DB11T 1890-2021 城市軌道交通工程信息模型設(shè)計(jì)交付標(biāo)準(zhǔn)

北京市地方標(biāo)準(zhǔn)2021北京城市軌道交通工程信息模型設(shè)計(jì)交付標(biāo)準(zhǔn)Standardfordesigndeliveryofurbanrailtransitengineeringinformation編號(hào)：DB11/T1890—2021為推動(dòng)城市軌道交通工程信息模型應(yīng)用，提升城市軌道交通工程建設(shè)管制修訂項(xiàng)目計(jì)劃的通知》(京市監(jiān)發(fā)〔2020〕19號(hào))的要求，標(biāo)準(zhǔn)編制組經(jīng)廣泛調(diào)查研究，認(rèn)真總結(jié)國內(nèi)外城市軌道交通工程信息模型應(yīng)用實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，吸本標(biāo)準(zhǔn)為京津冀區(qū)域協(xié)同工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)，按照京津冀三地互認(rèn)共享本標(biāo)準(zhǔn)的主要技術(shù)內(nèi)容是：1.總則；2.術(shù)語；3.基本規(guī)定；4.交付準(zhǔn)備；本標(biāo)準(zhǔn)由北京市規(guī)劃和自然資源委員會(huì)歸口管理，北京市城鄉(xiāng)規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)化辦公室負(fù)責(zé)日常管理，北京市軌道交通設(shè)計(jì)研究院有限公司負(fù)責(zé)具體技術(shù)本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行過程中如有意見和建議，請(qǐng)寄送至北京市城鄉(xiāng)規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)化辦 CONTENTS1GeneralProvisions 23BasicRequirements 33.1GeneralRequirements 33.2BIMSoftwareandDataFormat 33.3CoordinateSystemandProjectUnit 43.4ModelingContent 53.5NamingRules 4DeliveryPreparation 4.1GeneralRequirements 4.2ModelFrameworkandLevelofModelDefintion 134.3ModelView 4.4ModelColor 4.5ModelingMethod 4.6ModelElements 204.7CodingRequirements 245Deliverables 255.1GeneralRequirements 25 255.3AttributesTemplate 265.4ConstructionDrawings 265.5QuantityTake-off 276DeliveryCollaboration 286.1GeneralRequirements 286.2PreparationforCollaborativeWork 286.3DeliveryCollaborationforDesignPhase 296.4DeliveryCollaborationforApplications 317DeliverablesAcceptanceandArchiving 337.1GeneralRequirements 337.2DesignDelivery 337.3DeliveryAcceptance 347.4DeliveryArchive 35AppendixALevelofModelDefintion ExplanationofWordinginThisStandard 62Addition:ExplanationofProvisions 