動(dòng)車組電氣控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)室招標(biāo)技術(shù)參數(shù)

動(dòng)車組電氣控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)室招標(biāo)技術(shù)參數(shù)

一、實(shí)訓(xùn)室整體功能要求

本項(xiàng)目要求基于復(fù)興號（CR400AF）動(dòng)車組技術(shù)平臺，圍繞動(dòng)車組電氣控制系統(tǒng)維護(hù)與檢修的核心職

業(yè)崗位能力培養(yǎng)，從軟件和硬件兩個(gè)方面完成動(dòng)車組電氣控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)設(shè)施的建設(shè)。實(shí)訓(xùn)設(shè)施硬件方面要

求由不少于10個(gè)關(guān)聯(lián)電氣系統(tǒng)（單元）和11個(gè)電氣控制柜、1個(gè)模擬司機(jī)控制臺構(gòu)成，電氣控制柜和模

擬司控臺的布局和工作邏輯要與CR400AF動(dòng)車組一致，并且能夠進(jìn)行常見故障的設(shè)置和排查；實(shí)訓(xùn)設(shè)施軟

件方面要能夠通過拼接屏實(shí)時(shí)顯示電氣控制原理、整車電氣原理圖和故障排查過程，利用故障設(shè)置系統(tǒng)可

至少完成200個(gè)典型故障的檢測與故障排查教學(xué)。

（-）設(shè)備功能要求

要求基于復(fù)興號（CR400AF）動(dòng)車組高壓、制動(dòng)、輔助供電、網(wǎng)絡(luò)等系統(tǒng)控制電路，能夠模擬故障，

用于故障再現(xiàn)、分析及故障排查教學(xué)。實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)需能實(shí)現(xiàn)下列功能：

1.故障仿真硬件系統(tǒng)要求包括動(dòng)車組高壓、制動(dòng)、輔助供電、網(wǎng)絡(luò)等重要系統(tǒng)的相關(guān)器件和布線，其

上的按鈕、開關(guān)、斷路器、繼電器、儀表等部件的外觀、顏色、布局要求與動(dòng)車組實(shí)車相一致，且需與動(dòng)

車組實(shí)車上對應(yīng)的設(shè)備具有相同的功能與控制邏輯，并都具有可操作性。所有開關(guān)、繼電器能夠根據(jù)故障

模擬進(jìn)行動(dòng)作控制。

2.電路原理仿真功能：要求根據(jù)動(dòng)車組主要的控制流程，可與模擬司機(jī)操作臺進(jìn)行電路同步流水展示,

使動(dòng)車組車輛檢修相關(guān)人員能夠快速掌握動(dòng)車組車輛電氣回路的主要構(gòu)成、控制邏輯。其中，當(dāng)司機(jī)模擬

操作臺發(fā)出相應(yīng)的控制指令后，電氣柜內(nèi)各部件能做相應(yīng)動(dòng)作，電氣原理仿真系統(tǒng)需能進(jìn)行同步的流水動(dòng)

作，接地線用土黃色線路表示，正在執(zhí)行過程使用紅色線路動(dòng)態(tài)表示，上次以及完成的電路邏輯采用綠色

表示，凸顯本次操作過程。

為保證圖紙的真實(shí)顯示，要求能采用1:1的比例進(jìn)行顯示，電路原圖以黑底白線顯示。系統(tǒng)要求控制

邏輯至少包含以下內(nèi)容：主斷路器控制電路；受電弓控制電路；牽引控制電路；制動(dòng)控制回路；開關(guān)門控

制電路：輔助控制電路；蓄電池控制電路；緊急安全控制電路；空調(diào)控制電路；內(nèi)部照明控制電路。

3.故障設(shè)置功能：要求根據(jù)故障設(shè)置，司機(jī)操作臺、電氣柜內(nèi)的按鈕、開關(guān)、斷路器、繼電器、儀表

能夠做相應(yīng)的故障動(dòng)作。每個(gè)電氣控制柜內(nèi)需嵌入7寸觸摸一體機(jī)，輸入故障檢測結(jié)果信息，故障可以任

意組合，整套設(shè)備至少應(yīng)有200個(gè)故障點(diǎn)。

4.關(guān)聯(lián)電氣系統(tǒng)（單元）控制功能要求：

（1）VCB控制系統(tǒng)：要求通過繼電控制，按照CR400AF型動(dòng)車組原電路，實(shí)現(xiàn)主斷路器使能、保持、激

活等功能。系統(tǒng)要求由五個(gè)單元組成主斷控制，同時(shí)需含1套模擬控制單元（對象）。

（2）受電弓控制系統(tǒng)：要求通過繼電控制，按照CR400AF型動(dòng)車組原電路，能實(shí)現(xiàn)受電弓升弓、升弓

保持、降弓、遠(yuǎn)程切除等功能。系統(tǒng)需由五個(gè)單元組成受電弓控制，含1套模擬控制單元（對象）。

（3）牽引控制系統(tǒng)：要求含1套牽引電路系統(tǒng)，1套模擬牽引制動(dòng)單元。

（4）制動(dòng)控制系統(tǒng)：要求通過繼電控制，按照CR400AF型動(dòng)車組原電路，能實(shí)現(xiàn)常用制動(dòng)、快速制動(dòng)、

