鐵工電〔2023〕54號(hào)國(guó)鐵集團(tuán)關(guān)于印發(fā)《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》的通知

1中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則鐵工電〔2023〕54號(hào)中國(guó)鐵道出版社2023年·北京2《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》(鐵總運(yùn)〔2014〕272號(hào))頒布實(shí)施以來(lái)，為保障工務(wù)安全生產(chǎn)發(fā)揮了重要作用。8年來(lái)，鐵路運(yùn)輸、生產(chǎn)組織、維修體制、工務(wù)設(shè)備、技防手段等發(fā)生了較大變化，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司也相繼出臺(tái)、修訂了多項(xiàng)規(guī)章和辦法，特別是《國(guó)鐵集團(tuán)鐵路營(yíng)業(yè)線施工管理辦法》(鐵調(diào)〔2021〕160號(hào))的發(fā)布，進(jìn)一步規(guī)范了施工組織、施工作業(yè)、安全防護(hù)等管理，與原《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》內(nèi)容有較大差別。為適應(yīng)新的形勢(shì)，滿足工務(wù)安全管理需要，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司在總結(jié)普速鐵路工務(wù)安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，組織修訂了本規(guī)則。本規(guī)則共分七章和四個(gè)附錄，規(guī)定了行車(chē)安全，養(yǎng)路機(jī)械、專(zhuān)用車(chē)輛及工程機(jī)械安全，人身安全，工務(wù)設(shè)備安全，外部環(huán)境安全等工務(wù)安全相關(guān)要求。在執(zhí)行本規(guī)則過(guò)程中，希望各單位結(jié)合工作實(shí)踐，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、積累資料，如有補(bǔ)充和完善之處，請(qǐng)及時(shí)將意見(jiàn)和有關(guān)資料反饋中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司工電部(北京市海淀區(qū)復(fù)興路10號(hào)，郵政編碼：100844),供今后修訂時(shí)參本規(guī)則技術(shù)總負(fù)責(zé)人：曾憲海、楊厚昌。張曉陽(yáng)、李明、于洋、趙英超、靳連才、張新義、張銘達(dá)、賈桂良、梁冰、王小濤、尹續(xù)智。本規(guī)則主要審查人：曾憲海、楊厚昌、吳細(xì)水、曹玉、楊忠吉、呂關(guān)仁、楊桉、韋友春、涂序輝、楊云、馬慧君、3李睜、徐進(jìn)、朱春信、陳守義、李宇初、彭志浩、全巍、徐海軍、張慶滿。4 1 2第一節(jié)基本要求 2第二節(jié)作業(yè)組織與管理 7第三節(jié)施工監(jiān)督和管理 第四節(jié)放行列車(chē)條件 第五節(jié)作業(yè)防護(hù) 第六節(jié)故障預(yù)防和處理 第七節(jié)電氣化鐵路作業(yè) 第八節(jié)材料裝卸與堆放 第十節(jié)防洪 第一節(jié)基本要求 第二節(jié)大型養(yǎng)路機(jī)械 第三節(jié)軌道作業(yè)車(chē) 第五節(jié)小型養(yǎng)路機(jī)械 第六節(jié)小車(chē) 第七節(jié)工程機(jī)械 第一節(jié)基本要求 第二節(jié)避車(chē) 第三節(jié)線路作業(yè) 第四節(jié)橋隧、路基作業(yè) 第五節(jié)電氣化作業(yè) 第六節(jié)搬運(yùn)與裝卸作業(yè) 第七節(jié)爆破作業(yè) 第八節(jié)機(jī)具使用 第一節(jié)基本要求 第二節(jié)線路設(shè)備 第三節(jié)橋隧路基設(shè)備 第四節(jié)安全防護(hù)設(shè)施及軌旁設(shè)備 第一節(jié)鐵路線路安全保護(hù)區(qū) 第二節(jié)公跨鐵立交、并行地段設(shè)施 第三節(jié)鐵路外部環(huán)境 1第1.0.1條為加強(qiáng)工務(wù)安全管理，保證行車(chē)和人身安全，依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國(guó)鐵路法》《鐵路安全管理?xiàng)l例》等法律法規(guī)和《鐵路技術(shù)管理規(guī)程(普速鐵路部分)》等規(guī)章，以及中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)鐵集團(tuán))鐵路營(yíng)業(yè)線施工管理相關(guān)規(guī)定，特制定本規(guī)則。第1.0.2條普速鐵路工務(wù)安全工作應(yīng)堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。工務(wù)單位(部門(mén))必須落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，建立健全全員安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制，扎實(shí)推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化建設(shè)，完善人防、物防、技防“三位一體”安全保障體系，不斷提高工務(wù)安全生產(chǎn)管理第1.0.3條鐵路局集團(tuán)公司、鐵路公司應(yīng)保證工務(wù)安全的及時(shí)投入，工務(wù)單位(部門(mén))應(yīng)積極采用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝，以滿足安全生產(chǎn)的需要。第1.0.4條凡發(fā)生與工務(wù)有關(guān)的事故與故障，工務(wù)單位(部門(mén))應(yīng)縝密調(diào)查，科學(xué)分析，查清原因，吸取教訓(xùn)并采取有效措施，防止同類(lèi)問(wèn)題的再次發(fā)生。第1.0.5條凡在營(yíng)業(yè)線及鄰近營(yíng)業(yè)線進(jìn)行與工務(wù)設(shè)備相關(guān)的作業(yè)，均應(yīng)遵守本規(guī)則。本規(guī)則未作規(guī)定的，鐵路局集團(tuán)公司根據(jù)需要制定。第1.0.6條本規(guī)則適用于200km/h以下國(guó)鐵集團(tuán)及委托國(guó)鐵集團(tuán)所屬鐵路局集團(tuán)公司管理的鐵路(僅運(yùn)行動(dòng)車(chē)組2列車(chē)的鐵路除外)的工務(wù)安全管理。第二章行車(chē)安全第一節(jié)基本要求營(yíng)業(yè)線施工第2.1.1條鐵路營(yíng)業(yè)線施工是指影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車(chē)安全的各種作業(yè)，按組織方式、影響程度分為施工和維修兩類(lèi)。第2.1.2條施工項(xiàng)目主要包括：1.線路及站場(chǎng)設(shè)備技術(shù)改造，增建線路、新線引入、電氣化改造等施工。2.跨越、穿越鐵路線路或站場(chǎng)的橋梁、隧道、涵洞、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣(燃?xì)?、蒸?管線，以及鋪設(shè)道口、平過(guò)道等設(shè)備設(shè)施的施工。3.在規(guī)定的安全區(qū)域內(nèi)實(shí)施爆破作業(yè)，在線路隱蔽工程(含通信、信號(hào)、電力電纜徑路，給水管路)上作業(yè)，影響路基和橋隧涵穩(wěn)定的各種施工。4.設(shè)置在線路上的安全檢測(cè)、監(jiān)控設(shè)備的新建、技術(shù)改造、大中修施工。5.線路大中修，路基、橋隧涵大修施工及大型養(yǎng)路機(jī)械6.成段破底清篩、成組更換道岔(含鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器)及軌件，成段更換扣件，更換軌道板(道床板),更換無(wú)砟道床，無(wú)縫線路應(yīng)力放散。37.成段更換鋼軌或軌枕，使用凍害墊板一次總厚度大于等于40mm的凍害整治，工程質(zhì)量缺陷整治等施工。8.在線間距不足6.5m地段(兩線間已有站臺(tái)、柵欄等設(shè)施的除外)一線作業(yè)鄰線行車(chē)時(shí)，單個(gè)防護(hù)單元內(nèi)使用小型養(yǎng)路機(jī)械(包括搗固機(jī)、搗固鎬、道岔打磨機(jī)、仿形打磨機(jī)、內(nèi)燃扳手、切軌機(jī))總數(shù)10臺(tái)及以上的作業(yè)。9.其他影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車(chē)安全的施工。第2.1.3條施工等級(jí)分為I、Ⅱ、Ⅲ級(jí)。1.I級(jí)施工(1)繁忙干線封鎖5小時(shí)及以上、干線封鎖6小時(shí)及以上或繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉8小時(shí)及以上的大型站場(chǎng)改造、新線引入施工。(2)繁忙干線和干線大型換梁施工。(3)繁忙干線和干線封鎖2小時(shí)以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。(1)繁忙干線封鎖正線3小時(shí)以上或影響全站(全場(chǎng))信聯(lián)閉4小時(shí)及以上、干線封鎖正線4小時(shí)及以上或影響全站(全場(chǎng))信聯(lián)閉6小時(shí)及以上的施工(大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)、道床清篩、處理路基基床、成段更換鋼軌和軌枕以及不影響鄰線正線行車(chē)的更換道岔施工除外)。(2)繁忙干線和干線其他換梁施工。(3)繁忙干線和干線封鎖2小時(shí)及以?xún)?nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。除I級(jí)、Ⅱ級(jí)施工以外的各類(lèi)施工。第2.1.4條維修項(xiàng)目是指作業(yè)開(kāi)始前不需對(duì)行車(chē)條件4進(jìn)行限制，結(jié)束后須達(dá)到正常放行列車(chē)條件的作業(yè)。按組織方式分為應(yīng)納入天窗和可不納入天窗的維修作業(yè)。一、納入天窗的維修項(xiàng)目納入天窗的維修項(xiàng)目應(yīng)在維修天窗時(shí)間內(nèi)完成，等級(jí)分1.更換道岔尖軌、轍叉、護(hù)軌、基本軌，更換道岔扳道器下長(zhǎng)岔枕、可動(dòng)心軌道岔鋼枕及兩側(cè)相鄰岔枕或轍叉短心軌轉(zhuǎn)向軸處軌枕。2.開(kāi)行路用列車(chē)運(yùn)送作業(yè)人員、裝卸機(jī)具路料。3.利用小型爆破開(kāi)挖側(cè)溝或基坑(限于不影響路基穩(wěn)定的范圍)。4.更換和整正橋梁梁縫擋砟板。(二)Ⅱ級(jí)維修項(xiàng)目。1.利用小型養(yǎng)路機(jī)械整治線路病害，對(duì)軌道(道岔)傷損零部件進(jìn)行更換或修理。2.膠接、焊接鋼軌，非成段更換鋼軌。4.螺栓扣件涂油。5.橋梁施工進(jìn)行試頂需要起動(dòng)梁身并回落原位。撥正支座，支座墊砂漿厚度在50mm及以下時(shí)。6.更換橋梁護(hù)軌，鋼梁明橋面單根抽換橋枕、更換護(hù)木。7.隧道漏水整治、襯砌裂損修補(bǔ)。8.整修道口鋪面。9.不破底處理道床翻漿冒泥、清篩道床。破底清篩道床以及更換、方正軌枕連續(xù)不超過(guò)2根。10.可能影響行車(chē)安全的清理危石、砍伐危樹(shù)及隧道內(nèi)5刨冰作業(yè)。11.更換橋梁擋砟塊、作業(yè)通道步行板。12.箱梁支座脫空、翻漿整治。13.在天窗內(nèi)可以完成的其他作業(yè)項(xiàng)目。二、可不納入天窗的維修項(xiàng)目下列維修作業(yè)可在天窗點(diǎn)外進(jìn)行，但嚴(yán)禁利用速度160km/h及以上的列車(chē)與前一趟列車(chē)之間的間隔時(shí)間作業(yè)。其他維修項(xiàng)目必須納入天窗，嚴(yán)禁利用列車(chē)間隔時(shí)間作業(yè)。1.使用軌道檢查儀、鋼軌探傷儀(雙軌探傷儀除外)等隨時(shí)能撤出線路的便攜設(shè)備進(jìn)行上線檢查、檢測(cè)作業(yè)；預(yù)卸路料的加固；標(biāo)志涂刷；整理道床；欄桿油漆；不移動(dòng)橋枕進(jìn)行鋼梁上蓋板涂裝；不影響行車(chē)安全的隧道除冰；清理垃圾或棄物。其他在道床坡腳以外不影響線橋設(shè)備正常使用的2.本線施工限速小于等于60km/h的地段或除正線外允許速度小于等于60km/h的站內(nèi)線路，允許使用單人能隨時(shí)撤出線路的輕便小型機(jī)具進(jìn)行螺栓涂油、搗固、改道、補(bǔ)充或緊固軌道聯(lián)結(jié)零件、墊入或撤出墊板作業(yè)，但嚴(yán)禁利用旅客列車(chē)與前一趟列車(chē)之間的間隔時(shí)間作業(yè)。天窗點(diǎn)外上道作業(yè)嚴(yán)禁使用齒條壓機(jī)，天窗點(diǎn)外上道檢查作業(yè)不得攜帶起、撥道器等機(jī)具。第2.1.5條在確保設(shè)備質(zhì)量穩(wěn)定的前提下，具備條件的線路，可逐步將正線全部上道作業(yè)納入天窗管理。鄰近營(yíng)業(yè)線施工第2.1.6條鄰近營(yíng)業(yè)線施工是指在營(yíng)業(yè)線兩側(cè)一定范6圍內(nèi)、營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界外影響或可能影響鐵路營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車(chē)安全的作業(yè)。第2.1.7條電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2m(接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2m,有下錨拉線地段時(shí)在下錨拉線外2m)、非電氣化鐵路信號(hào)機(jī)立柱外側(cè)1m為營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全第2.1.8條鄰近營(yíng)業(yè)線施工分為A、B、C三類(lèi)。1.