探傷工星級評定練習(xí)試題

探傷工星級評定練習(xí)試題單選題（總共40題）1.探頭發(fā)射的超聲波在未被軌頭下顎反射之前，由傷損或軌端斷面反射的回波稱為（）部位的傷損。(1分)A、一次波B、二次波C、三次波D、四次波答案：A解析：

暫無解析2.SH-1型半圓試塊()。(1分)A、可調(diào)整探測范圍B、可測定直探頭距離幅度特性C、可測定斜探頭的入射角和折射角D、A與C都對答案：D解析：

暫無解析3.單軌探傷儀作業(yè)時(shí)兩臺儀器作業(yè)距離范圍要求，單軌探傷儀作業(yè)時(shí)，兩臺探傷儀檢查正線、到發(fā)線鋼軌時(shí)，分股并進(jìn)間距不得大于5m，道岔范圍內(nèi)間距不得大于（）m。(1分)A、10B、15C、20D、30答案：C解析：

暫無解析4.GHT-5焊縫對比試塊B區(qū)橫孔的孔徑為（）。(1分)A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm答案：A解析：

暫無解析5.鋼軌鉆孔位置應(yīng)在螺栓孔中心線上，且必須倒棱，兩螺栓孔的凈距不得小于大孔徑的（）倍。(1分)A、2B、3C、4D、6答案：A解析：

暫無解析6.在超聲探頭遠(yuǎn)場區(qū)中：()。(1分)A、聲束邊緣聲壓較大B、聲束中心聲壓最大C、聲束邊緣與中心強(qiáng)度一樣D、聲壓與聲束寬度成正比答案：B解析：

暫無解析7.鋼軌探傷儀37°探頭位置應(yīng)置于()。(1分)A、軌頭側(cè)面B、軌頭內(nèi)側(cè)C、軌頭外側(cè)D、軌腰投影位置答案：D解析：

暫無解析8.超聲縱波、橫波和表面波速度主要取決于：()。(1分)A、頻率B、傳聲介質(zhì)的幾何尺寸C、傳聲材料的彈性模量和密度D、以上都不全面，須視具體情況而定答案：C解析：

暫無解析9.在進(jìn)行超聲波探傷時(shí)，探測面上的探頭與被檢工件的相對移動稱為()。(1分)A、直射B、掃查C、反射D、折射答案：B解析：

暫無解析10.根據(jù)《普速普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定,轍叉心、轍叉翼軌面剝落掉塊,在允許速度大于120km/h的線路上長度過（）mm，且深度超過1.5mm,在其他線路上長度超過15mm，且深度超過3mm，判為輕傷。(1分)A、5B、10C、15D、20答案：C解析：

暫無解析11.數(shù)字化鋼軌探傷儀模數(shù)轉(zhuǎn)換又稱（）。(1分)A、D/A轉(zhuǎn)換B、A/D轉(zhuǎn)換C、A/C轉(zhuǎn)換D、C/A轉(zhuǎn)換答案：B解析：

暫無解析12.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，儀器檢修人員應(yīng)具備（）或以上級別的探傷人員技術(shù)資格，具有必要的電子技術(shù)知識和技能。(1分)A、中級B、Ⅱ級C、Ⅲ級D、高級答案：B解析：

暫無解析13.《TB/T2658﹒21－2007》標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定鋼軌焊縫探傷儀阻塞范圍()。(1分)A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm答案：B解析：

暫無解析14.《TB/T2340-2012》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鋼軌超聲波探傷儀的垂直線性誤差不大于（）。(1分)A、2%B、4%C、8%D、15%答案：D解析：

暫無解析15.二次波是超聲波經(jīng)軌頭下顎反射之后尚未被()反射之前，由傷損或軌端斷面反射的回波。(1分)A、軌頭側(cè)面B、軌頭頂面C、第二次顎部D、軌頭端面答案：B解析：

暫無解析16.繞行停留車輛時(shí)其距離應(yīng)不少于（）m，并注意車輛動態(tài)和鄰線上開來的列車。(1分)A、5B、4C、3D、2答案：A解析：

暫無解析17.<鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，大修換軌初期，75kg/m、60kg/m鋼軌為累計(jì)通過總重（）。(1分)A、8MtB、25MtC、50MtD、80Mt答案：C解析：

