智慧建造總體策劃方案

機(jī)荷改擴(kuò)建項目智慧建造總體策劃方案一機(jī)荷高速改擴(kuò)建項目成)順接，路線長約43km。①項目概況一智慧機(jī)荷智慧機(jī)荷項目建設(shè)內(nèi)容為“1+2+3”一套核心體系：兩大數(shù)字孿生模型：三大應(yīng)用平臺：②指導(dǎo)思想和總體目標(biāo)根據(jù)國家、部委對智慧交通的要求和市政府對機(jī)荷高速智慧化目標(biāo)，結(jié)合交通行業(yè)的發(fā)展趨勢，科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)項目建設(shè)目標(biāo)需求為指引打造成為高速公路信息化、智能化建設(shè)及行業(yè)發(fā)展起到引領(lǐng)示范作用粵港澳大灣區(qū)標(biāo)桿項目深圳踐行“交通強(qiáng)國先鋒城市”的示范工程什么是智慧建造?為什么要推行智慧建造?機(jī)荷項目的智慧建造的內(nèi)涵?一總體概覽國內(nèi)應(yīng)用現(xiàn)狀33為什么要推行智慧建造?04規(guī)劃設(shè)計階段④實(shí)施內(nèi)容規(guī)劃設(shè)計階段一總體概覽按建設(shè)階段劃分價值：形成全壽命周期統(tǒng)一管理的數(shù)字化資產(chǎn)價值：對地形地貌及沿線房屋進(jìn)行厘米級精確量測，指導(dǎo)拆遷工作算量、造價、出圖，提高設(shè)計的完成度和精細(xì)度，減少二維的設(shè)計盲區(qū)價值：總結(jié)并提出立體復(fù)合高速公路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)并進(jìn)行安全性評估建設(shè)階段建設(shè)階段價值：提高溝通效率、效果，實(shí)現(xiàn)無價值：對關(guān)鍵工藝進(jìn)行施工模擬以辨識風(fēng)險，改變傳統(tǒng)交底模式★智能生產(chǎn)監(jiān)控送、安裝效率最優(yōu)化價值：通過人員、設(shè)備、環(huán)境全方位實(shí)時監(jiān)控，發(fā)出預(yù)警信息，超出閥值價值：以機(jī)械化、自動化設(shè)備代替人工，提質(zhì)增效，實(shí)現(xiàn)全天候生產(chǎn)交付運(yùn)維階段交付運(yùn)維階段價值：依托建設(shè)期形成的BIM數(shù)據(jù)庫，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營、監(jiān)測、應(yīng)急、管理等方面的應(yīng)用★建立工程健康監(jiān)測云平臺價值：通過BIM+5G技術(shù)，根據(jù)實(shí)時進(jìn)行高頻次動態(tài)反演分析得到當(dāng)前工況整體狀態(tài)，提前采取應(yīng)急措施，消價值：車路協(xié)同實(shí)現(xiàn)信息聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控。整出行信息發(fā)布資源，打造智慧終端APP④實(shí)施內(nèi)容一總體概覽按工作分工劃分機(jī)荷項目智慧建造的工作分工設(shè)計單位數(shù)字化建模正向設(shè)計兩個中心兩套標(biāo)準(zhǔn)安全智能監(jiān)控中心生產(chǎn)智能監(jiān)控中心行為標(biāo)準(zhǔn)制造標(biāo)準(zhǔn)信息部BIM標(biāo)準(zhǔn)、BIM+PM平臺模型深化及應(yīng)用智能建造(裝備)14套關(guān)鍵流程定義、管理行為標(biāo)準(zhǔn)信息化管理標(biāo)準(zhǔn)BIM應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