2024年鐵路線路工職業(yè)技能競賽理論考試題庫（含答案）

線半徑為()mA、0.58.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定，()是勞動者與用人單位確立勞動關(guān)系、明確雙方權(quán)利和義務(wù)的協(xié)議。A、勞務(wù)協(xié)議B、雙方簽訂的協(xié)議C、勞務(wù)合同D、勞動合同9.在允許速度小于200km/h的線路上，曲線正天作業(yè)驗收容許偏差中曲線半徑250m<R≤35m時，圓曲線的正矢連續(xù)差為()。10.160km/h≥允許速度Vmax>120km/正線地段，三角坑I級容許偏差管理值為()A、7mm14.發(fā)現(xiàn)未經(jīng)同意擅自設(shè)置道口或者人行過道的，應(yīng)及時報告鐵路()依法處理。C、聯(lián)合整治原則答案：B差管理值為()A、低洼量+軌枕空吊板量+弦線下垂量B、軌枕空吊板量+弦線下垂量-低洼量D、軌枕空吊板量+弦線下垂量-弦線下垂量差管理值為()型夾板超過()時，應(yīng)及時更換。A、10mmA、7mmA、年滿12周歲未滿16周歲B、未滿17周歲C、未滿18周歲D、未滿16周歲“低”差管理值為()34.檢查線路弦線長度應(yīng)大于()m,應(yīng)有20m和10m中央點標記。35.允許速度160≥Vmax>120km/h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，高11級偏差管理值為()mm。36.更換鋼軌作業(yè)，絕緣接頭軌縫不小于()mm。37.在軌檢車波形圖中，()指左(右)股鋼軌軌距測量點平面位置沿軌道縱向A、高低38.遮斷信號機距防護地點不得小于()m。39.允許速度Vmax≤120km/h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，水平III級偏差管理值為()mm。答案：A42.為了便于保管和裱訂圖紙，制圖標準對圖紙的幅面及圖框尺寸做了統(tǒng)一規(guī)定，A4紙大小為由()部門負責檢查維護。向加速度III級偏差管理值為()g。46.軌道電路的組成部分不包括()。48.接頭病害的整治，根據(jù)支嘴程度，適當增大外股道床(),并分層次夯拍，50.按定型標準安裝和改造的道口自動信號、道口通知和預(yù)警設(shè)備由()部門負責。自動欄桿(門)由安裝部門負責。B、電務(wù)51.允許速度200>Vmax>160km/h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，車體垂向加速度III級偏差管理值為()g。A、0.10軌距擋板前、后離縫大于2mm,不良者超過12%,每增1%扣()分。要同時改動兩股()。工務(wù)段與廠商簽訂(),確保防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)維護及時，功能有效。56.道口兩側(cè)的欄桿(門)設(shè)在距鋼軌外側(cè)()米以外。欄桿位置以仰起后距接備，應(yīng)采取相應(yīng)安全措施并提出相應(yīng)()。58.凍害墊板作業(yè)，()重疊使用不得超過2塊。62.設(shè)計速度()以上鐵路正線有砟軌道應(yīng)采用III型軌枕和與軌枕配套的彈條扣件、一級碎石道砟。63.行車速度120km/h,復(fù)曲線可不設(shè)中間緩和曲線的兩圓曲線最大曲率差為()。A、1/600064.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分),50kg/m及以下鋼軌，在到發(fā)線上超過()mm時，應(yīng)判斷為重傷。A、6管理值中，軌向(直線)的作業(yè)驗收標準為()mm。鐵路運輸企業(yè)()。68.線路上的傷損鋼軌應(yīng)用白鉛油做好標記，()的標記是|-△→|。69.造成3人以上()人以下死亡的，為較大事故。70.允許速度160≥Vmax>120km/h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，軌向1I1級偏差管理值為()mm。A、熱心周到74.電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)()米、非電氣化鐵路信號機立柱外側(cè)1米范圍75.彈條及扣板損壞不能保持原有的(),應(yīng)及時更換。因以及處理過程按規(guī)定進行()。79.里程K12+35“K”代表()。82.