暫無解析18.雙軌式鋼軌探傷儀，后37°通道線條默認(rèn)顯示顏色為（）。(1分)A、紅色B、藍(lán)色C、綠色D、黃色答案：D解析：

暫無解析19.A型顯示超聲波探傷儀和探頭的組合靈敏度余量通常用()試塊測量。(1分)A、CS-1-5B、CSK-1AC、DB-H2D、DB-H1答案：A解析：

暫無解析20.鋁熱焊縫距軌枕邊緣，線路允許速度不大于160km/h線路不應(yīng)小于（）mm。(1分)A、40B、50C、60D、100答案：A解析：

暫無解析21.TB/T2340-2012規(guī)定：探傷儀水平線性誤差不大于()。(1分)A、1%B、2%C、3%D、5%答案：B解析：

暫無解析22.探傷儀的聲軸偏斜角（）。(1分)A、0≤2°B、0≤3°C、0≤4°D、0≤5°答案：A解析：

暫無解析23.超聲波在介質(zhì)中的傳播速度與()有關(guān)。(1分)A、介質(zhì)的彈性B、介質(zhì)的密度C、超聲波波型D、以上全部答案：D解析：

暫無解析24.在CSK-1A試塊上測試探頭入射點(diǎn)，測試結(jié)果誤差較大是因?yàn)?)。(1分)A、未找到圓弧面最高反射波B、耦合差異大C、探頭壓力差異大D、上述都有答案：D解析：

暫無解析25.尖軌探傷時(shí)應(yīng)注意儀器探測與手工檢查相結(jié)合，儀器探測區(qū)域?yàn)檐壝鎸挾却笥?)mm的部位。(1分)A、30B、40C、50D、60答案：C解析：

暫無解析26.下列耦合劑中聲阻抗特性最高、耦合效果最好的是（）。(1分)A、機(jī)油B、水C、甘油D、水玻璃答案：C解析：

暫無解析27.探傷靈敏度0°探頭通道：反射法（）mm水平裂紋當(dāng)量；穿透法136mm處φ6mm通孔或6dB底波降低。(1分)A、3B、4C、5D、6答案：C解析：

暫無解析28.正線線路和道岔（調(diào)節(jié)器）的鋼軌年通總質(zhì)量大于、等于50Mt、小于80Mt，50kg/m鋼軌年探傷檢查遍數(shù)（）。(1分)A、7B、8C、9D、10答案：D解析：

暫無解析29.37°探頭探測一孔向軌端向下(或水平)的裂紋常采用()。(1分)A、二次報(bào)警法B、二次反射法C、探頭位置法D、0°相關(guān)法答案：B解析：

暫無解析30.在超聲波探傷中，由于波的傳播方向改變使聲程增加或由于波型轉(zhuǎn)換后使聲速變慢出現(xiàn)的波形通常稱為()波。(1分)A、繞射波B、遲到波C、反射波D、折射波答案：B解析：

暫無解析31.其他站線平直及異型夾板超過5mm，雙頭及魚尾型夾板超過()mm時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。(1分)A、5B、10C、15D、20答案：C解析：

暫無解析32.為使鋼軌焊縫軌頭得到全面掃查（）探頭在軌頂面采用縱向移動和偏角縱向移動兩種掃查方式掃查。(1分)A、斜探頭B、K2.5探頭C、直探頭D、K1探頭答案：B解析：

暫無解析33.《TB/T2340-2012》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，0°探頭探測WGT-3試塊110mm底面，當(dāng)波高達(dá)到80%時(shí)，靈敏度余量不小于（）dB。(1分)A、28B、30C、32D、36答案：D解析：

暫無解析34.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》包括高速鐵路和普速鐵路兩部分，普速鐵路部分，適用于（）以下的鐵路（僅運(yùn)行動車組列車的鐵路除外）。(1分)A、100km/hB、160km/hC、200km/hD、250km/h答案：C解析：

暫無解析35.TB/T1632.3-2019標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：經(jīng)打磨后的鋁焊接頭軌頭部分應(yīng)滿足：可出現(xiàn)()個(gè)最大尺寸為1mm的氣孔，為合格。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：A解析：

暫無解析36.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)，對GHT-1試塊的技術(shù)要求是不同試塊上同一位置平底孔的反射波高相差不超過±()。(1分)A、0.5dBB、1dBC、1.5dBD、2dB答案：D解析：

暫無解析37.WGT-3試塊利用（）mm底面測定儀器0°探頭的靈敏度余量。(1分)A、105B、110C、100D、200答案：B解析：

暫無解析38.《TB/T2340-2012》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,探傷儀應(yīng)有攜帶不少于()個(gè)無源探頭同時(shí)工作的能力。(1分)A、4B、6C、8D、10答案：B解析：

暫無解析39.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：大修換軌初期，50kg/m鋼軌為累計(jì)通過總重（）Mt.(1分)A、8B、25C、50D、80答案：B解析：

暫無解析40.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，新焊焊縫橫波單探頭探傷質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為，軌頭和軌腰部位存在不小于（）長橫孔當(dāng)量缺陷，焊縫判廢。(1分)A、Φ3B、Φ3-6dBC、Φ3+6dBD、Φ2.1-6dB答案：A解析：