6311總則1.0.2本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建、改信息模型建立和交付設(shè)計(jì)信息，以及各參與方1.0.3城市軌道交通工程信息模型設(shè)計(jì)交付應(yīng)與BIM報(bào)建審批和施工圖BIM1.0.4城市軌道交通工程信息22術(shù)語2.0.1城市軌道交通工程信息模型urbanrailtrans城市軌道交通工程全生命期或其中部分階段所形成的描述建筑（物理實(shí)城市軌道交通工程設(shè)計(jì)所形成的描述城市軌道交通（物理實(shí)體）本體特2.0.4應(yīng)用需求applicationrequir構(gòu)成軌道交通工程的建筑物、系統(tǒng)、設(shè)施、設(shè)備、零件等物理實(shí)體的集2.0.7模型精細(xì)度levelofmodeldefinition2.0.8幾何表達(dá)精度levelofgeometricdeta2.0.9信息深度levelofinformationdetail33基本規(guī)定2限于工程對(duì)象特殊性確需采用多種軟件建模時(shí)，交付時(shí)應(yīng)轉(zhuǎn)換為統(tǒng)一3.2.2BIM軟件應(yīng)具有相應(yīng)的專業(yè)功能和數(shù)據(jù)互3.2.3BIM軟件的專業(yè)功能應(yīng)符合下列43.2.4BIM軟件的數(shù)據(jù)互用功能應(yīng)至少符合下列規(guī)定3.3.2城市軌道交通工程信息模型的項(xiàng)目基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)能實(shí)現(xiàn)坐標(biāo)3.3.3車站和車輛基地建筑單體模型創(chuàng)建時(shí)宜采用軸網(wǎng)交點(diǎn)作為項(xiàng)目基準(zhǔn)點(diǎn)。3.3.4項(xiàng)目所有模型應(yīng)使用統(tǒng)一的單位和度量制，單位名稱和以明細(xì)表形式匯總導(dǎo)出時(shí)，可根據(jù)需要將毫米單位轉(zhuǎn)化為成果參數(shù)需要的單2標(biāo)高以米（m）為單位，保留小數(shù)點(diǎn)后三3坡度、角度等以度(°)為單位，保留小4尺寸標(biāo)注中的數(shù)據(jù)以毫米（mm）為單位，保留整數(shù)有7以體積計(jì)算的成果參數(shù)以立方米（m3)為單位；59以自然計(jì)量單位計(jì)算的成果參數(shù)以個(gè)、套、塊、座、組、臺(tái)、次、環(huán)3.4.2城市軌道交通工程方案設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)等3.4.3方案設(shè)計(jì)階段應(yīng)采用模型分析設(shè)計(jì)方案的總體平衡、運(yùn)規(guī)模、工程投資等，驗(yàn)證項(xiàng)目可行性，落實(shí)車站區(qū)間車輛基地控制中心主變電站△△△△△○○○○○等 △△ △△△△△△△ △ △△△3.4.4初步設(shè)計(jì)階段應(yīng)采用模型對(duì)設(shè)計(jì)方案要素或重大技術(shù)問3.4.5初步設(shè)計(jì)模型應(yīng)根據(jù)方案設(shè)計(jì)階段交付模型進(jìn)行創(chuàng)建。車站區(qū)間車輛控制主變6基地中心電站△△△△△△△△△△○○△———○○———△○——△△△△△△△———△△△△△○ ○○ 等○○———防△ ○○ △—○○—等○—○○—△○△△△△○△△△△○△△△等△—△△—△————○○○○△○○○○○7○○○○○票△—△○—○○○○○○○○○—○○———△——○—△△△△△△○△△———△——藝——○——3.4.6施工圖設(shè)計(jì)階段應(yīng)采用模型對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行模擬及檢查3.4.7施工圖設(shè)計(jì)階段模型宜根據(jù)初步設(shè)計(jì)階段交付模型進(jìn)行車站區(qū)間車輛基地控制中心主變電站△△△△△△△△△△△△△ —△△——△△△ 8—△———△△△△△方法、主要技術(shù)措施（含防水）等—△———△△△△△△△△△△△△△△防△—△△—△—△△—△ △△ △△△△△△△△△△△△△△△△—△△—△————△△△△△△△△△△△△△△△票△△△—△△△△△△△△△△△———△ ○ △△△△△9等△△△△———△——藝 △ 2.