2024年火電電力職業(yè)技能鑒定考試-電廠運行技術(shù)考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案

（圖片大小可自由調(diào)整）2024年火電電力職業(yè)技能鑒定考試-電廠運行技術(shù)考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案第I卷一.參考題庫(共100題)1.汽輪機積鹽有何危害？2.主機潤滑油凈化系統(tǒng)停運對主機運行有什么影響？其正常運行時對主油箱的油位范圍有多少？3.500kV線路投運時，一般先合哪一側(cè)開關(guān)，為什么？4.軸封電加熱器的投撤有什么規(guī)定？5.對于變壓器瓦斯保護的運行投切有何規(guī)定？6.凝汽器鈦管泄漏會產(chǎn)生什么現(xiàn)象？7.制粉系統(tǒng)干燥通風量和磨煤通風量有什么關(guān)系？運行中調(diào)整哪一個風量，如何調(diào)整？8.如何判斷汽缸膨脹異常？9.什么是變壓器的短路阻抗？其大小對變壓器運行有何要求？10.主機沖轉(zhuǎn)后若盤車未脫扣有什么危害？如何處理？11.為什么強油風冷變壓器在低負荷情況下不能將所有冷卻器均投入運行？12.為防止汽輪機超速損壞事故的發(fā)生，應(yīng)做好哪些工作？13.有哪些中壓開關(guān)可以在開關(guān)室里進行分，合操作？分別以何種方式進行？14.鍋爐投粉的條件是什么？為何要具備這些條件？15.鍋爐7米層觀火孔為何要加強巡視？應(yīng)注意些什么？可能會出現(xiàn)什么現(xiàn)象？并談?wù)劙l(fā)生這種現(xiàn)象的原因及后果，應(yīng)如何處理？16.馬達檢修后投運要做哪些檢查和操作？17.運行中影響汽溫的因素有哪些？請分別說明？18.燃煤揮發(fā)份過高對鍋爐有何影響？19.＃2機組的加藥點和取樣點？20.廠用異步電動機的保護設(shè)置要求？21.大型機組為何要裝設(shè)失步保護？22.中壓開關(guān)故障報警有哪些原因？23.請簡述勵磁系統(tǒng)作用？24.發(fā)電機中心點接地變壓器起什么作用？25.廠用電動機低壓保護作用？26.陽導與電導有何區(qū)別？為什么水質(zhì)控制指標采用陽導？27.如何利用凝汽器檢漏系統(tǒng)對已泄漏的凝汽器進行判斷，以＃4機為例描述判斷過程。28.鍋爐點火前的燃油泄漏試驗、鍋爐吹掃的意義是什么？若為趕時間，把它們強制超越，會有哪些危害？29.鍋爐熄火保護如何實現(xiàn)？30.汽泵再循環(huán)閥的設(shè)計意圖是什么？在實際生產(chǎn)中又有什么作用？31.汽包爐蒸汽污染的原因有哪些？改善的方法有哪些？32.汽輪機惰走曲線有說明特點，為什么？33.機組冷態(tài)啟動期間，啟動第一臺磨煤機前后應(yīng)注意什么？34.柴油發(fā)電機在什么情況下會自啟動？有時自啟動后卻不并網(wǎng)，請問是什么原因？35.廠用電全部中斷后時，鍋爐各崗位應(yīng)做好哪些有關(guān)工作？36.機組冷態(tài)啟動期間，出灰系統(tǒng)應(yīng)做哪些工作？37.主機EHC油壓下降的原因有哪些？38.鍋爐結(jié)渣有何危害？如何防止？39.短路對電氣設(shè)備的危害主要有哪些？40.簡述高壓輸電的意義？41.廠用電系統(tǒng)各電壓等級的接地方式如何？各有何優(yōu)缺點？42.極熱態(tài)啟動沖轉(zhuǎn)時，主機油溫偏低有什么影響？主機盤車狀態(tài)潤滑油溫偏低或偏高有什么危害？43.鍋爐排污、排污方式、位置和目的？44.發(fā)電機氫氣溫度偏高的原因及處理？45.發(fā)電機可能發(fā)生的故障和不正常工作狀態(tài)有哪些類型？46.汽輪機汽缸的上、下缸存在溫差有何危害？47.發(fā)電機轉(zhuǎn)子一點接地的危害？有幾套轉(zhuǎn)子接地保護，分別裝在何處？出口行為如何？48.鍋爐受熱面有幾種腐蝕？如何防止受熱面的高低溫腐蝕？49.送、引風機之間有什么聯(lián)鎖，為什么要這樣做？50.鍋爐熄火時，爐膛負壓為何急劇增大？51.機組長期停運，為什么要定期投入油系統(tǒng)運行？52.為什么省煤器前的給水管路上要裝逆止閥？為什么省煤器入口與汽包之間要裝再循環(huán)閥？53.發(fā)變組系統(tǒng)正常運行時哪些參數(shù)需重點監(jiān)視？54.水擊的產(chǎn)生的原因和危害是什么？如何防止？55.精除鹽系統(tǒng)有何作用？56.鍋爐停爐中及停爐后汽包冷卻的特點怎樣？57.滿負荷時，發(fā)現(xiàn)一臺汽泵再循環(huán)閥突然全開，如何處理？58.機組停機后，汽輪機因盤車裝置故障，應(yīng)遵循什么原則？59.閉式水溫正常范圍應(yīng)為多少？閉式水溫過低，會有什么后果？冬季如何調(diào)節(jié)閉式水溫度？60.為什么測量發(fā)電機定子冷卻水導電度時，在線表計與手測表計差別很大？61.鍋爐在高負荷運行工況下，氧量過高或過低對鍋爐有什么危害？62.什么是監(jiān)視段壓力？汽輪機運行時監(jiān)視監(jiān)視段壓力有何意義？63.工業(yè)廢水由哪些組成？64.在發(fā)電機的充、排氫操作過程中，為什么CO2在機內(nèi)停留時間不應(yīng)過長？65.變壓器差動保護的不平衡電流是怎樣產(chǎn)生的？66.如何根據(jù)燃用煤質(zhì)調(diào)整一次風量及磨出口溫度，運規(guī)中對此有何要求，其目的是什么？67.＃1機組給水加氧點在哪里，運行中控制氧的標準是多少？68.什么是風機的失速與喘振，其現(xiàn)象如何？69.什么叫電氣設(shè)備的介損？產(chǎn)生的原因有哪些？70.蒸汽管道暖管有何意義？如何進行暖管操作？71.負序電流對發(fā)電機有何危害，發(fā)電機負序保護起什么作用？72.發(fā)電機密封油回油不暢有什么后果？73.發(fā)電機應(yīng)裝設(shè)哪些保護？它們的作用是什么？74.機組熱態(tài)、極熱態(tài)啟動時，為什么要盡快將負荷帶到與調(diào)節(jié)級缸溫相對應(yīng)的負荷水平？75.發(fā)電機進行升流期間，當電流加到一定值時，GCB盤上發(fā)“發(fā)電機定子接地”報警，請問是否正確，并分析原因。76.引風機啟動前檢查內(nèi)容有哪些？風機啟動時，讓你留在就地的目的和要求是什么？77.為什么新投入或大修以后的變壓器在投入運行前要進行全電壓沖擊試驗？78.主機沖轉(zhuǎn)時怎樣進行摩擦檢查？79.在機組冷態(tài)啟動過程中，鍋爐汽包的溫差和熱應(yīng)力是如何變化的，并說明原因？為合理控制汽包熱應(yīng)力，對鍋爐啟動操作有何要求？80.開啟主機真空破壞閥為什么有轉(zhuǎn)速限制？81.如何判斷主機冷油器漏水？82.DAS系統(tǒng)有什么作用？什么樣的測點才能列入DAS系統(tǒng)？83.廠用電系統(tǒng)中有哪幾種類型的開關(guān)，其控制電源分別來自何處？84.爐水的pH值不符合標準對鍋爐有何危害？85.運行中凝汽器隔離查漏，開啟人孔門為什么要特別注意凝汽器真空變化？86.啟動中你有哪些手段控制機組差脹？87.汽輪機推力軸承故障有什么危害？引起汽輪機推力軸承故障的主要原因有哪些？88.如何正確使用鉗型電流表和絕緣搖表？89.汽機的差脹是怎樣產(chǎn)生的？控制差脹有何意義？你是如何控制差脹變化的？90.什么是汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性曲線？對靜態(tài)特性曲線有何要求？汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)為什么必須采用有差調(diào)節(jié)？91.引起發(fā)電機過勵（轉(zhuǎn)子電流超限）的原因有哪些？分別如何處理？92.發(fā)電機運行中失去勵磁，對系統(tǒng)及發(fā)電機本身各有何影響？汽輪發(fā)電機允許失磁運行的條件是什么？93.使用低壓測電筆應(yīng)注意哪些問題？94.400VPC一段母線的直流控制電源失去，會有什么后果？95.什么叫絕緣老化？絕緣老化的原因是什么？96.操作閥門應(yīng)注意哪些事項？97.請問變壓器的差動保護能反映哪些故障？98.防止汽輪機通流部分損壞的措施？99.運行人員為什么要掌握危急保安器的復歸轉(zhuǎn)速？100.蒸汽帶水有何危害？如何判斷蒸汽帶水？第I卷參考答案一.參考題庫1.參考答案： 危害性如下： （1）汽輪機參數(shù)越高，危害性越大。這是因為蒸汽的壓力越高，蒸汽的比體積越小，在高參數(shù)汽輪機內(nèi)高壓級的蒸汽通流面積越小。因此，即使在其中沉積少量的鹽類，也會使汽輪機的效率和出力顯著降低，使汽輪機的軸向推力增大，影響汽輪機的安全運行。 （2）過熱蒸汽中有些雜質(zhì)可以引起汽輪機零部件的腐蝕。2.參考答案： 主機潤滑油凈化系統(tǒng)短時停運對主機運行沒什么影響。若潤滑油凈化系統(tǒng)長期不能投運，則會使?jié)櫥推焚|(zhì)變差，如顆粒度、破乳化能力、酸值等指標下降。這些指標變差將會直接影響機組的安全運行。諸如軸承的工作狀況改變（溫度、振動）、保安系統(tǒng)部件銹澀。因此運行人員應(yīng)對潤滑油凈化系統(tǒng)的投運情況予以重視。 ＃1機主機潤滑油凈化系統(tǒng)油箱中設(shè)有高、低液位開關(guān)各一個。油過濾輸送泵投入自動后，根據(jù)該液位開關(guān)自動啟停。正常運行時，當主油箱低層的油進入油凈化系統(tǒng)油箱，主油箱液位下降，同時油凈化系統(tǒng)油箱液位上升。當油凈化系統(tǒng)油箱液位高時油過濾輸送泵自啟動，將油送回主油箱。主油箱液位相應(yīng)上升。因此油凈化系統(tǒng)的運行對主油箱液位有影響，主油箱液位大致有50mm的波動。 ＃2機油凈化系統(tǒng)設(shè)有二套。各設(shè)一臺凈化輸送泵和過濾輸送泵。正常情況一套運行。其啟停分別由沉淀室和儲油室液位控制，液位低啟動，液位高停運。凈化輸送泵將油由主油箱送至油凈化系統(tǒng)，過濾輸送泵將油由油凈化系統(tǒng)送回主油箱。因此凈化輸送泵單獨運行時主油箱液位下降，過濾輸送泵單獨運行時主油箱液位上升。兩泵同時運行，因凈化輸送泵容量大于過濾輸送泵，主油箱液位將下降。但主油箱總的油體積變化將不大于沉淀室和儲油室各自在高、低液位時儲油量差值之和，主油箱液位受其影響導致的變化最大約20mm左右。 二期機組油凈化裝置設(shè)單臺過濾輸送泵，正常時連續(xù)運行，油量進出平衡，對主油箱液位無影響。3.參考答案： 一般先合母線側(cè)開關(guān)，再對中間開關(guān)進行合環(huán)。這樣做主要是基于下面的考慮：如果線路在存在故障的情況下投運，而線路保護拒動或者開關(guān)拒跳的話，將啟動失靈保護跳開其所有相鄰開關(guān)，停運相鄰設(shè)備。如果先合中間開關(guān)的話，發(fā)生上述情況時，將直接導致同串的發(fā)變組跳閘，影響面較大；而先合母線側(cè)開關(guān)的話，同樣發(fā)生上述情況，只將對應(yīng)的母線切除，而不影響我廠對外發(fā)供電，只要將線路母線側(cè)開關(guān)隔離后，即可恢復母線運行。4.參考答案： 此問題主要從兩個方面來回答。一是從汽源、汽量、壓差（二號機）與電加熱器電源投、停的規(guī)定角度來敘述。二是從主機溫度水平與軸封汽溫度匹配的角度來敘述。這些內(nèi)容在運規(guī)中有規(guī)定，在此不贅述。5.參考答案： 當變壓器在運行中，需進行下列工作時需將重瓦斯保護由跳閘改為信號。 （1）進行注油和濾油時 （2）進行呼吸器暢通工作或更換硅膠 （3）除采油樣和瓦斯繼電器上部放氣閥放氣外，在其它所有地方打開放氣、放油和進油閥門時 （4）開、閉瓦斯繼電器連接管上的閥門 （5）在瓦斯保護及其二次回路上進行工作時 （6）對于充氮變壓器，當油枕抽真空或補充氮氣時，變壓器注油、濾油、更換硅膠及處理呼吸器時，在上述工作完成后，經(jīng)1小時試運行后，方可將重瓦斯保護投入跳閘。6.參考答案： 凝汽器鈦管泄漏，海水將進入汽側(cè)，使凝泵出口凝結(jié)水導電度、硬度、鈉離子、氯根等大幅度增加，爐水鈉離子，主蒸汽鈉離子大幅度增加，連排全開也無法使上述指標好轉(zhuǎn)。嚴重時，凝汽器水位升高或補水量異常減少，取樣口水色混濁，真空下降。7.參考答案： 磨煤機的干燥通風量是指將煤粉由初始水分干燥到規(guī)定煤粉水分所需的通風量。 磨煤機通風量是指為保證磨煤機出力所需的通風量。 當原煤的水分發(fā)生變化，其干燥通風量和磨煤通風量會發(fā)生變化，兩者會不相等，可以通過調(diào)節(jié)一次風初溫來改變干燥通風量，使兩者相等。8.參考答案： 這里所說的汽缸膨脹是指高中壓缸的膨脹，因低壓缸無膨脹指示因此也無從反應(yīng)其異常與否。汽缸膨脹異常反映在汽缸總脹曲線有階躍式變化或者長時間內(nèi)不受缸溫等因素影響而保持恒定。缸脹異常同時會反應(yīng)在汽機高中壓缸差脹也異常。而且汽缸膨脹不暢一般會出現(xiàn)高壓差脹偏大；汽缸收縮不暢會帶來高壓差脹偏小的問題。將上述現(xiàn)象結(jié)合起來分析可以判斷汽缸膨脹是否正常。9.參考答案： 變壓器的短路阻抗即將變壓器一側(cè)短路，在另一側(cè)加額定電流時測得的短路電壓經(jīng)換算后得到的值。換算公式為： Udl：測得的短路電壓值 Zdl大小對變壓器運行的影響有： （1）Zdl越大，則變壓器二次側(cè)發(fā)生短路時，流經(jīng)變壓器的短路電流越小，對變壓器的沖擊越輕，所以目前業(yè)主對變壓器制造時最低短路阻抗值均有要求，但Zdl增加，對制造工藝有較高要求； （2）Zdl越大，則負荷變化時，引起變壓器負荷側(cè)電壓的變動幅度也越大，電壓穩(wěn)定性差； （3）Zdl越大，運行中同樣負荷下變壓器繞組消耗的無功功率也越大。10.參考答案： 對東芝機來說，盤車裝置是齒輪嚙合型式。當主機轉(zhuǎn)速大于盤車轉(zhuǎn)速后，若盤車控制系統(tǒng)因故未能使盤車脫扣，則使盤車嚙合擺輪與主機大軸上的盤車齒輪劇烈、高頻碰撞、引發(fā)機組劇烈振動，同時極易使盤車裝置、主機大軸盤車齒輪損壞、危及周圍人員安全。對東芝機而言應(yīng)立即停機，查明原因，消除缺陷。 本公司的二號機盤車裝置為渦輪蝸桿滑動套件型式，盤車是否脫扣視就地控制盤“TURNI.CLUTCHDISENGAGEDP”指示燈狀態(tài)得以判斷，在CRT上也可以看到盤車嚙合情況以及備用盤上盤車電流的變化情況。在高速情況下（大于140r/min），一旦盤車嚙合退不出或因其它原因使液力耦合器滑差大增，液力耦合器內(nèi)油溫將大幅升高、甚至易熔塞熔化，保護動作跳閘盤車電機。 因此，二號機盤車裝置一旦退不出應(yīng)立即聯(lián)系檢修、報告有關(guān)領(lǐng)導，必要時立即停機并進行處理。11.參考答案： 這樣做主要是為了防止油流靜電現(xiàn)象的發(fā)生。因為通過一系列的試驗研究表明，油在絕緣油道中流動時，會在油紙表面產(chǎn)生電荷分離，在局部位置形成電荷積累，并隨流速升高而加劇，變壓器絕緣性能越好，積累電荷越不易泄漏掉。積聚的空間電荷使局部直流場強升高，當超過該處的絕緣耐受強度時，有可能產(chǎn)生靜電放電。如果運行電壓下的高場強部位與靜電空間電荷形成的高場強部位相重合，就有可能在這個部位出現(xiàn)連續(xù)的局部放電，甚至造成絕緣擊穿。因而對于運行中的強油風冷變壓器，適當控制油的流速，特別是降低油溫較低時的流速是抑制和防止油流靜電的措施之一。 同時，研究人員還認為，變壓器油溫太低時，油流靜電電荷的產(chǎn)生和積累有可能比油溫較高時嚴重。因此，一般規(guī)定在負載較輕和油溫較低（環(huán)境溫度很低）時應(yīng)避免投入較多冷卻器。12.參考答案： 1.主汽輪機和小機的各種超速保護均應(yīng)正常投入運行；超速保護動作試驗結(jié)果應(yīng)符合制造廠設(shè)計標準或行業(yè)標準。 2.每周應(yīng)進行一次危急保安器注油試驗。 3.每周應(yīng)進行高壓主汽門/調(diào)門、中壓主汽門/調(diào)門全行程試驗和抽汽逆止閥活動性試驗。其中高中壓主汽門、調(diào)門活動性應(yīng)每天進行一次部分行程試驗。 4.機組每次大小修后啟動前應(yīng)進行高中壓主汽門、調(diào)門的嚴密性試驗。 5.機組每次大小修時應(yīng)抽檢抽汽逆止閥的嚴密性。 6.機組每次大小修后啟動并網(wǎng)前應(yīng)進行危急保安器注油跳閘試驗。 7.機組每次大小修后啟動并網(wǎng)前應(yīng)進行后備超速保護試驗。 8.機組每次大小修后啟動并網(wǎng)前應(yīng)進行“緊急停機”按鈕試驗。 9.機組大修應(yīng)進行調(diào)速系統(tǒng)靜態(tài)特性試驗。 10.當危急保安器單獨檢修后初啟動或機組大修后必須進行超速試驗。 11.冷態(tài)啟動超速試驗，應(yīng)按制造廠要求帶25％額定負荷，連續(xù)運行4小時后方可進行。 12.每個危急遮斷器的超速試驗，在同一情況下應(yīng)做二次，二次動作轉(zhuǎn)速之差不應(yīng)超過額定轉(zhuǎn)速的0.6%，若＃2機組制造廠規(guī)定只準做一次，應(yīng)按制造廠規(guī)定進行。試驗方法及限額標準按制造廠規(guī)定進行。 13.試驗時應(yīng)設(shè)專人嚴密監(jiān)視汽輪機轉(zhuǎn)速及各軸承的振動、軸向位移，若轉(zhuǎn)速超過規(guī)定值而危急遮斷器還未動作的應(yīng)立即脫扣汽機。 14.正常運行中保持汽輪機潤滑油和EHC油油質(zhì)合格，若發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)加強監(jiān)測并提出處理意見。 15.保證DEHC系統(tǒng)工作正常；高低壓旁路動作可靠，關(guān)閉嚴密，不泄漏。 16.對新投產(chǎn)的機組應(yīng)嚴格按50％、75％、100％額定負荷順次進行甩負荷試驗；已投產(chǎn)尚未做100％甩負荷試驗的機組應(yīng)創(chuàng)造條件完成。 17.保證機組EHC油再生凈化系統(tǒng)投運正常，若有異常應(yīng)及時處理。13.參考答案： （1）所有的中壓開關(guān)均可在就地開關(guān)本體上進行機械分合操作，但我們規(guī)定運行人員一般不執(zhí)行此類操作，此類操作只有當檢修期間由檢修人員自己操作。只有情況危急時（如設(shè)備緊急停運或投運要求），運行人員可以直接對開關(guān)進行機械分閘，在經(jīng)有關(guān)專業(yè)人員或領(lǐng)導批準的情況下，運行人員才可對開關(guān)進行機械合閘。 （2）所有的中壓開關(guān)在熱備狀態(tài)或試驗位置時均可進行就地電氣分閘操作，且無任何閉鎖。 （3）所有的中壓開關(guān)在試驗位置時均可進行就地電氣合閘操作。 （4）所有低壓廠用變壓器電源開關(guān)在熱備狀態(tài)均可進行就地電氣合閘操作。 （5）所有馬達和中壓母線電源開關(guān)均不能在開關(guān)室實現(xiàn)熱備狀態(tài)下的合閘操作，該項操作只能集控室進行。14.參考答案： 鍋爐投粉的條件：（1）＃1鍋爐：二次熱風溫度>177℃（2）＃2鍋爐：汽包壓力>5.0Mpa，一、二次熱風溫度>149℃（3）二期鍋爐：二次熱風溫度在180℃左右。 為了保證煤粉進入爐膛后能順利著火、燃燒，第一臺磨煤機投運時，除了要投運相應(yīng)油槍以保證其著火能源外，鍋爐整體也要達到一定的溫度狀態(tài)，使煤粉著火，燃燒區(qū)域（即爐膛）具備相應(yīng)的溫度條件。