汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修 課件 項(xiàng)目四 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)及檢修

《汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》教學(xué)課件書(shū)號(hào)：ISBN定價(jià)：

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機(jī)械工業(yè)出版社項(xiàng)目四

萬(wàn)向傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)及維修項(xiàng)目分析

在發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)上，從變速器輸出的動(dòng)力需經(jīng)過(guò)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳遞給驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，以保證汽車(chē)能夠產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力。變速器通過(guò)螺栓緊固在車(chē)架上，相對(duì)于車(chē)架是固定不動(dòng)的；而驅(qū)動(dòng)橋則通過(guò)懸架跟車(chē)架連接，其位置是活動(dòng)的，因此，二者之間除了傳力之外還需滿(mǎn)足兩軸之間相對(duì)角度和位置的經(jīng)常變化。本項(xiàng)目主要帶領(lǐng)讀者了解萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的基本功用，學(xué)習(xí)萬(wàn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)和傳力特征，掌握萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的規(guī)范拆檢，并能對(duì)常見(jiàn)故障進(jìn)行分析和診斷。學(xué)習(xí)任務(wù)1認(rèn)識(shí)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置任務(wù)目標(biāo)01任務(wù)導(dǎo)入02知識(shí)鏈接03課程思政

引導(dǎo)學(xué)生在實(shí)車(chē)教學(xué)模型上認(rèn)識(shí)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置，觀察萬(wàn)向傳動(dòng)裝置除了用在汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)中外，還有哪些系統(tǒng)或總成中也有所應(yīng)用。鼓勵(lì)學(xué)生仔細(xì)觀察、勤于思考，培養(yǎng)學(xué)生舉一反三的能力。知識(shí)目標(biāo)任務(wù)目標(biāo)1.了解萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的功用；2.熟悉萬(wàn)向傳動(dòng)裝置在汽車(chē)上的應(yīng)用；3.掌握萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的基本組成。技能目標(biāo)能夠正確指認(rèn)萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸的安裝位置。素養(yǎng)目標(biāo)1.鼓勵(lì)學(xué)生仔細(xì)觀察、勤于思考；2.培養(yǎng)學(xué)生舉一反三的能力。任務(wù)目標(biāo)任務(wù)導(dǎo)入

對(duì)于前置前驅(qū)的汽車(chē)，動(dòng)力從變速器輸出后直接進(jìn)入了前驅(qū)動(dòng)橋，而對(duì)于前置后驅(qū)的汽車(chē)，從變速器輸出的動(dòng)力需經(jīng)過(guò)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置才能進(jìn)入后驅(qū)動(dòng)橋。萬(wàn)向傳動(dòng)裝置在前置后驅(qū)的汽車(chē)中是如何布置的？又是如何傳力的呢？本任務(wù)帶領(lǐng)大家一起認(rèn)識(shí)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置。知識(shí)鏈接——認(rèn)識(shí)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置一、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的功用

萬(wàn)向傳動(dòng)裝置主要用于兩軸線相交且兩軸相互位置和夾角經(jīng)常發(fā)生變化的轉(zhuǎn)軸之間傳遞動(dòng)力。以發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)為例，在變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間就設(shè)有萬(wàn)向傳動(dòng)裝置。變速器通過(guò)螺栓緊固在車(chē)架上，可以認(rèn)為變速器相對(duì)于車(chē)架的位置是固定的；驅(qū)動(dòng)橋則通過(guò)懸架與車(chē)架相連接，由于懸架自身變形和其位置的變化，可以認(rèn)為驅(qū)動(dòng)橋相對(duì)于車(chē)架是活動(dòng)的。因此，變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋輸入軸不在同一條軸線上，且二者軸線的夾角和相互位置會(huì)經(jīng)常發(fā)生變化，為了在這兩軸之間能夠可靠地傳遞動(dòng)力，因此裝設(shè)了萬(wàn)向傳動(dòng)裝置。知識(shí)鏈接——認(rèn)識(shí)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置二、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的組成