本階段由負(fù)責(zé)深化設(shè)計(jì)和加工的單位進(jìn)行計(jì)算分析并完善綜合管線的支吊架模型；3.5.2模型單元及其屬性命名應(yīng)2字段內(nèi)部組合宜使用半角連字符“-”，字段之間宜使用半角下劃線“_”3.5.3軌道交通工程構(gòu)件級(jí)模型單元的命名應(yīng)應(yīng)符1項(xiàng)目代碼、階段代碼、工程區(qū)域代碼和專業(yè)代碼等，應(yīng)與線路設(shè)計(jì)總2項(xiàng)目代碼應(yīng)采用軌道交通建設(shè)管理的統(tǒng)一編碼，宜使用數(shù)字、漢字、3階段代碼宜采用對(duì)應(yīng)階段的漢字或英文簡寫（方案設(shè)計(jì)—FS；初步設(shè)）；4工程區(qū)域代碼應(yīng)采用軌道交通建設(shè)管理的統(tǒng)一編碼，由工點(diǎn)類型和順停車場-TCC；車站-CZ；區(qū)間-QJ；控制中心-KZZX；主變電站-ZB；綜合管5專業(yè)代碼應(yīng)采用對(duì)應(yīng)專業(yè)的漢字或英文簡稱，與該線路的圖紙命名保123456789NTDRPZXLXCPISAFAFCACSXTGY6版本代號(hào)宜采用識(shí)別版本的簡要稱號(hào)，可采用字母或字母與數(shù)字的組3.5.5城市軌道交通工程信息模型相關(guān)電子文件可按文件4交付準(zhǔn)備4.2.2根據(jù)模型精細(xì)度加深，不同級(jí)別模型單元的幾何4.2.3軌道交通工程設(shè)計(jì)信息模型的模型精細(xì)度等級(jí)分LevelofModelLevelofModelDefinition2.0LevelofModelDefinition3.0LevelofModelDefinition4.04.2.4設(shè)計(jì)階段信息模型的模型精細(xì)1方案設(shè)計(jì)階段模型精細(xì)度等級(jí)不宜低于LOD1.0；2初步設(shè)計(jì)階段模型精細(xì)度等級(jí)不宜低于LOD2.0；4.2.5根據(jù)具體工程需求及設(shè)計(jì)階段的劃分情況，可在1基本視圖應(yīng)執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)視圖表達(dá)要求，臨時(shí)視圖宜結(jié)合工程實(shí)際需求2第二層級(jí)模型視圖名稱為固定名稱命名：01-三維視圖、02-平面視圖、3第三層級(jí)模型視圖命名為自定義命名，用于進(jìn)一步說明文件中的內(nèi)容，4.3.4設(shè)計(jì)單位宜結(jié)合工程制圖要求，在設(shè)施設(shè)備的構(gòu)4.4.2模型單元應(yīng)根據(jù)工程對(duì)象的系統(tǒng)分類設(shè)置顏色，2二級(jí)系統(tǒng)應(yīng)分別采用從一級(jí)系統(tǒng)的色系3消防相關(guān)的功能級(jí)模型單元及消防救援場地、救援窗口等應(yīng)采用紅色4.4.3城市軌道交通工程的各專業(yè)模型顏色應(yīng)統(tǒng)一要求3市政管線模型的顏色應(yīng)便于區(qū)分不同管道系統(tǒng)，宜與二維圖紙的管線R:255G:0B:2R:0G:255BR:0G:0B:2R:159G:72BR:255G:127BR:127G:103B:2R:0G:0B:2R:125G:0B:25機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)的管線、橋架的模型顏色應(yīng)滿足模型展示美觀和直觀區(qū)R:0G:153B:R:255G:255BR:0G:255B:1R:255G:0B:2R:255G:0BR:255G:0BR:0G:255BR:255G:0B:1VRVR:128G:64B:R:255G:0B:2R:0G:255B:2R:0G:0B:2R:255G:128BR:255G:0B:2R:255G:255B:1R:255G:128BR:0G:138BR:255G:0BR:255G:128B:2R:255G:255B:1R:0G:128B:1R:0G:255BR:0G:30B:1R:127G:191B:2R:153G:102B:2R:204G:0B:R:255G:127B:1R:127G:159B:2R:255G:127B:223R:128G:128B:2R:153G:133B:R:255G:128B:1R:62G:62B:6土建及系統(tǒng)末端設(shè)備的模型顏色應(yīng)準(zhǔn)確反映實(shí)物特點(diǎn)。