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標準》規(guī)定：查照間隔、護背距離、尖趾距離超過容許限度，每組扣()分。形成安全管理的()機制。84.正線道岔(直向)與曲線超高順坡終點之間的直線段長度：200km/h>Vmax>160km/h的線路，困難情況下情況不應(yīng)小于()m。A、1mm行處所不超過2處，同一區(qū)間內(nèi)慢行處所不超過()處(包括施工慢行處所)。88.鄰近營業(yè)線施工分為()類。89.發(fā)生下列()自然災(zāi)害情況要中斷行車。A、坍方、落石發(fā)生后已派人看守，但仍有可能繼續(xù)落石D、滑坡體滑動，使線路向上隆起或橫向位移，處于明顯變化之中90.線路Vmax>()的區(qū)段，巡道、巡守人員應(yīng)在路肩上行走，并注意察看線路92.當?shù)揽趫缶忢憰r，()關(guān)閉欄桿(門)。錯牙不得超過()。加縮短量的一半。95.本線不封鎖，鄰線(線間距小于6.5m)來車，速度Vmax>120km/h時，下道距離96.A型標樁為基本型，沿鐵路線路安全保護區(qū)邊界每()左右設(shè)置一個。97.線路設(shè)計速度為()及以下的鐵路，位于路堤上的路肩寬度不應(yīng)小于0.8m,位于路塹上的路肩寬度不應(yīng)小于0.6m。98.屬于普速鐵路工務(wù)維修天窗作業(yè)I級維修項目的是()。102.鐵路職業(yè)道德的基本原則就是()。103.理論上講無縫線路的軌條長度可以()。A、100m為宜B、200m左右104.凍害墊板作業(yè)，墊入順墊板總厚度不得超過()。A、10mm107.曲線要素不含()。出5～()mm。可每隔2根擰緊1根，木枕可每隔()根釘緊1根。每個扣()分。絕緣接頭軌縫小于()mm,每處扣8分。121.檢查軌距和水平時，一般25m鋼軌檢查()處。124.無縫線路鋼軌折斷經(jīng)插短軌臨時處理后，放行列車速度不得大于()。125.鋼軌裂紋貫通整個軌頭截面，屬于()。B、輕傷發(fā)展126.線路設(shè)備修理周期43kg/m及以下普通線路混凝土枕或木枕碎石道床維修()128.換裝或搬運鋼軌、混凝土枕、轍叉等笨重軌料，應(yīng)有()指揮，盡量在平整130.道岔綜合維修驗收規(guī)定，正線到發(fā)線道岔心軌凸緣螺栓缺少、松動應(yīng)扣()131.()是鐵路安全生產(chǎn)的指導(dǎo)思想，鐵路工作永恒的主題。133.線路設(shè)備修理周期50kg/m無縫線路混凝土枕或木枕碎石道床維修()Mt。135.關(guān)于道德，準確的說法是()。D、道德因人、因時而異，沒有確定的標準136.外側(cè)起向外的距離村鎮(zhèn)居民居住區(qū)其他鐵路為()米。137.軌道檢查車檢查評定項目：軌向(波長())、三角坑、車體垂向振動加速分標準是()分。動應(yīng)扣()分。條扣件中部前端下顎離縫大予Imm者，超過8%應(yīng)扣()分。150.線路設(shè)備修理周期43kg/m及以下普通線路混凝土枕或木枕碎152.Vmax≥200km/h鋼軌頭部磨耗輕傷標準()mm。153.P60以下-50鋼軌重傷標準，Vmax≤120km/h正線及到發(fā)線鋼軌頭部總磨耗標準是()分。超過()mm。161.道岔綜合維修驗收規(guī)定，正線到發(fā)線道岔岔枕空吊率大于8%(鋼枕不得有空吊)應(yīng)扣()分。162.客運列車耽誤本列4小時以上，為一般()事故。163.線路設(shè)備修理周期75kg/m無縫線路混凝土枕碎石道床中修為()Mt。164.P75以下-60鋼軌重傷標準，Vmax≤120km螺栓頂鐵離縫大于2mm應(yīng)扣()分。A、1分度超過()mm。175.在高速鐵路維修作業(yè)中，()作業(yè)是嚴禁的做法。C、松扣件176.社會主義榮辱觀明確了我國在發(fā)展社會主向、()和行為準則。B、道德修養(yǎng)183.愛國敬業(yè)是職業(yè)道德的(),是社會主義職業(yè)道德所倡導(dǎo)的首要規(guī)范，是職業(yè)D、責任和義務(wù)裝卸車應(yīng)安排在白天，()或夜間照明不足時不準裝卸車。A、車站內(nèi)B、隧道內(nèi)C、大風天185.速度大于()km/h區(qū)段的工區(qū)配置帶"T"字減速信號。186.鋼軌的定尺長度優(yōu)先采用()m。()配套。201.50kg/m鋼軌的軌底寬度為()mm。202.鐵路基本的通信方式分為：()和無線通信。205.車站必須設(shè)在坡道上時，其坡度不應(yīng)大于1%;在地形特別困難的條件下，A、6%C、1%答案：A206.