2025屆新教材高考地理一輪復(fù)習(xí)第三單元從地球圈層看地表環(huán)境第四節(jié)第三講人類活動(dòng)與地表形態(tài)學(xué)案魯教版

PAGE8-第三講人類活動(dòng)與地表形態(tài)一、地表形態(tài)對(duì)人類活動(dòng)的影響1.對(duì)人口分布的影響(1)平原地區(qū)、,便于農(nóng)耕與,成為人類志向的居住地。

(2)世界上的人口密集區(qū)多分布于緯度的沿海平原。

(3)地表坎坷的、寒冷干燥的人煙稀有。

(4)在山區(qū)生活的人們,一般將居住地選擇在或。

2.對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響(1)地形種類①海拔較低的對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的限制較小。

②山地由于地面坡度大,不太適合大面積耕作,其中海拔低、條件好的地方適合發(fā)展。

③海拔高、水熱條件不足的高原地區(qū),只能因地制宜發(fā)展。

(2)坡度和坡向①地表坡度越大,土壤越易受到,通常坡度超過7°,就要修筑才能耕作;假如超過25°,就不相宜發(fā)展,而應(yīng)發(fā)展或進(jìn)行自然愛護(hù)。

②坡向會(huì)造成太陽輻射和條件的差異,從而影響植物生長(zhǎng)。

3.對(duì)運(yùn)輸方式的影響(1)平原①最有利于交通線的建設(shè),線路密度較大。

②在河網(wǎng)密布的平原,修筑馬路、鐵路須要架設(shè),避開沼澤地;但是,這些地區(qū)比較發(fā)達(dá)。

(2)山區(qū)①山區(qū)地面起伏大,修建馬路、鐵路的及技術(shù)難度要大得多,交通運(yùn)輸受到較大的限制。

②為達(dá)到線路修筑的坡度要求,山區(qū)的交通線往往迂回前行,所以在坡度較陡的山地常見到“”字形的馬路。

特殊提示山地交通線路的走向盡量要沿等高線修建,削減道路的坡度,增加平安性。鐵路的最大限制坡度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于馬路,說明其對(duì)地形要求較高,山地地區(qū)修建鐵路的工程量比馬路大、造價(jià)和技術(shù)要求比馬路高。二、人類活動(dòng)對(duì)地表形態(tài)的改造1.干脆塑造地表形態(tài):人類活動(dòng)能夠干脆塑造地表形態(tài),或干預(yù),變更地貌發(fā)育方向。