用于成果展示時(shí)，可兼顧展示美觀和區(qū)分專業(yè)的需求對(duì)模型統(tǒng)一設(shè)置顏色。土建設(shè)施顏色墻R:0G:153B:梁R:255G:255B板R:0G:255B:1柱R:255G:0B:2R:150G:0B:1R:150G:0B:1R:255G:50B:4.5.2各專業(yè)模型單元的模型精細(xì)度、扣減規(guī)則宜符合4.5.3各類模型單元的創(chuàng)建方法，宜符合基于模型進(jìn)行4.5.4模型單元拆分按照從整體到局部的原則進(jìn)行拆分4.5.5環(huán)境建（構(gòu)）筑物模型的創(chuàng)建應(yīng)4市政管線宜基于物探資料采用自動(dòng)化方式生成，應(yīng)包含管道材質(zhì)、介1可用以勘察資料中的地質(zhì)剖面圖和鉆孔數(shù)據(jù)為依據(jù)，拉伸或擬合地質(zhì)4地鐵結(jié)構(gòu)輪廓范圍內(nèi)、外的地質(zhì)模型宜分開繪制，便于查看結(jié)構(gòu)邊緣4.5.7市政管線模型管線改移部分的創(chuàng)建3交通導(dǎo)改的區(qū)段應(yīng)與未導(dǎo)改部分?jǐn)嚅_、單獨(dú)創(chuàng)建，并可與各期導(dǎo)改模4.5.9施工圖設(shè)計(jì)階段的建筑、結(jié)構(gòu)專業(yè)模型的創(chuàng)3建筑墻底部應(yīng)在結(jié)構(gòu)板上，建筑墻頂部應(yīng)在梁底或板底；應(yīng)區(qū)別不同4墻、梁、板、柱等構(gòu)件應(yīng)添加材質(zhì)信息，能通過模型外觀快速識(shí)別建1暖通管道應(yīng)添加厚度參數(shù)，便于工程量統(tǒng)計(jì)和加工下料，有保溫的管3設(shè)備商提供對(duì)應(yīng)設(shè)施設(shè)備構(gòu)件模型前，設(shè)計(jì)單位應(yīng)以等輪廓尺寸的模4橋架模型創(chuàng)建時(shí)轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)考慮線纜型號(hào)及彎曲性能，水管、風(fēng)管模1需要進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析的屬性信息，宜錄入模型或提供屬性信息表，利2只需滿足查詢需求的屬性信息，可采用BIM數(shù)據(jù)集成與管4模型單元的系統(tǒng)分類應(yīng)表示在屬性信息中，分類應(yīng)與該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)圖4.6.5具有關(guān)聯(lián)的模型單元應(yīng)表明直接關(guān)聯(lián)關(guān)系。2屬于機(jī)電、供電、弱電等設(shè)備系統(tǒng)的模型單元應(yīng)2）無控制關(guān)系的構(gòu)件級(jí)模型單元宜表明直接2在滿足模型設(shè)計(jì)深度和應(yīng)用需求的前提下，應(yīng)選取較低等級(jí)的幾何表3同一工程項(xiàng)目內(nèi)，根據(jù)工程項(xiàng)目的應(yīng)用需求，不同的模型單元可選取4模型單元無論采用哪種等級(jí)的幾何表達(dá)精度，均不應(yīng)超過自身的空間滿足二維化或符號(hào)化識(shí)別需求的幾何表Level2ofGeometricDetailLevel3ofGeometricDetailLevel4ofGeometricDetail度N1宜包含項(xiàng)目信息、身份信息、定位信息Level2ofInformationDetailN2Level3ofInformationDetailN3Level4ofInformationDetailN42在滿足模型設(shè)計(jì)深度和應(yīng)用需求的前提下，應(yīng)選取適宜的信息深度體N1級(jí)息N1N1N2N3N3N4AMN44屬性宜包括中文字段名稱、編碼、數(shù)據(jù)類型、數(shù)據(jù)格式、值域、約束1）應(yīng)符合唯一性原則。