飛機(jī)維修機(jī)械師招聘筆試題與參考答案2024年

2024年招聘飛機(jī)維修機(jī)械師筆試題與參考答案(答案在后面)一、單項(xiàng)選擇題（本大題有10小題，每小題2分，共20分）1、以下哪項(xiàng)不是飛機(jī)維修機(jī)械師必須具備的基本素質(zhì)？A、良好的身體素質(zhì)B、熟練掌握飛機(jī)維修相關(guān)理論知識(shí)C、優(yōu)秀的溝通協(xié)調(diào)能力D、較強(qiáng)的銷售能力2、在進(jìn)行飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查時(shí)，以下哪項(xiàng)操作是錯(cuò)誤的？A、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣溫度B、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)情況C、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的油液污染程度D、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的油液壓力3、題干：飛機(jī)維修機(jī)械師在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)檢查時(shí)，以下哪種情況表明發(fā)動(dòng)機(jī)可能存在氣缸磨損問(wèn)題？A、氣缸壓力正常B、發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)增加C、燃油消耗率下降D、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高4、題干：在進(jìn)行飛機(jī)起落架檢查時(shí)，以下哪種情況需要立即停止檢查并通知維修部門(mén)？A、起落架收放正常B、起落架液壓系統(tǒng)壓力穩(wěn)定C、起落架鎖指示燈亮起D、起落架表面有輕微劃痕5、飛機(jī)維修中，以下哪種情況下需要進(jìn)行飛機(jī)結(jié)構(gòu)的無(wú)損檢測(cè)？A.常規(guī)檢查B.發(fā)現(xiàn)裂紋C.定期維護(hù)D.飛機(jī)翻新6、飛機(jī)維修過(guò)程中，以下哪種工具是不允許使用的？A.扳手B.螺絲刀C.錘子D.鉗子7、以下哪種工具在飛機(jī)維修過(guò)程中主要用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)部件的平衡狀態(tài)？A.階梯尺B.鉗子C.力矩扳手D.動(dòng)平衡儀8、在飛機(jī)維修中，以下哪種操作需要特別小心，以避免對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)造成損害？A.使用砂紙打磨飛機(jī)表面B.更換飛機(jī)的起落架C.進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝D.安裝飛機(jī)的燃油系統(tǒng)9、B737-300飛機(jī)前輪轉(zhuǎn)彎軸瓦件號(hào)有65-46203-20,-24,-26,-29,-31；軸承件號(hào)有：69-61785-8，65C37814-E。其中哪兩個(gè)件號(hào)的不能配合使用？A.65-46203-20與69-61785-8B.65-46203-29與69-61785-8C.65-46203-24與65C37814-ED.65-46203-26與69-61785-810、當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫過(guò)熱時(shí)，首先應(yīng)使泵停轉(zhuǎn)，并對(duì)哪個(gè)部件進(jìn)行檢查？A.油泵殼體B.系統(tǒng)回油管路C.殼體回油濾和壓力油濾D.液壓泵殼體回油二、多項(xiàng)選擇題（本大題有10小題，每小題4分，共40分）1、以下哪些工具是飛機(jī)維修機(jī)械師在執(zhí)行日常維護(hù)工作時(shí)必須使用的？（）A.多用螺絲刀B.防磁扳手C.高溫絕緣膠帶D.非磁性螺母E.聲波清洗機(jī)2、以下哪些情況可能導(dǎo)致飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障？（）A.發(fā)動(dòng)機(jī)油溫過(guò)高B.發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供應(yīng)不足C.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞D.發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片損壞E.