DB11 1093-2014 液化天然氣汽車箱式橇裝加注裝置安全技術(shù)要求

備案號：42967-2014DB11北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布 秋林、徐惠新、武自新、焦海濱、陳景卓、周聰、馬國良、孫小強(qiáng)、毛海軍請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別這些專利的責(zé)任。液化天然氣汽車箱式橇裝加注裝置安全技術(shù)要求2電柜、控制柜（包括不間斷電源）、儀表風(fēng)系統(tǒng)等集成安裝在一個或多個箱式橇體上，能夠?qū)崿F(xiàn)場組裝、安裝成一體，并進(jìn)行就位和電氣連4.2.4儲罐應(yīng)采取抗浮措施，如底座與箱體采用螺栓形式連接，則螺b)泵的型號與規(guī)格應(yīng)根據(jù)LNG儲罐的設(shè)計壓力和設(shè)計溫度等設(shè)計參數(shù)d)泵的進(jìn)液口宜與儲罐出液口有高度差，4b)泵池的內(nèi)容器的設(shè)計壓力應(yīng)與潛液泵排出的液體最d)泵池應(yīng)設(shè)置真空絕熱措施，頂蓋應(yīng)設(shè)置隔熱層，進(jìn)出泵池的液相和氣相管線應(yīng)有e)泵池應(yīng)設(shè)置壓力、溫度檢測裝置以及安全泄放裝置，安全閥的整定壓力應(yīng)不高f)泵池內(nèi)支撐潛液泵的結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)考慮運(yùn)輸和a)加氣機(jī)應(yīng)經(jīng)法定的防爆質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，按照GB383b)加氣機(jī)設(shè)定的充裝壓力不應(yīng)大于LNG汽車車載瓶的最大工作壓力，c)加液軟管應(yīng)設(shè)置安全拉斷閥，安全拉d)加液軟管應(yīng)選用奧氏體不銹鋼金屬軟管，軟管長度不應(yīng)大于6m，其公稱壓力的2倍；最小爆破壓力應(yīng)大于4倍的公稱壓力；軟管應(yīng)通過耐壓試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力為d)管道及管道中的閥門用材料應(yīng)符合相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，閥體不應(yīng)e)兩端均可關(guān)閉且有可能存留低溫液體的管道，應(yīng)當(dāng)設(shè)置超壓泄放裝置，其整定道耐壓試驗(yàn)壓力，且能滿足管道系統(tǒng)壓力等f)各個接口和閥門等附件應(yīng)標(biāo)明功能名稱，各個閥門應(yīng)標(biāo)明流向，h)管道系統(tǒng)的管道及安全附件、閥門、儀表等裝3)焊縫表面不應(yīng)低于管道表面，焊縫余高不應(yīng)大于2mm。2)當(dāng)采用液壓試驗(yàn)時，試驗(yàn)壓力應(yīng)為設(shè)計壓力的1.5倍。壓力試驗(yàn)應(yīng)以子含量不應(yīng)超過25mg/L。試驗(yàn)完成后3)管道系統(tǒng)采用氣壓試驗(yàn)時，應(yīng)有經(jīng)施工單位4）管道系統(tǒng)泄漏性試驗(yàn)的試驗(yàn)壓力應(yīng)為管道n)管道系統(tǒng)預(yù)冷前應(yīng)進(jìn)行干燥處理，干燥處理后管道系統(tǒng)內(nèi)b)泵池的進(jìn)液管道的管徑應(yīng)符合流量要求，且不應(yīng)小于泵c)泵池的出液管道的管徑不應(yīng)小于泵出口管徑;a)儲罐的泄壓放散管道應(yīng)與氣相空間直接相通，且管道通徑應(yīng)6且距地面不應(yīng)小于5m。放散管口不應(yīng)設(shè)雨罩等影響放散氣流垂直向上的裝置，底部應(yīng)有排污措a)觸發(fā)加注裝置任意一處緊急切斷按鈕，均應(yīng)能夠立即切斷潛液泵電源，關(guān)閉加注裝置所有a)主箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)能容納加注裝置的儲罐、潛液泵池、加氣系統(tǒng)、管路系統(tǒng)、計量與防制系統(tǒng)等全套設(shè)備。箱體構(gòu)件，如角件、鋼梁、彩鋼板、門等零部件可以選用集裝箱通3）底部應(yīng)設(shè)置集水槽，攔蓄池底板應(yīng)坡向集水槽，坡度不應(yīng)小于2%；應(yīng)直接排入市政排水管路，手動排水閥通常應(yīng)處于閉合狀態(tài)，需排水時手6）攔蓄池制作完成后，應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的檢查或試驗(yàn)，b）選型、安裝、等電位連接、接地措施、配線8√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√