即屬性值和屬性應(yīng)一一對(duì)應(yīng)。在單個(gè)應(yīng)用場2）應(yīng)符合一致性原則。即同一類型的屬性、格4.7.2設(shè)施設(shè)備分類和編碼應(yīng)滿足資產(chǎn)管理、設(shè)施設(shè)備1234567895交付物5.2.1城市軌道交通工程信息模型應(yīng)包含設(shè)計(jì)階段交付所需5.2.2城市軌道交通工程信息模型應(yīng)基于模型單元5.2.3初步設(shè)計(jì)階段和施工圖設(shè)計(jì)階段交付模型時(shí)5.2.4信息模型可索引其他類型的交付物。交付時(shí)5.2.5交付和應(yīng)用模型時(shí)，宜集中管理并5.2.6城市軌道交通工程信息模型交付時(shí)，應(yīng)一并5.3.2屬性信息表電子文件的名稱可由表格編號(hào)、5.3.4屬性信息表應(yīng)按照屬性組進(jìn)行分類，根據(jù)模2平面圖、立面圖、剖面圖、詳圖等應(yīng)基于模型視圖導(dǎo)出，并根據(jù)工程3原理圖和系統(tǒng)圖可基于模型視圖導(dǎo)出，也可基于專5.4.3工程圖紙中利用二維圖元難以清晰表達(dá)空間2管線布置密集的復(fù)雜節(jié)點(diǎn)，宜包括5.4.4方案設(shè)計(jì)階段以設(shè)計(jì)方案說明形式表達(dá)的設(shè)6交付協(xié)同2信息模型的應(yīng)用需求，包括設(shè)計(jì)階段模型應(yīng)用內(nèi)容、服務(wù)施工及運(yùn)維6.2.2根據(jù)項(xiàng)目需求書，應(yīng)制定信息模型執(zhí)行計(jì)2項(xiàng)目中涉及的模型屬性信息命名、分類和編碼，以及所采用的標(biāo)準(zhǔn)名3信息模型的精細(xì)度說明：當(dāng)不同的模型單元具備不同的建模精細(xì)度要6.3.2項(xiàng)目需求定義過程應(yīng)由建設(shè)方6.3.3模型實(shí)施過程應(yīng)由模型提供方△△△ ○△○△△—○△，，6.3.7模型交付和共享前應(yīng)進(jìn)行準(zhǔn)確性、協(xié)調(diào)性2記錄協(xié)同過程中發(fā)現(xiàn)的問題，并詳細(xì)描述位置信6.3.9參建單位內(nèi)部協(xié)同完成后應(yīng)對(duì)模型和成果6.4.2需求定義過程應(yīng)由業(yè)主單位、協(xié)同設(shè)計(jì)單6.4.3模型應(yīng)用方應(yīng)根據(jù)應(yīng)用目標(biāo)確定應(yīng)用類別○──○──現(xiàn)達(dá)────○──擬○─○─○─○───○─理○─○─────6.4.4模型應(yīng)用方應(yīng)根據(jù)應(yīng)用類別和目標(biāo)制定應(yīng)3模型單元需要表達(dá)的模型精細(xì)度、幾何表達(dá)精度、信息深度，并列舉6.4.5模型實(shí)施過程應(yīng)由土建、機(jī)電、設(shè)備系統(tǒng)2應(yīng)用方應(yīng)復(fù)核交付物及其提供的信息，并應(yīng)提取所需的模型單元形成3應(yīng)用方可根據(jù)模型的設(shè)計(jì)信息創(chuàng)建應(yīng)用模型。應(yīng)用模型創(chuàng)建和使用過5業(yè)主單位、協(xié)同設(shè)計(jì)單位、施工安裝單位等模型應(yīng)用方，可根據(jù)應(yīng)用7交付驗(yàn)收與歸檔7.2.2初步設(shè)計(jì)文件報(bào)送政府主管部門審查時(shí)，應(yīng)7.2.5建設(shè)單位協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)單位面向應(yīng)用的交付協(xié)同1車站、區(qū)間的各專業(yè)模型創(chuàng)建完成后，應(yīng)按車站、區(qū)間進(jìn)行全專業(yè)整2控制中心、車輛基地的各專業(yè)模型創(chuàng)建完成后，應(yīng)按使用功能進(jìn)行全7.2.6城市軌道交通工程設(shè)計(jì)階段的各項(xiàng)7.2.7城市軌道交通工程信息模型設(shè)計(jì)交付物的數(shù)對(duì)象特殊性確需采用其他軟件創(chuàng)建模型時(shí)，7