鄰近鐵路營(yíng)業(yè)線進(jìn)行以下影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車(chē)安全的工程施工，列為A類(lèi)施工，必須納入鐵路局集團(tuán)公司月度施工計(jì)劃。(1)吊裝作業(yè)時(shí)侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。(2)架設(shè)或拆除各類(lèi)鐵塔、支柱及接觸網(wǎng)支柱等在作業(yè)過(guò)程中侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。(3)開(kāi)挖路基、路基注漿、樁基施工等影響路基穩(wěn)定(4)需要對(duì)鄰近的營(yíng)業(yè)線進(jìn)行限速的施工。2.鄰近營(yíng)業(yè)線進(jìn)行以下可能因翻塌、墜落等意外而危及B類(lèi)施工應(yīng)設(shè)置防護(hù)設(shè)施并經(jīng)鐵路局集團(tuán)公司有關(guān)部門(mén)審批，不能設(shè)置防護(hù)設(shè)施時(shí)納入鐵路局集團(tuán)公司月度施工計(jì)劃。影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車(chē)安全的防護(hù)設(shè)施設(shè)置必須納入鐵路局集團(tuán)公司月度施工計(jì)劃。(1)使用高度或作業(yè)半徑大于吊車(chē)至營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界之間距離的吊車(chē)吊裝作業(yè)。(2)影響鐵路通信桿塔、通信基站、信號(hào)中繼站、箱式機(jī)房及供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類(lèi)施工。(3)鄰近營(yíng)業(yè)線進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設(shè)7腳手架、膺架等施工的設(shè)備和材料翻落后侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。(4)營(yíng)業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。3.鄰近營(yíng)業(yè)線進(jìn)行以下可能影響鐵路路基穩(wěn)定、行車(chē)設(shè)備使用安全的施工，列為C類(lèi)施工。(1)鏟車(chē)、挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械作業(yè)。(2)開(kāi)挖基坑、降水和樁基施工。(3)鄰近供電、通信、信號(hào)電(光)纜溝槽及供電支柱、油氣及水電管路、通信信號(hào)桿塔(箱盒、通話柱)10m范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工。(4)綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。(5)路基填筑或棄土等施工。4.其他影響或可能影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車(chē)安全的鄰近營(yíng)業(yè)線施工，由鐵路局集團(tuán)公司按上述原則界定類(lèi)第2.1.9條對(duì)影響工務(wù)設(shè)備的鄰近營(yíng)業(yè)線施工，工務(wù)段(含橋工段、工電段、基礎(chǔ)設(shè)施段、綜合段等，下同)應(yīng)進(jìn)行安全監(jiān)督。第二節(jié)作業(yè)組織與管理第2.2.1條天窗分為施工天窗和維修天窗。施工天窗：技術(shù)改造工程、線路大中修、橋隧涵大修、路基大修、大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)，應(yīng)不少于180分鐘。維修天窗：雙線應(yīng)不少于120分鐘，單線宜不少于120分鐘，能力緊張區(qū)段不滿足天窗條件時(shí)在列車(chē)運(yùn)行圖文件中8公布。維修天窗在時(shí)間安排上應(yīng)與施工天窗重疊套用。車(chē)站到發(fā)線及編組站、區(qū)段站的維修天窗可根據(jù)車(chē)站性質(zhì)、線路功能等特點(diǎn)，按運(yùn)輸影響分級(jí)管理，根據(jù)需要?jiǎng)澐植煌鳂I(yè)區(qū)域或作業(yè)單元，維修天窗時(shí)長(zhǎng)和時(shí)段可適當(dāng)調(diào)整。站線股道保留車(chē)列影響工務(wù)設(shè)備檢修時(shí)，應(yīng)積極協(xié)調(diào)行車(chē)組織部門(mén)創(chuàng)造條件，滿足設(shè)備檢修需求。應(yīng)通過(guò)強(qiáng)化檢測(cè)分析、優(yōu)化作業(yè)組織，不斷減少天窗點(diǎn)外維修作業(yè)、分散作業(yè)和重復(fù)作業(yè)，并根據(jù)列車(chē)運(yùn)行情況，確定合理的天窗點(diǎn)外維修作業(yè)時(shí)段。第2.2.2條施工、維修均應(yīng)編制作業(yè)方案，要求如下：1.施工作業(yè)方案應(yīng)依據(jù)施工方案編制，實(shí)行“一日一案”。施工方案由施工單位按線分項(xiàng)目分階段編制，“一日一案”由施工負(fù)責(zé)人組織技術(shù)、安全管理人員編制，包括日施工方案示意圖、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)示意圖、施工及車(chē)輛運(yùn)行計(jì)劃表、人員分工及安全關(guān)鍵卡控表。2.維修作業(yè)方案由維修負(fù)責(zé)人組織編制。兩個(gè)及以上車(chē)間聯(lián)合作業(yè)、I級(jí)維修作業(yè)方案主要內(nèi)容有：作業(yè)項(xiàng)目、作業(yè)范圍、工作量、負(fù)責(zé)人、人員分工、機(jī)具材料數(shù)量、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工序流程、技術(shù)要求、防護(hù)設(shè)置、上下道位置及走行徑路、避車(chē)及跨線位置、安全控制措施等；其他維修作業(yè)方案主要內(nèi)容由鐵路局集團(tuán)公司規(guī)定。3.編制施工作業(yè)方案前，應(yīng)開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，確認(rèn)設(shè)備現(xiàn)狀、作業(yè)及行車(chē)條件等。編制維修作業(yè)方案前根據(jù)需要開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。第2.2.3條施工方案經(jīng)相關(guān)設(shè)備管理單位和行車(chē)組織單位會(huì)簽，報(bào)鐵路局集團(tuán)公司有關(guān)部門(mén)審查、審定?！耙蝗找话浮庇晒?wù)段、工務(wù)機(jī)械段(含大修段、大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)9用檢修段等，下同)主管科室組織審核。維修作業(yè)方案審核由鐵路局集團(tuán)公司規(guī)定。第2.2.4條作業(yè)方案審核通過(guò)后不得擅自調(diào)整，作業(yè)過(guò)程中遇特殊情況確需調(diào)整時(shí)，應(yīng)由施工(維修)負(fù)責(zé)人研判風(fēng)險(xiǎn)，經(jīng)段分管副職及以上人員批準(zhǔn)，并采取相應(yīng)保障措施，通知駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、作業(yè)組負(fù)責(zé)人、施工車(chē)輛及相關(guān)配合單位負(fù)責(zé)人后方可實(shí)施。第2.2.5條營(yíng)業(yè)線施工及鄰近營(yíng)業(yè)線施工均應(yīng)編制作業(yè)計(jì)劃，審批后方可實(shí)施。作業(yè)日計(jì)劃應(yīng)由安全生產(chǎn)調(diào)度指揮中心(以下簡(jiǎn)稱(chēng)指揮中心)組織審核，施工、I級(jí)維修項(xiàng)目報(bào)段領(lǐng)導(dǎo)審批，其他作業(yè)審批由鐵路局集團(tuán)公司規(guī)定。需臨時(shí)安排或調(diào)整的施工和維修作業(yè)，經(jīng)段分管副職審核后，按規(guī)定履行相應(yīng)的審批程序。法定節(jié)假日、運(yùn)輸調(diào)整日等停止天窗期間，安排正線侵入道床坡腳以?xún)?nèi)的作業(yè)時(shí)，作業(yè)計(jì)劃應(yīng)由段分管生產(chǎn)或安全副職審批，并安排安全技術(shù)管理人員現(xiàn)場(chǎng)盯控。第2.2.6條施工(維修)作業(yè)不得擅自擴(kuò)大作業(yè)內(nèi)容和范圍。對(duì)天窗時(shí)間、作業(yè)方式、行車(chē)組織變化和作業(yè)計(jì)劃變更、臨時(shí)增減作業(yè)組及變更防護(hù)員、施工(維修)負(fù)責(zé)人等情況，應(yīng)采取安全措施，嚴(yán)控變化風(fēng)險(xiǎn)。第2.2.7條施工(維修)作業(yè)應(yīng)召開(kāi)點(diǎn)前布置會(huì)和點(diǎn)后總結(jié)會(huì)。點(diǎn)前布置會(huì)和點(diǎn)后總結(jié)會(huì)應(yīng)由施工(維修)負(fù)責(zé)人組織召開(kāi)，線路大修施工、段組織的兩個(gè)及以上車(chē)間聯(lián)合作業(yè)，應(yīng)由施工(維修)主體單位(車(chē)間)組織召開(kāi)。所有作業(yè)人員均應(yīng)參加點(diǎn)前布置會(huì)和點(diǎn)后總結(jié)會(huì)，作業(yè)人員數(shù)量較多時(shí)可分級(jí)召開(kāi)。第2.2.8條進(jìn)行下列作業(yè)時(shí)，應(yīng)提前與電務(wù)、供電、車(chē)輛、貨運(yùn)、房建等相關(guān)設(shè)備管理單位聯(lián)系，填寫(xiě)配合通知1.更換鋼軌，施作絕緣接頭，更換磁軌枕、電容枕、電氣絕緣節(jié)枕，道岔轉(zhuǎn)轍器、可動(dòng)心轍叉部位作業(yè)，其他影響道岔、軌道電路使用的作業(yè)。2.影響超偏載檢測(cè)裝置、軌道衡、通信、客(貨)車(chē)運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)設(shè)備和接觸網(wǎng)等設(shè)備正常使用的作業(yè)。3.影響站臺(tái)、雨棚、天橋建筑限界的作業(yè)。相關(guān)設(shè)備管理單位應(yīng)在作業(yè)前確認(rèn)影響作業(yè)的軌旁設(shè)備及地上地下管、線、光電纜等設(shè)備設(shè)施，按照作業(yè)方案及時(shí)處置并設(shè)置警示標(biāo)志。第2.2.9條施工負(fù)責(zé)人由施工單位按照施工等級(jí)安排相應(yīng)人員擔(dān)當(dāng)。維修作業(yè)的組織領(lǐng)導(dǎo)工作由工務(wù)段負(fù)責(zé)。I級(jí)維修負(fù)責(zé)人由車(chē)間主任(副主任)擔(dān)當(dāng)(I級(jí)維修較多時(shí)，車(chē)間主任可委托車(chē)間勝任干部擔(dān)當(dāng)),Ⅱ級(jí)維修負(fù)責(zé)人由工 (班)長(zhǎng)擔(dān)當(dāng)。施工(維修)負(fù)責(zé)人不得臨時(shí)更換，遇特殊情況必須更換時(shí)，須安排同級(jí)別及以上且掌握該施工(維修)方案的專(zhuān)業(yè)人員擔(dān)任，具體更換時(shí)機(jī)由鐵路局集團(tuán)公司規(guī)定。第2.2.10條綜合利用天窗，應(yīng)遵守以下規(guī)定：1.兩個(gè)及以上單位在同一區(qū)間或站內(nèi)作業(yè)時(shí)，施工由施工辦、維修由車(chē)務(wù)段(直屬站)指定施工(維修)主體單位，明確主體施工(維修)負(fù)責(zé)人。主體施工(維修)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各單位施工(維修)組織，各單位必須服從主體施工 (維修)負(fù)責(zé)人指揮，按時(shí)完成施工和維修任務(wù)，確保達(dá)到規(guī)定的放行列車(chē)條件。2.兩個(gè)及以上單位作業(yè)車(chē)進(jìn)入同一個(gè)區(qū)間移動(dòng)作業(yè)時(shí)，由主體施工(維修)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一劃分各單位作業(yè)車(chē)作業(yè)范圍及分界點(diǎn)，作業(yè)單位必須按規(guī)定分別設(shè)置防護(hù)。3.同一區(qū)間或站內(nèi)施工和維修綜合利用天窗時(shí)，維修組織由主體施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，維修單位參加施工預(yù)備會(huì)和4.同一單位在同一區(qū)間或站內(nèi)安排兩項(xiàng)及以上施工(維修)作業(yè)、或兩個(gè)及以上車(chē)間參加同一項(xiàng)施工(維修)作業(yè)時(shí)，工務(wù)段或工務(wù)機(jī)械段應(yīng)指定施工(維修)主體，明確主體施工(維修)負(fù)責(zé)人，還應(yīng)安排安全技術(shù)管理人員負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)。主體施工(維修)負(fù)責(zé)人應(yīng)負(fù)責(zé)施工(維修)作業(yè)總體組織及安全管理。第2.2.11條施工(維修)負(fù)責(zé)人的主要職責(zé)：1.負(fù)責(zé)施工(維修)現(xiàn)場(chǎng)的組織指揮工作。檢查施工(維修)和開(kāi)通前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，指揮現(xiàn)場(chǎng)施工(維修),安排施工(維修)防護(hù)，確認(rèn)放行列車(chē)條件等。2.負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決施工(維修)中發(fā)生的問(wèn)題，協(xié)調(diào)各單位施工(維修)作業(yè)，掌握施工(維修)進(jìn)度，反饋現(xiàn)場(chǎng)信息。施工負(fù)責(zé)人還應(yīng)及時(shí)向施工協(xié)調(diào)小組匯報(bào)施工情況。3.對(duì)施工(維修)現(xiàn)場(chǎng)的安全負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)組織召開(kāi)點(diǎn)前布置會(huì)和點(diǎn)后總結(jié)會(huì)。