中國航空協(xié)會(huì)：2024低空經(jīng)濟(jì)場景白皮書

低空經(jīng)濟(jì)場景白皮書(1.0)2024年10月2低空經(jīng)濟(jì)場景白皮書(1.0)編輯委員會(huì)副主任：余策陳萌、招啟軍、徐超群、陶智、覃睿、靳慧斌編寫組副主編：余策吳桐水成員：馬莉、李瑋玲、陳萌、施建議序編輯《低空經(jīng)濟(jì)場景白皮書》,這個(gè)想法最早是我提出來的。提出這個(gè)想法的背景是眼下的低空經(jīng)濟(jì)熱。2021年，“低空經(jīng)濟(jì)”概念首次被寫入國家規(guī)劃；2023年，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議首提“低過的《中共中央關(guān)于進(jìn)一步全面深化改革推進(jìn)中國式現(xiàn)代化的決在此背景下，為什么要專門做一本關(guān)于場景的白皮書呢?這謂是千頭萬緒。情況越復(fù)雜，我們越需要抓住“牛鼻子”,而場得了一些突破，目前這本白皮書也只是1.0版本，后續(xù)按照我們林左鳴2024年10月規(guī)劃綱要》,首次提出發(fā)展“低空經(jīng)濟(jì)”,“低空經(jīng)濟(jì)”概念被首次寫入國家規(guī)劃。2023年12月11日-12日，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)產(chǎn)業(yè)”,低空經(jīng)濟(jì)提升至國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)高度。2024年3月發(fā)展現(xiàn)狀又是怎樣呢?未來會(huì)有什么可預(yù)見的發(fā)展趨勢?最后，空經(jīng)濟(jì)場景白皮書》,并于2024年6月25日發(fā)布了《關(guān)于征集我們系統(tǒng)梳理了低空產(chǎn)品(供給端)在國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)(需求端)形成了“2個(gè)1”輸出成果(即1個(gè)低空經(jīng)濟(jì)場景矩陣、1套低空經(jīng)濟(jì)百大場景卡),為低空經(jīng)濟(jì)場景理論研究、場景術(shù)語統(tǒng)一等奠定了基礎(chǔ)，并系統(tǒng)闡述了場景在低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中的作用機(jī)理，將場景發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢、相關(guān)建議系統(tǒng)全面地展現(xiàn)給行業(yè)從業(yè)人員、研究人員和相關(guān)專家領(lǐng)導(dǎo)，為政府和行業(yè)生態(tài)各類《低空經(jīng)濟(jì)場景白皮書》中的相關(guān)數(shù)據(jù)來自公開信息源，相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料及調(diào)研得到了中國航空學(xué)會(huì)會(huì)員單位及相關(guān)單位(詳見附錄：)的大力支持，在此，對所有支持本白皮書編制的單位其所涉及的領(lǐng)域及行業(yè)愈發(fā)廣闊，我們對低空經(jīng)濟(jì)及其場景的認(rèn)知還在逐步深化，白皮書中存在的不足之處，誠摯歡迎業(yè)內(nèi)專家2024年10月第一章低空經(jīng)濟(jì)場景概述 1.1低空經(jīng)濟(jì)場景的內(nèi)涵 1.2低空經(jīng)濟(jì)場景的特征 1.3低空經(jīng)濟(jì)場景的作用 第二章低空經(jīng)濟(jì)場景的分類與發(fā)展現(xiàn)狀 2.2低空經(jīng)濟(jì)場景發(fā)展現(xiàn)狀綜述 第三章低空經(jīng)濟(jì)場景矩陣20-3.1矩陣說明20-3.2場景矩陣 22-3.3矩陣小結(jié) 第四章低空經(jīng)濟(jì)百大場景卡 37-第五章低空經(jīng)濟(jì)場景發(fā)展趨勢 5.1低空旅游將率先成為著力培育場景 5.2低空物流將實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)營 5.4城市空中交通進(jìn)程將實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)行 第六章低空經(jīng)濟(jì)場景發(fā)展建議 6.1政府層面相關(guān)建議 6.2企業(yè)層面相關(guān)建議 第一章低空經(jīng)濟(jì)場景概述第一章低空經(jīng)濟(jì)場景概述較少?！赌暇┦?022年推進(jìn)應(yīng)用場景建設(shè)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展林牧漁、電力、交通運(yùn)輸、教育、文化等)、實(shí)現(xiàn)何種功能(為第一章低空經(jīng)濟(jì)場景概述流運(yùn)輸場景為例，無人機(jī)一天的運(yùn)輸量約等于30名肩運(yùn)工的運(yùn)輸量，相較于傳統(tǒng)人力，無人機(jī)運(yùn)輸可降低景區(qū)約1/4的綜合運(yùn)輸成本，這讓更多山岳型景區(qū)及其他場景運(yùn)輸需求方看到了突破地形限制、解決運(yùn)力和配送短板難題的全新方式。不僅在物流運(yùn)輸領(lǐng)域，無人機(jī)在農(nóng)業(yè)植保、環(huán)境監(jiān)測、電力巡檢等等領(lǐng)域都顛覆了傳統(tǒng)作業(yè)方式，甚至還徹底改變了現(xiàn)代戰(zhàn)爭的格局和規(guī)則。再升機(jī)相似的性能特點(diǎn)，但又具有低碳環(huán)保、噪聲低、運(yùn)行成本低等突出優(yōu)勢，使得旅游、消防、急救、空中出租車等均有望成為二是高科技性。低空經(jīng)濟(jì)是一個(gè)融合了眾多尖端科技的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)，其在低空航空器研制端體現(xiàn)出的高科技特征是不言的誕生都是對材料科學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)、電子信息技術(shù)等多個(gè)領(lǐng)域在先進(jìn)的航空器技術(shù)上，同樣體現(xiàn)在場景端。例如，依托南京民上和無人機(jī)巡航為主體，海巡艇、執(zhí)法車為補(bǔ)充”的新型海事智慧立體巡航體系，可對違法行為進(jìn)行智能識(shí)別和記錄，較傳統(tǒng)船巡人巡方式，無人機(jī)自主巡航成本節(jié)約80%,燃油消耗下降30%,取證難、效果差的難題，也進(jìn)一步保護(hù)了長江環(huán)境、防止大氣污第一章低空經(jīng)濟(jì)場景概述染。再例如，低空經(jīng)濟(jì)正以前所未有的視角和精度助力城市規(guī)劃和設(shè)計(jì)，運(yùn)用無人機(jī)等低空載運(yùn)裝備，搭載光電吊艙拍攝高分辨率的城市影像，為城市規(guī)劃者提供詳盡且實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)支持，這些數(shù)據(jù)不僅可以幫助規(guī)劃者更好地了解城市現(xiàn)狀，還能通過三維建模等技術(shù)手段，模擬未來城市的發(fā)展趨勢，從而制定出更加科學(xué)合理的規(guī)劃方案?？傊?，隨著低空經(jīng)濟(jì)加速嵌入千行百業(yè)，無論其所依靠的關(guān)鍵技術(shù)，還是其展現(xiàn)出的獨(dú)特優(yōu)勢，都呈現(xiàn)出了高應(yīng)用行業(yè)的多樣，低空經(jīng)濟(jì)場景涉及行業(yè)領(lǐng)域眾多，既包括傳統(tǒng)通用航空運(yùn)營業(yè)態(tài)，又融合了以無人機(jī)等新型低空航空器為支撐這些都可作為低空經(jīng)濟(jì)場景的載體。例如，處于低空經(jīng)濟(jì)前沿賽傘等。三是作業(yè)裝備的多樣，低空經(jīng)濟(jì)賦能千行百業(yè)，除了需要載運(yùn)裝備以外，一般還需要搭載專業(yè)的作業(yè)裝備，低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用行業(yè)的多樣導(dǎo)致了其作業(yè)裝備的多樣。例如，在電力行業(yè)，直升機(jī)吊裝組立鐵塔需要加裝外吊掛系統(tǒng)；再例如，在農(nóng)業(yè)行業(yè)，運(yùn)政府部門，還可以是個(gè)人。例如，在海上石油應(yīng)用場景，運(yùn)行主體是企業(yè)，國內(nèi)主要有中信海直、南航珠直等，中海油是他們的主要客戶。再例如，在警用應(yīng)用場景，深圳交警局建立了無人機(jī)中隊(duì)，運(yùn)用無人機(jī)進(jìn)行空中巡查、打擊交通違法行為，此類運(yùn)行技術(shù)與市場需求已形成良好適配，用戶也已非常熟悉產(chǎn)品的性能和功能，因此，成熟產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)下的應(yīng)用場景具有確定性、穩(wěn)定性的特征。但作為新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表，低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展最主要的驅(qū)動(dòng)力是顛覆性創(chuàng)新，顛覆性創(chuàng)新作為改變現(xiàn)有技術(shù)軌道、顛覆市場格局的創(chuàng)新活動(dòng)，在產(chǎn)業(yè)演化過程中存在高不確定性和高失敗率的可能，所以，低空經(jīng)濟(jì)場景不是一成不變的，而是動(dòng)態(tài)變化的。隨著低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，一些被證明沒有技術(shù)可行性或經(jīng)濟(jì)價(jià)值的場景將逐步被淘汰，而有一些場景則會(huì)發(fā)展壯大成為主流應(yīng)用場景，也會(huì)有一些新的場景被不斷開發(fā)出來。低空經(jīng)濟(jì)場景的演進(jìn)與發(fā)展是與技術(shù)進(jìn)步、市場需求、產(chǎn)業(yè)演化動(dòng)態(tài)匹配的過程。例如，在城市消防領(lǐng)域，由于傳統(tǒng)消防設(shè)備受限于云梯高度和水槍射程，高層建筑消防一直是世界難題，深圳市龍崗區(qū)通過無人機(jī)飛行平臺(tái)與地面測控裝備、任務(wù)載荷的搭配使用，打造了城市高層建筑消防救援無人機(jī)系統(tǒng)解決方案，成為應(yīng)急消防手段作用?其作用機(jī)理又是怎樣的呢?下面，針對這些問題，本白皮演進(jìn)相關(guān)理論，這種演進(jìn)性一般包括工程化(技術(shù)研發(fā))、商業(yè)化(市場應(yīng)用)、產(chǎn)業(yè)化(生態(tài)構(gòu)建)三個(gè)階段，如圖1所示。第一章低空經(jīng)濟(jì)場景概述生態(tài)構(gòu)建生態(tài)構(gòu)建技術(shù)驗(yàn)證技術(shù)成長狀態(tài)范式生態(tài)位技術(shù)生態(tài)位市場生態(tài)位商業(yè)化生態(tài)位與產(chǎn)業(yè)演進(jìn)產(chǎn)業(yè)演進(jìn)的初期可能就會(huì)面臨夭折。在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，尤其在力。產(chǎn)業(yè)化階段是指某種產(chǎn)業(yè)在市場經(jīng)濟(jì)條件下，形成的系列化和品牌化的經(jīng)營方式和組織形式。產(chǎn)業(yè)化不僅僅是產(chǎn)品的生產(chǎn)，還包括了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)業(yè)生態(tài)的構(gòu)建和完善。在此階段，依靠穩(wěn)定的、規(guī)?？