緊急制動(dòng)控制功能，含1套模擬牽引制動(dòng)單元。

(5)開關(guān)門控制系統(tǒng)：要求含側(cè)門、端門電路控制系統(tǒng)，側(cè)門要求滿足集控和本地控制，端門要求滿

足自動(dòng)控制和手動(dòng)控制，同時(shí)需含1套客室車門模擬裝置。

(6)輔助供電系統(tǒng)：要求滿足為動(dòng)車組實(shí)訓(xùn)裝置除牽引動(dòng)力系統(tǒng)之外的所有用電設(shè)備提供電力的控制

功能。

(7)蓄電池控制系統(tǒng)：要求蓄電池可提供動(dòng)車組實(shí)訓(xùn)裝置啟動(dòng)時(shí)受電弓運(yùn)行所需的電源，并且滿足在

緊急情況下，輸入電源故障時(shí)，蓄電池可用作應(yīng)急照明、信號-、通信、車門控制、驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)控制及輔助

電氣系統(tǒng)的緊急備用電源的控制功能。

(8)緊急安全環(huán)路控制系統(tǒng)：要求通過繼電器控制，按照CR400AF型動(dòng)車組原電路，能實(shí)現(xiàn)停放制動(dòng)

監(jiān)控回路PBML、緊急制動(dòng)回路EBL、制動(dòng)緩解回路BRL、乘客緊急制動(dòng)回路PEBL、轉(zhuǎn)向架監(jiān)控回路BML、

火災(zāi)報(bào)警回路FAL的邏輯功能。

(9)空調(diào)控制系統(tǒng)：模擬車輛空調(diào)，通過控制器對模擬壓縮機(jī)、冷凝風(fēng)機(jī)、通風(fēng)機(jī)(高低速)、加熱

器等進(jìn)行自動(dòng)控制；根據(jù)空調(diào)控制開關(guān)位置，控制器通過程序邏輯執(zhí)行全冷、半冷、通風(fēng)、全熱、半熱、

廢排等工況模擬控制。

(10)照明控制系統(tǒng)：要求應(yīng)有兩條正常照明線路，一條緊急照明線路，滿足正?；蚓o急狀態(tài)下的控制

功能。

5.故障仿真系統(tǒng)要求：

故障仿真系統(tǒng)的故障設(shè)置要求按至少10個(gè)關(guān)聯(lián)電氣系統(tǒng)的復(fù)雜程度進(jìn)行靈活設(shè)置。要求在司控臺HMI

屏上分別設(shè)置至少10個(gè)關(guān)聯(lián)電氣系統(tǒng)的視窗界面，便于培訓(xùn)講師對各系統(tǒng)故障設(shè)置；當(dāng)故障設(shè)置成功時(shí)，

要求顯示對應(yīng)故障的代碼，受訓(xùn)學(xué)員可根據(jù)故障現(xiàn)象，檢查、判斷故障所在電氣控制柜、故障電氣元件、

故障單元、故障點(diǎn)。在故障電氣柜上需安裝HMI屏且要求當(dāng)在上方輸入正確的故障編號，按“確認(rèn)鍵”即

可排除該故障；而當(dāng)故障編號輸入錯(cuò)誤，故障不能被排除，且系統(tǒng)能自動(dòng)記錄故障排除情況。故障設(shè)置智

能系統(tǒng)和故障排除HMI屏需分別安裝在10個(gè)電氣控制柜內(nèi)(一柜一組)。要求系統(tǒng)可設(shè)置各種典型開路故

障至少200個(gè)(也可根據(jù)需要進(jìn)行增減)。

6.設(shè)備系統(tǒng)構(gòu)架要求：要求以智能邏輯控制器實(shí)現(xiàn)復(fù)興號(CR400AF)動(dòng)車組CCU功能，其它硬線連

接邏輯與實(shí)車相同；同時(shí)需以遠(yuǎn)程I/O實(shí)現(xiàn)列車CompactI/O功能，實(shí)現(xiàn)列車電氣控制柜信息采集。電氣