上述風溫、汽包壓力值就是反映鍋爐整體溫度狀態(tài)的代表參數(shù)。15.參考答案： 鍋爐7米層設(shè)有爐底觀火孔，它正對鍋爐落渣口，能觀察到鍋爐的落渣狀況。加強該部位巡檢的目的就是要保證落渣口始終處于暢通狀態(tài)。萬一出現(xiàn)因故受阻、堵塞，要及時處理、疏通。因此在該部位巡檢時一要注意排渣口的暢通狀況，二要注意鍋爐落渣狀況，如落渣的大小、多少及偏差情況等，由此能間接反映出鍋爐上部的結(jié)渣狀態(tài)。對于二期鍋爐還應(yīng)注意落渣口下面渣斗的水位狀況，水位過高、過低對鍋爐運行均不利。 鍋爐落渣口可能會出現(xiàn)的問題就是受阻、堵塞。它一般由二種原因造成：一是鍋爐大塊渣落下受擱，其最大的可能是由水冷壁上的大片渣層下滑而被擱在渣口上；二是落渣口下部渣斗因故滿渣，當滿至落渣口以上后，鍋爐落渣因失去了水冷卻、破裂功能，致使高溫熔渣相互粘結(jié)起來而形成“搭橋”現(xiàn)象。此后，即使下部渣斗又被排空，而落渣口上“搭橋”的渣就不易下落，造成堵塞。 鍋爐排渣口一旦受堵，就會越積越多，越堆越高，這樣要暢通就很困難了。因此，一旦發(fā)現(xiàn)排渣口受阻、堵塞，要及時處理，越快越好。16.參考答案： 馬達檢修結(jié)束，應(yīng)做好下述工作： 1.押回電氣工作票，對馬達本體進行外觀檢查，外觀應(yīng)整潔完整，檢查地腳螺絲已緊固，馬達接線和接地線良好，馬達與所帶機械設(shè)備靠背輪脫開，就地工完場清。 2.檢查馬達的潤滑及冷卻正常。 3.測量馬達絕緣良好，將馬達開關(guān)改為熱備。 4.與電氣檢修負責人一起到現(xiàn)場試轉(zhuǎn)馬達，測量電流、振動及溫升，馬達運行聲音正常，轉(zhuǎn)向正確，并記錄。 5.停運馬達，將馬達開關(guān)改為檢修狀態(tài)。 6.將電氣工作票交還檢修負責人，由檢修人員將馬達與所帶檢修進行靠背輪連接，將防護罩裝復。 7.就地對靠背輪進行檢查后，終結(jié)工作票。 8.如無對應(yīng)機械設(shè)備的熱機工作票應(yīng)將馬達開關(guān)改為熱備狀態(tài)。 9.進行相關(guān)的登記。17.參考答案： 鍋爐過熱器的出口汽溫決定于省煤器及水冷壁吸熱量與過熱器受熱面吸熱量的分配比例。任一影響該比例的鍋爐運行和設(shè)計變化都會影響到出口汽溫。增大蒸發(fā)受熱面吸熱量，減少過熱器受熱面吸熱量，使出口汽溫下降，反之，則汽溫上升。在合理布置受熱面的同時，采用減溫、調(diào)溫擋板等調(diào)節(jié)手段使汽溫保持穩(wěn)定。 除了減溫水、調(diào)溫擋板等汽溫調(diào)節(jié)會影響汽溫外，鍋爐負荷、受熱面布置、煤炭特性、運行方式這幾個方面會影響汽溫特性。 鍋爐負荷對出口汽溫的影響：不同類型受熱面的出口汽溫特性與鍋爐負荷的關(guān)系各不相同。輻射式受熱面的出口汽溫隨鍋爐負荷的增大而降低；對流式受熱面的出口汽溫隨鍋爐負荷的增大而升高；屏式受熱面（輻射、對流參半）的出口汽溫少受鍋爐負荷的影響。鍋爐負荷增加，投入爐內(nèi)的燃料量和燃燒量隨之增大，流經(jīng)輻射受熱面的蒸汽量也增大，但輻射受熱面的吸熱量雖有增大，由于理論燃燒溫度不變，爐內(nèi)輻射的有效溫度只因爐膛出口溫度的增大而略有增大，輻射受熱面的吸熱量的增大跟不上蒸汽流量的增大，結(jié)果使出口汽溫降低；對于對流受熱面其吸熱量既因爐膛出口煙溫升高、受熱面煙/汽二側(cè)的溫差增大而增大，也因煙氣流量與流速增大而增大，使對流受熱面隨負荷增大的吸熱量增大超過蒸汽流量的增大，其結(jié)果是出口汽溫隨負荷增大而升高。屏式受熱面的換熱方式是對流、輻射均有，二者特性相抵消，使出口汽溫受鍋爐負荷影響不大，關(guān)鍵看哪種特性占優(yōu)勢。三種受熱面的恰當匹配可以減少鍋爐負荷變動對出口汽溫的影響。 煤炭特性對汽溫的影響：入爐煤炭水份的增加，增大了煙氣的熱容，使理論燃燒溫度和爐內(nèi)有效輻射溫度下降，水冷壁吸熱量和蒸發(fā)量減少，而與此同時煙氣容積和熱容增加，爐膛出口煙溫變化不大，流經(jīng)對流受熱面的流速和溫差增大，吸熱量增加，結(jié)果導致對流受熱面的出口汽溫增加，而輻射受熱面的出口汽溫常是略有降低。煤炭中灰份的增大，增大了爐內(nèi)火焰的黑度和輻射能力，促進水冷壁的吸熱能力，同時促進了爐內(nèi)結(jié)渣和對流受熱面積灰。如果結(jié)渣傾向大，則對流受熱面出口汽溫升高；如果積灰傾向大，則受熱面出口汽溫降低。二者均增大，則不容易判斷。灰份的另一個影響是與燃煤揮發(fā)份類似、趨勢相反的。燃煤揮發(fā)份高，灰份少，煤粉的燃燒速度大，火焰集中于燃燒器區(qū)域；揮發(fā)份高，火焰中炭黑濃度大，火焰黑度大。二者都使爐內(nèi)換熱量增大，爐膛出口煙溫降低，結(jié)果使輻射過熱器的出口汽溫升高，對流過熱器的出口汽溫降低。燃煤的揮發(fā)份小和灰份大，煤粉的燃燒速度降低，火焰拉長，爐膛出口煙溫升高，其結(jié)果與揮發(fā)份高、灰份低相反。 運行操作的影響主要是過量空氣系數(shù)、給水溫度、吹灰、排污。過量空氣系數(shù)增大，使煤粉燃燒速度增加、火焰長度縮短，同時熱容增加使爐膛出口煙溫減小，二者相抵。因高壓加熱器投運方式的改變使鍋爐給水溫度改變，而給水溫度對出口汽溫的影響是：給水溫度增加，飽和蒸汽和給水的焓差減小，蒸發(fā)量增大，結(jié)果使出口蒸汽溫度下降；反之則出口汽溫上升。鍋爐排污量增加，使蒸汽量減少，出口汽溫上升。水冷壁吹灰時，水冷壁吸熱能力增大，爐膛出口煙溫下降，對流受熱面出口汽溫下降；對流受熱面的吹灰使對流受熱面吸熱增大，其出口汽溫上升。采用擺動式燃燒器的鍋爐，燃燒器上下擺角也影響火焰中心的位置和爐膛出口煙溫，同時它也是日常調(diào)節(jié)汽溫的一種手段。18.參考答案： 燃煤揮發(fā)份高，著火容易，燃燒迅速。使著火點離燃燒器距離近，同時燃燒強度高，在燃燒器附近容易結(jié)焦，同時燃燒中心區(qū)域相對縮小，強度增大，容易在該區(qū)域附近形成結(jié)渣。爐膛水冷壁部分結(jié)渣嚴重，會進一步促使該區(qū)域吸熱量減少，導致上部結(jié)渣情況加劇。使過熱器、再熱器汽、壁溫水平上升。 在運行調(diào)整上應(yīng)加大磨煤機一次風流量，降低磨煤機出口溫度；合理調(diào)整二次風配比；加強吹灰；同時做好入爐煤的摻燒。19.參考答案： 加藥點：1）加氨點：（1）除氧器水箱（2）軸加進口（3）鍋爐上水管 2）加聯(lián)胺點：（1）除氧器水箱（2）軸加進口（3）鍋爐上水管（4）閉式泵進口 3）加磷酸鹽點：汽包 取樣點：⑴汽包連排管⑵省煤器進口管⑶凝泵出口⑷精除鹽出口⑸除氧器出口⑹汽包飽和蒸汽引出管⑺再熱器進口⑻軸封疏水母管⑼閉式冷卻水管⑽循環(huán)水出口⑾主蒸汽母管⑿凝汽器熱井20.參考答案： 電動機應(yīng)根據(jù)下列要求裝設(shè)相應(yīng)保護： 1、容量小于2000kW的電動機，應(yīng)裝設(shè)無時限電流速斷保護；容量為2000kW及以上的電動機，或容量雖小于2000kW但采用無時限電流速斷保護時，靈敏系數(shù)不能滿足要求的電動機均應(yīng)裝設(shè)差動保護。 2、對發(fā)生單相接地時接地電流大于5A的電動機，應(yīng)裝設(shè)單相接地保護。單相接地電流為10A及以上的，保護帶延時動作于跳閘；單相接地電流為10A以下（5A以上）的，保護可動作于跳閘或信號。 3、對生產(chǎn)過程中易發(fā)生過負荷的電動機，應(yīng)裝設(shè)過負荷保護，保護應(yīng)根據(jù)負荷特性，帶時限動作于信號或跳閘。 4、對啟動或自啟動困難，需要防止啟動或自啟動時間過長的電動機，應(yīng)裝設(shè)過負荷保護，動作于跳閘。 5、下列電動機應(yīng)裝設(shè)低電壓保護，保護動作于跳閘： 5.1當電源電壓短時降低或短時中斷后，不允許或不需要自啟動的電動機； 5.2當電源電壓短時降低或短時中斷后又恢復時，為保證重要電動機自啟動而需要斷開的次要電動機； 5.3需要自啟動，但為保證人身和設(shè)備安全，在電源電壓長時間消失后，須從電力網(wǎng)中自動斷開的電動機； 5.4屬I類負荷并裝有自動投入裝置的備用機械的電動機 6、2000kW及以上電動機，為反應(yīng)電動機相電流的不平衡，并作為短路主保護的后備保護，可裝設(shè)負序過流保護，動作于信號或跳閘。21.參考答案： 發(fā)電機與系統(tǒng)發(fā)生失步時，將出現(xiàn)發(fā)電機的機械量和電氣量與系統(tǒng)之間的振蕩，這種持續(xù)的振蕩將對發(fā)電機組和系統(tǒng)產(chǎn)生破壞性影響。 （1）單元接線的大型發(fā)變組電抗較大，而系統(tǒng)規(guī)模增大使得系統(tǒng)的等效電抗減小，因此振蕩中心往往落在發(fā)電機附近或升壓變壓器范圍內(nèi)，使振蕩過程對機組的影響大為加重。由于機端電壓周期性的嚴重下降，使廠用輔機工作穩(wěn)定性遭到破壞，甚至導致全廠停機、停爐、停電的重大事故。 （2）失步運行時，當發(fā)電機電勢與系統(tǒng)等效電勢的相差為1800的瞬間，振蕩電流的幅值接近機端三相短路時流經(jīng)發(fā)電機的電流。對于三相短路故障均有快速保護切除，而振蕩電流則要在較長時間內(nèi)反復出現(xiàn)，若無相應(yīng)保護會使定子繞組遭受熱損傷或端部遭受機械損傷。 （3）在振蕩過程中產(chǎn)生對軸系的周期性扭力，可能造成大軸嚴重機械損傷。 （4）振蕩過程中由于周期性轉(zhuǎn)差變化在轉(zhuǎn)子繞組中引起感生電流，引起轉(zhuǎn)子繞組發(fā)熱。 （5）大型機組與系統(tǒng)失步，還可能導致系統(tǒng)解列甚至崩潰。 因此，大型發(fā)電機組需裝設(shè)失步保護，以保障機組和系統(tǒng)的安全。