暫無解析多選題（總共30題）1.《雙軌式鋼軌超聲波探傷儀管理辦法》規(guī)定，雙軌探傷儀（）上崗前，須經(jīng)工務(wù)段組織的相關(guān)操作、保養(yǎng)等培訓(xùn)，合格后方可上崗。(1分)A、作業(yè)負(fù)責(zé)人B、探傷檢測員C、機(jī)械操作員D、現(xiàn)場防護(hù)員答案：ABC解析：

暫無解析2.在我國線路上最重要的特殊道岔有哪些（）。(1分)A、單開道岔B、雙開道岔C、可動心道岔D、交分道岔答案：CD解析：

暫無解析3.探傷儀的檢修和保養(yǎng)分日常保養(yǎng)、（）、（）、（）、故障檢修。(1分)A、半月測試B、月測試C、季度檢修D(zhuǎn)、年度綜合檢修答案：BCD解析：

暫無解析4.從業(yè)人員在（）前，必須按照相應(yīng)崗位的《高速鐵路崗位培訓(xùn)規(guī)范》和《鐵路勞動安全培訓(xùn)規(guī)范》組織培訓(xùn)。(1分)A、任職B、提職C、辭職D、改職答案：ABD解析：

暫無解析5.CSK-1A試塊R100圓弧面可測定（）。(1分)A、斜探頭入射點(diǎn)B、橫波探測范圍C、橫波聲速D、分辨率答案：ABC解析：

暫無解析6.探傷人員應(yīng)了解本單位管轄范圍內(nèi)各種鋼軌（）及缺陷分布規(guī)律等基礎(chǔ)知識。(1分)A、類型B、幾何尺寸C、輕重傷標(biāo)準(zhǔn)D、傷損軌分類答案：ABCD解析：

暫無解析7.新焊焊縫探傷時(shí)，探測面不能有以下哪些現(xiàn)象：（）(1分)A、焊渣B、焊瘤C、嚴(yán)重銹蝕D、油漬答案：ABC解析：

暫無解析8.藍(lán)姆波的基本形式分為（）。(1分)A、對稱性B、延展性C、反對稱性D、非延展性答案：AC解析：

暫無解析9.《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》根據(jù)（）情形，劃分事故等級的。(1分)A、事故造成的人員傷亡B、直接經(jīng)濟(jì)損失C、列車脫軌輛數(shù)D、中斷鐵路行車時(shí)間答案：ABCD解析：

暫無解析10.鋼軌探傷試塊的重要基準(zhǔn)孔應(yīng)用鋁塞防水密封膠封固，()、()應(yīng)采取防銹措施。(1分)A、基準(zhǔn)線B、切割槽C、防潮D、防碰撞損傷答案：AB解析：

暫無解析11.螺孔裂紋產(chǎn)生的原因（）(1分)A、車輛碾壓B、螺孔狀態(tài)不良C、接頭沖擊過大D、線路養(yǎng)護(hù)不良答案：BCD解析：

暫無解析12.缺陷的狀態(tài)包括（）等。(1分)A、缺陷位置B、形狀C、取向D、表面狀態(tài)答案：ABCD解析：

暫無解析13.接收電路的性能直接影響到探傷儀的（）等重要技術(shù)指標(biāo)。(1分)A、垂直線性B、動態(tài)范圍C、探傷靈敏度D、分辨力答案：ABCD解析：

暫無解析14.施工和維修作業(yè)須設(shè)置（）、()，且不得臨時(shí)調(diào)換。(1分)A、駐站聯(lián)絡(luò)員B、現(xiàn)場防護(hù)員C、現(xiàn)場電話員D、行車調(diào)度員答案：AB解析：

暫無解析15.普通接頭按其相對于軌枕位置的不同分為（）。(1分)A、懸空式B、相對式C、相錯式D、雙枕承墊式答案：AD解析：

暫無解析16.鋼軌探傷儀推行速度：普通線路地段一般不大于（）km/h；無縫線路地段一般不大于（）km/h。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：BC解析：

暫無解析17.CSK-1A試塊R100圓弧面可測定（）。(1分)A、斜探頭入射點(diǎn)B、橫波探測范圍C、零點(diǎn)校正D、縱波聲速答案：ABC解析：

暫無解析18.下列屬于鋼軌探傷儀月檢必檢項(xiàng)目的有（）(1分)A、水平線性B、分辨力C、探頭折射角誤差D、探頭相對靈敏度答案：AD解析：

暫無解析19.《TB/T2340-2012》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定探傷儀應(yīng)有同時(shí)探測（）的能力（由軌面入射的超聲束無法射及的部位除外）。(1分)A、探測軌頭、軌腰B、盲區(qū)C、軌底橫向疲勞裂紋D、其他部位裂紋（包括縱向垂直裂、斜裂、縱向平裂和螺孔裂紋等）答案：ACD解析：