正線直線無縫線路Vmax>160km/h,道床頂面寬度()m。答案：A207.在晝間遇降霧、暴風雨雪及其他情況，致使停車信號顯示距離不足(),應(yīng)使用夜間信號。A、1000m答案：A208.鋼軌垂直磨耗在鋼軌頂面寬()處(距標準工作邊)測量。于()事故。后離縫大于2mm者，超過()%,每增2%扣1分。所向方向為()。答案：AA、110答案：A答案：A229.公里標路基地段高度1100mm,寬度550mm,厚度100mm,地面上部高度為()以下，雙線行車中斷2小時以上6小時以下屬于()事故。C、列車運行方向(雙線)線路左側(cè)A、15mm不得小于10m,與氧氣瓶間的距離不得小于()m。時以下，雙線行車中斷3小時以上10小時以下屬于()事故。答案：A每處扣()分。答案：A256.橋梁標設(shè)在橋梁()處。每處扣()分。267.愛國敬業(yè)是職業(yè)道德的(),是社會主義職業(yè)道德所倡導(dǎo)的首要規(guī)范，是職業(yè)269.線路計劃維修作業(yè)驗收評分標準，道床斷面不符合270.線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值(混凝土枕線路)規(guī)定，當vmax≤80km/h正線及到發(fā)線，高低作業(yè)驗收標準為()mm。()、絕緣接頭、引入線或軌距桿。答案：A準每個扣()分。答案：A274.線路計劃維修驗收時，正線軌枕位置、間距偏差或偏斜大于()需方正。A、15mmA、15mm288.允許速度vmax≤120km/h的正線及到發(fā)線線路60kg/m鋼軌垂直磨耗超過()A、7mmA、10mm291.已知某曲線超高為120mm,最高速度為80km/h,則該曲線的緩和曲線長度為292.勞動法規(guī)定，國家實行勞動者每日工作時間不超過8小時、平均每周工作時間不超過()的工時制度。293.預(yù)鋪道岔架臺的高度以較既有線軌面低()mm為宜。294.《鐵路職工教育培訓規(guī)定》是鐵路企業(yè)職工教育培訓工作的基礎(chǔ)性文件，是制定鐵路職工教育培訓各項規(guī)章制度的重要()。A、8mmA、主動適應(yīng)開通后第一列(),第二列60km/h,自第三列起限速80km/h,至次日搗固后第一列限速80km/h,第二列起限速120km/每組扣4分()41.在無縫線路上，測量曲線正矢時的軌溫和撥道時軌溫要盡量相同，超過±10℃為宜，最好在鎖定軌溫時測量正42.速度為160km/h>Vmax>120km/h的線路上，出現(xiàn)鋼軌頂面擦傷深度超過0.5mm時為輕傷。()44.在橋梁上、隧道內(nèi)、小半徑曲線、大坡道及鋼軌狀態(tài)不良地段探傷般地段相同。()或低于鐵路路肩1m以內(nèi)的公路路段，或鐵跨公路段，公路鄰近或下穿鐵路橋墩50.路堤內(nèi)因水力滲透作用形成較大的管涌，路堤有坍塌破壞的可能51.鋼軌打磨作業(yè)主要使用鋼軌打磨機、發(fā)電機、道岔打磨機、1m鋼尺、塞尺、53.更換道岔大部件作業(yè)時，天窗時間結(jié)束而線路達不到開通條件，護，不讓列車進入，時間不超過20分鐘可繼續(xù)作業(yè)。鐵釬、手錘(4-6鎊)、錨固架、加熱器具等。58.螺紋道釘錨固時，手持道釘，順著錨固架釘孔中心，左右旋轉(zhuǎn)慢慢垂直插入，待硫磺熔融物凝固后撤除錨固架。答案：A59.由于焊接技術(shù)低下，焊縫拉開，不會出現(xiàn)紅光帶。答案：B60.道口整修常用的材料有道釘(或扣件螺栓)、備用道口板、木枕、木楔、防腐油脂等整修道口。答案：A61.超過經(jīng)常保養(yǎng)標準的在相應(yīng)數(shù)據(jù)上打“√”,超過臨時補修標準的一般在相應(yīng)數(shù)據(jù)上打“×”。三角坑用折線“VV”連接。答案：A62.發(fā)電機的內(nèi)燃機機油必須一年更換一次。64.鋼軌打磨作業(yè)，必須在天窗點內(nèi)進行，車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、工地設(shè)現(xiàn)66.接頭病害的整治，應(yīng)加強接頭搗固，保持道床飽67.施工地段放行列車時，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超理值。列車限速Vmax≤45km/h時，凍害墊板平臺兩端的順坡率不小于400倍。70.軌道精調(diào)時要根據(jù)調(diào)整方案和對應(yīng)的軌枕號首先71.電焊機作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)切斷焊機