī)尾全部按照上述方法進(jìn)行拆除，當(dāng)工作面支架拉完

后，最后將端頭支架托出裝車運(yùn)走。

6.拆除支架期間，頂板隨抽架而逐架下垂冒落，僅靠鐵絲網(wǎng)和鋼絲

繩假頂控制碎煤不流入施工空間，必須注意使用密集單體柱維護(hù)

頂板，另外掩護(hù)支架在一臺(tái)支架出老塘后，必須及時(shí)前移。

7.每個(gè)支架拆除時(shí)，支架立柱降到最低處，使支架高度達(dá)到1.2米,

防止影響裝車及運(yùn)輸。

8.支架裝車后必須確保將架內(nèi)雜物清理徹底，保證裝車高度不超過

1.6m（軌道以上），如有壞柱應(yīng)及時(shí)更換。

三、皮帶設(shè)備的拆除

由皮帶順槽拆除及運(yùn)輸皮帶設(shè)備，首先收皮帶拆除皮帶架管及

H架，拆除的皮帶架管及H架在皮帶順槽進(jìn)行原地碼放整齊或吊

掛兩幫，再對皮帶聯(lián)絡(luò)巷及皮帶順槽重新鋪道，待工作面支架撤

完后，再逐件拆除皮帶機(jī)頭部分。

四、安全措施：

（一）放頂安全措施

1.支護(hù)和放頂期間應(yīng)明確專人負(fù)責(zé)看護(hù)頂板進(jìn)行指揮。

2.參加放頂及老塘維護(hù)人員必須由熟練老工人中抽調(diào)。

3.老塘最少使用4排單體進(jìn)行維護(hù)，單體必須墊鐵鞋支設(shè)，頂部

使用1.2m較接梁護(hù)頂，同排單體應(yīng)間距1m左右；排距1.2m。

4.所有單體應(yīng)在出支架前提前支護(hù)好，支設(shè)迎山有力，在老塘側(cè)

設(shè)置好俄柱，控制出架后老塘頂板。

5.每出一臺(tái)支架必須將老塘內(nèi)單體回撤一排，并將掩護(hù)支架及時(shí)

牽引一架空間，保持最小控頂距。

6.回撤單體期間，必須使用長把工具，站在安全支護(hù)范圍內(nèi)操作,

如有頂板冒落危險(xiǎn)的位置回柱可使用遠(yuǎn)程控制，并配合回柱車

回柱。

7.如遇頂板有來壓現(xiàn)象及征兆，如頂板有悶雷聲、煤壁片幫、支

架有響聲等，應(yīng)立即停止出架工作，集中人員由支架側(cè)向老塘

加密單體，控制下垂。

（二）使用回柱絞車、滑輪起吊安全技術(shù)措施

1、絞車使用前，必須使用四根單體柱兩破兩壓或四根2.2米長的錨

桿固定牢固。

2、回柱絞車必須使用021.5mm以上的鋼絲繩，做繩頭的繩卡不少

于5個(gè)，并且方向一致安裝上緊；使用的滑輪、回柱車、絞車?yán)K必

須完好，不缺絲少件；鋼絲繩出現(xiàn)斷絲率達(dá)到10%、繩卡開裂等情

況，當(dāng)班必須立即處理，嚴(yán)禁帶病使用。

3、絞車開關(guān)、信號(hào)必須靈敏可靠；滑輪用40T溜鏈固定在預(yù)先打好

的起吊錨桿上，溜鏈用錨蘭連接，錨蘭必須用螺絲上緊；絞車固定

方向需同滑輪方向基本一致，不能拉偏繩。

4、使用滑輪時(shí)，滑輪必須固定在可靠起吊錨桿或支架上，人員必須

遠(yuǎn)離滑輪受力三角區(qū)，以免脫繩傷人；使用的滑輪不得小于10t,拉

支架時(shí)必須使用20t滑輪。

5、工作面使用絞車、滑輪作業(yè)時(shí)，絞車固定位置距起吊地點(diǎn)長度不

超過30米，起吊時(shí)使用起吊錨桿、新40T溜鏈與滑輪連接。

6、絞車與起吊地點(diǎn)之間使用的導(dǎo)向滑輪數(shù)量不得超過2個(gè)。

7、使用滑輪變向時(shí)一，絞車?yán)K道中心與第一個(gè)變向點(diǎn)方位一致，收繩

時(shí)鋼絲繩不得與絞車滾筒邊沿磨擦。

8、施工地點(diǎn)需使用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上絞車的，各絞車之間距離不得小

于5米。

9、使用滑輪作業(yè)時(shí)，滑輪必須使用保險(xiǎn)繩套，防止滑輪脫鉤傷人，

保險(xiǎn)繩套兩端必須固定牢固。

10、絞車司機(jī)必須站在絞車后方一側(cè)不低于3米位置的安全地點(diǎn)。

11、回柱絞車鋼絲繩鉤頭必須使用大鏈、錨鏈、螺栓把繩頭固定在

被拉物體上，以免脫鉤甩繩；嚴(yán)禁使用自制開口大鏈環(huán)托運(yùn)起吊物。

12、回柱車起吊前，繩道及滑輪三角區(qū)內(nèi)人員撤離至無斷繩、脫鉤、

甩繩、甩鉤的安全地點(diǎn)，兩端留有警戒人員，并懸掛警戒牌，起吊

期間禁止人員通行。

13、當(dāng)班班長或負(fù)責(zé)人開車前負(fù)責(zé)安排站崗警戒人員和撤離繩道及

三角區(qū)內(nèi)人員。

14、掛鉤工或信號(hào)工負(fù)責(zé)檢查鋼絲繩及鉤頭、滑輪懸掛、鉤頭與被

拉物體的連接等情況，各項(xiàng)符合要求后方可發(fā)出開車信號(hào)。

15、回柱車司機(jī)開車前負(fù)責(zé)檢查設(shè)備完好、回柱車固定是否牢固等

情況；如繩道、三角區(qū)等危險(xiǎn)區(qū)域有人員逗留的嚴(yán)禁開動(dòng)絞車。

第二節(jié)設(shè)備裝車固定及注意事項(xiàng)