)控設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)盾構(gòu)掘進(jìn)交通組織預(yù)制構(gòu)件征盾構(gòu)掘進(jìn)交通組織預(yù)制構(gòu)件征地拆遷應(yīng)急管理整改閉合風(fēng)險監(jiān)控應(yīng)急管理整改閉合風(fēng)險監(jiān)控工程數(shù)字沙盤智能澆筑智能養(yǎng)護(hù)智能張拉智能壓漿一體化架設(shè)路面3D攤鋪VR可視化交底④實(shí)施內(nèi)容一數(shù)字化建模(設(shè)計單位)BIM模型中的信息隨著工程全生命期各階段(規(guī)劃、設(shè)計、施工、運(yùn)維等階段)的開展，逐步被累積，為了滿足信息橫跨建筑全生命期各個階段，不同的應(yīng)用軟件的共享，以高效地進(jìn)行信息管理和信息共享。因此，一套開放、可擴(kuò)展的BIM標(biāo)準(zhǔn)成為BIM實(shí)現(xiàn)更大范圍推廣應(yīng)用的前提。實(shí)施范圍內(nèi)容及管理標(biāo)準(zhǔn)評價方案④實(shí)施內(nèi)容一數(shù)字化建模(設(shè)計單位)構(gòu)建三維基礎(chǔ)環(huán)境的構(gòu)建三維基礎(chǔ)環(huán)境的BIM模型基于勘探的原始地質(zhì)、地形等數(shù)據(jù)構(gòu)建項目區(qū)域三維地質(zhì)模型采用無人機(jī)傾斜攝影建立項目區(qū)域?qū)嵕澳Ｐ土⑷S現(xiàn)狀管線模型基本農(nóng)田、高壓電線、高鐵、普④實(shí)施內(nèi)容—BIM正向設(shè)計借助BIM正向設(shè)計平臺開展道路、橋涵、隧道、景觀及交通工程等全專業(yè)三維BIM協(xié)同設(shè)計。以BIM+VR方式開展設(shè)計成果優(yōu)化比選、展示、評審等應(yīng)用。設(shè)計成果無縫導(dǎo)出至GIS平臺開展BIM+GIS應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)BIM+GIS精細(xì)模型與大場景融合，開展成④實(shí)施內(nèi)容統(tǒng)計分析，智能匯總、排名。滿足黨員、黨支建立視頻會議系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)線上會議安排、會議室預(yù)定、會議通知、視協(xié)同辦公平臺全過程應(yīng)用④實(shí)施內(nèi)容—PM+BIM平臺(深高速信息部)項目核準(zhǔn)報建管理招標(biāo)采購管理系統(tǒng)設(shè)計科研設(shè)計科研協(xié)同辦公平臺項目前期階段對方案設(shè)計、初步設(shè)計、施工圖設(shè)計、外進(jìn)行統(tǒng)一管理；實(shí)現(xiàn)科研活動的制度化、科學(xué)化管理，實(shí)④實(shí)施內(nèi)容—PM+BIM平臺(深高速信息部)構(gòu)、人員的審查、審批、備案等。結(jié)合人臉識別技術(shù)，對關(guān)鍵崗位人員的上崗、考勤、請銷假、變更、清退進(jìn)行履約管理，實(shí)現(xiàn)考勤數(shù)據(jù)的動態(tài)分析，對異常數(shù)據(jù)實(shí)組織管理環(huán)保水保環(huán)保水保管理系統(tǒng)水保報告，根據(jù)環(huán)保、水保監(jiān)理和第三方檢測產(chǎn)業(yè)工人產(chǎn)業(yè)工人管理系統(tǒng)設(shè)計變更設(shè)計變更協(xié)作系統(tǒng)協(xié)同辦公平臺項目建設(shè)階段建立設(shè)計變更協(xié)作平臺，變更立項、變更通知、討論、審批、報備報批等環(