萬(wàn)向傳動(dòng)裝置主要包萬(wàn)向傳動(dòng)裝括傳動(dòng)軸和萬(wàn)向節(jié)，在前后軸距離較遠(yuǎn)的汽車(chē)上，為了提高傳動(dòng)軸的剛度，還裝有中間支承。知識(shí)鏈接——認(rèn)識(shí)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置三、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的應(yīng)用1.變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間2.變速器與分動(dòng)器、分動(dòng)器與驅(qū)動(dòng)橋之間（越野汽車(chē)）知識(shí)鏈接——認(rèn)識(shí)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置3.轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和驅(qū)動(dòng)橋（獨(dú)立懸架）的內(nèi)、外傳動(dòng)軸之間4.轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向器之間學(xué)習(xí)任務(wù)2萬(wàn)向節(jié)任務(wù)目標(biāo)01任務(wù)導(dǎo)入02知識(shí)鏈接03課程思政在任務(wù)引入時(shí)，通過(guò)介紹民族企業(yè)家魯冠球?qū)Ｗ⒀邪l(fā)和生產(chǎn)萬(wàn)向節(jié)的故事，激發(fā)學(xué)生的民族自豪感，提升專(zhuān)業(yè)自信，引導(dǎo)學(xué)生懂得扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)技能、專(zhuān)注的做事態(tài)度、持之以恒的堅(jiān)韌與不懈的追求是成功的重要條件。講解等速萬(wàn)向節(jié)時(shí)，通過(guò)視頻演示，引導(dǎo)學(xué)生發(fā)現(xiàn)并欣賞機(jī)械結(jié)構(gòu)中穿越古今的中式對(duì)稱(chēng)美，體驗(yàn)平衡、和諧、簡(jiǎn)約的美學(xué)意境，從而激發(fā)學(xué)生熱愛(ài)專(zhuān)業(yè)、追求美好的青春信念。知識(shí)目標(biāo)任務(wù)目標(biāo)1.了解各類(lèi)萬(wàn)向節(jié)的特點(diǎn)及其應(yīng)用2.掌握十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)及不等速特性3.掌握球籠式式等速萬(wàn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)及傳力特征；技能目標(biāo)能夠正確區(qū)分和辯認(rèn)不同類(lèi)型的萬(wàn)向節(jié)。素養(yǎng)目標(biāo)1.激發(fā)學(xué)生的民族自豪感，提升專(zhuān)業(yè)自信；2.培養(yǎng)學(xué)生專(zhuān)注、堅(jiān)持的良好品質(zhì)。3.引導(dǎo)學(xué)生發(fā)現(xiàn)并欣賞機(jī)械美，激發(fā)專(zhuān)業(yè)興趣和追求美好的青春信念。任務(wù)目標(biāo)任務(wù)導(dǎo)入

“汽車(chē)名人堂”被譽(yù)為汽車(chē)界的“諾貝爾”終身成就獎(jiǎng)，它被授予對(duì)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)做出過(guò)卓越貢獻(xiàn)的人，包括愛(ài)迪生、卡爾·本茨、豐田喜一郎、亨利·福特等。2022年，該獎(jiǎng)項(xiàng)第一次頒給了一名中國(guó)人——魯冠球。知識(shí)鏈接——萬(wàn)向節(jié)一、十字軸式剛性不等速萬(wàn)向節(jié)

十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)主要由十字軸、萬(wàn)向節(jié)叉等組成，結(jié)構(gòu)如圖所示。它允許相鄰兩軸的最大交角為15°-20°。

萬(wàn)向節(jié)軸承的常見(jiàn)定位方式有如圖所示的蓋板定位式，也有用內(nèi)、外彈簧卡環(huán)定位式，如圖所示。1.十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)結(jié)構(gòu)知識(shí)鏈接——萬(wàn)向節(jié)