22.參考答案： 引起開關(guān)故障報警的原因有： （1）開關(guān)跳閘或合閘電源失去 （2）開關(guān)故障繼電器K5掉牌（一期）或者MCR24有保護動作信號（二期） （3）開關(guān)有SF6泄漏報警信號（一期） （4）MCR24裝置故障23.參考答案： 發(fā)電機勵磁系統(tǒng)的作用為： （1）當發(fā)電機正常運行時，供給發(fā)電機一定的勵磁電流以維持發(fā)電機出口電壓及無功輸出。 （2）當電力系統(tǒng)突然短路或負荷突然增、減時，對發(fā)電機進行強勵磁和強減磁，以提高電力系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性和可靠性。 （3）當發(fā)電機內(nèi)部出現(xiàn)短路時，對發(fā)電機進行滅磁，以免事故擴大。24.參考答案： 其作用主要有兩點：一是在中性點變壓器二次側(cè)只要并接一小電阻，經(jīng)變壓器的高變比變換后，反映到高壓側(cè)為一阻值放大的電阻，這樣就構(gòu)成了高電阻接地，同時電阻的造價卻大大降低；二是將中性點的一些電壓信號如零序電壓、三次諧波電壓經(jīng)降壓變換成低電壓信號，提供給發(fā)電機定子接地保護裝置，這里中性點變壓器又起到了PT的作用。25.參考答案： 當電動機運行中電壓消失或降低到一定值時，電動機將停轉(zhuǎn)。如果這時沒有及時將停運電機的電源開關(guān)脫扣，當電壓恢復時，所有電動機將會同時自啟動，超過額定電流幾倍的啟動電流經(jīng)過變壓器繞組，使變壓器嚴重過載的同時，將產(chǎn)生很大的電壓降，使得母線電壓降得很低，造成所有的電動機根本就無法啟動。為了避免這種情況的發(fā)生，在電動機的電源控制回路中均設(shè)有低電壓保護功能，即當電壓跌到一定程度時自動將電動機電源開關(guān)或接觸器脫扣，當電壓恢復時，由運行人員人為控制，將要恢復的電動機逐臺啟動。26.參考答案： 陽導是指溶液通過陽離子交換樹脂后，立即測定其溶液的電導率，所得的數(shù)值簡稱為陽導。電導是指溶液的電導率大小。在線表計之所以要將水樣經(jīng)過陽性樹脂交換而不是直接測定其電導率，主要是由于全揮發(fā)處理必須要在水中加入氨使鍋爐中的水成堿性，而蒸汽、凝結(jié)水、給水等水樣由于氨溶液的加入可能致使導電率增大十倍甚至是幾十倍。而我們所要監(jiān)測的是這些水樣中的所含的其他雜質(zhì)離子的情況，因此用電導表分析導電率時必須去除氨溶液的影響。用離子交換技術(shù)除氨是目前較好的一種方法。經(jīng)過陽交換樹脂后使水中的氨生成水，同時陽樹脂還與水中可能存在的Na、Fe等陽離子反應(yīng)，結(jié)果使這些水樣變成了酸性，其電導率一般是中性鹽溶液的3.1~3.3倍之間。所以，陽電導去除了氨的影響同時放大了水樣的雜質(zhì)離子導電率從而可以比較靈敏地反映水質(zhì)的變化情況。27.參考答案： ＃4號機組共有4個取樣點，其位置是：（1）低壓凝汽器A側(cè)取樣點（2）低壓凝汽器熱井取樣點（3）高壓凝汽器A側(cè)取樣點（4）高壓凝汽器熱井取樣點 首先比較高、低壓凝汽器熱井陽導及Na＋測量數(shù)值大小，數(shù)值大的那側(cè)泄漏。然后比較該側(cè)凝汽器及熱井的測量值，如熱井數(shù)值大，則B側(cè)泄漏，反之，A側(cè)泄漏。28.參考答案： 燃油泄漏試驗是為了確保燃油系統(tǒng)燃油跳閘閥、油槍跳閘閥嚴密不漏，防止在鍋爐啟動前或熄火后因泄漏使燃油進入爐膛，造成可燃物積累。鍋爐吹掃是將爐膛及尾部煙道中的可燃物吹掃干凈，防止因可燃物積累導致鍋爐啟動點火發(fā)生爆炸。 如果將燃油泄漏試驗強制超越就有可能因油槍跳閘閥泄漏使爐膛內(nèi)充滿油霧或在MFT后仍有燃油進入高溫爐膛；如果將鍋爐吹掃旁路就會使MFT時未燃燼的煤粉保留在爐膛及尾部煙道積累，一旦爐膛點火就可能發(fā)生可燃物爆燃，爐膛壓力劇升，破壞爐膛結(jié)構(gòu)。29.參考答案： ＃1爐設(shè)置8個SCANI型和12個SCANII型的火焰檢測器。I型用于對煤粉火焰檢測，II型用于油及煤燃燒器的火焰檢測。具體的講，＃1爐BC、DE層采用I型，AB、CD、EF層采用II型。對二種火焰采用不同的監(jiān)測元件，其原因是在于二種火焰可見光譜的差別，以及二種元件對可見光譜敏感性的差別。監(jiān)測裝置從元件所接受的與燃料類別相應(yīng)波長的火焰強度和頻率來判斷火焰是否穩(wěn)定或熄滅。用以檢測火焰的II型檢測元件主要是以燃油或天然氣火焰中的紫外線為對象的，在煤粉爐中，尤其是在低負荷時存在下列問題：①煤粉火焰特別是在低負荷階段的煤粉火焰及煤質(zhì)較差的煤粉火焰，所發(fā)出的紫外線大幅減少，與II型的檢測元件特性難以適應(yīng)②在擺動式燃燒器的切圓燃燒中，檢測元件工作環(huán)境差，煙塵對紫外線吸收大，使主要以紫外線為檢測特征的II型檢測元件工作困難。I型檢測元件主要是以紅外線為工作對象，與煤粉火焰具有較好的適應(yīng)性。據(jù)分析，火焰燃燒脈沖分強度和頻率兩部分，火焰裝置電子處理器對強度進行雙門檻處理，即強度模擬量超過上限設(shè)定，視強度許可；低于下限設(shè)定，視強度不滿足。在火焰強度和頻率均滿足情況下，視該角有火。為了區(qū)分鍋爐正常停爐和事故停爐，特設(shè)定給煤機運行作為全爐膛熄火保護投入判斷條件，并以給煤機和油角閥狀態(tài)等條件作為真正確定鍋爐是否失火焰、無火焰和有火焰的分辯依據(jù)，確保邏輯程序達到保護的目的。 （1）層火焰失去：層火焰消失依據(jù)以下二個條件之一來判斷： ①相鄰二層給煤機停運2s以上； ②煤層（BC、DE.：該層3/4火檢無火。油槍層（AB、CD、EF.： 只要一只油三位閥位于燃燒位置則該層火焰保護信號取決于油槍火檢：該層3/4火檢證實有火且油流量滿足則該層有火。否則只要該層2/4火檢證實有火即認為該層有火。反之認為該層無火。 （2）鍋爐熄火：任一臺給煤機運行時間超過50s，且五層均發(fā)出“層火焰消失”信號。 ＃2爐的36個燃燒器上，每只燃燒器都配置有1只對煤粉火焰穩(wěn)定性進行檢測的火焰監(jiān)測器（配置紅外線探頭）和1只對油火焰穩(wěn)定性進行檢測的火焰監(jiān)測器（配置紫外線探頭）。探頭可以接受火焰放射的紅外、紫外線。火焰穩(wěn)定時火焰的熱射線強度相對穩(wěn)定；火焰閃爍失穩(wěn)時，火焰所放射的熱射線強度將出現(xiàn)波動；火焰消失，熱射線將消失?；鹧姹O(jiān)測器就是通過所接受的熱射線穩(wěn)定程度來判別火焰的穩(wěn)定性。探頭必須正對所檢測的火焰，避免受鄰近火焰熱射線的干擾。煤粉火焰所放射的主要是紅外線，因此探頭為對紅外線敏感的，油火焰放射強烈的紫外線，因此所用的是對紫外線敏感的探頭，二者不能互換。 每層六個油燃燒器分為1、3、5及2、4、6兩組，每組中2/3火檢證實無火（主火檢在正常方式，如在檢修方式為3/3）即認為該組無火，發(fā)信號去跳閘該組油槍。同層二組油槍都無火發(fā)層跳閘信號。 每層六個煤噴燃器的保護邏輯與油槍完全相同。 因此＃2爐的熄火保護依賴于層火焰保護，一層中二組火焰均未證實跳該層油槍及磨煤機，當所有磨及油槍跳閘后，觸發(fā)失燃料MFT。 二期鍋爐有24個燃燒器，每只燃燒器配置1只檢測紅外線的檢測裝置（檢測煤粉火焰和低負荷油槍火焰）和1只檢測紫外線的檢測裝置（檢測點火油槍火焰）。 只要鍋爐啟動及運行某一時刻點火油槍成功投運數(shù)32對或任一對低負荷油槍投運過或有磨煤機投運過鍋爐熄火保護就自動投運。該條件在啟動中很容易滿足。 雖然每個燃燒器配置的二個火檢探頭檢測的火焰不同，但在爐膛熄火保護邏輯中只要這二個火檢探頭有一個探頭檢測結(jié)果為有火就認為該燃燒器有火；二者均無火且持續(xù)5s就認為該燃燒器無火。如果某個火檢故障，就認為該火檢探測結(jié)果為無火。當所有燃燒器無火，熄火保護動作觸發(fā)MFT。因此即使爐膛火檢探頭檢測均為無火，到觸發(fā)MFT需要5s時間。 二期鍋爐同時設(shè)有部分失火焰觸發(fā)MFT的保護。具體如下： 投運中的煤燃燒器及低負荷油燃燒器組（這二種燃燒不可能同時在同一層燃燒器進行）有4組及以上檢測無火。燃燒器組檢測無火即對應(yīng)的2個燃燒器檢測無火。燃燒器檢測邏輯同上，無火檢測同樣需要5s延時。燃燒器組是指A～F層每層按14、23燃燒器分成的組，每層2組。“投運中”的概念是指對應(yīng)的磨煤機或低負荷油槍投運成功后，未停運或跳閘動作。磨煤機已投運標準：給煤機運行且時間超過2分鐘，出口溫度大于55℃，對應(yīng)4個配風器在燃煤位置。30.參考答案： 汽泵在啟動后，出水閥還未開啟、出口壓力低于給水母管壓力時或總給水流量小，使汽泵向母管的流量為零或很小。而汽泵在運行中葉輪會產(chǎn)生摩擦熱，如果不能被給水帶走，會使泵內(nèi)溫度升高、汽化，造成葉輪汽蝕。為了防止汽蝕發(fā)生，就必須保證汽泵有一定的流量通過，這部分流量與汽泵實際向母管提供的流量之差通過裝設(shè)再循環(huán)管來解決。而當汽泵帶出力超過最小流量要求，則流經(jīng)再循環(huán)管的流量就反而增加能量消耗，同時影響汽泵最大出力。因此需要在再循環(huán)管上裝設(shè)再循環(huán)閥，以隔離再循環(huán)流量。 在實際運行中，再循環(huán)閥還用來輔助汽包水位操作及汽泵的投撤操作，保證并泵操作的平穩(wěn)。同時在再循環(huán)閥后的管路往往設(shè)計壓力較低，再循環(huán)閥還起一定的減壓作用，保護閥后管道安全。31.參考答案： 蒸汽污染通常是指蒸汽中含有硅酸、鈉鹽等物質(zhì)的現(xiàn)象。 蒸汽污染的主要原因有二個：一是機械攜帶，二是溶解攜帶。 改善的方法有： 1.減少汽包爐水水位的波動。 2.改善汽包內(nèi)部結(jié)構(gòu)。