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)失效3、飛機(jī)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，以下哪些因素可能影響維修質(zhì)量？A.維修人員的技能水平B.維修工具的準(zhǔn)確性C.維修環(huán)境的清潔度D.維修材料的質(zhì)量4、飛機(jī)維修過(guò)程中，以下哪些行為是被禁止的？A.使用未經(jīng)校準(zhǔn)的工具B.擅自修改維修程序C.在維修區(qū)域吸煙D.未經(jīng)允許離開(kāi)工作崗位5、題干：以下哪些工具和設(shè)備是飛機(jī)維修機(jī)械師在執(zhí)行維修工作時(shí)必須具備的？A.萬(wàn)用表B.飛機(jī)結(jié)構(gòu)分析軟件C.高壓氧焊機(jī)D.電動(dòng)螺絲刀E.飛機(jī)起落架測(cè)試儀6、題干：以下關(guān)于飛機(jī)維修機(jī)械師工作職責(zé)的描述，哪些是正確的？A.確保飛機(jī)維修工作符合航空安全標(biāo)準(zhǔn)和程序B.定期對(duì)飛機(jī)進(jìn)行例行檢查和預(yù)防性維護(hù)C.維修過(guò)程中必須獨(dú)立完成所有工作，無(wú)需其他人員的協(xié)助D.及時(shí)報(bào)告維修過(guò)程中的異常情況E.參與飛機(jī)維修相關(guān)的培訓(xùn)和繼續(xù)教育7、以下哪些因素可能影響B(tài)系統(tǒng)液壓油量的變化？A、起落架的收放B、前緣裝置的作動(dòng)C、高空熱收縮的影響D、落地后反推等液壓部件的工作8、關(guān)于飛機(jī)液壓系統(tǒng)，以下哪些說(shuō)法是正確的？A、液壓系統(tǒng)指飛機(jī)上以油液為工作介質(zhì)，靠油壓驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成特定操縱動(dòng)作的整套裝置B、液壓系統(tǒng)滲漏檢查方法包括流量表法和電流表法C、油溫過(guò)熱的主要原因是油泵故障和油濾堵塞D、液壓系統(tǒng)中采取了很多安全保護(hù)措施，能夠自動(dòng)防止過(guò)載，避免發(fā)生事故9、以下哪些是飛機(jī)維修機(jī)械師在工作中必須遵守的法規(guī)？A.國(guó)際民用航空組織（ICAO）的規(guī)定B.國(guó)家民用航空局（CAAC）的規(guī)定C.機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)操作手冊(cè)D.飛機(jī)制造商的操作手冊(cè)10、以下哪些工具是飛機(jī)維修機(jī)械師在工作中必須使用的？A.萬(wàn)用表B.鉆床C.氣動(dòng)扳手D.焊接設(shè)備三、判斷題（本大題有10小題，每小題2分，共20分）1、飛機(jī)維修機(jī)械師在進(jìn)行飛機(jī)檢查時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)機(jī)翼上的鉚釘有松動(dòng)，應(yīng)立即停止飛行，并報(bào)告給航空公司進(jìn)行緊急維修。（）2、飛機(jī)維修機(jī)械師在進(jìn)行日常維護(hù)時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)飛機(jī)的輪胎磨損到規(guī)定的最小厚度，可以繼續(xù)使用直到下一次定期檢查。（）3、飛機(jī)維修機(jī)械師在進(jìn)行日常檢查時(shí)，可以忽略飛機(jī)引擎附近的油液泄漏問(wèn)題。4、在飛機(jī)維修過(guò)程中，機(jī)械師可以對(duì)任何非關(guān)鍵性的部件進(jìn)行臨時(shí)修復(fù)，以確保飛機(jī)的正常運(yùn)行。5、飛機(jī)維修機(jī)械師在執(zhí)行維修任務(wù)時(shí)，必須確保所有使用的工具和設(shè)備都經(jīng)過(guò)定期檢查和校準(zhǔn)。6、在進(jìn)行飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)零件磨損嚴(yán)重，可以直接更換新的零件，無(wú)需進(jìn)行進(jìn)一步分析。7、飛機(jī)維修機(jī)械師在進(jìn)行飛機(jī)維護(hù)時(shí)，必須佩戴護(hù)目鏡和耳塞，以防止眼睛和耳朵受到傷害。8、飛機(jī)維修機(jī)械師在進(jìn)行飛機(jī)引擎維修時(shí)，若發(fā)現(xiàn)引擎機(jī)油壓力過(guò)低，應(yīng)當(dāng)立即停止維修工作，并通知機(jī)長(zhǎng)。9、飛機(jī)維修機(jī)械師在進(jìn)行例行檢查時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)部件有裂紋，應(yīng)立即更換，而不是進(jìn)行臨時(shí)修補(bǔ)。