為了使裝用十字軸剛性萬(wàn)向節(jié)的兩軸間實(shí)現(xiàn)等角速傳動(dòng)，通常采用如圖所示的雙十字軸剛性萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)方式，用第二個(gè)萬(wàn)向節(jié)的不等速特性抵消第一個(gè)萬(wàn)向節(jié)的不等速特性，從而實(shí)現(xiàn)兩軸間的等角速傳動(dòng)。具體條件是：（1）安裝時(shí)保證第一個(gè)萬(wàn)向節(jié)的從動(dòng)叉與第二個(gè)萬(wàn)向節(jié)的主動(dòng)叉處于同一平面；（2）第一個(gè)萬(wàn)向節(jié)兩軸間的夾角α1與第二萬(wàn)向節(jié)兩軸間的夾角α2相等，即α1=α2。2．十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)的速度特性雙十字軸剛性萬(wàn)向節(jié)等速傳動(dòng)布置圖知識(shí)鏈接——萬(wàn)向節(jié)二、等角速萬(wàn)向節(jié)基本原理：使傳力點(diǎn)始終位于兩軸夾角的平分面上。一對(duì)大小相同錐齒輪互相嚙合，其嚙合點(diǎn)P位于兩齒輪軸線交角的平分面上，由P點(diǎn)到兩軸的垂直距離都等于r。P點(diǎn)處兩齒輪的圓周速度相等，兩齒輪的角速度也相等。因此，只要萬(wàn)向節(jié)的傳力點(diǎn)在其交角變化時(shí)始終位于兩軸夾角的平分面上，就能夠保證兩軸等速傳動(dòng)。等速萬(wàn)向節(jié)的工作原理知識(shí)鏈接——萬(wàn)向節(jié)

常見(jiàn)的球籠式萬(wàn)向節(jié)按其內(nèi)、外滾道結(jié)構(gòu)不同可以分為固定球籠（外球籠）式萬(wàn)向節(jié)（RF節(jié)）和伸縮球籠（內(nèi)球籠）式萬(wàn)向節(jié)（VL節(jié)），實(shí)物如圖。

球籠式萬(wàn)向節(jié)由六個(gè)鋼球、星形套（內(nèi)滾道）、球形殼（外滾道）和保持架等組成，其結(jié)構(gòu)如圖所示。1．球籠式萬(wàn)向節(jié)知識(shí)鏈接——萬(wàn)向節(jié)球籠式萬(wàn)向節(jié)的外滾道中心A與內(nèi)滾道中心B分別位于萬(wàn)向節(jié)中心O的兩邊，并且與O的距離相等，鋼球中心C為萬(wàn)向節(jié)的傳力點(diǎn)，C到A點(diǎn)和B點(diǎn)的距離相等。

由于球籠式萬(wàn)向節(jié)工作時(shí)六顆鋼球均參與傳力，因此承載能力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)緊湊，拆裝方便，磨損小、壽命長(zhǎng)，且兩軸最大交角可達(dá)42°~45°。因此被廣泛應(yīng)用于各種型號(hào)的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和獨(dú)立懸架的驅(qū)動(dòng)橋中。球籠式萬(wàn)向節(jié)的等速性知識(shí)鏈接——萬(wàn)向節(jié)結(jié)構(gòu)：主動(dòng)叉、從動(dòng)叉、四個(gè)傳動(dòng)鋼球、中心鋼球、定位銷(xiāo)、鎖止銷(xiāo)等組成。2．球叉式萬(wàn)向節(jié)知識(shí)鏈接——萬(wàn)向節(jié)筒形殼通過(guò)其外緣螺栓孔與主動(dòng)軸連接，從動(dòng)軸通過(guò)花鍵連接于三樞軸內(nèi)孔。當(dāng)筒形殼被主動(dòng)軸帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，安裝在三樞軸上的球形滾輪帶動(dòng)三樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)從動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞。3.三樞軸式萬(wàn)向節(jié)學(xué)習(xí)任務(wù)3傳動(dòng)軸和中間支承任務(wù)目標(biāo)01任務(wù)導(dǎo)入02知識(shí)鏈接03課程思政傳動(dòng)軸的滑動(dòng)花鍵和花鍵軸管上都刻有帶箭頭的記號(hào)，安裝時(shí)記號(hào)要對(duì)齊，否則將破壞傳動(dòng)軸的動(dòng)平衡而導(dǎo)致傳動(dòng)軸變形甚至折斷。通過(guò)講解這對(duì)小標(biāo)記引導(dǎo)學(xué)生懂得“細(xì)節(jié)決定成敗”的道理，在學(xué)習(xí)和實(shí)踐中要努力養(yǎng)成規(guī)范認(rèn)真、注重細(xì)節(jié)的好習(xí)慣。知識(shí)目標(biāo)任務(wù)目標(biāo)1.了解傳動(dòng)軸和中間支承的功用及分類(lèi)；2.掌握傳動(dòng)軸和中間支承的結(jié)構(gòu)；3.理解傳動(dòng)軸上裝配標(biāo)記的重要意義。技能目標(biāo)1.能夠正確分析傳動(dòng)軸和中間支承的結(jié)構(gòu)；2.能夠規(guī)范安裝傳動(dòng)軸和中間支承。素養(yǎng)目標(biāo)1.引導(dǎo)學(xué)生養(yǎng)成規(guī)范認(rèn)真、注重細(xì)節(jié)的良好職業(yè)素養(yǎng)；2.提升學(xué)生的安全意識(shí)。任務(wù)目標(biāo)任務(wù)導(dǎo)入