捎^的應(yīng)用場景，企業(yè)通過大規(guī)模生產(chǎn)降低成本，獲得足夠回報(bào)，繼而增加生產(chǎn)設(shè)備等的投資，采用更先進(jìn)的技術(shù)來提高生產(chǎn)效率，改進(jìn)生產(chǎn)流程和管理體制，擴(kuò)充人力資源，從會(huì)帶來企業(yè)、供應(yīng)商、用戶、競爭對手、金融機(jī)構(gòu)、科研機(jī)構(gòu)、推動(dòng)形成適宜技術(shù)擴(kuò)散和產(chǎn)業(yè)成長的共生共榮的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，為產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)合作，不斷探索和開拓新市場，將產(chǎn)品或服務(wù)應(yīng)用到新的領(lǐng)域、行業(yè)或環(huán)境，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)增長和創(chuàng)新創(chuàng)造新機(jī)會(huì)。反之，如果不能找到與產(chǎn)業(yè)發(fā)展相匹配的規(guī)?；瘧?yīng)用場景，無法形成支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良好生態(tài)，就將阻礙新技術(shù)新產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。以我國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)為例，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)能夠快速發(fā)展壯大離不開良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，無人機(jī)大規(guī)模的商業(yè)應(yīng)用場景推動(dòng)了低空空域管理、無人機(jī)注冊、無人機(jī)飛行許可、無人機(jī)隱私保護(hù)等法規(guī)的完善，數(shù)量龐大的無人機(jī)起降需求帶動(dòng)了無人機(jī)機(jī)巢等新型基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與匹配，大型活動(dòng)、節(jié)日慶典、商業(yè)廣告等對無人機(jī)表演的需求又推動(dòng)了無人機(jī)商業(yè)模式的創(chuàng)新，而無人機(jī)集群表避障技術(shù)等的升級(jí)迭代，新場景、新技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式之間第二章低空經(jīng)濟(jì)場景的分類與發(fā)展現(xiàn)狀人機(jī)等新技術(shù)新產(chǎn)品的快速發(fā)展，其應(yīng)用范圍正向第一、第二、也為人們的生產(chǎn)生活帶來了極大的便利。正如前文所述，低空經(jīng)界，都沒有一個(gè)相對科學(xué)合理的低空經(jīng)濟(jì)場景分類方法，并且對各類場景的概念也都沒有一個(gè)準(zhǔn)確的描述，很多主體對當(dāng)前低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用領(lǐng)域和功能范疇缺乏科學(xué)、全面的認(rèn)識(shí)，也導(dǎo)致了地方政府在低空經(jīng)濟(jì)規(guī)劃和低空應(yīng)用場景推廣中缺乏依據(jù)。本白皮書充分調(diào)研梳理低空經(jīng)濟(jì)在第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)中的主要應(yīng)用場景，對現(xiàn)有多個(gè)視角下的場景分類進(jìn)行系統(tǒng)總結(jié)，并在相關(guān)理論研究的基礎(chǔ)上，嘗試提出一種科學(xué)合理、涵蓋面廣、符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的低空經(jīng)濟(jì)場景分類方法，希望以此能為地方政府、各分為城市場景和和非城市場景兩類。其中，城市場景主要指城市空中交通；非城市場景主要指偏遠(yuǎn)地區(qū)的工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療救援、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測、海二是從功能用途的角度來看。此種分類方法頻繁出現(xiàn)在各地方政府出臺(tái)的政策類文件中，但具體分為哪幾種類型各地均有所差異，例如陜西省低空空域協(xié)調(diào)管理辦公室于2024年8月29日發(fā)布了《關(guān)于面向全國公開征集低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景能力清單的通知》,其將應(yīng)用場景分為物流配送、文旅消費(fèi)、公共管理、生產(chǎn)作業(yè)四大類；而《北京市促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案(2024-2027年)》則是將應(yīng)用場景分為了應(yīng)急救三是從應(yīng)用行業(yè)的角度來看。此種分類方法也較為常見，適用于企事業(yè)單位介紹推廣低空新技術(shù)新產(chǎn)品在行業(yè)端的創(chuàng)新應(yīng)用場景，從目前調(diào)研收集的場景資料來看，低空經(jīng)濟(jì)已在國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)的90余個(gè)細(xì)分領(lǐng)域有所應(yīng)用。比如在農(nóng)業(yè)植保領(lǐng)域，無人機(jī)通過精準(zhǔn)施藥和高效覆蓋，顯著提高了作業(yè)效率與精確度，同時(shí)減少了農(nóng)藥用量和環(huán)境污染；再比如，在應(yīng)急通訊領(lǐng)域，無人機(jī)通信系統(tǒng)的快速部署和響應(yīng)能力有助于加速救援行動(dòng)，可以作為臨時(shí)基站使用，有效彌補(bǔ)了常規(guī)應(yīng)急通訊的不足，提升了應(yīng)急響四是從使用載運(yùn)裝備的角度來看。目前，低空經(jīng)濟(jì)的主要載具包括固定翼、直升機(jī)、熱氣球、飛艇等傳統(tǒng)通用航空器，以及此種分類方法能較好地從新舊兩個(gè)維度對低空經(jīng)濟(jì)進(jìn)行切分，也是目前民航局統(tǒng)計(jì)相關(guān)數(shù)據(jù)的口徑(分為傳統(tǒng)通航與無人機(jī))。其中，傳統(tǒng)通用航空運(yùn)營范圍依然在許多領(lǐng)域具有不可替代的作用，無人機(jī)則是低空經(jīng)濟(jì)場景中最主要、最廣泛的拓展方向，而以eVTOL為代表的城市空中交通場景更是全球爭相布局的重要領(lǐng)除了上述四種分類方法以外，還有幾種基于不同視角的分類方法，比如按照服務(wù)對象的不同分為軍用、政用、商用、民用等類別。雖然目前對低空經(jīng)濟(jì)場景的分類方法較多，但整體上看，都存在一定的弊端，具體表現(xiàn)為：以飛行地域來分類，由于線條過粗，難以將各個(gè)領(lǐng)域細(xì)致地界定清晰；以功能用途來分類，雖然比較主觀、有利于大眾理解，但由于對功能用途的描述主觀性較強(qiáng)且缺少相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)作為支撐，難以將一級(jí)大類的概念以及各自所含的二級(jí)場景進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化描述；以應(yīng)用行業(yè)的角度來分類，能夠較細(xì)致地將不同的低空應(yīng)用場景界定清楚，但由于目前沒有引入統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致對很多細(xì)分行業(yè)的描述較為混亂，比如低空在外賣送餐服務(wù)行業(yè)中的應(yīng)用，有的叫低空即時(shí)配送，有的叫低空末端配送等等；以使用載運(yùn)裝備角度來分類，雖然能較好地區(qū)分低空新舊業(yè)態(tài)、有利于統(tǒng)計(jì)分析低空產(chǎn)品的發(fā)展趨勢、方便各類主體選擇發(fā)展不同的載運(yùn)裝備，但此種分類方法難以直觀地展現(xiàn)低空經(jīng)濟(jì)場景在何種行業(yè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了功能價(jià)值，導(dǎo)致社會(huì)各界綜上，本白皮書綜合考慮載運(yùn)裝備、作業(yè)裝備、關(guān)鍵技術(shù)、行業(yè)分類、實(shí)現(xiàn)功能這五個(gè)低空經(jīng)濟(jì)場景基本要素，最終選擇載方面通過應(yīng)用行業(yè)的不同來清楚界定不同的低空應(yīng)用場景，另一方面通過所用載具的不同方便各類主體選擇發(fā)展不同的低空載運(yùn)裝備細(xì)分賽道，基于此，我們創(chuàng)造性地提出了“低空場景矩陣”這個(gè)概念，以低空載運(yùn)裝備為橫坐標(biāo)、以行業(yè)分類為縱坐標(biāo)，同時(shí)以相關(guān)國標(biāo)為參考依據(jù)，精確細(xì)分各類低空經(jīng)濟(jì)場景，具體內(nèi)2.2低空經(jīng)濟(jì)場景發(fā)展現(xiàn)狀綜述百年航空發(fā)展史，從某種角度上，可以視為航空載運(yùn)裝備的變革史。低空經(jīng)濟(jì)新場景的開拓同樣離不開低空載運(yùn)裝備的創(chuàng)新低空航空器能夠支持的業(yè)務(wù)種類和應(yīng)用場景越來越豐富，安全性設(shè)備吊裝、電力巡查等多個(gè)場景，值得一提的是，僅直升機(jī)在海上石油服務(wù)這一場景就催生出了一家擁有亞洲最大民用直升機(jī)機(jī)隊(duì)的公司——中信海直(主營業(yè)務(wù)是為海上石油開采提供直升機(jī)業(yè)務(wù)收入占公司總收入70%以上)。再例如，無人機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展極大地豐富了低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用范圍，從最初的航拍、植保等單一應(yīng)用場景，發(fā)展到如今的物流配送、環(huán)境監(jiān)測、應(yīng)急救援等多細(xì)分行業(yè)覆蓋，無人機(jī)以其高效、靈活、成本低的特點(diǎn)，成為低空經(jīng)濟(jì)中不可或缺的“勞動(dòng)力”,為相關(guān)行業(yè)帶來了革命性的變應(yīng)運(yùn)而生，其具備垂直起降、清潔能源、低噪聲等特征，極大地商用駕駛員執(zhí)照(商照)培訓(xùn)位列第一，飛行小時(shí)占全年飛行小的是航空噴灑(撒)2,其服務(wù)行業(yè)領(lǐng)域主要為農(nóng)林業(yè)，占比全年飛行小時(shí)的5.67%;排名第二的是航空石油服務(wù)3,其服務(wù)行業(yè)領(lǐng)域主要為工業(yè)，占比全年飛行小時(shí)的5.46%。而空中游覽(占比1.82%)、跳傘飛行服務(wù)(占比1.01%)、個(gè)人娛樂飛行(0.36%)信息來源：2024年2月28日，中國民用航空局副局長韓鈞在國新辦交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)2《通用航空術(shù)語》(MH/T1039-2011):4.2航空噴灑(撒),使用通用航空器及專用噴3《通用航空術(shù)語》(MH/T1039-2011)第二章低空經(jīng)濟(jì)場景的分類與發(fā)展現(xiàn)狀飛行量普遍占比超過60%。2023年全國傳統(tǒng)通用航空領(lǐng)域(不含無人機(jī))各類應(yīng)用場景飛行量構(gòu)成如圖2所示。應(yīng)急處突：0.08%應(yīng)急處突：0.08%飛行校驗(yàn)：0.01%驗(yàn)證飛行：0.03%熟練飛行：2.58%通用航空短途運(yùn)輸：1.12%石油服務(wù)：5.46%空中游覽：1.82%空中巡查：3.93%航空噴灑(撒):5.67%空中廣告：0.28%1174.3億元，同比增長32%,穩(wěn)居全球榜首，預(yù)計(jì)2025年將突破約為87億元，銷量達(dá)13萬架。無人機(jī)主要分為消費(fèi)級(jí)無人機(jī)和規(guī)模達(dá)766.8億元，占比65.3%,超過了消費(fèi)級(jí)無人機(jī)的34.7%,而2018年我國工業(yè)級(jí)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模才僅占比31%,可謂“兩極要企業(yè)存續(xù)時(shí)間不足5年，從業(yè)人員不到1萬人，其中主要整機(jī)產(chǎn)業(yè)都是最熱門的領(lǐng)域之一。