第2.2.12條工務(wù)單位應(yīng)圍繞調(diào)度指揮、應(yīng)急處置、數(shù)據(jù)分析、輔助決策、計(jì)劃管理、過(guò)程管控等職能，強(qiáng)化段指揮中心建設(shè)，并運(yùn)用工務(wù)安全生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)、鐵路運(yùn)輸調(diào)度管理系統(tǒng)、CTC/TDCS查詢(xún)終端和相關(guān)監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)等手段，有效指導(dǎo)日常安全生產(chǎn)。第2.2.13條工務(wù)段、工務(wù)機(jī)械段應(yīng)按規(guī)定組織或參加施工協(xié)調(diào)小組相關(guān)工作。線間距不足6.5m地段(兩線間已有站臺(tái)、柵欄等設(shè)施的除外),正線成組更換道岔、正線成段更換軌枕、正線橋隧成段破底清篩施工，施工主體單位應(yīng)安排段領(lǐng)導(dǎo)盯控。集中修首尾階段、法定節(jié)假日和關(guān)鍵時(shí)期，施工單位應(yīng)安排段領(lǐng)導(dǎo)盯控重點(diǎn)施工。第2.2.14條成段道床清篩、成段更換軌枕、成組更換道岔、路基換填等施工限速地段應(yīng)設(shè)置專(zhuān)人巡查，其他施工限速地段可根據(jù)需要安排巡查，具體要求應(yīng)在施工組織方案中明確。特殊情況由施工負(fù)責(zé)人根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況安排。第2.2.15條凡未辦理驗(yàn)交的線路、橋隧涵和加固防護(hù)等設(shè)備設(shè)施，由施工單位負(fù)責(zé)巡查養(yǎng)護(hù)，工務(wù)段負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查。第三節(jié)施工監(jiān)督和管理第2.3.1條工務(wù)單位(部門(mén))應(yīng)建立外單位施工安全監(jiān)督體系，加強(qiáng)施工安全和工程質(zhì)量的監(jiān)督檢查。影響或可能影響工務(wù)設(shè)備安全的外單位施工，必須納入工務(wù)段的監(jiān)督和管理，工務(wù)段應(yīng)制定監(jiān)督方案。工務(wù)段應(yīng)派安全監(jiān)督員對(duì)施工進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)安全隱患時(shí)應(yīng)責(zé)令施工單位立即改正，填發(fā)“施工整改通知書(shū)”(見(jiàn)附錄一);發(fā)現(xiàn)危及行車(chē)安全時(shí)，必須果斷采取限速或封鎖線路措施，責(zé)令其停工，填發(fā)“施工停工通知書(shū)”(見(jiàn)附錄二),由施工單位組織整改并制定有針對(duì)性措施，經(jīng)工務(wù)段檢查確認(rèn)后方可復(fù)工，并報(bào)鐵路局集團(tuán)公司。第2.3.2條工務(wù)單位(部門(mén))應(yīng)派員參加外單位施工設(shè)計(jì)及施工方案審查、安全技術(shù)交底等前期工作。第2.3.3條安全監(jiān)督員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)合格，持證上崗。安全監(jiān)督員必須掌握施工流程及安全控制措施，及時(shí)對(duì)施工中存在的問(wèn)題提出整改要求。第2.3.4條工務(wù)單位應(yīng)在協(xié)議中明確以下內(nèi)容：施工單位應(yīng)根據(jù)審定的施工方案，在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控、監(jiān)測(cè)、語(yǔ)音監(jiān)聽(tīng)、電子圍欄等技防設(shè)備，并接入工務(wù)段指揮中第四節(jié)放行列車(chē)條件第2.4.1條施工天窗結(jié)束后放行列車(chē)條件按《國(guó)鐵集團(tuán)鐵路營(yíng)業(yè)線施工管理辦法》執(zhí)行。電氣化區(qū)段長(zhǎng)大上坡道、重載鐵路等接觸網(wǎng)分相地段，施工天窗結(jié)束后放行電力機(jī)車(chē)速度應(yīng)在施工方案中明確。第2.4.2條施工地段放行列車(chē)，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超出下次施工前最高行車(chē)速度等級(jí)的計(jì)劃維修容許偏差管理值。列車(chē)速度vmax>45km/h時(shí)，工務(wù)設(shè)備狀態(tài)符合鐵路線路、橋隧修理有關(guān)規(guī)定。列車(chē)限速max≤45km/h時(shí)，線路狀態(tài)應(yīng)符合下列要求：1.軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道砟不少于1/3。2.枕底道砟串實(shí)。3.軌枕每隔6根可空1根。4.道釘或扣件：(1)鋼軌接頭兩根軌枕和橋枕上道釘、扣件齊全、有(2)半徑不大于800m曲線地段，混凝土枕、復(fù)合材料橋枕可每隔1根擰緊3根，木枕可每隔1根釘緊6根；(3)半徑大于800m曲線及直線地段，混凝土枕、復(fù)合材料橋枕可每隔2根擰緊1根，木枕可每隔1根釘緊1根。5.接頭螺栓：每個(gè)接頭至少擰緊4個(gè)(每端2個(gè))。6.鉤螺栓：每隔3根橋枕擰緊1根。7.起道(含墊砟)順坡長(zhǎng)度不得小于起道量的200倍。8.凍害墊板平臺(tái)兩端的順坡長(zhǎng)度不得小于凍起高度的200倍。第2.4.3條施工作業(yè)過(guò)程中，工務(wù)段應(yīng)對(duì)施工前準(zhǔn)備、施工中控制、線路開(kāi)通和階梯提速等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控。線路開(kāi)通、速度變更執(zhí)行施工單位和工務(wù)段共同檢查簽認(rèn)制度，速度變更時(shí)應(yīng)采取地面檢查或添乘檢查的方式掌握設(shè)備狀第2.4.4條鋼梁修理或上蓋板涂裝時(shí)，移動(dòng)后的木橋枕、復(fù)合材料橋枕中心間距分別不得超過(guò)550mm、600mm,特殊情況不得超過(guò)600mm、650mm,接頭處橋枕凈距不得超過(guò)210mm,并保持枕木間距不變，鉤螺栓及聯(lián)結(jié)零件齊全、有鋼梁明橋面上木橋枕、復(fù)合材料橋枕凈距分別大于210mm、350mm時(shí)，鋼梁橋限速：客車(chē)不得超過(guò)100km/h,貨車(chē)不得超過(guò)60km/h。第2.4.5條下列作業(yè)應(yīng)辦理臨時(shí)封鎖手續(xù)，設(shè)置停車(chē)手信號(hào)防護(hù)；封鎖完畢，放行列車(chē)或單機(jī)的限速條件由作業(yè)負(fù)責(zé)人根據(jù)具體情況決定。1.危及行車(chē)安全的突發(fā)性災(zāi)害的緊急搶修。2.鋼軌、轍叉或夾板折斷后的緊急處理。3.線路脹軌的緊急處理。4.更換重傷鋼軌、轍叉或聯(lián)結(jié)零件等緊急處理。5.其他危及行車(chē)安全的故障處理。第五節(jié)作業(yè)防護(hù)第2.5.1條凡影響行車(chē)、人身安全的施工和維修作業(yè)及發(fā)生線路故障地點(diǎn)，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。第2.5.2條封鎖或慢行施工作業(yè)應(yīng)辦理施工手續(xù)，按規(guī)定設(shè)置移動(dòng)停車(chē)或移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)。第2.5.3條已納入LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的長(zhǎng)期限制慢行地段，不設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)。第2.5.4條施工和維修作業(yè)必須設(shè)置防護(hù)員(駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員),日作業(yè)計(jì)劃下達(dá)后不得擅自調(diào)換，特殊情況需調(diào)換時(shí)，由車(chē)間主任(副主任)批準(zhǔn)，報(bào)段指揮中心核備，并通知所在作業(yè)組負(fù)責(zé)人、駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)施工(維修)負(fù)責(zé)人、駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員必須攜帶列調(diào)對(duì)講設(shè)備，并做好音頻記錄。作業(yè)期間任何人不得隨意占用列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話頻點(diǎn)?，F(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員或駐站聯(lián)絡(luò)員改變通信工具、通信方式時(shí)，必須經(jīng)施工(維修)負(fù)責(zé)人同意，通知相關(guān)人員后方可改變。每名現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)只承擔(dān)一個(gè)防護(hù)單元的防護(hù)任務(wù)，每個(gè)防護(hù)單元長(zhǎng)度原則上不超過(guò)100m,瞭望不良地段應(yīng)適當(dāng)縮短，垂直天窗、單線天窗點(diǎn)內(nèi)無(wú)作業(yè)車(chē)輛及兩線間已設(shè)置隔離的無(wú)縫線路應(yīng)力放散和調(diào)整、成段更換鋼軌、成段更換軌枕、道床清篩等施工可適當(dāng)延長(zhǎng)。第2.5.5條在通信不暢或瞭望條件不良地段作業(yè)時(shí)，應(yīng)增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)員。第2.5.6條現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)根據(jù)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)地形條件、列車(chē)運(yùn)行特點(diǎn)、作業(yè)人員和機(jī)具布置等情況確定站位及移動(dòng)路徑，并做好自身防護(hù)。在區(qū)間線路、站內(nèi)線路、道岔上維修時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)站在維修地點(diǎn)附近且瞭望、通信信號(hào)、監(jiān)聽(tīng)條件較好的安全地點(diǎn)進(jìn)行防護(hù)，在天窗內(nèi)作業(yè)時(shí)，顯示停車(chē)手信號(hào)?，F(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)以瞭望防護(hù)為主，并掌握駐站聯(lián)絡(luò)員通報(bào)的信息，每3～5分鐘聯(lián)系確認(rèn)一次；垂直天窗、單線天窗點(diǎn)內(nèi)無(wú)作業(yè)車(chē)輛時(shí)，防護(hù)員應(yīng)加強(qiáng)瞭望，保持通信暢通，嚴(yán)禁擅自離崗或從事與防護(hù)無(wú)關(guān)工作。第2.5.7條駐站聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)與車(chē)站值班員辦理施工(維修)登銷(xiāo)記手續(xù)；向施工(維修)負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員傳達(dá)調(diào)度命令；向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員通報(bào)列車(chē)運(yùn)行情況。施工(維修)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)下達(dá)設(shè)置或撤除防護(hù)、開(kāi)始或停止作業(yè)、下道避車(chē)等命令。第2.5.8條如防護(hù)聯(lián)系中斷，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)向車(chē)站值班員報(bào)告，請(qǐng)求攔停列車(chē)；現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)立即通知施工(維修)負(fù)責(zé)人停止作業(yè)；施工(維修)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即采取防護(hù)措施，并組織人員、機(jī)具、材料撤離至安全地點(diǎn)。第2.5.9條鐵路局集團(tuán)公司應(yīng)制定施工(維修)負(fù)責(zé)聯(lián)控內(nèi)容、聯(lián)控對(duì)象、聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)及復(fù)誦確認(rèn)等環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)范。建立音(視)頻采集設(shè)備管理、回放分析制度。第2.5.10條在區(qū)間線路上天窗點(diǎn)外進(jìn)行的作業(yè)，駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、施工(維修)負(fù)責(zé)人聯(lián)系程序規(guī)定1.施工(維修)負(fù)責(zé)人應(yīng)通過(guò)駐站聯(lián)絡(luò)員與車(chē)站值班員保持密切聯(lián)系，設(shè)置好防護(hù)后方可作業(yè)。在作業(yè)過(guò)程中應(yīng)密(1)預(yù)報(bào)：車(chē)站對(duì)作業(yè)區(qū)間辦理閉塞(預(yù)告)時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、施工(維修)負(fù)責(zé)人發(fā)出預(yù)報(bào)；如系通過(guò)列車(chē)，則應(yīng)提前一個(gè)車(chē)站(即鄰站向本站發(fā)車(chē)時(shí))發(fā)出預(yù)報(bào)。(2)確報(bào)：車(chē)站向作業(yè)區(qū)間發(fā)車(chē)時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、施工(維修)負(fù)責(zé)人發(fā)出確報(bào)。