一輛五菱宏光puls緊湊型商務(wù)車(chē)，搭載六檔手動(dòng)變速器，行駛里程20.3萬(wàn)公里。車(chē)主反映行駛過(guò)程中出現(xiàn)車(chē)身抖動(dòng)現(xiàn)象，伴隨著明顯噪音，且起步或變速時(shí)有撞擊聲響。請(qǐng)結(jié)合傳動(dòng)軸的結(jié)構(gòu)及安裝要求，小組合作分析并診斷該故障。知識(shí)鏈接——傳動(dòng)軸和中間支承一、傳動(dòng)軸

傳動(dòng)軸是萬(wàn)向傳動(dòng)裝置中的主要傳力部件。通常用來(lái)連接變速器(或分動(dòng)器)和驅(qū)動(dòng)橋，在轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋中，則用來(lái)連接差速器和驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。1．功用知識(shí)鏈接——傳動(dòng)軸和中間支承

傳動(dòng)軸有實(shí)心軸和空心軸之分。為了減輕傳動(dòng)軸的質(zhì)量，節(jié)省材料，提高軸的剛度和強(qiáng)度，傳動(dòng)軸多為空心軸，一般用厚度為1.5~3.0mm的薄鋼板卷焊而成，超重型貨車(chē)則直接采用無(wú)縫鋼管。轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋、斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋或微型汽車(chē)的傳動(dòng)軸通常制成實(shí)心軸。2．結(jié)構(gòu)知識(shí)鏈接——傳動(dòng)軸和中間支承

對(duì)前置后驅(qū)的汽車(chē)，若傳動(dòng)軸過(guò)長(zhǎng)，則自振頻率降低，易產(chǎn)生共振，故將傳動(dòng)軸分成兩段并加裝中間支承。傳動(dòng)軸前段稱(chēng)為中間傳動(dòng)軸，中間支承設(shè)于其后端部。中間傳動(dòng)軸前端焊有萬(wàn)向節(jié)叉，后端焊有花鍵軸，其上套裝帶內(nèi)花鍵的凸緣盤(pán)；主傳動(dòng)軸前端焊有花鍵軸，其上套裝滑動(dòng)叉并在花鍵軸上可以軸向滑動(dòng)，滑動(dòng)部位用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，并用油封(即橡膠伸縮套)防漏、防水、防塵，滑動(dòng)叉前端裝有帶小孔的堵蓋，保證花鍵部位伸縮自由。知識(shí)鏈接——傳動(dòng)軸和中間支承二、中間支承

中間支承通常在傳動(dòng)軸較長(zhǎng)需要分段時(shí)加裝于車(chē)架橫梁上，用于支承傳動(dòng)軸，補(bǔ)償傳動(dòng)軸軸向和角度方向的安裝誤差以及汽車(chē)行駛過(guò)程中因發(fā)動(dòng)機(jī)竄動(dòng)或車(chē)架變形等引起的微量位移。1．功用知識(shí)鏈接——傳動(dòng)軸和中間支承