一、支架裝車與固定

1.切眼內(nèi)裝車期間，必須固定好起吊裝置，確保吊裝設(shè)備同軌道

中心一直，防止裝車重心偏，回柱車都必須使用兩壓兩能柱固

定牢固。

2.設(shè)備裝車期間，平板車不準(zhǔn)摘鉤，待起吊設(shè)備吊起大件后，通

過通道提升絞車松繩控制車輛到達(dá)裝車位置。

3.大件就位時(shí)，人員使用長把工具，調(diào)整設(shè)備方向，并指揮起吊

司機(jī)松繩下放設(shè)備就位，此期間必須專人指揮，操作人員必須

站立在繩道以外位置。

4.設(shè)備裝車后，最大高度不超過1.6m,不得左右偏裝，支架側(cè)護(hù)

板必須回收到位，不得亂裝，待裝完后，進(jìn)行固定。

5.固定裝置必須可靠，用專用的螺絲和卡子將支架底座與平板車連

接成一體，卡子上正，螺絲上緊。

二、注意事項(xiàng)

1.檢查備用平板車的完好情況，車輪要與車盤固定牢固，且轉(zhuǎn)動(dòng)

輕松，不轉(zhuǎn)的車輪或輪距不符合要求的車輪必須及時(shí)更換后方

可使用。

2.裝支架前把平板車與裝車平臺(tái)相連，并使用兩個(gè)阻車器把平板

車固定好，以防止裝車時(shí)移動(dòng)。

3.支架拉上平臺(tái)后，用單體柱調(diào)整好支架中心與平板車中心重合。

4.人工清理支架內(nèi)的淤煤和雜物；調(diào)整收縮好側(cè)護(hù)板，穿銷固定；，

確保支架裝車尺寸達(dá)到最小，原則裝車高度不超過1.6m,寬度

已不超過平板車外沿為準(zhǔn)。

5.裝車時(shí)，人員都必須離開平臺(tái)和繩道，在無傾架威脅的安全地

點(diǎn)觀察情況。

6.裝車過程中，支架如果卡住拉不動(dòng)時(shí)一，要仔細(xì)查明原因后再依

情況進(jìn)行處理，嚴(yán)禁不明原因情況下生拉硬拽。

7.支架裝車后，使用6?8個(gè)專用螺栓進(jìn)行固定，必須連接好大鉤,

確認(rèn)無問題后方可通知回柱絞車司機(jī)開車外運(yùn)。

8.固定不好或支架裝車尺寸不達(dá)標(biāo)的不準(zhǔn)啟運(yùn)。

第三節(jié)通風(fēng)通道留設(shè)方法及質(zhì)量要求

一、通風(fēng)通道的留設(shè)方法

機(jī)尾處第一、二架拉出后，在順槽端頭及工作面拐彎處搭建木

垛（搭建數(shù)量依頂板穩(wěn)定情況而定），木垛在通道內(nèi)沿煤壁每兩米

布置一個(gè)，木垛密排連續(xù)布置，保證通風(fēng)斷面不小于2m2。

二、質(zhì)量要求

1、木垛質(zhì)量要求

1）圓木規(guī)格0130?200mm*2000mm,圓木無腐朽。

2）從機(jī)頭開始每間隔2m布置一個(gè)木垛，通道內(nèi)連續(xù)布置木

垛；整個(gè)工作面預(yù)計(jì)搭建木垛45-50個(gè)。

3）底板積煤清平，打在硬底上。

4）垂直頂?shù)装灏惭b，接頂嚴(yán)密，支護(hù)有力。

2、注意事項(xiàng)