2023年，受低空經(jīng)濟(jì)政策驅(qū)動(dòng)及第二章低空經(jīng)濟(jì)場景的分類與發(fā)展現(xiàn)狀峰飛航空于2024年2月27日完成全球首條eVTOL跨?？绯强罩泻骄€(深圳一珠海)首飛，將通行時(shí)間從3小時(shí)降至20分鐘，通廣東，2024年7月，廣州開發(fā)區(qū)(黃埔區(qū))發(fā)布了全國首個(gè)、全實(shí)驗(yàn)室由地方政府主導(dǎo)，依托直升機(jī)所，聯(lián)合優(yōu)勢企業(yè)和高校共建、共用、共享，旨在通過對直升機(jī)所軍用體系技術(shù)研究成果的拓展和轉(zhuǎn)化，補(bǔ)齊我國在低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)頂層規(guī)范、體系定位、仿真驗(yàn)證等方面的短板弱項(xiàng)。再例如，安徽省于2024年8月1日面向全國公開征集低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景能力清單(主要分為公共服務(wù)、生產(chǎn)作業(yè)和航空消費(fèi)三大類別),旨在加快低空經(jīng)濟(jì)新技術(shù)新產(chǎn)品新模式在安徽的試飛驗(yàn)證和規(guī)?；⑹袌龌?、商業(yè)化應(yīng)用。陜西省也于2024年8月29日面向全國公開征集低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景能力清單(主要分為物流配送、文旅消費(fèi)、公共管理、生產(chǎn)作業(yè)四類應(yīng)用場景),旨在通過應(yīng)用場景促進(jìn)體系建設(shè)，驅(qū)動(dòng)陜西省第三章低空經(jīng)濟(jì)場景矩陣橫軸：低空產(chǎn)品生產(chǎn)體系(供給側(cè))。按載運(yùn)裝備的類別粗略劃分為2個(gè)大類13個(gè)小類(列)。運(yùn)動(dòng)類飛機(jī)(代碼c)、運(yùn)動(dòng)類旋翼機(jī)(代碼d)、氣球(代碼e)、飛艇(代碼f)、滑翔機(jī)(傘)(代碼g)。型飛行器(代碼h);作業(yè)類無人機(jī)，按其搭配的主要基礎(chǔ)功能(系統(tǒng)技術(shù))粗略感知(代碼1);縱軸：低空服務(wù)應(yīng)用體系(需求側(cè))。按照《國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)的47個(gè)大類、51個(gè)中類和64個(gè)小類共99個(gè)細(xì)分領(lǐng)域(行),代單元：供需結(jié)合(行列相交)產(chǎn)生的服務(wù)場景。矩陣中列示第三章低空經(jīng)濟(jì)場景矩陣其主要作業(yè)任務(wù)(作業(yè)項(xiàng)目),按“行代碼+列代碼”編碼，包括具體單元257個(gè)。對有代表意義的單元場景，在其場景卡(第四章)中詳細(xì)介紹。3.2場景矩陣傳統(tǒng)通用航空器(傳統(tǒng)應(yīng)用場景)新型航空器(新興應(yīng)用場景)門類(傘)(撒)abcdefghijk1mA農(nóng)、林、農(nóng)田新培水質(zhì)05農(nóng)、林、動(dòng)動(dòng)防治病防治病防治病動(dòng)防治病防治病防治病傳統(tǒng)通用航空器(傳統(tǒng)應(yīng)用場景)新型航空器(新興應(yīng)用場景)(傘)(撒)動(dòng)業(yè)0711陸地石油0712海洋石油10非金屬11開采?；顒?dòng)12其他采應(yīng)業(yè)應(yīng)業(yè)電力作中巡查電力空中傳統(tǒng)通用航空器(傳統(tǒng)應(yīng)用場景)新型航空器(新興應(yīng)用場景)(傘)(撒)郵政業(yè)引航輸/包輸/包輸/包傳統(tǒng)通用航空器(傳統(tǒng)應(yīng)用場景)新型航空器(新興應(yīng)用場景)(傘)(撒)空中空中空中空中空中動(dòng)動(dòng)動(dòng)/跳動(dòng)務(wù)傳統(tǒng)通用航空器(傳統(tǒng)應(yīng)用場景)新型航空器(新興應(yīng)用場景)(傘)(撒)中繼業(yè)園區(qū)空中空中空中空中空中空中務(wù)傳統(tǒng)通用航空器(傳統(tǒng)應(yīng)用場景)新型航空器(新興應(yīng)用場景)(傘)(撒)響天氣響天氣傳統(tǒng)通用航空器(傳統(tǒng)應(yīng)用場景)新型航空器(新興應(yīng)用場景)(傘)(撒)境和公共設(shè)理水質(zhì)理業(yè)業(yè)理水質(zhì)水質(zhì)大氣質(zhì)傳統(tǒng)通用航空器(傳統(tǒng)應(yīng)用場景)新型航空器(新興應(yīng)用場景)(傘)(撒)園區(qū)園區(qū)查空中空中空中空中民航駕民航駕傳統(tǒng)通用航空器(傳統(tǒng)應(yīng)用場景)新型航空器(新興應(yīng)用場景)(傘)(撒)照培訓(xùn)照培訓(xùn)駕駛員訓(xùn)駕駛員訓(xùn)駕駛員訓(xùn)駕駛員訓(xùn)駕駛員訓(xùn)操控員訓(xùn)操控員訓(xùn)操控員訓(xùn)操控員訓(xùn)操控員訓(xùn)育培訓(xùn)駕駛員駕駛員考試考試考試考試考試操作員試操作員試操作員試操作員試操作員試(站)服務(wù)出版業(yè)空中空中空中視、電影和空中空中空中8730影視節(jié)目空中空中空中園區(qū)傳統(tǒng)通用航空器(傳統(tǒng)應(yīng)用場景)新型航空器(新興應(yīng)用場景)(傘)(撒)空中空中空中空中空中織構(gòu)警用警用織6685第三章低空經(jīng)濟(jì)場景矩陣3.3矩陣小結(jié)低空產(chǎn)品在國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)20個(gè)門類中的16個(gè)門類有所應(yīng)用。傳統(tǒng)航空器中的直升機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域最廣，新型航空器中的影像類作(矩陣單元)飛機(jī)9直升機(jī)飛機(jī)36旋翼機(jī)36氣球4飛艇38滑翔機(jī)(傘)25新型eVTOL/飛行汽車3作業(yè)類無人機(jī)載重4噴灑(撒)28感知45合計(jì)低空產(chǎn)品在國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)門類中的主要服務(wù)項(xiàng)目(作業(yè)任務(wù))第三章低空經(jīng)濟(jì)場景矩陣主要服務(wù)項(xiàng)目(作業(yè)項(xiàng)目)魚苗),航空護(hù)林，漁業(yè)飛行，巡護(hù)(防火，林區(qū)，牧區(qū)，魚種場),監(jiān)測(農(nóng)田、水質(zhì))庫存管理和盤點(diǎn)生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)電力作業(yè)，空中巡查，設(shè)施巡檢(運(yùn)輸管道)直升機(jī)機(jī)外載荷飛行，無人機(jī)載荷飛行，工程巡檢業(yè)跳傘，無人機(jī)競速),交通指揮，交通事故救援，設(shè)施巡檢(運(yùn)輸管道、鐵路),巡查(路況，碼頭，倉庫),多式聯(lián)運(yùn)外賣配送，個(gè)人娛樂飛行，飛行體驗(yàn)I信息傳輸、軟件和信息空中廣告，巡查(安保，園區(qū))科學(xué)實(shí)驗(yàn)，人工影響天氣，航空遙感，航空攝影，氣象探測，地震救援(救援指揮，緊急投送，生命探測),質(zhì)勘察，資源調(diào)查，工程巡檢管理業(yè)監(jiān)測(水質(zhì)，大氣質(zhì)量),設(shè)施巡檢，檢測(水資源，水源工程),水文信息收集，水質(zhì)取樣，標(biāo)志清洗，植物養(yǎng)護(hù)，投送(應(yīng)急，食物),巡查(保護(hù)區(qū)，環(huán)境，執(zhí)照培訓(xùn)(商照駕駛員，私照駕駛員，運(yùn)動(dòng)類駕駛無人機(jī)操控員),航空運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練，實(shí)操考試(駕駛員執(zhí)照，無人機(jī)操作員)主要服務(wù)項(xiàng)目(作業(yè)項(xiàng)目)Q衛(wèi)生和社會(huì)工作空中拍照，表演飛行，空中游覽，無人機(jī)表演，飛行體S公共管理、社會(huì)保障和社會(huì)組織按進(jìn)行的低空服務(wù)項(xiàng)目(作業(yè)任務(wù)),各單元場景匯總?cè)缦伦鳂I(yè)項(xiàng)目傳統(tǒng)航空器(場景)新型航空器(場景)12飛行公務(wù)包機(jī)飛行34陸上石油服務(wù)567航空醫(yī)療救護(hù)89空中游覽人工影響天氣海洋監(jiān)測空中巡查電力作業(yè)第三章低空經(jīng)濟(jì)場景矩陣作業(yè)項(xiàng)目傳統(tǒng)航空器(場景)新型航空器(場景)航空噴灑(撒)農(nóng)牧播種防治病蟲害投放魚苗空中拍照空中廣告氣象探測商用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)私用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)無人機(jī)駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)應(yīng)急處突醫(yī)療急救交通事故救援航空運(yùn)動(dòng)飛行體驗(yàn)警用飛行多式聯(lián)運(yùn)植物養(yǎng)護(hù)空中清洗作業(yè)項(xiàng)目傳統(tǒng)航空器(場景)新型航空器(場景)A0100i,G5500i,G6020,S9334iA0100k,A0231k,A030kk,N7850k,N786k,R9020k91k環(huán)境監(jiān)測A04001,M74611,M7462生命探測無人機(jī)表演注：1-45為管理部門(民航局)已有統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目，46-59由編者自行分類。低空經(jīng)濟(jì)依賴于低空載運(yùn)裝備、作業(yè)裝備和關(guān)鍵技術(shù)的深度在具體的應(yīng)用場景中，各類低空載運(yùn)裝備不僅為多個(gè)行業(yè)提供了新的生產(chǎn)力工具，還推動(dòng)了國民經(jīng)濟(jì)的數(shù)字化、智能化升級(jí)。為了更直觀地展示低空經(jīng)濟(jì)在各行業(yè)的多樣化應(yīng)用，本章將結(jié)合低空經(jīng)濟(jì)場景矩陣通過百大低空場景卡詳細(xì)解析低空經(jīng)濟(jì)場景五個(gè)低空場景的多樣化不僅得益于低空載運(yùn)裝備的快速進(jìn)步，還分析、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的成熟，讓低空經(jīng)濟(jì)中的各類場景能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集與處理、智能調(diào)度與優(yōu)化，以及精準(zhǔn)操作與反饋。低空場景卡所展示的每個(gè)具體場景不僅代表著技術(shù)的突破，也直通過場景卡的梳理，可以見證低空經(jīng)濟(jì)在多個(gè)國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)中的應(yīng)用價(jià)值，不僅在提高作業(yè)效率、減少人力成本、提升安全性等方面起到了關(guān)鍵作用，還引導(dǎo)著整個(gè)社會(huì)朝向更高效、智能農(nóng)田監(jiān)測低空載運(yùn)裝備： 關(guān)鍵技術(shù)：1.高精度定位與導(dǎo)航系統(tǒng)：采用先進(jìn)的GP位，確保全面覆蓋各個(gè)作物區(qū)，提高監(jiān)測的效率和準(zhǔn)確性；通過圖像處理和分析技術(shù)識(shí)別病蟲害、缺水等問題；3.圖像識(shí)別與機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)：通過機(jī)器學(xué)習(xí)別和分類，提高監(jiān)測的準(zhǔn)確性和效率；呂低空作業(yè)裝備：高分辨率攝像機(jī)、光電吊艙、紅外熱成像儀、多析單元、環(huán)境監(jiān)測傳感器等。依據(jù)。