(3)作業(yè)地點(diǎn)距車(chē)站較近或作業(yè)條件較復(fù)雜，需提前預(yù)報(bào)、確報(bào)時(shí)，施工(維修)負(fù)責(zé)人應(yīng)事先與駐站聯(lián)絡(luò)員商定明確并告知全體防護(hù)員及作業(yè)人員。(4)變更通知：預(yù)報(bào)、確報(bào)有變化時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、施工(維修)負(fù)責(zé)人發(fā)出變更通知。2.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員接到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的預(yù)報(bào)、確報(bào)、變更通知后應(yīng)加強(qiáng)警戒，注意瞭望，監(jiān)視來(lái)車(chē)與作業(yè)情況。3.駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加強(qiáng)與車(chē)站值班員的聯(lián)系，雙線區(qū)段反方向來(lái)車(chē)時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、施工(維修)負(fù)責(zé)人。第2.5.11條線路上作業(yè)設(shè)置或撤除移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防1.設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)(1)駐站聯(lián)絡(luò)員確認(rèn)作業(yè)調(diào)度命令，并向施工(維修)負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員傳達(dá)。(2)施工(維修)負(fù)責(zé)人向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員下達(dá)設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)命令。(3)施工(維修)負(fù)責(zé)人確認(rèn)已按規(guī)定設(shè)置好移動(dòng)停車(chē)信號(hào)后，發(fā)出作業(yè)命令。2.撤除移動(dòng)停車(chē)信號(hào)(1)施工(維修)負(fù)責(zé)人組織確認(rèn)線路達(dá)到放行列車(chē)條件(外單位施工的還需工務(wù)段安全監(jiān)督員確認(rèn))。(2)施工(維修)負(fù)責(zé)人向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員下達(dá)撤除移動(dòng)停車(chē)信號(hào)命令，并確認(rèn)已經(jīng)撤除。(3)施工(維修)負(fù)責(zé)人通知駐站聯(lián)絡(luò)員辦理線路開(kāi)通手續(xù)。第2.5.12條線路慢行地段設(shè)置、更換、撤除移動(dòng)減速信號(hào)程序如下：1.設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)(1)施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)慢行地段具備放行列車(chē)條件后，通知駐站聯(lián)絡(luò)員辦理線路開(kāi)通手續(xù)，同時(shí)向移動(dòng)減速信號(hào)設(shè)置人員下達(dá)設(shè)置命令。(2)移動(dòng)減速信號(hào)設(shè)置人員按防護(hù)示意圖設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)，并向施工負(fù)責(zé)人報(bào)告，同時(shí)通知駐站聯(lián)絡(luò)員。2.更換移動(dòng)減速信號(hào)(1)施工負(fù)責(zé)人組織確認(rèn)慢行地段具備提速條件后，通知駐站聯(lián)絡(luò)員。(2)駐站聯(lián)絡(luò)員向車(chē)站值班員確認(rèn)后，向施工負(fù)責(zé)人傳達(dá)更換命令。(3)移動(dòng)減速信號(hào)設(shè)置人員根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的命令更換移動(dòng)減速信號(hào)，更換后，向施工負(fù)責(zé)人報(bào)告，并通知駐站3.撤除移動(dòng)減速信號(hào)(1)施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)慢行地段具備恢復(fù)常速條件后，通知駐站聯(lián)絡(luò)員辦理銷(xiāo)記手續(xù)，調(diào)度命令下達(dá)后，向移動(dòng)減速信號(hào)設(shè)置人員下達(dá)撤除命令。(2)移動(dòng)減速信號(hào)設(shè)置人員撤除移動(dòng)減速信號(hào)后，向施工負(fù)責(zé)人報(bào)告，并通知駐站聯(lián)絡(luò)員。第2.5.13條線(橋)車(chē)間、工區(qū)和巡守小組的防護(hù)信號(hào)備品數(shù)量，應(yīng)按表2.5.13規(guī)定配備。表2.5.13防護(hù)信號(hào)備品表序號(hào)名稱(chēng)單位單線雙線車(chē)間工E巡守工區(qū)巡守1作業(yè)標(biāo)個(gè)462移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌(燈)個(gè)各2各43移動(dòng)減速信號(hào)牌個(gè)244減速地點(diǎn)標(biāo)個(gè)245雙面信號(hào)燈盞141/人161/人6口笛個(gè)61617紅色信號(hào)旗面2632938黃色信號(hào)旗面2612619短路銅線(自動(dòng)閉塞區(qū)間)條2142列調(diào)對(duì)講設(shè)備臺(tái)44~6245~82帶“T”字的移動(dòng)減速信號(hào)牌個(gè)44帶“W”字的減速防護(hù)地段終端信號(hào)牌個(gè)24帶“L”字的減速防護(hù)地段終端信號(hào)牌個(gè)24注：(1)巡守人員多人值班時(shí)，口笛、信號(hào)燈、信號(hào)旗應(yīng)按實(shí)際需要相應(yīng)增加。(2)施工單位需要的信號(hào)用品數(shù)量，可根據(jù)實(shí)際情況規(guī)定。(3)單線有道岔的工區(qū)，移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌(燈)應(yīng)配備各3個(gè)，并配備移動(dòng)減速信號(hào)牌(雙面黃色)2個(gè)。(4)速度大于120km/h區(qū)段的工區(qū)，配置帶“T”字的移動(dòng)減速信號(hào)牌；有1萬(wàn)t貨物列車(chē)運(yùn)行的工區(qū)，配置帶“W”字的減速防護(hù)地段終端信號(hào)牌，有2萬(wàn)t(含1.5萬(wàn)t)貨物列車(chē)運(yùn)行的工區(qū)，配置帶“L”字的減速防護(hù)地段終端信號(hào)牌。(5)電氣化區(qū)段工區(qū)，配備70mm2銅導(dǎo)線，其數(shù)量與長(zhǎng)度根據(jù)需要確定。第六節(jié)故障預(yù)防和處理第2.6.1條發(fā)生故障、險(xiǎn)情或自然災(zāi)害時(shí)，應(yīng)遵循“先第2.6.2條故障、險(xiǎn)情或自然災(zāi)害應(yīng)急處置，按以下程序辦理。一、工務(wù)人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障、險(xiǎn)情或自然災(zāi)害時(shí)。(一)設(shè)置防護(hù)，防止機(jī)車(chē)、車(chē)輛通往故障、險(xiǎn)情或自然災(zāi)害影響地點(diǎn)。1.應(yīng)立即連續(xù)發(fā)出停車(chē)信號(hào)和以停車(chē)手信號(hào)防護(hù)，還應(yīng)迅速使用列調(diào)對(duì)講設(shè)備通知就近車(chē)站值班員或通知列車(chē)司機(jī)緊急停車(chē)，同時(shí)在故障、險(xiǎn)情或自然災(zāi)害影響地點(diǎn)設(shè)置停2.當(dāng)確知一端先來(lái)車(chē)時(shí)，應(yīng)沿路肩急速奔向列車(chē)，用手信號(hào)旗(燈)或徒手顯示停車(chē)信號(hào)。3.如不知來(lái)車(chē)方向，應(yīng)在故障、險(xiǎn)情或自然災(zāi)害影響地點(diǎn)注意傾聽(tīng)和瞭望，發(fā)現(xiàn)來(lái)車(chē)，應(yīng)急速奔向列車(chē)，用手信號(hào)旗(燈)或徒手顯示停車(chē)信號(hào)。4.設(shè)有固定信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)先使其顯示停車(chē)信號(hào)。5.站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障、險(xiǎn)情或自然災(zāi)害時(shí)，應(yīng)立即通知車(chē)站值班員(列車(chē)調(diào)度員)采取措施，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置停車(chē)信號(hào)防護(hù)。(二)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，確定行車(chē)限制條件。1.迅速通知工長(zhǎng)或車(chē)間主任以及段指揮中心。工務(wù)單位啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織修復(fù)設(shè)備；如不能立即修復(fù)，應(yīng)通過(guò)車(chē)站值班員立即向列車(chē)調(diào)度員請(qǐng)求封鎖區(qū)間或限速運(yùn)行。2.工長(zhǎng)或車(chē)間主任根據(jù)故障判斷影響行車(chē)的程度，確定行車(chē)限制條件，并報(bào)告車(chē)站值班員或列車(chē)調(diào)度員。在工長(zhǎng)或車(chē)間主任到達(dá)故障地點(diǎn)之前，行車(chē)限制條件由現(xiàn)場(chǎng)工務(wù)人員二、當(dāng)接到車(chē)站值班員(列車(chē)調(diào)度員)關(guān)于設(shè)備故障、險(xiǎn)情或自然災(zāi)害的通知時(shí)。1.工務(wù)單位應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，通知相關(guān)車(chē)間(工區(qū))。2.車(chē)間(工區(qū))按通知的故障、險(xiǎn)情或自然災(zāi)害類(lèi)別和應(yīng)急預(yù)案規(guī)定，攜帶機(jī)具和材料趕赴現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，并在車(chē)站辦理相關(guān)手續(xù)。3.現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人確認(rèn)故障、險(xiǎn)情或自然災(zāi)害后，立即向車(chē)站值班員(列車(chē)調(diào)度員)報(bào)告主要情況及影響范圍、處置方案、行車(chē)限制條件。三、當(dāng)接到鐵路災(zāi)害應(yīng)急電話報(bào)警時(shí)。工務(wù)單位(部門(mén))接到鐵路災(zāi)害應(yīng)急電話報(bào)警時(shí)，應(yīng)立即判定災(zāi)害位置，第一時(shí)間報(bào)告有關(guān)車(chē)站值班員(列車(chē)調(diào)度員)封鎖線路；如遇災(zāi)害報(bào)警人表述不清楚時(shí)，應(yīng)封鎖報(bào)警人所在位置的所有線路。同時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案并通知有關(guān)車(chē)間 (工區(qū))及單位相關(guān)人員?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置按本條第二款規(guī)定第2.6.3條脹軌跑道的防治和處理。1.當(dāng)線路出現(xiàn)連續(xù)碎彎并有脹軌跡象時(shí)，必須派專(zhuān)人監(jiān)視，觀測(cè)軌溫和線路的變化。若碎彎繼續(xù)擴(kuò)大，應(yīng)采取限速或封鎖措施，并進(jìn)行緊急處理。2.作業(yè)中如出現(xiàn)軌向、高低不良，起道、撥道省力，枕端道砟離縫等脹軌跡象時(shí)，必須停止作業(yè)，并及時(shí)采取防脹無(wú)論作業(yè)中或作業(yè)后，發(fā)現(xiàn)線路軌向不良，用10m弦測(cè)量?jī)晒射撥壍能壪蚱睿?dāng)平均值達(dá)到10mm時(shí)，必須設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)，并采取夯拍道床、填滿枕盒道砟和堆高砟肩等措施，來(lái)不及設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)的，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)顯示黃色信號(hào)旗(燈),指示列車(chē)限速運(yùn)行，并及時(shí)向車(chē)站值班員報(bào)告限速地點(diǎn)和限速值，安排人員在車(chē)站登記；當(dāng)兩股鋼軌的軌向偏差平均值達(dá)到12mm,必須立即設(shè)置停車(chē)信號(hào)防護(hù)，及時(shí)通知車(chē)站，并采取鋼軌降溫、切割等緊急措施，消除故障后放行列車(chē)。3.發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時(shí)必須立即攔停列車(chē)，及時(shí)采取措施，恢復(fù)線路，首列放行列車(chē)速度不得超過(guò)15km/h,并派專(zhuān)人看守、整修線路，逐步提高行車(chē)速度。第2.6.4條線路鋼軌(焊縫)折斷時(shí)，應(yīng)按第2.6.2條的規(guī)定設(shè)置防護(hù)并封鎖線路，斷軌處理后的行車(chē)限制條件：1.緊急處理——當(dāng)鋼軌斷縫不大于50mm時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行緊急處理。在斷縫處上好夾板或臌包夾板，用急救器固定，在斷縫前后各50m擰緊扣件，并派人看守，放行列車(chē)速度不得超過(guò)15km/h。