1）打木垛所用材料隨平板車一同進(jìn)入工作面，備用充足，備

用木頭不少于50根，即兩個(gè)木垛的用量。

2）移掩護(hù)架前，確保老塘通道支護(hù)完畢。

3）進(jìn)入掩護(hù)架后人員堅(jiān)持敲幫問頂，并設(shè)置專人看護(hù)頂板。

4）抬運(yùn)材料時(shí)，口號(hào)一致。

5）安檢、通風(fēng)科派專人檢查施工安全、瓦斯?jié)舛取?/p>

第四節(jié)老塘支護(hù)安全技術(shù)措施

一、質(zhì)量要求

1.工作面回撤支架期間，老塘位置使用單體、較接梁進(jìn)行維護(hù),

單體必須穿鞋支護(hù)，迎山有力。

2.掩護(hù)架抽出工作面進(jìn)入通道期間及時(shí)在原架位置支設(shè)單體

在連續(xù)運(yùn)出2架后，即工作面基本支架3個(gè)架移出工作面后,

單體支護(hù)距離達(dá)到4.5m,提前在通風(fēng)通道留設(shè)位置支護(hù)木垛

并增加木垛維護(hù)好工作面機(jī)尾安全出口，確認(rèn)維護(hù)到位后，

開始放頂。（松開機(jī)尾鋼絲繩繩卡，使老塘頂網(wǎng)可自然下垂,

防止鋼絲繩被拉斷）

3.每回撤一個(gè)架支架，掩護(hù)架外移一次，前移掩護(hù)支架后，及

時(shí)支設(shè)木垛。

4.放頂時(shí)執(zhí)行先支后回、由上而下、由里向外的三角回柱原則。

5.在工作面抽架前，先支設(shè)單體維護(hù)好鄰架老塘頂板。

6.老塘內(nèi)單體柱布置5排，維護(hù)距離達(dá)到6m,同排單體柱間

距1m?1.2m選擇合適位置安裝（使錢接梁托起2道鋼絲繩）。

7.每抽出一臺(tái)支架回撤一排老塘單體放一排頂，放頂前木垛等

通風(fēng)設(shè)施到位后，方可移動(dòng)掩護(hù)支架，進(jìn)行下一循環(huán)。

二、安全措施

1.堅(jiān)持“敲幫問頂”制度，及時(shí)處理頂幫松動(dòng)的巖石和煤塊；

回柱地點(diǎn)繩道及三角區(qū)及有脫鉤甩傷人員的地點(diǎn)，嚴(yán)禁人員

滯留。

2.放頂人員必須站在支架完整，無崩繩、崩柱、甩鉤、斷繩抽

人等危險(xiǎn)的安全地點(diǎn)工作。

3.回柱放頂前，安檢員必須對放頂?shù)陌踩ぷ鬟M(jìn)行全面檢查，

監(jiān)督清理好退路。

4.回柱放頂時(shí)一，必須指定有經(jīng)驗(yàn)的專人觀察頂板。

5.瓦斯員現(xiàn)場交接班，每班監(jiān)測施工點(diǎn)和回撤單體柱空間的瓦

斯?jié)舛龋咚節(jié)舛冗_(dá)到1%時(shí)，必須停止作業(yè)，采取措施，加強(qiáng)

通風(fēng)，瓦斯?jié)舛冉抵?%以下時(shí)方可恢復(fù)工作。

6.放頂工具采用方便的長把工具。

7.使用回柱車放頂必須遵循《回柱車使用安全技術(shù)措施》。

8.及時(shí)調(diào)整掩護(hù)支架方向及角度，防止倒架。

第四章大件運(yùn)輸

第一節(jié)運(yùn)輸路線

運(yùn)輸機(jī)、機(jī)組、由5213軌道順槽--五煤二采區(qū)軌道下山一

五煤二采區(qū)軌道下山聯(lián)絡(luò)巷一-八煤軌道下山--運(yùn)輸大巷一井

底大巷--斜井--地面（按指定地點(diǎn)存放）。

皮帶設(shè)備、轉(zhuǎn)載機(jī)、支架由5213皮帶順槽--5213皮帶順槽

聯(lián)絡(luò)巷一一五煤二采區(qū)軌道下山――五煤二采區(qū)軌道下山聯(lián)絡(luò)巷

--八煤軌道下山--運(yùn)輸大巷--井底車場--斜井-一地面（按指

定地點(diǎn)存放）。

第二節(jié)裝車支架啟運(yùn)前注意事項(xiàng)

1.裝車的支架必須收縮到最小尺寸，各種插銷等小配件收好裝

袋，支架立柱、回液管的兩端插入回液三通內(nèi)，使支架管路

成封閉狀態(tài)。

2.檢查支架的固定情況，固定支架不能少于8個(gè)螺栓，各種螺

栓緊固不牢的支架不能啟運(yùn)。

3.支架裝車中心不正的必須進(jìn)行調(diào)整，以免在運(yùn)輸當(dāng)中落道或

發(fā)生傾架事故。

第三節(jié)斜坡運(yùn)輸安全措施

1.本次回撤工作面斜坡運(yùn)輸段較多，各種運(yùn)輸絞車的安裝必須

牢固可靠，除工作面通道以外的絞車都必須使用底錨固定底

座固定；坡度大于4度的斜坡運(yùn)輸設(shè)備，在澆筑基礎(chǔ)上兼打

點(diǎn)柱固定，單體柱采用兩壓兩倉戈方法，采用完好單體柱；運(yùn)

支架前必須提前將絞車錨固好，并試車檢查基礎(chǔ)的穩(wěn)定情況,

發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取加固措施。

2.井運(yùn)隊(duì)在斜坡（特別是斜井）提升運(yùn)輸時(shí)，必須派專人檢查

鋼絲繩繩卡松緊程度、鉤頭連接裝置，發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)處理;

每班填寫檢查記錄和交接班記錄。

3.對于斜井運(yùn)輸，機(jī)電科必須定崗、定時(shí)檢查鋼絲繩，發(fā)現(xiàn)問

題及時(shí)處理。

4.機(jī)電科絞車房對提升大件設(shè)備時(shí)配重情況每日進(jìn)行監(jiān)督檢

查，發(fā)現(xiàn)絞車異常，及時(shí)維修處理。

5.絞車司機(jī)必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，持證上崗，嚴(yán)格按照規(guī)程操作,

嚴(yán)禁野蠻操作；主提升絞車必須配備兩名司機(jī)，信號(hào)固定，

一名操作，一名看信號(hào)協(xié)助操作。

6.順槽各段運(yùn)輸線路應(yīng)按照實(shí)際情況選擇鋼絲繩型號(hào)（斜坡運(yùn)

輸鋼絲繩直徑不得小于18.5mm；平巷或微下山巷道對拉絞車

鋼絲繩直徑拉重車上坡不得小于18.5mm,對拉下坡鋼絲繩使

用12.5mm）；鋼絲繩頭要固定在絞車滾筒上，壓板上緊，并

保證滾筒上不少于10圈的余繩；每個(gè)運(yùn)輸班長必須經(jīng)常檢查

鋼絲繩、繩頭及連接裝置，絞車制動(dòng)裝置的完好情況，填寫

好記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。其它運(yùn)輸段延用原有鋼絲繩型

號(hào)。

7.各處繩頭使用不少于4個(gè)繩卡正向一致上緊，繩卡緊至鋼絲

繩變形1/3為止。每個(gè)繩頭必須有與主繩連接的攬罐繩。由專

人檢查記錄各處鋼絲繩的磨損情況，超出規(guī)程要求的必須進(jìn)