基于無人機(jī)機(jī)場“空天地”一體化模式，依托自然資源綜合監(jiān)測監(jiān)管，建立覆蓋某地全域范圍的日常巡田監(jiān)測技術(shù)服務(wù)模式。針對某地境內(nèi)以平原、山丘為主，城區(qū)及郊區(qū)主要是郁江沖積平原，地勢廣闊平坦，擬部署無人機(jī)機(jī)場17部，實(shí)現(xiàn)對耕地范圍全方位覆蓋現(xiàn)多無人機(jī)之間的信息快速傳遞共享，以完成大范圍實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)的耕地監(jiān)測任務(wù)。通過遠(yuǎn)程控制無人機(jī)機(jī)場，規(guī)劃并下發(fā)各類型的任務(wù)航線，執(zhí)行日常巡田任務(wù)，在云及影像等數(shù)據(jù)，自動(dòng)識(shí)別耕地占用、撂荒等問題圖斑彈出預(yù)警提示，對存在問題的圖斑規(guī)劃自定 1.無人機(jī)遙感技術(shù)：通過多光譜攝像頭獲取不同波段的圖像，監(jiān)測作害情況。利用無人機(jī)的高清相機(jī)，快速獲取大面積農(nóng)田的精細(xì)影像，用于精確的測繪與分析。檢測作物的溫度變化，幫助識(shí)別水分應(yīng)力和病蟲害問題；(實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)差分定位)提供厘米級(jí)的高精度定位，確保地塊測量的精準(zhǔn)性，特別適用于自動(dòng)化農(nóng)業(yè)設(shè)備；3.三維地形測繪技術(shù)：激光雷達(dá)系統(tǒng)通過激光束生成農(nóng)田地形的三維模型，幫助分析地形結(jié)構(gòu)、呂低空作業(yè)裝備：高分辨率攝像機(jī)、光電吊艙、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、多傳感器集成設(shè)備、無線數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備、環(huán)境監(jiān)測儀器等。1.利用無人機(jī)搭載的攝像頭和傳感器進(jìn)行高分辨率圖像和多光譜數(shù)據(jù)的采集，獲取農(nóng)田的實(shí)時(shí)信2.將采集到的數(shù)據(jù)通過軟件進(jìn)行處理與分析，生成可視化地圖和報(bào)告，便于決策者和農(nóng)民理解和2024年8月16日，新疆維吾爾自治吐魯番農(nóng)業(yè)氣象試驗(yàn)站聯(lián)合據(jù)悉，該無人機(jī)應(yīng)用多光譜遙感技術(shù)，可監(jiān)測直徑10公里以內(nèi)農(nóng)作物發(fā)育期長勢、覆蓋率和生長環(huán)境變化情況，提供準(zhǔn)確率高、覆蓋面廣、代表性強(qiáng)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)影低空載運(yùn)裝備：機(jī)在復(fù)雜的地理環(huán)境下安全、快速地完成運(yùn)輸任務(wù)；2.負(fù)載平衡與物流投放技術(shù)：無人機(jī)在運(yùn)輸農(nóng)作物或物資時(shí)，配在飛行過程中保持平衡，同時(shí)具備精準(zhǔn)的自動(dòng)投放能力；動(dòng)調(diào)整飛行路線，保障安全性；輸中能夠完成多次任務(wù)；高分辨率攝像機(jī)、智能負(fù)載系統(tǒng)、精準(zhǔn)投放設(shè)降低農(nóng)產(chǎn)品腐損率，提升運(yùn)輸效率；2.適應(yīng)各種復(fù)雜的自然環(huán)境，跨越地形限制； 長江三峽西陵峽段秭歸縣的臍橙運(yùn)輸。秭歸縣作為“中國臍橙之鄉(xiāng)業(yè)。然而，傳統(tǒng)的臍橙運(yùn)輸方式依賴人力，勞動(dòng)強(qiáng)度大且成本高。為解決這一問題，當(dāng)?shù)匾肓藷o人機(jī)技術(shù)，將臍橙從山上直接運(yùn)輸?shù)缴较?，大大?jié)省了人力和時(shí)間。輸效率，還降低了破損率，使臍橙能夠更快速、更新鮮地送達(dá)市場。低空載運(yùn)裝備：確保除草劑均勻覆蓋，減少浪費(fèi)；人機(jī)能夠?qū)崟r(shí)識(shí)別作物和雜草，區(qū)分出不同種類的植物，避免誤傷作物；成最優(yōu)作業(yè)路線，并執(zhí)行自動(dòng)化的飛行和噴灑操作，減噴灑系統(tǒng)、高分辨率攝像機(jī)、GPS、多傳感器實(shí)現(xiàn)功能：于雜草，減少藥劑的浪費(fèi)和對周圍作物的影響；2.無人機(jī)具有快速覆蓋大面積農(nóng)田的能力，大幅2024年7月，走進(jìn)曹坦村承包大戶的稻田中，成片的稻田郁郁蔥蔥，綠油油的水稻長勢喜人。伴隨著無人機(jī)旋翼轟鳴聲，載滿除草藥劑的無人機(jī)在飛手的操控下騰空而起，拖拽著兩條細(xì)細(xì)的霧狀藥液在秧田低空飛翔，精準(zhǔn)高效地將藥劑噴灑到稻田里，不到3個(gè)小閉就輕松搞定。今年農(nóng)業(yè)合作社共種植了500多畝水稻，因?yàn)榍耙魂囋庥鲞B續(xù)強(qiáng)降雨天氣，導(dǎo)致部分農(nóng)田形成內(nèi)澇，影響了夏管工作的進(jìn)度。因此，剛一出梅，就立馬聯(lián)系鎮(zhèn)農(nóng)技人員開展災(zāi)后田間管理技術(shù)措施，恢復(fù)生產(chǎn)。在農(nóng)技人員的指導(dǎo)幫助下進(jìn)行無人機(jī)“飛防”作業(yè)，噴灑除草劑無人機(jī)犁田 定位，以確保犁田作業(yè)的準(zhǔn)確性和一致性；度，確保犁田作業(yè)的穩(wěn)定性；保證有效的土壤翻耕；4.多機(jī)協(xié)作技術(shù)：實(shí)現(xiàn)多架無人機(jī)之間的協(xié)同作業(yè)，通過無線通訊技導(dǎo)航與定位設(shè)備、無線通訊模塊、智能避障系統(tǒng)、傳感器模塊、高能量密度電池、飛行記錄1.利用無人機(jī)搭載的犁具進(jìn)行土壤翻耕，提高土壤的松散度和透氣性，為作物生長創(chuàng)造良好的土壤條件；2.通過高精度的導(dǎo)航與定位系統(tǒng)，無人機(jī)能夠精 在一片廣袤的水田上空，一架巨大的無人機(jī)拖著沉重的鐵塊緩緩掠過，齊的水溝，場面令人驚嘆。為了提高生產(chǎn)效率，一名農(nóng)民不惜花費(fèi)11萬元并非是為了炫耀，而是為了用現(xiàn)代化手段來完成水田的開溝作業(yè)。這種方法不僅省時(shí)省力，還能保證水溝的深度和寬度更加精準(zhǔn)，對后續(xù)的灌溉和管理有極大的幫助。場景代碼：A0100a,A0300m、A0100j、A0300j飛機(jī)、直升機(jī)、噴灑(撒)作業(yè)1.精細(xì)播種系統(tǒng)：采用精準(zhǔn)的播種機(jī)具控制系統(tǒng)，能夠根據(jù)地形、作物需求和播種，減少種子浪費(fèi)；農(nóng)業(yè)需求；免播撒過程中產(chǎn)生的誤差；4.導(dǎo)航與定位技術(shù)：結(jié)合全球地理信息技術(shù)，分析土壤類型、坡度和氣和航線設(shè)計(jì)；導(dǎo)航系統(tǒng)、地面監(jiān)控和遙控系統(tǒng)、低空穩(wěn)定飛1.大面積高效播種，適合大規(guī)模農(nóng)牧業(yè)；2.精準(zhǔn)化播種，提高作物發(fā)芽率和產(chǎn)量；3.降低人力成本；4.適應(yīng)復(fù)雜地形； 一架農(nóng)用無人機(jī)騰空而起，滿載60公斤稻種，揚(yáng)起一路風(fēng)塵，一會(huì)月23日，在惠山區(qū)陽山鎮(zhèn)住基村大長圩的250畝復(fù)墾耕地上，頭戴草帽的江蘇良?jí)ㄞr(nóng)公司董事長盧新海帶領(lǐng)幾名農(nóng)民，從早上9時(shí)起開始了水稻播種工作。通過復(fù)墾建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)糧田，智慧農(nóng)機(jī)成為當(dāng)下惠山耕種收的亮眼場景，“從土地平整到作物收割，全過程機(jī)械化操作，推動(dòng)場景代碼：A0100] 長階段和土壤情況，制定個(gè)性化施肥方案，確保營養(yǎng)供給的準(zhǔn)確性和科學(xué)性；蟲害，指導(dǎo)施肥決策，增強(qiáng)施肥的針對性；確保肥料均勻覆蓋，減少浪費(fèi)；降低對環(huán)境的負(fù)面影響，提升施肥的環(huán)保性；噴灑系統(tǒng)、高分辨率攝像機(jī)、GPS、多傳感器實(shí)現(xiàn)功能：1.提高施肥效率；2.降低人力成本；3.確保施肥均勻性；基于三豐智能AI種植模型技術(shù)支持的農(nóng)業(yè)無人機(jī)精準(zhǔn)變量施肥施藥管理系統(tǒng)，已在太倉市沙溪鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中使用。當(dāng)?shù)?，在進(jìn)行施肥操作前，多光譜無人機(jī)通過空中影像等先進(jìn)技術(shù)，對水稻的生長狀態(tài)進(jìn)行了實(shí)時(shí)監(jiān)測。在此過程中，三豐智水稻的生物量、葉面積指數(shù)等信息被精準(zhǔn)地收集并整合形成水稻長勢圖，這一流程類似于對農(nóng)田進(jìn)行了詳盡的“CT掃描”。經(jīng)過系統(tǒng)分析，最終生成了針對各田塊的定制化施水稻的長勢評(píng)估提供了更為精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支持，相較于肉眼判斷，其準(zhǔn)確性得飛機(jī)、直升機(jī)、噴灑(撒)作業(yè)1.航空播撒和多傳感器融合技術(shù)：播撒器能范圍，確保種子均勻分布，提高播種效率和成活率。通過傳感器檢測地面的土壤和環(huán)境條件，動(dòng)免播撒過程中產(chǎn)生的誤差；免重復(fù)播撒或遺漏區(qū)域。結(jié)合地形數(shù)據(jù)和地理信息系統(tǒng)(GIS),規(guī)劃飛行航線，并根據(jù)實(shí)時(shí)地形后區(qū)域以及其他退化生態(tài)系統(tǒng)的修復(fù)；2.提高造林效率；3.精準(zhǔn)播撒，優(yōu)化資源利用；典型案例：美邦通航飛播造林筑起綠色生態(tài)屏障2023年6月12日，河南省美邦通用航空有限公司圓滿完成南陽此次飛播按照預(yù)設(shè)航線飛行，共播種面積4萬畝，累計(jì)42架次，播撒林業(yè)1.高精度定位與導(dǎo)航系統(tǒng)：采用全球定位林場巡檢過程中的精確定位。此系統(tǒng)能夠抵抗森林環(huán)境中的干擾，提高到每一個(gè)重要區(qū)域；識(shí)別水分不足、病蟲害等問題，提供精準(zhǔn)的林場管理數(shù)據(jù)，建立數(shù)字化林場林區(qū)模型；林場模型，幫助林業(yè)管理者了解森林資源的空間分布；高分辨率攝像機(jī)、光電吊艙、紅外熱成像儀、多功能傳感器模塊、抗風(fēng)防雨設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)1.搭載光電吊艙和實(shí)時(shí)圖傳系統(tǒng)對盜砍盜伐可疑區(qū)域監(jiān)控，追蹤定位盜伐者位置；2024年6月27日，北京市十三陵林場管理首次嘗試用無人機(jī)巡壓力，又提升了巡查質(zhì)量。有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，古樹名木作為森林資源中的護(hù)森林資源、保護(hù)生物多樣性、保護(hù)優(yōu)良種質(zhì)資源的一項(xiàng)重要工作。許多古樹生長在偏遠(yuǎn)山區(qū)，人工巡查極為困難。嘗試?yán)脽o人機(jī)巡查，作業(yè)者免去了長距離跋涉之苦，同時(shí)還可全方位巡查牧區(qū)巡護(hù)畜牧業(yè)的地方，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化放牧。并在冬季或春季地面草不足時(shí)，可以通過無人機(jī)給牲口群投放玉米黃豆等精飼料或混合顆粒飼料；實(shí)現(xiàn)對牲畜健康、體重、種類的自動(dòng)識(shí)別與監(jiān)測；3.數(shù)據(jù)集成與分析平臺(tái)：構(gòu)建數(shù)據(jù)集成平臺(tái)，整合全面分析，支持科學(xué)的畜牧管理決策；呂低空作業(yè)裝備：熱成像攝像頭等。實(shí)現(xiàn)功能：1.實(shí)時(shí)監(jiān)測牲畜的健康狀況，以降低損失；2.實(shí)現(xiàn)牧區(qū)內(nèi)的精準(zhǔn)投喂與施藥；3.