GB/T 44639.6-2024軌道交通列車電能測(cè)量系統(tǒng)第6部分：計(jì)費(fèi)以外的要求

ICS45060

CCSS3.4

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T446396—2024

.

軌道交通列車電能測(cè)量系統(tǒng)

第6部分計(jì)費(fèi)以外的要求

:

Railwayapplications—Energymeasurementonboardtrains—

Part6Reuirementsforurosesotherthanbillin

:qppg

IEC62888-62019MOD

(:,)

2024-09-29發(fā)布2025-04-01實(shí)施

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T446396—2024

.

目次

前言

…………………………Ⅲ

引言

…………………………Ⅳ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語定義縮略語和符號(hào)

3、、………………2

術(shù)語和定義

3.1…………………………2

縮略語

3.2………………2

符號(hào)

3.3…………………3

要求

4………………………3

一般要求

4.1……………3

系統(tǒng)

4.2EMS……………4

電能測(cè)量

4.3……………7

數(shù)據(jù)處理

4.4……………17

通信

4.5…………………21

一致性測(cè)試

4.6…………………………23

一致性測(cè)試

5………………23

概述

5.1…………………23

電能測(cè)量一致性測(cè)試

5.2………………23

數(shù)據(jù)處理一致性測(cè)試

5.3………………32

通信一致性測(cè)試

5.4……………………35

一致性測(cè)試程序

5.5……………………36

相關(guān)附錄補(bǔ)充和修改

6GB/T44639.1~GB/T44639.5………………39

附錄補(bǔ)充和修改

6.1GB/T44639.1…………………39

附錄補(bǔ)充和修改

6.2GB/T44639.2…………………39

附錄補(bǔ)充和修改

6.3GB/T44639.3…………………40

附錄補(bǔ)充和修改

6.4GB/T44639.4…………………40

附錄補(bǔ)充和修改

6.5GB/T44639.5…………………40

附錄資料性級(jí)級(jí)和級(jí)之間的差異

A()1EMS、2EMS3EMS……41

附錄規(guī)范性附加技術(shù)條件列表

B()……………………51

附錄資料性分布式測(cè)量安裝點(diǎn)示例

C()………………55

附錄資料性非正弦波的測(cè)量

D()………………………58

參考文獻(xiàn)

……………………59

Ⅰ

GB/T446396—2024

.

前言

本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件為軌道交通列車電能測(cè)量系統(tǒng)的第部分已經(jīng)發(fā)布了以

GB/T44639《》6。GB/T44639

下部分

:

第部分總則

———1:;

第部分電能測(cè)量

———2:;

第部分?jǐn)?shù)據(jù)處理

———3:;

第部分通信

———4:;

第部分一致性測(cè)試

———5:;

第部分計(jì)費(fèi)以外的要求

———6:。

本文件修改采用軌道交通列車電能測(cè)量系統(tǒng)第部分計(jì)費(fèi)以外的要求

IEC62888-6:2019《6:》。

本文件與相比做了下述結(jié)構(gòu)調(diào)整

IEC62888-6:2019:

對(duì)應(yīng)中的

———6.2.1IEC62888-6:20196.2.2;

對(duì)應(yīng)中的

———6.2.2IEC62888-6:20196.2.3;

對(duì)應(yīng)中的

———6.2.3IEC62888-6:20196.2.1;

對(duì)應(yīng)中的

———6.4.1IEC62888-6:20196.4.2;

對(duì)應(yīng)中的

———6.4.2IEC62888-6:20196.4.1;

附錄對(duì)應(yīng)的附錄

———AIEC62888-6:2019C;

附錄對(duì)應(yīng)的附錄

———CIEC62888-6:2019A;

附錄對(duì)應(yīng)的附錄

———DIEC62888-6:2019B。

本文件與的技術(shù)差異及其原因如下

IEC62888-6:2019:

用規(guī)范性引用的代替以適應(yīng)我國(guó)的技術(shù)條件增加可操作性

———GB/T1402IEC60850,,;

用規(guī)范性引用的代替以適應(yīng)我國(guó)的技術(shù)條件增加可操作性

———GB/T20840.8IEC60044-8,,;

用規(guī)范性引用的代替以適應(yīng)我國(guó)的技術(shù)條件增加可操作性

———GB/T24338.4IEC62236-3-2,,;

用規(guī)范性引用的代替以適應(yīng)我國(guó)的技術(shù)條件增加可操作性

———GB/T25122.1IEC61287-1,,;

用規(guī)范性引用的代替以適應(yīng)我國(guó)的技術(shù)條件增加可操作性

———GB/T32350.1IEC62497-1,,;

用規(guī)范性引用的代替以適應(yīng)我國(guó)的技術(shù)條件增加可操作性

———GB/T42286.1IEC62625-1,,;

增加了規(guī)范性附錄附加技術(shù)條件列表以適應(yīng)我國(guó)的技術(shù)條件增加可操作性

———B“”,,。

本文件做了下列編輯性改動(dòng)

:

將第章范圍中的解釋性文字調(diào)整為注

———1“”;

刪除了等縮略語

———DSI、ESI、MCF、RAMS;

重新調(diào)整章節(jié)標(biāo)題

———。

請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任

。。

本文件由國(guó)家鐵路局提出

。

本文件由全國(guó)軌道交通電氣設(shè)備與系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口

(SAC/TC278)。

本文件起草單位寧波中車時(shí)代傳感技術(shù)有限公司中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司中車南京

:、、

浦鎮(zhèn)車輛有限公司中車株洲電力機(jī)車有限公司中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司廣州地鐵集團(tuán)

、、、

有限公司中鐵檢驗(yàn)認(rèn)證株洲牽引電氣設(shè)備檢驗(yàn)站有限公司中車唐山機(jī)車車輛有限公司

、、。

本文件主要起草人呂陽周高陽韓露王愛武周潔張志強(qiáng)邱偉明黎邦騰付磊

:、、、、、、、、。

Ⅲ

GB/T446396—2024

.