行更換。

8.斜坡上的信號(hào)線路及按鈕、電鈴、信號(hào)燈等設(shè)施完好，各隊(duì)

負(fù)責(zé)分管區(qū)域設(shè)施檢查維修，不能正常使用的及時(shí)停止運(yùn)輸,

進(jìn)行修復(fù)。

9.采用雙聯(lián)鉤方式，鋼絲繩與支架車盤都必須使用40T鏈條連

接。連接環(huán)必須上緊螺栓，絞車以牽引支架為主，牽引平板

車為輔，連接處不準(zhǔn)出現(xiàn)背扣繩鏈。

10.每鉤只準(zhǔn)回（拉）一架，不準(zhǔn)超載，使用好各種安全設(shè)施，

嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”制度；上坡時(shí)，開車

后繩道內(nèi)支架運(yùn)行后方及兩側(cè)不準(zhǔn)站人；下坡時(shí)開車后繩道

內(nèi)支架運(yùn)行的后方及兩側(cè)不準(zhǔn)站人。

11.大件車輛在彎道拐彎處無法行進(jìn)時(shí)，必須要掛滑輪拉回頭繩,

滑輪必須用大鏈、錨蘭及螺栓固定牢固可靠，摘掛滑輪時(shí)必

須停車，安裝好阻車器后方可操作，嚴(yán)禁采用鏈子扣或其它

材料替代滑輪，使用滑輪期間，嚴(yán)禁人員進(jìn)入三角區(qū)內(nèi)，必

須遠(yuǎn)離崩繩和甩鉤危險(xiǎn)的區(qū)域。

12.支架回（拉）至坡底（坡頭）后，等支架停穩(wěn)后安裝好阻車

器后方可摘鉤。

13.運(yùn)支架時(shí);每班必須有班、隊(duì)長跟班，全權(quán)負(fù)責(zé)當(dāng)班安全管

理工作，發(fā)現(xiàn)安全問題時(shí)必須及時(shí)處理。

第四節(jié)支架落道處理

1.支架落道后及時(shí)打停車信號(hào)，防止事故擴(kuò)大；牽引絞車?yán)K必

須始終處于張緊狀態(tài)，嚴(yán)禁摘鉤處理，并在車輛前后設(shè)置好

阻車器。

2.必須及時(shí)匯報(bào)調(diào)度室及井下值班人員安排處理，當(dāng)班隊(duì)長現(xiàn)

場指揮。

3.上道作業(yè)時(shí)，支架兩側(cè)設(shè)置兩根防倒單體柱，以防上道作業(yè)

期間支架傾倒，非作業(yè)人員嚴(yán)禁隨意接近支架。單體柱必須

與頂網(wǎng)或頂板牢固物連接，防止單體柱倒柱傷人。

4.支架用單體柱支起后，在無傾架危險(xiǎn)的情況下，用單體柱、

道木等材料，將支架墊起到高出軌面2公分以后才允許上道,

高度不夠禁止上道，防止撐壞軌道。嚴(yán)禁施工人員將身體探

到支架或車盤下。

5.上道時(shí)要有專人負(fù)責(zé)觀察支架狀態(tài)，安排富余人員撤到安全

地點(diǎn)以防倒架傷人。

6.斜坡上道時(shí)，必須通知司機(jī)將繩繃緊剎牢，不得隨意動(dòng)車，

上道前必須在支架下方打上可靠的倉戈柱，上道后重新檢查支

架的固定連接情況，無問題后方可拆掉阻車器通知開車。

第五節(jié)其它注意事項(xiàng)

1.認(rèn)真執(zhí)行“三大規(guī)程”的規(guī)定，參加運(yùn)輸?shù)娜藛T必須熟知本

規(guī)程的各項(xiàng)規(guī)定，經(jīng)培訓(xùn)合格后方可參與此項(xiàng)工作。必須樹

立“安全第一”的思想，提高“三不傷害”的意識(shí)。

2.任何車輛在運(yùn)輸線上需摘鉤停放前，都必須使用阻車器，且

成對使用。

3.回撤期間成立領(lǐng)導(dǎo)小組，全面監(jiān)督指揮運(yùn)輸工作，檢查各環(huán)

節(jié)安全隱患，并組織人員及時(shí)處理。

4.全面檢查運(yùn)輸線路，尤其是斜井線路，及時(shí)維護(hù)變形軌道，

加固軟巖路基，更換開裂的道木、夾板、軌距拉桿等，如巷

道高度不組是，及時(shí)臥道處理，嚴(yán)禁生拉硬拽，杜絕支架在

運(yùn)輸期間落道。

5.工作面回撤期間使用回柱車滑輪、老塘放頂及絞車運(yùn)輸、風(fēng)

道留設(shè)及工作面瓦斯一氧化碳濃度等關(guān)鍵環(huán)節(jié)關(guān)鍵部位，安

檢科必須派專人監(jiān)督檢查。

第五章通風(fēng)、防滅火

第一節(jié)拆運(yùn)期間工作面通風(fēng)

一、通風(fēng)

1、通風(fēng)方法

5213采煤工作面支架回撤期間的通風(fēng)方法主要為礦井全風(fēng)壓通

風(fēng)，在工作面回撤后期，當(dāng)面上出現(xiàn)特殊情況時(shí)調(diào)整為(具體情況

見)局部通風(fēng)機(jī)正壓通風(fēng)。

(1)礦井全風(fēng)壓通風(fēng)

