2024年高等教育工學(xué)類自考-02573旅客運輸組織考試近5年真題附答案

（圖片大小可自由調(diào)整）2024年高等教育工學(xué)類自考-02573旅客運輸組織考試近5年真題薈萃附答案第I卷一.參考題庫(共100題)1.旅客列車的（）、（）及（）構(gòu)成旅客列車的運行區(qū)段。2.供旅客及行包搬運用的平過道，其寬度不應(yīng)小于2.5米。3.問事處的服務(wù)工作包括（）、（）。4.假設(shè)各種交通方式均不短缺時，旅客選擇交通方式主要取決于（）和交通方式的（），而個人因素中目前主要的是（）和（），交通方式的技術(shù)運營特性主要是（）、（）、（）、（）和（）。5.（）是為接送有關(guān)單位職工上下班或?qū)W生上下學(xué)而組織的一種專線調(diào)度形式。A、區(qū)間車B、快車C、跨線車D、定班車6.旅客運輸產(chǎn)品的質(zhì)量特性應(yīng)該是（）、（）、（）、（）、（）、（）和（）。7.一般站臺—站臺面高出相鄰線路軌面（）mm。8.客運站按其線路布置圖型分類可分為（）、（）和（）客運站三種。9.公路客運乘務(wù)組織形式為（）、循環(huán)包乘制、循環(huán)輪乘制。10.（）是指旅客列車在運行區(qū)段的各區(qū)間內(nèi)，每小時平均運行的公里數(shù)。A、技術(shù)速度B、速度系數(shù)C、旅行速度D、直達(dá)速度11.（）票價是旅客票價的基礎(chǔ)，其他各種票價均以此為基礎(chǔ)加成或減成計算。A、硬座B、軟座C、硬臥D、軟臥12.運輸價格從理論上反映（），運價總是圍繞其（）而波動。13.旅行距離跨及兩個及其以上鐵路局的客流為管內(nèi)客流。14.一般站臺，其站臺面高出相鄰線路規(guī)面（）mm。A、200B、300C、400D、50015.引導(dǎo)旅客購票是鐵路車站客運信息系統(tǒng)（）子系統(tǒng)的功能。A、通告B、廣播C、引導(dǎo)D、車站安全監(jiān)控16.附加票票價以（）票價為基礎(chǔ)。A、空調(diào)票B、軟座C、加快票D、硬座17.各種旅客列車都是根據(jù)需要由固定數(shù)量和類型的車輛組成，每對列車的（）固定，車輛在列車中的（）固定，（）固定，即旅客列車的編組是固定的。18.鋪畫旅客列車運行線分兩步進(jìn)行第一步（），第二步以方案圖為基礎(chǔ)，鋪畫出表示每一列車在各個車站上到發(fā)通過時刻的（）。19.在旅客列車運行區(qū)段確定后，應(yīng)根據(jù)各運行區(qū)段（）及（），結(jié)合主要站所在地的政治、經(jīng)濟、文化情況和車站技術(shù)設(shè)備條件，確定各種旅客列車（）。20.交通運輸系統(tǒng)按作用與運距分為（）、（）和（）三部分。21.列車運輸收入的組織管理，主要分為（）和（）。22.列車上補臥鋪，手續(xù)費為（）元。A、1B、3C、5D、1023.從“質(zhì)量保證”的角度看，客運產(chǎn)品質(zhì)量的形成過程是：從（）、（）、（）、編制客運《規(guī)程》和《規(guī)則》等技術(shù)文件開始，直到完成運后服務(wù)旅客離開終到港站的全部過程。24.站臺面一般采用（）的坡度向站臺邊傾斜，以便排水。25.選擇旅客列車最佳重量和速度的方法與貨物列車基本相同。26.發(fā)展（），能有效解決道路增長與車輛增長不協(xié)調(diào)的矛盾。27.城市客運交通系統(tǒng)直接或間接地影響整個城市的（）、人民的（）和城市的生態(tài)環(huán)境等。28.（）是旅客票價的基礎(chǔ)，其他各種票價均以此為基礎(chǔ)加成或減成計算。29.旅客運輸產(chǎn)品的質(zhì)量特征有（）、（）、（）、（）、（）和（）。30.車場及線路專門化有按（）專門化、按（）專門化和按（）專門化。31.節(jié)假日增長的客流主要是（），增長的客流方向主要是以（）為主。32.利用率計算法在計算咽喉道岔通過能力時比較精確，但繁瑣，所以一般不采用。33.鐵路為了運送旅客，必須具備一定數(shù)量的移動設(shè)備，主要指（）、（）和（）。34.動車組按動力裝置一般可分為內(nèi)燃動車組和電力動車組。35.