如斷縫小于30mm時(shí)，放行列車(chē)速度不得超過(guò)25km/h。有條件時(shí)應(yīng)及時(shí)在原位焊復(fù)，否則應(yīng)在軌端鉆孔，上好夾板或臌包夾板，擰緊接頭螺栓，然后可適當(dāng)提高行車(chē)速度。重載鐵路鋼軌斷縫小于30mm時(shí)，使用夾板或臌包夾板鉆孔加固，至少擰緊4個(gè)接頭螺栓(每端2個(gè)),放行列車(chē)速度不得超過(guò)45km/h。2.臨時(shí)處理——鋼軌折損嚴(yán)重或斷縫大于50mm,重載鐵路鋼軌斷縫大于等于30mm,以及緊急處理后，不能立即焊接修復(fù)時(shí)，應(yīng)封鎖線路，切除傷損部分，兩鋸口間插入長(zhǎng)度不短于6m的同型鋼軌，軌端鉆孔，上接頭夾板，用10.9級(jí)螺栓擰緊。在短軌前后各50m范圍內(nèi)，擰緊扣件后，按正常速度放行列車(chē)，但不得大于160km/h。臨時(shí)處理或緊急處理時(shí)，應(yīng)先在斷縫兩側(cè)軌頭非工作邊做出標(biāo)記，標(biāo)記間距離不小于8m,并準(zhǔn)確丈量?jī)蓸?biāo)記間的距離和軌頭非工作邊一側(cè)的斷縫值，做好記錄。3.永久處理——對(duì)緊急處理或臨時(shí)處理的處所，應(yīng)在條件適宜時(shí)及時(shí)插入長(zhǎng)度不短于7m的同型鋼軌進(jìn)行焊復(fù)，恢復(fù)無(wú)縫線路軌道結(jié)構(gòu)。在線路上焊接時(shí)軌溫不得低于0℃,否則應(yīng)采取相應(yīng)保溫措施；放行列車(chē)時(shí)，焊縫溫度應(yīng)低于300℃。第2.6.5條膠接絕緣接頭發(fā)生拉開(kāi)離縫時(shí)，應(yīng)立即擰緊膠接絕緣接頭兩端各50m范圍內(nèi)線路扣件，并盡快修復(fù)。膠接絕緣失效時(shí)，應(yīng)立即更換或采用現(xiàn)場(chǎng)膠接絕緣接頭技術(shù)處理。暫時(shí)不能永久處理的，可將失效部分拆除，更換為普通絕緣材料或插入等長(zhǎng)絕緣接頭鋼軌或膠接絕緣鋼軌，用夾板聯(lián)結(jié)進(jìn)行臨時(shí)處理，并盡快用較長(zhǎng)的膠接絕緣鋼軌進(jìn)行永久處理。永久處理時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格掌握軌溫、膠接絕緣鋼軌的長(zhǎng)度和預(yù)留焊縫，使修復(fù)后無(wú)縫線路鎖定軌溫不變。第2.6.6條在防洪重點(diǎn)處所及公跨鐵立交橋涵、鐵跨公立交橋涵、鐵路上方通行機(jī)動(dòng)車(chē)的路段、通航橋梁等處所設(shè)置鐵路災(zāi)害應(yīng)急電話標(biāo)牌。標(biāo)牌告知內(nèi)容包括所在線名、里程、應(yīng)急電話、設(shè)立單位。工務(wù)段應(yīng)定期檢查維護(hù)標(biāo)牌，確保狀態(tài)良好。工務(wù)段指揮中心、鐵路局集團(tuán)公司防洪辦應(yīng)配備鐵路專(zhuān)用調(diào)度通信終端(FAS),遇現(xiàn)場(chǎng)反映鐵路災(zāi)害時(shí)，應(yīng)迅速將情況報(bào)告就近車(chē)站。第2.6.7條凡發(fā)現(xiàn)鋼軌頂面有油脂影響行車(chē)安全時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告車(chē)站值班員(列車(chē)調(diào)度員),并按第2.6.2條規(guī)定進(jìn)行處置，油脂未清理完畢不得放行列車(chē)。1.螺栓涂油作業(yè)應(yīng)防止油脂遺灑在鋼軌頂面上，遺灑在鋼軌頂面上油脂必須擦除干凈。2.焊縫探傷作業(yè)后鋼軌頂面上的焊縫探傷耦合劑必須擦除干凈。3.鋼軌探傷車(chē)作業(yè)使用的防凍液應(yīng)在探傷車(chē)停留庫(kù)(駐地)排放，不得在線路上排放。確需在線路上排放時(shí)，必須停車(chē)排放，嚴(yán)禁邊走邊排。遺灑在鋼軌頂面的防凍液必須擦除或沖洗干凈。4.發(fā)現(xiàn)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備漏油時(shí)，應(yīng)立即采取停車(chē)措施，并將遺灑在鋼軌頂面上的油脂擦除干凈。第七節(jié)電氣化鐵路作業(yè)第2.7.1條在電氣化鐵路線路上作業(yè)，應(yīng)遵守以下規(guī)得超過(guò)30mm,且兩股鋼軌起道量相差不得超過(guò)11mm;調(diào)整曲線超高時(shí)，單股起道量不得超過(guò)11mm。起道量超出上述規(guī)定時(shí)，應(yīng)事先通知供電單位調(diào)查確認(rèn)接觸網(wǎng)設(shè)備調(diào)整工作量并配合作業(yè)。起道后軌面高度超出原軌面標(biāo)準(zhǔn)線30mm時(shí)，由工務(wù)、供電部門(mén)共同確認(rèn)，并由鐵路局集團(tuán)公司批準(zhǔn)。起道作業(yè)時(shí)，隧道、穿式桁架橋和拱橋、斜拉橋、懸索橋應(yīng)滿足建筑限界要求。2.撥道作業(yè)：線路中心位移一次不得超過(guò)30mm,一側(cè)撥道量年累計(jì)不得大于120mm,并滿足建筑限界和線間距要求。撥道量超出上述規(guī)定時(shí)，應(yīng)事先通知供電單位調(diào)查確認(rèn)，滿足調(diào)整要求后方可作業(yè)。橋梁上線路一側(cè)撥道量年累計(jì)不得大于60mm,且線路中心與橋梁中心的偏差值符合以下要求：線路允許速度max≤120km/h地段，鋼梁不得大于50mm,圬工梁不得大于70mm;線路允許速度120km/h<tmax<200km/h地段，鋼梁、圬工梁不得大于50mm。3.清除危石、爆破作業(yè)可能影響接觸網(wǎng)及行車(chē)安全時(shí)，應(yīng)有供電單位人員配合；有礙接觸網(wǎng)及行車(chē)安全時(shí)，應(yīng)先停第2.7.2條在自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時(shí)，1.在同一地點(diǎn)同時(shí)更換兩股鋼軌時(shí)，無(wú)論該地段接觸網(wǎng)是否停電，換軌前必須在被換鋼軌兩端的左右軌節(jié)間橫向各設(shè)一條截面不小于70mm2的銅導(dǎo)線，在被換一股鋼軌兩端軌節(jié)間縱向安裝一條截面不小于70mm2的銅導(dǎo)線。銅導(dǎo)線兩端用夾子牢固夾持在相鄰的軌底上，夾持位置應(yīng)除銹，如圖2.7.2—1所示。作業(yè)完畢后方準(zhǔn)拆除接地線和銅導(dǎo)線。圖2.7.2—11-被更換鋼軌；2-銅導(dǎo)線2.更換一股鋼軌時(shí)，換軌前應(yīng)在被換鋼軌兩端的左右軌節(jié)間橫向各設(shè)一條截面不小于70mm2的銅導(dǎo)線。銅導(dǎo)線兩端用夾子牢固夾持在相鄰的軌底上，夾持位置應(yīng)除銹，如圖2.7.2-2所示。圖2.7.2—2或換軌前應(yīng)在被換鋼軌兩端軌節(jié)間縱向安設(shè)一條截面的銅導(dǎo)線。銅導(dǎo)線兩端牢固夾持在相鄰的軌底上，夾持位置應(yīng)除銹，如圖2.7.2-3所示。作業(yè)完畢后方準(zhǔn)拆除銅導(dǎo)線。圖2.7.2—3第2.7.3條在非自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：1.在同一地點(diǎn)同時(shí)更換兩股鋼軌時(shí)，無(wú)論該地段接觸網(wǎng)是否停電，換軌前必須在被換鋼軌兩端軌節(jié)間縱向各設(shè)一條截面不小于70mm2的銅導(dǎo)線。銅導(dǎo)線兩端牢固夾持在相鄰的軌底上，夾持位置應(yīng)除銹，如圖2.7.3—1所示。作業(yè)完畢后方準(zhǔn)拆除接地線和銅導(dǎo)線。22112圖2.7.3—12.更換一股鋼軌時(shí)，換軌前應(yīng)在被換鋼軌兩端軌節(jié)間縱向安設(shè)一條截面不小于70mm2的銅導(dǎo)線。銅導(dǎo)線兩端牢固夾持在相鄰的軌底上，夾持位置應(yīng)除銹，如圖2.7.3—2。作業(yè)完畢后方準(zhǔn)拆除銅導(dǎo)線。第2.7.4條成組更換道岔設(shè)置銅導(dǎo)線作業(yè)時(shí)，按第2.7.2條第1款規(guī)定辦理。施工單位必須提前通知電務(wù)等單位配合，更換完畢必須經(jīng)電務(wù)人員檢查符合要求后，方準(zhǔn)撤除臨時(shí)安全設(shè)施。更換鋼軌需拆裝扼流變鋼軌引線時(shí)，應(yīng)有電務(wù)單位現(xiàn)場(chǎng)配合，拆裝作業(yè)由電務(wù)人員完成；未設(shè)置好分路電纜之前，不得將扼流變鋼軌引線從鋼軌上拆開(kāi)；如需拆開(kāi)扼流變吸上線時(shí)，還應(yīng)有供電單位配合。在站內(nèi)更換鋼軌或夾板時(shí)，銅導(dǎo)線的連接方法，必須考慮軌道電路和車(chē)站作業(yè)的要求?？墒褂娩撥壧娲v向銅導(dǎo)線。第2.7.5條更換帶有吸上線的鋼軌，必須先通知供電單位采取安全措施后，方準(zhǔn)作業(yè)。第2.7.6條線路作業(yè)必須保持電氣化及信號(hào)裝置的接地線與軌端連接線的正常連接。1.如需臨時(shí)拆除接觸網(wǎng)支柱地線連接線時(shí)，應(yīng)在供電單位配合下，采取相應(yīng)的安全措施后方準(zhǔn)開(kāi)工；作業(yè)完畢后應(yīng)及時(shí)恢復(fù)其可靠連接，經(jīng)供電單位確認(rèn)后方準(zhǔn)結(jié)束作業(yè)。2.如需臨時(shí)拆除與貫通地線的連接時(shí)，應(yīng)在電務(wù)單位配合下，采取相應(yīng)的安全措施后方準(zhǔn)開(kāi)工；作業(yè)完畢后應(yīng)及時(shí)恢復(fù)與貫通地線的可靠連接，經(jīng)電務(wù)單位確認(rèn)后方準(zhǔn)結(jié)束作3.如需臨時(shí)拆除其他與貫通地線連接的接地線時(shí)，應(yīng)在該接地線所屬單位的配合下，采取相應(yīng)的安全措施后方準(zhǔn)開(kāi)工；作業(yè)結(jié)束后應(yīng)及時(shí)恢復(fù)接地線，并經(jīng)該接地線所屬單位確認(rèn)后方準(zhǔn)結(jié)束作業(yè)。4.V形天窗，嚴(yán)禁拆除與貫通地線連接的各種接地線。第2.7.7條大型養(yǎng)路機(jī)械或工程機(jī)械作業(yè)，如不超出機(jī)車(chē)車(chē)輛上部限界，且作業(yè)人員所持機(jī)具、物品與接觸網(wǎng)帶電部分保持2m以上距離時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電，不符合上述條件時(shí)，由供電單位按照規(guī)定辦理停電手續(xù)并做好安全防護(hù)措施后，方可作業(yè)。使用大修列車(chē)、路基處理車(chē)在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電。第2.7.8條在軌道電路區(qū)段天窗點(diǎn)外作業(yè)時(shí)，必須防止作業(yè)連電，應(yīng)遵守以下規(guī)定：1.養(yǎng)路工機(jī)具、軌距尺等，均必須具有與軌道電路的絕緣裝置。2.取放工具、抬運(yùn)金屬料具時(shí)，不得搭接兩股鋼軌、絕緣接頭、引入線或軌距桿等。第八節(jié)材料裝卸與堆放第2.8.1條偏重和超限；裝載危險(xiǎn)品時(shí)，應(yīng)有可靠的安全措施。第2.8.2條區(qū)間裝卸材料時(shí)，應(yīng)做好下列工作：1.配備足夠的裝卸車(chē)人員、工具和信號(hào)用品。2.夜間作業(yè)時(shí)，配有足夠的照明設(shè)備。3.預(yù)先與列車(chē)調(diào)度員、車(chē)站值班員、段指揮中心調(diào)度員聯(lián)系，確認(rèn)到達(dá)車(chē)數(shù)、車(chē)型及到開(kāi)時(shí)刻。4.列車(chē)出發(fā)前，向裝卸人員、司機(jī)說(shuō)明作業(yè)計(jì)劃、卸車(chē)起訖里程、信號(hào)聯(lián)絡(luò)方法及安全注意事項(xiàng)。5.多個(gè)車(chē)輛卸車(chē)時(shí)，每輛車(chē)上指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮卸車(chē)、開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)，組織檢查限界、清道及做好未卸余料偏載偏重時(shí)的整理工作。無(wú)動(dòng)力車(chē)輛嚴(yán)禁在區(qū)間摘掛作業(yè)。6.卸車(chē)時(shí)，不得損壞線橋、信號(hào)及供電等行車(chē)設(shè)備。7.對(duì)笨重材料(如條石、片石、鋼軌、混凝土枕等)嚴(yán)禁邊走邊卸(長(zhǎng)軌列車(chē)除外)。停車(chē)卸料時(shí)，車(chē)輪附近的材料應(yīng)指定專(zhuān)人及時(shí)清理。每次卸車(chē)后應(yīng)認(rèn)真檢查，確認(rèn)車(chē)門(mén)第2.8.3條卸車(chē)要求。一、在下列地點(diǎn)卸車(chē)時(shí)，必須由施工(維修)單位制定有針對(duì)性的安全措施。1.道岔及道岔咽喉區(qū)。2.無(wú)砟橋上(長(zhǎng)軌列車(chē)卸軌除外)。3.道口。4.有可能損壞信號(hào)設(shè)備、接觸網(wǎng)設(shè)備、超偏載檢測(cè)裝置、軌道衡、通信、客(貨)車(chē)運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)設(shè)備、車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)二、下列地點(diǎn)嚴(yán)禁卸車(chē)，特殊情況必須由施工(維修)單位制定有針對(duì)性的安全措施，報(bào)鐵路局集團(tuán)公司審批。1.無(wú)底砟的新線、有底砟但未經(jīng)壓道試驗(yàn)的線路。2.站臺(tái)處靠站臺(tái)一側(cè)。3.區(qū)間線路的道床積雪覆蓋超過(guò)軌面處所。4.線路兩側(cè)有大量堆積物地段。5.雙線區(qū)間，兩線不在同一高度時(shí)，向高處線路卸料有可能侵入低處線路建筑限界的地段。6.鄰線來(lái)車(chē)時(shí)，靠鄰線的一側(cè)。第2.8.4條使用石砟漏斗車(chē)卸砟時(shí)，應(yīng)遵守以下規(guī)定：1.石砟漏斗車(chē)應(yīng)加強(qiáng)日常檢查維修，風(fēng)動(dòng)管路、桿件傳動(dòng)系統(tǒng)及塞門(mén)手柄等保持正確位置，性能良好。2.除卸砟作業(yè)外，操作室內(nèi)各進(jìn)風(fēng)塞門(mén)(包括儲(chǔ)風(fēng)箱的放風(fēng)塞門(mén))應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)，操縱閥手柄應(yīng)放在中立位。3.