2.間接影響地表形態(tài):人類活動(dòng)能夠變更地表形態(tài)發(fā)育的條件,間接加速或地表形態(tài)變更的過程。

關(guān)鍵實(shí)力整合突破考向一山地對(duì)交通的影響

規(guī)律·深化整合山區(qū)交通線路的選擇原則及緣由項(xiàng)目一般原則原因?qū)嵗绞绞走x馬路運(yùn)輸,其次是鐵路運(yùn)輸①山地修建交通運(yùn)輸干線的成本、難度大;②修筑馬路的成本、技術(shù)難度較鐵路小西藏先有新藏、青藏、滇藏等馬路,后有青藏鐵路線路走向①線路選在地勢(shì)相對(duì)和緩的山間盆地和河谷地帶;②線路一般呈“之”字形或“8”字狀(線路盡量與等高線平行);③避開陡坡和斷層、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)難多發(fā)地段;④在相宜的過河點(diǎn)跨過河流;⑤盡量選擇兩點(diǎn)間最近距離、經(jīng)過各級(jí)居民點(diǎn);⑥避開占用耕地、避開農(nóng)田水利設(shè)施①盡量節(jié)約建筑成本;②降低技術(shù)難度;③工程施工要平安;④降低運(yùn)營成本和提高運(yùn)營平安性(假如選取最直、最短的線路,就必需開拓較多的山坡,填平溝谷,修筑較多的橋梁或隧道)①同蒲鐵路沿汾河谷地伸展;②隴海鐵路的西段沿渭河谷地伸展;③襄渝鐵路沿漢水谷地伸展;④成昆鐵路沿地形走勢(shì)曲折伸展線網(wǎng)密度一般來說平原、緩丘、山間盆地、河谷等人口稠密、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地方,線網(wǎng)密度大山區(qū)人口主要集中在河谷地帶,這樣可以聯(lián)系較多的居民點(diǎn),便利人們的出行,吸引較多的客貨流,從而提高營運(yùn)量,增加經(jīng)濟(jì)效益新疆的南疆鐵路和蘭新鐵路均沿山麓分布,連接綠洲學(xué)問拓展地形對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊?1)對(duì)交通運(yùn)輸線路空間分布和走向的影響平原地區(qū)受地形影響小,交通線一般比較平直,而且受經(jīng)濟(jì)因素影響大,為了增加客流量,交通運(yùn)輸線路盡量選擇兩點(diǎn)間最近距離、經(jīng)過各級(jí)居民點(diǎn),同時(shí)盡量避開占用耕地、避開農(nóng)田水利設(shè)施等。而在山區(qū),人們通常會(huì)把線路地址選在地勢(shì)相對(duì)和緩的山間盆地和河谷地帶,而且交通線往往迂回前進(jìn)。(2)對(duì)交通運(yùn)輸方式、線路結(jié)構(gòu)的影響主要考慮技術(shù)要求、工程量、造價(jià)、工期等。如山區(qū)修交通線路經(jīng)常要建橋隧,技術(shù)要求、工程量和造價(jià)等比較高,工期比較長(zhǎng),修建鐵路比較困難,而發(fā)展馬路相對(duì)簡(jiǎn)單。所以,一般狀況下山區(qū)的交通運(yùn)輸線路以馬路為主,其次才是鐵路。思路·典題透析【典例1】(2024全國Ⅰ卷,6)下圖示意我國東北某區(qū)域鐵路途的分布。該區(qū)域鐵路修建的年頭較早,近些年幾乎廢棄。據(jù)此完成下題。該區(qū)域鐵路途主要沿()A.等高線分布 B.河谷分布C.山脊線分布 D.山麓分布【素養(yǎng)解讀】本題以我國東北某區(qū)域鐵路途的分布圖為載體,考查學(xué)生的讀圖實(shí)力和分析問題的實(shí)力,體現(xiàn)了對(duì)地理實(shí)踐力和綜合思維的考查?！舅悸穼?dǎo)引】圖中鐵路途分布基

本與河流分布一樣→鐵路途主要沿

分布

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題組·訓(xùn)練突破在懸崖的石壁上鑿石打孔,植入木樁(石樁),在木樁(石樁)上設(shè)橫木,以通行人或者車馬,謂之“棧道”(圖1)。秦嶺的“陳倉道”“褒斜道”“儻駱道”“子午道”四大古棧道(圖2)著名全國。讀圖,完成第1~2題。1.秦嶺的四大古棧道都是沿溪開道,其主要緣由是()A.海拔低,地形坡度小 B.距河近,施工、取水便利C.有足夠的勞動(dòng)力可用 D.利用河運(yùn),施工便利2.碥道是在有坡度的崖壁上削坡鏟石筑成的土石路。用鏟鑿下來的石塊在路下、坡上砌成石墻,內(nèi)填土石以加寬道路。碥道漸漸取代棧道,主要是因?yàn)闂５?)①耐久性差②修建費(fèi)時(shí)費(fèi)勁③比碥道彎曲,里程長(zhǎng)④通過的行人數(shù)量少A.①② B.①③ C.②③ D.③④考向二河流地貌對(duì)聚落分布的影響