中間支承如圖所示，常用彈性元件來(lái)滿(mǎn)足上述功用。常見(jiàn)的類(lèi)型有雙列圓錐滾子軸承式、蜂窩軟墊式、擺動(dòng)式以及中間支承軸式幾種。普通中間支承主要由軸承、軸承座和支架等組成，如圖所示。軸承裝于軸承座中并固定在中間傳動(dòng)軸后部的軸頸上，油封裝于軸承兩端，之間裝有彈性元件橡膠墊環(huán)，用三顆螺栓緊固，橡膠墊環(huán)的外緣裝于U形支架內(nèi)，緊固時(shí)，橡膠墊環(huán)會(huì)徑向擴(kuò)張，其外緣被緊緊擠于U形支架的內(nèi)孔中。2．結(jié)構(gòu)中間支承組成學(xué)習(xí)任務(wù)4萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的拆裝檢修及故障診斷任務(wù)目標(biāo)01任務(wù)導(dǎo)入02知識(shí)鏈接03課程思政指導(dǎo)學(xué)生完成萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的拆裝和檢修，分析萬(wàn)向傳動(dòng)裝置常見(jiàn)故障，引導(dǎo)學(xué)生分析故障原因并進(jìn)行診斷，強(qiáng)化安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，要求全程做到8S管理，規(guī)范操作，養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣和職業(yè)素養(yǎng)，提升工匠精神。知識(shí)目標(biāo)任務(wù)目標(biāo)1.了解萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的拆裝順序及規(guī)范；2.掌握萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的檢修項(xiàng)目及檢修內(nèi)容；3.熟悉萬(wàn)向傳動(dòng)裝置常見(jiàn)故障及原因。技能目標(biāo)1.能夠正確拆裝和檢修十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)和球籠式等角速萬(wàn)向節(jié)；2.能夠規(guī)范拆檢并安裝萬(wàn)向傳動(dòng)裝置；3.能夠分析并診斷萬(wàn)向傳動(dòng)裝置常見(jiàn)故障。素養(yǎng)目標(biāo)1.強(qiáng)化學(xué)生的安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)；2.養(yǎng)成規(guī)范認(rèn)真的操作習(xí)慣，提升工匠精神；3.強(qiáng)化8S管理，養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣和職業(yè)素養(yǎng)。任務(wù)目標(biāo)任務(wù)導(dǎo)入

一輛2021款長(zhǎng)城風(fēng)駿5皮卡1.5T汽油兩驅(qū)進(jìn)取型小雙排車(chē)，行駛里程16.9萬(wàn)公里，駕駛員講述行駛過(guò)程中汽車(chē)底盤(pán)發(fā)出異響，車(chē)身有振抖。維修人員初步判斷故障發(fā)生在萬(wàn)向傳動(dòng)裝置，請(qǐng)根據(jù)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的功用及結(jié)構(gòu)，分析維修人員的判斷是否合理，小組合作探究導(dǎo)致該故障的原因并進(jìn)行診斷和排除。知識(shí)鏈接——萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的拆裝檢修及故障診斷一、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的拆裝與檢修（1）拆卸打開(kāi)鎖片的鎖爪，拆下軸承蓋固定螺栓，取下鎖片和軸承蓋。用手推出軸承套筒及滾針。對(duì)于較緊的軸承，可用手握住傳動(dòng)軸或伸縮套，用錘子敲擊萬(wàn)向節(jié)叉肩部，使十字軸撞擊軸承套筒，震出滾針軸承，然后拆出十字軸，分解開(kāi)萬(wàn)向節(jié)叉。（2）裝配按與拆卸相反的順序進(jìn)行。1.十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)的拆裝與檢修知識(shí)鏈接——萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的拆裝檢修及故障診斷（3）檢修①檢查滾針軸承，如果滾針斷裂、油封失效，應(yīng)更換新件。②檢查十字軸軸頸磨損、壓痕剝落等情況。十字軸軸頸輕微磨損、輕微壓痕或剝落，仍可繼續(xù)使用，如果軸頸磨損過(guò)甚、嚴(yán)重壓痕(深度超過(guò)0.1mm)或嚴(yán)重剝落時(shí)，應(yīng)予以更換。③檢查萬(wàn)向節(jié)叉不得有裂紋或其他嚴(yán)重?fù)p傷，否則更換新件。④萬(wàn)向節(jié)裝配完畢后，可用手扳動(dòng)十字軸進(jìn)行檢驗(yàn)，以轉(zhuǎn)動(dòng)自如沒(méi)有松曠感覺(jué)為合適。若裝配過(guò)緊或過(guò)松，應(yīng)查明原因，必要時(shí)應(yīng)拆檢及重新裝配。知識(shí)鏈接——萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的拆裝檢修及故障診斷各部件的磨損情況和裝配間隙。（外等角速萬(wàn)向節(jié)可以酌情單件更換；內(nèi)等角速萬(wàn)向節(jié)某部件磨損嚴(yán)重，則應(yīng)整體更換）外等角速萬(wàn)向節(jié)檢查軸、球籠、星形套與鋼球表面有無(wú)麻點(diǎn)、凹坑及磨損。內(nèi)等速萬(wàn)向節(jié)的檢修要檢查球形殼、星形套、球籠及鋼球表面有無(wú)麻點(diǎn)、凹坑及磨損。