為了保證通風(fēng)線路的暢通，由綜采隊(duì)在回撤完畢的區(qū)段利用木

跺進(jìn)行支護(hù)，保證回撤完畢段切眼不出現(xiàn)冒頂而阻斷風(fēng)流。

(2)局扇壓入式通風(fēng)

局扇壓入式通風(fēng)是指利用局部通風(fēng)機(jī)向回采工作面供風(fēng)的方

式?；爻非埃崆霸?213軌道順槽口距回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷口大于10米處

安裝2臺(tái)UkwFBD5.0局扇，一臺(tái)正常工作，一臺(tái)備用。在五煤軌

道下山5213變電所口以外大于10米處安裝2組(每組2臺(tái)，一臺(tái)

工作，一臺(tái)備用)2XUkwFBD5.6局部通風(fēng)機(jī)。

局扇壓入式通風(fēng)時(shí)，在5213軌道順槽距5213回撤面煤壁5米

處構(gòu)筑一道臨時(shí)密閉，臨時(shí)密閉使用煤袋砌跺，厚度不低于3米。

5213軌道順槽風(fēng)筒選用6600mm軟質(zhì)阻燃風(fēng)筒，風(fēng)筒自局部通風(fēng)機(jī)

開始向巷道內(nèi)延伸鋪設(shè)，吊掛平直，接口嚴(yán)密，風(fēng)筒出風(fēng)口距密閉

墻不大于5米。

5213回撤工作面風(fēng)筒選用6600mm軟質(zhì)阻燃風(fēng)筒，風(fēng)筒自局部

通風(fēng)機(jī)開始沿5213皮帶順槽聯(lián)絡(luò)巷—5213皮帶順槽一5213回撤工

作面進(jìn)行鋪設(shè)，吊掛平直，接口嚴(yán)密。局部通風(fēng)機(jī)安裝位置、風(fēng)筒

鋪設(shè)見下圖。

局扇安裝位置示意圖

5

21

回1

HI

ffIi

個(gè)

名

米

5213軌道順槽

2、方法選擇

在工作面回撤初期，優(yōu)先選用礦井全負(fù)壓通風(fēng)法對回撤工作面

進(jìn)行通風(fēng)。在出現(xiàn)下列任何一種情況時(shí)，立即更換為局扇壓入式通

風(fēng)法。

(1)回撤完畢段出現(xiàn)巷道冒頂，阻斷風(fēng)流。

(2)回撤完畢段斷面持續(xù)變小，風(fēng)量變小，不能滿足安全需求。

(3)工作面出現(xiàn)水霧，溫度持續(xù)增高。

(4)工作面及回風(fēng)流一氧化碳持續(xù)增大，支架后尾梁出現(xiàn)掛汗。

(5)回風(fēng)巷內(nèi)風(fēng)流瓦斯?jié)舛瘸掷m(xù)增加，有超限隱患時(shí)。

3、風(fēng)量計(jì)算

(1)按瓦斯涌出量計(jì)算：

Q=100qk

=100X1.5X1.6

=240m3/min

(2)按人數(shù)計(jì)算：

QN4XN

^4X25

2100m3/min

(3)按炸藥量計(jì)算：

由于回撤支架期間不用炸藥或用量很小，古不予計(jì)算。

(4)按不小于正常生產(chǎn)期間配風(fēng)量的一半計(jì)算：

QNQ生產(chǎn)X0.5

N936X0.5

e468m3/min,500m3/min

決定風(fēng)量：

根據(jù)風(fēng)量取值原則，取上述計(jì)算最大值作為最終結(jié)果，即5213

綜采工作面設(shè)備回撤期間需風(fēng)量為500m3/mino

按風(fēng)速進(jìn)行驗(yàn)算：

0.25X60X10=150m3/min<500m3/min<4X60X10=2400m3/min

經(jīng)過驗(yàn)算該工作面回撤期間所需風(fēng)量500m3/min符合要求。

4、通風(fēng)設(shè)施

(1)工作面鋪網(wǎng)期間，由通風(fēng)科負(fù)責(zé)，每天檢查維修五煤回風(fēng)

下山、回風(fēng)下山4#聯(lián)絡(luò)巷、5213回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷內(nèi)的板閉等通風(fēng)設(shè)施，

確保風(fēng)門墻體完好，風(fēng)窗無變形，風(fēng)窗板數(shù)量夠，為回撤期間調(diào)風(fēng)

工作做好準(zhǔn)備。

(2)在工作面所有準(zhǔn)備回撤工作完成，支架回撤前，經(jīng)礦總工

3

程師批準(zhǔn)，由通風(fēng)科將5213回撤工作面風(fēng)量調(diào)至500m/mino

(3)采用局扇正壓通風(fēng)時(shí)，根據(jù)工作面需風(fēng)量和我礦通風(fēng)設(shè)備

綜合考慮，采用兩組2XllkwFBD5.6型局部通風(fēng)機(jī)對5213回撤工

作面供風(fēng)。

(4)每組風(fēng)機(jī)由2臺(tái)組成，一臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)，一臺(tái)備用，并能自動(dòng)切

換。正常工作的局部通風(fēng)機(jī)必須采用“三?！惫╇?，備用局部通風(fēng)

機(jī)電源取自同時(shí)帶電的另一電源。

(5)風(fēng)筒沿巷幫吊掛，在有可能發(fā)生掛壞風(fēng)筒的地方要設(shè)置保

護(hù)(皮帶等)，確保工作面供風(fēng)可靠。

(6)采用正壓通風(fēng)后，在軌道順槽距工作面煤壁線5米處構(gòu)筑

一道臨時(shí)密閉。臨時(shí)密閉使用煤袋跺成，厚度不小于3米，墻外側(cè)