.2.8設(shè)計(jì)交付時(shí)宜將交付物儲(chǔ)存于光盤、移動(dòng)硬7.2.9城市軌道交通工程信息模型應(yīng)以通用的數(shù)據(jù)7.3.2城市軌道交通工程信息模型模型驗(yàn)收應(yīng)制定1模型內(nèi)容完整性應(yīng)包括模型數(shù)量、專業(yè)數(shù)量、系統(tǒng)內(nèi)設(shè)施設(shè)備完整性2模型幾何形體與設(shè)計(jì)圖紙的一致性應(yīng)包括設(shè)計(jì)版本、坐標(biāo)和高程、建3模型屬性信息與設(shè)計(jì)圖紙的一致性應(yīng)包括設(shè)施設(shè)備名稱、構(gòu)件材質(zhì)、4模型的合規(guī)性應(yīng)包括文件格式、文件命名、模型顏色、模型精細(xì)度、5設(shè)計(jì)方案協(xié)協(xié)調(diào)性應(yīng)包括設(shè)備系統(tǒng)與土建和裝修設(shè)計(jì)的協(xié)調(diào)性、設(shè)施7.3.3模型或模型元素的增加、細(xì)化、拆分、合并7.3.4城市軌道交通工程信息模型設(shè)計(jì)交付物中的7.4.2城市軌道交通工程信息模型設(shè)計(jì)交付后，若7.4.3城市軌道交通工程信息模型的交付方和接收—— ——————— —— ————————— ——————————— ————————— —————————— ——計(jì)計(jì)— ————————— ———————— ———— — —————————— —————————— ——— ———— ———— —————— ————————————————— ———————————————— ———— —————— ———————— ———— ——————計(jì)計(jì)構(gòu) 樁 ——— —構(gòu)— — — ——— 構(gòu)墻板梁—柱—— ————樁 ——— 土——— — ————— 構(gòu)——— ——梁板柱墻—————————————————— ———————— ——————————— —— ———— ———A.0.10工程籌劃專業(yè)模型單元— — —— 線—— ———— — — 墊—— 膠 管—A.0.12通風(fēng)、空調(diào)與供暖專業(yè)模型單元信息深度的幾何表達(dá)精度和信息深度，應(yīng)符合表 ——————— —————A.0.13給排水與消防專業(yè)模型單元信息深度的幾何表達(dá)精度和信息深度，應(yīng)符合表——————— ————————A.0.14動(dòng)力照明專業(yè)模型單元——————————————— ————— —————— —————— —————器——— — 置——— ————— —————————— ———————— —————— ——— ——— ——————————— —————————— ——————— ——— ———————— — ————————————— —————— ———機(jī)—————— ———機(jī)———————————— UPS————————————— —————— ———— ———————— A.0.20火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)模型單元信息深度的幾何表達(dá)精度和信息深度，應(yīng)符合表器—————— ————————— 器———— A.0.21綜合監(jiān)控系統(tǒng)模型單元——— ————————————————————— ——————UPS配電柜 —————A.0.22環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)模型單元信息深度的幾何表達(dá)精度和信息深度，應(yīng)符合表 PLC ———AI模塊———— A.0.23乘客信息系統(tǒng)模型單元——————柜———————————架————A.0.25站內(nèi)客運(yùn)設(shè)備模型單元——— ————— — 置 ——— ——————————————— A.0.26站臺(tái)門專業(yè)模型單元信 ———————————————————————— ———————— ———柜 ——————— —————擋—————————— ——————————板———雙電源自助轉(zhuǎn) —人防集中信號(hào)— —— ———“應(yīng)按……執(zhí)行”。