柜中采用的斷路器、接觸器、繼電器需全部使用知名品牌，并且需在安裝前提供購置發(fā)票等證明材料。

7.實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目要求

要求完成不少于以下典型實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目：

實(shí)訓(xùn)一主斷路器控制電路系統(tǒng)的工作原理、故障分析與排除；

實(shí)訓(xùn)二受電弓升降控制電路系統(tǒng)的工作原理、故障分析與排除；

實(shí)訓(xùn)三牽引控制電路系統(tǒng)的工作原理、故障分析與排除；

實(shí)訓(xùn)四制動(dòng)控制電路系統(tǒng)的工作原理、故障分析與排除；

實(shí)訓(xùn)五開關(guān)門控制電路系統(tǒng)的工作原理、故障分析與排除；

實(shí)訓(xùn)六輔助供電系統(tǒng)的工作原理、故障分析與排除；

實(shí)訓(xùn)七蓄電池控制電路系統(tǒng)的工作原理、故障分析與排除；

實(shí)訓(xùn)八緊急安全環(huán)路控制系統(tǒng)的工作原理、故障分析與排除；

實(shí)訓(xùn)九空調(diào)控制電路系統(tǒng)的工作原理、故障分析與排除；

實(shí)訓(xùn)十照明控制電路系統(tǒng)的工作原理、故障分析與排除。

（二）輔助教學(xué)資源要求

1.鐵道車輛電氣電路基礎(chǔ)仿真軟件：至少需包含下內(nèi)容：“基本電路常識及操作”、“儀表”、“電機(jī)與

變壓器”、“低壓電路"、“電動(dòng)機(jī)控制”和“電工識圖模塊”，滿足基礎(chǔ)電氣電工知識教學(xué)需求。為了確保

軟件功能的響應(yīng)程度，投標(biāo)時(shí)須進(jìn)行軟件的相應(yīng)功能演示。

2.鐵路安全用電教育仿真軟件：該軟件能夠展示安全用電操作方法，安全注意事項(xiàng)，用電事故預(yù)防、

觸電急救、人體觸電的方式、電的危害、電氣火災(zāi)和爆炸預(yù)防、臨時(shí)用電安全管理等。軟件由基礎(chǔ)知識、

用電事故預(yù)防、觸電急救等部分組成，其中用電事故預(yù)防要求以小視頻播放的形式展現(xiàn)。為了確保軟件功

能的響應(yīng)程度，投標(biāo)時(shí)須進(jìn)行軟件的相應(yīng)功能演示。

（三）環(huán)境建設(shè)需求

1）實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書：提供設(shè)備實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書電子版。

2）講臺及座椅：共一套。

3）墻面粉刷、地面處理、實(shí)驗(yàn)室文化建設(shè)：在實(shí)訓(xùn)室現(xiàn)有場地進(jìn)行施工，墻面粉刷：對破損墻面進(jìn)

行修補(bǔ)后再進(jìn)行粉刷，乳膠漆采用立邦品牌。地面處理：地面進(jìn)行修補(bǔ)后再做處理須與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致。

實(shí)驗(yàn)室文化建設(shè)：定制，不少于8塊KT板。

4）本項(xiàng)目為交鑰匙工程。

（四）項(xiàng)目特殊要求

1）投標(biāo)方提供的實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，至少包含VCB控制系統(tǒng)、受電弓控制系統(tǒng)、牽引控制系統(tǒng)、制動(dòng)控制系

統(tǒng)、開關(guān)門控制系統(tǒng)、輔助供電系統(tǒng)、蓄電池控制系統(tǒng)、緊急安全環(huán)路控制系統(tǒng)、空調(diào)控制系統(tǒng)、照明控

制系統(tǒng)等至少10個(gè)關(guān)聯(lián)電氣系統(tǒng)（單元），各系統(tǒng)的實(shí)施和布置方案必須經(jīng)招標(biāo)方確認(rèn)。

2）本項(xiàng)目必須在合同簽訂之日起4個(gè)月之內(nèi)完成，并達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

二、實(shí)訓(xùn)室設(shè)施技術(shù)規(guī)格要求

（-）模擬司機(jī)操作臺

用途說明：要求可以完成各電氣柜設(shè)備操作指令下達(dá)與各狀態(tài)顯示。

功能要求：要求實(shí)現(xiàn)司機(jī)控制器、功能操作按鈕與轉(zhuǎn)換開關(guān)、指示顯示燈、HMI顯示屏等操作與顯示；

實(shí)現(xiàn)下達(dá)各種操作指令，收集車輛狀態(tài)并實(shí)時(shí)顯示；滿足司機(jī)操作臺結(jié)構(gòu)認(rèn)知及功能展示。

技術(shù)性能要求：

1.采用不銹鋼材質(zhì)，結(jié)構(gòu)上需含主控鑰匙、按鈕、司控、儀表、故障顯示燈等，并要求能收集車輛狀

態(tài)并實(shí)時(shí)顯示在HMI屏上。

2.★司機(jī)操作臺要求按照復(fù)興號CR400AF動(dòng)車組的司機(jī)控制臺設(shè)計(jì)制作，需具有相同仿真功能與控

制邏輯。

3.受電弓升弓控制：要求能實(shí)現(xiàn)對模擬受電弓升、降控制功能，主要需包括司機(jī)臺上的升降弓操作開

關(guān)、電氣柜內(nèi)升降弓控制繼電器以及升降弓控制斷路器，同時(shí)還需能進(jìn)行相應(yīng)升降弓實(shí)物模擬演示；能實(shí)

現(xiàn)將受電弓操作開關(guān)、受電弓繼電器、受電弓空開數(shù)字信號用10模塊采集,顯示在HMI屏上的功能。以上

操作要求與電路仿真教學(xué)軟件進(jìn)行配合，動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)展示受電弓電路系統(tǒng)得、失電順序以及電流流向的變化,

同時(shí)要求受電弓電路系統(tǒng)與CR400AF電路邏輯一致。

4.VCB合斷控制：要求實(shí)現(xiàn)對模擬VCB合、斷控制，主要需包括司機(jī)臺上的VCB操作開關(guān)、電氣柜內(nèi)

VCB控制繼電器以及VCB控制斷路器，能進(jìn)行相應(yīng)VCB合斷演示，控制指令的接收與輸出，實(shí)現(xiàn)將VCB操

作開關(guān)、VCB繼電器、VCB空開數(shù)字信號用10模塊采集,顯示在HMI屏上的功能.以上操作要求與電路仿

真教學(xué)軟件進(jìn)行配合，要求動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)展示VCB電路系統(tǒng)得、失電順序以及電流流向的變化，VCB電路系統(tǒng)

需與CR400AF電路邏輯一致。

5.開關(guān)門控制：要求實(shí)現(xiàn)對模擬側(cè)門及端門的開、關(guān)控制，主要需包括司機(jī)臺上的側(cè)門集控開關(guān)、電