暫無解析20.超聲波探頭按波的傳播方向分為哪幾類。（）(1分)A、直探頭B、小角度探頭C、斜探頭D、可變角探頭答案：ACD解析：

暫無解析21.超聲波探傷按照波型可分為（）。(1分)A、雜波B、橫波和縱波C、表面波D、蘭姆波答案：BCD解析：

暫無解析22.除缺陷的大小和聲程外，缺陷自身因素影響回波幅度的有（）等方面。(1分)A、缺陷取向B、缺陷形狀C、缺陷類型D、試件的表面粗糙度答案：ABC解析：

暫無解析23.TB/T2658.9-1995標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：探傷人員應(yīng)了解本單位管轄范圍內(nèi)各種鋼軌（）及缺陷分布規(guī)律等基礎(chǔ)知識(1分)A、射線探傷B、磁粉探傷C、滲透探傷D、渦流探傷答案：ABCD解析：

暫無解析24.探測焊縫時(shí),必須正確調(diào)整儀器的水平或深度比例,主要是為了()(1分)A、識別焊道回波和缺陷波B、判定缺陷的大小C、判定缺陷的長度D、判斷缺陷的位置答案：AD解析：

暫無解析25.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，加強(qiáng)對探傷試塊的保養(yǎng)，應(yīng)注意（）。(1分)A、防蝕B、防銹C、防潮D、防碰撞損傷答案：ABCD解析：

暫無解析26.按力學(xué)性能分類，鋼軌分為()(1分)A、普通軌B、高強(qiáng)軌C、合金軌D、耐磨軌答案：ABD解析：

暫無解析27.軌探傷人員責(zé)任漏檢的原因包括（）。(1分)A、沒按規(guī)定的周期進(jìn)行檢查B、探傷儀帶病運(yùn)轉(zhuǎn)C、靈敏度太高D、對原有傷損鋼軌沒有仔細(xì)校對答案：ABD解析：

暫無解析28.鋼軌探傷儀0°探頭檢測軌腰投影范圍內(nèi)的（）。(1分)A、水平裂紋B、縱向裂紋C、螺孔斜裂紋D、氣孔答案：AB解析：

暫無解析29.產(chǎn)生機(jī)械波的必要條件有（）(1分)A、作為機(jī)械振動的振源B、能傳遞機(jī)械震動的彈性介質(zhì)C、真空環(huán)境D、不需要振源答案：AB解析：

暫無解析30.鋼軌傷損按程度分為（）。(1分)A、掉塊B、重傷C、輕傷D、折斷答案：BCD解析：

暫無解析判斷題（總共30題）1.作業(yè)地段不宜過長，并不得指派單人到防護(hù)區(qū)段以外的線路上作業(yè)。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析2.70°探頭探傷時(shí)，傷波越靠前，則表明傷損離軌面越近。()(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析3.同樣厚度的兩個(gè)金屬試件,一個(gè)可測得五六次底面回波,另一個(gè)只測得二次底面回波,則后者的聲阻抗大。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析4.超聲波屬于電磁波。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析5.用焊接方法連接的鋼軌對接接頭稱為焊接接頭。()(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析6.70°探頭探傷時(shí)，傷波越靠前，則表明傷損離軌面越近。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析7.無損探傷即是無損檢測。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析8.探頭中壓電晶片的功能是將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能而不能使機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析9.用2MHz的直探頭探鋼軌，其波長為2.95mm(鋼C1＝5900m/s)。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析10.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定：尖軌、可動心軌傷損達(dá)到鋼軌輕傷標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析11.超聲波探傷用的面積、幅度對比試塊的人工缺陷形式為橫通孔。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析12.當(dāng)0°探頭對螺孔探測時(shí)的波形顯示過程為：底波→底波＋螺孔波→螺孔波→螺孔波＋底波→底波時(shí)，則表明此螺孔正常。()(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析13.鄰線(線間距小于6.5m)本線不封鎖時(shí)，來車下道規(guī)定：瞭望條件不良，鄰線來車時(shí)本線必須下道。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析14.缺陷的形狀、大小和取向直接影響到缺陷的回波高度。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析15.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，探傷儀動態(tài)范圍測量，連接探頭并在試塊上探測任一反射波作為參照波。()(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析16.高錳鋼整鑄轍叉頂面和側(cè)面在任何部位有裂紋不一定判為重傷。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析17.線路作業(yè)和巡檢人員，必須熟悉管內(nèi)的線橋設(shè)備情況、列車運(yùn)行速度、密度和各種信號顯示方法，作業(yè)和巡檢時(shí)應(yīng)注意瞭望，及時(shí)下道避車。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

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