表面使用艾格勞尼噴涂封閉。綜采隊(duì)負(fù)責(zé)提前將艾格勞尼運(yùn)到建墻

位置，提前裝好煤袋，整齊的碼放在巷道兩側(cè)。

(7)提前組織相關(guān)人員在5213回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷內(nèi)建一道臨時(shí)板閉，

用以正壓通風(fēng)時(shí)控制5213軌道順槽的風(fēng)量。

5、通風(fēng)管理

(1)通風(fēng)科每天安排測風(fēng)員對回撤工作面風(fēng)量進(jìn)行測量，出現(xiàn)

風(fēng)量不足時(shí)要立即查明原因，及時(shí)恢復(fù)。

(2)通風(fēng)隊(duì)每天安排風(fēng)門維修工對該區(qū)域風(fēng)門、風(fēng)窗、板閉進(jìn)

行維修，確保各個(gè)通風(fēng)設(shè)施均處于完好狀態(tài)。

(3)本區(qū)域瓦斯檢查員每班對所有通風(fēng)設(shè)施檢查一次，將通風(fēng)

設(shè)施完好狀況及時(shí)匯報(bào)通風(fēng)科值班室。

(4)通風(fēng)科每天安排風(fēng)筒維修工對5213區(qū)域的所有風(fēng)筒進(jìn)行

檢查，發(fā)現(xiàn)有被運(yùn)輸支架時(shí)掛壞等情況時(shí)及時(shí)修補(bǔ)或更換，保證風(fēng)

筒時(shí)刻處于完好狀態(tài)。

(5)支架回撤期間，綜采隊(duì)嚴(yán)格按照措施要求，設(shè)置木垛，并

確保木垛質(zhì)量合格，跟班領(lǐng)導(dǎo)和施工隊(duì)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人驗(yàn)收，如出現(xiàn)距

離過大或材料供應(yīng)不上時(shí)，應(yīng)根據(jù)頂板情況暫停拆卸工作，防止冒

頂堵塞巷道。

二、瓦斯防治

1、通風(fēng)科每班安排2名瓦斯檢查員值班，一人負(fù)責(zé)工作面拆裝

點(diǎn)檢查，一人負(fù)責(zé)工作面及兩巷常檢。

2、瓦斯檢測時(shí)應(yīng)重點(diǎn)檢測支架后方、頂板、高冒點(diǎn)等通風(fēng)不良

的地點(diǎn)。

3、工作面使用的絞車等電氣設(shè)備要確保完好，嚴(yán)禁出現(xiàn)失爆情

況。

4、拆卸、安裝設(shè)備時(shí)要避免出現(xiàn)機(jī)械火花。

5、回車時(shí)必須使用絞車帶電進(jìn)行，避免高速移動(dòng)的物質(zhì)產(chǎn)生的

靜放電現(xiàn)象。

6、使用艾格勞尼對工作面上隅角進(jìn)行封堵。

三、通風(fēng)瓦斯監(jiān)控

1、在工作面上隅角安裝甲烷、一氧化碳傳感器。

2、在工作面通道內(nèi)安裝2個(gè)甲烷傳感器，懸掛在支架前探梁下,

隨撤隨后移。

3、安裝傳感器的標(biāo)準(zhǔn)距頂板不能大于30cm,距幫不小于20公

分。

4、通風(fēng)科必須做好傳感器的調(diào)校與更換工作，保證各傳感器示

數(shù)準(zhǔn)確，性能穩(wěn)定。

5、在五煤移動(dòng)變電點(diǎn)安裝斷電儀，與工作面所有甲烷傳感器進(jìn)

行連鎖，實(shí)現(xiàn)交叉斷電。

第二節(jié)、防滅火

1、內(nèi)因火災(zāi)防治

(1)在工作面推至距停采線60米時(shí)，通風(fēng)科安排人每天八點(diǎn)

班對架后遺煤上噴灑阻化劑(氯化鎂)。阻化劑配比及噴灑方法按

5213作業(yè)規(guī)程執(zhí)行。

(2)通風(fēng)科負(fù)責(zé)檢查注氮管路的完好性，在工作面推進(jìn)至停采

線30米時(shí)，在工作面皮帶順槽皮帶里幫開始埋管，埋管所有的管路

使用6108mm高壓鋼管，各接頭嚴(yán)密不漏氣。工作面停止推板后，將

埋管與注氮管路相連接。如果工作面出現(xiàn)一氧化碳增大、霧氣、掛

汗、溫度升高、出現(xiàn)煤油味等自燃跡象時(shí)，可向采空區(qū)實(shí)施注氮措

施。

(3)工作面停止推板后，上下隅角距采用跺袋封堵的方法對上

下隅角進(jìn)行封堵，袋墻表面使用艾格勞尼噴涂。下隅角在端頭支架

拉出通道后及時(shí)吊掛一道風(fēng)障，減少采空區(qū)漏風(fēng)。

(4)設(shè)備回撤期間要密切關(guān)注工作面溫度、一氧化碳含量、掛

汗情況，出現(xiàn)異常情況時(shí)，要果斷采取必要措施，嚴(yán)防自燃事故發(fā)

生。

(5)工作面回撤完畢后，立即對其進(jìn)行封閉，并利用注氮機(jī)向

閉內(nèi)注氮。自工作面停止推板開始，必須在45天內(nèi)對工作面進(jìn)行封

閉。

(6)在構(gòu)筑密閉墻以前，對密閉墻前后5米進(jìn)行噴漿、注漿，

密閉建好后，再次要對巷道四周注漿，確保嚴(yán)密不漏氣。

2、外因火災(zāi)防治

(1)徹底清除工作面所有的易燃物品，如油脂等。

(2)嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定使用電氣焊，嚴(yán)禁在規(guī)定

以外地點(diǎn)違章使用。

(3)工作面拆卸設(shè)備的油脂集中收集，嚴(yán)禁隨意傾灑；工作面

配支架拆卸點(diǎn)、絞車胴室各備用2臺(tái)干粉滅火器。

第六章主要崗位安全操作規(guī)程

一、小絞車司機(jī)