氣柜內(nèi)門控制繼電器以及門控制斷路器，進(jìn)行側(cè)門相應(yīng)開關(guān)演示，同時(shí)具備1個(gè)電氣控制柜本地門操作控

制功能，控制指令的接收與輸出；滿足將側(cè)門操作開、關(guān)控制繼電器、側(cè)門空開數(shù)字信號用10模塊采集,

顯示在HMI屏上的功能。以上操作要求能與電路仿真教學(xué)軟件進(jìn)行配合，需動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)展示側(cè)門電路系統(tǒng)得、

失電順序以及電流流向的變化，開關(guān)門電路系統(tǒng)要求與CR400AF電路邏輯一致。

6.牽引控制：要求實(shí)現(xiàn)對模擬牽引電機(jī)控制，主要要求包括司機(jī)臺上的方向、司控器、電氣柜內(nèi)牽引

控制斷路器，能對模擬牽引電機(jī)進(jìn)行相應(yīng)牽引演示，控制指令的接收與輸出主要需通過繼電器邏輯控制實(shí)

現(xiàn)；能實(shí)現(xiàn)將方向、司控器、模擬TCU、牽引空開數(shù)字信號用10模塊采集,顯示在HMI屏上的功能。以上

操作要求能與電路仿真教學(xué)軟件進(jìn)行配合，需通過動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)展示牽引電路系統(tǒng)得、失電順序以及電流流向

的變化，牽引電路系統(tǒng)要求與CR400AF電路邏輯一致。

7.制動(dòng)控制：要求實(shí)現(xiàn)對制動(dòng)模擬控制，包括司機(jī)臺上的司控器、電氣柜內(nèi)門控制繼電器以及制動(dòng)控

制斷路器，該回路要求可以模擬制動(dòng)，同時(shí)還需對模擬牽引電機(jī)進(jìn)行相應(yīng)牽引制動(dòng)演示，控制指令的接收

與輸出主要需通過繼電器邏輯控制實(shí)現(xiàn)；能實(shí)現(xiàn)將司控器、模擬BCU、制動(dòng)空開數(shù)字信號用10模塊采集,

顯示在模擬HMI屏上的功能。以上操作要求能與電路仿真教學(xué)軟件進(jìn)行配合，需能動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)展示制動(dòng)電路

系統(tǒng)得、失電順序以及電流流向的變化，且要求電路得電時(shí)應(yīng)以紅色表示，制動(dòng)控制電路系統(tǒng)要求與

CR400AF電路邏輯一致。

8.旁路開關(guān)：要求實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)電路出現(xiàn)故障，進(jìn)行旁路隔離，能使系統(tǒng)電路正常工作；

9.司機(jī)操作臺參數(shù)要求：

1）表面處理：要求經(jīng)過脫脂、酸洗、靜電噴塑等處理

2）材料：要求采用不銹鋼材質(zhì)，厚度與1.5mm；內(nèi)部元器件需安裝底板使用敷鋁鋅板，厚度21.5mm。

3）工藝：要求采用合理的焊接結(jié)構(gòu)；所有金屬材料要求表面光滑，無毛刺；不同金屬間的連接要求

進(jìn)行必要的防腐處理；釧接件需精確定位并對準(zhǔn)，鉀釘要求全部充滿釧接孔；在正常使用情況下不會發(fā)生

任何變形。

10.質(zhì)量與電氣安全標(biāo)準(zhǔn)：要求符合相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

（二）直流柜與控制柜

用途說明：要求能實(shí)現(xiàn)配電保護(hù)、控制轉(zhuǎn)換等功能。

功能要求：

要求具備直流柜與控制柜結(jié)構(gòu)及功能；能實(shí)現(xiàn)司機(jī)操作臺與車輛電氣設(shè)備的互聯(lián)互動(dòng)；能實(shí)現(xiàn)斷路器、

繼電器以及開關(guān)動(dòng)作等功能；滿足直流柜與控制柜結(jié)構(gòu)認(rèn)知及功能展示。

技術(shù)性能要求：

1.外形：要求按照實(shí)物1：1仿真制作；

2.組成：要求包括低壓電器、接觸器、控制繼電器、指示燈等；

3.布局：設(shè)備需按照CR400AF動(dòng)車組1、2、3、4、5號車直流柜、控制柜柜內(nèi)元器件位置進(jìn)行仿真

安裝，其中重要系統(tǒng)的相關(guān)器件和布線，其上的按鈕、開關(guān)、斷路器、繼電器、儀表等部件的外觀、顏色、

布局要求與動(dòng)車組設(shè)備仿真；

4.★功能：要求柜內(nèi)設(shè)備與實(shí)際動(dòng)車組上對應(yīng)的設(shè)備具有相同的功能與控制邏輯，并要求具有可操

作性。所有開關(guān)、接觸器、繼電器需能夠根據(jù)故障模擬進(jìn)行動(dòng)作控制；

5.作用：要求根據(jù)故障設(shè)置，電氣柜及配電盤內(nèi)空開、繼電器需能夠做相應(yīng)的動(dòng)作.根據(jù)電氣柜及配

電盤內(nèi)各部件的動(dòng)作，電路仿真軟件要求能夠做相應(yīng)的動(dòng)態(tài)顯示。電氣柜及配電盤內(nèi)部件配線按照動(dòng)車組