卸砟前，各車(chē)輛必須充足風(fēng)。風(fēng)壓不足0.4MPa時(shí)，應(yīng)用手動(dòng)裝置配合操作。卸車(chē)順序應(yīng)由列車(chē)前部向尾部逐輛完成，卸車(chē)時(shí)不得推進(jìn)運(yùn)行，不得突然停車(chē)或后退。卸車(chē)人員應(yīng)掌握好車(chē)門(mén)開(kāi)度，嚴(yán)禁單側(cè)卸砟，避免道砟成堆或車(chē)輛偏載。嚴(yán)禁一人同時(shí)卸兩節(jié)車(chē)。卸砟完工后，用料單位應(yīng)及時(shí)清理道沿。4.機(jī)車(chē)牽引卸砟時(shí)運(yùn)行速度應(yīng)控制在8～15km/h,重型軌道車(chē)牽引卸砟時(shí)運(yùn)行速度應(yīng)控制在3～10km/h,清篩作業(yè)時(shí)清篩機(jī)后同步卸砟除外。5.夜間或隧道內(nèi)卸砟時(shí)必須保證充足照明。6.更換道床作業(yè)時(shí)，石砟漏斗車(chē)可開(kāi)中間底門(mén)卸砟，施工單位應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況制定安全措施。第2.8.5條使用敞車(chē)卸料時(shí)，應(yīng)遵守以下規(guī)定：1.嚴(yán)禁邊走邊卸。2.電氣化區(qū)段，按第4.5.1條規(guī)定辦理，不停電作業(yè)應(yīng)采取安全措施。3.單線地段可兩側(cè)卸車(chē)；線間距不足6.5m地段，鄰線一側(cè)不得卸車(chē)，鄰線側(cè)車(chē)門(mén)應(yīng)保持關(guān)閉，確需在鄰線一側(cè)卸車(chē)時(shí)，鄰線嚴(yán)禁通過(guò)列車(chē)。4.每次動(dòng)車(chē)前，應(yīng)及時(shí)關(guān)閉車(chē)門(mén)并整理車(chē)內(nèi)余料，安排專(zhuān)人清理車(chē)下路料，防止車(chē)輛偏載、偏重及路料侵限。5.開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)宜使用拉門(mén)繩，作業(yè)完畢應(yīng)關(guān)閉車(chē)門(mén)、車(chē)窗、端側(cè)門(mén)，插牢銷(xiāo)子和搭扣。第2.8.6條靠近線路堆放材料、機(jī)具等，不得侵入建筑限界。道砟、片石、砂子等線橋用料可按圖2.8.6堆放。每次卸車(chē)后，施工(維修)負(fù)責(zé)人應(yīng)組織人員全面檢查堆放情況，不符合規(guī)定或堆放不穩(wěn)固的應(yīng)立即清理。第2.8.7條鋼軌組在線路上放置時(shí)，應(yīng)遵守以下規(guī)定：1.混凝土枕地段。應(yīng)放在道床砟肩上，直線地段也可放在道心里，如圖2.8.7-1所示。兩端用卡子卡在軌枕上或穿入木枕釘固，如鋼軌組較長(zhǎng)，中間適當(dāng)穿入木枕釘固。(1)鋼軌組放在道床砟肩上(1)鋼軌組放在道床砟肩上不小于300不小于3002.木枕地段?？煞旁诘来岔募缟匣蚰菊眍^上，直線地段可放在道心里，如圖2.8.7-2所示。放在道床砟肩上時(shí)，道砟應(yīng)預(yù)先整平。放在木枕頭上時(shí)，兩端至少各釘兩個(gè)道釘，中間適當(dāng)用道釘卡住。放在道心時(shí)，兩端應(yīng)彎向中心并用道釘固定，中間適當(dāng)用道釘卡住。3.換出的鋼軌應(yīng)放在道床砟肩上或路肩上，混凝土枕地段允許臨時(shí)放在道心。4.道口、人行過(guò)道及平過(guò)道的道路路面上，不得放置鋼第2.8.8條無(wú)縫線路成段更換鋼軌時(shí)，應(yīng)遵守以下規(guī)1.準(zhǔn)備換入的長(zhǎng)軌應(yīng)放在道床砟肩上(無(wú)砟橋橋枕上),換出的長(zhǎng)軌應(yīng)放在道床砟肩上或道心，在橋梁上、道口、人行過(guò)道、平過(guò)道及信號(hào)機(jī)附近應(yīng)有保持穩(wěn)定和防止連電的措2.在道床砟肩上放置長(zhǎng)軌時(shí)，要提前做好整平道砟、清障及軌旁設(shè)備防護(hù)等工作。道床砟肩不滿足鋼軌存放條件時(shí)，應(yīng)采取枕木墩支墊或穿入短木枕等方式，確保鋼軌放置穩(wěn)固。3.準(zhǔn)備換入的長(zhǎng)軌長(zhǎng)度不宜大于2000m,換出的長(zhǎng)軌長(zhǎng)度不得大于500m。放置的長(zhǎng)軌應(yīng)保證順直，并處于自由伸縮狀態(tài)，不得有硬彎及端部翹頭，相鄰兩根長(zhǎng)軌的端部應(yīng)錯(cuò)開(kāi)。每約100m應(yīng)設(shè)置一處橫向限位，長(zhǎng)軌端部、曲線地段應(yīng)適當(dāng)加密。對(duì)放在道床砟肩上或道心的長(zhǎng)軌還應(yīng)派人巡檢。4.鋼軌的存放位置按圖2.8.7-1、圖2.8.7-2執(zhí)行。第2.8.9條路肩堆放的砂石料，用料單位應(yīng)經(jīng)常檢查、整理，嚴(yán)禁侵入建筑限界。在砂、道砟等松散料堆上，嚴(yán)禁再卸片石等笨重材料。第2.8.10條在混凝土T梁鋼支架(鋼橫梁)作業(yè)通道上堆放重物時(shí)，應(yīng)符合以下要求：1.整孔換鋪軌枕、換鋪軌排、安裝聲屏障等作業(yè)前，必須全面調(diào)查橋梁狀態(tài)，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)、承載力和穩(wěn)定性進(jìn)行檢算，檢算結(jié)果不符合有關(guān)規(guī)定時(shí)，應(yīng)采取可靠的加固措施并確認(rèn)符合規(guī)定后，方準(zhǔn)作業(yè)。2.作業(yè)通道上的豎向靜荷載不得超過(guò)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)值。3.無(wú)聲屏障地段，在滿足均布荷載4.0kN/m2、步行板集中荷載1.5kN承載力的條件下，每3m范圍內(nèi)放置混凝土枕或復(fù)合橋枕不得超過(guò)1根，木枕或木橋枕不得超過(guò)2根；且必須緊靠擋砟墻放置，支承的鋼支架(鋼橫梁)不少于2個(gè)。4.有聲屏障地段，嚴(yán)禁堆載；8級(jí)及以上大風(fēng)天氣嚴(yán)禁人員在作業(yè)通道上作業(yè)、通行、避車(chē)以及存放工機(jī)具。5.嚴(yán)禁放置鋼軌。6.橋上作業(yè)時(shí)，必須由專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢查，確保有效控制堆第九節(jié)道口第2.9.1條設(shè)置或拓寬鐵路道口、人行過(guò)道，鐵路局集團(tuán)公司收到申請(qǐng)單位的書(shū)面申請(qǐng)，在復(fù)函同意并簽訂協(xié)議后方可設(shè)置或拓寬。嚴(yán)禁任何單位或個(gè)人擅自在鐵路線上鋪設(shè)道口或人行過(guò)道。第2.9.2條道口設(shè)備應(yīng)經(jīng)常保持完好，鋪面平整穩(wěn)固，護(hù)軌輪緣槽尺寸符合規(guī)定。第2.9.3條道口自動(dòng)信號(hào)、自動(dòng)通知、道口電話、電源、欄桿(門(mén))、鋪面、標(biāo)樁等設(shè)備發(fā)生故障和缺損時(shí)，要及時(shí)通知設(shè)備管理單位，并在“設(shè)備檢修及故障處理記錄簿”上登記。設(shè)備管理單位接到通知后要及時(shí)組織搶修，并在24小時(shí)內(nèi)予以修復(fù)。當(dāng)自動(dòng)信號(hào)、自動(dòng)通知、道口欄桿(門(mén))等關(guān)鍵設(shè)備停用時(shí)，看守單位必須派人到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，確保安第2.9.4條道口欄桿(門(mén))應(yīng)以對(duì)道路開(kāi)放為定位。特殊情況下需要以對(duì)道路關(guān)閉為定位時(shí)，必須經(jīng)鐵路局集團(tuán)公司批準(zhǔn)。間斷看守的道口，必須在道路右側(cè)(面對(duì)道口)設(shè)置看守間斷時(shí)間牌。第2.9.5條道口看守人員必須堅(jiān)守崗位、認(rèn)真瞭望，適時(shí)關(guān)閉欄桿(門(mén)),按規(guī)定立崗接車(chē)；列車(chē)通過(guò)后，確認(rèn)本線及其他線無(wú)車(chē)時(shí)再開(kāi)放欄桿(門(mén))。多人看守道口，來(lái)車(chē)時(shí)應(yīng)執(zhí)行呼喚應(yīng)答制，互相協(xié)調(diào)一致。旅客列車(chē)通過(guò)前，道口欄桿(門(mén))應(yīng)提前一定時(shí)間關(guān)閉，確保道口欄桿(門(mén))關(guān)閉時(shí)發(fā)生道口故障，能將旅客列車(chē)攔停在道口以外，具體關(guān)閉時(shí)機(jī)由鐵路局集團(tuán)公司規(guī)定。第2.9.6條道機(jī)聯(lián)控及道口與車(chē)站聯(lián)控的道口，機(jī)車(chē) (自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備)司機(jī)、車(chē)站值班員、道口看守(監(jiān)護(hù))人員應(yīng)利用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備(或直通車(chē)站電話)按規(guī)定聯(lián)控，確保行車(chē)安全。施工列車(chē)及工程機(jī)械要制定施工期間通過(guò)道口的安全措施。機(jī)車(chē)(自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備)司機(jī)呼叫道口看守人員三遍未應(yīng)答時(shí)，列車(chē)以在瞭望距離內(nèi)能夠隨時(shí)停車(chē)的速度運(yùn)行 (最高不得超過(guò)20km/h),當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方道口故障、停車(chē)信號(hào)或接到停車(chē)通知時(shí)，應(yīng)立即停車(chē)。第2.9.7條道口列車(chē)接近通知時(shí)間必須滿足道口需要。線路允許速度變化時(shí)應(yīng)通知相關(guān)單位(部門(mén))及時(shí)檢算、調(diào)第2.9.8條道口發(fā)生故障時(shí)，必須按照“先防護(hù)、后處理”的原則辦理；有遮斷信號(hào)機(jī)應(yīng)立即讓其顯示紅燈；有道口無(wú)線報(bào)警裝置的應(yīng)立即啟用，向接近列車(chē)發(fā)出報(bào)警；如為軌道電路區(qū)段，可使用短路設(shè)備或短路銅線構(gòu)成短路，使信號(hào)機(jī)顯示紅燈；有直通車(chē)站電話或列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備，立即通知車(chē)站或司機(jī)，如區(qū)間有相互聯(lián)控的道口，可讓其代設(shè)置停車(chē)信號(hào)防護(hù)。無(wú)上述設(shè)備或條件時(shí)，由鐵路局集團(tuán)公司規(guī)定具體防護(hù)辦法。第2.9.9條笨重、巨大的物件和可能損壞鐵路設(shè)備、干擾行車(chē)的物體通過(guò)道口時(shí)，應(yīng)提前通知鐵路道口管理單位，采取安全和防護(hù)措施，并經(jīng)線路(道口)工長(zhǎng)的許可；在站內(nèi)還應(yīng)經(jīng)車(chē)站站長(zhǎng)許可；在有軌道電路的區(qū)段，還應(yīng)經(jīng)信號(hào)工長(zhǎng)許可；在電氣化區(qū)段，還應(yīng)經(jīng)供電工長(zhǎng)許可。第2.9.10條有人看守道口的信號(hào)、工具備品數(shù)量，按表2.9.10規(guī)定配備。缺損時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充、修理或更換。表2.9.10道口信號(hào)、工具備品表序號(hào)名稱(chēng)單位單班數(shù)量要求單線雙線1信號(hào)燈盞22置放于易取處2信號(hào)旗(紅色)面33置放于易取處3信號(hào)旗(黃色)面11置放于易取處4短路銅線個(gè)12自動(dòng)閉塞區(qū)段(或站內(nèi))道口備用5鐘表臺(tái)116鋼絲繩(牽引繩)條11長(zhǎng)5m以上，兩端有套，能拉機(jī)動(dòng)車(chē)輛。7小撬棍根118鐵鍬把119活口扳手把1l斧子把11根據(jù)需要備用小鐵鏟把11清掃輪緣槽用掃帚把11克絲鉗把11根據(jù)需要備用繩子(防護(hù)繩)條22欄桿(門(mén))故障時(shí)使用照明燈泡個(gè)根據(jù)需要備用信號(hào)燈泡個(gè)根據(jù)需要備用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備臺(tái)12便攜式11臺(tái)式(根據(jù)實(shí)際配備)GSM-R手持終端部12GSM-R區(qū)段道口錐形交通路標(biāo)個(gè)44鋪面較寬的繁忙道口第2.9.11條對(duì)違反道口通行規(guī)定、擾亂交通秩序、損壞設(shè)備等肇事行為及發(fā)生道口事故時(shí)，應(yīng)立即通知鐵路公安機(jī)關(guān)處理。發(fā)現(xiàn)未經(jīng)同意擅自設(shè)置道口或者人行過(guò)道的，應(yīng)及時(shí)報(bào)告鐵路公安機(jī)關(guān)依法處理。第2.10.1條汛前應(yīng)開(kāi)展路基、橋隧涵、防護(hù)和排水及時(shí)完成預(yù)搶工程，明確防洪重點(diǎn)地點(diǎn)，做好應(yīng)急搶修準(zhǔn)備。第2.10.2條防洪重點(diǎn)地點(diǎn)實(shí)行三級(jí)(I級(jí)、Ⅱ級(jí)、Ⅲ級(jí))管理。I級(jí)防洪地點(diǎn)按程序?qū)懭隠KJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行語(yǔ)音提示，汛期派人看守；Ⅱ級(jí)防洪地點(diǎn)寫(xiě)入IC卡進(jìn)行安全提示，雨中和雨后派人臨時(shí)看守；Ⅲ級(jí)防洪地點(diǎn)應(yīng)加強(qiáng)雨中、雨后檢查，遇強(qiáng)降雨天氣，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況可采取以守代巡措施。第2.10.3條應(yīng)根據(jù)設(shè)備狀態(tài)、地質(zhì)地形條件和周邊環(huán)境狀況等，調(diào)查分析水害類(lèi)型、水害規(guī)模、成災(zāi)雨量和致災(zāi)雨型，合理制定汛期出巡、限速、封鎖雨量警戒值，嚴(yán)格執(zhí)行汛期行車(chē)雨量三級(jí)警戒制度?？