1.本規(guī)程適用于井下各處絞車使用。

2.司機(jī)上崗前必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)考試合格，取得操作資格證，并

持證上崗。

3.必須熟悉所使用的絞車的各種性能和參數(shù)，檢查完好標(biāo)準(zhǔn)和《煤

礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定。

4.必須掌握使用該絞車巷道的基本情況。

5.必須嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車、行車不行人”的制度。

6.嚴(yán)禁超載、超速、蹬鉤、扒車。

7.嚴(yán)禁車輛掉道后使用絞車硬拉復(fù)位。

8.經(jīng)常檢查絞車的安裝固定情況，檢查絞車制動(dòng)閘和工作閘的完

好性；檢查鋼絲繩有無彎折，硬傷、大結(jié)、嚴(yán)重銹蝕，斷絲率

不得超過10%,余繩不得少于5圈；保險(xiǎn)繩要與主繩相等；檢

查信號(hào)是否清晰可靠。

9.聽到清晰的信號(hào)后方可啟動(dòng)絞車，運(yùn)行當(dāng)中，應(yīng)集中精力，注

意觀察，手不離閘。

10.運(yùn)行當(dāng)中出現(xiàn)：有異常聲響、異狀；鋼絲繩有異常跳動(dòng)，負(fù)荷

突然加大或松弛；穩(wěn)固支柱有松動(dòng)現(xiàn)象，嚴(yán)重咬繩、爬繩現(xiàn)象;

電機(jī)有異常、突然斷電情況時(shí)，應(yīng)立即停車，采取措施處理。

二、回柱絞車司機(jī)

1.回柱車司機(jī)必須熟悉本工作面作業(yè)規(guī)程和頂板控制方法，作到

“三懂”（懂構(gòu)造、懂性能、懂原理），“四會(huì)”（會(huì)使用、會(huì)保

養(yǎng)、會(huì)維護(hù)、會(huì)處理事故），經(jīng)過培訓(xùn)，取得操作資格證后，方

可持證上崗。

2.有下列情況之一者，必須停車：

1）絞車移動(dòng)時(shí)。

2）導(dǎo)輪移動(dòng)或看守導(dǎo)輪人發(fā)出信號(hào)時(shí)。

3）其他不安全情況或聽見有人喊停車時(shí)。

4）絞車附近、絞車與導(dǎo)輪間有人時(shí)。

5）鋼絲繩鉤頭距絞車或?qū)л?.5m時(shí)。

3.工作時(shí)，必須集中精力，按信號(hào)操作。開車時(shí)不得遠(yuǎn)離絞車，

必須站在護(hù)身柱后方。

4.工作前必須檢查絞車附近的頂幫、巷道位置是否支護(hù)完整牢固、

安全，有無雜物堆集影響操作；檢查絞車安裝是否牢固，壓柱、

俄柱是否牢靠；排繩是否整齊，一個(gè)捻距內(nèi)斷絲面積是否超過

原鋼絲繩總斷面面積的10%o

5.開倒車處理卡繩事故時(shí)，現(xiàn)場其他人員必須退到安全地點(diǎn)。

6.工作結(jié)束后，把鋼絲繩全部纏在滾筒上，把開關(guān)把手打在斷電

位置，鎖緊閉鎖螺栓，切斷電源。

7.移動(dòng)絞車時(shí)應(yīng)至少2人操作，絞車到位后，將開關(guān)打到零位，

再打好壓柱和俵柱。四根壓柱要與頂、底板垂直；兩根俄柱打

在絞車前面兩側(cè)，與底版呈60°?75°。當(dāng)頂板破碎或?yàn)閺?fù)合

頂時(shí)，應(yīng)加柱帽；底版松軟要下底梁。

8.安裝絞車要保證其干、正、牢。經(jīng)試車，確認(rèn)穩(wěn)固無問題后，

方可使用。

三、井下維修電工

1.必須經(jīng)過培訓(xùn)合格后，持證上崗，無證不得上崗進(jìn)行電氣操作。

2.必須熟悉所維修范圍內(nèi)的供電系統(tǒng)、電氣設(shè)備和電纜線路的主

要技術(shù)特征，以及電纜的分布情況；熟悉礦井巷道布置，了解

作業(yè)地點(diǎn)的瓦斯?jié)舛?，熟悉在?zāi)害情況下的停電順序及人員撤

離路線，掌握電氣防滅火方法和觸電搶救知識(shí)。

3.井下電氣設(shè)備在檢查、修理、搬運(yùn)時(shí)應(yīng)由兩人協(xié)同工作，相互

監(jiān)護(hù)。檢修前必須首先切斷電源，經(jīng)驗(yàn)電確認(rèn)以停電后再放電

（采區(qū)變電所的電氣設(shè)備及供電電纜的放電，只能在胴室內(nèi)瓦

斯?jié)舛仍?%以下時(shí)方準(zhǔn)進(jìn)行）、懸掛接地線，操作把手上掛“有

人工作，禁止合閘”警示牌后，才允許觸及電氣設(shè)備。

4.操作高壓電氣設(shè)備時(shí)，操作人員必須戴絕緣手套，穿高壓絕緣

靴或站在絕緣臺(tái)上操作。操作干伏級(jí)電氣設(shè)備主回路時(shí)，操作

人員必須戴絕緣手套或穿高壓絕緣靴，或站在絕緣臺(tái)上操作，

127伏手持式電氣設(shè)備的操作手柄和工作中必須接觸的部分的

絕緣應(yīng)良好。

5.井下使用普通型儀表進(jìn)行測量時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行下列規(guī)定：