huán)節(jié)均進(jìn)④實(shí)施內(nèi)容—PM+BIM平臺(深高速信息部)安全管理進(jìn)度計劃管理系統(tǒng)進(jìn)行項目開工、交竣工管理、進(jìn)度計劃的制定、報批、檢查與糾偏，對工期滯后的cc質(zhì)量管理計量支付計量支付管理系統(tǒng)協(xié)同辦公平臺項目建設(shè)階段基于管理規(guī)程和實(shí)施細(xì)則，質(zhì)量管理工作的線上報驗(yàn)、審查、審批，同時包含質(zhì)量監(jiān)督和試驗(yàn)檢測，并對各類工程安全相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)通過三級清單(或分部分項工程)與BIM④實(shí)施內(nèi)容以兩個中心為依托，打造“多場景、模塊化、強(qiáng)聯(lián)接”的智慧化風(fēng)險解決方案征拆管理視頻監(jiān)控設(shè)備監(jiān)控設(shè)備監(jiān)控生產(chǎn)智能管控中心預(yù)制構(gòu)件管理生產(chǎn)智能管控中心環(huán)境敏感點(diǎn)監(jiān)測、監(jiān)控④實(shí)施內(nèi)容視頻監(jiān)控設(shè)備監(jiān)控環(huán)境敏感點(diǎn)監(jiān)測、監(jiān)控整改閉合管理模塊應(yīng)急管理模塊視頻監(jiān)控子模塊v2Msuo一路傳輸位的視頻安監(jiān)服務(wù)。④實(shí)施內(nèi)容一安全智能監(jiān)控中心(項目管理處)環(huán)境敏感點(diǎn)監(jiān)測、監(jiān)控整改閉合管理模塊應(yīng)急管理模塊④實(shí)施內(nèi)容一安全智能監(jiān)控中心(項目管理處)新國標(biāo)對系統(tǒng)的要求安設(shè)備監(jiān)控：新國標(biāo)對系統(tǒng)的要求安設(shè)備監(jiān)控：一體化架橋機(jī)架橋機(jī)全監(jiān)控管理系統(tǒng)監(jiān)測①對所有監(jiān)控參數(shù)進(jìn)行處理及控制；以圖文方式實(shí)時顯示并記錄架橋機(jī)運(yùn)行狀態(tài)及故障信息；加密存儲架橋機(jī)運(yùn)行狀態(tài)及故障信息；具備基本故障自診斷功能，支持開機(jī)時自檢。②涉及到新國標(biāo)表一列出的所有傳感器一體化架橋機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)組成傳感器部分具有特定要求架橋機(jī)的其它監(jiān)控2傳感器部分具有特定要求架橋機(jī)的其它監(jiān)控2工業(yè)視頻部分架橋機(jī)電氣系統(tǒng)相關(guān)部分③相對獨(dú)立的部分；是否與控制裝置連接，新國標(biāo)不作要求④架橋機(jī)基本電氣系統(tǒng)相關(guān)部分，如控制器、傳感器、硬件接口等。⑤具有某種特定的要求；有一些是用戶需要監(jiān)測的參數(shù)，或者是新國標(biāo)已提出但不是很具體。⑥安裝遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸接口(非圖形方式，低成本)和短信發(fā)送模塊。