對牧場環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測，以評(píng)估生態(tài)影響；昌邑區(qū)分局依托屬地鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和轄區(qū)畜牧局信息，利用無人機(jī)高空俯瞰檢查形式，重點(diǎn)對養(yǎng)殖場廠房、配套糞污處理設(shè)施的建設(shè)運(yùn)行、排水口情況進(jìn)行拍攝，全方理現(xiàn)狀。截至目前，昌邑區(qū)分局已排查19家規(guī)?；笄蒺B(yǎng)殖企業(yè)，對所發(fā)現(xiàn)的隱患第一時(shí)間同企業(yè)溝通，并進(jìn)行幫扶整改。無人機(jī)巡航排查有效破解由于預(yù)防畜禽疫情而不能進(jìn)場檢查的難題，在不給養(yǎng)殖場帶來風(fēng)險(xiǎn)的前提下，彌補(bǔ)監(jiān)管漏洞，促使養(yǎng)殖業(yè)健康綠色生產(chǎn)。畜牧業(yè) 定位，確保全面覆蓋禁牧地和監(jiān)測點(diǎn)，提高巡查的效率和準(zhǔn)確性；頻流傳輸技術(shù)，實(shí)時(shí)將監(jiān)控畫面?zhèn)鬏斨林笓]中心，確保對禁牧情況的及時(shí)掌握；監(jiān)測非法放牧行為和野生動(dòng)物活動(dòng)，提高監(jiān)測的有效性；高分辨率攝像機(jī)、光電吊艙、紅外熱成像儀、與分析單元、多種環(huán)境監(jiān)測傳感器等。1.搭載光電吊艙和實(shí)時(shí)圖傳系統(tǒng)對非法放牧可疑區(qū)域監(jiān)控，追蹤定位非法可疑人員位置；2024年4月旗林草局啟用無人機(jī)按照預(yù)定航線對周圍幾公里區(qū)域到達(dá)的區(qū)域內(nèi)的違規(guī)放牧、偷牧行為進(jìn)行監(jiān)控拍攝，并利用監(jiān)控器實(shí)時(shí)查看傳輸回來的清晰畫面準(zhǔn)確地判斷監(jiān)測范圍內(nèi)的情況。截止目前，已通過無人機(jī)監(jiān)測查處放牧案草局將不斷加大無人機(jī)監(jiān)測應(yīng)用力度，全力做好草原禁牧休牧和草畜平衡區(qū)監(jiān)測工作，為保護(hù)全飛機(jī)、直升機(jī)、影像作業(yè)無人機(jī)如海洋表面溫度、鹽度和海洋色彩，幫助確定漁場的位置；2.無人機(jī)航測技術(shù)：通過無人機(jī)航拍獲取海域漁情信息，如海洋海洋水文氣象等，從而評(píng)估漁業(yè)資源狀況和漁業(yè)可持續(xù)發(fā)展水平。其次是漁無人機(jī)航拍獲取遠(yuǎn)洋漁船的位置、大小、類型等信息，及時(shí)掌握遠(yuǎn)洋漁業(yè)作業(yè)情況；呂低空作業(yè)裝備：高光譜、可見光攝像機(jī)、光電吊艙、光學(xué)與多光據(jù)傳輸與存儲(chǔ)設(shè)備、氣象和環(huán)境監(jiān)測設(shè)備等。1.漁場定位與監(jiān)測；2.魚群檢測與跟蹤；3.水質(zhì)與環(huán)境監(jiān)測；4.捕撈優(yōu)化與規(guī)劃；為了加強(qiáng)太湖水域管理，強(qiáng)化保護(hù)區(qū)禁漁執(zhí)法，2020年9月27新辰通航公司在太湖漁政三大隊(duì)執(zhí)勤點(diǎn)簽署了太湖水域漁業(yè)資源管護(hù)空中巡查合作協(xié)議，并在東太湖人放天養(yǎng)生態(tài)修復(fù)區(qū)上空成功首飛。太湖漁政執(zhí)法引入空中力量，標(biāo)志著太湖漁業(yè)資源保護(hù)與管理邁上了“水陸空”一體化的新臺(tái)階。飛機(jī)、直升機(jī)、噴灑(撒)作 的區(qū)域施用，避免浪費(fèi)和污染；灑作業(yè)，提高作業(yè)效率和精度；定位施藥，減少藥劑浪費(fèi)；4.病蟲害智能識(shí)別技術(shù)：通過遙感數(shù)據(jù)和圖像識(shí)別技術(shù)，自動(dòng)識(shí)藥液噴灑系統(tǒng)(精準(zhǔn)噴灑設(shè)備、高效霧化噴嘴)、遙感與監(jiān)測設(shè)備、農(nóng)藥與生物制劑攜帶裝置(多功能藥劑箱、自動(dòng)加藥系統(tǒng))、數(shù)據(jù) 用量，高效覆蓋，降低對作物、土壤和水體的污染，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，促進(jìn)可持續(xù)農(nóng)業(yè)和林業(yè)發(fā)展；2.降低人工成本。連日來，市林業(yè)科學(xué)研究所利用植保無人機(jī)對56畝油茶試驗(yàn)林進(jìn)行“飛防”工作，有效地防治油茶軟腐病、油茶毒蛾等病蟲害的發(fā)生，確保油茶試驗(yàn)林的健康生長。利用植保無人機(jī)進(jìn)行油茶病蟲害防治不僅具有省時(shí)、省力、高效等多種優(yōu)勢，還具有操作簡單、智能精準(zhǔn)、安全可靠等特點(diǎn)，是今后林業(yè)高效發(fā)展的一種趨勢。下一步，柳州市林業(yè)科學(xué)研究所將根據(jù)病蟲害發(fā)生規(guī)律，全面提高精細(xì)化管護(hù)水平，將林木病蟲害管在苗頭、控在經(jīng)常，以實(shí)際行動(dòng)高效育苗、高質(zhì)營林，持續(xù)鞏固造健康狀況，提前識(shí)別病蟲害和營養(yǎng)不足的問題；林資源的變化趨勢，制定有效的保護(hù)措施；種類和健康狀況，提升監(jiān)測效率；源的可視化管理與決策支持；1.及時(shí)發(fā)現(xiàn)病蟲害，保護(hù)森林植被的健康；2.支持合理的森林資源管理與利用規(guī)劃；3.提供豐富的森林資源數(shù)據(jù)，為科學(xué)研究、政策鄂爾多斯主要為丘陵溝壑地勢，總面積1.3億畝，植被覆蓋率達(dá)到了70%以上。其中準(zhǔn)格爾旗森林總面積412萬畝，森林覆蓋率達(dá)36.38%,植被覆蓋率76.1%。機(jī)組成員針對地區(qū)特點(diǎn)共同研討，制定飛行路線。巡護(hù)航線覆蓋區(qū)域包括杭錦后期、東勝區(qū)、伊金霍爾旗、等重點(diǎn)地區(qū)。整個(gè)航期共計(jì)飛行時(shí)間230小時(shí)40分鐘，巡護(hù)長度34040公里，巡護(hù)面積6750萬頃，共發(fā)現(xiàn)疑似火情10處，核實(shí)漁業(yè)飛機(jī)、直升機(jī)1.精準(zhǔn)投放技術(shù)：飛行器配備精確的投放裝置，能夠根據(jù)預(yù)設(shè)的時(shí)間和位置準(zhǔn)確釋投放誤差(自動(dòng)投放系統(tǒng))。根據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測的環(huán)境數(shù)據(jù)，如風(fēng)速、飛和投放角度，確保魚苗能夠均勻分布；持適宜的溫度和氧氣濃度，減少應(yīng)激和死亡率。采用特殊材料包裹魚苗，延緩魚苗釋放，確在水域中能夠快速適應(yīng)并開始生長；1.高效補(bǔ)充魚類資源，以恢復(fù)或增強(qiáng)水域資源，提高水產(chǎn)資源的數(shù)量和種類；2.恢復(fù)生態(tài)平衡，支持受損水域的生態(tài)系統(tǒng)恢復(fù)，增強(qiáng)生態(tài)平衡和生物多樣性；3.精準(zhǔn)投放，優(yōu)化資源利用率；典型案例：美國猶他州用飛機(jī)向湖泊投放魚苗成活率高達(dá)95%融據(jù)美國有線新聞網(wǎng)(CNN)2021年7月13日報(bào)道，美國猶他州野生動(dòng)物資源部門每年都會(huì)利用飛機(jī)投放方式，向高海拔湖泊投放魚苗。野生動(dòng)物資源部門通常會(huì)將機(jī)上，投放到距離在30米以上的湖中。自20世紀(jì)50年代以來，每年都會(huì)進(jìn)行員可以在幾個(gè)小時(shí)內(nèi)將多達(dá)35000條鱒魚傾倒湖中。按照野生動(dòng)物資源部門的說法，這一過程比將魚通過管道排入湖中更快、更有效，且該州的許多湖泊和溪流都位于山區(qū)，無法用車輛將魚苗送達(dá)。飛機(jī)投放過程中約有95%的魚能活下來。B采礦業(yè)低空載運(yùn)裝備：確保巡檢路徑的準(zhǔn)確性，避免遺漏重要監(jiān)測區(qū)域，從而提高巡檢效率；通過圖像處理與識(shí)別技術(shù)及時(shí)分析設(shè)備狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)設(shè)備損壞、泄漏等潛在問題；緣失效等隱患，增強(qiáng)故障檢測能力，保障設(shè)備的安全運(yùn)行；監(jiān)測油田工區(qū)內(nèi)的各種環(huán)境和設(shè)備狀態(tài)，提供全面的巡檢數(shù)據(jù)；5.實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸與處理系統(tǒng)：通過無線通信傳感器數(shù)據(jù))傳輸至地面控制中心，便于快速監(jiān)控和分析，提升決策效率。高分辨率攝像機(jī)、光電吊艙、紅外熱成像儀、實(shí)現(xiàn)功能：1.提升油田工區(qū)巡檢效率；2.降低人力成本，確保工作人員的安全；3.提高故障檢測效率；為確保油氣田及管線的安全生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)三維可視化管理、夜間綜事故進(jìn)行快速核查，長慶油田選擇了大疆機(jī)場和精景慧城的智能巡檢綜合管理平臺(tái)進(jìn)行無人值守大疆機(jī)場值守67天中，共執(zhí)行管道巡檢任務(wù)約941架次，特別是暴雨等特殊自然災(zāi)害過后增加了巡檢頻次，先后發(fā)現(xiàn)管線水毀塌陷35處，發(fā)現(xiàn)管線裸露24處，發(fā)現(xiàn)2處，發(fā)現(xiàn)管線周圍疑似滑坡3處，發(fā)現(xiàn)管線上方發(fā)現(xiàn)不明建筑物站相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了及時(shí)處置，消除了管道運(yùn)B采礦業(yè) 上快速、精確地進(jìn)行地質(zhì)結(jié)構(gòu)勘測，幫助識(shí)別潛在的石油和天然氣資源；油泄漏等問題，提供實(shí)時(shí)的圖像數(shù)據(jù)和分析；3.衛(wèi)星導(dǎo)航與定位技術(shù)：利用GPS、北斗等衛(wèi)星導(dǎo)定位和導(dǎo)航支持，幫助進(jìn)行油田開發(fā)設(shè)備的部署、管道鋪設(shè)和運(yùn)輸調(diào)度； 設(shè)備、激光雷達(dá))、光電吊艙、應(yīng)急救援設(shè)備、氣體傳感器設(shè)備、導(dǎo)航系統(tǒng)等。實(shí)現(xiàn)功能：1.高效勘探，縮短勘探周期；2.提供油田空中巡檢服務(wù)，減少人工巡檢風(fēng)險(xiǎn)；海上石油服務(wù)主要是直升機(jī)運(yùn)送海上石油平臺(tái)或采油輪船倒班的鉆井勘探和采油技術(shù)人員和工人，運(yùn)送海上石油作業(yè)平臺(tái)上所需的物資供應(yīng)，還為平臺(tái)或儲(chǔ)油輪上平臺(tái)所需的一切其他服務(wù)，包括VIP飛行服務(wù)，醫(yī)療急救服務(wù)，臺(tái)風(fēng)撤離服務(wù)。在此領(lǐng)域，國內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè)為中信海直，其己為中國海洋石油總公司以及英國、美國、荷蘭、意大利、法國、日本、挪威等國家的近30多家外國石油公司提供了優(yōu)質(zhì)、安全陸上石油服務(wù)主要指為陸上石油項(xiàng)目在高原、高寒、山地、沙漠等人煙稀少、交通不便的地區(qū)從事勘探開發(fā)石油工作時(shí)，借助于直升機(jī)(或必要的小型固定翼飛機(jī))的獨(dú)特功能，擔(dān)負(fù)空中吊裝與運(yùn)輸飛行及陸上石油管線的巡護(hù)飛行作業(yè)服務(wù)等。B采礦業(yè)黑色金屬礦采選業(yè)、有色金屬礦采選業(yè)、非金屬礦采選業(yè)、低空載運(yùn)裝備：飛機(jī)、感知作業(yè)無人機(jī) 1.航空探物技術(shù)：通過搭載磁力儀測量地球磁場的適用于石油和天然氣的勘探。通過電磁波探測地下電阻率的差異，適用于有色金屬、貴金屬和水資源的勘探；探測儀器(磁力儀、重力儀、電磁探測器、伽馬射線光譜儀)、光電吊艙、遙感設(shè)備、數(shù)據(jù)采集與傳輸設(shè)備、環(huán)境監(jiān)測設(shè)備、動(dòng)力與能源管理系統(tǒng)等。實(shí)現(xiàn)功能：1.高效覆蓋廣闊區(qū)域，以便大范圍快速勘探；2.