1）普通型攜帶式電氣測量儀表，只準(zhǔn)在瓦斯?jié)舛葹?%以下的地

點(diǎn)使用。

2）在測定設(shè)備或電纜絕緣電阻后，必須將導(dǎo)體完全放電。

3）被測設(shè)備中有電子插件時(shí)，在測量絕緣電阻之前，必須拔下

電子插件。

6.檢查繼電器跳閘后，應(yīng)查明跳閘原因和故障性質(zhì)，及時(shí)排除后

才能送電，禁止在甩掉檢漏繼電器的情況下，對供電系統(tǒng)強(qiáng)行

送電。

7.在同一饋電開關(guān)控制的系統(tǒng)中，有兩個(gè)及以上多個(gè)點(diǎn)同時(shí)作業(yè)

時(shí)，要分別懸掛“有人工作，嚴(yán)禁送電”的警示牌，并應(yīng)有一

個(gè)總負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào)各相關(guān)環(huán)節(jié)的工作進(jìn)度。工作結(jié)束

后，恢復(fù)送電前，必須由專人巡點(diǎn)檢查，全部完工并各自摘掉

自己的停電警示牌后，方可送電。嚴(yán)禁約定時(shí)間送電。

8.當(dāng)發(fā)現(xiàn)有人觸電時(shí)，應(yīng)迅速切斷電源或使觸電者迅速脫離帶電

體，然后就地進(jìn)行人工呼吸搶救，同時(shí)向地面調(diào)度室匯報(bào)。醫(yī)

生未到之前不得中斷搶救。

9.當(dāng)發(fā)生電氣火災(zāi)時(shí)，必須迅速切斷電源，使用電氣滅火器或沙

子滅火，并及時(shí)向調(diào)度室匯報(bào)。

10.工作完畢后，班隊(duì)長負(fù)責(zé)對檢修工作進(jìn)行檢查驗(yàn)收，確認(rèn)無誤

后，恢復(fù)正常供電，并對檢修設(shè)備進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。

11.嚴(yán)禁帶電搬遷電氣設(shè)備。

四、使用手拉葫蘆注意事項(xiàng)：

1.使用前必須對吊鉤、起重鏈條、制動(dòng)裝置等部件潤滑情況進(jìn)行

全面檢查，確認(rèn)完好無損后再使用。

2.起吊重物不得超過手拉葫蘆的規(guī)定起重量；使用時(shí)注意兩股鏈

條不能反轉(zhuǎn)、扭曲；起吊重物時(shí)不得拉得太高或放的太低。

3.不可橫拉重物，鏈條彎曲或扭結(jié)時(shí)禁止使用。

4.發(fā)現(xiàn)手拉鏈條拉不動(dòng)時(shí)不可猛拉，更不可增加人員，應(yīng)立即停

止使用，查明原因。

5.禁止用兩臺(tái)及以上多個(gè)葫蘆同時(shí)起吊同一重物，起吊重物時(shí)，

嚴(yán)禁人員在重物下作業(yè)和行走。

6.搬運(yùn)、使用期間禁止拋摔手拉葫蘆。

五、注漿施工安全技術(shù)措施

1、打鉆、注漿人員在施工期間必須佩帶防護(hù)眼鏡、橡膠手套等防護(hù)

用品。作業(yè)場所備有一定量的清潔水。

2、封孔時(shí)不能正面面對，必須在注漿管內(nèi)脈沖壓力釋放后再開啟注

漿閥門。

3、與打鉆、注漿無關(guān)人員及注漿前方觀察人員必須在注漿加固區(qū)域

6米以外，遠(yuǎn)距離觀察，并佩帶好相應(yīng)防護(hù)用品，隨時(shí)與司泵人員取

得聯(lián)系。

4、司泵人員密切注意泵的壓力和吸漿量的變化，隨時(shí)與前方觀察人

員聯(lián)系。

5、配漿人員應(yīng)保持漿液不吸空，隨時(shí)觀察泵的吸漿情況，保持配比

適中。

6、注漿完畢后，應(yīng)立即用清水清洗管路，清洗完畢后應(yīng)將泵、管路

等規(guī)整碼放整齊。

7、進(jìn)行打眼、埋管、封孔、連管等作業(yè)時(shí)，應(yīng)預(yù)先檢查周圍安全狀

況，尤其檢查工作地點(diǎn)頂板維護(hù)情況，不可違章作業(yè)。

8、注漿時(shí)連接管路的扁銷必須使用正規(guī)的扁銷。

9、施工前，施工地點(diǎn)要敲幫問頂，排除頂、幫浮肝危巖后再打眼、

注漿施工。

10、一旦發(fā)現(xiàn)有煤壁松動(dòng)、跑（漏）漿、注漿壓力突然驟降等異常

情況，應(yīng)立即停止注漿，查明原因，采取措施后才準(zhǔn)恢復(fù)注漿施工。

11、注漿時(shí)由當(dāng)班瓦斯員隨時(shí)觀測注漿點(diǎn)的各種氣體變化情況，發(fā)

現(xiàn)異?，F(xiàn)象立即停止注漿進(jìn)行處理。

12、任何參與注漿人員必須熟知要加固地點(diǎn)相關(guān)的作業(yè)規(guī)程及操作

規(guī)程要求，熟悉避災(zāi)路線并保證在實(shí)際工作中嚴(yán)格遵守。

第七章停止推板后質(zhì)量要求及工作面管理

1.工作面頂、底板平整，運(yùn)輸機(jī)、支架平直。

2.綜采支架無漏液串液現(xiàn)象，泵站工作壓力達(dá)到28MPa以上，保

證支架初撐力達(dá)到3090kN