實(shí)際進(jìn)行配線，線號需與實(shí)際相同，從而滿足學(xué)員快速的進(jìn)行故障的查找與排除；

6.電氣柜內(nèi)要求嵌入7寸HM1屏，滿足用于學(xué)員輸入故障檢查結(jié)果信息的功能；

7.電氣柜參數(shù)要求：

1）表面處理：要求經(jīng)過脫脂、酸洗、靜電噴塑等處理

2）材料：要求采用不銹鋼材質(zhì)，厚度22ram；內(nèi)部元器件要求安裝底板使用敷鋁鋅板，厚度22mm。

3）工藝：需采用合理的焊接結(jié)構(gòu)；所有金屬材料要求表面光滑，無毛刺；不同金屬間的連接需進(jìn)行

必要的防腐處理；鉀接件要求精確定位并對準(zhǔn)，鉀釘需全部充滿斜接孔；在正常使用情況下不會發(fā)生任何

變形。

8.質(zhì)量與電氣安全標(biāo)準(zhǔn)：要求符合相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

（三）交流柜

用途說明：配電保護(hù)、控制轉(zhuǎn)換等。

功能要求：要求具備交流柜結(jié)構(gòu)及功能；能實(shí)現(xiàn)司機(jī)操作臺與車輛電氣設(shè)備的互聯(lián)互動(dòng)；能實(shí)現(xiàn)斷路

器、繼電器以及開關(guān)動(dòng)作等功能；能滿足交流配電柜結(jié)構(gòu)認(rèn)知及功能展示的功能。

技術(shù)性能要求：

1.外形：要求按照實(shí)物1:1仿真制作；

2.組成：主要需包括低壓電器、接觸器、控制繼電器等；

3.布局：要求按照CR400AF動(dòng)車組1、2、3、4、5號車交流柜柜內(nèi)元器件位置進(jìn)行仿真安裝，其中

重要系統(tǒng)的相關(guān)器件和布線，要求其上的按鈕、開關(guān)、斷路器、繼電器、儀表等部件的外觀、顏色、布局

需與動(dòng)車組外形仿真；

4.★功能：要求柜內(nèi)設(shè)備與實(shí)際動(dòng)車組上對應(yīng)的設(shè)備具有相同的功能與控制邏輯，并要求都具有可

操作性，且所有開關(guān)、接觸器、繼電器要求能夠根據(jù)故障模擬進(jìn)行動(dòng)作控制，配備按一定比例仿真的受電

弓、客室側(cè)門、電機(jī)等執(zhí)行機(jī)構(gòu)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作與控制符合實(shí)際動(dòng)車組上對應(yīng)的設(shè)備相同的功能與控制

邏輯。

5.作用：需滿足根據(jù)故障設(shè)置、電氣柜及配電盤內(nèi)空開、繼電器能夠做相應(yīng)的動(dòng)作的功能。根據(jù)電氣

柜及配電盤內(nèi)各部件的動(dòng)作，電路仿真軟件要求能夠做相應(yīng)的動(dòng)態(tài)顯示。電氣柜及配電盤內(nèi)部件配線要求

按照動(dòng)車組實(shí)際進(jìn)行配線，線號需與實(shí)際相同。要求能滿足學(xué)員快速的進(jìn)行故障的查找與排除的功能；

6.電氣柜內(nèi)要求嵌入7寸UMI屏，滿足用于學(xué)員輸入故障檢查結(jié)果信息的功能；

7.電氣柜參數(shù)：

1）表面處理：需經(jīng)過脫脂、酸洗、靜電噴塑等處理。

2）材料：要求采用不銹鋼材質(zhì)，厚度22nm1；內(nèi)部元器件要求安裝底板使用敷鋁鋅板，厚度22mm。

3）工藝：要求采用合理的焊接結(jié)構(gòu)；所有金屬材料需表面光滑，無毛刺；不同金屬間的連接要求進(jìn)

行必要的防腐處理；釧接件需精確定位并對準(zhǔn)，釧釘要求全部充滿釧接孔；在正常使用情況下不會發(fā)生任

何變形。

8.質(zhì)量與電氣安全標(biāo)準(zhǔn)：要求符合相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

（四）關(guān)聯(lián)電氣系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)

1.VCB控制系統(tǒng)：需配套相應(yīng)真空斷路器氣動(dòng)模擬裝置，包括電磁閥、氣缸、T型主觸點(diǎn)等，與VCB

電氣系統(tǒng)相連接，操作VCB合斷開關(guān)，真空斷路器模擬裝置能進(jìn)行VCB合、斷動(dòng)作，斷開主觸點(diǎn)間距不少

于15mm；

2.受電弓控制系統(tǒng)：需配套相應(yīng)受電弓等比例氣動(dòng)模擬裝置，與受電弓電氣系統(tǒng)相連接，操作受電弓

升降開關(guān)，受電弓模擬裝置能進(jìn)行受電弓升、降動(dòng)作，升、降弓間距不少于80mrn；

3.牽引控制系統(tǒng)：需配套模擬牽引制動(dòng)單元，模擬牽引制動(dòng)單元要求由兩層結(jié)構(gòu)組成，包括

MPPES-3-1/8-10-420壓力比例閥、三相AC380V.40W電機(jī)、針型氣缸、電磁閥等，與牽引電氣系統(tǒng)相連接，

操作司控器模擬牽引制動(dòng)單元中的模擬牽引電機(jī)做相對應(yīng)的運(yùn)轉(zhuǎn)；

4.制動(dòng)控制系統(tǒng)：需配套相應(yīng)模擬牽引制動(dòng)單元，與制動(dòng)電氣系統(tǒng)相連接，操作司控器模擬牽引制動(dòng)