（）10、在進(jìn)行飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維修時(shí)，若發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)異常，可以繼續(xù)進(jìn)行維修，但在維修過(guò)程中需密切關(guān)注振動(dòng)情況，必要時(shí)調(diào)整維修方案。（）四、問(wèn)答題（本大題有2小題，每小題10分，共20分）第一題請(qǐng)簡(jiǎn)述飛機(jī)維修機(jī)械師在執(zhí)行維修任務(wù)時(shí)，確保飛行安全的關(guān)鍵步驟和注意事項(xiàng)。第二題題目：請(qǐng)描述飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)流程，包括啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作和啟動(dòng)過(guò)程中的關(guān)鍵步驟。2024年招聘飛機(jī)維修機(jī)械師筆試題與參考答案一、單項(xiàng)選擇題（本大題有10小題，每小題2分，共20分）1、以下哪項(xiàng)不是飛機(jī)維修機(jī)械師必須具備的基本素質(zhì)？A、良好的身體素質(zhì)B、熟練掌握飛機(jī)維修相關(guān)理論知識(shí)C、優(yōu)秀的溝通協(xié)調(diào)能力D、較強(qiáng)的銷售能力答案：D解析：飛機(jī)維修機(jī)械師的主要職責(zé)是對(duì)飛機(jī)進(jìn)行維修和保養(yǎng)，因此銷售能力并不是必須具備的基本素質(zhì)。其他選項(xiàng)A、B、C分別是飛機(jī)維修機(jī)械師在職業(yè)中需要具備的基本素質(zhì)。良好的身體素質(zhì)有助于完成體力勞動(dòng)；熟練掌握飛機(jī)維修相關(guān)理論知識(shí)是進(jìn)行維修工作的基礎(chǔ)；優(yōu)秀的溝通協(xié)調(diào)能力有助于與團(tuán)隊(duì)成員、客戶及其他部門(mén)進(jìn)行有效溝通。2、在進(jìn)行飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查時(shí)，以下哪項(xiàng)操作是錯(cuò)誤的？A、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣溫度B、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)情況C、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的油液污染程度D、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的油液壓力答案：C解析：在進(jìn)行飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查時(shí)，檢查油液的污染程度并不是常規(guī)操作。發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣溫度、振動(dòng)情況和油液壓力是常見(jiàn)的檢查項(xiàng)目，可以幫助判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。油液污染程度通常通過(guò)更換油液和油濾器來(lái)維持，而不是在每次檢查中進(jìn)行檢測(cè)。因此，選項(xiàng)C是錯(cuò)誤的操作。3、題干：飛機(jī)維修機(jī)械師在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)檢查時(shí)，以下哪種情況表明發(fā)動(dòng)機(jī)可能存在氣缸磨損問(wèn)題？A、氣缸壓力正常B、發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)增加C、燃油消耗率下降D、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高答案：B解析：發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)增加可能表明發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部存在不均勻的工作，這可能是由于氣缸磨損導(dǎo)致的。氣缸磨損會(huì)導(dǎo)致氣缸壁與活塞之間的間隙增大，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)的振動(dòng)增加。而氣缸壓力正常、燃油消耗率下降、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高并不一定直接指示氣缸磨損問(wèn)題。因此，正確答案是B。