汽包內(nèi)徑不易過小，汽水分離裝置設(shè)計合理。 3.鍋爐的運行工況，汽包內(nèi)的水位不易太高。 4.改善爐水水質(zhì)。當爐水含鹽量增加時，在爐水與汽分界面上會形成泡沫層，從而造成汽空間的大為減少，蒸汽帶水量就會增加。32.參考答案： 汽輪機惰走曲線分三段：第一段下降較快，第二段較平坦，最后急劇下降。 這是因為汽機跳閘后，汽輪機轉(zhuǎn)速從額定轉(zhuǎn)速開始下降，汽輪機和發(fā)電機的轉(zhuǎn)子在慣性轉(zhuǎn)動中因為轉(zhuǎn)速高，鼓風摩擦損失很大。這部分能量損耗約與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的三次方成正比，就是說轉(zhuǎn)速下降一半，鼓風摩擦損失減少約88％。因此從3000rpm到1500rpm的階段，只要很短時間。在較低轉(zhuǎn)速階段（500rpm以下），轉(zhuǎn)子的能量損失主要用于克服主油泵、軸承等的摩擦阻力上。與高轉(zhuǎn)速下的鼓風摩擦損失相比，這些機械損耗要小得多，并隨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的下降而下降，所以這時轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速下降極為緩慢，轉(zhuǎn)子惰走的大部分時間被這個階段占據(jù)。在轉(zhuǎn)子即將靜止的階段，由于油膜破壞，軸承處的摩擦阻力迅速增大，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速也迅速下降，達到靜止狀態(tài)。33.參考答案： 機組冷態(tài)啟動期間，啟動第一臺磨煤機前后應(yīng)注意： 1、確認有足夠的點火油槍投運且著火良好，鍋爐已滿足投粉條件。 2、磨煤機投運后要關(guān)注空預器進口煙溫應(yīng)有明顯上升，爐膛火焰TV將轉(zhuǎn)變?yōu)橄鄬鞚岬幕鸸?。這說明投粉成功，燃燒正常。 3、磨煤機投運后，將對鍋爐工況、參數(shù)產(chǎn)生一定的擾動，尤其要注意爐膛壓力、汽包水位、主/再汽溫的變化。34.參考答案： 柴油發(fā)電機自啟動條件： ＃1機：汽機PC－1A或鍋爐PC－1D失電。 ＃2機：汽機或鍋爐保安MCC失電或低電壓繼電器動作，且正常工作電源開關(guān)在合閘位置。 二期：機組保安MCC－A或機組保安MCC－B失電或低電壓繼電器動作。 自啟動后不并網(wǎng)原因： 一期：①52D/G故障拒合②保安MCC正常電源開關(guān)拒分或存在過流信號③52T開關(guān)拒合 二期：①52D/G故障拒合②保安MCC正常或備用電源開關(guān)拒分③52A、52B拒合④失電母線對應(yīng)的上級電源兩段母線有電，即上級電源沒有真正失電。35.參考答案： #1機組： 1、廠用電中斷后，確認鍋爐MFT動作，各油槍三位閥、燃油跳閘總閥、回油跳閘總閥自動關(guān)閉，磨煤機進口冷、熱風門關(guān)閉 2、應(yīng)立即檢查爐水泵事故水箱供爐水泵的冷卻水進、出水通道暢通，否則手動操作“事故冷卻水閥開啟”按鈕，就地檢查開啟放水手動隔離閥，保證冷卻水通道暢通。 3、確認空預器空氣馬達自啟動正常（否則，通知檢修人工盤動），就地確認空預器轉(zhuǎn)動正常，監(jiān)視空預器軸承油溫正常。 4、確認空預器扇形密封板（LCS）返回到設(shè)定位置，否則手動提升。 5、若空壓機系統(tǒng)保不住，應(yīng)在壓縮空氣未完全失去時首先考慮把空預器的進、出口擋板關(guān)閉，并聯(lián)系檢修人員人工盤車。 6、在鍋爐400V保安MCC母線恢復供電后，確認掃描風機自啟動，其進口通大氣擋板開啟，否則應(yīng)手動啟動，確認空預器上、下軸承油系統(tǒng)運行正常。 7、確認鍋爐側(cè)交流事故照明投用正常，電梯運行正常。 8、在鍋爐400VMCC母線恢復供電后，啟動兩臺空預器的電動馬達，停運空預器的氣動馬達。 9、閉式水系統(tǒng)恢復后，檢查關(guān)閉爐水泵事故冷卻水放水閥，對爐水泵事故水箱補水至正常水位。 #2機組： 1、廠用電中斷后，確認鍋爐MFT動作，各油槍三位閥、燃油跳閘總閥、回油跳閘總閥自動關(guān)閉，磨煤機進口冷、熱風門關(guān)閉。 2、確認直流掃描風機自啟動運行正常。 3、確認空預器空氣馬達自啟動正常（否則，通知檢修人工盤動），就地確認空預器轉(zhuǎn)動正常，監(jiān)視空預器軸承油溫正常。 4、確認空預器扇形密封板（SDS）返回到設(shè)定位置，否則手動提升。 5、若空壓機系統(tǒng)保不住，應(yīng)在壓縮空氣未完全失去時首先考慮把空預器的進、出口擋板關(guān)閉，并聯(lián)系檢修人員人工盤車。 6、在鍋爐400V保安MCC母線恢復供電后： 1）啟動掃描風機A或B，其進口通大氣擋板開啟，否則應(yīng)手動開啟，停運直流掃描風機。 2）確認鍋爐側(cè)交流事故照明投用正常，電梯運行正常。 3）在鍋爐400VMCC母線恢復供電后，啟動兩臺空預器的電動馬達，停運空預器的氣動馬達，空預器上、下軸承油系統(tǒng)運行正常。 ＃3、4、5機組 1、廠用電中斷后，確認鍋爐MFT動作，點火油槍、低負荷油槍的燃油跳閘閥關(guān)、各油槍進口閥關(guān)，磨煤機進口冷、熱風門關(guān)閉。 2、確認直流掃描風機自啟動運行正常。 3、確認空預器空氣馬達自啟動正常，就地確認空預器轉(zhuǎn)動正常，監(jiān)視空預器軸承油溫正常。 4、確認空預器扇形密封板（LCS）返回到設(shè)定位置，否則手動提升。 5、若空壓機系統(tǒng)保不住，應(yīng)在壓縮空氣未完全失去時首先考慮把空預器的進、出口擋板關(guān)閉，并聯(lián)系檢修人員人工盤車。 6、就地手動關(guān)閉吹灰蒸汽電動隔離閥，同時確認吹灰蒸汽母管的安全閥回座。 7、在鍋爐400V保安MCC母線恢復供電后： （1）啟動掃描風機A或B，其進口通大氣擋板開啟，否則應(yīng)手動開啟，停運直流掃描風機。 （2）確認鍋爐側(cè)交流事故照明投用正常，電梯運行正常。 （3）啟動兩臺空預器的電動馬達，停運空預器的氣動馬達，確認空預器上、下軸承油系統(tǒng)運行正常。36.參考答案： 1、機組冷態(tài)啟動，送、引風機啟動前24小時應(yīng)投入電除塵絕緣子及其灰斗加熱器。 2、啟動低壓充灰水泵、渣漿泵、爐底污水泵對底渣斗及水封槽注水。 3、鍋爐點火前12小時，灰斗氣化風機和灰?guī)鞖饣L機投入運行。 4、鍋爐點火前至少半小時投入電除塵陰陽極振打。 5、鍋爐投粉前4小時，必須啟動輸送風機對倉泵、管道及灰?guī)爝M行預熱。 6、鍋爐投粉后，應(yīng)投運底渣斗系統(tǒng)。將磨煤機石子煤斗、省煤器灰罐、空預器灰罐沖洗系統(tǒng)投入。 7、當鍋爐所有油槍已停運或鍋爐負荷大于60％只有一層油槍運行時，開始根據(jù)負荷依次投運電除塵各電場。37.參考答案： EHC油壓下降可能的原因有： 1.系統(tǒng)泄漏2.油箱油位過低3.卸壓閥動作4.進出口濾網(wǎng)堵塞5.備泵出口逆止閥內(nèi)漏38.參考答案： 鍋爐結(jié)渣的危害： 1.在爐膛大面積結(jié)渣時，會使爐膛吸熱量大大減少，爐膛出口煙氣溫度過高，造成過熱器汽溫偏高，導致過熱器管超溫。 2.燃燒器噴口結(jié)渣，影響氣流的正常流動和爐內(nèi)空氣動力場。 3.爐膛局部結(jié)渣后，使結(jié)渣部分水冷壁吸熱量減少，循環(huán)流速下降，嚴重時會使循環(huán)停滯而造成水冷壁爆管事故。 4.由于結(jié)渣，受熱面吸熱量減少，排煙溫度上升，降低了鍋爐的出力和效率。 5.爐膛內(nèi)結(jié)渣掉落時，可能砸壞冷灰斗水冷壁管，或者堵塞排渣口而使鍋爐無法維持運行。 結(jié)渣的防止： 1.必須了解煤的特性。煤的灰熔點低，應(yīng)注意及時清渣，以免結(jié)成大塊渣塊，不好清除； 2.調(diào)整好燃燒，注意一、二次風配合，避免供風不足或燃料與空氣的混合不良以及火焰偏斜。供風不足或燃料與空氣的混合不良，燃料達不到完全燃燒，將會產(chǎn)生還原氣體，灰的熔點會大大降低； 3.避免鍋爐超出力而使爐膛溫度過高，造成結(jié)渣。39.參考答案： 短路對電氣設(shè)備的危害主要有熱效應(yīng)和電動力效應(yīng)。短路電流遠遠超過正常運行電流。它在繞組中產(chǎn)生的熱量大大超出正常電流產(chǎn)生的熱量，使設(shè)備絕緣承受高溫，造成絕緣迅速老化甚至燒損。短路電流使繞組承受巨大的電動力，造成設(shè)備結(jié)構(gòu)變形，絕緣層損壞。40.參考答案： 1.降低線損，降低材耗； 2.增加輸電容量； 3.提高電網(wǎng)暫態(tài)及靜態(tài)穩(wěn)定性； 4.實現(xiàn)遠距離大容量輸電，實現(xiàn)資源的合理配置。41.參考答案： （1）10kV：采用中電阻接地方式，發(fā)生單相接地時有較大的接地電流，所以當系統(tǒng)發(fā)生單相接地時，接地保護將以較短的時限將故障回路切除；因采用中電阻接地，單相接地時健全相電壓升高不多，同時中性點電阻還可以抑制間歇接地時的過電壓水平，所以這種接地方式對系統(tǒng)設(shè)備的絕緣要求可以適當降低。 （2）3kV：采用高電阻接地方式（中性點變壓器二次接一電阻），發(fā)生單相接地時，接地電流較小，允許接地負荷繼續(xù)運行，但接地點電流將高于中性點不接地方式；但接地時健全相電壓將有明顯升高，中性點裝高阻可以抑制間歇接地過電壓的水平，對設(shè)備絕緣要求稍高一些。 （3）400V：除了升壓站PC外，其它低壓廠變二次側(cè)均采用高阻接地方式，接地時接地電流小，可以維持負荷繼續(xù)運行；因400V系統(tǒng)本身電壓不高，所以接地時健全相電壓升高對設(shè)備絕緣沒有特殊要求，。