單元中的空氣制動(dòng)裝置做相對應(yīng)的制動(dòng)；

5.開關(guān)門控制系統(tǒng)：需配套相應(yīng)客室車門模擬裝置，與開關(guān)門電氣系統(tǒng)相連接，操作開關(guān)門開關(guān)，客

室車門模擬裝置中的車門能進(jìn)行開關(guān)門動(dòng)作，開關(guān)門距離不少于100mm,側(cè)門要求滿足集控和本地控制、

端門要求滿足自動(dòng)控制和手動(dòng)控制；

6.輔助供電系統(tǒng)：選用接觸器、110V開關(guān)電源，能提供穩(wěn)定的三相AC380V電源及輸出穩(wěn)定110V/10A

直流電源；

7.蓄電池控制系統(tǒng)：包含充電裝置、9塊12V/20AH蓄電池，蓄電池投入后能給動(dòng)車組的控制系統(tǒng)、客

室照明、應(yīng)急照明、應(yīng)急通風(fēng)等設(shè)備提供穩(wěn)定的直流110V電源，要求可對蓄電池進(jìn)行單獨(dú)充電。

8.緊急安全環(huán)路控制系統(tǒng)：含制動(dòng)監(jiān)控回路PBML、緊急制動(dòng)回路EBL、制動(dòng)緩解回路BRL、乘客緊急制

動(dòng)回路PEBL、轉(zhuǎn)向架監(jiān)控回路BML、火災(zāi)報(bào)警回路FAL,當(dāng)監(jiān)測到故障時(shí)，環(huán)路斷電，環(huán)路控制線及狀態(tài)線

均失電，環(huán)路狀態(tài)繼電器失電，各電氣柜響應(yīng)環(huán)路狀態(tài)繼電器的變化，對模擬牽引制動(dòng)單元執(zhí)行相應(yīng)制動(dòng)

操作；

9.空調(diào)控制系統(tǒng):選用三相AC380V.40W電機(jī)模擬空調(diào)冷凝機(jī)、壓縮機(jī)及廢排單元風(fēng)機(jī)，三相AC380.60W

雙速電機(jī)模擬空調(diào)通風(fēng)機(jī)；

10.照明控制系統(tǒng)：至少選用7只直流11OV指示燈模擬照明燈，應(yīng)有兩條正常照明線路，一條緊急照

明線路，且每一條照明線路上的燈都要交叉排列。兩條正常照明線路由兩個(gè)不同的蓄電池分別供電，當(dāng)其

中一個(gè)蓄電池充電機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，有一路正常照明不工作，正常照明負(fù)載減半。在列車正常運(yùn)行時(shí)緊急照

明由蓄電池供電，在列車失去高壓或者緊急降弓時(shí)由蓄電池供給緊急照明電源。

（五）動(dòng)車組電路原理仿真軟件

用途說明：配套實(shí)現(xiàn)電路原理仿真功能。

功能要求：要求根據(jù)動(dòng)車組車輛主要的控制流程，可與模擬司機(jī)操作臺進(jìn)行電路同步流水展示。其中，

要求當(dāng)司機(jī)模擬操作臺發(fā)出相應(yīng)的控制指令后，電氣柜及配電盤內(nèi)各部件需能做相應(yīng)動(dòng)作，且電路原理仿

真軟件能進(jìn)行同步的流水動(dòng)作，接地線用土黃色線路表示，正在流水過程使用紅色流水表示，上次以及完

成的電路邏輯采用綠色表示：

技術(shù)性能要求：

1.★軟件要求包括VCB控制系統(tǒng)、受電弓控制系統(tǒng)、牽引控制系統(tǒng)、制動(dòng)控制系統(tǒng)、開關(guān)門控制系統(tǒng)、

輔助供電系統(tǒng)、蓄電池控制系統(tǒng)、緊急安全環(huán)路控制系統(tǒng)、空調(diào)控制系統(tǒng)、照明控制系統(tǒng)；

2.電路原理仿真軟件后臺需含有電路數(shù)學(xué)邏輯模型，通過電路數(shù)學(xué)邏輯模型實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)的接收模擬司

機(jī)操作臺、電氣柜內(nèi)的操作數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)進(jìn)行邏輯運(yùn)算及控制輸出；

3.★電路原理仿真軟件要求能夠?qū)崟r(shí)、動(dòng)態(tài)并以矢量方式顯示列車的電路原理圖。在軟件上需設(shè)置相

應(yīng)的操作按鈕，用以對各原理圖的瀏覽與查看。軟件要求采用智能、動(dòng)態(tài)、矢量化顯示技術(shù)，需可對原理

圖畫面進(jìn)行任意的放大、縮小、平移操作，且不出現(xiàn)畫面失真；

4.★電路原理仿真軟件要求能根據(jù)模擬司機(jī)操作臺、電氣柜等實(shí)物設(shè)備的操作變化，實(shí)時(shí)進(jìn)行相應(yīng)