4、題干：在進(jìn)行飛機(jī)起落架檢查時(shí)，以下哪種情況需要立即停止檢查并通知維修部門(mén)？A、起落架收放正常B、起落架液壓系統(tǒng)壓力穩(wěn)定C、起落架鎖指示燈亮起D、起落架表面有輕微劃痕答案：C解析：起落架鎖指示燈亮起通常表示起落架未正確鎖定或存在故障。這種情況可能涉及到起落架的安全問(wèn)題，因此需要立即停止檢查并通知維修部門(mén)進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)查和維修。起落架收放正常、液壓系統(tǒng)壓力穩(wěn)定和表面輕微劃痕雖然可能需要進(jìn)一步檢查，但不屬于立即停止檢查的緊急情況。因此，正確答案是C。5、飛機(jī)維修中，以下哪種情況下需要進(jìn)行飛機(jī)結(jié)構(gòu)的無(wú)損檢測(cè)？A.常規(guī)檢查B.發(fā)現(xiàn)裂紋C.定期維護(hù)D.飛機(jī)翻新答案：B解析：在飛機(jī)維修過(guò)程中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)飛機(jī)結(jié)構(gòu)存在裂紋或其他疑似損傷時(shí)，需要進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)來(lái)進(jìn)一步確認(rèn)損傷的程度和范圍，以確保飛行安全。常規(guī)檢查、定期維護(hù)和飛機(jī)翻新雖然也是重要的維修活動(dòng)，但不一定每次都需要進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)。6、飛機(jī)維修過(guò)程中，以下哪種工具是不允許使用的？A.扳手B.螺絲刀C.錘子D.鉗子答案：C解析：在飛機(jī)維修過(guò)程中，工具的選擇和使用至關(guān)重要。錘子由于其可能造成的沖擊和損傷，通常是不允許在精細(xì)的飛機(jī)結(jié)構(gòu)維修中使用的，以免對(duì)飛機(jī)部件造成不必要的損傷或影響結(jié)構(gòu)完整性。而扳手、螺絲刀和鉗子等工具則是飛機(jī)維修中常用的、對(duì)結(jié)構(gòu)損傷較小的工具。7、以下哪種工具在飛機(jī)維修過(guò)程中主要用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)部件的平衡狀態(tài)？A.階梯尺B.鉗子C.力矩扳手D.動(dòng)平衡儀答案：D解析：動(dòng)平衡儀是用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)部件的平衡狀態(tài)的專用設(shè)備。它能夠通過(guò)調(diào)整部件上的配重，使旋轉(zhuǎn)部件達(dá)到平衡，以避免在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中因不平衡而產(chǎn)生振動(dòng)和噪音，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和使用壽命。其他選項(xiàng)如階梯尺、鉗子、力矩扳手雖然在飛機(jī)維修過(guò)程中也有應(yīng)用，但不是用于測(cè)量平衡狀態(tài)的工具。8、在飛機(jī)維修中，以下哪種操作需要特別小心，以避免對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)造成損害？A.使用砂紙打磨飛機(jī)表面B.更換飛機(jī)的起落架C.進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝D.安裝飛機(jī)的燃油系統(tǒng)答案：D解析：在飛機(jī)維修中，安裝飛機(jī)的燃油系統(tǒng)是一個(gè)需要特別小心的操作。燃油系統(tǒng)關(guān)系到飛機(jī)的消防安全，如果安裝不當(dāng)，可能導(dǎo)致燃油泄漏、火警甚至火災(zāi)，對(duì)飛機(jī)和人員的安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。雖然更換起落架、進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝以及使用砂紙打磨飛機(jī)表面都是重要且需要謹(jǐn)慎的操作，但它們?cè)诎踩L(fēng)險(xiǎn)方面相對(duì)較低。9、B737-300飛機(jī)前輪轉(zhuǎn)彎軸瓦件號(hào)有65-46203-20,-24,-26,-29,-31；軸承件號(hào)有：69-61785-8，65C37814-E。其中哪兩個(gè)件號(hào)的不能配合使用？A.65-46203-20與69-61785-8B.65-46203-29與69-61785-8C.65-46203-24與65C37814-ED.65-46203-26與69-61785-8答案：B解析：件號(hào)為65-46203-29的軸瓦與件號(hào)為69-61785-8的軸承不能配合，其他件號(hào)的軸承和軸瓦都能互相配合使用。