拓浌簿€鐵路干線根據(jù)車(chē)流密度實(shí)行客車(chē)與貨車(chē)分開(kāi)封鎖警戒模式，貨運(yùn)專(zhuān)線鐵路可適當(dāng)提高封鎖雨量警戒值(危險(xiǎn)品貨物列車(chē)除外)。第2.10.4條雨量達(dá)到出巡警戒，應(yīng)及時(shí)出巡檢查。雨量達(dá)到限速警戒，應(yīng)派人添乘檢查，繁忙干線、干線的山區(qū)鐵路要加密添乘檢查。雨量達(dá)到封鎖警戒，要加強(qiáng)檢查，必要時(shí)開(kāi)行單機(jī)或軌道車(chē)檢查、確認(rèn)。第2.10.5條防洪巡查、巡守人員發(fā)現(xiàn)危及行車(chē)安全的險(xiǎn)情時(shí)，應(yīng)果斷攔停列車(chē)，迅速設(shè)置防護(hù)，立即向車(chē)站值班員(列車(chē)調(diào)度員)報(bào)告險(xiǎn)情。當(dāng)洪水位達(dá)到橋梁警戒水位或發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取限速或封鎖措施。第2.10.6條水害搶修時(shí)，干線鐵路應(yīng)按照“先通后固、永臨結(jié)合”的原則，在保證安全的前提下，盡可能縮短搶修時(shí)間，并防止發(fā)生次生災(zāi)害。搶修通車(chē)后，應(yīng)繼續(xù)做好加固與整修工作。全第3.1.1條具有牽引動(dòng)力的大型養(yǎng)路機(jī)械和軌道作業(yè)車(chē)(以下統(tǒng)稱(chēng)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)輛)必須配備軌道車(chē)運(yùn)行控制設(shè)備 (GYK)、機(jī)車(chē)綜合無(wú)線通信設(shè)備(CIR)、列調(diào)對(duì)講設(shè)備(根據(jù)需要配備GSM-R手持終端),并應(yīng)配備起復(fù)設(shè)備、防溜器具、軸溫監(jiān)測(cè)裝置、作業(yè)視頻安全監(jiān)控系統(tǒng)、滅火器具、防護(hù)備品等。第3.1.2條每次出車(chē)前，必須檢查、試驗(yàn)電務(wù)車(chē)載設(shè)備(GYK、CIR、GMS)狀態(tài)，核對(duì)GYK基本數(shù)據(jù)版本信息，確認(rèn)狀態(tài)完好，輸入GYK各項(xiàng)參數(shù)、導(dǎo)入運(yùn)行揭示數(shù)據(jù)文件并復(fù)核確認(rèn)無(wú)誤，正確選定CIR設(shè)備的運(yùn)行線路、通信模式，注冊(cè)車(chē)次功能號(hào)。GYK、CIR狀態(tài)不良時(shí)嚴(yán)禁上線運(yùn)行。運(yùn)行前，應(yīng)檢查自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)輛及附掛車(chē)輛(含無(wú)牽引動(dòng)力的軌道作業(yè)車(chē)、路用平車(chē)、局管路用車(chē)等，下同),進(jìn)行制動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)，并確認(rèn)其狀態(tài)良好；走行傳動(dòng)系統(tǒng)、懸掛部件狀態(tài)應(yīng)良好；各工作裝置、檢測(cè)裝置已復(fù)位并鎖定可靠；物料、工機(jī)具裝載加固良好；按規(guī)定撤除防溜、防護(hù)設(shè)施。運(yùn)行中，司機(jī)應(yīng)集中精力，嚴(yán)禁超速和臆測(cè)行車(chē)；注意線路狀況，隨時(shí)檢查各儀表狀態(tài)，遇有異響、異味、漏油、走行制動(dòng)系統(tǒng)等與安全有關(guān)的總成或部件異常、信號(hào)顯示不明、地面信號(hào)機(jī)和機(jī)車(chē)信號(hào)顯示不一致、危及行車(chē)和人身安全時(shí)，應(yīng)立即采取減速、停車(chē)等必要的安全措施。每次作業(yè)完畢后，應(yīng)檢查保養(yǎng)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)輛及附掛車(chē)輛，按相關(guān)規(guī)定轉(zhuǎn)儲(chǔ)運(yùn)行數(shù)據(jù)、及時(shí)分析。第3.1.3條自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)輛及附掛車(chē)輛出車(chē)前、途中停留超過(guò)20分鐘及收車(chē)后均應(yīng)檢查車(chē)輛走行部、懸掛部件、工作裝置、裝載加固的狀態(tài)。自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)輛及附掛車(chē)輛不得溜放、不得通過(guò)駝峰。無(wú)動(dòng)力掛運(yùn)前，應(yīng)組織開(kāi)展“防脫落”安全專(zhuān)項(xiàng)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除隱患，防止部件脫落、物品墜落。第3.1.4條自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)輛司機(jī)必須嚴(yán)格執(zhí)行一次出乘作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范操縱，應(yīng)熟悉線路、站場(chǎng)情況，必要時(shí)安排帶道司機(jī)，嚴(yán)格執(zhí)行“徹底瞭望、確認(rèn)信號(hào)、準(zhǔn)確呼喚、手比眼看”十六字令。連掛運(yùn)行時(shí)，由前進(jìn)方向的第一位擔(dān)當(dāng)本務(wù)機(jī)；本務(wù)機(jī)必須雙人值乘，本務(wù)機(jī)司機(jī)與補(bǔ)機(jī)司機(jī)保持聯(lián)系，確保各提供動(dòng)力的補(bǔ)機(jī)司機(jī)與本務(wù)機(jī)司機(jī)同步操縱；遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)降低速度運(yùn)行。調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)還必須遵守以下規(guī)定：1.嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)車(chē)相關(guān)規(guī)定，并遵守所在車(chē)站《站細(xì)》等相關(guān)要求。2.調(diào)車(chē)信號(hào)開(kāi)放后或調(diào)車(chē)手信號(hào)顯示后，方可將GYK設(shè)3.調(diào)車(chē)作業(yè)前，正副駕駛共同確認(rèn)行車(chē)憑證、調(diào)車(chē)進(jìn)路和動(dòng)車(chē)信號(hào)正確，與車(chē)站聯(lián)控確認(rèn)調(diào)車(chē)進(jìn)路、開(kāi)行方向。4.調(diào)車(chē)計(jì)劃不清、信號(hào)(指令)顯示不清、隨意變更計(jì)劃或股道不清、未聯(lián)控或聯(lián)控不徹底時(shí)，嚴(yán)禁調(diào)車(chē)作業(yè)。5.嚴(yán)禁反向駕駛，不得中斷瞭望，防止冒進(jìn)信號(hào)或越出站界。需越出站界調(diào)車(chē)時(shí)，嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定辦理。6.在調(diào)車(chē)作業(yè)進(jìn)路首架調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)前，正副駕駛停車(chē)狀態(tài)下執(zhí)行確認(rèn)制度。停車(chē)位置距前方信號(hào)機(jī)不足10m且瞭望不清時(shí)，副駕駛下車(chē)確認(rèn)，并注意避讓鄰線列車(chē)。確認(rèn)扳道人員顯示信號(hào)、道岔標(biāo)志、股道信號(hào)、道岔開(kāi)通信號(hào)及位置、調(diào)車(chē)指揮人的起動(dòng)信號(hào)后，方可動(dòng)車(chē)。8.推進(jìn)附掛車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，應(yīng)指定勝任人員登乘車(chē)組前端安全位置，認(rèn)真瞭望，及時(shí)與司機(jī)聯(lián)系，必要時(shí)通知司機(jī)停車(chē)或使用簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥停車(chē)。9.嚴(yán)禁跨區(qū)間推進(jìn)運(yùn)行。第3.1.5條自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)輛應(yīng)憑調(diào)度命令進(jìn)入封鎖區(qū)間。調(diào)度命令下達(dá)后，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)調(diào)度命令的內(nèi)容。自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)輛進(jìn)出封鎖區(qū)間前，司機(jī)應(yīng)通報(bào)駐站聯(lián)絡(luò)員、施工(維修)負(fù)責(zé)人，與車(chē)站值班員(列車(chē)調(diào)度員)聯(lián)系，確認(rèn)行車(chē)憑證、進(jìn)路無(wú)誤后方準(zhǔn)開(kāi)車(chē)。第3.1.6條自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)輛運(yùn)行中嚴(yán)禁關(guān)閉或變相關(guān)閉GYK。當(dāng)GYK發(fā)生故障時(shí)，自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)輛司機(jī)應(yīng)及時(shí)報(bào)告車(chē)站值班員(列車(chē)調(diào)度員),并做好相關(guān)記錄；同時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況掌握運(yùn)行速度，在自動(dòng)閉塞區(qū)間，以不得超過(guò)20km/h的速度運(yùn)行至前方站處理。遇CIR和手持終端故障時(shí)，值乘司機(jī)應(yīng)在前方站停車(chē)報(bào)告。第3.1.7條自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)輛行駛在長(zhǎng)大下坡道時(shí)，應(yīng)適時(shí)使用制動(dòng)機(jī)調(diào)速，防止超速及放腸，并不得關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)或采用空擋運(yùn)行。第3.1.8條自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)輛及附掛車(chē)輛收、放工作裝置及作業(yè)、調(diào)試設(shè)備時(shí)，應(yīng)統(tǒng)一指揮，做好車(chē)上與地面人員協(xié)調(diào)。在封鎖區(qū)間運(yùn)行或作業(yè)時(shí)，司機(jī)要加強(qiáng)瞭望，掌握地面人員動(dòng)態(tài)，控制運(yùn)行速度，隨時(shí)做好停車(chē)準(zhǔn)備。第3.1.9條自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)輛及附掛車(chē)輛防溜的安全規(guī)定。1.應(yīng)按規(guī)定配備足夠數(shù)量且符合輪徑要求的防溜器具。2.摘解、連掛作業(yè)后應(yīng)按要求采取防止溜逸、分離措施。3.區(qū)間作業(yè)停留在大于6%坡度的線路上或人力制動(dòng)機(jī)故障時(shí)，本務(wù)機(jī)司機(jī)不得離開(kāi)駕駛位、不得停機(jī)，并實(shí)施保壓制動(dòng)。在站內(nèi)停車(chē)待避時(shí)，應(yīng)采取保壓制動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)熄火等待時(shí)，應(yīng)做好防溜，正副駕駛不得同時(shí)離車(chē)。4.在車(chē)站或駐地停留時(shí)，應(yīng)擰緊兩端車(chē)輛的人力制動(dòng)機(jī)或使用駐車(chē)制動(dòng)，設(shè)置止輪器并加鎖，夜間機(jī)組兩端以雙面紅色信號(hào)燈光防護(hù)，并關(guān)閉電源、車(chē)窗，鎖好車(chē)門(mén)后，車(chē)上人員方準(zhǔn)離開(kāi)。站停過(guò)夜時(shí)，原則上不進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)。5.在段管線停留時(shí)，車(chē)輛應(yīng)連掛在一起，并做好防溜；不能連掛時(shí)，應(yīng)分組設(shè)置防溜。6.在車(chē)站、專(zhuān)用線內(nèi)停留時(shí)，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置防溜措施，具體執(zhí)行所在車(chē)站《站細(xì)》等規(guī)定。7.長(zhǎng)期停留的車(chē)輛，應(yīng)安排人員定期檢查防溜措施的有效性。第3.1.10條發(fā)現(xiàn)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)輛或附掛車(chē)輛制動(dòng)、走行及與安全有關(guān)的總成、部件有故障時(shí)，應(yīng)停止運(yùn)行或作業(yè)；司機(jī)應(yīng)及時(shí)通知車(chē)站值班員(列車(chē)調(diào)度員),并采取應(yīng)急措第3.1.11條自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)輛在電氣化區(qū)段需登頂作業(yè)時(shí)，應(yīng)申請(qǐng)辦理接觸網(wǎng)停電手續(xù)，停電后方可作業(yè)。第3.1.12條自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)輛及附掛車(chē)輛需解列作業(yè)時(shí)，應(yīng)明確解列地點(diǎn)、各自作業(yè)范圍、連掛時(shí)間及地點(diǎn)、防護(hù)措施、聯(lián)系方式等。大型養(yǎng)路機(jī)械、軌道作業(yè)車(chē)等在同一區(qū)間作業(yè)時(shí)，應(yīng)做好各車(chē)之間的防護(hù)。