精準(zhǔn)定位礦產(chǎn)資源，提升勘探精度和效率；3.整合磁力、重力等不同探測數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度礦人機(jī)航空磁法測量應(yīng)用于海洋(島)資源勘查完成三山島金礦-倉上金礦帶無人機(jī)航空磁測，實(shí)現(xiàn)了陸海域超低取，為在海洋(島)及海陸結(jié)合帶進(jìn)行地質(zhì)調(diào)查、礦產(chǎn)資源勘查提供了高效便電力、熱力生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)施巡檢過程中的精確定位，從而提高巡檢的準(zhǔn)確性，確保飛行路徑的穩(wěn)定性；發(fā)電機(jī)組或其他能源設(shè)施的高分辨率圖像，通過圖像識(shí)別技術(shù)分析設(shè)備的狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)過熱、絕緣失效等問題，提高故障檢測的準(zhǔn)確性和及時(shí)性；尤其是在風(fēng)力、電磁干擾較強(qiáng)的地區(qū)。先進(jìn)的飛行控制系統(tǒng)能夠在高風(fēng)速、高電磁干擾下穩(wěn)定飛 高分辨率攝像機(jī)、光電吊艙、紅外熱成像儀、實(shí)現(xiàn)功能：1.提升能源設(shè)施巡檢效率；2.降低人力成本，確保工作人員的安全；3.提高故障檢測效率；風(fēng)力發(fā)電機(jī)的高度通常在40—80米，一些更大型的風(fēng)力發(fā)電機(jī)高度可力完成巡檢任務(wù)不僅充滿危險(xiǎn)，且難度系數(shù)大，對人員的投入要求也十分高，無人機(jī)可以從多角度切入，360度無遺漏自動(dòng)拍攝發(fā)電機(jī)葉片的全部細(xì)節(jié)，并將實(shí)時(shí)信息傳送至指揮中心的后臺(tái)。電力、熱力生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)機(jī) 關(guān)鍵技術(shù)：1.無人機(jī)飛行平臺(tái)本身性能：主要集中在作能力，以及在特高壓輸電線路特殊電磁環(huán)境下，正常運(yùn)作能力；2.任務(wù)載荷采集數(shù)據(jù)有效性：在移動(dòng)飛行平臺(tái)下，能有效識(shí)別關(guān)鍵目標(biāo)，如銷釘、線纜、螺母、絕緣子等并在無人機(jī)有限飛行時(shí)間內(nèi)盡可能多的采集有效可識(shí)別的信息，并滿足后期數(shù)據(jù)處理的的基本性能；3.實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)：飛行器搭載的5G通信技術(shù)確保巡時(shí)傳輸至地面控制中心，便于實(shí)時(shí)監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析，提升決策效率；4.多傳感器融合技術(shù)：無人機(jī)配備多種傳等),能夠全面監(jiān)測電力設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，獲取多維度的巡檢數(shù)據(jù)，提高故障檢測的準(zhǔn)確性；和惡劣天氣條件下仍能保持穩(wěn)定的飛行姿態(tài)?；诶走_(dá)、視覺高分辨率攝像機(jī)、光電吊艙、紅外熱成像儀、1.提升巡檢效率；2.降低人力成本，確保工作人員的安全；2024年6月，國家電網(wǎng)有限公司在浙江省湖州市應(yīng)用固定翼無人線路毫米級(jí)高速空中巡檢，全力護(hù)航能源大動(dòng)脈穩(wěn)定運(yùn)行，積極備戰(zhàn)迎峰度電力、熱力生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)作業(yè)人員所使用的設(shè)備需具備良好的電磁干擾屏蔽能力，確保飛行控制、通信等系統(tǒng)的正常工作；2.穩(wěn)定飛行姿態(tài)技術(shù)：自動(dòng)化懸停系統(tǒng)和高控制飛行姿態(tài)；作業(yè)人員需要通過使用導(dǎo)電桿等設(shè)備將直升機(jī)的電位與電力線等同，避免作業(yè)人員觸電。電力線周圍存在強(qiáng)大的電場，直升機(jī)接近時(shí)會(huì)感應(yīng)到靜電。需要采取屏蔽措施防止電場對設(shè)備和人員的呂低空作業(yè)裝備：實(shí)現(xiàn)功能：1.進(jìn)行高壓線路的維修和更換；2.利用等電位作業(yè)技術(shù)，消除線路中的缺陷；3.清除異物，確保線路安全運(yùn)行；2021年11月12日，一架貝爾429直升機(jī)從河北省張家口市懷來縣的官廳水庫岸邊緩緩升通過機(jī)身吊掛的40米長的絕緣繩索，將作業(yè)人員和設(shè)備精準(zhǔn)平穩(wěn)放至±50網(wǎng)工程中都送延慶直流線路導(dǎo)線上，開展帶電檢修作業(yè)。填補(bǔ)了國內(nèi)同電壓等級(jí)直升機(jī)帶電作業(yè)的技術(shù)空白，保障北京2022年冬奧會(huì)100%“綠電”曹范日類濟(jì)南能源集團(tuán)曹范日類濟(jì)南能源集團(tuán)燃?xì)馍a(chǎn)和供應(yīng)業(yè)四關(guān)鍵技術(shù)：1.紅外熱像技術(shù)：用于檢測管道表面的溫度分布，發(fā)現(xiàn)可能的熱泄道損壞的情況下；2.遙感氣體檢測技術(shù)：使用光譜分析等技術(shù)遠(yuǎn)程探測空氣中燃?xì)獾拇嬖冢u(píng)估泄漏風(fēng)險(xiǎn)；在GPS信號(hào)不足的情況下，提供穩(wěn)定的導(dǎo)航支持，確保巡查任務(wù)的順利進(jìn)行；紅外攝像機(jī)、光電吊艙、氣體嗅探儀、紅外光譜與定位系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸與存儲(chǔ)設(shè)備、環(huán)境適應(yīng)裝置等。1.燃?xì)庑孤z測；2.管道和設(shè)施檢查；3.環(huán)境監(jiān)測與評(píng)估；4.應(yīng)急響應(yīng)支持；2024年7月11日，濟(jì)南能源集團(tuán)所屬山東港華在燃?xì)飧邏汗芫W(wǎng)這一高科技手段，標(biāo)志著濟(jì)南市燃?xì)獍踩芾硭竭~上了新臺(tái)階。此次直升機(jī)巡檢工作覆蓋燃?xì)飧邏汗芫W(wǎng)的多個(gè)關(guān)鍵區(qū)域，確保燃?xì)庠O(shè)施的安全穩(wěn)定運(yùn)行，同時(shí)，也為濟(jì)南的低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新活力。此次直升機(jī)巡檢工作由濟(jì)南能集團(tuán)所屬濟(jì)南通用航空公司協(xié)助完成。執(zhí)飛一架Bell407直升機(jī)搭載有衛(wèi)星圖傳系統(tǒng)、高分辨率攝像機(jī)和紅外高敏熱成像儀，對山區(qū)燃?xì)飧邏汗芫€200余公里的長輸管網(wǎng)進(jìn)行全面巡查。起飛一次(往返)僅需120E建筑業(yè)1.高精度定位與導(dǎo)航系統(tǒng)：采用旋翼無人機(jī)定位及態(tài)勢國內(nèi)無人機(jī)云系統(tǒng)領(lǐng)域空白。采用地圖與無人機(jī)低空融合校準(zhǔn)技術(shù)，達(dá)到業(yè)界領(lǐng)先分米級(jí)精度。無人機(jī)能夠在建筑施工現(xiàn)場進(jìn)行精準(zhǔn)定位，確保巡檢路徑的準(zhǔn)確性，避免遺漏重要區(qū)域，從而提升巡檢效率；無人機(jī)配備高清攝像機(jī)，能夠獲取施工現(xiàn)場的高分辨率圖像，生成施工現(xiàn)場的三維模型，幫助項(xiàng)目管理者更好地進(jìn)行施工規(guī)劃、監(jiān)控和評(píng)估。通過圖像處理與識(shí)別技術(shù)分析施工進(jìn)度、材料使用情況及設(shè)備狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問題；3.熱成像技術(shù)：無人機(jī)搭載熱成像相機(jī)，能夠檢測2.降低人力成本，確保工作人員的安全；對比分析，及時(shí)調(diào)整施工部署； 據(jù)采集，讓發(fā)改、住建等部門可以更加全面的掌握項(xiàng)目的建設(shè)過程，更加直觀的了解該項(xiàng)目的最隨時(shí)查看人員安全施工情況、裸露土地覆蓋情況、材料堆放情況，高效賦能城市治理工作。E建筑業(yè)楊景代碼：E47000k、E4800k、E4巡檢過程中的高精度定位，減少因環(huán)境干擾導(dǎo)致的定位偏差，提升巡檢的準(zhǔn)確性和效率；物的高分辨率圖像，通過圖像識(shí)別技術(shù)分析建筑結(jié)構(gòu)的狀態(tài)，識(shí)別潛在問題；3.熱成像與紅外檢測技術(shù)：利用熱成像相機(jī)和紅發(fā)現(xiàn)絕緣材料失效、設(shè)備過熱等問題，提高故障發(fā)現(xiàn)的準(zhǔn)確性；數(shù)據(jù))發(fā)送至地面控制中心，實(shí)現(xiàn)即時(shí)監(jiān)控和后期數(shù)據(jù)分析。高分辨率攝像機(jī)、光電吊艙、紅外熱成像儀、多功能傳感器模塊、抗風(fēng)防雨設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)1.提升高樓建筑巡檢效率；2.降低人力成本，確保工作人員的安全；3.提高故障檢測效率； 典型案例：無人機(jī)為高樓“體檢”2024年7月6日16時(shí)，在深圳第一高樓——平安金融中心高100獅尾智能推出的城市無人機(jī)自動(dòng)飛行系統(tǒng)——INSKY英空飛疊3.0(以下稱為“INSKY”),從硬件到軟件，從數(shù)據(jù)捕獲、分析到可視化管理，打造了一套全流程的城市空中飛E建筑業(yè)徑，以補(bǔ)償載荷對飛行穩(wěn)定性的影響(載荷補(bǔ)償控制)。全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)和高精度導(dǎo)航設(shè)備，用于在機(jī)外載荷飛行中提供準(zhǔn)確的導(dǎo)航和定位支持(精準(zhǔn)導(dǎo)航系統(tǒng));影響，優(yōu)化飛行器的空氣動(dòng)力學(xué)特性；行安全和穩(wěn)定；運(yùn)輸。允許在飛行中對載荷進(jìn)行調(diào)整，以適應(yīng)不同的飛行條件和要急釋放裝置、全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)、高清攝像機(jī)等?；蛟O(shè)備，如建筑材料、救援物資等；修工作；2018年，國家電網(wǎng)利用S-64F重型直升機(jī)段吊裝組立、跨海鋼導(dǎo)引繩展放等任務(wù)。吊裝組塔累計(jì)飛行時(shí)間10小時(shí)58分，吊重200.4噸。E建筑業(yè)據(jù)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)測繪，支持設(shè)計(jì)和施工的各個(gè)階段；2.自動(dòng)化飛行控制技術(shù)：通過自動(dòng)化控制系統(tǒng)，無人機(jī)可以精確執(zhí)行復(fù)雜的飛行任務(wù)，如懸停、精準(zhǔn)定位和負(fù)載放置，確保高空作業(yè)的穩(wěn)定性和安全性；3.無人機(jī)噴灑技術(shù)：利用無人機(jī)進(jìn)行材料噴工成本，確保施工質(zhì)量；4.力矩控制與穩(wěn)定系統(tǒng)技術(shù)：重載無人機(jī)在呂低空作業(yè)裝備：高清攝像頭與傳感器等。1.高空結(jié)構(gòu)檢查與監(jiān)測；難度，優(yōu)化施工流程；3.隧道與橋梁施工環(huán)境監(jiān)測； 2024年8月27日，力泰航空“輯騰600”重載無人機(jī)參與南方電開展吊裝試點(diǎn)作業(yè)，成功吊運(yùn)235公斤重的電桿并精準(zhǔn)插入桿洞。全球配網(wǎng)基建新模式!飛行技術(shù)團(tuán)隊(duì)通過無人機(jī)接續(xù)控制的方式，解決地面操作人員在不通視情況下對無人機(jī)的精準(zhǔn)控制，在無人機(jī)操作人員和地面輔助人員的緊密配合下，將235公斤重的電桿精準(zhǔn)插入桿洞。無人機(jī)駛離后，地面施工人員快速完成電桿扶正和余土回填，有效減少傳統(tǒng)機(jī)械立桿造成的農(nóng)作1.高精度定位與導(dǎo)航技術(shù)：結(jié)合GPS、GLO過程中實(shí)現(xiàn)高精度定位，避免因環(huán)境干擾導(dǎo)致的航向偏差，提高巡檢的準(zhǔn)確性；以發(fā)現(xiàn)lcm大小的軌道銹蝕，無砟軌道內(nèi)碎屑異物并作出處置。同時(shí)能夠自動(dòng)識(shí)別軌道及其相關(guān)設(shè)施(如道岔、信號(hào)燈等)的狀態(tài)，快速判斷是否存在故障或隱患；時(shí)傳輸至地面控制中心，便于實(shí)時(shí)監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析，提高決策效率；道設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，提供多維度的巡檢數(shù)據(jù)，增強(qiáng)故高分辨率攝像機(jī)、光電吊艙、紅外熱成像儀、與分析單元等。1.提升軌道巡檢效率2.降低人力成本，確保工作人員的安全；3.提高故障檢測效率； 2024年7月22日上午，部署于合肥軌道4號(hào)線全線的無人機(jī)順利升空，自動(dòng)執(zhí)行軌道安全保護(hù)區(qū)巡檢任務(wù)，同時(shí)，隧道內(nèi)量子數(shù)據(jù)開始實(shí)時(shí)傳輸、人工智能模型肥軌道正式上線運(yùn)行全空間智能感知巡檢系統(tǒng)。該系統(tǒng)融合了低空智能巡核心技術(shù)，這種技術(shù)模式為國內(nèi)首創(chuàng)。該技術(shù)使用無人機(jī)“特種兵”低空實(shí)時(shí)監(jiān)測地面情況，地下有下監(jiān)測和預(yù)警地面情況，兩者都裝備了智能算法大腦，分工明確、各顯其能，共同協(xié)作實(shí)現(xiàn)軌道安全全方位監(jiān)控與預(yù)警，為乘客乘車安全加境中實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定、精準(zhǔn)的自主飛行；車輛、行人、道路標(biāo)志等進(jìn)行準(zhǔn)確識(shí)別和分析，提取關(guān)鍵特征，實(shí)現(xiàn)交行為的識(shí)別等功能；延遲必須控制在極低的水平，以確保地面控制中心能夠迅速響應(yīng)并處理系統(tǒng)的整體響應(yīng)速度；呂低空作業(yè)裝備：備、激光雷達(dá)、多光譜傳感器、遠(yuǎn)程通信模塊、1.進(jìn)行交通事故監(jiān)控與應(yīng)急響應(yīng)；2.識(shí)別交通擁堵、事故或其他異常情況；3.根據(jù)實(shí)時(shí)路況調(diào)整信號(hào)燈周期，優(yōu)化交通路典型案例：智慧高速公路低空巡檢解決方案-連霍高速(G30)新疆境內(nèi)星星峽至融合無人機(jī)技術(shù)與現(xiàn)代通信技術(shù)、人工智能技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析技術(shù)等，構(gòu)建起高效、智慧的事故快速采集與應(yīng)急處置技術(shù)體系，并采用基于深度學(xué)習(xí)的數(shù)據(jù)處理方法和無人機(jī)與其他應(yīng)急設(shè)備協(xié)同工作策略，聚焦安全保暢需求，利用低空一體化云智慧管控平臺(tái)，通過高速公路全天候全方位自動(dòng)化無人機(jī)巡檢，實(shí)現(xiàn)對交通流的實(shí)時(shí)監(jiān)控與智慧管理，使得高速公路交通管理變得更加高效、精準(zhǔn)和安全。直升機(jī)、eVTOL/新能源新構(gòu)型標(biāo)。配備紅外熱像儀和高分辨率攝像機(jī)，幫助快速搜尋事故現(xiàn)場和受困的區(qū)域；2.無線通信系統(tǒng)：確保救援人員與指揮中心之間的實(shí)時(shí)通信，支持現(xiàn)場指揮和協(xié)調(diào)；3.直升機(jī)救援系統(tǒng)：配備吊索和急救裝備，能夠快速將受困人員吊起并轉(zhuǎn)移到安全地點(diǎn)；滅火與救援設(shè)備、監(jiān)測與探測設(shè)備、通信與導(dǎo)1.快速響應(yīng)與現(xiàn)場定位；2.現(xiàn)場評(píng)估與信息傳遞；3.緊急救援與疏散；4.醫(yī)療支持與急救；典型案例：德盛通航H225直升機(jī)，高速公路交通事故應(yīng)急演練2024年6月15日上午，一場空地聯(lián)動(dòng)高速公路交通事故應(yīng)急演練模擬G1522常臺(tái)高速一輛大客車發(fā)生側(cè)翻，占據(jù)整幅路面，立即組織開展救援。經(jīng)過醫(yī)護(hù)人員初步檢傷，有1名重傷人員情況危急，正值道路車多緩行，對此監(jiān)控指揮中應(yīng)急救援響應(yīng)。捷德集團(tuán)-德盛通航接到指令后第一時(shí)間響應(yīng)，派出1噸級(jí)H225大型航空救援直升機(jī)飛抵救援區(qū)域上空，機(jī)組采取空中絞車救援的方式實(shí)施救援。德盛設(shè)備將救生員安全平穩(wěn)下放至事故現(xiàn)場。救援全程快速高效。從接到報(bào)警到恢復(fù) 2.姿態(tài)控制系統(tǒng)：實(shí)時(shí)監(jiān)測和調(diào)整直升機(jī)的飛行姿態(tài)，確保在惡劣天氣或海上確保飛行指揮的準(zhǔn)確性與快速響應(yīng)；(DGPS)系統(tǒng)、姿態(tài)控制系統(tǒng)、夜視與紅外探1.通過先進(jìn)的導(dǎo)航系統(tǒng)(如GNSS、DGPS)為目標(biāo)船舶提供準(zhǔn)確的引導(dǎo)；2.通過夜視系統(tǒng)和紅外成像技術(shù)，確保在夜間或能見度差的條件下依然能夠順利執(zhí)行引航任務(wù)。2019年9月18日上午，一艘三層游輪緩緩朝著廣場方向駛來，抵達(dá)游輪上空，在機(jī)長的精確操作下，直升機(jī)穩(wěn)穩(wěn)地懸停在游輪上方，旋即直升機(jī)上下降到游輪頂?shù)钠脚_(tái)上。1分鐘后，機(jī)降人員再次利用直升機(jī)的吊索離船登機(jī)。這是在青島舉行的直升機(jī)引航作業(yè)研討會(huì)期間進(jìn)行的一次直升機(jī)絞車吊運(yùn)實(shí)操演練，整個(gè)過程如此順暢飛機(jī)、直升機(jī)、eVTOL/新能源新構(gòu)型 同的飛行器和控制中心。隨時(shí)應(yīng)對突發(fā)情況；2.導(dǎo)航技術(shù)：需要高精度的定位能力，以確保飛行器能夠準(zhǔn)確跟蹤預(yù)定航線。環(huán)境中的導(dǎo)航能力，包括高樓大廈和多變的天氣條件；3.監(jiān)控技術(shù)：實(shí)時(shí)監(jiān)控飛行器的狀態(tài)，包括飛行速度、巡航高度、電池電量等關(guān)行器的飛行環(huán)境，包括天氣、交通和其他潛在的飛行障礙；4.安全冗余設(shè)計(jì)：飛行器應(yīng)設(shè)計(jì)有足夠的安全冗余，包括備用鍵系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，飛行器應(yīng)能夠安全地執(zhí)行緊急著陸或返回；程通信系統(tǒng)、自動(dòng)避障系統(tǒng)、機(jī)上急救設(shè)備、1.為旅客提供便捷出行的解決方案，滿足旅客的個(gè)性化需求；2.快速便捷的點(diǎn)對點(diǎn)運(yùn)輸；2011年4月，民航局正式批準(zhǔn)根河機(jī)場為拓寬通用航空服務(wù)領(lǐng)域短途運(yùn)輸?shù)男蚰?。同?月15日，根河林業(yè)機(jī)場通航短途運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)首飛，在全國率先實(shí)現(xiàn)了通用航空短途運(yùn)輸零的突破。目前，呼倫貝爾地區(qū)實(shí)現(xiàn)了“4+6”(四個(gè)支線機(jī)場和六個(gè)通用機(jī)場)一小時(shí)航空圈，呼倫貝爾地區(qū)人民出行“最后一公里”問題得到有效解決。飛機(jī)、直升機(jī)、eVTOL/新能源 技術(shù)，最大化利用艙內(nèi)空間，確保貨物合理分布，提升飛行穩(wěn)定性；安全性。貨物追蹤系統(tǒng)能夠提供準(zhǔn)確的定位信息，方便物流管理和客戶查詢；條件下的平衡與安全飛行，避免因不均勻載重導(dǎo)致的飛行問題；1.貨物快速便捷運(yùn)輸，提升物流鏈效率；2.覆蓋偏遠(yuǎn)和難以到達(dá)的地區(qū)；3.提供冷鏈運(yùn)輸支持； 西安易可通公司根據(jù)茶農(nóng)面臨實(shí)際問題，經(jīng)過實(shí)地調(diào)研操作實(shí)踐，將武夷山風(fēng)景區(qū)內(nèi)茶田分布、起降點(diǎn)選擇、航線規(guī)劃等情況制定解決方案，確定近100個(gè)座茶田位置點(diǎn)信息；規(guī)劃航線120條，航線總長度約230000米，2024年小規(guī)模試運(yùn)營完成了近30萬斤茶青2023年4月～2024年6月中旬，公司團(tuán)隊(duì)深入武夷山茶區(qū)進(jìn)行前無人機(jī)FlyCart30作為現(xiàn)階段武夷山完成茶青運(yùn)輸作業(yè)的機(jī)型、具體作業(yè)個(gè)架次的飛行，在武夷山增加實(shí)地實(shí)操的經(jīng)驗(yàn)，合同履約階段累計(jì)小規(guī)模運(yùn)營完成近30萬斤茶青運(yùn)輸。積累了飛行記錄和飛行航線數(shù)據(jù)記錄，為開展其他山區(qū)作業(yè)項(xiàng)目楊景代碼：G5611nb、G567Ih、08070abef、080低空載運(yùn)裝備：飛機(jī)、直升機(jī)、氣球、飛艇、eVTOL/新能源新構(gòu)型需求實(shí)時(shí)調(diào)整飛行計(jì)劃，選擇最優(yōu)航路，避免航路擁堵，確保飛行的高效與準(zhǔn)時(shí)；調(diào)度、運(yùn)營監(jiān)控，以及與地面服務(wù)的無縫銜接，提高包機(jī)服務(wù)的效率和客戶體驗(yàn)；3.舒適性與體驗(yàn)技術(shù)：配備舒適的座椅、空調(diào)、隔音系統(tǒng)，提升乘客的飛行體飛行或溫差較大的環(huán)境中保持舒適(座艙環(huán)境控樂與商務(wù)設(shè)備、應(yīng)急救援設(shè)備(機(jī)載急救箱、氧氣設(shè)備、消防器材)、飛行數(shù)據(jù)記錄器(黑匣子)和分析系統(tǒng)等。實(shí)現(xiàn)功能：提升飛行體驗(yàn)的個(gè)性化功能；運(yùn)、商務(wù)救援、快速貨運(yùn)等特殊任務(wù)；3.通常具備更高的隱私保護(hù)和安全保障，提供高2017年2月6號(hào)下午3點(diǎn)38分，一架世襲1000公務(wù)機(jī)順利降落著由星航公務(wù)航空負(fù)責(zé)執(zhí)行的春節(jié)公務(wù)機(jī)包因春節(jié)假期期間公務(wù)機(jī)包機(jī)出行需求旺盛，公務(wù)機(jī)運(yùn)力難求。當(dāng)星航公務(wù)航空接到客人的此次包機(jī)需求后，根據(jù)客人的人數(shù)和航程，迅速調(diào)集所有合適的運(yùn)力?；诳腿吮敬物w行航段為上海浦東/夏威夷檀香山，屬跨洲際飛行，為了給客人提供最舒適的飛行體驗(yàn)，星航公務(wù)航空團(tuán)隊(duì)人員最終決定使用19座的遠(yuǎn)程大客艙公務(wù)機(jī)世襲1000執(zhí)行任務(wù)。郵政業(yè) 境中實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)的精確導(dǎo)航，確保包裹能夠投遞到用戶指定的準(zhǔn)確位置；的建筑物、行人和車輛等障礙物，實(shí)現(xiàn)智能避障，保障配送安全；飛行，確保不同無人機(jī)在同一區(qū)域安全運(yùn)行，避免空中交通事故的發(fā)生；人機(jī)的任務(wù)，從而提升配送效率，減少配送路徑1.提高配送效率，快速高效完成城市“最后一公里”配送；2.覆蓋偏遠(yuǎn)和難以到達(dá)地區(qū)；3.實(shí)現(xiàn)無接觸配送順豐吳江區(qū)物流分撥中心與周圍300公里(2小時(shí))所有順豐物流各務(wù)。可延伸拓展至未來所有區(qū)域范圍內(nèi)順豐物流起降低空點(diǎn)對點(diǎn)物聯(lián)網(wǎng)試飛行使用飛行器載體定型為CH750HD-C型應(yīng)用延飛行性能為1.成熟安全穩(wěn)定型(大規(guī)模實(shí)用40年以上)。2.超短距安全使用150米~300米跑道)。3.高效大載荷(安全實(shí)效商載150~200公飛行起降點(diǎn)對地面要求簡單易行(平整硬化水泥、柏油等及非硬化平整草地、硬土、沙灘等)。