前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)件號(hào)為65-46203-29的軸瓦和件號(hào)為69-61785-8的軸承，在這兩個(gè)件配合使用時(shí)由于材料的原因接觸面容易惡化，導(dǎo)致摩擦力大，在前起落架轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)彎困難或卡阻的現(xiàn)象。10、當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫過(guò)熱時(shí)，首先應(yīng)使泵停轉(zhuǎn)，并對(duì)哪個(gè)部件進(jìn)行檢查？A.油泵殼體B.系統(tǒng)回油管路C.殼體回油濾和壓力油濾D.液壓泵殼體回油答案：C解析：當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫過(guò)熱，首先應(yīng)使泵停轉(zhuǎn)，并對(duì)殼體回油濾和壓力油濾進(jìn)行檢查，濾芯的贓物表示泵的缺陷。對(duì)于變量泵系統(tǒng)，如果系統(tǒng)壓力已達(dá)到安全閥工作壓力，則應(yīng)更換濾芯，沖洗管路并更換油泵。二、多項(xiàng)選擇題（本大題有10小題，每小題4分，共40分）1、以下哪些工具是飛機(jī)維修機(jī)械師在執(zhí)行日常維護(hù)工作時(shí)必須使用的？（）A.多用螺絲刀B.防磁扳手C.高溫絕緣膠帶D.非磁性螺母E.聲波清洗機(jī)答案：A、B、C、D、E解析：飛機(jī)維修機(jī)械師在日常維護(hù)工作中需要使用多種工具以確保工作的準(zhǔn)確性和安全性。多用螺絲刀用于擰緊和松開(kāi)螺絲；防磁扳手用于防止在維護(hù)含磁性材料（如某些傳感器）時(shí)產(chǎn)生干擾；高溫絕緣膠帶用于絕緣和固定電線；非磁性螺母用于防止磁性材料受到干擾；聲波清洗機(jī)用于清潔精密零件。因此，所有選項(xiàng)都是必須使用的工具。2、以下哪些情況可能導(dǎo)致飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障？（）A.發(fā)動(dòng)機(jī)油溫過(guò)高B.發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供應(yīng)不足C.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞D.發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片損壞E.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)失效答案：A、B、C、D、E解析：飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障可能由多種原因引起，以下列出的情況都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障：A.發(fā)動(dòng)機(jī)油溫過(guò)高：可能導(dǎo)致潤(rùn)滑不良，增加磨損或甚至引起火災(zāi)。B.發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供應(yīng)不足：可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足或完全熄火。C.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞：可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)吸入不足的空氣，影響燃燒效率。D.發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片損壞：可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，嚴(yán)重時(shí)可能引起損壞甚至火災(zāi)。E.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)失效：可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件磨損加劇，縮短使用壽命甚至引發(fā)故障。因此，所有選項(xiàng)都是可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障的因素。3、飛機(jī)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，以下哪些因素可能影響維修質(zhì)量？A.維修人員的技能水平B.維修工具的準(zhǔn)確性C.維修環(huán)境的清潔度D.