42.參考答案： 潤滑油溫低則粘度大，在高轉(zhuǎn)速時不易建立油膜。冷態(tài)開機機組轉(zhuǎn)速上升慢，油溫的上升能夠跟上轉(zhuǎn)速變化要求，而極熱態(tài)開機時轉(zhuǎn)速上升快，如果原來油溫較低將跟不上轉(zhuǎn)速變化要求，使軸承旋轉(zhuǎn)阻力增大，工作不穩(wěn)定，甚至造成油膜振蕩或造成軸頸與軸瓦干摩擦，而使機組發(fā)生強烈振動。實際操作中往往出現(xiàn)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速達3000rpm后為等油溫上升而耗費并網(wǎng)時間，而極熱態(tài)啟動因蒸汽溫度往往難以滿足要求，為減少汽機壽命損耗，要求盡快并網(wǎng)帶負荷，二者在操作要求上存在矛盾。為解決這一問題，希望在極熱態(tài)沖轉(zhuǎn)前潤滑油溫度不要過分低。 汽輪機油粘度受溫度變化的影響：油溫高，油的粘度??；油溫低，油粘度大。油溫過高或過低都會使油膜不好建立，軸承旋轉(zhuǎn)阻力增加，工作不穩(wěn)定，甚至造成軸承油膜振蕩或軸承頸與軸瓦產(chǎn)生干磨擦，而使機組發(fā)生強烈振動，才溫度必須在規(guī)定范圍內(nèi)。對主機潤滑油泵而言，油溫低、粘度大，使油泵出力增大，會造成驅(qū)動電機過負荷跳閘，使盤車無法繼續(xù)?？傊P車階段潤滑油溫過高或過低均不好，因此主機制造廠商對盤車階段的油溫均有規(guī)定。43.參考答案： 鍋爐中放走部分含鹽爐水的方法叫排污。 排污方式有：定期排污和連續(xù)排污。 定期排污是在鍋爐水冷壁下聯(lián)箱處間斷進行的。目的是排除積聚在鍋爐下部的水渣和磷酸鹽處理后形成的軟質(zhì)沉淀等。 連續(xù)排污是在汽包中爐水表面連續(xù)不斷地將濃度最大的爐水排出。目的是降低爐水中的含鹽量和堿度，防止在爐水中濃度過高而影響蒸汽品質(zhì)。44.參考答案： 發(fā)電機氫氣溫度偏高的原因可能為： 1、氫氣冷卻器未正確投運。如水側(cè)未及時放氣或運行中有氣體積累在水側(cè)，使實際換熱面積減少；冷卻器未全部投入。 2、閉式水溫高；氫溫調(diào)節(jié)機構(gòu)調(diào)節(jié)異常，導致閉式水流量低。 3、發(fā)電機負荷高，勵磁電流大，轉(zhuǎn)子放熱量大。 4、氫氣純度低，使混合氣體的熱容量及換熱能力降低。 處理見規(guī)程相應(yīng)章節(jié)。45.參考答案： 可能發(fā)生的主要故障有：定子繞組相間短路；定子繞組一相匝間短路；定子繞組一相絕緣損壞引起的單相接地故障；轉(zhuǎn)子繞組（勵磁回路）接地；轉(zhuǎn)子勵磁繞組低勵、失去勵磁。 可能的不正常工作狀態(tài)：過負荷；定子繞組過電流；定子繞組過電壓；三相電流不對稱；失步；過勵磁；斷路器斷口閃絡(luò)；非全相運行等。46.參考答案： 汽缸存在溫差將引起汽缸變形，通常是上缸溫度高于下缸，因而上缸變形大于下缸，使汽缸向上拱起，俗稱貓拱背。汽缸的這種變形使下缸底部徑向間隙減小甚至消失，造成動靜摩擦，損壞設(shè)備。另外還會出現(xiàn)隔板和葉輪偏離正常時所在的垂直平面的現(xiàn)象，使軸向間隙變化，甚至引起軸向動靜摩擦。47.參考答案： 發(fā)電機正常運行時，勵磁回路之間有一定的絕緣電阻和分布電容，它們的大小與發(fā)電機轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)、冷卻方式等因素有關(guān)。當轉(zhuǎn)子絕緣損壞時，就可能引起勵磁回路接地故障，常見到是一點接地的故障，如不及時處理，還可能接著發(fā)生兩點接地的故障。 勵磁回路的一點接地故障，由于構(gòu)不成電流回路，對發(fā)電機不會構(gòu)成直接到危害。那么對于勵磁回路一點接地故障的危害，主要是擔心再發(fā)生第二點接地故障，因為在一點接地故障后，勵磁回路對地電壓有所增高，就有可能再發(fā)生第二個接地故障點。發(fā)電機勵磁回路發(fā)生兩點接地故障的危害表現(xiàn)為： （1）轉(zhuǎn)子繞組的一部分短路，另一部分繞組的電流增加，這就破壞了發(fā)電機氣隙磁場的對稱性，引起發(fā)電機的劇烈振動，同時無功出力降低。 （2）轉(zhuǎn)子電流通過轉(zhuǎn)子本體，如果轉(zhuǎn)子電流比較大（通常以1500A為界限），就可能燒損轉(zhuǎn)子，有時還造成轉(zhuǎn)子和汽輪機葉片等部件被磁化。 （3）由于轉(zhuǎn)子本體局部通過轉(zhuǎn)子電流，引起局部發(fā)熱，使轉(zhuǎn)子發(fā)生緩慢變形而形成偏心，進一步加劇振動。 各機組轉(zhuǎn)子接地保護安裝位置、出口行為如下： ＃1機：設(shè)有兩套接地保護，一套由I&C承包商提供，裝在＃1機電子室發(fā)變組保護屏里，保護動作后通過86－3繼電器跳汽機，然后再由逆功率保護出口停機；另一套保護由發(fā)電機承包商東芝提供，裝在發(fā)電機勵磁控制盤上，保護動作后只發(fā)報警。 ＃2機：設(shè)有一套直流疊加式轉(zhuǎn)子接地保護，裝在發(fā)電機勵磁機的裝置上，檢測到的信號通過遠紅外送至勵磁機定子側(cè)的接收器，保護報警卡件裝在DNC柜里，動作后報警。 ＃3/＃4/＃5機：由發(fā)電機承包商東芝提供一套轉(zhuǎn)子接地保護，裝在發(fā)電機勵磁控制盤上，保護動作后通過86－3繼電器跳汽機，然后再由逆功率保護出口停機。48.參考答案： 鍋爐受熱面有二種腐蝕：高溫腐蝕和低溫腐蝕 防止受熱面高溫腐蝕的措施：控制好過熱器，再熱器出口汽溫，定期吹灰。 防止受熱面低溫腐蝕的措施：利用暖風器或熱風再循環(huán)，適當提高進入預熱器的冷空氣溫度。49.參考答案： 邏輯上設(shè)置當引風機（送風機）跳閘，聯(lián)跳對應(yīng)的送風機（引風機）。 這樣設(shè)置主要考慮到正常運行中一般二臺引風機（送風機）各承擔總出力一半，同時爐膛進出風量平衡。一旦一臺引風機（送風機）跳閘，通過聯(lián)跳對應(yīng)送風機（引風機），使爐膛進出風量在風機跳閘后短時間內(nèi)仍然保持基本平衡，有利于爐膛壓力的平穩(wěn)，同時有利于自動裝置的調(diào)節(jié)。50.參考答案： 1）鍋爐爐膛滅火后負壓驟增是因為燃燒反應(yīng)停止，煙氣體積因冷卻收縮引起。 2）因為煤粉燃燒后，生成的煙氣體積比送風量增加很多，因此，引風機出力比送風機大。一旦鍋爐發(fā)生滅火，爐膛溫度下降，原來膨脹的煙氣也會冷卻收縮，此時送風機還是保持原來的出力運行，則必然產(chǎn)生負壓急劇增大的現(xiàn)象。51.參考答案： 機組運行中調(diào)速和潤滑油系統(tǒng)的油中不免含有少量的水份。停機后水將凝聚在油箱底部、油管路內(nèi)和調(diào)速系統(tǒng)的部件上。油箱底部的積水可從底部放掉或經(jīng)潤滑油凈化系統(tǒng)清除，而凝聚在油管路內(nèi)和調(diào)速系統(tǒng)部件上的水份必須及時驅(qū)除，否則將造成調(diào)速部件和油管路的銹蝕。所以停機后應(yīng)定期啟動油泵運行一段時間，用冷油清洗油系統(tǒng)并活動調(diào)速系統(tǒng)，驅(qū)除水份，同時投入盤車裝置。52.參考答案： 在省煤器的給水管路上裝逆止閥的目的，是為了防止給水泵或給水管路發(fā)生故障時，水從汽包或省煤器反向流動，因為如果發(fā)生倒流，將造成省煤器和水冷壁缺水而燒壞。 省煤器入口和汽包之間裝再循環(huán)管和再循環(huán)閥的目的是為了保護省煤器的安全，因為鍋爐點火，停爐或其他原因停止給水時，省煤器內(nèi)的水不流動就得不到冷卻，會使管壁超溫而損壞，當給水中斷時，開啟再循環(huán)閥，就在汽包—再循環(huán)管—省煤器—汽包之間形成循環(huán)回路，使省煤器管壁得到不斷的冷卻。53.參考答案： 需要重點監(jiān)視的參數(shù)有：發(fā)電機定、轉(zhuǎn)子電流和電壓；發(fā)電機各線棒出水溫度和線棒層間溫度及溫差；發(fā)電機冷熱氫溫度，機內(nèi)氫氣純度和濕度；發(fā)電機鐵芯端部溫度；定子冷卻水導電度；主變上層油溫，高低壓線圈溫度；主變油中含氣量。54.參考答案： 水擊的產(chǎn)生原因是多方面的：在輸送低溫液體的管道、設(shè)備中，放氣不徹底而投運設(shè)備、系統(tǒng)；在輸送高溫液體的管道、設(shè)備中，放氣不徹底或介質(zhì)溫度差異大而投運設(shè)備、系統(tǒng)；在輸送汽體的管道中，暖管不充分、介質(zhì)溫度差異大、疏水不充分；向擁有大能量（熱能）的大容器內(nèi)（如除氧器）補充少量較低溫度水平的介質(zhì)，引起局部壓力場變化。 另外，由于鍋爐燃燒、汽包水位控制問題、加熱器疏水水位控制問題也會發(fā)生汽機水擊。一旦發(fā)生此類事件，后果往往較為嚴重。 防止措施：充分放氣、預熱、暖管、加強疏水。向擁有大能量（熱能）的大容器內(nèi)（如除氧器）補充介質(zhì)時應(yīng)嚴格執(zhí)行運規(guī)規(guī)定，如壓力方面。萬不得已時降低容器內(nèi)的壓力、用大流量補充介質(zhì)。55.參考答案： （1）除去凝結(jié)水中的雜質(zhì)陰、陽離子。 （2）除去凝結(jié)水中的雜質(zhì)懸浮物、膠體和顆粒。56.參考答案： 停爐過程中汽包下部與爐水接觸，其內(nèi)壁溫度與當時壓力下的飽和溫度相同，外壁溫度高于內(nèi)壁，汽包上部與蒸汽接觸，因壓力降低，汽包內(nèi)壁向蒸汽放熱，在近壁面處是一層帶有過熱度的蒸汽，它的放熱系數(shù)很小，其結(jié)果是汽包上部的壁溫較下部為高，外壁較內(nèi)壁為高，使汽包上部受壓，下部受拉，與進水時的情況相同。停爐后也大致如此。因此如果仍然維持引風機運行，將使爐水溫度很快下降，使汽包受力更加惡化。57.