客運站技術(shù)作業(yè)過程有哪些內(nèi)容？36.客車整備作業(yè)有定位與移位作業(yè)兩種。37.我國每億人公里事故死亡人數(shù)來看，（）運輸是世界上最安全的交通運輸方式。A、鐵路B、公路C、航空D、水路38.客流調(diào)查一般分為（）、（）、（）和（）四種形式。39.對于單線通過式客運站，為了使客車車底取送及機車出入段與貨物列車通過正線不發(fā)生交叉，其正線位置應(yīng)設(shè)在站房對面的最內(nèi)側(cè)。40.站、車間的客流信息預(yù)報工作是指辦理客運業(yè)務(wù)的車站，按規(guī)定區(qū)段或停車站正確、及時地向旅客列車提報確切的（），旅客列車（市郊旅客列車除外）向指定的預(yù)報站正確地發(fā)出（）、區(qū)段（）和列車（）的預(yù)報。41.（）、（）、（）稱“三報”。42.車輛流線是指（）。A、線路上機車流線B、站前廣場上的公交車輛等的流線C、旅客列車流線43.換算周轉(zhuǎn)量的計量單位是換算噸公里，是將旅客人公里數(shù)和貨物噸公里數(shù)直接相加得到的。44.客運站的行包運輸工作分為發(fā)送作業(yè)和到達(dá)作業(yè)。45.列車運行圖規(guī)定了各種列車（）的次序，列車在每個車站的到達(dá)、出發(fā)或通過時刻，列車在各區(qū)間的（），列車在車站的（）標(biāo)準(zhǔn)，以及機車交路等。46.出租汽車基本的營運方式有哪些？47.鐵路客運站按建筑規(guī)?？煞譃椋ǎ?、（）、（）和（）。48.客車整備所對客車車底的主要整備作業(yè)為？49.交一次出行總時間包括：（）的時間，等車及上車的時間，車輛加速到穩(wěn)定運行所用的時間，車輛（）的時間，車輛減速到停車所用的時間，中途站停車的時間，下車的時間，步行到目的地或換乘點再繼續(xù)乘公交出行。50.城市客運交通的影響因素有哪些？51.咽喉道岔（組）通過能力的計算方法有兩種：（）和（）。52.為保證旅客列車安全，旅客列車乘務(wù)組實行（）制。旅客列車的乘務(wù)組織形式，按照既有利于保養(yǎng)車輛又合理使用勞力的原則，一般實行（）和（）兩種。53.公路客運的特點是（）、運輸方便。54.鐵路客運站工作組織的內(nèi)容？55.旅客站臺高度可分為（）、（）和（）三種。56.動車組可分為內(nèi)燃和電力動車組。57.旅客運輸?shù)娜蝿?wù)是最大限度地滿足廣大旅客在旅行上的需求，安全、迅速、準(zhǔn)確、便利地運送（）、（）、（）、（）至目的地，并保證旅客在旅途中得到舒適、愉快的物質(zhì)與文化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。58.從核心層次上說客運產(chǎn)品就是（）。59.客運企業(yè)組織機構(gòu)可以根據(jù)旅客運輸（）需要和旅客運輸（）需要來設(shè)置相應(yīng)的組織機構(gòu)。60.影響線網(wǎng)規(guī)劃的車輛條件包括車輛（）、（）、載客指標(biāo)和車隊擁有車輛數(shù)等。61.運輸需求指運輸消費者在一定時期內(nèi)，在不同的價格水平下（）并（）的運輸產(chǎn)品量。62.在公交運營綜合評價指標(biāo)中，（）可以作為衡量乘車方便的量化指標(biāo)。A、運送速度B、發(fā)車頻率C、乘客到站時間D、站距63.客運站的生產(chǎn)管理主要是（）、（）、（）、（）等工作組織。64.考慮運輸成本及分流問題，對各種票價規(guī)定了計算票價起碼里程，其中臥鋪票規(guī)定為（）km（特殊區(qū)段另有規(guī)定者除外）。A、100B、200C、300D、40065.公交中間站按其利用情況可分為固定站、臨時站和招呼站，其中（）是指在一天中的某些時刻需停車的車站。A、固定站B、臨時站C、招呼站D、起點站66.飛機的推進(jìn)裝置主要有活塞式發(fā)動機和渦輪增壓發(fā)動機。67.旅客運輸計劃是旅客（）和客運機車車輛（）的基礎(chǔ)，也是確定客運設(shè)備、客運機車車輛（）及客運（）的重要依據(jù)。68.磁懸浮鐵路是利用電磁原理使火車懸浮于地面鋼軌之上，由車上和地面的導(dǎo)線線圈的相互感應(yīng)作用推動火車前進(jìn)。