第3.1.13條自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)輛及附掛車(chē)輛解列、連掛地點(diǎn)應(yīng)選擇在平直線路上或坡度和曲線超高較小的地段，嚴(yán)禁同車(chē)兩端同時(shí)摘掛作業(yè)，不得順坡連掛，連掛作業(yè)應(yīng)統(tǒng)一指距被掛車(chē)10m前、2m處兩度停車(chē)。第3.1.14條自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)輛及附掛車(chē)輛的消防安全規(guī)1.應(yīng)按規(guī)定配備消防器材、火災(zāi)煙霧報(bào)警裝置、視頻監(jiān)控裝置和固定式滅火裝置等，并定期檢測(cè)、維修，保持狀態(tài)無(wú)易燃易爆物品，油液管路無(wú)滲漏、腐蝕、龜裂等。3.嚴(yán)禁在大型養(yǎng)路機(jī)械、局管路用車(chē)上吸煙，加注燃油時(shí)應(yīng)注意防火，嚴(yán)禁在油箱附近及加油作業(yè)中吸煙；除生產(chǎn)生活必須外，嚴(yán)禁在自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)輛及附掛車(chē)輛上或附近使用4.嚴(yán)禁私拉亂接電氣線路、擅自使用電熱器具或超負(fù)荷用電；各類(lèi)用電設(shè)備必須做到人離電斷，發(fā)現(xiàn)線路老化、開(kāi)關(guān)或插座破損應(yīng)及時(shí)更換。5.應(yīng)及時(shí)清理自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)輛及附掛車(chē)輛駐地周邊的雜草、樹(shù)枝等可燃物。第3.1.15條自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)輛運(yùn)用單位應(yīng)落實(shí)一次出乘作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用遠(yuǎn)程運(yùn)用管理系統(tǒng)、GYK數(shù)據(jù)、音視頻及1.防止開(kāi)錯(cuò)方向、冒進(jìn)、追尾、溜逸、超速等。3.惡劣天氣行車(chē)。4.長(zhǎng)大坡道、特長(zhǎng)隧道運(yùn)用等。第3.1.16條自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)輛車(chē)頂兩端應(yīng)安裝黃色警示燈或聲光報(bào)警設(shè)備，遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣及夜間運(yùn)用時(shí)應(yīng)開(kāi)啟。在夜間或隧道作業(yè)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有充足的照明。第二節(jié)大型養(yǎng)路機(jī)械第3.2.1條大型養(yǎng)路機(jī)械應(yīng)逐步安裝聲光報(bào)警裝置，遇鄰線列車(chē)通過(guò)時(shí)，應(yīng)提前開(kāi)啟聲光報(bào)警裝置，提示地面作業(yè)人員及時(shí)下道避車(chē)。第3.2.2條大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)前，車(chē)組負(fù)責(zé)人應(yīng)掌握施工地段的線路設(shè)備狀態(tài)，對(duì)車(chē)組人員開(kāi)展有針對(duì)性的安全教育。第3.2.3條大型養(yǎng)路機(jī)械在封鎖區(qū)段獨(dú)自運(yùn)行時(shí)，必須正確設(shè)置GYK控制模式，續(xù)行車(chē)輛速度不得大于前行車(chē)輛速度且續(xù)行間隔不得小于50m;續(xù)行間隔大于300m時(shí)，速度不得超過(guò)40km/h;續(xù)行間隔50～300m時(shí)，速度不得超過(guò)20km/h,并應(yīng)做好隨時(shí)停車(chē)的準(zhǔn)備。各車(chē)應(yīng)保持聯(lián)系，前車(chē)減速或停車(chē)時(shí)，應(yīng)立即通知后車(chē)注意運(yùn)行。第3.2.4條大型養(yǎng)路機(jī)械編組運(yùn)行及無(wú)動(dòng)力掛運(yùn)時(shí)，1.必須明確一名負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮。2.各車(chē)編組運(yùn)行前，應(yīng)確認(rèn)其牽引輛數(shù)不超出大型養(yǎng)路機(jī)械技術(shù)性能允許的能力，并盡量將功率大、軸距大或較重的車(chē)編排在前部。3.解列作業(yè)時(shí)，各車(chē)必須保持不小于10m的安全間距。4.大型養(yǎng)路機(jī)械無(wú)動(dòng)力掛運(yùn)前，有走行分動(dòng)箱的搗固車(chē)、動(dòng)力穩(wěn)定車(chē)等機(jī)械應(yīng)按規(guī)定拆除傳動(dòng)軸；掛運(yùn)時(shí)，必須編掛在列車(chē)尾部，自動(dòng)制動(dòng)機(jī)狀態(tài)良好。押車(chē)人員發(fā)現(xiàn)走行系統(tǒng)異?；蛑苿?dòng)緩解不良時(shí)，應(yīng)立即通知押車(chē)負(fù)責(zé)人采取應(yīng)急措5.押車(chē)人員應(yīng)留在駕駛室內(nèi)并關(guān)好車(chē)門(mén)，身體不得探出車(chē)外；在電氣化鐵路區(qū)段，不得擅自登上車(chē)頂，停車(chē)檢查時(shí)應(yīng)注意與接觸網(wǎng)帶電部分保持足夠的安全距離，同時(shí)注意鄰線來(lái)車(chē)。第3.2.5條大型養(yǎng)路機(jī)械防止刮碰的規(guī)定。1.清篩機(jī)、物料運(yùn)輸車(chē)、配砟整形車(chē)、路基處理車(chē)作業(yè)中，遇接觸網(wǎng)支柱、拉線、信號(hào)機(jī)等行車(chē)設(shè)備時(shí)，應(yīng)安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮，防止刮碰。2.清篩機(jī)、物料運(yùn)輸車(chē)、配砟整形車(chē)、路基處理車(chē)、焊軌車(chē)收放工作裝置時(shí)，應(yīng)選擇線路較平直的地段；在雙線或多線地段，應(yīng)與駐站聯(lián)絡(luò)員確認(rèn)鄰線無(wú)列車(chē)通過(guò)。鄰線未封鎖，線間距不足4.9m時(shí)，邊坡清篩機(jī)靠鄰線一側(cè)的工作裝置不得作業(yè)；線間距不足4.2m時(shí)，配砟整形車(chē)靠鄰線一側(cè)的犁板嚴(yán)禁作業(yè)。使用側(cè)切式清篩車(chē)作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)封鎖范圍和線間距合理確定斗輪作業(yè)位置，防止侵限。第3.2.6條大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)防止脫軌的規(guī)定。1.清篩、更換道床、換枕作業(yè)起終點(diǎn)應(yīng)避開(kāi)緩和曲線，宜避開(kāi)小半徑曲線超高較大的地段。2.在清篩、更換道床、換枕作業(yè)及新線地段，搗固車(chē)、配砟整形車(chē)等大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的線路條件應(yīng)滿足：靜態(tài)軌距偏差不得超出“mm,靜態(tài)三角坑偏差不得大于30mm,軌縫不得大于30mm,曲線無(wú)反超高、目視圓順。3.變更曲線超高時(shí)，當(dāng)調(diào)整量大于20mm時(shí)，應(yīng)分次起道搗固，且每次調(diào)整量不得大于20mm,并進(jìn)行穩(wěn)定作業(yè)。第3.2.7條搗固車(chē)作業(yè)時(shí)，應(yīng)遵守以下規(guī)定：1.應(yīng)對(duì)地面磁感應(yīng)器及未拆除的吸上線、紅外線探頭等處所進(jìn)行標(biāo)記，并及時(shí)提醒車(chē)上作業(yè)人員注意。2.應(yīng)在作業(yè)起、終點(diǎn)劃上標(biāo)記，按規(guī)定順坡，不宜在圓曲線上順坡，嚴(yán)禁在緩和曲線上順坡。3.線路道床嚴(yán)重缺砟、鎬頭一次下插不能進(jìn)入枕底面以下的板結(jié)地段嚴(yán)禁搗固作業(yè)，道床翻漿冒泥地段不宜搗固作4.搗固車(chē)在有砟橋橋面作業(yè)時(shí)，必須先拆除影響搗固作業(yè)的護(hù)軌，測(cè)定軌枕底下道砟厚度，如厚度不足150mm時(shí)，嚴(yán)禁搗固作業(yè)。第3.2.8條動(dòng)力穩(wěn)定車(chē)作業(yè)時(shí)，應(yīng)遵守以下規(guī)定：1.在技術(shù)狀態(tài)不良的橋梁上或線路幾何狀態(tài)嚴(yán)重不良地段，不得進(jìn)行動(dòng)力穩(wěn)定作業(yè)。2.嚴(yán)格控制橋梁(箱梁除外)上的動(dòng)力穩(wěn)定作業(yè)，必須作業(yè)時(shí)，應(yīng)制定安全措施，隨時(shí)觀測(cè)橋梁狀態(tài)，遇異常時(shí)立3.橋上進(jìn)行動(dòng)力穩(wěn)定作業(yè)，穩(wěn)定裝置應(yīng)盡可能在橋臺(tái)外或橋墩處起振、停振，并根據(jù)道床情況采用合適的作業(yè)參數(shù)。第3.2.9條清篩機(jī)作業(yè)時(shí)，應(yīng)遵守以下規(guī)定：1.作業(yè)前應(yīng)拆除或移出影響清篩機(jī)作業(yè)的障礙物及光電纜、吸上線等設(shè)備。2.清篩前應(yīng)預(yù)卸補(bǔ)足道砟。3.清篩機(jī)作業(yè)時(shí)，操作人員要遠(yuǎn)離挖掘?qū)Р畚恢?，以防飛出道砟等雜物傷人。4.清篩機(jī)起道高度不宜超過(guò)30mm(道床厚度不足的特殊地段可適當(dāng)提高)。5.清篩時(shí)應(yīng)及時(shí)測(cè)量線路水平、高程、橫距，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)調(diào)整清篩機(jī)參數(shù)。涵洞、車(chē)站等地段作業(yè)，應(yīng)利用物料運(yùn)輸車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)污土。第3.2.10條換軌車(chē)作業(yè)時(shí)，應(yīng)遵守以下規(guī)定：1.應(yīng)確認(rèn)初始階段車(chē)輛狀態(tài)，鋼軌入槽前控制初始作業(yè)速度1～2km/h;入槽后可根據(jù)線路條件適當(dāng)提高作業(yè)速度。2.換軌過(guò)程中，原則上車(chē)輛不得退行；遇特殊情況，必須安排專(zhuān)人指揮，且速度不得超過(guò)1km/h。車(chē)輛前方安排專(zhuān)人檢查扣件、螺栓及安全釘?shù)恼?，防止遺漏。車(chē)下操作人員隨時(shí)注意新、舊軌入槽狀態(tài)，遇緊急情況立即采取停車(chē)措3.起終點(diǎn)位置應(yīng)避開(kāi)小半徑曲線地段，換軌車(chē)通過(guò)起終點(diǎn)時(shí)，應(yīng)安排專(zhuān)人盯控車(chē)輛輪對(duì)，發(fā)現(xiàn)異常立即停車(chē)。4.通過(guò)橋面、鋁熱焊接頭、夾板螺栓時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整電磁滾筒及收放裝置的高度，降低作業(yè)速度，通過(guò)后恢復(fù)正常作業(yè)速度。5.作業(yè)過(guò)程中，操作人員、金屬工具應(yīng)遠(yuǎn)離電磁滾筒，防止工具吸附造成人身傷害。鋼軌切入、切出時(shí)，操作人員遠(yuǎn)離車(chē)輛，防止鋼軌回彈造成人身傷害。第3.2.11條大修列車(chē)作業(yè)時(shí)，應(yīng)遵守以下規(guī)定：1.大修列車(chē)機(jī)組由機(jī)車(chē)或大功率軌道車(chē)牽引運(yùn)行，作業(yè)時(shí)自運(yùn)行。2.施工封鎖后，大修列車(chē)機(jī)組進(jìn)入前，作業(yè)地段拆除扣件的軌枕數(shù)量不得連續(xù)超過(guò)8根。3.大修列車(chē)只進(jìn)行換軌作業(yè)時(shí)，可不編掛軌枕運(yùn)輸車(chē)(包括龍門(mén)吊車(chē)),且換枕機(jī)構(gòu)停止作業(yè)。第3.2.12條路基處理車(chē)作業(yè)時(shí)，應(yīng)遵守以下規(guī)定：1.路基處理車(chē)施工地段線間距不得小于4.3m,小于4.3m時(shí)，必須提前采取撥道等措施滿足作業(yè)要求，作業(yè)時(shí)鄰線限速45km/h,挖掘和夯實(shí)裝置嚴(yán)禁侵入鄰線建筑限界。線間距小于5m時(shí)，切入、切出作業(yè)必須在鄰線封鎖的條件下進(jìn)行。2.切入、切出地段，軌枕外側(cè)1.7m范圍內(nèi)不得有障礙第三節(jié)軌道作業(yè)車(chē)第3.3.1條運(yùn)送散件物料的平車(chē)應(yīng)有側(cè)板和端板，插銷(xiāo)、鎖件應(yīng)齊全有效，散件物料應(yīng)用牢固的箱(袋)包裝，并加固鎖定。第3.3.2條軌道作業(yè)車(chē)運(yùn)用時(shí)，應(yīng)遵守以下規(guī)定：1.裝卸鋼軌、軌枕時(shí)，應(yīng)避開(kāi)接觸網(wǎng)支柱、拉線及線路標(biāo)志等設(shè)備。2.軌道作業(yè)車(chē)上安裝的起重裝置等設(shè)備的使用管理應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和國(guó)鐵集團(tuán)有關(guān)規(guī)定，起重裝置操作人員按規(guī)定取得相應(yīng)資質(zhì)。3.起重機(jī)、作業(yè)平臺(tái)應(yīng)設(shè)有限位裝置，并確保限位裝置狀態(tài)良好。4.起重機(jī)、作業(yè)平臺(tái)使用時(shí)，應(yīng)指派勝任人員擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)機(jī)柱等設(shè)備。第3.3.3條使用作業(yè)平臺(tái)時(shí)，應(yīng)遵守以下規(guī)定：1.司機(jī)接到施工(維修)負(fù)責(zé)人接觸網(wǎng)停電、接地線設(shè)置完成的通知后，方可打開(kāi)平臺(tái)電源控制開(kāi)關(guān)。2.在雙線區(qū)段或站場(chǎng)內(nèi)作業(yè)時(shí)，應(yīng)正確使用限位裝置，并經(jīng)平臺(tái)作業(yè)人員和司機(jī)共同確認(rèn)，嚴(yán)禁向有電側(cè)或未封鎖線路側(cè)旋轉(zhuǎn)作業(yè)平臺(tái)。3.