參考答案： 1、應(yīng)首先將給水調(diào)節(jié)撤至手動，防止另一臺汽泵過流量，手動將另一臺汽泵出力加至額定出力。 2、檢查再循環(huán)閥全開的汽泵的出力情況，如出口壓力小于母管壓力應(yīng)首先將該汽泵指令增大使其出口壓力略大于母管壓力，注意總給水量的變化，然后檢查再循環(huán)閥指令在100％左右，將全開的再循環(huán)閥撤至手動，逐漸關(guān)小，使總給水量與當時的主蒸汽量接近。 3、同時將煤量減至500MW左右（不必跳磨），維持汽溫正常。 4、注意防止因負荷下降，壓力下降，使另一臺汽泵過流量。 5、對鍋爐水位進行細調(diào)，直至基本穩(wěn)定。將二臺汽泵出力調(diào)平，將再循環(huán)閥關(guān)閉。 6、實際操作過程視機組水位實際情況可啟動電泵及選擇跳一臺磨煤機。 7、將負荷恢復至600MW。 8、檢查再循環(huán)閥快開原因。 9、操作中二操作員必須分工協(xié)作、密切配合、互通情況。58.參考答案： 因盤車裝置故障或其它確實需要立即停用盤車的檢修工作，中斷盤車后，在轉(zhuǎn)子上的相應(yīng)位置做好記號并記住停止盤車時間，每隔30分鐘轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子180度（調(diào)節(jié)級及中壓第一級靜葉持環(huán)溫度大于等于400攝氏度時，應(yīng)每隔15分鐘轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子180度），當盤車裝置恢復使用時，在最后一次轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子180度且停留原間隔時間的一半后，再投入盤車裝置，并檢查轉(zhuǎn)子偏心度及盤車電機電流、機內(nèi)聲音應(yīng)正常。59.參考答案： 閉式水溫正常范圍： ＃1機：20～30℃ ＃2機：20～25℃ 二期機組：20～30℃ 閉式水溫過低有下列后果： 1.易引起結(jié)露，對于采用空冷的電動機及采用氫冷的發(fā)電機的安全運行造成威 2.閉式水溫度低，將使許多溫度調(diào)節(jié)閥開度過小，偏離正常調(diào)節(jié)特性范圍，造成這些自動調(diào)節(jié)工作異常，甚至無法投入自動。尤以主機油溫調(diào)節(jié)閥和氫溫調(diào)節(jié)閥為甚。 3.閉式水溫過低，將使部分油系統(tǒng)的油溫無法維持正常運行范圍。 冬季一般會帶來閉式水溫過低的問題。我們一般采用停運開式水泵，減少開式水流量的方式來防止閉式水溫度過低。不過該方法也會帶來熱交換器開式水側(cè)泥沙淤積的問題。60.參考答案： 由于正常情況下，發(fā)電機定子冷卻水的導電度很小，約為0.1μS/cm。定子冷卻水系統(tǒng)是一個封閉循環(huán)系統(tǒng)，不與大氣相通，空氣中可溶性氣體二氧化碳不能進入系統(tǒng)。所以，在線導電度是真實反映發(fā)電機定了冷卻水的導電度。但是，如采用手動分析時，空氣中的二氧化碳就會溶入水中，溶液的導電能力增強，導電度增加，給測量帶來誤差，測量結(jié)果是偏大。61.參考答案： 鍋爐在高負荷運行工況下，氧量過高危害： 1、各大風機的出力過大，可導致風機動葉調(diào)節(jié)裕度不夠大； 2、氧量過大必然導致壁溫過高，一號機壁溫在高負荷時就已接近報警值，大大增大了減溫水，經(jīng)濟性降低； 3、排煙溫度提高，降低了鍋爐的經(jīng)濟性； 4、各風機出力增大電流增大，廠用電率增加； 5、氧量過大，煙氣流速增大，使空預器出口灰分含碳量增加，機械不完全燃燒損失增加；使煙氣側(cè)左右分布更加不均勻； 6、增加S化物、NOX氣體的產(chǎn)生； 氧量過低的危害： 1、由于后期供氧減少使煤粉的機械、化學不完全燃燒損失； 2、由于還原性氣體增加，使爐子更加容易結(jié)焦，長時間運行壁溫運行條件比較惡劣； 3、氧量過低會使爐子的燃燒穩(wěn)定性降低，不利于爐膛的安全。 4、使燃燒時間延長，排煙溫度提高；62.參考答案： 各抽汽段（除最末一、二級外）和調(diào)節(jié)級室的壓力統(tǒng)稱監(jiān)視段壓力。 汽輪機運行中各監(jiān)視段的壓力均與主蒸汽流量成正比例變化。監(jiān)視這些壓力，可以監(jiān)督通流部分是否正常及通流部分結(jié)垢情況，同時可分析各表計、各調(diào)速汽門開度是否正常。63.參考答案： 1、再生廢水2、鍋爐房排水3、煤場沖灰水4、含油廢水5、酸洗廢水6、空預器沖洗水64.參考答案： 因為CO2容易與機殼內(nèi)可能含有的水分等物質(zhì)化合，產(chǎn)生一種綠垢，附著在發(fā)電機絕緣和結(jié)構(gòu)件上，使發(fā)電機的冷卻效果劇烈惡化，并使機件臟污。65.參考答案： 變壓器差動保護的不平衡電流產(chǎn)生原因如下： 1.穩(wěn)態(tài)情況下的不平衡電流 （1）由于變壓器各側(cè)電流互感器型號不同，相應(yīng)的飽和特性和勵磁電流不同而引起的不平衡電流。它必須滿足電流互感器的10％誤差曲線的要求。 （2）由于實際的電流互感器變比和計算變比不同引起的不平衡電流。 （3）由于改變變壓器調(diào)壓分接頭引起的不平衡電流。 2.暫態(tài)情況下的不平衡電流 （1）由于短路電流的非周期分量主要為電流互感器的勵磁電流，使鐵芯飽和，誤差增加而引起不平衡電流。 （2）變壓器空載合閘的勵磁涌流，僅在變壓器一側(cè)有電流。66.參考答案： 我廠鍋爐是按燃用晉北煙煤設(shè)計，煤質(zhì)有一定的波動范圍。因此合適的一次風量及磨煤機出口溫度也應(yīng)隨煤質(zhì)的變動而有所不同。在此所提到煤質(zhì)主要指揮發(fā)份指標。原則上講燃用煤揮發(fā)份高，則應(yīng)適當增加一次風量，降低磨煤機出口溫度。運規(guī)中對一次風量的具體規(guī)定是：磨煤機一次風量應(yīng)根據(jù)給煤機轉(zhuǎn)速對應(yīng)的設(shè)計曲線進行調(diào)整，當燃煤揮發(fā)份Vad>30％時，應(yīng)根據(jù)情況增加一次風量5％～10％，對磨煤機出口溫度的具體規(guī)定是：運行中的磨煤機出口溫度控制在65℃～80℃，當燃煤揮發(fā)份Vad>30%時，磨煤機出口溫度不宜高于70℃，當Vad67.參考答案： 加氧點：（1）軸封加熱器前（2）除氧器出口下降管 運行中控制爐水的氧標準：爐水下降管的溶氧小于10μg/L68.參考答案： 對于引風機等低比轉(zhuǎn)速離心風機（泵），其特性曲線在低流量段是有起伏的，如果二臺并列運行，其總的特性曲線在低流量時呈現(xiàn)一段∞型線段，如果運行中系統(tǒng)阻力特性曲線剛好穿越該段，則風機運行就存在二個工作點，二臺風機出口壓頭及流量頻繁波動，振動和噪聲明顯增大，嚴重的會損壞風機。此即為喘振。發(fā)生喘振時上述現(xiàn)象在CRT可監(jiān)測到。 對應(yīng)軸流式風機，當其葉片的翼形相對于氣流運動的夾角過大，會使葉背發(fā)生附面層分離，在流道中形成渦流，使該流道部分堵塞。氣體被擠向相鄰二流道，使上游的流道氣流進氣角減小，下游的流道氣流進氣角增大，既而造成下游葉片發(fā)生附面層分離。下游流道發(fā)生堵塞，進而有部分氣流擠向該中間流道，氣流進氣角變小，使該葉片工況恢復正常。這樣各葉片依次發(fā)生附面層分離，造成風機壓力波動，出力減少。通常在葉片進氣口風機安裝壓力探頭來檢測風機是否失速。69.參考答案： 在交流電壓作用下，引起介質(zhì)內(nèi)部電荷運動，并消耗能量的現(xiàn)象稱為介質(zhì)損耗。 產(chǎn)生原因： 1.由介質(zhì)極化所引起的損耗。它是在電壓作用下，介質(zhì)發(fā)生極化時，由于電荷運動摩擦而引起的能量損耗。 2.由泄漏電流引起的損耗。在電壓作用下，泄漏電流使介質(zhì)發(fā)熱所損耗的能量。 3.由局部放電引起的損耗。絕緣材料如果有氣隙，由于氣體的絕緣強度比較低，在電壓的作用下，氣隙會首先局部放電，導致能量損耗。70.參考答案： 蒸汽管道暖管主要是為了減少管道熱應(yīng)力，防止水擊，保護設(shè)備。 暖管時必須嚴格控制管道的溫升速率，尤其在暖管初期管壁溫度較低的情況下，只能微開進汽閥（暖管閥）緩慢對管道充壓，直到管道壁溫超過管道內(nèi)蒸汽的飽和溫度，方可提高升壓速度；暖管中應(yīng)加強管道疏水，防止疏水積累。71.參考答案： 發(fā)電機正常運行中發(fā)出的是三相對稱的正序電流。發(fā)電機轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向和旋轉(zhuǎn)速度與三相正序?qū)ΨQ電流形成的正向旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速一致，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動與該磁場無相對運動，即同步。當系統(tǒng)發(fā)生不對稱短路或負荷三相不對稱時，發(fā)電機定子繞組就流有負序電流。該負序電流在發(fā)電機氣隙中產(chǎn)生反向的旋轉(zhuǎn)磁場，它相對于轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速為二倍的同步轉(zhuǎn)速，因此在轉(zhuǎn)子中產(chǎn)生100Hz的電流。 該電流流經(jīng)轉(zhuǎn)子本體、槽鍥和阻尼條，而在轉(zhuǎn)子端面附近沿周界方向形成閉合回路，這就使轉(zhuǎn)子端部、護環(huán)內(nèi)表面、槽鍥和小齒接觸面等部位局部灼傷，嚴重時會使護環(huán)受熱松脫，給發(fā)電機造成災難性的破壞，這是負序電流對發(fā)電機的危害之一。