的變化，滿足學(xué)員能夠在電路原理圖上清晰的觀察到開關(guān)設(shè)備的變化情況及動(dòng)態(tài)顯示電路得、失電順序以

及電流的流向。

（六）虛擬電路終端

功能要求：要求可實(shí)時(shí)顯示電路得電失電情況。

技術(shù)性能要求：

1.要求含系統(tǒng)、顯示屏、電路原理仿真系統(tǒng)，均需采用品牌設(shè)備（配套鼠標(biāo)和鍵盤）；

2.要求安裝在適合位置，不影響實(shí)際設(shè)備的使用，高度滿足實(shí)訓(xùn)人員站立操作；

3.參數(shù)要求：

1）CPU：英特爾?酷睿15以上；

2）內(nèi)存：24GBDDR3；

3）固態(tài)硬盤：2120GB；

4）顯卡：獨(dú)立顯卡，2GGDDDR3獨(dú)顯；

5）電源：2180M

6）配套：USB鍵盤、USB鼠標(biāo)。

（七）高速數(shù)字信號采集控制系統(tǒng)

功能要求：要求內(nèi)置微機(jī)測控及通訊系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集及輸出以及通訊功能。

技術(shù)性能要求：

輸入模塊：

1.接口：需采用u-remote系統(tǒng)總線；

2.系統(tǒng)總線傳輸速率：^48Mbit/s；

3.電氣隔離：DC500V（通道和背板總線）；

4.信號類型：Typesl和3,IEC61131-2；

5.輸入電壓，低：＜5V；

6.輸入電壓，高：＞11V；

7.反極性保護(hù)：是；

8.模塊診斷：是；

9.通道診斷：是；

輸出模塊：

1.接口：需采用u-remote系統(tǒng)總線;

2.系統(tǒng)總線傳輸速率：248Mbit/s；

3.電氣隔離：DC500V（通道和背板總線）；

4.響應(yīng)時(shí)間，高：100us；

5.響應(yīng)時(shí)間，低：250us；

6.最大輸出電流：1A；

7.短路保護(hù)：是；

8.模塊診斷：是；

9.通道診斷：是；

現(xiàn)場總線接口模塊：

1.聯(lián)接：9針Sub-D連接器；

2.現(xiàn)場總線協(xié)議：支持CANopen；

3.過程數(shù)據(jù)：488字節(jié)；

4.參數(shù)數(shù)據(jù)：244字節(jié)；

5.診斷數(shù)據(jù)：244字節(jié)；

6.配置接口：MicroUSB2.0；

7.現(xiàn)場總線傳輸速率：＞1Mbps；

8.系統(tǒng)總線傳輸速率：248Mbps；

（八）拼接顯示屏

技術(shù)性能指標(biāo)：

1.規(guī)格：49寸顯示屏，不少于3*3排列9塊；

2.顯示類型：需采用TFT-LED；

3.物理分辨率：＞1920*1080；

4.亮度：^500cd/m2,對比度：＞4000:1；

5.拼縫：W3.5mm；

6.可視角度：＞170°；

8.功耗：W220W,待機(jī)功耗：W1W；

9.要求采用高溫液晶面板；

10.要求特殊的抗反光處理；

11.要求采用IPS硬屏技術(shù)；

12.安裝支架：整體包邊處理，背面采用可開關(guān)門結(jié)構(gòu)，方便維修。

（九）中央控制系統(tǒng)

功能說明：使用智能邏輯控制器進(jìn)行編程組態(tài)，要求滿足處理CR400AF動(dòng)車組1、2、3、4、5號車內(nèi)

邏輯信號的功能，與各電氣柜的相關(guān)系統(tǒng)相連接，組成控制網(wǎng)絡(luò)，通過操作，控制整個(gè)電氣系統(tǒng)各項(xiàng)功能

的實(shí)現(xiàn)及故障的檢測；

技術(shù)性能指標(biāo)：

1.高性能，大容量；

2.網(wǎng)絡(luò)支持以太網(wǎng)、CANopen.CANlink；

3.參數(shù)：

（1）工作存儲器:28kbyte；

（2）裝載存儲器:8Mbyte；

（3）CPU對于位運(yùn)算，典型值0.07US；對于字運(yùn)算，典型值0.15NS；對于定點(diǎn)運(yùn)算，典型值0.2吃；

對于浮點(diǎn)運(yùn)算，典型值0.72M；

（十）故障仿真系統(tǒng)

功能要求：要求教員可在司機(jī)操作臺上設(shè)置電路故障，設(shè)置完成后，電氣柜中需能接收到故障信號，

且需在電氣柜內(nèi)形成該電路故障，學(xué)員通過故障代碼進(jìn)行實(shí)物檢修與電路分析，完成故障處理，要求電路

仿真軟件的故障現(xiàn)象隨電氣柜中的故障解除而消除。

技術(shù)性能指標(biāo)：

L★故障仿真系統(tǒng)要求由智能邏輯控制器和HMI屏構(gòu)成，在電子教材中闡述各系統(tǒng)故障點(diǎn)，并列舉故

障清單，故障點(diǎn)不少于200個(gè)；

2.★故障仿真系統(tǒng)要求可由設(shè)置人員通過故障設(shè)置HM1屏將故障信息發(fā)送至智能邏輯控制器內(nèi)，智能

邏輯控制器需能在電氣控制柜內(nèi)形成相應(yīng)的電路故障，操作人員要求在電氣控制柜排查故障后，排查故障

結(jié)果反饋到故障設(shè)置HMI屏中，設(shè)置人員在故障設(shè)置HMI屏上需可直接進(jìn)行監(jiān)視和操作，進(jìn)一步提高排查