④實(shí)施內(nèi)容一安全智能監(jiān)控中心(項目管理處)攝像頭攝像頭(2)視頻監(jiān)控視頻監(jiān)控攝像頭(3):◆對前監(jiān)控；攝像頭(4):水平傳感器：水平傳感器：水平；水平傳感器裝置雙軸傾角傳感器裝置水平傳感器裝置起升高處檢測裝置起升高處檢測裝置起升高度限位器：卷揚(yáng)機(jī)端頭的高度④實(shí)施內(nèi)容一安全智能監(jiān)控中心(項目管理處)起重小車位置檢測裝置起重小車位置檢測裝置拉繩傳感器：縮量；上；風(fēng)速儀風(fēng)速儀天車行程傳感器橫移驅(qū)動軸承結(jié)構(gòu)上；移的距離起重小車位置檢測裝置塊：④實(shí)施內(nèi)容 h 參數(shù)設(shè)置界面零系標(biāo)風(fēng)000號中女右油0學(xué)這00標(biāo)0標(biāo)放0二號中支能右南月偏話在線設(shè)備管模塊嵌入式設(shè)備監(jiān)控軟件界面安全智能監(jiān)控中心④實(shí)施內(nèi)容一安全智能監(jiān)控中心(項目管理處)視頻監(jiān)控整改閉合管理模塊應(yīng)急管理模塊環(huán)境敏感點(diǎn)監(jiān)測、監(jiān)控子模塊④實(shí)施內(nèi)容一安全智能監(jiān)控中心(項目管理處)基坑高邊坡滑坡自動化監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)基坑高邊坡滑坡自動化監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)層層傳輸層數(shù)土壤水分傳感器靜力水準(zhǔn)儀壓差式沉降儀固定式測斜儀/水位計④實(shí)施內(nèi)容一安全智能監(jiān)控中心(項目管理處)北斗GNSS邊坡表層傾斜監(jiān)測沉降傾角復(fù)合測點(diǎn)土土孔④實(shí)施內(nèi)容一安全智能監(jiān)控中心(項目管理處)監(jiān)測項目監(jiān)測儀器樁頂沉降靜力水準(zhǔn)儀樁頂水平位移測量機(jī)器人或二維影像位移測量系統(tǒng)圍護(hù)結(jié)構(gòu)深層水平位移固定式測斜儀混凝土支撐軸力振弦式應(yīng)力計鋼支撐軸力振弦式軸力計立柱沉降監(jiān)測靜力水準(zhǔn)儀建筑物沉降傾斜監(jiān)測靜力水準(zhǔn)儀、傾角儀建筑物傾斜監(jiān)測Mems傾角儀周邊地表沉降壓差式沉降儀周邊管線沉降壓差式沉降儀坑外水位監(jiān)測投入式水位計④實(shí)施內(nèi)容安全智能監(jiān)控中心安全智能監(jiān)控中心通過使用GNSS一機(jī)多天線技術(shù)、液體靜力水準(zhǔn)技術(shù)、全自動測量機(jī)器④實(shí)施內(nèi)容視頻監(jiān)控設(shè)備監(jiān)控環(huán)境敏感點(diǎn)監(jiān)測、監(jiān)控應(yīng)急管理模塊④實(shí)施內(nèi)容一生產(chǎn)智能監(jiān)控中心(項目管理處)應(yīng)用層應(yīng)應(yīng)用層應(yīng)用唐平臺層據(jù)層基礎(chǔ)支厚層據(jù)庫據(jù)庫機(jī)荷高速改擴(kuò)建管理處智指生產(chǎn)指揮中心征拆管理辦公室交遇組識管理預(yù)制構(gòu)件管理環(huán)境監(jiān)征拆管理形象進(jìn)度展示標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)征折管理系統(tǒng)西構(gòu)管理系坑基礎(chǔ)數(shù)基礎(chǔ)數(shù)北年衛(wèi)里眼務(wù)器存儲設(shè)施運(yùn)普商同絡(luò)機(jī)照監(jiān)地設(shè)施無戰(zhàn)基地生產(chǎn)智能管控子平臺架構(gòu)圖④實(shí)施內(nèi)容一生產(chǎn)智能監(jiān)控中心(項目管理處)生產(chǎn)智能管控中心交通組織管理模塊預(yù)制構(gòu)件一體化管理模塊形象進(jìn)度數(shù)字沙盤土地整備及房屋征拆④實(shí)施內(nèi)容一生產(chǎn)智能監(jiān)控中心(項目管理處)管線征拆管線征拆足預(yù)設(shè)拆遷評估、賠付、拆遷、交地/進(jìn)④實(shí)施內(nèi)容生產(chǎn)智能管控中心盾構(gòu)掘進(jìn)管理模塊形象進(jìn)度數(shù)字沙盤④實(shí)施內(nèi)容一生產(chǎn)智能監(jiān)控中心(項目管理處)基于BIM+GIS+AI的預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)一體化管理系統(tǒng)應(yīng)用于預(yù)制構(gòu)件制造、存儲、運(yùn)輸、架設(shè)全領(lǐng)域，是建筑信息模型BIM技術(shù)、地理空間信息GIS技術(shù)、人工智能AI先進(jìn)性的體現(xiàn)，為預(yù)制構(gòu)件產(chǎn)業(yè)化提供一種全新的數(shù)字化、可視化、可量化的管理工具，同時也是推動預(yù)制構(gòu)件從傳統(tǒng)的微觀管理方式向現(xiàn)代化、智智慧預(yù)制工廠智慧預(yù)制工廠④實(shí)施內(nèi)容息基四構(gòu)件管理數(shù)據(jù)流O構(gòu)件管理數(shù)據(jù)流BIM模型動④實(shí)施內(nèi)容生產(chǎn)智能管控中心征拆管理模塊交通組織管理模塊預(yù)制構(gòu)件一體化管理模塊④實(shí)施內(nèi)容一智能建造(施工單位)2、鋼筋自動化加工4、智能澆筑5、智能養(yǎng)護(hù)6、智能張拉7、智能壓漿8、一體化架設(shè)9、路面3D攤鋪系統(tǒng)界面系統(tǒng)界面④實(shí)施內(nèi)容一智能建造(施工單位)4、智能澆筑9、路面3D攤鋪牽引及自動焊接與綁扎機(jī)構(gòu)籍筋備料與對接機(jī)構(gòu)④實(shí)施內(nèi)容一智能建造(施工單位)1、樁基、承臺智能化2、鋼筋自動化加工系統(tǒng)界面3、智能液壓模板系統(tǒng)界面4、智能澆筑5、智能養(yǎng)護(hù)6、智能張拉7、智能壓漿8、一體化架設(shè)9、路面3D攤鋪鋼筋BIM模型與MES系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換技術(shù)④實(shí)施內(nèi)容一智能建造(施工單位)4、智能澆筑9、路面3D攤鋪④④1、樁基、承臺智能化2、鋼筋自動化加工3、智能液壓模板4、智能澆筑5、智能養(yǎng)護(hù)6、智能張拉7、智能壓漿8、一體化架設(shè)9、路面310、點(diǎn)云掃描和虛擬預(yù)拼裝④實(shí)施內(nèi)容一智能建造(施工單位)4、智能澆筑6、智能張拉9、路面3D攤鋪√采用混凝土養(yǎng)護(hù)蒸汽發(fā)生器。√根據(jù)梁體的溫度以及環(huán)境的濕度控制噴淋的開合，并可通過手機(jī)端遠(yuǎn)程遙控噴淋，達(dá)到智能養(yǎng)④實(shí)施內(nèi)容一智能建造(施工單位)1、樁基、承臺智能化2、鋼筋自動化加工3、智能液壓模板4、智能澆筑5、智能養(yǎng)護(hù)6、智能張拉7、智能壓漿8、一體化架設(shè)9、路面3D攤鋪④實(shí)施內(nèi)容一智能建造(施工單位)1、樁基、承臺智能化2、鋼筋自動化加工3、智能液壓模板4、智能澆筑5、智能養(yǎng)護(hù)6、智能張拉7、智能壓漿8、一體化架設(shè)一智能建造(施工單位)1、樁基、承臺智能化2、鋼筋自動化加工3、智能液壓模板4、智能澆筑5、智能養(yǎng)護(hù)6、智能張拉8、一體化架設(shè)白功膜胺會始儀2自動跟蹤全站儀1白動跟蹤全站儀3④實(shí)施內(nèi)容一智能建造(施工單位)4、智能澆筑5、智能養(yǎng)護(hù)6、智能張拉7、智能壓漿9、路面3D攤鋪④實(shí)施內(nèi)容一智能建造(施工單位)1、樁基、承臺智能化2、鋼筋自動化加工3、智能液壓模板4、智能澆筑5、智能養(yǎng)護(hù)6、智能張拉7、智能壓漿8、一體化架設(shè)10、虛擬預(yù)拼裝④實(shí)施內(nèi)