規(guī)律·深化整合1.河流地貌對(duì)聚落分布的影響一般而言,河流上游地區(qū)多位于高原、山地,以侵蝕作用為主,中游以搬運(yùn)作用為主,下游以積累作用為主。因此,上游多為高山峽谷,中游河道變寬,下游為沖積平原、河口三角洲、沖積島等。受此影響,聚落分布也不同。如下圖所示。2.不同地區(qū)河流地貌對(duì)聚落分布的影響不同地形區(qū)河流地貌類型不同,對(duì)聚落分布、形態(tài)、密度、成因的影響不同。表解如下。項(xiàng)目高原山區(qū)平原分布深切河谷兩岸的狹窄河漫灘平原山前沖積平原和河漫灘平原河漫灘平原、三角洲平原形態(tài)多呈狹長(zhǎng)的條帶狀條帶狀團(tuán)塊狀、條帶狀密度小較小大成因地勢(shì)相對(duì)較低,氣候暖和,土壤肥沃,水資源豐富地勢(shì)平坦,地下水或地表水豐富,淤積有肥沃的土壤地勢(shì)平坦,土壤肥沃,水資源豐富,河網(wǎng)密布,有便捷的內(nèi)河運(yùn)輸和海上運(yùn)輸舉例青藏高原地區(qū)的雅魯藏布江谷地甘肅省城市及人口的分布長(zhǎng)江中下游平原各城市與人口的分布思路·典題透析【典例2】〔2024天津卷,13(1)〕讀圖文材料,完成下題。吉林省琿春市(下圖)是我國離海最近的內(nèi)陸城市,轄區(qū)內(nèi)的聚落多沿河谷分布。該市其他地區(qū)聚落很少的自然緣由有哪些?【素養(yǎng)解讀】本題以我國琿春市聚落的分布圖為載體,考查學(xué)生的讀圖實(shí)力和分析問題的實(shí)力,體現(xiàn)了對(duì)區(qū)域認(rèn)知和綜合思維的考查?！舅悸穼?dǎo)引】琿春市位于長(zhǎng)白山區(qū),河谷地帶水源豐富;海拔較低,氣溫較高;土層較厚→聚落主要分布在

↓其他地區(qū)水源相對(duì)不足,海拔,氣溫;土層較薄;坡度大,森林茂密→聚落分布較

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題組·訓(xùn)練突破河谷底部超出一般洪水位以上,呈階梯狀分布于河流兩側(cè)的地形稱為階地。一般狀況下,階地位置越高,年頭越老。下圖是北半球某河流平直河段的河谷及兩岸階地的東西向剖面圖。讀圖,完成第1~2題。1.下列對(duì)河谷地區(qū)的推斷,正確的是()A.該河流該河段的流向?yàn)樽员毕蚰螧.流水的搬運(yùn)作用形成了河流階地C.地殼運(yùn)動(dòng)以水平運(yùn)動(dòng)為主D.三個(gè)砂巖層形成的先后依次為a—c—b2.該地區(qū)的耕地和居住地相宜分布的地區(qū)及緣由是()A.分布在河漫灘,離水源較近B.分布在階地①,植被豐富C.分布在階地②,土壤肥沃D.分布在階地③,地勢(shì)較高第三講人類活動(dòng)與地表形態(tài)必備學(xué)問·自主診斷一、1.(1)地勢(shì)平坦土壤肥沃交通聯(lián)系(2)中低(3)山地高原(4)河谷山間盆地2.(1)平原水熱林業(yè)高寒農(nóng)牧業(yè)(2)侵蝕梯田種植業(yè)林業(yè)水分3.(1)陸路橋梁內(nèi)河航運(yùn)(2)成本之二、1.地貌發(fā)展過程2.延緩關(guān)鍵實(shí)力·整合突破考向一山地對(duì)交通的影響思路·典題透析典例1思路導(dǎo)引河谷答案B題組·訓(xùn)練突破1~2.1.A2.A第1題,古時(shí)候修路靠人力,設(shè)備落后,因此修路時(shí)要選擇較為平坦的地形,以降低成本且修建較簡(jiǎn)單。秦嶺的四大古棧道都是沿溪開道,其主要緣由是海拔低,地形坡度小。第2題,據(jù)材料可知,碥道修建時(shí)填土石,較為堅(jiān)實(shí)。修建棧道費(fèi)時(shí)費(fèi)勁且耐久性差,因此碥道漸漸取代棧道。碥道比棧道彎曲,棧道通過的行人數(shù)量不肯定少?？枷蚨恿鞯孛矊?duì)聚落分布的影響思路·典題透析典例2思路導(dǎo)引河谷地帶高低少答案地表坡度大;地勢(shì)高,氣溫較低;水源相對(duì)不足;森林茂密;土層較薄。(答出三點(diǎn)即可)題組·訓(xùn)練突破1~2.1.D2.C第1題,圖中的河流西岸坡度平緩,且地層為砂巖層,以積累作用為主。依據(jù)北半球平直河流受地轉(zhuǎn)偏向力影響,右岸侵蝕,左岸積累,可知該河流