另外，負序（反向）氣隙旋轉(zhuǎn)磁場與轉(zhuǎn)子電流之間，正序（正向）旋轉(zhuǎn)磁場與定子負序電流之間所產(chǎn)生的頻率為100Hz的交變電磁力矩，將同時作用于轉(zhuǎn)子大軸和定子機座上，引起頻率為100Hz的振動，這是負序電流對發(fā)電機的第二個危害。發(fā)電機承受負序電流的能力一般取決于轉(zhuǎn)子的負序電流發(fā)熱條件，而不是發(fā)生的振動。鑒于上述原因，發(fā)電機應(yīng)裝設(shè)負序電流保護。72.參考答案： 主要是導致發(fā)電機本體進油，危及發(fā)電機安全。73.參考答案： 對發(fā)電機可能出現(xiàn)的故障和不正常工作狀態(tài)，應(yīng)根據(jù)發(fā)電機的實際情況選擇性地裝設(shè)下列保護： （1）縱差保護：為定子繞組及其引出線的相間短路保護。 （2）橫差保護：為定子繞組一相匝間短路保護。只有當一相定子繞組有二個及以上的并聯(lián)分支而構(gòu)成二個或三個中性點引出端時，才裝設(shè)該保護。 （3）單相接地保護：為發(fā)電機定子繞組的單相接地保護。 （4）轉(zhuǎn)子接地保護：為勵磁繞組的接地故障保護，分一點接地保護和二點接地保護二種。大型汽輪發(fā)電機應(yīng)裝設(shè)一點接地保護。 （5）低勵、失磁保護：為防止大型發(fā)電機低勵或失磁后，從系統(tǒng)中吸收大量無功功率而對系統(tǒng)產(chǎn)生不良影響，大容量發(fā)電機都裝設(shè)該保護。 （6）過負荷保護：發(fā)電機長時間超過額定負荷運行時作用于信號或跳閘。大型發(fā)電機對定子與轉(zhuǎn)子分別裝過負荷保護。 （7）定子繞組過電流或低阻抗保護：當發(fā)電機縱差保護范圍外發(fā)生短路，而短路元件的保護或斷路器拒動， 為了可靠切除故障，則應(yīng)裝設(shè)反應(yīng)外部短路的過電流或低阻抗保護。該保護兼作縱差保護的后備保護。 （8）定子繞組過電壓保護：大型發(fā)電機裝設(shè)過電壓保護，使發(fā)電機因突然甩去全部負荷后引起定子繞組過電壓時，將其切除。 （9）負序電流保護：其裝設(shè)目的見本書相關(guān)問題的解答。 （10）失步保護：其裝設(shè)目的見本書相關(guān)問題的解答。 （11）逆功率保護：其裝設(shè)目的見本書相關(guān)問題的解答。74.參考答案： 眾所周知，所謂機組熱態(tài)、極熱態(tài)即是汽缸溫度水平較高的狀態(tài)。其具體值的規(guī)定與汽機的汽缸結(jié)構(gòu)、機組容量有關(guān)。本公司設(shè)備溫度水平已在運行規(guī)程有明確的規(guī)定，在此不再贅述。 在機組的熱態(tài)、極熱態(tài)啟動初期，尤其是在機組沖轉(zhuǎn)、帶初負荷階段，由于蒸汽流量少、調(diào)門節(jié)流的關(guān)系，蒸汽對汽缸的加熱程度有限，甚至可以說在調(diào)節(jié)級處存在一定程度的冷卻作用，在此也可以明確地說，在機組的熱態(tài)、極熱態(tài)啟動初期，按照目前的沖轉(zhuǎn)參數(shù)，盡管有相當?shù)恼羝麥囟雀辉：鸵欢ǖ倪^熱度，由于調(diào)節(jié)級的巨大焓降，對高、中壓缸聯(lián)合啟動的機組的調(diào)節(jié)級來說幾乎都是負溫差啟動。中壓缸啟動的機組，在倒缸過程中也有類似情況，只不過程度有異而言。 東芝公司對二期機組給出了各種啟動狀態(tài)的調(diào)節(jié)級處的蒸汽、金屬壁溫的變化情況： 事實上，熱態(tài)、極熱態(tài)啟動時的調(diào)節(jié)級壁溫時有大于列表所示的溫度，換句話說，在熱態(tài)、極熱態(tài)啟動時調(diào)節(jié)級處的負溫差有分別大于-25℃、-54℃的實際情況發(fā)生。 無論是熱態(tài)、極熱態(tài)啟動，還是溫態(tài)、冷態(tài)啟動，對金屬的熱應(yīng)力控制是必須注意的，二期運行規(guī)程中對東芝機組的控制限額已作了明確的規(guī)定。 這種負溫差的弊害是： 1、造成汽缸金屬的溫度循環(huán)。沖轉(zhuǎn)、帶初負荷時，調(diào)節(jié)級處金屬壁溫下降，隨著負荷的上升，金屬壁溫再逐漸回升。在這個過程中由于溫度循環(huán)而產(chǎn)生了熱應(yīng)力交變，即產(chǎn)生了一次低頻疲勞損傷。 2、機組的熱態(tài)、極熱態(tài)啟動就脹差方面來說，主要是防止產(chǎn)生過度的負脹差。機組的負溫差存在，無疑使脹差往負方向發(fā)展。 3、過度的負溫差，將發(fā)生過度的上、下缸溫差、汽缸變形，嚴重時將發(fā)生機組振動、動靜摩擦。 4、過度的負溫差，主機DEH有可能啟動相關(guān)而閉鎖汽機升速、帶負荷速率，使機組啟動工作變得復雜化，延緩機組的啟動速度。 綜上所述，機組熱態(tài)、極熱態(tài)啟動時，為什么要將負荷盡快帶到與調(diào)節(jié)級缸溫相對應(yīng)的負荷水平的道理就不言而諭了。75.參考答案： 升流過程中發(fā)出該報警屬正?，F(xiàn)象。要詳細地解釋原因，首先以＃1機為例介紹一下定子100％接地保護的原理。 下圖是＃1機定子100％接地保護的原理圖。 正常情況下，因轉(zhuǎn)子氣隙磁通密度的非正弦分布，轉(zhuǎn)子各部位大齒部分和小齒部分氣隙磁阻不同及磁路的飽和等原因，發(fā)電機的相電壓存在少量的三次諧波電壓。正常運行時與中性點接地時三次諧波電壓的分布分別如下： A.正常時B.中性點附近（D點）接地時 可以看出發(fā)電機中性點附近發(fā)生接地，中性點的三次諧波電壓將降至接近零，而且各相三次諧波電壓同相位，屬零序分量，因此可以在發(fā)電機中性點單相接地變壓器的付邊接一三次諧波欠電壓繼電器，來反應(yīng)中性點區(qū)域的接地，以彌補采用基波零序電壓的定子接地保護在中性點區(qū)域的盲點。 正常情況下沒有零序電壓，107（過電壓繼電器）不會動作，中性點有三次諧波電壓，且高于125（欠電壓繼電器）的設(shè)定值，因此125動作。 當0％～95％區(qū)域（從機端算起）發(fā)生接地故障，出現(xiàn)高的基波零序電壓，107動作，啟動119（延時繼電器，帶啟動顯示），計時結(jié)束，輸出跳閘命令同時啟動掉牌繼電器349。107動作還啟動319（中間繼電器），一方面切斷125線圈，另一方面閉鎖137（欠電流繼電器），使125返回時把149（時間繼電器，其常開輔助觸點輸出中性點接地動作指令）切斷，同時切斷125動作顯示，以免誤動作、誤報警。 當95％～100％區(qū)域（從機端算起）發(fā)生接地故障，基波零序電壓很低，107不會動作，而中性點三次諧波電壓降低，低于125返回電壓，使125返回，同時發(fā)電機運行中137始終動作，因此149計時，同時啟動啟動顯示，計時結(jié)束，149輸出跳閘指令，同時啟動掉牌繼電器。 升流時發(fā)電機出口處解開，發(fā)電機繞組無電壓，125返回，但電流仍流經(jīng)欠電流繼電器137所對應(yīng)的CT，當電流達一定值后，137動作，導致時間繼電器149動作出口且啟動顯示接通，“定子中性點接地”報警。 答2：發(fā)電機定子100％接地保護實際上由兩套元件（測量信號均取自發(fā)電機中性點變壓器二次側(cè)）組成，一是0％－95％部分，反映的是發(fā)電機定子繞組單相接地時，中性點電壓（基波）的升高；因在中性點附近接地時，反映中性點基波電壓升高的保護存在死區(qū)，所以增加第二部分即三次諧波元件（95％－100％部分），該裝置反映中性點附近單相接地時中性點三次諧波電壓下降而動作，但為了防止當發(fā)電機并網(wǎng)前及初負荷期間因三次諧波電勢較低而使保護誤動作，在該元件的出口回路里加裝了發(fā)電機定子電流的閉鎖元件，目前整定只有當定子電流大于5000A時才開放三次諧波元件保護。 從上述情況可以看出，當發(fā)電機零起升流期間，因發(fā)電機本身電勢很低→三次諧波電勢低→中性點三次諧波電壓低→三次諧波低壓元件一直動作，這樣當定子電流超過5000A時，就出現(xiàn)“發(fā)電機定子接地保護動作”報警。76.參考答案： 1、啟動前檢查內(nèi)容見規(guī)程。 2、引風機（包括鍋爐六大風機）啟動前檢查已完成，風機滿足啟動許可條件，已可啟動。但啟動風機時往往還需要巡檢人員留在就地的目的：一是觀察風機啟動時的狀況，一旦發(fā)生異常情況需要立即處理、匯報，以避免風機及有關(guān)設(shè)備進一步損壞；二是風機啟動后應(yīng)對風機及相關(guān)設(shè)備進行一次檢查，看其運行狀況是否正常。具體要求是：當風機啟動時發(fā)生如運規(guī)中“泵類、風機、電動機異?！闭鹿?jié)中所述的需緊急停運的情況是，應(yīng)果斷按接地緊急事故按鈕停運風機，隨后馬上匯報機組長。若風機啟動后無明顯異常，則應(yīng)按熱機輔機規(guī)程中的“輔機啟動后檢查”的內(nèi)容，進行一次檢查，隨后匯報機組長。77.參考答案： （1）檢驗差動保護是否躲得過勵磁涌流的影響 （2）檢驗變壓器絕緣是否能承受切除空載變壓器時的過電壓 （3）檢驗變壓器機械強度是否能承受投變壓器時勵磁涌流產(chǎn)生的電動力。 沖擊試驗次數(shù)：新產(chǎn)品投入5次；大修后投入3次。78.參考答案： 在機組沖轉(zhuǎn)后（東芝機組在400r/min時有摩擦檢查程序，二號機無專用程序），運行人員應(yīng)隨帶聽棒、振動儀到現(xiàn)場進行摩擦檢查。具體檢查部位是：各貓抓處、各軸承處、汽機軸封部位、低壓外缸、盤車脫扣確認，二號機還應(yīng)確認勵磁機部位的聲音，在摩擦檢查時應(yīng)同時確認機組的振動情況，潤滑油供、回油情況、主油泵工作情況等。79.參考答案： 上水階段：內(nèi)壁溫度大