69.交通方式選擇是旅客根據(jù)自己的（）、（）及（）對交通方式的選擇。70.下列客運量預(yù)測方法中屬于定性的預(yù)測方法是（）。A、用戶調(diào)查法B、乘車系數(shù)法C、回歸預(yù)測法D、時間序列預(yù)測方法71.高速鐵路是指列車時速在160km以上的鐵路運輸線。72.下列信息中，哪些是一個完善的旅客服務(wù)系統(tǒng)所能提供的服務(wù)信息（）。A、客票信息B、列車信息C、天氣D、娛樂E、交通73.乘務(wù)組的工作制度包括（）、（）、驗票制、統(tǒng)一作業(yè)制。74.低站臺—站臺面高出相鄰線路軌面（）mm。75.客運站布置圖型分為（）、（）和（）三種。76.客運站就是指專門辦理旅客運輸業(yè)務(wù)的車站。77.按流動實體不同，流線可分為（）。A、進(jìn)站流線、出站流線B、進(jìn)站流線、行包流線、車輛流線C、旅客流線、行包流線、車輛流線D、旅客流線、行包流線78.城市客運工具發(fā)展的趨向是：增大（）、提高（）、減少交通工具對乘客和環(huán)境的有害影響、提高乘坐舒適度和安全性等。79.隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和人民物質(zhì)與精神生活水平的不斷提高，人們對旅行質(zhì)量提出越來越高的要求。這說明了交通消費需求的（）。A、多樣性B、發(fā)展性C、層次性D、伸縮性80.旅客運輸業(yè)的產(chǎn)品就是人在空間的移動即人次。81.高速鐵路是指列車時速在（）km以上的鐵路運輸線。82.客車整備所的主要任務(wù)是什么？設(shè)備有哪些？83.鐵路客運技術(shù)設(shè)備主要包括（）、（）和（）。84.旅客運輸產(chǎn)品質(zhì)量保證的內(nèi)容包括哪些？85.在編制列車運行圖時，首先應(yīng)鋪畫貨物列車運行線。86.（）是指為加快車輛周轉(zhuǎn)，采取越站快速運行的調(diào)度形式。A、區(qū)間車B、快車C、跨線車D、定班車87.頭腦風(fēng)暴法也叫做（），可分為（）和（）兩種。88.客運站的設(shè)備主要由（）、（）和（）組成89.旅客服務(wù)系統(tǒng)為旅客旅程中的下面哪幾個階段提供信息服務(wù)（）。A、出發(fā)前B、候車C、乘車D、換乘E、進(jìn)站90.新老兵運輸于12月25日結(jié)束。91.三品為“危險品、易燃品、易爆品”。92.開行旅游列車編組不少于（）輛，載客車輛不少于（）輛，宿營車只能使用（）輛，原則上不得使用（）。93.客流圖按客流性質(zhì)，可分為（）、（）、（）、（）客流圖。94.到達(dá)行包在倉庫的保管可采用（）、（）、（）、（）等形式。95.陸上運輸?shù)木€路指（）和（），航空運輸?shù)木€路指（），水路運輸?shù)木€路指（）（包括江河、海洋）及人工水渠（包括運河）。96.簡述旅客運輸有哪些特點？97.從運價基本原理來講，運輸企業(yè)本身的（）是運價的基礎(chǔ)，（）是運價波動的動力。98.交通運輸系統(tǒng)按運輸對象分（）和（）。99.雨棚屬于站房設(shè)備。100.客運站的設(shè)備包括站房、（）、（）。第I卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：始發(fā)站；終到站；經(jīng)由線路2.參考答案：正確3.參考答案：口頭解答；文字解答4.參考答案：個人因素；技術(shù)運營特性；旅行距離；經(jīng)濟條件；安全；快速；方便；經(jīng)濟；舒適5.參考答案：D6.參考答案：安全；準(zhǔn)確；迅速；經(jīng)濟；便捷；舒適；文明服務(wù)7.參考答案：5008.參考答案：盡頭式；通過式；混合式9.參考答案：定線包乘制10.參考答案：A11.參考答案：A12.參考答案：運輸價值；價值13.參考答案：錯誤14.參考答案：D15.參考答案：B16.參考答案：D17.參考答案：編組輛數(shù)；編組順序；車輛結(jié)構(gòu)18.參考答案：鋪畫旅客列車運行方案圖；運行祥圖19.參考答案：客流量；客流性質(zhì)；行車量20.參考答案：干線運輸；區(qū)域運輸；城市交通21.