5.學(xué)習(xí)掌握簡單易行(飛行速度范圍60~150公里/小時(shí))。6.綜合運(yùn)營成體系健全。8.易于形成廣泛深度大眾培訓(xùn)及科普郵政業(yè)飛機(jī)、直升機(jī)、載重作業(yè)無人機(jī)1.跨境物流管理技術(shù)：通過跨境物流管理系統(tǒng)，整合國際物流資源，實(shí)現(xiàn)高效配送，優(yōu)化供應(yīng)鏈中的物流流程，確保電商商品快速通過各國海關(guān)，提高物流效率；精確導(dǎo)航，避免偏離路線，確?？鐕娚躺唐窚?zhǔn)確送達(dá)目標(biāo)地；并智能避障，確保在不同國家或地理環(huán)境中安全飛行；商包裹從起始地到目的地的全程可追溯性，實(shí)時(shí)查看包裹的配送狀態(tài)；人機(jī)飛行，確保它們在各國不同空域法規(guī)下安全有序飛行導(dǎo)航系統(tǒng)等。1.加快國際電商物流速度；2.降低物流成本；3.提高物流透明度；4.支持全球化的無縫物流網(wǎng)絡(luò)；典型案例：使用無人機(jī)開展跨境電商商品跨關(guān)境(海關(guān)特殊區(qū)域)物流配送流配送服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了從跨境電商監(jiān)管中心倉庫到用戶手中的無人機(jī)物流配送，相對地面交通工具運(yùn)輸節(jié)省了約50%的配送時(shí)間，相對快遞物流運(yùn)輸節(jié)約了1-2天的配送時(shí)間，極大增加顧客體驗(yàn)，節(jié)約了時(shí)間成本。采用無人機(jī)配送包裹，每家電商倉儲(chǔ)企業(yè)可以節(jié)省一名司機(jī)和2輛配送車，降能有效降低企業(yè)經(jīng)營成本。郵政業(yè)飛機(jī)、直升機(jī)、載重作業(yè)無人機(jī)選擇最安全、最省時(shí)的航線，以確保物流配送的高效性和安全性；2.高精度導(dǎo)航與定位技術(shù)：結(jié)合GPS、GL海飛行中實(shí)現(xiàn)高精度定位和導(dǎo)航，避免偏離航道，確保安全到達(dá)目的地；3.實(shí)時(shí)氣象監(jiān)測系統(tǒng)：通過氣象傳感器和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析，監(jiān)測海上天溫度等，幫助無人機(jī)在跨海飛行過程中做出即時(shí)調(diào)整，確保飛行安全；4.水面緊急著陸技術(shù)：無人機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)需考慮水面緊急著陸的能力 實(shí)現(xiàn)功能：1.提升跨海物流效率；2.降低運(yùn)輸成本；3.提高緊急物資配送能力； 2024年4月24日，在海南省文昌國際航天城管理局舉辦的“瓊首飛儀式”中，我區(qū)航天時(shí)代飛鵬有限公司自主研發(fā)的FP-98“獅行首次跨?？者\(yùn)任務(wù)，為低空經(jīng)濟(jì)支線物流領(lǐng)域開辟了新海南省文昌市每年有千億尾蝦苗銷往全國各地，傳統(tǒng)的運(yùn)輸方次文昌市到珠海市的運(yùn)輸任務(wù)為例，傳統(tǒng)運(yùn)輸方式需12個(gè)小時(shí)，運(yùn)輸過程中蝦苗損耗載500公斤蝦苗，僅花費(fèi)不到3小時(shí)的運(yùn)輸時(shí)間，以零損耗的優(yōu)異成績將蝦苗運(yùn)送到目的地，圓郵政業(yè)飛機(jī)、直升機(jī)、載重作業(yè)無人機(jī)1.高精度導(dǎo)航與定位系統(tǒng)：采用多種衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)(如GPS、G保無人機(jī)在水上飛行中實(shí)現(xiàn)高精度定位和導(dǎo)航，避免偏離航線，確保物資安全送達(dá)；置、三軸姿態(tài)、三軸速度、三軸加速度等導(dǎo)航信息；飛控內(nèi)部集成三余度慣ADI高品質(zhì)陀螺和加速度計(jì)，并可以根據(jù)工作狀態(tài)實(shí)時(shí)切換備用余度，具有高測量精度和性雙重優(yōu)勢；自動(dòng)檢測并規(guī)避水面上的障礙物(如船只、浮標(biāo)等),保障飛行安全；4.大載重高抗風(fēng)機(jī)體與動(dòng)力設(shè)計(jì)：為解決無人機(jī)在無跑道條件下垂直起降的難題，兼顧長航時(shí)、高速、遠(yuǎn)距的功能，應(yīng)提升無人機(jī)平臺(tái)的環(huán)境適應(yīng)性，該無人機(jī)平臺(tái)通過大載重高抗風(fēng)機(jī)體與動(dòng)力設(shè)計(jì)，能在山區(qū)、丘陵、叢林等復(fù)雜地形和建筑物密集的區(qū)域順利作業(yè)，極大擴(kuò)展了無人機(jī)應(yīng)用范圍。1.提升水上物資效率；2.降低運(yùn)輸成本；3.提高緊急物資配送能力；郵政業(yè)飛機(jī)、直升機(jī)、載重作業(yè)無人機(jī)關(guān)鍵技術(shù)：實(shí)現(xiàn)精確定位，避免因地形復(fù)雜導(dǎo)致的航向偏差，確保包裹準(zhǔn)確送達(dá)；形、天氣和其他環(huán)境因素，確保在偏遠(yuǎn)地區(qū)的配送高效、安全；3.多層次避障技術(shù)：無人機(jī)配備激光雷達(dá)、超聲波傳感器和視覺識(shí)別系統(tǒng)，能夠在飛行過程中自動(dòng)識(shí)別并避開地面和空中的障礙物，減少事故發(fā)生的概率；4.緊急應(yīng)急響應(yīng)技術(shù)：無人機(jī)能夠在遇到突發(fā)情況時(shí)自動(dòng)偏遠(yuǎn)地區(qū)提供緊急救援物資的投放，提高應(yīng)急反應(yīng)能力；5.無人機(jī)自適應(yīng)飛行控制技術(shù)：無人機(jī)根據(jù)飛行環(huán)境(如高海拔、惡劣天氣等)也能安全、穩(wěn)定地完 智能恒溫貨倉、防震運(yùn)輸貨箱、5G通信模塊、智能包裹追蹤器、抗風(fēng)雨機(jī)體設(shè)計(jì)、全天候?qū)?shí)現(xiàn)功能：1.提升偏遠(yuǎn)地區(qū)物流的配送效率；2.降低運(yùn)輸成本；3.提高緊急物資配送能力；武夷山風(fēng)景區(qū)是世界文化與自然雙重遺產(chǎn)，個(gè)月時(shí)間，自古上山的物資和運(yùn)輸出山的茶青只能靠人力挑工進(jìn)行徒步運(yùn)輸，挑工作業(yè)存在很大風(fēng)險(xiǎn)，且挑工數(shù)量遞減、老齡化嚴(yán)重導(dǎo)致用工緊缺。西安易可通公司根據(jù)茶農(nóng)面臨實(shí)際問題，經(jīng)確定近100個(gè)座茶田位置信息、30無人機(jī)起降點(diǎn)信息；規(guī)劃航線120條，航線總長度約230000米，2024年小規(guī)模試運(yùn)營完成了近30萬斤茶青運(yùn)輸，并與該地區(qū)簽訂長eVTOL/新能源新構(gòu)型 起降，減少對地面空間的需求，提高城市交通的靈活性和便捷性；實(shí)現(xiàn)自主飛行，降低對人工操作的依賴，提高安全性；3.高精度導(dǎo)航與定位技術(shù)：使用高精度的GPS和INS,確準(zhǔn)確性，特別是在城市高樓密集區(qū)域飛行時(shí)；確?？沼虬踩托?。 到達(dá)目的地；中間的停車和換乘，提高了出行效率；目前在“空中的士”App里已經(jīng)能看到一個(gè)eVTOL機(jī)型“億航EH216-S”,這款機(jī)型已取得擇這個(gè)機(jī)型。億航EH216-S是目前中國唯一一款取得了中國民航國奏抗空多式聯(lián)運(yùn)直升機(jī)海天接服首航國奏抗空多式聯(lián)運(yùn)直升機(jī)海天接服首航多式聯(lián)運(yùn)和運(yùn)輸代理業(yè)飛機(jī)、直升機(jī)、eVTOL/新能源 1.聯(lián)運(yùn)調(diào)度與管理技術(shù)：綜合管理多種運(yùn)輸方式和資源配置。提供全程監(jiān)控和追蹤，確保各運(yùn)輸環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)和及時(shí)調(diào)整；理效率。利用重型起重機(jī)和集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備，確保貨物在不同運(yùn)輸方式之間的順利轉(zhuǎn)換；3.綜合信息平臺(tái)：集成各種運(yùn)輸方式的信息，息共享；飛行狀態(tài)監(jiān)測與報(bào)警系統(tǒng)、遠(yuǎn)程通信系統(tǒng)、自動(dòng)避障系統(tǒng)、自動(dòng)緊急降落裝置、自動(dòng)化裝卸1.高效貨物轉(zhuǎn)運(yùn)；2.運(yùn)輸成本降低，資源利用最大化；3.靈活應(yīng)對需求變化；國泰航空始終致力于加強(qiáng)香港與大灣區(qū)各城市間的聯(lián)系，著力打造大灣區(qū)多式聯(lián)運(yùn)的創(chuàng)新模式。2024年1月8日，國泰航空與東部通航、蛇口郵輪母港合作打造的“直升機(jī)+船+客機(jī)”新型的“空?？铡倍嗍铰?lián)運(yùn)方案已正式落地，這是繼海空聯(lián)運(yùn)及陸空聯(lián)運(yùn)，國泰航空持續(xù)深化多式聯(lián)融入了直升機(jī)的多式聯(lián)運(yùn)接駁服務(wù)已成功完成了首航，首批旅客從深圳聯(lián)想后前往蛇口郵輪母港，途中以多維度視角欣賞繁華街景和壯美深圳灣，深度感受深飛行4分鐘平穩(wěn)落地。 成起飛和降落，減少對場地的要求，提高飛行任務(wù)的靈活性；為操作，提高任務(wù)執(zhí)行的精確度和安全性。確保在偏遠(yuǎn)地區(qū)或復(fù)雜地惡劣氣候條件下的導(dǎo)航；礙物，特別是在樹木、山脈等障礙較多的營地周圍；料可能受限，因此高效能和續(xù)航能力的飛行備(高分辨率攝像機(jī)、虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)頭盔)1.空中觀光與靈活的飛行路線，向用戶提供個(gè)性化飛行體驗(yàn)；2.提供多種娛樂飛行項(xiàng)目，如：飛行教學(xué)體驗(yàn)、低空飛行探險(xiǎn)等；3.增強(qiáng)戶外營地活動(dòng)的趣味性；在這里，可以進(jìn)行滑翔傘這一體育娛樂活動(dòng)，飛行時(shí)可眺望十里長山，的完美融合，并且有專業(yè)的教練指導(dǎo)，一對一帶飛，高度約300米，全程飛行都有g(shù)opro運(yùn)動(dòng)相機(jī)拍攝的高清視頻。同時(shí)也包含熱氣球這一娛樂活動(dòng)，熱氣球一次可容納3至4名游客，高度約遞點(diǎn)，減少由于城市復(fù)雜地形或建筑物遮擋導(dǎo)致的定位誤差，保障精準(zhǔn)投送；開高樓、電線、樹木等障礙物，避免撞擊，確保飛行安全和外賣的完整性；飛行，確保不同無人機(jī)在同一區(qū)域安全運(yùn)行，避免空中交通事故的發(fā)生；仍保持熱度，冷飲不會(huì)融化，提高食品的保鮮和用戶體驗(yàn)；手臂或繩索將外賣放下，避免食物直接從高空落下造成外賣專用溫控儲(chǔ)物箱、5G通信模塊、智能機(jī)實(shí)現(xiàn)功能：1.提升外賣配送速度；2.保證食品安全與衛(wèi)生；典型案例：天上飛的“外賣員”2024年7月27日下午，在麓湖水線公園空中，一架攜帶外賣箱的無人機(jī)緩緩從空中降落，準(zhǔn)確停放在送貨點(diǎn)。工作人員打開箱子，從里面取出一份顧客下單的漢堡。這是攜恩低空物流外賣配送小程序正式運(yùn)行后的首單，也是天府新區(qū)麓湖景區(qū)上第二次嘗試對游客提供無人機(jī)外賣配送?！爱?dāng)前我們送餐小程序已正式上線，目前線路并不固定，會(huì)根據(jù)景區(qū)以及游客的要求進(jìn)行調(diào)整，此次的體驗(yàn)線路有商家合作，規(guī)劃路線為麓鎮(zhèn)到麓湖水線公園，飛行全長5公里。”線路運(yùn)乎乎電信、廣播電視和衛(wèi)星傳輸服務(wù) 1.高帶寬無線傳輸技術(shù)：由無人機(jī)掛載4G/5G/專網(wǎng)基站及時(shí)傳遞災(zāi)情信息，保障救災(zāi)指揮調(diào)度、滿足災(zāi)區(qū)民眾的聯(lián)絡(luò)需求，確保在應(yīng)急情況下快速、穩(wěn)定地傳輸數(shù)據(jù)和語音，滿足緊急情況下的通訊需求；的即時(shí)通訊，保證信息的快速傳遞；3.低空信號(hào)覆蓋技術(shù)：結(jié)合基站和無人機(jī)的組合部署，形成