維修材料的質(zhì)量答案：ABCD解析：維修人員的技能水平?jīng)Q定了其能否準(zhǔn)確判斷故障并采取有效措施；維修工具的準(zhǔn)確性是確保維修工作精準(zhǔn)無(wú)誤的基礎(chǔ)；維修環(huán)境的清潔度可以避免灰塵、碎屑等雜質(zhì)對(duì)維修工作的影響；維修材料的質(zhì)量則直接關(guān)系到維修后的飛機(jī)部件能否達(dá)到預(yù)期的性能和壽命。因此，以上四個(gè)因素均可能影響維修質(zhì)量。4、飛機(jī)維修過(guò)程中，以下哪些行為是被禁止的？A.使用未經(jīng)校準(zhǔn)的工具B.擅自修改維修程序C.在維修區(qū)域吸煙D.未經(jīng)允許離開(kāi)工作崗位答案：ABCD解析：使用未經(jīng)校準(zhǔn)的工具可能導(dǎo)致測(cè)量不準(zhǔn)確，從而影響維修質(zhì)量；擅自修改維修程序可能破壞原有的維修流程和標(biāo)準(zhǔn)，增加維修風(fēng)險(xiǎn)；在維修區(qū)域吸煙不僅可能引發(fā)火災(zāi)，還可能對(duì)飛機(jī)部件造成污染；未經(jīng)允許離開(kāi)工作崗位則可能導(dǎo)致維修工作中斷，影響維修進(jìn)度和安全性。因此，以上四個(gè)行為在飛機(jī)維修過(guò)程中都是被禁止的。5、題干：以下哪些工具和設(shè)備是飛機(jī)維修機(jī)械師在執(zhí)行維修工作時(shí)必須具備的？A.萬(wàn)用表B.飛機(jī)結(jié)構(gòu)分析軟件C.高壓氧焊機(jī)D.電動(dòng)螺絲刀E.飛機(jī)起落架測(cè)試儀答案：ABDE解析：飛機(jī)維修機(jī)械師在執(zhí)行維修工作時(shí)，萬(wàn)用表用于檢測(cè)電氣系統(tǒng)，飛機(jī)結(jié)構(gòu)分析軟件用于輔助分析飛機(jī)結(jié)構(gòu)問(wèn)題，電動(dòng)螺絲刀用于裝配和拆卸螺絲，飛機(jī)起落架測(cè)試儀用于檢測(cè)起落架的工作狀態(tài)。高壓氧焊機(jī)雖然在一些特定維修工作中可能會(huì)用到，但不是所有維修工作都必須具備的工具。因此，正確答案是ABDE。6、題干：以下關(guān)于飛機(jī)維修機(jī)械師工作職責(zé)的描述，哪些是正確的？A.確保飛機(jī)維修工作符合航空安全標(biāo)準(zhǔn)和程序B.定期對(duì)飛機(jī)進(jìn)行例行檢查和預(yù)防性維護(hù)C.維修過(guò)程中必須獨(dú)立完成所有工作，無(wú)需其他人員的協(xié)助D.及時(shí)報(bào)告維修過(guò)程中的異常情況E.參與飛機(jī)維修相關(guān)的培訓(xùn)和繼續(xù)教育答案：ABDE解析：飛機(jī)維修機(jī)械師的工作職責(zé)包括確保維修工作符合航空安全標(biāo)準(zhǔn)和程序，定期進(jìn)行例行檢查和預(yù)防性維護(hù)，及時(shí)報(bào)告異常情況，以及參與相關(guān)的培訓(xùn)和繼續(xù)教育。選項(xiàng)C中的“獨(dú)立完成所有工作”是不正確的，因?yàn)樵趯?shí)際工作中，維修機(jī)械師往往需要與其他專業(yè)人員協(xié)作。因此，正確答案是ABDE。7、以下哪些因素可能影響B(tài)系統(tǒng)液壓油量的變化？A、起落架的收放B、前緣裝置的作動(dòng)C、高空熱收縮的影響D、落地后反推等液壓部件的工作答案：B、C、D解析：A選項(xiàng)，起落架的收放主要影響A系統(tǒng)液壓油量的變化。B選項(xiàng)，前緣裝置的作動(dòng)是B系統(tǒng)液壓油量變化的一個(gè)因素。C選項(xiàng)，高空熱收縮的影響會(huì)導(dǎo)致液壓系統(tǒng)油量變化，包括B系統(tǒng)。D選項(xiàng)，落地后反推等液壓部件的工作同樣會(huì)影響B(tài)系統(tǒng)液壓油量。8、關(guān)于飛機(jī)液壓系統(tǒng)，以下哪些說(shuō)法是正確的？A、液壓系統(tǒng)指飛機(jī)上以油液為工作介質(zhì)，靠油壓驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成特定操縱動(dòng)作的整套裝置B、液壓系統(tǒng)滲漏檢查方法包括流量表法和電流表法C、油溫過(guò)熱的主要原因是油泵故障和油濾堵塞D、液壓系統(tǒng)中采取了很多安全保護(hù)措施，能夠自動(dòng)防止過(guò)載，避免發(fā)生事故答案：A、B、C、D解析：A選項(xiàng)，描述了液壓系統(tǒng)的基本定義和功能，是正確的。B選項(xiàng)，流量表法和電流表法是液壓系統(tǒng)滲漏檢查的常用方法，正確。C選項(xiàng)，油溫過(guò)熱確實(shí)可能由油泵故障和油濾堵塞導(dǎo)致，表述正確。D選項(xiàng)，液壓系統(tǒng)中包含多種安全保護(hù)措施，能夠有效防止過(guò)載和事故發(fā)生，正確。