引言

能源效率對(duì)于應(yīng)對(duì)支持能源政策保護(hù)環(huán)境和節(jié)約自然資源的挑戰(zhàn)至關(guān)重要目前有關(guān)軌道交通

、。

能效特別是軌道交通車輛整體能效的標(biāo)準(zhǔn)工作已引起軌道交通行業(yè)的高度重視相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)正在逐步制

,,

定當(dāng)中主要內(nèi)容包括能量效率的定義與邊界影響因數(shù)測(cè)試方法等軌道交通列車

,、、。GB/T44639《

電能測(cè)量系統(tǒng)旨在規(guī)范列車電能數(shù)據(jù)獲取過程并保障數(shù)據(jù)的可靠性擬由六個(gè)部分構(gòu)成

》,,。

第部分總則目的在于規(guī)定電能測(cè)量系統(tǒng)的系統(tǒng)級(jí)要求以及實(shí)現(xiàn)電能測(cè)量系統(tǒng)一個(gè)或多

———1:。

個(gè)功能的設(shè)備的通用要求

。

第部分電能測(cè)量目的在于規(guī)定測(cè)量牽引單元消耗和再生電能的電能測(cè)量功能要求以及

———2:。,

組成電能測(cè)量功能的電壓測(cè)量功能電流測(cè)量功能和電能計(jì)算功能的要求

、。

第部分?jǐn)?shù)據(jù)處理目的在于規(guī)定電能測(cè)量系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)以及地面數(shù)據(jù)收集服務(wù)

———3:。

的要求

。

第部分通信目的在于規(guī)定電能測(cè)量系統(tǒng)車載數(shù)據(jù)通信服務(wù)和車地通信服務(wù)的要求這

———4:。—,

些通信服務(wù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)在電能測(cè)量系統(tǒng)內(nèi)部功能之間電能測(cè)量系統(tǒng)與其他車載單元之間數(shù)據(jù)

、、

處理系統(tǒng)與地面服務(wù)器之間的交換

。

第部分一致性測(cè)試目的在于規(guī)定安裝在牽引單元上的新造電能測(cè)量系統(tǒng)的一致性測(cè)試

———5:。

安排以及設(shè)備和輔助組件更換的一致性測(cè)試程序

,。

第部分計(jì)費(fèi)以外的要求目的在于明確用于能耗基準(zhǔn)測(cè)試日常能耗監(jiān)測(cè)技術(shù)研發(fā)的電

———6:。、、

能測(cè)量系統(tǒng)的具體要求

。

列車電能測(cè)量系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)主要子功能和數(shù)據(jù)流的示意圖見圖

(EMS)、1。

圖1EMS功能結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)流示意圖

Ⅳ

GB/T446396—2024

.

軌道交通列車電能測(cè)量系統(tǒng)

第6部分計(jì)費(fèi)以外的要求

:

1范圍

本文件規(guī)定了用于電能基準(zhǔn)測(cè)試日常電能消耗監(jiān)測(cè)電能技術(shù)研發(fā)的電能測(cè)量系統(tǒng)的具

、、(EMS)

體要求

。

本文件為列車日常運(yùn)營(yíng)中的車載電能消耗監(jiān)測(cè)需求提供了一種便利的方式測(cè)量得到的電能消耗

,

數(shù)據(jù)適用于電能管理節(jié)能等行業(yè)領(lǐng)域本文件不適用于計(jì)費(fèi)目的

、。。

注1在下列領(lǐng)域具有實(shí)際用途

:EMS:

車輛日常電能監(jiān)測(cè)

a);

通過獲取諸如操作指令和環(huán)境條件等影響因素下的數(shù)據(jù)以此來分析列車運(yùn)行與電能之間的關(guān)聯(lián)

b),;

車輛和地面裝置之間功率流的電能管理

c);

執(zhí)行對(duì)列車系統(tǒng)研發(fā)的調(diào)查測(cè)試

d);

通過對(duì)整體電能效率和消耗分析進(jìn)行電能成本預(yù)測(cè)

e)。

本文件所規(guī)定的要求補(bǔ)充和或修改了中規(guī)定的要求

/GB/T44639.1~GB/T44639.5。

本文件適用于級(jí)和級(jí)電能測(cè)量系統(tǒng)

23。

注2表給出了電能測(cè)量系統(tǒng)性能等級(jí)分類

:1。

注3除特殊說明外本文件中的要求同時(shí)適用于級(jí)和級(jí)電能測(cè)量系統(tǒng)

:,23。

表1性能等級(jí)

等級(jí)描述注釋

級(jí)適用于電能管理節(jié)能計(jì)費(fèi)等方面的車載電能測(cè)量這是唯一適用于計(jì)費(fèi)的等級(jí)

1、、

適用于電能管理節(jié)能供貨商或列車運(yùn)營(yíng)商基準(zhǔn)測(cè)試對(duì)于國(guó)際對(duì)比測(cè)量或基準(zhǔn)測(cè)試等級(jí)應(yīng)

級(jí)、、2EMS

2等方面的車載電能測(cè)量