防塵罩、卡箍、彈簧擋圈等。2.球籠式萬(wàn)向節(jié)的拆裝與檢修知識(shí)鏈接——萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的拆裝檢修及故障診斷（1)目視檢查傳動(dòng)軸軸管不得有裂紋及嚴(yán)重的凹癟、變形等。（2)檢查傳動(dòng)軸軸管全長(zhǎng)上的徑向圓跳動(dòng)，如圖4-20所示。若傳動(dòng)軸長(zhǎng)度小于600mm，則測(cè)得的徑向圓跳動(dòng)數(shù)值應(yīng)不超過(guò)0.6mm；若傳動(dòng)軸長(zhǎng)度在600-1000mm之間，則測(cè)得的徑向圓跳動(dòng)數(shù)值應(yīng)不超過(guò)0.8mm；若傳動(dòng)軸長(zhǎng)度大于1000mm，則測(cè)得的徑向圓跳動(dòng)數(shù)值應(yīng)不超過(guò)1.0mm。

轎車(chē)傳動(dòng)軸徑向圓跳動(dòng)應(yīng)比上述數(shù)值相應(yīng)減小0.2mm。中間傳動(dòng)軸支承軸頸的徑向圓跳動(dòng)為0.10mm。當(dāng)傳動(dòng)軸軸管的徑向圓跳動(dòng)超過(guò)上述數(shù)值規(guī)定時(shí)，應(yīng)對(duì)傳動(dòng)軸進(jìn)行校正或更換。（3)檢查傳動(dòng)軸花鍵與滑動(dòng)叉花鍵、凸緣叉與所配合花鍵的側(cè)隙：轎車(chē)應(yīng)不大于0.15mm，其他類(lèi)型的汽車(chē)應(yīng)不大于0.30mm，裝配后應(yīng)能滑動(dòng)自如。3.傳動(dòng)軸的拆裝與檢修知識(shí)鏈接——萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的拆裝檢修及故障診斷

中間支承的檢修（1）檢查中間軸承支架是否變形、連接螺栓是否緊固、是否有漏油等現(xiàn)象。（2）檢查中間支承的橡膠墊環(huán)是否有開(kāi)裂、油封是否因磨損過(guò)甚而失效、軸承是否有松曠或內(nèi)孔磨損嚴(yán)重等情況。如有，應(yīng)更換新的中間支承。（3）轉(zhuǎn)動(dòng)軸承外圈，檢查轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活自如，有無(wú)明顯的卡滯或松曠，如有，應(yīng)更換新的中間支承。4.中間支承的拆裝與檢修知識(shí)鏈接——萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的拆裝檢修及故障診斷故障名稱(chēng)——傳動(dòng)軸動(dòng)不平衡故障現(xiàn)象：

萬(wàn)向節(jié)和伸縮叉技術(shù)狀況良好時(shí)，汽車(chē)行駛中發(fā)出周期性的響聲；速度越高響聲越大，伴隨車(chē)身振動(dòng)，握轉(zhuǎn)向盤(pán)的手感覺(jué)麻木故障原因：（1）傳動(dòng)軸上的平衡塊脫落；（2）傳動(dòng)軸彎曲或傳動(dòng)軸管凹陷；（3）傳動(dòng)軸管與萬(wàn)向節(jié)叉焊接不正或傳動(dòng)軸未進(jìn)行過(guò)動(dòng)平衡試驗(yàn)和校準(zhǔn)；（4）伸縮叉安裝錯(cuò)位，造成傳動(dòng)軸兩端的萬(wàn)向節(jié)叉不在同一平面內(nèi)，不滿(mǎn)足等速傳動(dòng)條件。傳動(dòng)軸管凹陷