9、以下哪些是飛機(jī)維修機(jī)械師在工作中必須遵守的法規(guī)？A.國(guó)際民用航空組織（ICAO）的規(guī)定B.國(guó)家民用航空局（CAAC）的規(guī)定C.機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)操作手冊(cè)D.飛機(jī)制造商的操作手冊(cè)答案：ABD解析：飛機(jī)維修機(jī)械師在工作中必須遵守國(guó)際民用航空組織（ICAO）和國(guó)家民用航空局（CAAC）的規(guī)定，以確保飛行安全。同時(shí)，飛機(jī)制造商的操作手冊(cè)也是維修機(jī)械師必須遵守的重要文件，它提供了飛機(jī)維修的具體要求和程序。機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)操作手冊(cè)雖然也是重要的工作指導(dǎo)文件，但并非維修機(jī)械師必須直接遵守的法規(guī)。因此，選項(xiàng)A、B和D是正確的。10、以下哪些工具是飛機(jī)維修機(jī)械師在工作中必須使用的？A.萬(wàn)用表B.鉆床C.氣動(dòng)扳手D.焊接設(shè)備答案：AC解析：飛機(jī)維修機(jī)械師在工作中需要使用萬(wàn)用表來(lái)檢測(cè)電路和電氣系統(tǒng)，確保其正常運(yùn)行。氣動(dòng)扳手則用于拆卸和安裝緊固件，提高工作效率。而鉆床和焊接設(shè)備雖然在某些維修工作中可能用到，但不是機(jī)械師日常工作中必須使用的工具。因此，選項(xiàng)A和C是正確的。三、判斷題（本大題有10小題，每小題2分，共20分）1、飛機(jī)維修機(jī)械師在進(jìn)行飛機(jī)檢查時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)機(jī)翼上的鉚釘有松動(dòng)，應(yīng)立即停止飛行，并報(bào)告給航空公司進(jìn)行緊急維修。（）答案：正確解析：飛機(jī)的安全至關(guān)重要，任何可能影響飛行安全的部件問(wèn)題都應(yīng)立即處理。如果發(fā)現(xiàn)機(jī)翼上的鉚釘松動(dòng)，這可能是結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足的跡象，因此應(yīng)立即停止飛行，并按照規(guī)定的程序進(jìn)行緊急維修。2、飛機(jī)維修機(jī)械師在進(jìn)行日常維護(hù)時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)飛機(jī)的輪胎磨損到規(guī)定的最小厚度，可以繼續(xù)使用直到下一次定期檢查。（）答案：錯(cuò)誤解析：飛機(jī)輪胎的磨損程度直接關(guān)系到飛行安全。一旦輪胎磨損到規(guī)定的最小厚度，就應(yīng)立即更換，以避免潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)。繼續(xù)使用磨損過(guò)度的輪胎可能會(huì)導(dǎo)致輪胎突然爆破，從而引發(fā)嚴(yán)重事故。因此，發(fā)現(xiàn)輪胎磨損到規(guī)定厚度以下時(shí)，應(yīng)立即更換。3、飛機(jī)維修機(jī)械師在進(jìn)行日常檢查時(shí)，可以忽略飛機(jī)引擎附近的油液泄漏問(wèn)題。答案：錯(cuò)解析：飛機(jī)維修機(jī)械師在進(jìn)行日常檢查時(shí)，必須嚴(yán)格遵守安全規(guī)范和操作流程，任何油液泄漏問(wèn)題都不能忽略。油液泄漏可能會(huì)引起火災(zāi)、污染環(huán)境或損壞飛機(jī)部件，因此必須及時(shí)處理。4、在飛機(jī)維修過(guò)程中，機(jī)械師可以對(duì)任何非關(guān)鍵性的部件進(jìn)行臨時(shí)修復(fù)，以確保飛機(jī)的正常運(yùn)行。答案：錯(cuò)解析：在飛機(jī)維修過(guò)程中，機(jī)械師必須嚴(yán)格按照維修手冊(cè)和飛行操作規(guī)范進(jìn)行操作。對(duì)于任何非關(guān)鍵性的部件，臨時(shí)修復(fù)可能會(huì)影響飛機(jī)的結(jié)構(gòu)安全或飛行性能，因此不能隨意進(jìn)行臨時(shí)修復(fù)，必須等待更換或徹底維修后才能繼續(xù)使用。5、飛機(jī)維修機(jī)械師在執(zhí)行維修任務(wù)時(shí)，必須確保所有使用的工具和設(shè)備都經(jīng)過(guò)定期檢查和校準(zhǔn)。答案：正確解析：飛機(jī)維修機(jī)械師在使用工具和設(shè)備前，必須確保它們處于良好的工作狀態(tài)，并且按照規(guī)定的周期進(jìn)行了檢查和校準(zhǔn)，以保證維修工作的準(zhǔn)確性和安全性。6、在進(jìn)行飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)零件磨損嚴(yán)重，可以直接更換新的零件，無(wú)需進(jìn)行進(jìn)一步分析。