城市軌道交通工程信息模型設(shè)計(jì)交付標(biāo)準(zhǔn)Standardfordesigndeliveryofurbanrailtransitengineeringinformation條文說明2021北京 74 753基本規(guī)定 763.1一般規(guī)定 763.2BIM軟件和數(shù)據(jù)格式 763.3定位體系與項(xiàng)目單位 773.4模型范圍 773.5命名規(guī)則 784交付準(zhǔn)備 794.1一般規(guī)定 794.2模型架構(gòu)和精細(xì)度 794.3模型視圖 794.4模型顏色 804.5建模方法 804.6模型要素 824.7編碼要求 835交付物 855.2城市軌道交通信息模型 855.3屬性信息表 855.4工程圖紙 855.5工程量統(tǒng)計(jì)表 866交付協(xié)同 876.1一般規(guī)定 876.2協(xié)同工作準(zhǔn)備 876.3設(shè)計(jì)階段的交付協(xié)同 876.4面向應(yīng)用的交付協(xié)同 887交付驗(yàn)收與歸檔 897.1一般規(guī)定 897.2設(shè)計(jì)交付 897.3交付驗(yàn)收 907.4交付歸檔 92審圖工作銜接，與城市信息模型（CIM）信息模型的設(shè)計(jì)交付應(yīng)滿足BIM報(bào)建審批和施工圖BIM審圖的相關(guān)要求，部建筑信息模型的應(yīng)用場景，因此面向應(yīng)用些應(yīng)用直接關(guān)系到項(xiàng)目的各項(xiàng)管理。一個(gè)完整的交付過程，包含交付準(zhǔn)備、初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)等階段。城市軌道交態(tài)，為保障全線各專業(yè)數(shù)據(jù)的協(xié)同設(shè)計(jì)、模創(chuàng)建及應(yīng)用工作，有利于統(tǒng)一要求、統(tǒng)一實(shí)下列規(guī)定：1區(qū)間（隧道、高架、路基）、軌道、道床、區(qū)間內(nèi)系統(tǒng)設(shè)備等沿線路2當(dāng)限于工程對(duì)象特殊性（例如鋼結(jié)構(gòu)橋梁、地面路基段、鋼箱梁、異形結(jié)構(gòu)等模型單元）必須采用多種軟件建模時(shí)，交付時(shí)應(yīng)轉(zhuǎn)換為統(tǒng)一數(shù)據(jù)格3.2.2選取的BIM軟件應(yīng)具備工程便于與GIS地圖進(jìn)行集成應(yīng)用，設(shè)計(jì)交付時(shí)應(yīng)同時(shí)提供轉(zhuǎn)換后的坐標(biāo)值。段和施工圖設(shè)計(jì)階段的模型數(shù)據(jù)應(yīng)具有連續(xù)程投資等，驗(yàn)證項(xiàng)目可行性，落實(shí)外部條件于模型開展全專業(yè)協(xié)同設(shè)計(jì)，由于方案設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)深度不足，因此僅對(duì)影響總體線站位方3.4.5初步設(shè)計(jì)模型應(yīng)基于方案設(shè)計(jì)階段交付模考慮建模軟件性能、BIM應(yīng)用需要等因素，鋼不創(chuàng)建模型。本階段綜合管線應(yīng)考慮車站、車本階段由負(fù)責(zé)深化設(shè)計(jì)和加工的單位進(jìn)行計(jì)3.5.2參考《建筑信息模型設(shè)計(jì)交付標(biāo)準(zhǔn)》GB/T513段代碼、工程區(qū)域代碼、專業(yè)代碼、版本代代碼完全參照了京津冀地區(qū)建設(shè)管理和設(shè)計(jì)是設(shè)計(jì)的最小專業(yè)，模型提交時(shí)應(yīng)根據(jù)圖冊存在多次提交，因此信息描述中對(duì)軟件信息計(jì)障礙、減小數(shù)據(jù)集成難度，每條城市軌道交通線路的BIM設(shè)計(jì)軟件，并最終交付統(tǒng)一格式、可編輯的義模型單元分級(jí)和模型精細(xì)度等級(jí)，輔助標(biāo)釋。城市軌道交通工程信息模型所包含的模4.2.4方案設(shè)