參考答案：列車段；列車班組22.參考答案：C23.參考答案：客流調(diào)查；客流組織；編制運輸計劃24.參考答案：1%—3%25.參考答案：錯誤26.參考答案：公共交通27.參考答案：生產(chǎn)效率；生活質(zhì)量28.參考答案：普通硬座票價29.參考答案：安全；準(zhǔn)確；迅速；經(jīng)濟；便捷；舒適30.參考答案：運行方向；鄰接鐵路線；列車種類31.參考答案：旅游客流；旅游熱點方向32.參考答案：錯誤33.參考答案：客運機車；客運車輛；動車組34.參考答案：正確35.參考答案： （1）車站的技術(shù)生產(chǎn)特征； （2）車場、線路及站臺的專門化； （3）客車車底及車輛的技術(shù)作業(yè)，調(diào)車工作組織； （4）客運站行車工作計劃； （5）客運站行車工作指標(biāo)。36.參考答案：正確37.參考答案：C38.參考答案：綜合調(diào)查；節(jié)假日調(diào)查；日常調(diào)查；專題調(diào)查39.參考答案：錯誤40.參考答案：乘車人數(shù)；車內(nèi)實際人數(shù)；旅客密度；剩余能力41.參考答案：旅客密度；分界站報；預(yù)報通知單42.參考答案：B43.參考答案：正確44.參考答案：錯誤45.參考答案：占用區(qū)間；運行時間；停站時間46.參考答案： 根據(jù)各城市出租汽車的營運情況，出租汽車基本的營運方式有： （1）沿途招手租車； （2）電話租車； （3）乘客到站租車； （4）預(yù)約租車； （5）憑證租車； （6）合同租車； （7）定期接送租車； （8）定線、定點旅游租車。47.參考答案：特大型；大型；中型；小型48.參考答案： 1）清除泥垢及技術(shù)檢查； 2）車底改編； 3）車底外部和內(nèi)部清掃、洗刷、修理，上水、上燃料等； 4）有關(guān)乘務(wù)組接收車列，車底等待運往旅客站。49.參考答案：步行到公交車站；穩(wěn)定運行50.參考答案： （1）城市化進(jìn)程和城市發(fā)展水平對城市客運交通的影響 城市的形態(tài)和特征不可避免地對城市交通產(chǎn)生影響，這種影響主要體現(xiàn)在城市規(guī)模和城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)兩個方面。 （2）城市土地利用對客運交通的影響 城市土地的高強度開發(fā)，人口在空間上的密集聚集，使得每個人可以利用的交通空間相對減少，但是交通需求在時間和空間上卻變得更為集中。 （3）信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)對城市客運交通的影響 信息技術(shù)的發(fā)展，特別是電子商務(wù)的發(fā)展，大大降低了人們的出行次數(shù)。交通信息技術(shù)的應(yīng)用，使人們的出行效率和出行安全性大大增強，使出行對人們產(chǎn)生了更大的吸引力。 （4）交通技術(shù)對城市交通的影響 交通技術(shù)的進(jìn)步，如交通工具技術(shù)性能的不斷發(fā)展和完善，使人們出行的交通成本降低，交通工具的服務(wù)性能增強，人們的交通需求也隨之上升。技術(shù)的進(jìn)步使人們的出行地域變得更為廣闊，增強了城市交通的輻射范圍。51.參考答案：利用率計算法；圖解法52.參考答案：固定班組；包乘制；輪乘制53.參考答案：機動靈活54.參考答案： 1）生產(chǎn)管理 2）技術(shù)管理 3）財務(wù)管理 4）客車整備所對車底和客車的技術(shù)作業(yè)55.參考答案：低站臺；一般站臺；高站臺56.參考答案：正確57.參考答案：旅客；行李；包裹；郵件58.參考答案：旅客的位移59.參考答案：生產(chǎn)過程；生產(chǎn)管理60.參考答案：物理特性；操作性能61.參考答案：愿意；能夠購買62.參考答案：D63.參考答案：售票；行包運送；旅客乘降；客運服務(wù)64.參考答案：D65.參考答案：B66.參考答案：錯誤67.參考答案：開行對數(shù)；需要數(shù)量；購置；運營支出68.參考答案：正確69.參考答案：經(jīng)濟收入水平；出行目的；其他屬性70.參考答案：A71.參考答案：錯誤72.參考答案