答案：錯(cuò)誤解析：在進(jìn)行飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)零件磨損嚴(yán)重，應(yīng)先進(jìn)行詳細(xì)的分析，以確定磨損的原因。這可能包括材質(zhì)檢查、結(jié)構(gòu)分析或運(yùn)行條件評(píng)估等。只有通過(guò)分析確定了磨損的根本原因后，才能決定是否更換零件或采取其他維修措施。直接更換零件可能無(wú)法解決根本問(wèn)題，反而可能導(dǎo)致問(wèn)題再次發(fā)生。7、飛機(jī)維修機(jī)械師在進(jìn)行飛機(jī)維護(hù)時(shí)，必須佩戴護(hù)目鏡和耳塞，以防止眼睛和耳朵受到傷害。答案：√解析：正確。在進(jìn)行飛機(jī)維護(hù)時(shí)，機(jī)械師可能會(huì)接觸到尖銳的金屬部件、化學(xué)物質(zhì)或者受到機(jī)械噪音的影響，因此佩戴護(hù)目鏡和耳塞是基本的安全防護(hù)措施，可以有效地保護(hù)眼睛和聽(tīng)力。8、飛機(jī)維修機(jī)械師在進(jìn)行飛機(jī)引擎維修時(shí)，若發(fā)現(xiàn)引擎機(jī)油壓力過(guò)低，應(yīng)當(dāng)立即停止維修工作，并通知機(jī)長(zhǎng)。答案：×解析：錯(cuò)誤。飛機(jī)維修機(jī)械師在發(fā)現(xiàn)引擎機(jī)油壓力過(guò)低時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即停止維修工作，并按照維修手冊(cè)或操作程序進(jìn)行檢查和診斷，找出原因并采取相應(yīng)措施。但通知機(jī)長(zhǎng)不是首要步驟，因?yàn)榫S修機(jī)械師需要首先確保引擎安全，防止進(jìn)一步損壞，然后再根據(jù)具體情況決定是否需要通知機(jī)長(zhǎng)。9、飛機(jī)維修機(jī)械師在進(jìn)行例行檢查時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)部件有裂紋，應(yīng)立即更換，而不是進(jìn)行臨時(shí)修補(bǔ)。（）答案：√解析：在飛機(jī)維修工作中，部件的裂紋屬于嚴(yán)重的安全隱患。根據(jù)航空安全規(guī)定，任何影響飛行安全的部件裂紋都必須立即更換，不能進(jìn)行臨時(shí)修補(bǔ)，以確保飛行安全。10、在進(jìn)行飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維修時(shí)，若發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)異常，可以繼續(xù)進(jìn)行維修，但在維修過(guò)程中需密切關(guān)注振動(dòng)情況，必要時(shí)調(diào)整維修方案。（）答案：×解析：飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)異?？赡苁前l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障的信號(hào)，如果忽視這一信號(hào)繼續(xù)進(jìn)行維修，可能會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞，甚至引發(fā)嚴(yán)重的安全事故。因此，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)異常時(shí)，應(yīng)立即停止維修，查找原因，待問(wèn)題解決后再進(jìn)行維修。四、問(wèn)答題（本大題有2小題，每小題10分，共20分）第一題請(qǐng)簡(jiǎn)述飛機(jī)維修機(jī)械師在執(zhí)行維修任務(wù)時(shí)，確保飛行安全的關(guān)鍵步驟和注意事項(xiàng)。答案：1.關(guān)鍵步驟：維修前的準(zhǔn)備工作：熟悉飛機(jī)維修手冊(cè)和相關(guān)的維修規(guī)范，了解飛機(jī)的結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)，準(zhǔn)備必要的維修工具和備件。維修前的檢查：對(duì)飛機(jī)進(jìn)行全面檢查，包括外觀檢查、功能測(cè)試和系統(tǒng)檢查，確保飛機(jī)處于良好的工作狀態(tài)。維修過(guò)程中的質(zhì)量控制：嚴(yán)格按照維修手冊(cè)和規(guī)范進(jìn)行操作，確保維修質(zhì)量符合要求。維修后的試飛：在完成維修后，進(jìn)行地面測(cè)試和試飛，驗(yàn)證維修效果和飛機(jī)的安全性。維修記錄的填寫(xiě)：詳細(xì)記錄維修過(guò)程、使用的工具、更換的部件和維修結(jié)果，以便后續(xù)跟蹤和追溯。2.