過程中對故障排查的實(shí)時(shí)綜合監(jiān)控；

3.故障仿真系統(tǒng)中故障均要求在電氣柜線路中，能完成線路開路故障現(xiàn)象等；

4.要求要與電路原路仿真軟件相配合使用，真實(shí)反映線路故障問題；

5.HMI屏參數(shù)：

1）液晶屏二7'TFT；

2）背光燈:LED；

3）分辨率：800*480；

4）顯示亮度：200cd/m2；

5）觸摸屏：電阻式；

6）電磁兼容：工業(yè)三級；

7）支持16K步用戶程序，8K字元件；

8）內(nèi)置RS485X2,RS422X1；

9）內(nèi)置USB接口，支持下教調(diào)試，系統(tǒng)升級；

10）邏輯指令250ns,浮點(diǎn)運(yùn)算：8us1,

（十一）總配電柜

功能要求：要求具備總配電柜結(jié)構(gòu)及功能；能實(shí)現(xiàn)斷路器、繼電器以及開關(guān)動(dòng)作等功能；

技術(shù)指標(biāo)要求：

1.外形：要求按照實(shí)物1：1仿真制作；

2.組成：主要需包括低壓電器、接觸器、控制繼電器等；

3.布局:要求按照CR400AF動(dòng)車組總配電柜內(nèi)元器件位置進(jìn)行仿真安裝，重要系統(tǒng)的相關(guān)器件和布線，

要求其上的按鈕、開關(guān)、斷路器、繼電器、儀表等部件的外觀、顏色、布局能與動(dòng)車組設(shè)備外形仿真；

4.★功能：要求柜內(nèi)設(shè)備與實(shí)際動(dòng)車組上對應(yīng)的設(shè)備具有相同的功能與控制邏輯，并需都具有可操作

性。所有開關(guān)、接觸器、繼電器要求能夠根據(jù)故障模擬進(jìn)行動(dòng)作控制：

5.作用：要求根據(jù)故障設(shè)置，配電柜及配電盤內(nèi)空開、繼電器能夠做相應(yīng)的動(dòng)作。根據(jù)配電柜及配電

盤內(nèi)各部件的動(dòng)作，電路原理仿真軟件要求能夠做相應(yīng)的動(dòng)態(tài)顯示。電氣柜及配電盤內(nèi)部件配線按照動(dòng)車

組實(shí)際進(jìn)行配線，線號需與實(shí)際相同。能使學(xué)員快速的進(jìn)行故障的查找與排除；

6.電氣柜內(nèi)要求嵌入7寸觸摸屏，用于學(xué)員輸入故障檢查結(jié)果信息；

7.電氣柜參數(shù)：

1）表面處理：脫脂、酸洗、靜電噴塑；

2）材料：要求采用不銹鋼材質(zhì)，厚度》2mm；內(nèi)部元器件需安裝底板使用敷鋁鋅板，厚度22mm。

3）工藝：要求采用合理的焊接結(jié)構(gòu)；所有金屬材料要求表面光滑，無毛刺；不同金屬間的連接要求

進(jìn)行必要的防腐處理；鉀接件需精確定位并對準(zhǔn)，鉀釘要求全部充滿斜接孔；在正常使用情況下不會發(fā)生

任何變形。

8.質(zhì)量與電氣安全標(biāo)準(zhǔn)：要求符合相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

（十二）鐵道車輛電氣電路基礎(chǔ)仿真軟件

要求采用虛擬仿真技術(shù)，全套軟件有最常用的電路圖仿真接線與運(yùn)行實(shí)踐操作，并在介紹部分工具和

元件時(shí)加入3D模型。內(nèi)容至少包括：“基本電路常識及操作”、“儀表”、“電機(jī)與變壓器”、“低壓電路”、

“電動(dòng)機(jī)控制”和“電工識圖模塊”。

（十三）鐵路安全用電教育仿真軟件

軟件要求至少包含“安全用電概述”、“基礎(chǔ)知識”、“用電事故預(yù)防”、“觸電急救”等條目。其中基

礎(chǔ)知識包含“電流對人體效應(yīng)”、“電擊傷害影響因素”、“人體觸電的方式”、“安全用電標(biāo)志”和“安全用

電”。用電事故預(yù)防要求包含“電的危害”、"如何預(yù)防電氣事故”、"電氣火災(zāi)和爆炸預(yù)防"、“用電設(shè)備安

全管理”和“臨時(shí)用電安全管理”。

（十四）講臺及座椅

講臺：

尺寸約：長1320mmX寬740mmX高900mm；

結(jié)構(gòu)、材質(zhì)和工藝：全鋼、全封閉結(jié)構(gòu)，內(nèi)有加固筋和固定線槽用的橋架；整體采用0.8-1.2mm優(yōu)質(zhì)

冷軋鋼板制作。

講臺正面采用2扇向左右兩邊滑動(dòng)的移門。背面有兩扇可方便開啟的柜門（均帶防盜鎖），背面開有

良好通風(fēng)百葉窗。

座椅：

皮藝電腦椅、PU皮、黑色，尺寸約（cm）：60*60*120,承重：約130kg。

（十五）配套工具

序號名稱規(guī)格單位數(shù)量

1.工具櫥630*400*810個(gè)4

2.扭力扳手4-20Nm個(gè)2

3.常用電工工具套件（24件）套2

4.通用工具套件（38件）套1

5.內(nèi)外部組合卡簧鉗個(gè)1

6.數(shù)字式兆歐表個(gè)2

7.紅外線測溫儀個(gè)1

8.驗(yàn)電筆個(gè)2

9.相序表個(gè)1

10.萬用表個(gè)